သင်၏ ပျံသန်းနိုင်သော အရည်အချင်းများကို ချဲ့ထွင်ရန်နှင့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော လေယာဉ်များကို လော့ခ်ဖွင့်ရန် ရှာဖွေနေပါသလား။ USA တွင် အင်ဂျင်မျိုးစုံအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ရယူခြင်းသည် သင်၏ပုဂ္ဂလိက သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်လိုင်စင်ပြီးနောက် ယုတ္တိရှိသောခြေလှမ်းဖြစ်သည်—အထူးသဖြင့် သင်သည် စင်းလုံးငှား၊ ကော်ပိုရိတ် သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်များအတွက် ရည်ရွယ်ထားလျှင်။
ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် သင့်အား အင်ဂျင်တစ်လုံးထက်ပိုသော လေယာဉ်ကို လည်ပတ်စေပြီး ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်စနစ်များအတွက် သင့်အား ပြင်ဆင်ပေးခြင်း၊ တာဝန်ပိုပေးခြင်း၊ နှင့် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းရွေးချယ်မှုများ ပိုမိုများပြားစေပါသည်။ သင်သည် နိုင်ငံတကာကျောင်းသား သို့မဟုတ် ATP အရည်အချင်းများအတွက် လုပ်ဆောင်နေသော ပြည်တွင်းလေယာဉ်မှူးဖြစ်ပါစေ၊ အင်ဂျင်အစုံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် သင်၏အထောက်အထားများအတွက် လေးနက်သောတန်ဖိုးကို ထပ်လောင်းပေးပါသည်။
ဤလမ်းညွှန်တွင်၊ FAA လိုအပ်ချက်များနှင့် လေ့ကျင့်ရေးဖွဲ့စည်းပုံမှ သင်သိလိုသမျှကို သင်တွေ့ရပါမည်။ checkride ပြင်ဆင်မှု နှင့် အစီအစဉ်ကုန်ကျစရိတ်။
Multi-Engine Rating ဆိုတာ ဘာလဲ။
အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းသည် သင့်အား အင်ဂျင်တစ်ခုထက်ပိုသော အင်ဂျင်တစ်လုံးထက်ပိုသော လေယာဉ်ကို ပျံသန်းရန် အရည်အချင်းပြည့်မီသော FAA အပိုပရိုဂရမ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင်၏လက်ရှိကိုယ်ပိုင် သို့မဟုတ် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်လေယာဉ်များပါရှိသော ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ ဒိုင်နမစ်များ၊ စနစ်များနှင့် တာဝန်ဝတ္တရားများကို မိတ်ဆက်ပေးပါသည်။
အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်း ပျံသန်းခြင်းနဲ့ မတူတာက အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်မှုတွေဟာ ရှုပ်ထွေးမှုတွေ ရှိလာနိုင်ပါတယ်။ asymmetric တွန်းအားအင်ဂျင်တစ်လုံး ပျက်သွားပြီး လေယာဉ်စတင်သောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ အင်း ပြင်းပြင်းထန်ထန် ၎င်းကိုအသုံးပြု၍ အသိအမှတ်ပြုရန်နှင့် စီမံခန့်ခွဲနည်းကို သင်လေ့လာရပါမည်။ rudder ထိန်းချုပ်မှုအင်ဂျင်ထွက်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များ၊ နှင့် Vmc သရုပ်ပြမှုများ (အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့် အနိမ့်ဆုံးထိန်းချုပ်မှုအမြန်နှုန်း)။ ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်း၊ ဒေသဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် စင်းလုံးငှားယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော လေယာဉ်များတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ ပျံသန်းရန်အတွက် ဤကျွမ်းကျင်မှုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
လေ့ကျင့်ရေးသည် များသောအားဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော လေယာဉ်များတွင် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ Piper Seminole or Tecnam P2006T၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် အမေရိကန်တစ်ဝှမ်းရှိ အင်ဂျင်အစုံလေ့ကျင့်ရေးယာဉ်များတွင် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ USA တွင် သင်၏ အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ရရှိခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် သင်၏လိုင်စင်ကို အဆင့်မြှင့်ရုံသာမက—သင်၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အဆင့်အတန်းကို မြှင့်တင်ကာ အင်ဂျင်နှစ်လုံး အတွေ့အကြုံ လိုအပ်သည့် အပြိုင်အဆိုင် လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် သင့်ကိုယ်သင် ပိုမိုတန်ဖိုးရှိစေသည်။
Multi-Engine Rating Requirements (2025 FAA စံနှုန်းများ)
USA တွင် multi-engine rating ကို ရရှိရန်၊ အနည်းဆုံး တစ်လုံးကို ကိုင်ထားရပါမည်။ ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (PPL) သို့မဟုတ်တစ် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL). ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် သီးခြားလိုင်စင်တစ်ခုမဟုတ်ပါ—၎င်းသည် အင်ဂျင်နှစ်လုံး သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော လေယာဉ်များကို ပျံသန်းခွင့်ပြုသည့် အပိုပရိုဂရမ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
FAA အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အများစုနှင့်မတူဘဲ၊ အင်ဂျင်အစုံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် စာဖြင့်ရေးသားထားသော အသိပညာစစ်ဆေးမှုမလိုအပ်ပါ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် လက်တွေ့ကျသော ကျွမ်းကျင်မှုများနှင့် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာ ပျံသန်းခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲနိုင်မှုတို့ကို လုံးလုံးလျားလျား အာရုံစိုက်ထားသည်။ သင်တစ်ဦး၏ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင်လေ့ကျင့်မည်ဖြစ်သည်။ လက်မှတ်ရပျံသင်ကြားရေးမှူး - Multi-Engine (CFI-ME)၊ FAA မှ ခွင့်ပြုထားသော အင်ဂျင်ပေါင်းစုံ လေယာဉ်တွင် မှတ်တမ်းဝင်ချိန်။
အဓိက လေ့ကျင့်ရေး အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်-
- Vmc (အနည်းဆုံး ထိန်းချုပ်မှုအမြန်နှုန်း) သရုပ်ပြမှုများ
- အင်ဂျင်အထွက် ပျံသန်းမှုနှင့် ဆင်းသက်မှု အခြေအနေများ
- အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်း စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိန်းချုပ်မှု
- လောင်စာဆီ၊ ပန်ကာများနှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် စနစ်စီမံခန့်ခွဲမှု
- တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအာဏာ သို့မဟုတ် ရှုံးနိမ့်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်း။
နောက်ဆုံးအဆင့်ကတော့ FAA checkrideနှုတ်ဖြေစာမေးပွဲနှင့် လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း၊ အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်တစ်လုံးမှ မလည်ပတ်နိုင်သည့်အခါတွင်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော၊ အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် လေယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို သင်၏နည်းပညာဆိုင်ရာ အသိပညာနှင့် စမ်းသပ်မည်ဖြစ်သည်။
Multi-engine rating သည် ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုအကြောင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ သရုပ်ပြစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပျံသန်းချိန် 8-12 နာရီအတွင်း မကြာခဏ ပြီးသွားသောကြောင့်၊ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သော အထိရောက်ဆုံးနှင့် တန်ဖိုးအရှိဆုံး အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
Multi-Engine Training တွင် သင်လေ့လာနိုင်သောအရာများ
USA တွင် multi-engine အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် လေ့ကျင့်ရေးသည် အခြေခံပျံသန်းခြင်းထက် သာလွန်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်များ၏ ရှုပ်ထွေးမှုများကို မိတ်ဆက်ပေးပြီး အထူးသဖြင့် ဖိအားမြင့်သည့် အခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့အား တိကျစွာ ကိုင်တွယ်ရန် သင့်ကို လေ့ကျင့်ပေးသည်။
Asymmetric thrust ၏ နက်ရှိုင်းသော နားလည်မှုဖြင့် စတင်ရလိမ့်မည်—အင်ဂျင်တစ်ခု ပျက်သွားပြီး လေယာဉ်သည် အင်ဂျင်သေသွားသည့်ဆီသို့ ဦးတည်သွားသည့်အခါ ဘာဖြစ်သွားမည်နည်း။ ဤနေရာတွင် သင်သည် ရူဒါထိန်းချုပ်နည်းကို အသုံးချနည်း၊ ဦးတည်ရာကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် လေယာဉ်အတွင်း၌ လုံခြုံစွာထားရှိရန် သင်ယူရမည်ဖြစ်သည်။ Vmc စာအိတ်.
သင်၏လေ့ကျင့်ရေးသည် အကျုံးဝင်သည်-
- အင်ဂျင်အထွက် လုပ်ငန်းစဉ်များ: အတုယူပါ။ ပျံသန်းနေစဉ် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်း။, cruise , and landing
- Vmc ဆန္ဒပြပွဲများ− အနိမ့်ဆုံးထိန်းချုပ်မှုအမြန်နှုန်းအခြေအနေများကို နားလည်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရယူခြင်း။
- အဆင့်မြင့်စနစ်များ: အင်ဂျင်နှစ်ခု၊ လောင်စာဆီရွေးချယ်မှုများ၊ feathering props နှင့် လျှပ်စစ်အသုံးအနှုန်းများကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း။
- အလေးချိန်နှင့် ဟန်ချက်ညီခြင်း။: အထူးသဖြင့် အချိုးမညီသော တင်ဆောင်မှုနှင့်အတူ အင်ဂျင်အစုံလေယာဉ်များတွင် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။
- အရေးပေါ်လုပ်ငန်းများ: အင်ဂျင်သေခြင်းကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း၊ ၎င်းကို လုံခြုံစေကာ အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့် လည်ပတ်ခြင်း (OEI) ဖြင့် ဘေးကင်းစွာ ပျံသန်းခြင်း
ဤကျွမ်းကျင်မှုများသည် သင့်အား ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော လေကြောင်းဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍများအတွက် အသင့်ပြင်ဆင်ထားပြီး ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သော အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်မှုများအတွက် FAA ၏ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေပါသည်။
USA မှာ Multi-Engine Rating ရဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
USA တွင် အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ရရှိခြင်း၏ အကြီးမားဆုံး အားသာချက်တစ်ခုမှာ ၎င်းကို ပြီးမြောက်နိုင်သည်—အထူးသဖြင့် အခြားအဆင့်မြင့်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းကို သင် မည်မျှမြန်မြန်ဆန်ဆန် ပြီးမြောက်နိုင်မည်နည်း။
လေယာဉ်ကျောင်းအများစုသည် ရက်အနည်းငယ်အတွင်း အပြီးသတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အင်ဂျင်အစုံအလင် ပရိုဂရမ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အချိန်ပြည့်ကျောင်းသားများအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို အနည်းငယ်မျှသာ ပြီးမြောက်နိုင်ပါသည်။ 1 ရက်သတ္တပတ်မှ 2. အချိန်ပိုင်း ကျောင်းသားတွေ ယူနိုင်တယ်။ 4 ပတ်အထိအချိန်ဇယား၊ နည်းပြရရှိနိုင်မှုနှင့် ရာသီဥတုအပေါ် မူတည်သည်။
အစီအစဉ်များစွာကို ကမ်းလှမ်းသည်။ 5-10 နာရီသင်တန်း packages များအမြွှာများအဖြစ်သို့ ကူးပြောင်းနေသော အင်ဂျင်တစ်လုံး လေယာဉ်မှူးများအတွက် လုံလောက်သော၊ လိုအပ်သော နာရီအတိအကျသည် သင်၏ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင်အထွက်လေ့ကျင့်မှု၊ စနစ်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် စစ်ဆေးရန် အဆင်သင့်ဖြစ်မှုတို့အပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။
ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို Commercial Pilot License (CPL) သို့မဟုတ် Instrument Rating ပြီးပြီးချင်းတွင် ၎င်းအား အချိန်တည်ဆောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်းကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်းမပြုမီ စမတ်ကျသော အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို အဓိကထားရမည့် နောက်တစ်ဆင့်ဖြစ်စေရန် အများအားဖြင့် ပေါင်းထည့်ပါသည်။
USA တွင် Multi-Engine Rating ၏ ကုန်ကျစရိတ်
USA တွင် အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် အကြောင်းရင်းများစွာပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် $3,500 နှင့် $6,500 အကြားကျသည်။ ၎င်းတို့တွင် အသုံးပြုသည့် လေယာဉ်အမျိုးအစား၊ လေ့ကျင့်ချိန်လိုအပ်သော အရေအတွက်၊ နည်းပြအတွေ့အကြုံနှင့် မည်သည့် Simulator အချိန်ကို ပရိုဂရမ်တွင် ပေါင်းစည်းထားသည်ဖြစ်စေ ပါဝင်သည်။
ကျောင်းများစွာသည် သတ်မှတ်ထားသော ပျံသန်းမှုနာရီအရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍ နှုန်းထား ပက်ကေ့ဂျ်များကို ပေးဆောင်သည်—များသောအားဖြင့် Piper Seminole သို့မဟုတ် Tecnam P8T ကဲ့သို့သော အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်များတွင် ၈ နာရီမှ ၁၂ နာရီအထိ ကြာမြင့်သည်။ checkride မတိုင်မီ နောက်ထပ်နာရီများ လိုအပ်ပါက နာရီအလိုက် နှုန်းထားများ အကျုံးဝင်ပါသည်။
အောက်တွင် ပါဝင်သော ပုံမှန်ကုန်ကျစရိတ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါသည်။
| အချက် | ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ် (USD) | မှတ်စုများ |
|---|---|---|
| Dual flight ညွှန်ကြားချက် (8-12 နာရီ) | $ 3,200 - $ 5,400 | လေယာဉ် + နည်းပြအတွက် $400 မှ $450/hr ကို အခြေခံထားသည်။ |
| မြေပြင်ညွှန်ကြားချက် | $ 300 - $ 600 | စနစ်များ၊ Vmc သီအိုရီ၊ အင်ဂျင်ထွက်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များ ပါဝင်ပါသည်။ |
| Checkride အခကြေးငွေ (DPE) | $ 500 - $ 800 | သတ်မှတ်ထားသော လေယာဉ်မှူးထံ ပေးဆောင်ရသည်။ |
| လေ့လာမှုပစ္စည်းများနှင့်ဇယား | $ 50 - $ 150 | ကျူရှင်တွင် ပါဝင်သော သို့မဟုတ် သီးခြားကောက်ခံနိုင်သည်။ |
| ရွေးချယ်နိုင်သော Simulator အချိန် | $ 100 - $ 300 | ရရှိနိုင်မှုအပေါ် မူတည်၍ လေယာဉ်အချိန်ကို လျှော့ချသည်။ |
အဖျား: အချို့သော လေယာဉ်ကျောင်းများသည် ရေရှည်တွင် ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေနိုင်သည့် CPL + ME ပက်ကေ့ဂျ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
USA တွင် Multi-Engine Rating ကို ဘာကြောင့် ရယူရသနည်း။
USA တွင် သင်၏ အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ရရှိခြင်းသည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ဘဲ၊ ၎င်းသည် အပြိုင်အဆိုင် လေကြောင်းအလုပ်အကိုင် စျေးကွက်တွင် သင့်အား ကွဲပြားစေမည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခု ဖြစ်သည်။
လေကြောင်းလိုင်းအများစု၊ စင်းလုံးငှားအော်ပရေတာများနှင့် ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်းအလုပ်ရှင်များသည် အနိမ့်ဆုံးအရည်အချင်းအဖြစ် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်အတွေ့အကြုံလိုအပ်ပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုသို့ ချက်ချင်းမသွားသေးလျှင်ပင်၊ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် တာရှည်အကွာအဝေး၊ ပိုရှည်သော၊ စွမ်းဆောင်ရည်ပိုရှိသော လေယာဉ်နှင့် ဝန်ပိုနှုန်းများ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျံသန်းနိုင်စေမည့် အခွင့်အလမ်းများကို ဖွင့်လှစ်ပေးပါသည်။
ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ထည့်သွင်းရန် အဓိကအကြောင်းရင်းများ ပါဝင်သည်-
- ၎င်းသည် ATP (Airline Transport Pilot) ကိုယ်စားလှယ်လောင်းအများစုအတွက် မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရမည့် အဆင့်ဖြစ်သည်။
- ၎င်းသည် အင်ဂျင်အထပ်ထပ်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လက်တွေ့ကမ္ဘာ ပျံသန်းခြင်းအတွက် သင့်အား ပြင်ဆင်ပေးသည်။
- အထူးတလည် မလိုအပ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် အလုပ်လျှောက်ထားရာတွင် သင်၏ကိုယ်ရေးအကျဉ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်
- ၎င်းသည် သင့်အား လေယာဉ်အမှုထမ်းပေါင်းများစွာ၏ လည်ပတ်မှုများအတွက် ပြင်ဆင်ပေးသည့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော လေယာဉ်ဆီသို့ ဝင်ခွင့်ပေးသည်။
USA တွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားနေသော နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများအတွက်၊ အင်ဂျင်အစုံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် လိုင်စင်များကိုပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်လေယာဉ်များအိမ်သို့ပြန်လည်လျှောက်ထားရာတွင် အဓိကအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများ USA တွင် Multi-Engine Rating ရနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ပါသည် — နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများသည် USA တွင် အင်ဂျင်အစုံအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို လုံးဝရရှိနိုင်ပြီး ၎င်းကို CPL + ME ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးပက်ကေ့ဂျ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် မကြာခဏထည့်သွင်းထားသည်။
စာရင်းသွင်းရန်၊ ကျောင်းသားများသည် အောက်ပါလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်-
- တရားဝင်ကိုင်ထားပါ။ M-1 ကျောင်းသားဗီဇာ
- Pass တ TSA ရှင်းလင်းရေး Alien Flight Student Program (AFSP) မှတဆင့်
- FAA မှ အတည်ပြုထားသော အပိုင်း 141 လေယာဉ်ကျောင်းတွင် လေ့ကျင့်ပါ။
နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများသည် US တွင် ၎င်းတို့၏ PPL၊ Instrument Rating နှင့် CPL တို့ကို ရရှိကြပြီး ၎င်းတို့၏ဇာတိနိုင်ငံသို့ မပြန်မီ သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သို့ ဆက်လက်မရောက်ရှိမီ အင်ဂျင်အစုံအဆင့်ကို ပေါင်းထည့်သည်။ FAA လိုင်စင်ကို တစ်ကမ္ဘာလုံးက အသိအမှတ်ပြုထားသောကြောင့်၊ သင့်ဇာတိနိုင်ငံ၏ လေကြောင်းအာဏာပိုင်က လိုင်စင်အတည်ပြုခြင်း သို့မဟုတ် လွှဲပြောင်းခြင်းအား ခွင့်ပြုပါက အထောက်အထားများကို အထောက်အထားအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
Florida Flyers တွင်၊ နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများသည် ဗီဇာစာရွက်စာတမ်းမှသည် TSA လျှောက်လွှာနှင့် လေယာဉ်ငွေပေးချေမှုအထိ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံး ပံ့ပိုးမှုအပြည့်အဝရရှိကြသည်။ သင်သည် သင်၏လေ့ကျင့်ရေးစတင်နေချိန် သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးအထောက်အထားတစ်ခုထည့်သည်ဖြစ်စေ ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဆင့်ကို ပေးဆောင်သည်။
ကောက်ချက်
USA တွင် အင်ဂျင်အများအပြား အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း သည် လိုင်စင် အပိုပရိုဂရမ်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ဘဲ - ၎င်းတို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်သော လေယာဉ်မှူးများအတွက် ဗျူဟာမြောက် လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်သည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် ပျံသန်းရန်၊ ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်းသို့ ဝင်ရောက်ရန် စီစဉ်နေသည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ပိုမိုစွမ်းဆောင်နိုင်သော လေယာဉ်ကို ကျွမ်းကျင်စေချင်သည်ဖြစ်စေ ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် သင့်အား နောက်ထပ်တာဝန်ယူရန် ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ယုံကြည်မှုတို့ကို ပေးပါသည်။
Vmc ပြန်လည်ရယူခြင်းမှ အင်ဂျင်ထုတ်ခြင်း ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းအထိ၊ သင်သည် ရှုပ်ထွေးမှုကို စီမံခန့်ခွဲနည်း၊ တိကျစွာဖြင့် တုံ့ပြန်ပုံနှင့် ယနေ့ခေတ်လုပ်ငန်းသုံး အော်ပရေတာများ လိုအပ်သည့် မြင့်မားသောစံနှုန်းများနှင့် ပြည့်မီရန် သင်ယူရမည်ဖြစ်သည်။
သင့်လက်မှတ်ကို အဆင့်မြှင့်ပြီး သင်၏ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ဆိုင်ရာ အထူးအခွင့်အရေးများကို တိုးချဲ့ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ စူးစမ်းပါ။ Florida Flyers' FAA မှ ခွင့်ပြုထားသော အင်ဂျင်အစုံလေ့ကျင့်ရေးပက်ကေ့ချ်များ နှင့် လေကြောင်းလိုင်းအဆင်သင့် ပျံသန်းနိုင်စေရန် အမြန်လမ်းကြောင်းပေါ်သို့တက်ပါ။
အပေါ်မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ USA တွင် Multi-Engine Rating
လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်များအတွက် အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ အဆင့်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့။ ဒေသတွင်းနှင့် အဓိကလေကြောင်းလိုင်းအများစုသည် ၎င်းတို့၏ အနည်းဆုံးငှားရမ်းမှုစံနှုန်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အင်ဂျင်အစုံအတွေ့အကြုံ လိုအပ်သည်။ ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ပိုမိုကြီးမားပြီး အင်ဂျင်အစုံလုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်များ ပျံသန်းခြင်းအတွက် ကြိုတင်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ အဆင့်သတ်မှတ်ရန် နာရီမည်မျှ လိုအပ်သနည်း။
တရားဝင် အနိမ့်ဆုံး လေယာဉ်ပျံသန်းမှု နာရီ လိုအပ်ချက် မရှိသော်လည်း ကျောင်းသား အများစုသည် 8 နာရီမှ 12 နာရီ သင်ကြားမှု နှစ်ခုဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ပြီးမြောက်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်မှုပေါ်မူတည်၍ အချိန်ပိုလိုအပ်နိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်တွင် အင်ဂျင်အစုံအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ထည့်သွင်းနိုင်ပါသလား။
မေးတာ။ Private Pilot License (PPL) သို့မဟုတ် Commercial Pilot License (CPL) တွင် အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို သင်ထည့်နိုင်သည်။ အခွင့်အရေးများသည် သင့်လက်ရှိလက်မှတ်အဆင့်နှင့် ကိုက်ညီလိမ့်မည်။
Multi-engine checkride က ဘယ်လောက်ခက်လဲ။
ခက်ခဲသော်လည်း ခိုင်မာသောပြင်ဆင်မှုဖြင့် စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ checkride သည် အင်ဂျင်အထွက်အခြေအနေများ၊ Vmc ပြန်လည်ရယူရေးနှင့် လေယာဉ်စနစ်ဆိုင်ရာ အသိပညာများကို အာရုံစိုက်သည်။ ရေးဖြေစာမေးပွဲ မလိုအပ်ပါ။
အင်ဂျင်အစုံလေ့ကျင့်ရန်အတွက် USA တွင်အကောင်းဆုံးလေယာဉ်ကျောင်းကဘာလဲ။
Florida Flyers ပျံသန်းမှုအကယ်ဒမီ US နှင့် International ကျောင်းသားများအတွက် ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်များ၊ အရှိန်မြှင့်လေ့ကျင့်မှုရွေးချယ်မှုများနှင့် အတွေ့အကြုံရှိသော နည်းပြဆရာများဖြင့်၊ ၎င်းသည် လက်မှတ်ရရှိရန် လွယ်ကူသောလမ်းကြောင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
Florida Flyers Flight Academy Team သို့ ယနေ့တွင် ဆက်သွယ်ပါ။ (904) 209-3510 နိုင်ငံခြားလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို အဆင့် 4 ဆင့်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းအား မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ပိုမိုလေ့လာရန်။
