လေယာဉ်များ မည်မျှမြန်စွာ ပျံသန်းသည်ဆိုသည်မှာ လေယာဉ်အမျိုးအစား၊ ဒီဇိုင်းနှင့် ပျံသန်းမှုအခြေအနေများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များသည် တစ်နာရီ မိုင် ၅၅၀ မှ ၆၅၀ အထိ ပျံသန်းကြပြီး ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်များသည် တစ်နာရီ မိုင် ၃၀၀ မှ ၄၆၀ အထိ ရောက်ရှိကြပြီး စစ်ဘက်တိုက်လေယာဉ်များသည် တစ်နာရီ မိုင် ၁၅၀၀ ကျော် ပျံသန်းကြသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် အမြန်နှုန်းတိုင်းတာမှု၊ အလျင်ကို သက်ရောက်မှုရှိသောအချက်များ၊ လေယာဉ်အမျိုးအစားများ၊ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ၊ သမိုင်းဝင်မှတ်တမ်းများနှင့် အနာဂတ် supersonic ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများအကြောင်း ပါဝင်သည်။
မာတိကာ
လေယာဉ်တွေ ဘယ်လောက်မြန်မြန်သွားလဲ။ အဖြေက လေယာဉ်အမျိုးအစားနဲ့ ရည်ရွယ်ချက်ပေါ်မူတည်ပြီး သိသိသာသာ ကွဲပြားပါတယ်။ စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်တွေက တစ်နာရီ မိုင် ၅၅၀ မှ ၆၅၀ အထိ မြန်နှုန်းနဲ့ ပျံသန်းကြပြီး စစ်ဘက်တိုက်လေယာဉ်တွေက တစ်နာရီ မိုင် ၁၅၀၀ ကျော် မြန်နှုန်းနဲ့ ပျံသန်းကြပါတယ်။
ပန်ကာငယ်များသည် တစ်နာရီ မိုင် ၁၄၀ မှ ၁၆၀ အထိ ပျံသန်းကြသည်။ စမ်းသပ်လေယာဉ်များသည် တစ်နာရီ မိုင် ၄၅၀၀ ကျော် မြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး လေထုပျံသန်းမှုတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။
လေယာဉ်အမြန်နှုန်းကို နားလည်ခြင်းသည် တိုင်းတာသည့်နည်းလမ်းများစွာကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေယာဉ်ပျံ, မြေပြင်အမြန်နှုန်းနှင့် Mach နံပါတ် တစ်ခုချင်းစီသည် အလျင်ဇာတ်လမ်း၏ မတူညီသောအပိုင်းများကို ပြောပြပြီး လေယာဉ်မှူးများသည် ဘေးကင်းသော ပျံသန်းမှုလည်ပတ်မှုများအတွက် သုံးခုစလုံးကို အသုံးပြုကြသည်။
လေယာဉ်ဒီဇိုင်း၊ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် လေထုအခြေအနေများအားလုံးသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းစွမ်းရည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အလေးချိန်၊ အမြင့်နှင့် ရာသီဥတုတို့သည် လေယာဉ်များသည် မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို မည်မျှအမြန်နှုန်းဖြင့် ဘေးကင်းစွာ ခရီးသွားနိုင်သည်ကို ပိုမိုလွှမ်းမိုးသည်။
ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် လေယာဉ်အလျင်နှင့်ပတ်သက်သည့် အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ အမြန်နှုန်းကို မည်သို့တိုင်းတာသည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သည့်အချက်များက သက်ရောက်မှုရှိသည်နှင့် စီးပွားဖြစ်၊ ပုဂ္ဂလိကနှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ လေကြောင်းပျံသန်းမှုများတွင် ပျံတက်ခြင်းမှသည် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းမှုအထိ ရရှိသော အမြန်နှုန်းများကို သင်လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
လေယာဉ်အမြန်နှုန်းကို ဘယ်လိုတိုင်းတာမလဲ။
"လေယာဉ်ပျံတွေ ဘယ်လောက်မြန်မြန်သွားလဲ" ဆိုတဲ့မေးခွန်းအတွက် အမှန်တကယ် အဖြေတစ်ခုပေးနိုင်ဖို့၊ သူတို့ရဲ့ အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာရာမှာ အသုံးပြုတဲ့ နည်းစနစ်ကို ဦးစွာ ရှာဖွေရပါမယ်။ လေယာဉ်အမြန်နှုန်းသည် ကား သို့မဟုတ် ရထား၏အမြန်နှုန်းကဲ့သို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းမဟုတ်ပေ။ ၎င်းတွင် ရှုပ်ထွေးသော ဒိုင်းနမစ်များနှင့် တိုင်းတာမှုယူနစ်များစွာ ပါဝင်ပါသည်။
Airspeed ဆိုသည်မှာ လေယာဉ်၏ အမြန်နှုန်းကို ၎င်းအနီးတစ်ဝိုက်ရှိ လေထုနှင့် ဆက်စပ်၍ ဟုခေါ်သော ကိရိယာတစ်ခုဖြင့် တိုင်းတာသည်။ လေအမြန်နှုန်းညွှန်ပြချက် (ASI). ASI သည် အရှိန်ကို ထင်ဟပ်စေရန် ချိန်ညှိထားသည့် လေယာဉ်သည် လေထဲတွင် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် လေစီးဆင်းမှု၏ ရွေ့လျားဖိအားကို တိုင်းတာသည်။ သို့သော်၊ လေအမြန်နှုန်းတစ်ခုတည်းက လေတိုက်နှုန်း သို့မဟုတ် ဦးတည်ရာအတွက် ထည့်မတွက်ထားသောကြောင့် ပြီးပြည့်စုံသော ပုံရိပ်ကို မပေးနိုင်ပါ။
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ မြေပြင်အမြန်နှုန်းသည် ကမ္ဘာမြေပြင်ပေါ်ရှိ လေယာဉ်များ၏ အမှန်တကယ်အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်၏လေအမြန်နှုန်းနှင့် လက်ရှိလေတိုက်နှုန်း ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးနှင့် လေကြောင်းထိန်းသိမ်းမှု ဆိုက်ရောက်ချိန်များကို တွက်ချက်ရန်နှင့် လေယာဉ်လမ်းကြောင်းများ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် မြေပြင်အမြန်နှုန်းကို မကြာခဏ မှီခိုအားထားရသည်။
နောက်ထပ်အရေးကြီးသောတိုင်းတာမှုမှာ စစ်ဘက်ဂျက်လေယာဉ်များ သို့မဟုတ် အသံထက်မြန်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများကဲ့သို့ မြန်နှုန်းမြင့်လေယာဉ်များကို ဆွေးနွေးသည့်အခါ အထူးသဖြင့် Mach နံပါတ်ဖြစ်သည်။ Mach နံပါတ်သည် လေယာဉ်၏ လေအမြန်နှုန်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်လေထုရှိ အသံအမြန်နှုန်းနှင့် အချိုးဖြစ်သည်။ လေယာဉ်သည် Mach 1 တွင် ပျံသန်းသောအခါ၊ အသံ၏အရှိန်ဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။ Mach 1 အထက်မြန်နှုန်းများကို အသံထက်မြန်သည်ဟု ယူဆကြပြီး အောက်ဖော်ပြပါများသည် အသံထက်မြန်သည်။
လေယာဉ်များ မည်မျှမြန်သနည်း- လေယာဉ်အမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်စေသော အကြောင်းရင်းများ
လေယာဉ်တစ်စင်း ပျံသန်းသည့် အရှိန်သည် အကြောင်းရင်းအမျိုးမျိုးဖြင့် လွှမ်းမိုးသည်။ ယင်းတို့သည် လေယာဉ်၏ ဒီဇိုင်းလက္ခဏာများမှ ပျံသန်းနေသည့် လေထုအခြေအနေအထိ အမျိုးမျိုးရှိနိုင်သည်။
လေယာဉ်ဒီဇိုင်းသည် လေယာဉ်ပျံ၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အမြန်နှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ လေခွင်းအင်ဂျင်ပါဝါ နှင့် အလေးချိန် အားလုံးသည် အောင်မြင်နိုင်သော အလျင်ကို အထောက်အကူ ပြုပါသည်။ Aerodynamic efficiency သည် လေကိုဖြတ်၍ လေယာဉ်၏ရွေ့လျားမှုကို ဆန့်ကျင်သည့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော တွန်းအားကို လျှော့ချရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်များသည် ပိုမိုတွန်းအားကိုထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး လေယာဉ်ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာတွန်းပို့နိုင်သော်လည်း ပိုမိုပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများနှင့် ဒီဇိုင်းသည် အလုံးစုံအလေးချိန်ကိုလျှော့ချနိုင်ပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်သောအရှိန်ကိုရရှိစေသည်။
လေထုအခြေအနေများသည် လေယာဉ်အမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်စေသည့် နောက်ထပ်အရေးပါသောအချက်ဖြစ်သည်။ အမြင့်နှင့် အပူချိန်တို့ ပြောင်းလဲလာသော လေထုသိပ်သည်းဆသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လေခွင်းအားကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ မြင့်မားသောအမြင့်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လေထုသိပ်သည်းဆနည်းပြီး ဆွဲငင်အားလျော့နည်းစေပြီး လေယာဉ်များကို ပိုမိုထိရောက်စွာပျံသန်းနိုင်စေပါသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအတွက် အောက်ဆီဂျင်နည်းသည်ကို ဆိုလိုသည်၊ ထို့ကြောင့် စီးပွားရေးသုံး ဂျက်လေယာဉ်များကဲ့သို့ လေယာဉ်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်၊ တာဘိုဖန်အင်ဂျင်များ မြင့်မားသောအမြင့်တွင် ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
လေတိုက်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ရာကဲ့သို့သော ရာသီဥတုအခြေအနေများသည်လည်း အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ မုန်တိုင်းများသည် မြေပြင်အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ခေါင်းတိုက်မှုမှာ ၎င်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။ ရာသီဥတုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လှိုင်းထန်မှုသည် လေယာဉ်တစ်စီး အန္တရာယ်ကင်းစွာ သွားလာနိုင်သည့် အရှိန်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။
လေယာဉ်များ မည်မျှမြန်သနည်း- လေယာဉ်အမြန်နှုန်း အမျိုးအစားများ
လေယာဉ်အမြန်နှုန်းသည် အနည်းကိန်းတစ်ခုမဟုတ်သော်လည်း ပျံသန်းမှုအခြေအနေတွင် ကွဲပြားသောရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုစီကို လုပ်ဆောင်ပေးသည့် မတူညီသောအမျိုးအစားများစုစည်းမှုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းပျံသန်းမှုတွင်၊ အရှိန်အဟုန်အခေါ်အဝေါ်များစွာကို အသုံးပြုထားပြီး တစ်ခုစီသည် လေယာဉ်တစ်စီးလျင်မြန်စွာရွေ့လျားမှုအပေါ် မတူညီသောရှုထောင့်တစ်ခုစီကို ပေးဆောင်သည်။
ညွှန်ပြသောလေအမြန်နှုန်း (IAS) လေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့၏ တူရိယာများပေါ်တွင် မြင်နေရသည့်အရာဖြစ်ပြီး၊ ယင်းသည် လေယာဉ်အတွေ့အကြုံများ၏ တက်ကြွသောဖိအားကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ဤတိုင်းတာမှုသည် လေယာဉ်ပျံ၏ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်ရှိ လေခွင်းစွမ်းအားများနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သောကြောင့် ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ ပျံသန်းခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
စစ်မှန်သောလေအမြန်နှုန်း (TAS) ဟူသည်မှာ လေဖြတ်၍ လေယာဉ်တစ်စီး၏ တကယ့်အမြန်နှုန်းဖြစ်ပြီး စံမဟုတ်သော ဖိအားနှင့် အပူချိန်အတွက် IAS ကို ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် တွက်ချက်သည်။ TAS သည် လေ၏လွှမ်းမိုးမှုမရှိဘဲ လေယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကို ရောင်ပြန်ဟပ်သောကြောင့် လမ်းကြောင်းနှင့် ပျံသန်းမှုစီစဉ်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
အခြားအမြန်နှုန်းအမျိုးအစားမှာ V-speeds ဖြစ်ပြီး အန္တရာယ်ကင်းသော လေယာဉ်လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးသော စံသတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် လေယာဉ်အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်သည့်အမြန်နှုန်းများအပြင် အမြင့်ဆုံးဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အပျော်စီးအမြန်နှုန်း (Vno) နှင့် ဘယ်တော့မှ မကျော်လွန်သောအမြန်နှုန်း (Vne) ကဲ့သို့သော လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်သည့် အမြန်နှုန်းများပါဝင်သည်။
အဆိုပါ မတူညီသော အမြန်နှုန်းများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် ပျံသန်းမှုတွင် ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်မှု ရှိစေရန် လေယာဉ်မှူးနှင့် လေယာဉ်ဒီဇိုင်နာများ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အချက်များ၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ကောင်းစွာ သဘောပေါက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ပျံသန်းမှုအဆင့်အလိုက် လေယာဉ်အမြန်နှုန်း
လေယာဉ်များ မည်မျှမြန်စွာသွားသည်ဆိုသည့် မြန်နှုန်းသည် ပျံသန်းမှုတစ်ခုစီတွင် သိသိသာသာပြောင်းလဲပါသည်။ လေယာဉ်များသည် ပျံတက်ခြင်း၊ ပျံသန်းခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းတွင် မတူညီသောအမြန်နှုန်းများဖြင့် လည်ပတ်ပြီး အဆင့်တိုင်းတွင် ဘေးကင်းရေးနှင့် ထိရောက်မှုအတွက် သီးခြားအမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြားများ လိုအပ်ပါသည်။
ပျံတက်အမြန်နှုန်း
ပျံတက်နေစဉ်အတွင်း စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များသည် ပြေးလမ်းမှ မပျံတက်မီ တစ်နာရီ မိုင် ၁၅၀ မှ ၁၈၀ အထိ ရောက်ရှိရမည်။ ဤအမြန်နှုန်းသည် လေယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ကျော်လွှားရန်နှင့် မြေပြင်မှ ဝေဟင်ပျံသန်းမှုသို့ ပြောင်းလဲရန် လုံလောက်သော မြှင့်တင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ပန်ကာလေယာဉ်ငယ်များသည် အနိမ့်ဆုံးအတက်အမြန်နှုန်း လိုအပ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်နာရီ မိုင် ၆၀ မှ ၈၀ ဝန်းကျင်တွင် လိုအပ်သည်။ Boeing 747 ကဲ့သို့သော ပိုကြီးသောလေယာဉ်များသည် လည်ပတ်မှုမပြုမီ တစ်နာရီ မိုင် ၁၈၀ ခန့် လိုအပ်သည်။
သင်္ဘောအရှိန်
ရေကြောင်းခရီးသွားခြင်းသည် ပျံသန်းမှု၏ အမြန်ဆုံးအဆင့်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များသည် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် အမြင့်တွင် တစ်နာရီ မိုင် ၅၅၀ မှ ၅၈၀ အထိ အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ လောင်စာဆီထိရောက်မှုနှင့် အချိန်ချွေတာမှုကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။
ဤအမြန်နှုန်းသည် သင်္ဘောခရီးစဉ်ကာလတစ်လျှောက်လုံးတွင် နှိုင်းယှဉ်ချက်အားဖြင့် တသမတ်တည်းရှိနေပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် လေတိုက်နှုန်း သို့မဟုတ် လေကြောင်းအသွားအလာထိန်းချုပ်ရေးလိုအပ်ချက်များအတွက်သာ သင်္ဘောခရီးစဉ်အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။
ဆင်းသက်မှုအမြန်နှုန်း
လေယာဉ်များသည် ဆင်းသက်ခြင်းမပြုမီ ဘေးကင်းသောဆင်းသက်နှုန်းသို့ အရှိန်လျှော့ရမည်။ စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များသည် ပြေးလမ်းသို့ တစ်နာရီ မိုင် ၁၅၀ မှ ၁၆၀ နှုန်းဖြင့် ချဉ်းကပ်ကြပြီး လောင်စာဆီအလေးချိန် လျော့နည်းခြင်းနှင့် အဖုံးများ ရှည်လျားလာခြင်းကြောင့် ပျံတက်နှုန်းထက် အနည်းငယ်နှေးကွေးသည်။
လေယာဉ်မှူးများသည် ချောမွေ့စွာ ထိန်းချုပ်ထားသော ဆင်းသက်မှုများကို သေချာစေရန်အတွက် ဆင်းသက်မှုနှုန်းနှင့် မြန်နှုန်းလျှော့ချမှုကို ဂရုတစိုက် စီမံခန့်ခွဲကြသည်။ အလွန်မြန်စွာ ဆင်းသက်ခြင်းသည် ပြေးလမ်းကို ကျော်လွန်သွားနိုင်ခြေရှိပြီး အလွန်နှေးစွာ ဆင်းသက်ခြင်းသည် လေယာဉ်ရပ်တန့်ခြင်းအန္တရာယ်ကို တိုးမြင့်စေသည်။
ပျံသန်းမှုအဆင့်တိုင်းတွင် တိကျသောအမြန်နှုန်းစီမံခန့်ခွဲမှု လိုအပ်ပါသည်။ လေယာဉ်မှူးများသည် လေယာဉ်အလေးချိန်၊ ရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် လေကြောင်းထိန်းသိမ်းရေးညွှန်ကြားချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ လေတိုက်နှုန်းကို အဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ပြီး ချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ကြသည်။
လေယာဉ်များ မည်မျှမြန်သနည်း- လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်များ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များ နှစ်စဉ်ခရီးသည် သန်းပေါင်းများစွာကို ကောင်းကင်ဘုံ၏ လုပ်သားမြင်းများဖြစ်ကြပြီး၊ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များ၏ မြန်နှုန်းသည် ထိရောက်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် စီးပွားရေးအချက်များကြား ချိန်ခွင်လျှာတစ်ခုဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းသုံးဂျက်လေယာဉ်အများစု၏ ပျံသန်းမှုအမြန်နှုန်းမှာ 480 မှ 560 knots (550-650 mph သို့မဟုတ် 885-1046 km/h) အကြားဖြစ်သည်။ ဤအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးသည် လေကြောင်းလိုင်းများအား တစ်နေ့လျှင် ပျံသန်းနိုင်သည့် ခရီးစဉ်အရေအတွက်ကို တိုးစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်စေမည့် ချိုမြိန်သောနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောအရှိန်ကြောင့် လှိုင်းထန်ခြင်းကြောင့် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
ဥပမာ, ဘိုးအင်း 747အထင်ရှားဆုံးနှင့် ချက်ချင်းမှတ်မိနိုင်သော လေယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော Mach 0.85 သို့မဟုတ် အသံ၏ 85% နှုန်းဖြင့် အပျော်စီးသင်္ဘောများ။ ဤအမြန်နှုန်းသည် လေယာဉ်သည် အတ္တလန္တိတ်ဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်းများကဲ့သို့ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးများကို ထိရောက်စွာနှင့် စီးပွားရေးအရ အကာအကွယ်ပေးနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။
စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များ၏ ဒီဇိုင်းသည် အဆိုပါ အပျော်စီးအမြန်နှုန်းအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဆွဲငင်အားကို လျှော့ချပေးသည့် အနောက်ဘက်အတောင်ပံများမှ လိုအပ်သော တွန်းအားကို ပေးစွမ်းသည့် အားကောင်းသည့် တာဘိုဖန်အင်ဂျင်များအထိ၊ စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်၏ ကဏ္ဍအားလုံးကို ဤအလျင်ဖြင့် ထိထိရောက်ရောက် လည်ပတ်နိုင်ရန် ကောင်းစွာ ချိန်ညှိထားသည်။
လေယာဉ်များ မည်မျှမြန်သနည်း- ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်များ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားနှင့် အရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍ အမြန်နှုန်းအမျိုးမျိုးကို ပေးဆောင်သည်။ ပန်ကာမောင်းနှင်သော လေယာဉ်ငယ်များမှ ဇိမ်ခံစီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များအထိ၊ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်များသည် လုပ်ငန်းသုံးလေကြောင်းလိုင်းများထက် မကြာခဏ မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး အဆင်ပြေမှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကို ဦးစားပေးပါသည်။
အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်း တာဘိုပရော့ကဲ့သို့သော သေးငယ်သော ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်သည် အမြန်နှုန်း ၃၀၀-၄၀၀ knots (300-400 mph သို့မဟုတ် 345-460 km/h) ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဤအမြန်နှုန်းများသည် ဒေသတွင်း ခရီးသွားလာမှုကို လျင်မြန်စေပြီး ၎င်းတို့ကို စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုမပေးနိုင်သော လေဆိပ်များသို့ ခရီးတိုပျံသန်းခြင်း သို့မဟုတ် ခရီးစဉ်များအတွက် ရေပန်းစားစေသည်။
မြင့်မားသော spectrum ၏အဆုံးတွင်၊ စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များသည် အမြန်နှုန်းနှင့် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လေယာဉ်နဲ့တူတယ်။ Gulfstream G650 အသံ၏အမြန်နှုန်းနီးပါး Mach 0.925 အထိအမြန်နှုန်းရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤစွမ်းရည်သည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအမှုဆောင်များနှင့် အခြားပုဂ္ဂလိကခရီးသွားများသည် ၎င်းတို့၏အချိန်ကို ထိရောက်မှုအမြင့်မားဆုံးဖြစ်စေပြီး ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာများကို ပိုမိုလျင်မြန်စွာရောက်ရှိနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်များသည် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များကဲ့သို့ တူညီသောအချိန်ဇယားကန့်သတ်ချက်များဖြင့် ချည်နှောင်ထားခြင်းမရှိဘဲ သီးခြားလေယာဉ်အတွက် အကောင်းဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် ပျံသန်းနိုင်စေကာ ၎င်းတို့၏ခရီးသည်များအတွက် ခရီးသွားချိန်ကို ပိုမိုလျှော့ချပေးသည်။
လေယာဉ်များ မည်မျှမြန်သနည်း- စစ်လေယာဉ်များ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
စစ်လေယာဉ်များ အမြန်နှုန်း၊ သွက်လက်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး မကြာခဏ လေကြောင်းပျံသန်းမှုတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ကန့်သတ်ချက်များကို တွန်းအားပေးသည်။ စစ်လေယာဉ်များ လည်ပတ်သည့် အရှိန်အဟုန်သည် ၎င်းတို့၏ တည်ဆောက်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ သက်သေပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဂျက်တိုက်လေယာဉ်တွေလိုမျိုး၊ စွန်ငှက် Fighting က F-16အသံ၏အမြန်နှုန်းထက် နှစ်ဆကျော်၊ Mach 2 ထက် အမြန်နှုန်းများ ကောင်းစွာရောက်ရှိနိုင်သည်။ အဆိုပါ မယုံနိုင်လောက်သော အမြန်နှုန်းများသည် တိုက်ခိုက်ရေးအခြေအနေများအတွက် လိုအပ်ပြီး ပြိုင်ဘက်များကို ထိရောက်စွာ ရှောင်ရှားနိုင်စေရန်၊
ထောက်လှမ်းရေးနှင့် ကင်းထောက်လေယာဉ်များသည် ကြီးမားသောနေရာများကို လျင်မြန်စွာ ဖုံးအုပ်ရန် သို့မဟုတ် ရန်လိုသောပတ်ဝန်းကျင်မှ လွတ်မြောက်ရန် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လည်ပတ်သည်။ Lockheed SR-71 Blackbird သည်ဥပမာအားဖြင့်၊ Mach 3 ထက် အမြန်နှုန်းဖြင့် ပျံသန်းနိုင်သော အလျင်မြန်ဆုံး လေ-အသက်ရှူနိုင်သော လူလိုက်ပါသော လေယာဉ်အတွက် စံချိန်တင်ခဲ့သည်။
တိုက်တေနီယမ်နှင့် ကိုယ်ပျောက်ပုံသဏ္ဍာန်များအသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့သော စစ်လေယာဉ်များ၏ ပစ္စည်းများနှင့် ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များကို မြန်နှုန်းမြင့်ပျံသန်းမှု၏ ဖိစီးမှုများနှင့် ယင်းအမြန်နှုန်းများတွင် လေပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ထုတ်ပေးသော အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေပါသည်။
မြန်နှုန်းမြင့်ပျံသန်းမှုအတွက် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ
မြန်နှုန်းမြင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုသည် အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်နီယာပညာနှင့် လေယာဉ်မှူးကျွမ်းကျင်မှု လိုအပ်သော သိသာထင်ရှားသော ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အလွန်အမင်းအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သော လေယာဉ်များသည် နှေးကွေးသောလေယာဉ်များကို မထိခိုက်စေသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုများကို ရင်ဆိုင်ရသည်။
လေပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်း
မြန်နှုန်းမြင့်ပျံသန်းမှုတွင် အရေးကြီးသောစိုးရိမ်မှုတစ်ခုမှာ လေပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူလွန်ကဲခြင်းဖြစ်သည်။ လေယာဉ်၏အလျင်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ လေယာဉ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်လေအကြား ပွတ်တိုက်မှုသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သော ပြင်းထန်သောအပူကို ထုတ်ပေးပါသည်။
မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်မထားသော လေယာဉ်များသည် အပူချိန်လွန်ကဲသောအခါ ပစ္စည်းပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ရှိသည်။ စစ်ဘက်ဂျက်လေယာဉ်များနှင့် အသံထက်မြန်သောလေယာဉ်များသည် ဤပြင်းထန်သောအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် တိုက်တေနီယမ်သတ္တုစပ်ကဲ့သို့သော အထူးပြုအပူဒဏ်ခံနိုင်သောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြသည်။
G-တပ်ဖွဲ့များနှင့် လေယာဉ်မှူးသင်တန်း
မြန်နှုန်းမြင့်ပျံသန်းသော လေယာဉ်မှူးများသည် ခန္ဓာကိုယ်နှင့်စိတ်ကို ထိခိုက်စေသော ပြင်းထန်သော G-force များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်။ မြန်နှုန်းမြင့် လှုပ်ရှားမှုများသည် ပုံမှန်ဆွဲငင်အားထက် များစွာပိုသော ဆွဲငင်အားများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး လေယာဉ်မှူး စိတ်ရှုပ်ထွေးခြင်း သို့မဟုတ် မေ့မြောခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
စစ်ဘက်နှင့် လေယာဉ်မှူးများသည် G-force အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို စီမံခန့်ခွဲရန် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လေ့ကျင့်မှုများ ခံယူကြသည်။ ၎င်းတို့သည် သီးခြား အသက်ရှူနည်းစနစ်များကို လေ့လာကြပြီး အလွန်အမင်း လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း ခန္ဓာကိုယ်အောက်ပိုင်းတွင် သွေးစုပုံခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် G-suits များကို အသုံးပြုကြသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဖိစီးမှု စီမံခန့်ခွဲမှု
မြန်နှုန်းမြင့် ပျံသန်းမှုသည် လေယာဉ်တည်ဆောက်ပုံများနှင့် ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်များအပေါ် ကြီးမားသော ဖိအားကို သက်ရောက်စေသည်။ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် ပုံမှန်ပျံသန်းမှု လည်ပတ်မှုများအတွင်း ကြုံတွေ့ရသည့် အားများထက် များစွာကျော်လွန်သော အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။
လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းများတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို သေချာစေရန် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ကြသည်။ ခေတ်မီလေယာဉ်များတွင် မြန်နှုန်းမြင့်ပျံသန်းမှုအတွင်း ကြီးမားသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုများမှ ကာကွယ်ပေးသည့် built-in ဘေးကင်းရေးအနားသတ်များနှင့် ဘယ်တော့မှမကျော်လွန်သောအမြန်နှုန်း (VNE) များ ပါဝင်သည်။
လေယာဉ်များ မည်မျှမြန်သနည်း- သမိုင်းတစ်လျှောက် အမြန်ဆုံးလေယာဉ်များ
သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် လေကြောင်းနယ်ပယ်တွင် ထူးထူးခြားခြား အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အောင်မြင်မှုများ ရရှိခဲ့သည်။ ဤလေယာဉ်များသည် အရှိန်အဟုန်၏ နယ်နိမိတ်မျဉ်းများကို တွန်းပို့ခဲ့ပြီး အံ့အားသင့်ဖွယ်ရာ မှတ်တမ်းတင်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ယခင်က ဖော်ပြခဲ့သည့် Lockheed SR-71 Blackbird သည် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ ရပ်တည်နေသည့် လေ-အသက်ရှူအမြန်ဆုံး လေယာဉ်အဖြစ် မှတ်တမ်းဝင်ခဲ့သည်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီ မိုင် 2,200 (Mach 3.3) ဖြင့် Blackbird သည် ၎င်း၏ ခေတ်ကာလ၏ အံ့ဩဖွယ်ကောင်းပြီး အရှိန်အဟုန်၏သင်္ကေတအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။
စမ်းသပ်လေယာဉ်များသည် လေယာဉ်ပျံအမြန်နှုန်းသမိုင်းကို သိသိသာသာ ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ မြောက်အမေရိက X-15 သည် ဒုံးပျံစွမ်းအင်သုံး လေယာဉ်တစ်စင်းဖြစ်ပြီး လူလိုက်ပါပြီး မောင်းနှင်သည့် လေယာဉ်မှ စံချိန်တင် အမြန်နှုန်းအမြင့်ဆုံးအဖြစ် Mach 6.72 သို့ ရောက်ရှိကာ တရားဝင်ကမ္ဘာ့စံချိန်တင်ခဲ့သည်။
ဤသမိုင်းဝင်အမြန်နှုန်းများသည် မှတ်တမ်းများသာမက အာကာသနည်းပညာ၏ တိုးတက်မှုကို တွန်းအားပေးသည့် မှတ်တိုင်များဖြစ်ပြီး ပစ္စည်းများ၊ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လေခွင်းအားကို မြှင့်တင်ပေးသည့် မှတ်တိုင်များဖြစ်သည်။
လေယာဉ်များ မည်မျှမြန်သနည်း- လေယာဉ်အမြန်နှုန်းများ၏ အနာဂတ်
လေယာဉ်အမြန်နှုန်းများ၏ အနာဂတ်သည် သမိုင်းကြောင်းအတိုင်းပင် စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသည်။ နည်းပညာ၊ ပစ္စည်းများ၊ တွန်းကန်အားစနစ်များ ဆက်တိုက်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာခြင်းကြောင့် လေယာဉ်မျိုးဆက်သစ်များသည် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုမြင့်မားလာမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။
Concorde မှ အနားယူပြီးနောက် အသံထက်သာလွန်သော ခရီးသွားလာမှုသည် အသံထက်မြန်သော ခရီးသည်တင်ဂျက်လေယာဉ်အသစ်များပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် ကုမ္ပဏီများနှင့် ပြန်လည်ရှင်သန်လာသည်ကို မြင်တွေ့နေရပါသည်။ အဆိုပါ လေယာဉ်များသည် အစောပိုင်း အသံထက်မြန်သော လေယာဉ်များတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဆူညံသံဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများကို ဖြေရှင်းရာတွင် ပျံသန်းချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်သည်။
အသံထက်ကျော်လွန်၍ အသံထက်မြန်သောခရီး (Mach 5 နှင့်အထက်) သည် မိုးကုတ်စက်ဝိုင်းတွင် ရှိနေသည်။ စမ်းသပ်ဆဲအဆင့်တွင် ရှိနေစဉ်တွင်၊ အသံထက်မြန်သည့် လေယဉ်များသည် ခရီးဝေးခရီးသွားခြင်းကို တော်လှန်နိုင်ပြီး တိုက်ကြီးဖြတ်သန်းပျံသန်းချိန်များကို နာရီအနည်းငယ်သာ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နီယာများနှင့် သိပ္ပံပညာရှင်များသည် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်၊ ဆီစားသက်သာမှုနှင့် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ကျော်လွှားရန် လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် အဆိုပါတိုးတက်မှုများသည် ၎င်းတို့၏စိန်ခေါ်မှုများနှင့် မကင်းနိုင်ပေ။ သို့သော် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆက်သွယ်မှုနှင့် ခရီးသွားလာမှုအတွက် အလားအလာရှိသော အကျိုးကျေးဇူးများမှာ ကြီးမားပြီး လိုက်စားရန် အလွန်ထိုက်တန်ပါသည်။
"လေယာဉ်တွေ ဘယ်လောက်မြန်မြန်သွားလဲ" နိဂုံးချုပ်
“လေယာဉ်တွေ ဘယ်လောက်မြန်မြန်သွားသလဲ” ဆိုတဲ့ မေးခွန်းက ရှုပ်ထွေးပြီး စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ လေကြောင်းအမြန်နှုန်းကမ္ဘာကို ဖော်ပြသည်။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်တွေရဲ့ တိုင်းတာထားတဲ့အမြန်နှုန်းကနေ စစ်ဘက်ဂျက်လေယာဉ်တွေရဲ့ မြန်ဆန်တဲ့အမြန်နှုန်းအထိ၊ လေယာဉ်တွေရဲ့ အမြန်နှုန်းကို အချက်အလက်များစွာနဲ့ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမယ့်အချက်တွေက လွှမ်းမိုးထားပါတယ်။
လေယာဉ်အမြန်နှုန်းကို နားလည်ခြင်းသည် ကုန်ကြမ်းနံပါတ်များကို တန်ဖိုးထားရုံသာမက နည်းပညာဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုများနှင့် အဆိုပါအမြန်နှုန်းများကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် ဘေးကင်းမှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကြား ဂရုတစိုက်ချိန်ခွင်လျှာကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။ စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းမှု၏ တည်ငြိမ်တိုးတက်မှု၊ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်ပေါ်တွင် လျင်မြန်သောခရီး သို့မဟုတ် စစ်လေယာဉ်များ၏ အံ့အားသင့်ဖွယ်စွမ်းရည်များဖြစ်စေ ကောင်းကင်၌ အမြန်နှုန်းဇာတ်လမ်းသည် လူသားတို့၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် မျှော်မှန်းချက်၏ ဇာတ်ကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အနာဂတ်ကို မျှော်ကြည့်သောအခါတွင်ပင် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုထိရောက်သော လေကြောင်းခရီးကို ဆက်လက်ရှာဖွေနေပါသည်။ မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းပေါ်ရှိ တိုးတက်မှုများက ကမ္ဘာကြီးကို သေးငယ်သွားစေရန် ကတိပြုပြီး မဖြစ်နိုင်ဟု တစ်ချိန်က အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကို နီးကပ်စေပါသည်။ ယခုအချိန်မှာ၊ အောင်မြင်ပြီးသား မယုံနိုင်လောက်စရာ အမြန်နှုန်းတွေနဲ့ အားလုံးဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ အချက်တွေရဲ့ အနုစိတ်အကတွေကို အံ့ဩနိုင်ပါတယ်။
မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ- လေယာဉ်များ မည်မျှမြန်မြန်သွားသနည်း
လေယာဉ်တွေက ပျမ်းမျှအားဖြင့် ဘယ်လောက်မြန်မြန် ပျံသန်းကြလဲ။
စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များသည် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် မိုင် ၅၅၀ မှ ၆၅၀ မိုင် (၄၈၀ မှ ၅၆၀ knots) ဖြင့် ပျံသန်းလေ့ရှိသည်။ ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်များသည် အရွယ်အစားနှင့် အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ တစ်နာရီလျှင် ၃၀၀ မှ ၄၆၀ မိုင်အထိ ပျံသန်းနိုင်သည်။ ပန်ကာငယ်များသည် တိုက်ပွဲအတွင်း တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ မှ ၁၈၀ မိုင်နှုန်းဖြင့် ပျံသန်းကြပြီး စစ်ဘက်တိုက်လေယာဉ်များသည် တိုက်ပွဲအတွင်း တစ်နာရီလျှင် ၁၅၀၀ မိုင်ထက် ပိုမိုပျံသန်းကြသည်။
လေယာဉ်တွေ ပျံတက်တဲ့အခါနဲ့ ဆင်းသက်တဲ့အခါ ဘယ်လောက်မြန်မြန် ပျံကြလဲ။
စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များသည် ပြေးလမ်းမှ မပျံတက်မီ ပျံတက်စဉ်အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် ၁၅၀ မှ ၁၈၀ အထိ ရောက်ရှိကြသည်။ အလေးချိန်လျော့နည်းခြင်းနှင့် အဖုံးများ ကျယ်ပြန့်လာခြင်းကြောင့် တစ်နာရီ မိုင် ၁၅၀ မှ ၁၆၀ တွင် ဆင်းသက်မှုနှုန်း အနည်းငယ်နှေးကွေးသည်။ လေယာဉ်ငယ်များသည် တစ်နာရီ မိုင် ၆၀ မှ ၈၀ နှုန်းဖြင့် ပျံတက်ပြီး အလားတူမြန်နှုန်းများဖြင့် ဆင်းသက်ကြသည်။
လေယာဉ်တွေ ဘယ်လောက်မြန်မြန်သွားလဲဆိုတာကို ဘယ်အချက်တွေက ဆုံးဖြတ်ပေးသလဲ။
လေယာဉ်ဒီဇိုင်း၊ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် အလေးချိန်တို့သည် အဓိကအမြန်နှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့်အချက်များဖြစ်သည်။ လေသိပ်သည်းဆ၊ အမြင့်နှင့် အပူချိန်ကဲ့သို့သော လေထုအခြေအနေများသည် အလျင်ကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ လေတိုက်ရာလမ်းကြောင်းနှင့် လေလှိုင်းထန်ခြင်းအပါအဝင် ရာသီဥတုအချက်များသည်လည်း အမှန်တကယ်ပျံသန်းမှုအမြန်နှုန်းကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။
အသံရဲ့အလျင်နဲ့ ယှဉ်ရင် လေယာဉ်တွေရဲ့ အလျင်က ဘယ်လောက်မြန်လဲ။
စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များသည် အသံ၏အလျင်၏ ၈၅% ခန့် (Mach 0.85) ဖြင့် ပျံသန်းကြသည်။ စစ်ဘက်တိုက်လေယာဉ်များသည် အသံ၏အလျင်ထက် နှစ်ဆမြန်သော Mach 2 ထက် ပုံမှန်ကျော်လွန်ပျံသန်းကြသည်။ SR-71 Blackbird သည် Mach 3.3 သို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တည်ဆောက်ခဲ့သမျှတွင် အမြန်ဆုံးလူလိုက်ပါသော လေယာဉ်များထဲမှ တစ်စင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။
ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်တွေက စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်တွေထက် ပိုမြန်သလား။
Gulfstream G650 ကဲ့သို့သော လေယာဉ်များသည် Mach 0.925 အမြန်နှုန်းဖြင့် ရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး ဂျက်လေယာဉ်အချို့သည် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျံသန်းကြသည်။ သို့သော် ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်ငယ်အများစုသည် 300-400 knots ဖြင့် ပိုမိုနှေးကွေးစွာ ပျံသန်းကြသည်။ မြန်နှုန်းသည် လေယာဉ်အရွယ်အစား၊ အင်ဂျင်အမျိုးအစားနှင့် ဒီဇိုင်းရည်ရွယ်ချက်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။
Florida Flyers Flight Academy Team သို့ ယနေ့တွင် ဆက်သွယ်ပါ။ (904) 209-3510 Private Pilot Ground School Course အကြောင်းပိုမိုလေ့လာရန်။
