Modular ATPL vs Integrated: အမေရိကန်လေယာဉ်မှူးနဲ့ ဘယ်လမ်းကြောင်းက ကိုက်ညီလဲ။

အေးခဲထားသော ATPL သို့သွားရန်အတွက် ဥရောပ (EASA) လမ်းကြောင်းနှစ်ခုမှာ ပေါင်းစပ်ထားသောနှင့် မော်ဂျူလာဖြစ်သည်။ ပေါင်းစပ်ထားသောဆိုသည်မှာ သုညနာရီမှစတင်၍ အချိန်ပြည့်၊ ကျောင်းတစ်ကျောင်းတည်းသင်တန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်ဂျူလာသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်အရှိန်အဟုန်ဖြင့် သီးခြားအဆင့်များဖြင့် တူညီသောလိုင်စင်ကို တည်ဆောက်သည်။ နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသောအရည်အချင်းဖြင့် အဆုံးသတ်သောကြောင့် အမှန်တကယ်ဆုံးဖြတ်ချက်မှာ ကုန်ကျစရိတ်၊ အချိန်၊ ငွေသားစီးဆင်းမှုနှင့် အန္တရာယ်တို့ဖြစ်သည်။ သင်သည် အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ပျံသန်းရန်စီစဉ်ထားပါက တတိယအချက်ရှိသည်- FAA သည် ATPL အညွှန်းကို လုံးဝအသုံးမပြုပါ။ ၎င်းသည် ATP လက်မှတ်ကိုထုတ်ပေးပြီး ၎င်းသို့သွားသောလမ်းကြောင်းကို ကွဲပြားစွာဖွဲ့စည်းထားသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် EASA လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို အရေးကြီးသော စံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ထားပြီး နှစ်ခုစလုံးကို အမေရိကန်စနစ်သို့ မည်သို့ဘာသာပြန်ဆိုသည်ကို ရှင်းပြထားပြီး အပိုင်း ၁၄၁ ပုံသေဈေးနှုန်းအစီအစဉ်သည် မည်သည့်နေရာတွင် ကိုက်ညီသည်ကို ပြသထားသည်။

TL; DR

• Integrated သည် အချိန်ပြည့်၊ အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုတည်းအတွက် သင်တန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုစနစ်တကျဖြစ်သော်လည်း သင့်အား အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ ကနဦးတွင် ငွေအမြောက်အမြား ပေးချေရန် တောင်းဆိုပါသည်။
• မော်ဂျူလာက လိုင်စင်ကို အဆင့်တွေအဖြစ် ပိုင်းခြားပေးပါတယ်။ ၎င်းက သင့်အား ဆက်လက်ဝင်ငွေရှာနိုင်စေသော်လည်း ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုကြာလေ့ရှိပြီး စည်းကမ်းနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်တည်မှုသည် သင့်တာဝန်ဖြစ်လာပါသည်။
• လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသော frozen ATPL သို့ ဦးတည်စေသည်။ အမေရိကန်တွင် ATP လက်မှတ်သည် ၎င်းနှင့်ညီမျှပြီး ၎င်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အတွေ့အကြုံအနည်းဆုံးသတ်မှတ်ချက်များရှိသည်။
• သင့်ရည်မှန်းချက်က အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မောင်းခန်းတစ်ခုဖြစ်ရင် FAA အပိုင်း ၁၄၁ လမ်းကြောင်းကို အိမ်တွင်းစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ဥရောပမှ မည်သည့်အရာကိုမျှ ဘာသာပြန်ဆိုခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။

မာတိကာ

• လမ်းကြောင်းနှစ်ခုက တကယ်တမ်းဘာတွေလဲ
• ပေါင်းစပ်ထားသော နှင့် မော်ဂျူလာ တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရုံဖြင့်
• ပေါင်းစည်းမှု အောင်မြင်တဲ့နေရာ
• မော်ဂျူလာ အနိုင်ရတဲ့နေရာ
• ATPL vs ATP: အမေရိကန် လေယာဉ်မှူးများအတွက် ဘာသာပြန်ပြဿနာ
• ဘယ်လမ်းကြောင်းက ဘယ်ကျောင်းသားနဲ့ ကိုက်ညီလဲ
• ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ရှုထောင့်
• အမေရိကန်ရဲ့ ပုံသေဈေးနှုန်းအစီအစဉ်က ဘယ်လိုပုံစံမျိုးလဲ
• လုပ်ဆောင်ပြီးသော နှိုင်းယှဉ်ချက်- ကျောင်းသားသုံးဦး
• လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးတွင် စစ်ဆေးရန် ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များ
• ဘွဲ့ရရင် အလုပ်အကိုင်ဈေးကွက် ရှိနေမှာလား။
• သင်၏နောက်တဆင့်
• အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
• သတင်းရင်းမြစ်

လမ်းကြောင်းနှစ်ခုက တကယ်တမ်းဘာတွေလဲ

ATPL “frozen” ဆိုတာ instrument rating နဲ့ multi-engine qualification ရှိတဲ့ commercial pilot license ပါရှိပြီး ATPL theory exam အောင်မြင်ထားသူပါ။ လေကြောင်းလိုင်းအတွေ့အကြုံတွေ ရလာတာနဲ့ full ATPL ဖြစ်လာပါတယ်။ Aviation Infinity က ဖော်ပြထားပါသည်။ ခွင့်ပြုထားသော လေ့ကျင့်ရေးအဖွဲ့အစည်းတွင် အချိန်ပြည့်၊ စနစ်တကျဖွဲ့စည်းထားသော အစီအစဉ်တစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး သီအိုရီ၊ ပျံသန်းမှုနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးကို စဉ်ဆက်မပြတ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ မော်ဂျူလာလမ်းကြောင်းသည် တူညီသောအပိုင်းအစများကို တစ်ကြိမ်လျှင် တစ်ခုစီ စုစည်းသည်။

ဥရောပ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်သည် ပိုမိုတိကျသည်- ပေါင်းစပ်ပရိုဂရမ်သည် အတည်ပြုထားသော တစ်ခုတည်းသော သင်တန်းဖြစ်ပြီး၊ မော်ဂျူလာလမ်းကြောင်းသည် လိုင်စင်နှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုစီကို သီးခြားသင်တန်းတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး ကျောင်းအမျိုးမျိုးတွင် ပိုမိုရှည်လျားသောကာလတစ်ခုအတွင်း ပြီးမြောက်နိုင်သည်။ EASA စည်းမျဉ်းများ၏ ဤရှင်းလင်းချက် ထုတ်ပြန်ထားသည်။ အဆိုပါရင်းမြစ်ကပင် ပေါင်းစပ်ထားသော အနည်းဆုံး ပျံသန်းချိန် ၁၉၅ နာရီသည် မော်ဂျူလာသင်တန်း အနည်းဆုံးစုစုပေါင်းထက် နိမ့်ကျကြောင်း မှတ်ချက်ပြုထားပြီး၊ ၎င်းသည် ပေါင်းစပ်ထားသော ကျောင်းသားများသည် စုစုပေါင်းနာရီ နည်းပါးစွာဖြင့် ပြီးဆုံးလေ့ရှိသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးသည် ရလဒ်တူညီစွာ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ Airhead မှတ်စုများ၎င်းတို့သည် တူညီသောလိုင်စင်များနှင့် အရည်အချင်းများဆီသို့ ဦးတည်စေပြီး ဝင်ခွင့်လိုအပ်ချက်များသည် အများအားဖြင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ကွာခြားသည်မှာ သင်၏ဘတ်ဂျက်၊ သင်ယူမှုပုံစံ၊ လူနေမှုပုံစံနှင့် အလုပ်အကိုင်ရည်မှန်းချက်များဖြစ်သည်။

ပေါင်းစပ်ထားသော နှင့် မော်ဂျူလာ တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရုံဖြင့်

ကြာချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်အပိုင်းအခြားများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် Airmappr ရဲ့ အလုပ်အကိုင်ပြောင်းလဲမှုလမ်းညွှန်ပေါင်းစပ်မှုအတွက် ယူရို ၈၀-၁၃၀,၀၀၀ နှင့် ၁၈-၂၄ လနှင့် မော်ဂျူလာအတွက် ၂-၄ နှစ်အတွင်း ယူရို ၅၀-၇၀,၀၀၀ ပေးဆောင်ရမည်ဟု ကိုးကားဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ယူရိုဖြင့် ဥရောပကိန်းဂဏန်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ကိုးကားချက်များမဟုတ်ဘဲ အဆပေါင်းများစွာအဖြစ် သဘောထားပါ- ဈေးနှုန်းများသည် ကျောင်း၊ လေယာဉ်နှင့် နိုင်ငံအလိုက် ကွဲပြားပြီး ငွေလဲနှုန်းများ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။

ပေါင်းစည်းမှု အောင်မြင်တဲ့နေရာ

မြန်နှုန်းနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်။ ကျောင်းတစ်ကျောင်းက အစီအစဉ်ကို ထိန်းချုပ်ထားတာကြောင့် လိုင်စင်နဲ့ နောက်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကြားမှာ လပေါင်းများစွာ စောင့်ဆိုင်းစရာမလိုပါဘူး။ အချိန်ပိုင်းသင်တန်းရဲ့ တိတ်ဆိတ်တဲ့ရန်သူဖြစ်တဲ့ ကျွမ်းကျင်မှု မှေးမှိန်သွားခြင်းဟာ အနည်းဆုံးပါပဲ၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သင် လေယာဉ်နဲ့ အပတ်တိုင်း လေ့လာနေလို့ပါ။

တာဝန်ယူမှုရှိတဲ့ အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုပါပဲ။ သင်ရိုးညွှန်းတမ်း လွဲချော်သွားပါက တာဝန်ရှိသူ တစ်ဦးတည်းသာ ရှိပါသည်။ မော်ဂျူလာ လေ့ကျင့်ရေးတွင် ကျောင်းတစ်ကျောင်းတွင် နှောင့်နှေးမှုသည် ကျောင်းတစ်ကျောင်းနှင့် သင်တန်းပို့ချသူ တစ်ဦးဦးဖြင့် နောက်တစ်ဆင့်သို့ ကူးပြောင်းသွားနိုင်ပါသည်။

ရှင်းလင်းသော အဆုံးသတ်မျဉ်း။ မင်းဘွဲ့ရမယ့်ရက်ကို မင်းသိပြီး လေကြောင်းလိုင်းလျှောက်လွှာတွေကို အဲဒီအပေါ်မှာ မူတည်ပြီး စီစဉ်နိုင်တယ်။

ဤအားသာချက်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် စုစည်းထားသောအန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်သည် ငွေအမြောက်အမြားကို သုံးစွဲပြီး များသောအားဖြင့် ဝင်ငွေကို ရပ်တန့်ကာ ထိုနှစ်တွင်ရှိသော မည်သည့်အလုပ်ခန့်ထားမှုဈေးကွက်တွင်မဆို အပြီးသတ်နိုင်သည်။ ငွေစု သို့မဟုတ် မိသားစုထောက်ပံ့မှုရှိပြီး အလုပ်အကိုင်မရှိသော ကျောင်းသားတစ်ဦးအတွက် ထိုကုန်သွယ်မှုသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်နိုင်သည်။ အိမ်ရာချေးငွေရှိသော အသက် ၃၀ ကျော်အရွယ်အတွက်မူ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် မဟုတ်ပါ။

မော်ဂျူလာ အနိုင်ရတဲ့နေရာ

ငွေလည်ပတ်မှု။ တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် ငွေပေးချေပါ။ သင့်အခြေအနေများ ပြောင်းလဲသွားပါက အစီအစဉ်တစ်ခုလုံးကို ကြိုတင်ငွေပေးချေစရာမလိုဘဲ ခေတ္တရပ်နားနိုင်ပါသည်။

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်။ ညနေခင်းတွေနဲ့ စနေ၊တနင်္ဂနွေတွေမှာ အလုပ်ဆက်လုပ်ပြီး လေ့ကျင့်နိုင်ပါတယ်။ အလုပ်အကိုင်ပြောင်းလဲသူ အများအပြားက ဒီလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ကြတာက အဲဒီအကြောင်းပြချက်ကြောင့်ပါပဲ။

ခေါင်းစဉ်ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်း။ ဈေးနှုန်းအပိုင်းအခြားက ပိုနည်းပေမယ့် ထိရောက်စွာပြီးဆုံးမှသာ ဖြစ်ပါတယ်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ လေ့ကျင့်မှုကို ကြာရှည်စွာလုပ်ဆောင်တဲ့ မော်ဂျူလာကျောင်းသားတွေဟာ အနည်းဆုံးထက် လေယာဉ်စီးချိန်ပိုရလေ့ရှိပြီး အပိုနာရီတွေက ဈေးသက်သာတဲ့လမ်းကြောင်းကနေ ဈေးကြီးတဲ့လမ်းကြောင်းဖြစ်လာတဲ့ အဓိကနည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်။

ဤအားသာချက်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ စည်းကမ်းဖြစ်သည်။ မည်သူမျှ သင့်အား အချိန်ဇယားဆွဲခြင်း မပြုလုပ်ပါ။ အောင်မြင်သော ကျောင်းသားများသည် အဆင့်တိုင်းကို စနစ်တကျ စီစဉ်ထားသော သင်တန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကဲ့သို့ သဘောထားကြသည်- အပတ်စဉ် လေယာဉ်မောင်းခြင်း၊ သီအိုရီစာမေးပွဲများကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားခြင်းနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုစီအတွက် တင်းကျပ်သော နောက်ဆုံးရက်တို့ ဖြစ်သည်။

ATPL vs ATP: အမေရိကန် လေယာဉ်မှူးများအတွက် ဘာသာပြန်ပြဿနာ

စာဖတ်သူတွေ ရိုက်ထည့်တဲ့ နောက်ထပ်မေးခွန်းတစ်ခုကတော့ ATPL နဲ့ ATP ဘယ်လိုနှိုင်းယှဉ်လဲဆိုတာပါပဲ။ သူတို့ဟာ မတူညီတဲ့စနစ်တွေမှာ အရည်အချင်းအဆင့်တူတွေပါ။ ဝီကီပီးဒီးယားက အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားပါတယ်လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်သည် လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်၏ အမြင့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ၎င်းကို လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူး (ATP) လက်မှတ်ဟုခေါ်ပြီး အပိုင်း ၁၂၁ အရ စီစဉ်ထားသော လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများတွင် လေယာဉ်မှူးကို ကွပ်ကဲခွင့်ပြုသည်။

လက်တွေ့ကွာခြားချက်များသည် အရေးကြီးပါသည်-

• အေးခဲနေသော ATPL သည် ATP မဟုတ်ပါ။ အေးခဲထားသော ATPL သည် သင့်အား ဥရောပတွင် ပထမအရာရှိအဖြစ် ပျံသန်းနိုင်စေပါသည်။ FAA ATP လက်မှတ်ကို အောက်ပါတို့မှ ထိန်းချုပ်သည် ၁၄ CFR အပိုင်း ၆၁ အပိုင်းခွဲ Gလေယာဉ်အမျိုးအစားနှင့် အတန်းအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို လွှမ်းခြုံထားသော လက်တွေ့စမ်းသပ်မှု ပါဝင်သည်။
• FAA အတွေ့အကြုံဘားသည် ပျံသန်းချိန်ဘားတစ်ခုဖြစ်သည်။ 14 CFR 61.159 စံ ATP အတွက် လေယာဉ်မှူးအဖြစ် စုစုပေါင်းအချိန် ၁၅၀၀ နာရီ လိုအပ်သည်။ ၎င်းတွင် ကွပ်ကဲမှု သို့မဟုတ် ညီမျှသော လေယာဉ်မှူးအဖြစ် ၂၅၀ နာရီ ပါဝင်သည်။ ထိုလိုအပ်ချက်ကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ပေါင်းစပ်သင်တန်း မရှိပါ။
• FAA တွင် ပေါင်းစပ် သို့မဟုတ် မော်ဂျူလာ ရွေးချယ်မှု မရှိပါ။ အမေရိကန်သင်တန်းကို လက်မှတ်နှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက် (ပုဂ္ဂလိက၊ တူရိယာ၊ စီးပွားဖြစ်၊ ဘက်စုံအင်ဂျင်၊ CFI) ဖြင့် စီစဉ်ပြီး အပိုင်း ၆၁ သို့မဟုတ် အပိုင်း ၁၄၁ အရ ပေးပို့သည်။ အပိုင်း ၁၄၁ သည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံရှိသော၊ FAA အတည်ပြုထားသော ကျောင်းပုံစံဖြစ်ပြီး အမေရိကန်၏ ပေါင်းစည်းမှုနှင့် အနီးစပ်ဆုံးပုံစံဖြစ်သည်။ အပိုင်း ၆၁ သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး နည်းပြဆရာများမှ ဦးဆောင်ပြီး မော်ဂျူလာနှင့် အနီးစပ်ဆုံးပုံစံဖြစ်သည်။

FAA လက်မှတ်တွေ ဘယ်လိုစီထားလဲဆိုတာ အသေးစိတ်သိချင်ရင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့လမ်းညွှန်ကို ကြည့်ပါ။ လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်အမျိုးအစားများ နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ATP အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လိုအပ်ချက်များ.

ဘယ်လမ်းကြောင်းက ဘယ်ကျောင်းသားနဲ့ ကိုက်ညီလဲ

ကိုးကားချက်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းမပြုမီ ဤစံနှုန်းများကို အသုံးပြုပါ။

1. ကာကွယ်ရမယ့် ဝင်ငွေရှိလား။ ဟုတ်ပါက မော်ဂျူလာ သို့မဟုတ် အပိုင်း ၆၁ ပုံစံ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လေ့ကျင့်ခြင်းသည် ရှေ့သို့ တိုးလာပါသည်။ အချိန်ပြည့်၊ ပေါင်းစပ် သို့မဟုတ် အပိုင်း ၁၄၁ အရှိန်မြှင့် ပရိုဂရမ်များကို လေ့ကျင့်နိုင်ပါက ရှေ့သို့ တိုးလာပါသည်။
2. ဘယ်ကို ပျံသန်းချင်လဲ။ EASA လိုင်စင်များသည် ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းအတွက် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းသည် FAA လက်မှတ်များ လိုအပ်ပြီး အမေရိကန်မဟုတ်သော နေထိုင်သူများအတွက် အချိန်ပြည့်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းအတွက် မှန်ကန်သောဗီဇာအမျိုးအစား လိုအပ်ပါသည်။
3. ကိုယ်တိုင်ဦးဆောင်တဲ့ အလုပ်ကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းလေ့ရှိလဲ။ မော်ဂျူလာဆုလာဘ်စီစဉ်သူများ။ သင်သည် နောက်ဆုံးရက်များမရှိဘဲ လွင့်မျောနေပါက၊ စနစ်တကျဖွဲ့စည်းထားသောအစီအစဉ်သည် သင့်အား သင့်ကိုယ်သင်ကာကွယ်ပေးပါသည်။
4. ဈေးကွက်က အပြောင်းအလဲဖြစ်ရင် ဘယ်လောက်အထိ ဆုံးရှုံးနိုင်မလဲ။ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းတွင် ရှင်းလင်းသောရလဒ်မရှိဘဲ အလွန်များပြားသောငွေပမာဏကို ကြိုတင်ပေးချေခြင်းသည် အကြီးမားဆုံးငွေကြေးဆုံးရှုံးမှုဖြစ်သည်။ ပုံသေဈေးနှုန်းနှင့် ရှင်းလင်းသောပါဝင်မှုများသည် ၎င်းကိုလျော့နည်းစေသည်။
5. လိုင်စင်ရှိပြီးသားလား။ လက်ရှိ PPL ကိုင်ဆောင်ထားသူများသည် မှန်ကန်သောအဆင့်တွင် မော်ဂျူလာလမ်းကြောင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး မည်သည့်အရာကိုမျှ ထပ်ခါတလဲလဲ မပြုလုပ်မိစေရန် ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ ကြည့်ပါ။ အလုပ်လုပ်သော ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုသင်တန်း အရှိန်မြှင့်ထားသော နှင့် အချိန်ပိုင်း ဖော်မတ်များ မည်ကဲ့သို့ နှိုင်းယှဉ်သည်ကို သိရှိနိုင်ရန်။

ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ရှုထောင့်

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖလော်ရီဒါတွင် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးများကို လေ့ကျင့်ပေးပြီး အမေရိကန်သမုဒ္ဒရာဘက်ခြမ်းမှ ပေါင်းစပ်မှုနှင့် မော်ဂျူလာဆိုင်ရာ အငြင်းပွားမှုကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရပါသည်။ တံဆိပ်များကွဲပြားသော်လည်း အခြေခံကုန်သွယ်မှုမှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်- ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မြန်နှုန်းသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် ဝင်ရောက်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးမှုတို့ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ သင်ယူခဲ့ရတာကတော့ အကြီးမားဆုံး ငွေကြေးဆိုင်ရာ အန္တရာယ်က စတစ်ကာဈေးနှုန်း မဟုတ်ပါဘူး။ ပွင့်လင်းတဲ့ မီတာပါ။ အချိန်ဇယား လျော့ရဲတဲ့ အပိုင်းတွေမှာ လေ့ကျင့်တဲ့ ကျောင်းသားတွေဟာ အပိုနာရီတွေ စုဆောင်းကြပြီး စာမေးပွဲဖြေဆိုသူတွေကို စောင့်ဆိုင်းကြပြီး လစ်လပ်နေရာတွေပြီးရင် သင်ခန်းစာတွေကို ပြန်လုပ်ကြပါတယ်။ စနစ်နှစ်ခုလုံးမှာ ဘတ်ဂျက်တွေ ပျက်သွားတဲ့နေရာပါပဲ။

ဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပရိုဂရမ်တွေကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှစ်ခုအပေါ် အခြေခံပြီး တည်ဆောက်ခဲ့တာပါ။ ပထမအချက်ကတော့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ သင်ရိုးညွှန်းတမ်းတစ်ခု ပေးတဲ့ FAA အပိုင်း ၁၄၁ အတည်ပြုချက်နဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ မြန်ဆန်တဲ့ စီးပွားဖြစ်လမ်းကြောင်းအတွက် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း ၁၁၁ နာရီအတွင်း ပြီးမြောက်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ ဖွဲ့စည်းပုံပါ။ ဒုတိယအချက်ကတော့ ပြင်ပစာမေးပွဲစစ်ဆေးသူအတွက် ရက်သတ္တပတ်ပေါင်းများစွာ စောင့်စရာမလိုဘဲ FAA စစ်ဆေးမှုတွေကို ကုမ္ပဏီအတွင်းမှာပဲ လုပ်ဆောင်နိုင်စေမယ့် Self Examining Authority ပါ။ FAA လက်တွေ့စာမေးပွဲတွေမှာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပထမဆုံးအကြိမ် အောင်မြင်မှုနှုန်းက ၉၀% ကျော် ရှိပါတယ်။

ပုံသေဈေးနှုန်းသည် အန္တရာယ်လွှဲပြောင်းမှုယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ အစီအစဉ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ကြိုတင်ဖော်ပြထားပြီး ပါဝင်မှုများကို ရေးမှတ်ထားသောအခါ၊ ရာသီဥတု၊ အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရိုက်ကူးခြင်းတို့၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု မတည်ငြိမ်မှုသည် သင့်အပေါ်တွင်မဟုတ်ဘဲ ကျောင်းအပေါ်တွင်သာ မူတည်ပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်အပြည့်အဝကို သင်လိုချင်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ATP လေယာဉ်မှူးကျောင်းနှင့် ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအစီအစဉ်များ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း ၎င်းမှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်သည်။

သင့်ပစ်မှတ်က အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းတွေဆိုရင် ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုထဲက တစ်ခုကို ရွေးချယ်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ မတောင်းဆိုပါဘူး။ စည်းကမ်းရှိပြီး FAA အတည်ပြုထားတဲ့ လမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ပြီး ကျောင်းကို သူ့ရဲ့အချိန်ဇယားအတိုင်း ထိန်းသိမ်းထားဖို့ ကျွန်တော်တို့ တောင်းဆိုပါတယ်။

— ရိန်းနာ

အမေရိကန်ရဲ့ ပုံသေဈေးနှုန်းအစီအစဉ်က ဘယ်လိုပုံစံမျိုးလဲ

ကျွန်ုပ်တို့၏ဆိုက်ရှိ ပရိုဂရမ်နှစ်ခုသည် ရောင်စဉ်၏ဖွဲ့စည်းပုံအဆုံးကို သရုပ်ဖော်သည်-

• အဆိုပါ ပုံသေဈေးနှုန်း လေကြောင်းလိုင်း ပျံသန်းရေးကျောင်း အစီအစဉ် ကို တစ်ကြိမ်တည်းဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၉၉၅၀ ဖြင့် ထုတ်ဝေသည်။
• အဆိုပါ US Airline Pilot Career Program ကို တစ်ကြိမ်တည်းဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၉၉၅၀ ဖြင့် ထုတ်ဝေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် FAA အပိုင်း ၁၄၁ သင်တန်းများကို ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူး၊ တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ အင်ဂျင်ပေါင်းစုံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် CFI တို့အတွက် ပေးဆောင်ပါသည်။ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းစာမျက်နှာနှင့် အပိုင်း ၁၄၁.၅၅(င) အောက်ရှိ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းထိုသင်တန်းများတွင် ထုတ်ပြန်ထားသော ဈေးနှုန်းများ မပါရှိသောကြောင့် လက်ရှိဈေးနှုန်းကို ကျွန်ုပ်တို့ထံ မေးမြန်းပါ။ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု ရွေးချယ်စရာများ ရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းငွေကြေးထောက်ပံ့မှုလမ်းညွှန် သူတို့ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲဆိုတာ ရှင်းပြပါတယ်။

နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများအတွက်၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အချိန်ပြည့်အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလေယာဉ်သင်တန်းအတွက် အသုံးပြုသော ဗီဇာအမျိုးအစားဖြစ်သည့် M1 ဗီဇာပံ့ပိုးမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးပါသည်။ သင်သည် ပြည်ပမှ ပညာသင်ကြားနေပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏... လေယာဉ်ကျောင်းဝင်ခွင့်လိုအပ်ချက်များ ဒါကြောင့် စာရွက်စာတမ်းအဆင့်မှာ ဘာမှ အံ့သြစရာမရှိပါဘူး။

ကျွန်ုပ်တို့၏ EASA ATPL Modular ရွေးချယ်မှုကိုလည်း စာရင်းပြုစုထားပါသည်။ အဓိက site ကို ဥရောပလိုင်စင်ကို ဆက်လက်အသုံးပြုလိုသော ကျောင်းသားများအတွက်။

လုပ်ဆောင်ပြီးသော နှိုင်းယှဉ်ချက်- ကျောင်းသားသုံးဦး

မိသားစုရန်ပုံငွေနဲ့ ကျောင်းထွက်ခဲ့တဲ့ အသက် ၁၉ နှစ်အရွယ် လူငယ်က ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုကို လိုချင်တယ်။ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းသည် များသောအားဖြင့် အသန့်ရှင်းဆုံးအဖြေဖြစ်သည်။ အချိန်ပြည့်ရရှိနိုင်မှုသည် တစ်ခုတည်းသော အကြီးမားဆုံးပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်ပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နိုင်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်လွန်ကဲမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။

အသက် ၃၄ နှစ်အရွယ်ရှိ အိမ်ရာချေးငွေဖြင့် အလုပ်အကိုင်ပြောင်းလဲသူ။ မော်ဂျူလာ သို့မဟုတ် အချိန်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံပုံစံ။ Airmappr လမ်းညွှန် မော်ဂျူလာက ဒီပရိုဖိုင်အတွက် အမြဲတမ်း ပိုကောင်းတယ်လို့ ငြင်းခုံပါတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ပေါင်းစပ်လေ့ကျင့်ရေးဆိုတာ အလုပ်ထွက်ပြီး နှစ်နှစ်စာ ငွေစုတာကို အားကိုးရလို့ပါပဲ။ သတိပေးချက်- နောက်ဆုံးရက်တွေ သတ်မှတ်ပါ၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ မော်ဂျူလာရဲ့ အားနည်းချက်က လွင့်မျောနေတာပဲ။

အသက် ၂၂ နှစ်အရွယ် နိုင်ငံတကာကျောင်းသူဟာ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းမှာ အလုပ်လုပ်ချင်ပါတယ်။ ဥရောပတံဆိပ်နှစ်ခုစလုံးက အဓိကမဟုတ်ပါဘူး။ M1 ပံ့ပိုးမှု၊ အိမ်တွင်းစစ်ဆေးမှုများနှင့် ပုံသေစျေးနှုန်းတို့ပါဝင်သော FAA အပိုင်း 141 အရှိန်မြှင့်လမ်းကြောင်းသည် အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများ၏ အမှန်တကယ်လိုအပ်သော အထောက်အထားများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန် အရှိန်မြှင့်လေ့ကျင့်မှုနှင့် ရိုးရာလေ့ကျင့်မှု နာရီရေတွက်မှုများနှင့် အပေးအယူများကို ရှင်းပြသည်။

လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးတွင် စစ်ဆေးရန် ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များ

သင်ဘာကိုပဲရွေးရွေး၊ ကျောင်းတစ်ကျောင်းချင်းစီကို တူညီတဲ့မေးခွန်းတွေ ရေးသားမေးမြန်းပါ-

• ဈေးနှုန်းက ပုံသေလား၊ ဒါမှမဟုတ် Hobbs မီတာနဲ့ တစ်နာရီ ကောက်ခံသလား။
• ကျွမ်းကျင်မှုရရှိရန် အပိုနာရီများ လိုအပ်ပါက ဘာဖြစ်မည်နည်း။
• စာမေးပွဲပြန်လည်ဖြေဆိုခြင်းနှင့် စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူအခကြေးငွေများကို မည်သူပေးဆောင်သနည်း။
• ရေးဖြေစာမေးပွဲများ၊ ဆေးပညာ၊ စာအုပ်များနှင့် နားကြပ်များ ပါဝင်ပါသလား။
• လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘယ်လောက်ကြာအောင် စောင့်ရလဲ။
• ခေတ္တရပ်နားထားလျှင် သို့မဟုတ် ထွက်ခွာသွားပါက ငွေပြန်အမ်းခြင်းဆိုင်ရာ မူဝါဒကား အဘယ်နည်း။

စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူရရှိနိုင်မှုသည် လျှော့တွက်ခံရဆုံးအချက်ဖြစ်သည်။ စာမေးပွဲစစ်ဆေးချိန် လေးပတ်မှ ခြောက်ပတ်အထိ နှောင့်နှေးခြင်းသည် အိမ်ငှားခ၊ နေထိုင်စရိတ်နှင့် ကျွမ်းကျင်မှုကျဆင်းမှုကို တိုးစေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန်ချက်များ FAA စစ်ဆေးရေးလုပ်ငန်းစဉ် နှင့် အိမ်တွင်း အပိုင်း ၁၄၁ စစ်ဆေးမှုများ Self Examining Authority က အဲဒီ variable ကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားလဲဆိုတာ ရှင်းပြပါ။ လက်မှတ်အလိုက် ကုန်ကျစရိတ်မြေပုံအပြည့်အစုံအတွက် ကြည့်ပါ။ လိုင်စင်အမျိုးအစားအလိုက် လေ့ကျင့်ရေးစရိတ်.

ဘွဲ့ရရင် အလုပ်အကိုင်ဈေးကွက် ရှိနေမှာလား။

အချိန်ဇယားဆိုင်ရာအန္တရာယ်သည် အမှန်တကယ်ဖြစ်ပြီး ပေါင်းစပ်လမ်းကြောင်းကို အများဆုံးထိခိုက်စေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် အလုပ်ခန့်ထားခြင်းမရှိဘဲ သတ်မှတ်ထားသောရက်တွင် ဘွဲ့ရရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်အစိုးရတာဝန်ခံမှုရုံးသည် စစ်ဆေးခဲ့သည်။ ပင်စင်ယူသည့်အသက်အရွယ် ခန့်မှန်းချက်များမှတစ်ဆင့် လေယာဉ်မှူးများ ထောက်ပံ့မှု, နှင့် ခန့်မှန်းထားသော ထောက်ပံ့မှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်းဝယ်လိုအားထက် မည်မျှကျော်လွန်မည် သို့မဟုတ် မည်မျှလျော့နည်းမည်ကို မသေချာကြောင်း မှတ်ချက်ပြုထားသည်။ မည်သည့် “အာမခံချက်ရှိသော ပြတ်လပ်မှု” တောင်းဆိုမှုကိုမဆို သတိထားပြီး ခဏတာမဟုတ်ဘဲ စက်ဝန်းတစ်ခုအတွက် စီစဉ်ပါ။

လေယာဉ်မှူးအသစ်များ၏ လမ်းကြောင်းသည်လည်း ကြီးထွားလာနေပါသည်။ Skyfarer မှ FAA အချက်အလက်များကို ဖတ်ရှုခြင်း ၂၀၂၅ ခုနှစ်ကုန်တွင် တက်ကြွသောကျောင်းသားလက်မှတ် ၃၇၀,၂၈၆ ခုရှိပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ်ထက် ၇.၂% တိုးလာကြောင်း အစီရင်ခံထားသည်။ ကျောင်းသားပိုများလာခြင်းသည် ပထမအရာရှိနေရာများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်မှုပိုများလာခြင်းကို ဆိုလိုပြီး ၎င်းသည် အချိန်မီပြီးမြောက်သော checkride မှတ်တမ်းကောင်းများဖြင့် ဘွဲ့ရများကို ဦးစားပေးသည်။

သင်၏နောက်တဆင့်

ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းနဲ့ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းတွေထဲက တစ်ခုခုကို ရွေးချယ်နေတုန်းပဲဆိုရင် သင်လိုချင်တဲ့ လေယာဉ်မှူးခန်းကနေ စတင်လိုက်ပါ။ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းမှာ အလုပ်လုပ်ဖို့အတွက် အမေရိကန်မှာ စီးပွားဖြစ် လေယာဉ်မှူး ဘယ်လိုဖြစ်လာမလဲ အတွေ့အကြုံ သုညကနေ လမ်းကြောင်းကို ချမှတ်ပေးပါတယ်။ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်တဲ့အခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပုံသေဈေးနှုန်းလေကြောင်းလိုင်းအစီအစဉ် စတင်ရန် အရှင်းလင်းဆုံးနေရာဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ၀င်ခွင့်အဖွဲ့သည် M1 ပံ့ပိုးမှု၊ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုနှင့် စတင်သည့်ရက်စွဲများကို သင့်အား လမ်းညွှန်ပေးနိုင်ပါသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

modular ATPL က integrated ထက် ဈေးသက်သာလား။

ခေါင်းစဉ်ဈေးနှုန်းမှာ များသောအားဖြင့် ဟုတ်ကဲ့။ တစ်ခု အလုပ်အကိုင်ပြောင်းလဲမှုလမ်းညွှန် မော်ဂျူလာအတွက် ယူရို ၅၀၀၀၀ မှ ၇၀၀၀၀ အထိ ကုန်ကျပြီး ပေါင်းစပ်မှုအတွက် ယူရို ၈၀၀၀၀ မှ ၁၃၀၀၀၀ အထိ ကုန်ကျကြောင်း ကိုးကားထားသည်။ မော်ဂျူလာသင်တန်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြာမြင့်ပြီး အပိုနာရီများ လိုအပ်ပါက ကွာဟချက် ကျဉ်းမြောင်းလာမည်ဖြစ်သောကြောင့် စုစုပေါင်းကို ပထမဆုံးငွေတောင်းခံလွှာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ လိုင်စင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

ATPL နဲ့ ATP ဘာကွာခြားချက်ရှိလဲ။

၎င်းတို့သည် မတူညီသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအောက်တွင် တူညီသော ထိပ်တန်းလေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူး အရည်အချင်းစစ် အရည်အချင်းများ ဖြစ်သည်။ ATPL သည် ဥရောပနှင့် ICAO ပုံစံ အသုံးအနှုန်းဖြစ်ပြီး ATP လက်မှတ် အမေရိကန်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ အေးခဲထားသော ATPL သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံနှင့် စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များရှိသည့် FAA ATP အဖြစ် အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပါ။

EASA ATPL နဲ့ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းတွေအတွက် ပျံသန်းလို့ရပါသလား။

တိုက်ရိုက်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။ အမေရိကန် လေကြောင်းလိုင်းတွေဟာ FAA လက်မှတ်တွေ လိုအပ်တာကြောင့် သင်ကိုယ်တိုင် ရယူထားဖို့ လိုအပ်ပြီး FAA ရဲ့ ATP အတွေ့အကြုံစည်းမျဉ်းများ လျှောက်ထားဆဲပါ။ အမေရိကန်အလုပ်အကိုင်သည် ရည်မှန်းချက်ဖြစ်ပါက၊ အစကတည်းက FAA အပိုင်း ၁၄၁ အောက်တွင် လေ့ကျင့်မှုသည် ပိုမိုတိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။

အပိုင်း ၁၄၁ က ပေါင်းစပ်လေ့ကျင့်ရေးနဲ့ အတူတူပဲလား။

တိတိကျကျတော့ မဟုတ်ပေမယ့် အမေရိကန်နဲ့ အနီးစပ်ဆုံး တူညီတဲ့ သင်ရိုးညွှန်းတမ်းပါ။ အပိုင်း ၁၄၁ အစီအစဉ်တွေဟာ FAA အတည်ပြုထားတဲ့ ကျောင်းတစ်ကျောင်းမှာ သင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို လိုက်နာပြီး ပေါင်းစပ်သင်တန်းနဲ့ စိတ်ဓာတ်အားဖြင့် ဆင်တူပါတယ်။ အပိုင်း ၆၁ ဟာ ပိုပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး ဆရာ၊ ဆရာမတွေက ဦးဆောင်တဲ့ မော်ဂျူလာနဲ့ ပိုနီးစပ်ပါတယ်။

သတင်းရင်းမြစ်

• ပေါင်းစပ် သို့မဟုတ် မော်ဂျူလာလမ်းကြောင်း- သင့်အား ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးမည့် အဓိကအချက်များ | Airhead
• ATPL မှာ ဘယ်လောက်ကြာလဲ။ | Aviation Infinity
• Integrated vs Modular ATPL သင်တန်းအကြောင်း ရှင်းလင်းချက် | Aviatize
• အသက် ၃၀ ကျော်ရင် လေယာဉ်မှူးအလုပ်ပြောင်း | Airmappr
• လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် | ဝီကီပီးဒီးယား
• ၁၄ CFR အပိုင်း ၆၁ အပိုင်းခွဲ G | eCFR
• ၁၄ CFR ၆၁.၁၅၉ | eCFR
• GAO-၂၃-၁၀၅၅၇၁၊ လေကြောင်းလုပ်သားအင်အား
• အမေရိကန် လေယာဉ်မှူးအရေအတွက် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ၈၈၇,၀၀၀ အထိ ရောက်ရှိ | Skyfarer

အကြံပြုထားသည်

• သင့်ရဲ့လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်အကိုင်အတွက် FAA vs EASA ATPL
• လေယာဉ်မှူး အလုပ်အကိုင် တိုးတက်မှု- ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးများအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက် မူဘောင်
• ၂၀၂၆ ခုနှစ် စမ်းသပ်အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်း- နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများအတွက် အမေရိကန်လမ်းညွှန်
• ATP လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းအတွက် အကောင်းဆုံးအစားထိုးနည်းလမ်း- ၂၀၂၆ ခုနှစ် မဟာဗျူဟာမြောက် အကဲဖြတ်ခြင်း