အမေရိကန်မှာ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက် ဘယ်လိုဖြစ်လာမလဲ- အတွေ့အကြုံမရှိတဲ့ လေယာဉ်မှူးကနေ လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးအထိ

ဆယ့်ရှစ်နှစ်ဆိုတာ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်အတွက် အနည်းဆုံးအသက်ပါ၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီလက်မှတ်က မင်းထင်တဲ့ပန်းတိုင်မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာ လေယာဉ်မောင်းဖို့ တရားဝင်ငွေပေးချေနိုင်တဲ့ ပထမဆုံးအချက်ဖြစ်ပြီး မင်းရပြီးတဲ့အထိ လေ့ကျင့်မှုက ဆက်ရှိနေပါတယ်။

အဲဒီအဆင့်ကိုရောက်ဖို့ FAA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်ကို ပယ်ဖျက်ပြီးရင် အထောက်အထားတွေကို အစီအစဉ်တကျ ထပ်ထည့်ရမယ်- ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်၊ ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလက်မှတ်နဲ့ နောက်လာမယ့် ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်။ အဆင့်တစ်ခုကိုကျော်ပြီး နှစ်ခါပေးဆောင်ရမယ်။ အစီအစဉ်က ဂိမ်းတစ်ခုလုံးပါပဲ။

ဒီဆောင်းပါးက အတွေ့အကြုံမရှိတဲ့ လေယာဉ်မှူးဘဝကနေ လေယာဉ်မှူးဘဝအထိ လှေကားထစ်တွေကို ပုံဖော်ထားပါတယ်။ လက်မှတ်တစ်ခုချင်းစီက ဘာတွေကို ဖွင့်လှစ်ပေးလဲ၊ လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးရဲ့ ကုန်ကျစရိတ် ဘယ်လောက်လဲ၊ အမေရိကန်မှာ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက် ဖြစ်လာဖို့ လက်တွေ့မှာ ဘယ်လောက်ကြာလဲဆိုတာကို သင်တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။

စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ဆိုတာ တကယ်တော့ ဘာလဲ

စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ် လျော်ကြေး သို့မဟုတ် ငှားရမ်းခအတွက် လေယာဉ်မောင်းနှင်ခွင့်ပြုသည့် FAA အထောက်အထားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဝါသနာတစ်ခုအနေဖြင့် လေယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အလုပ်တစ်ခုအနေဖြင့် လေယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်းကြား ပိုင်းခြားထားသော မျဉ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းမတိုင်မီအရာအားလုံးသည် ပြင်ဆင်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်းပြီးနောက်အရာအားလုံးသည် အထူးပြုခြင်းဖြစ်သည်။

လက်မှတ်ကို ပန်းတိုင်အဖြစ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အထင်မှားကြပါတယ်။ မဟုတ်ပါဘူး။ ဘယ်ဘက်ထိုင်ခုံမှာ ထိုင်ဖို့ တစ်ယောက်ယောက်က ငွေပေးချေနိုင်တဲ့ အချက်ပါ။ အဲဒါကြောင့်ပဲ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာ တကယ်တော့ ဒါဟာ လက်မှတ်တစ်ခုတည်းနဲ့ မဆိုင်ဘဲ အစီအစဉ်တကျ လုပ်ဆောင်ခြင်းနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ မေးခွန်းတစ်ခုပါ။

ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်က ခရီးသည်တွေကို မောင်းနှင်ခွင့်ပြုပြီး ကုန်ကျစရိတ်တွေကို ခွဲဝေသတ်မှတ်ကာ ကိုယ်ပိုင်အချိန်ဇယားအတိုင်း ခရီးသွားခွင့်ပြုပါတယ်။ ဒီလက်မှတ်က ဘာအတွက်မှ ကောက်ခံခွင့်မရှိပါဘူး။ ကိုယ်ပိုင်လက်မှတ်အတွက် သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ကို လောင်စာဆီအတွက် ဒေါ်လာတစ်ရာပေးလိုက်တာနဲ့ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ပြဿနာတစ်ခုနဲ့ ရင်ဆိုင်ရပါပြီ။ ကုန်သွယ်ရေးလက်မှတ်က အဲဒီအတားအဆီးကို ဖယ်ရှားပေးပေမယ့် သူပေးထားတဲ့ အခွင့်အရေးတွေအတွင်းမှာပဲ ရှိပါတယ်။

ထိုအခွင့်အရေးများသည် အမည်က အကြံပြုထားသည်ထက် ပိုမိုကျဉ်းမြောင်းပါသည်။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်သည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် ပျံသန်းခြင်း၊ ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိဘဲ မိုးတိမ်များပေါ်တွင် ပျံသန်းခြင်း သို့မဟုတ် သီးခြားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိဘဲ အင်ဂျင်များစွာပါသော လေယာဉ်များကို ပျံသန်းခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။ ၎င်းသည် CFI လက်မှတ်ထည့်ပြီးနောက် စင်းလုံးငှားလုပ်ငန်းများ၊ ကုန်တင်လေယာဉ်များပြေးဆွဲခြင်း၊ လေကြောင်းစစ်တမ်းကောက်ယူခြင်းနှင့် ပျံသန်းမှုသင်ကြားခြင်းအတွက် အနည်းဆုံးလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ ထိုအလုပ်တစ်ခုစီသည် စီးပွားဖြစ်လက်မှတ်တစ်ခုတည်းက မပေးစွမ်းနိုင်သည့်အရာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

ဒီနေရာမှာ လှေကားဘောင်ခတ်မှုက အရေးကြီးပါတယ်။ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလက်မှတ်ဟာ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးကနေ တူရိယာ၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၊ အင်ဂျင်မျိုးစုံ၊ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းပို့ချသူနဲ့ နောက်ဆုံးမှာ လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်မှူးလက်မှတ်အထိ အဆင့်ဆင့်လုပ်ဆောင်တဲ့ အစီအစဉ်ရဲ့အလယ်မှာ ရှိပါတယ်။ လှေကားထစ်တစ်ခုကို ကျော်သွားတာက အချိန်ကုန်သက်သာစေတာမဟုတ်ပါဘူး။ ပျောက်ဆုံးနေတဲ့ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဟာ နောက်ပိုင်းမှာ checkride ပျက်ကွက်မှု ဒါမှမဟုတ် သင်မလုပ်နိုင်တဲ့အလုပ်တစ်ခုအဖြစ် ပေါ်လာတာကြောင့် ငွေကုန်ကြေးကျများပါတယ်။

ဤအရာကို နားလည်ခြင်းက သင်၏ ပထမဆုံးဒေါ်လာကို မည်သို့သုံးစွဲပုံကို ပြောင်းလဲစေသည်။ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မောင်းခန်းသို့ အမြန်ဆုံးရောက်ရှိသော လေယာဉ်မှူးများသည် ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုခရီးစဉ်ကို ဘွတ်ကင်မလုပ်မီ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အဆင့်တစ်ခုလုံးကို မြေပုံဆွဲသူများဖြစ်ပြီး စီးပွားဖြစ်လက်မှတ်ကို ရည်မှန်းချက်အဖြစ် သဘောထားသူများ မဟုတ်ပါ။

Zero Experience မှ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အစီအစဉ်

အမေရိကန်မှာ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ဖြစ်လာဖို့ သင်ယူခြင်းဆိုတာ ပုံသေလက်မှတ်အစီအစဉ်တစ်ခုကို ဖြတ်သန်းရတာဖြစ်ပြီး အစီအစဉ်က ညှိနှိုင်းလို့မရပါဘူး။ အဆင့်တစ်ဆင့်ကျော်သွားရင် နှစ်ကြိမ်ပေးချေရမှာပါ- တစ်ကြိမ်က သင်အလျင်စလိုလုပ်ခဲ့တဲ့ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ကြိမ်က ပြင်ဖို့ပြန်သွားတဲ့အခါပါ။

1 အဆင့်။ သင့်ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို ဦးစွာရယူပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် သင်တစ်ယောက်တည်း ပျံသန်းနိုင်ပြီး ခရီးသည်များကို သယ်ဆောင်နိုင်စေသည့် တစ်ခုတည်းသော လက်မှတ်ဖြစ်သောကြောင့်ပင်။ ထိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွက် မည်သူ့ကိုမျှ ငွေကောက်ခံ၍မရပါ။ ၎င်းကို သင်၏ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းအစပျိုးမှုအဖြစ်မဟုတ်ဘဲ လေ့ကျင့်ရေးသို့ မိတ်ဆက်ခြင်းအဖြစ် သဘောထားပါ။

2 အဆင့်။ သင့်ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်လက်မှတ်ရပြီးတာနဲ့ တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ချက်ချင်းထည့်ပါ။ မိုးတိမ်တွေနဲ့ မြင်ကွင်းနည်းတဲ့ နေရာတွေမှာ ပျံသန်းနည်းကို သင်ပေးတယ်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မောင်းအလုပ်တိုင်းလိုလို မျှော်လင့်ကြတယ်။ နှောင့်နှေးလိုက်ရင် နောက်ပိုင်းမှာ အချိန်ဖိအားအောက်မှာ အဲဒီကျွမ်းကျင်မှုတွေကို ပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်မှာပါ။

3 အဆင့်။ လေယာဉ်မောင်းရန် ငွေပေးချေနိုင်သည့် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ပါ။ စီးပွားဖြစ်လက်မှတ်သည် ပျံသန်းချိန် ၂၅၀ နာရီ သို့မဟုတ် အတည်ပြုထားသော အပိုင်း ၁၄၁ အစီအစဉ်အချို့အောက်တွင် ၁၉၀ နာရီ လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်စင်းလုံးငှားခြင်း၊ ကုန်တင်ခြင်းနှင့် စစ်တမ်းကောက်ယူခြင်းလုပ်ငန်းများကို စတင်လုပ်ဆောင်သည့် အထောက်အထားဖြစ်သည်။

4 အဆင့်။ အင်ဂျင်တစ်လုံးထက်ပိုသော လေယာဉ်များကို မောင်းနှင်နိုင်ရန် အင်ဂျင်များစွာပါဝင်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ထည့်ပါ။ ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် စင်းလုံးငှားလေကြောင်းလိုင်းများသည် အမွှာလေယာဉ်များကို အားကိုးနေရပြီး အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းပါ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးကို ထိုလေယာဉ်မှူးခန်းများမှ ထွက်ခွာခွင့်မပြုပါ။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် လပေါင်းများစွာမဟုတ်ဘဲ ရက်ပေါင်းများစွာကြာသော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းအများစုအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။

5 အဆင့်။ ငွေရှာရင်း အချိန်ပိုရဖို့အတွက် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းဆရာလက်မှတ်ကို ရယူလိုက်ပါ။ သင်ကြားပေးခြင်းက သင့်ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ပျံသန်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး သင့်ရဲ့ငွေစုတွေကို မဖြုန်းတီးစေဘဲ သင့်ကို ငွေပေးချေပါတယ်။ ဒါဟာ စီးပွားဖြစ်လက်မှတ်ကနေ လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးဆီကို အသုံးအများဆုံးတံတားတစ်စင်းဖြစ်ပါတယ်။

6 အဆင့်။ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်၊ အမြင့်ဆုံး FAA အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် လေကြောင်းလိုင်းများ အမှန်တကယ်လိုအပ်သော လက်မှတ်ဖြင့် အပြီးသတ်ပါ။ ၎င်းသည် စီးပွားဖြစ်လက်မှတ်ထက် ပျံသန်းချိန်ပိုမိုလိုအပ်သောကြောင့် ပထမနေ့မှစ၍ စီစဉ်ပါ။ အစီအစဉ်၏ အစောပိုင်းအရာများကို အစားထိုး၍မရပါ။

လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းအောက်တွင် အပြည့်အဝပြေးဆွဲသောကျောင်းများသည် လေ့ကျင့်ရေးကာလအတွင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများပြောင်းလဲခြင်း၏ ပွတ်တိုက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ Florida Flyers Flight Academy သည် ကျောင်းသားများကို PPL မှ ATP အထိ သင်ကြားမှု သို့မဟုတ် လေယာဉ်အကျွမ်းတဝင်ရှိမှုတွင် ကွာဟချက်မရှိဘဲ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ပြောင်းရွှေ့မှုတိုင်းသည် သင့်အား ရက်သတ္တပတ်များစွာ ပြန်လည်လေ့ကျင့်ပေးရသောအခါ ထိုစဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်မှုသည် အရေးပါပါသည်။

လှေကားအပြည့်ပြီးမြောက်ခြင်းဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းအင်တာဗျူးများကို ဖွင့်လှစ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလက်မှတ်တစ်ခုတည်းကို ရရှိရန်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့၏ပထမဆုံးသင်ခန်းစာမတိုင်မီ တစ်ခုလုံးအစီအစဉ်ကို မြေပုံရေးဆွဲသော လေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းလိုင်းတံခါးဝသို့ ပြင်ဆင်ပြီးရောက်ရှိကြသည်။ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလက်မှတ်တွင် ရပ်သူများသည် စောစောရောက်ရှိပြီး စောင့်ဆိုင်းကြသည်။

သင်ရှင်းလင်းရမည့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ၊ အသက်နှင့် အရည်အချင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ

အမေရိကန်မှာ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက် ဖြစ်လာနည်းကို သင်ယူရာမှာ အရည်အချင်းပြည့်မီမှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းတွေက အနည်းဆုံး ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ အပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ လေယာဉ်မှူးဘဝ မစတင်ခင်မှာပဲ အဆုံးသတ်သွားဖို့ အလားအလာအရှိဆုံး အပိုင်းလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ်နာရီတွေအတွက် တစ်ဒေါ်လာမသုံးစွဲခင် သူတို့ကို ရှင်းလင်းလိုက်ပါ။

• အနည်းဆုံး အသက် 18 နှစ်။ သင့်အသက် ၁၈ နှစ်ပြည့်မှသာ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလက်မှတ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားနိုင်သော်လည်း ပုဂ္ဂလိကသင်တန်းကို နှစ်ပေါင်းများစွာစော၍ စတင်နိုင်ပါသည်။ ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူးများသည် အချို့ပြည်နယ်များတွင် တရားဝင်မောင်းနှင်နိုင်ခြင်းမပြုမီ တစ်ဦးတည်းသာ မောင်းနှင်လေ့ရှိသည်။
• တရားဝင် FAA ဆေးလက်မှတ်. စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းများအတွက် အနည်းဆုံး ဒုတိယတန်းစား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အရည်အချင်းပြည့်မီရန် လိုအပ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများတွင် လေယာဉ်စီးခြင်းအတွက် ပထမတန်းစား လိုအပ်ပါသည်။ ပထမတန်းစား စံနှုန်းမှာ မျက်စိ၊ နှလုံးသွေးကြောဆိုင်ရာ ကျန်းမာရေးနှင့် အချို့သော ဆေးဝါးများအပေါ်တွင် ပိုမိုတင်းကျပ်ပါသည်။
• အင်္ဂလိပ်စာကျွမ်းကျင်မှု။ FAA သည် လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် အင်္ဂလိပ်စာကို ကောင်းစွာ ဖတ်ရှု၊ ပြောဆို၊ ရေးသားပြီး နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။ အခြားဘာသာစကားဖြင့် စာမေးပွဲဖြေဆိုသည့် နိုင်ငံတကာကျောင်းသားများသည် ၎င်းကို မှတ်တမ်းတွင် ပြသရန် လိုအပ်ပါသည်။
• အဆင့်ဆင့် လက်မှတ် အရည်အချင်းပြည့်မီမှု။ လက်မှတ်တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ရှေ့ရှိလက်မှတ်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်အတွက် လေ့ကျင့်နိုင်မီ ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်တစ်ခု ရှိရမည်။
• သန့်ရှင်းတဲ့ မှတ်တမ်းတစ်ခုဟာ လူတွေထင်ထားတာထက် ပိုအရေးကြီးပါတယ်။ အချို့သော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အခြေအနေများ၊ DUI ပြစ်ဒဏ်များနှင့် ကုသမှုမခံယူရသေးသော စိတ်ရောဂါရှာဖွေမှုများသည် လေ့ကျင့်မှုကို လပေါင်းများစွာ နှောင့်နှေးစေသည့် အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။ FAA သည် ဖက်ဒရယ်ဒေတာဘေ့စ်များကို အပြန်အလှန်စစ်ဆေးသောကြောင့် သင့်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလျှောက်လွှာတွင်ပါရှိသော အရာအားလုံးကို ထုတ်ဖော်ပါ။

အတူတူဖတ်ကြည့်ပါ၊ ဤစည်းမျဉ်းများသည် တစ်ဦးချင်းပစ္စည်းများတွင် ဖုံးကွယ်ထားသည့်အရာကို ဖော်ထုတ်ပေးသည်- ဆေးပညာသည် အသက်အရွယ်မဟုတ်ဘဲ တံခါးဖြစ်သည်။ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်လေ့ကျင့်ချိန်များကို မှတ်တမ်းတင်ပြီးနောက် ရွှေ့ဆိုင်းထားကြောင်း တွေ့ရှိပါက ပြသရန် လက်မှတ်မရှိဘဲ ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာသော လေ့ကျင့်မှုများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

သင့်ရဲ့ ပထမဆုံးသင်ခန်းစာမတိုင်ခင် FAA ဆေးလက်မှတ်ကို ရယူလိုက်ပါ။ AOPA နဲ့ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းအများစုဟာ သင့်ကို ညွှန်ပြပေးနိုင်ပါတယ်။ လေကြောင်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စစ်ဆေးသူ အထွေထွေအလေ့အကျင့်ကိုသာမက လေယာဉ်မှူးစံနှုန်းများကိုပါ နားလည်သူ။ ထိုချိန်းဆိုမှုတစ်ခုအတွက် ပျံသန်းချိန် တစ်နာရီထက်နည်းသော ကုန်ကျစရိတ်နှင့် လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးသည် သင့်အတွက် ပွင့်လင်းမှုရှိမရှိကို ပြောပြသည်။

သင့်ဘတ်ဂျက်ကို မဖြုန်းတီးဘဲ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်များ တည်ဆောက်ခြင်း

အမေရိကန်မှာ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလက်မှတ်အတွက် လိုအပ်တဲ့ ပျံသန်းချိန်ကို လေယာဉ်မှူးတွေ ဘယ်လိုတည်ဆောက်သလဲဆိုတာကို လမ်းကြောင်းနှစ်ခုက လွှမ်းမိုးထားပါတယ်- တစ်နာရီတိုင်းအတွက် ကျောင်းတစ်ကျောင်းကို ငွေပေးချေတာ ဒါမှမဟုတ် သင်မှတ်တမ်းတင်နေချိန်မှာ သင်ကြားဖို့ ငွေရရှိတာပါ။ ဒုတိယလမ်းကြောင်းက လူတိုင်းနီးပါးအတွက် အောင်မြင်ပြီး အကြောင်းရင်းက ကျောင်းသားအများစု မျှော်လင့်ထားတာထက် ငွေကြေးနဲ့ သိပ်မသက်ဆိုင်ပါဘူး။

နာရီအတွက် တိုက်ရိုက်ပေးချေခြင်းသည် ရိုးရှင်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ကို ဘွတ်ကင်လုပ်ပါ၊ လမ်းကြောင်းကို ပျံသန်းပါ၊ ထို့နောက် Hobbs မီတာသည် လည်ပတ်ပါသည်။ ကျောင်းသားတွင် ခက်ခဲသော နောက်ဆုံးရက်နှင့် ရန်ပုံငွေဘတ်ဂျက်ရှိသည့်အခါ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လေ့ကျင့်မှုကြိမ်နှုန်းသည် မြင့်မားပြီး တိုးတက်မှုကို ခန့်မှန်းနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်ကုန်ကျစရိတ် သို့သော် လေထဲတွင်ရှိသော မိနစ်တိုင်းနှင့်အတူ မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း ချိန်ညှိပြီး ငှားရမ်းထားသော အချိန်နာရီ ၁၀၀ သည် ဘာမှပြန်မရသော စစ်မှန်သော ကုန်ကျစရိတ် နာရီ ၁၀၀ ဖြစ်သည်။

သင်ကြားပို့ချခြင်းသည် ညီမျှခြင်းကို ပြောင်းပြန်လှန်ပစ်လိုက်သည်။ အသိအမှတ်ပြု လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းဆရာတစ်ဦးသည် ငွေပေးချေသော ကျောင်းသားတစ်ဦး ဝယ်ယူမည့် အချိန်နှင့် တူညီသော ပမာဏကို မှတ်တမ်းတင်ထားစဉ် သင့်တင့်သော လုပ်ခလစာကို ရရှိသောကြောင့် မီတာသည် သင့်ဘက်သို့ လည်ပတ်မည့်အစား သင့်ဘက်သို့ လည်ပတ်သည်။ အပေးအယူမှာ အချိန်ဖြစ်သည်- သင်ကြားမှုအချိန်ဇယားများသည် ကျောင်းသားများ၏ ဝယ်လိုအား၊ ရာသီဥတုနှင့် အချိန်ဇယားပေါ်တွင် မူတည်ပြီး ပြက္ခဒိန်ကို တိုးချဲ့ပေးသည်။ သင်ကြားခြင်းသည် တုတ်နှင့် ပဲ့ထိန်းစွမ်းရည်နှင့် ရေဒီယိုလုပ်ငန်းကိုလည်း ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တစ်ဦးတည်းပျံသန်းခြင်းတွင် မလုပ်ဆောင်မီ လှုပ်ရှားမှုတိုင်းကို ရှင်းပြရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဖလော်ရီဒါ ဖလိုင်းယာစ် လေယာဉ်မှူးအကယ်ဒမီသည် ၎င်း၏ CFI လေယာဉ်မှူးသင်တန်းအစီအစဉ်ကို ဤတံတားပေါ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဘွဲ့ရများသည် စီးပွားဖြစ်လက်မှတ်မှ သင်ကြားရေးနေရာသို့ ကူးပြောင်းကြပြီး လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ်အတွက် နာရီများကို တည်ဆောက်ကာ ငွေသုံးစွဲမည့်အစား ရှာဖွေကြသည်။ ထိုအစီအစဉ်သည် အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စီးပွားဖြစ်လက်မှတ်သည် ပျံသန်းချိန် ၂၅၀ နာရီ သို့မဟုတ် အတည်ပြုထားသော အပိုင်း ၁၄၁ အစီအစဉ်များအရ ၁၉၀ နာရီ လိုအပ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ်သည် နာရီများစွာ ပိုမိုလိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှာ စတင်မယ့်ရက်ကို ပုံသေသတ်မှတ်ထားပြီး ငွေကြေးအခက်အခဲမရှိဘဲ ကုန်ကျစရိတ်အပြည့်အဝကို ကျခံဖို့ အရင်းအနှီးရှိမှသာ အခကြေးငွေပေးရတဲ့ နာရီလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ပါ။ မဟုတ်ရင် ညွှန်ကြားပါ။ လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ လေယာဉ်မောင်းခန်းကို အမြန်ဆုံးရောက်ရှိတဲ့ လေယာဉ်မှူးတွေဟာ ငွေအများဆုံးသုံးစွဲတဲ့သူတွေ ရှားပါတယ်။ သူတို့ဟာ နာရီတည်ဆောက်ခြင်းကို အလုပ်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးတဲ့သူတွေပါ။

အမေရိကန်မှာ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ဖြစ်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ

အမေရိကန်မှာ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာဖို့ လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ သင်သုံးစွဲတဲ့ ဒေါ်လာတိုင်းဟာ ပုံးငါးပုံးအဖြစ် ပိုင်းခြားခံရပြီး သူတို့ကြားက ကွာဟချက်က ကျောင်းတွေရဲ့ လက်ကမ်းစာစောင်က ဝန်ခံထားတာထက် ပိုကျယ်ပြန့်ပါတယ်။ အောက်က နှိုင်းယှဉ်ချက်က ငွေတွေ တကယ်ဘယ်ကိုရောက်သွားလဲဆိုတာကို ပြသထားတာကြောင့် ဘယ်အဆင့်က ဘတ်ဂျက်ကို တိတ်တဆိတ်ကုန်ဆုံးစေလဲ၊ ဘယ်အဆင့်ကို သင်ထိန်းချုပ်နိုင်လဲဆိုတာကို သင်သိရှိနိုင်ပါတယ်။

ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုသည် အသက်သာဆုံး တစ်နာရီလျှင် နှုန်းထားကို ဝယ်ယူခြင်းထက် သင်္ချာကို ပိုမိုပြောင်းလဲစေပါသည်။ GI Bill VA အကျိုးခံစားခွင့်များနှင့် Purdue Global ကဲ့သို့သော တက္ကသိုလ်နှင့် ဆက်စပ်သော အစီအစဉ်များသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကျောင်းသားများအား ရှည်လျားသော လေယာဉ်ပြေးလမ်းတစ်လျှောက် ကုန်ကျစရိတ်ကို ခွဲဝေခွင့်ပြုသည်။ Florida Flyers Flight Academy သည် ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုလုံးကို ပေးဆောင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အကျိုးခံစားခွင့်များကို လက်ခံသော ကျောင်းတစ်ကျောင်းသည် လက်မှတ်အလယ်တွင် ကျောင်းသားများအား လေ့ကျင့်မှုကို ရပ်တန့်ရန် ဖိအားပေးသည့် တစ်လုံးတစ်ခဲတည်းပေးချေမှုဖိအားကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အသက်သာဆုံး ပရိုဂရမ်ဟာ အမြန်ဆုံး ပြီးမြောက်တဲ့ ပရိုဂရမ် ရှားပါးပါတယ်။ တစ်နာရီလျှင် နှုန်းထားနည်းပါးခြင်းနှင့် လေယာဉ်ရရှိနိုင်မှု နှေးကွေးခြင်းတို့ တွဲဖက်ပါဝင်ခြင်းက သင့်အချိန်ဇယားကို တိုးချဲ့ပေးပြီး သင်မမျှော်လင့်ထားသော ငှားရမ်းချိန်များကို ပေါင်းထည့်ပေးပါသည်။ မည်သည့်ကျောင်းကိုမဆို ၎င်း၏ ငှားရမ်းချိန်အတွက် မေးမြန်းပါ။ လေ့ကျင့်ရေးကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း စုစုပေါင်းများကို မနှိုင်းယှဉ်မီ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လိုင်းပစ္စည်းများသည် ခေါင်းစဉ်ဈေးနှုန်းတွင် ဖုံးကွယ်ထားသည့်အရာကို ဖော်ပြသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀ တန် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလက်မှတ်နှင့် ဒေါ်လာ ၂၀၀၀၀ တန် လက်မှတ်ကြား ကွာခြားချက်သည် ကျောင်း၏ တစ်နာရီလုပ်ခ နှုန်းထားမှ ရှားရှားပါးပါးသာ ရရှိလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် checkride ပြန်လည်ဖြေဆိုမှုများမှ လာခြင်းဖြစ်ပြီး checkride မအောင်မြင်ပါက လေယာဉ်၊ စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူနှင့် အပိုသင်ကြားမှုအတွက် ထပ်မံပေးချေရမည်ဖြစ်သည်။ အဆင့်တိုင်းတွင် တစ်ကြိမ်ပြန်လည်ဖြေဆိုရန် ဘတ်ဂျက်နှင့် စုစုပေါင်းပမာဏသည် သင့်အား အံ့အားသင့်စေပါသည်။

ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုသည် မည်သည့်လိုင်းအချက်အလက်ထက်မဆို အမှန်တကယ်အရေအတွက်ကို ပိုမိုပြောင်းလဲစေသည်။ Purdue Global ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုနှင့် GI Bill VA အကျိုးခံစားခွင့်များသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကျောင်းသားများအတွက် ကိုယ်တိုင်ကုန်ကျစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး Florida Flyers Flight Academy သည် ထိုအစီအစဉ်များအပေါ် အခြေခံ၍ ငွေပေးချေမှုကို ဖွဲ့စည်းသည်။ ကျောင်းများအကြား စတစ်ကာဈေးနှုန်းများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းမပြုမီ မည်သည့်ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု သက်ဆိုင်သည်ကို မေးမြန်းပါ။

လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးက တကယ်ဘယ်လောက်ကြာလဲ

အဆိုပါ လေယာဉ်မှူးခန်းသို့ အချိန်ဇယား ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ကျောင်းသားတိုင်း ဦးစွာမေးသော မေးခွန်းဖြစ်ပြီး ကျောင်းအများစုက မရိုးသားစွာဖြေဆိုသော မေးခွန်းဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်ပရိုဂရမ်များသည် လက်မှတ်အဆင့်များကို လများအဖြစ် ချုံ့ပေးသော်လည်း ပြက္ခဒိန်သည် တိတ်ဆိတ်စွာ ပျောက်ကွယ်သွားသည့် နာရီတည်ဆောက်သည့်အဆင့်ကို ချုံ့၍မရပါ။

1 အဆင့်။ စာရင်းသွင်းခြင်းမပြုမီ လက်မှတ်အဆင့်များကို သင်၏ အပတ်စဉ်ရရှိနိုင်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အချိန်ပြည့်လေ့ကျင့်မှုသည် မြန်ဆန်စွာ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် တစ်ပတ်လျှင် အကြိမ်များစွာ လေယာဉ်စီးပြီး သင်ခန်းစာများကြားတွင် ထက်မြက်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အလုပ်တစ်ခုအတွက် လေ့ကျင့်ပြီး တူညီသောလက်မှတ်များသည် ဆန့်ထွက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကျွမ်းကျင်မှုများသည် လေယာဉ်စီးခြင်းကြားတွင် ယိုယွင်းလာပြီး သင်ပေးချေပြီးသော သင်ခန်းစာများကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

2 အဆင့်။ ရာသီဥတုက သင်ရိုးညွှန်းတမ်းတိုင်းထက် သင့်ရဲ့အချိန်ဇယားကို ပိုပြီးထိန်းချုပ်ထားတယ်ဆိုတာ လက်ခံပါ။ ဖလော်ရီဒါမှာ တစ်နှစ်ပတ်လုံး လေယာဉ်မောင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေတွေ ရှိပေမယ့် ဆောင်းရာသီမုန်တိုင်းတွေ၊ နွေရာသီ မိုးကြိုးမုန်တိုင်းတွေနဲ့ နိမ့်ကျတဲ့ မျက်နှာကြက်တွေက မြေပြင်လေ့ကျင့်ရေးရက်တွေ ဖြစ်နေဆဲပါ။ ရာသီဥတုပြင်းထန်တဲ့ ကျောင်းတွေဟာ ကျောင်းသားတွေ ဘတ်ဂျက်ထက် ရာသီဥတုကြောင့် ပြက္ခဒိန်အချိန် ပိုဆုံးရှုံးရပါတယ်။

3 အဆင့်။ စာမေးပွဲဖြေဆိုသူ ရရှိနိုင်မှုသည် မည်သူမျှ သတိပေးခြင်းမရှိသော အခက်အခဲတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် စာမေးပွဲစစ်ဆေးရေးခရီးစဉ်များကို စောစောစီးစီး ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါ။ သတ်မှတ်ထားသော စာမေးပွဲဖြေဆိုသူ၏ ပြက္ခဒိန်သည် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ကြိုတင်ပြည့်နေပြီး လွတ်သွားပါက သင်၏ စီးပွားရေးလက်မှတ်ကို တစ်လ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ နောက်ဆုတ်သွားစေနိုင်သည်။ အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းသည် လေ့ကျင့်ရေးစွမ်းရည်တစ်ခုပင်ဖြစ်သည်။

4 အဆင့်။ နာရီတည်ဆောက်ခြင်းအဆင့်ကို နောက်မှစဉ်းစားခြင်းမဟုတ်ဘဲ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပရောဂျက်တစ်ခုအဖြစ် စီစဉ်ပါ။ ငွေပေးချေနေစဉ် နာရီတည်ဆောက်ရန် သင်ကြားပေးခြင်းသည် အချိန်ပိုကြာသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ထက်မြက်စေသည်။ အရင်းအနှီးနှင့် သတ်မှတ်ထားသော လေကြောင်းလိုင်း စတင်သည့်ရက်စွဲရှိမှသာ နာရီများအတွက် တိုက်ရိုက်ပေးချေခြင်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြီးဆုံးမည်ဖြစ်သည်။

5 အဆင့်။ လေကြောင်းလိုင်းငှားရမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို သင့်ထိန်းချုပ်မှုပြင်ပတွင်ရှိသည်ဟု သဘောထားပြီး မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ၎င်းတို့အပေါ်တွင် ကြိုတင်စီစဉ်ပါ။ ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် လှိုင်းအလိုက်ငှားရမ်းကြပြီး သင့်လေ့ကျင့်ရေးနှစ်အတွင်း ပိတ်သွားသောလှိုင်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်သည်။ ညွှန်ကြားချက်များမှတစ်ဆင့် အချိန်များကို ဖြည်းဖြည်းချင်းတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် လှိုင်းပြန်လာသောအခါ သင့်အား ခေတ်နှင့်အညီဖြစ်စေပြီး အသင့်ဖြစ်စေသည်။

လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်တစ်ခုကို အချိန်ဇယားအတိအကျနဲ့ ကတိပေးနေတဲ့ ကျောင်းတိုင်းဟာ သူတို့မပေးနိုင်တဲ့ သေချာမှုကို ရောင်းချနေတာပါပဲ။ ပင်စင်ယူခြင်း၊ လောင်စာဆီဈေးနှုန်းနဲ့ လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲမှုတွေနဲ့အတူ အလုပ်ခန့်ထားမှု চাহিদা ပြောင်းလဲလာတာကြောင့် ဘယ်သူမှ နောင်နှစ်တွေမှာ မခန့်မှန်းနိုင်ပါဘူး။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုအပ်ချက်များ များသည် ပုံသေဖြစ်ပြီး သိရှိနိုင်သော်လည်း၊ ငှားရမ်းခြင်းစျေးကွက်မှာမူ မဟုတ်ပါ။

အစီအစဉ်အပြည့်အစုံကို အပြီးသတ်ခြင်းဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းငှားရမ်းခွင့်ကို ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မောင်းခန်းထိုင်ခုံကို အာမခံချက်မပေးတော့ပါ။ အမြန်ဆုံးရောက်ရှိသော လေယာဉ်မှူးများသည် စီးပွားဖြစ်စစ်ဆေးမှုအပြီးတွင် ၎င်းကိုတွေ့ရှိမည့်အစား ပထမနေ့မှစ၍ နာရီတည်ဆောက်ခြင်းအဆင့်ကို စီစဉ်ခဲ့ကြသည်။

ရည်မှန်းချက်ကြီးတဲ့ လေယာဉ်မှူးတွေကို လမ်းလွဲစေတဲ့ အယူအဆအမှား

ကုန်သွယ်ရေးလက်မှတ်က တောင်ထိပ်လို ခံစားရတာကြောင့် လေယာဉ်မှူးတွေ တောင်ထိပ်ရောက်တာနဲ့ တက်တာ ရပ်လိုက်ကြတယ်။ အဲဒီအမှားတစ်ခုတည်းနဲ့တင် နှစ်ပေါင်းများစွာ တိုးတက်မှုကို ဆုံးရှုံးစေတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းတွေက ကုန်သွယ်ရေးလက်မှတ်နဲ့ မဟုတ်ဘဲ လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ်နဲ့ ငှားရမ်းကြတယ်။

ဒီရှုပ်ထွေးမှုက ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါတယ်။ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းတိုင်းက စီးပွားဖြစ်သင်တန်းကို ရည်မှန်းချက်အဖြစ် ကြော်ငြာကြပါတယ်။ လက်မှတ်က လက်ကမ်းစာစောင်ရဲ့ နောက်ဆုံးစာကြောင်းဖြစ်တာကြောင့် ကျောင်းသားတွေက အဲဒါကို ပန်းတိုင်အဖြစ် သတ်မှတ်ကြပါတယ်။ အလုပ်ခန့်ထားရေးစားပွဲမှာ အကြောင်းပြချက်က ပျက်ပြယ်သွားပါတယ်။

ခင်မှာ: လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလက်မှတ်ကို ရရှိပြီး အောင်ပွဲခံကာ လေ့ကျင့်မှုကို ရပ်တန့်လိုက်သည်။ ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် လပိုင်းအတွင်း ဖုန်းခေါ်ဆိုလိမ့်မည်ဟု ၎င်းတို့ယူဆကြသည်။ ယင်းအစား အလုပ်ခန့်အပ်မှုဘုတ်အဖွဲ့များသည် လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ်၊ အင်ဂျင်များစွာအသုံးပြုသည့်အချိန်နှင့် မကြာခဏဆိုသလို ကောလိပ်ဘွဲ့ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ညီမျှသောဘွဲ့ကို လိုချင်ကြောင်း ၎င်းတို့တွေ့ရှိကြသည်။ ကိုယ်ရေးရာဇဝင်တွင် တူညီသောကိုယ်ရေးရာဇဝင်ထောင်ပေါင်းများစွာဖြင့် အပုံလိုက်ရှိနေသည်။ လများကုန်လွန်သွားသည်။ လေယာဉ်မှူးသည် မည်သည့်နည်းဗျူဟာမှမရှိဘဲ နာရီပေါင်းများစွာအတွက် ငွေပေးချေလာကြသည်။

ပြီးနောက်: တခြားလေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်က ကုန်သွယ်ရေးလက်မှတ်ကို ဆုဖလားတစ်ခုအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ စစ်ဆေးရေးဂိတ်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါတယ်။ သူတို့က ပထမဆုံးဒေါ်လာက သူတို့ရဲ့အကောင့်ကနေ မထွက်သွားခင်မှာ လှေကားတစ်ခုလုံးကို မြေပုံဆွဲကြပါတယ်။ သူတို့က အင်ဂျင်ပေါင်းစုံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ထည့်သွင်းပြီး လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းဆရာလက်မှတ်ကို ရယူကာ သင်ကြားရေးအတွက် ငွေရနေချိန်မှာပဲ နာရီပေါင်းများစွာ တည်ဆောက်ကြပါတယ်။ အဲဒီသင်တန်းဆရာအခန်းကဏ္ဍက တစ်ယောက်တည်းပျံသန်းခြင်းမှာ ဘယ်တုန်းကမှ မလုပ်ခဲ့တဲ့ နည်းလမ်းနဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်စွမ်းကို ထက်မြက်စေပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးအစီအစဉ် မျှော်လင့်ချက်မဟုတ်ဘဲ လမ်းကြောင်းရှိတဲ့ ဦးတည်ရာတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အခြေအနေက ဒီအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းရဲ့ တကယ့်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖော်ထုတ်ပေးပါတယ်။ လေကြောင်းပျံသန်းမှုတွင် တိုးတက်မှုသည် လက်မှတ်များစုဆောင်းခြင်းမှ မဟုတ်ဘဲ အစီအစဉ်ချခြင်းမှ လာပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးခန်းကနေ နောက်ပြန်စီစဉ်တဲ့ လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ဟာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တိုင်းကို နောက်တစ်ခုအတွက် အသုံးချပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးခန်းကို အမြန်ဆုံးရောက်ရှိတဲ့ လေယာဉ်မှူးတွေဟာ သူတို့ရဲ့ ပထမဆုံးဒေါ်လာကို မသုံးခင်မှာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အဆင့်ဆင့်ကို မြေပုံဆွဲခဲ့ကြပါတယ်။ လက်မှတ်က အဓိကအချက် ဘယ်တုန်းကမှ မဟုတ်ပါဘူး။ အစီအစဉ်က အဓိကပါပဲ။

လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းတွေက ရောင်းချရလွယ်ကူလို့ လက်မှတ်ကို ရောင်းချကြပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းတွေက လေယာဉ်မောင်းခန်းမှာ ဝန်ထမ်းတွေ အပြည့်ရှိနေစေဖို့အတွက် အစီအစဉ်ကို ဝယ်ယူကြပါတယ်။ အဲဒီ လှုံ့ဆော်မှုနှစ်ခုက ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ချက်တွေကို ညွှန်ပြနေပြီး ကျောင်းသားတွေက ကွာဟချက်အတွက် ပေးဆပ်ရပါတယ်။

ဒေသဆိုင်ရာ အလုပ်ခန့်အပ်သူတိုင်းကို မေးကြည့်ပါ။ အဖြေကတော့ ကုန်သွယ်ရေးလက်မှတ် မဟုတ်ပါဘူး။ အင်ဂျင်ပေါင်းစုံအသုံးပြုချိန်၊ တူရိယာကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ လေယာဉ်မှူးက အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မပျက်စီးစေဘဲ အောင်မြင်နိုင်မနိုင်ဆိုတာတွေပါပဲ။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တိုင်းကို ဆုတံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ်မဟုတ်ဘဲ အဆင့်တစ်ခုအနေနဲ့ သဘောထားပါ။ အဲဒီ ဘောင်ခတ်မှုပြောင်းလဲမှုက သင်ရွေးချယ်တဲ့ ပရိုဂရမ်တွေ၊ သင်မှတ်တမ်းတင်တဲ့ နာရီတွေနဲ့ သင်ဘယ်လောက်မြန်မြန် အလုပ်ခန့်ခံရလဲဆိုတာကို ပြောင်းလဲစေပါတယ်။

Discovery လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို မမှာယူမီ လှေကားတစ်ခုလုံးကို မြေပုံဆွဲပါ

အမေရိကန်မှာ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ လက်မှတ်ဆိုတာ အမိုးမဟုတ်ဘဲ လှေကားထစ်တစ်ခုဆိုတာ အခု သင်သိပါပြီ။ လှေကားထစ်က ကိရိယာ၊ အင်ဂျင်မျိုးစုံနဲ့ လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အထောက်အထားတွေဆီကို ဆက်သွားပါတယ်။

ဒေါ်လာတစ်ပြားမှ မသုံးစွဲခင် အပြည့်အစုံအစီအစဉ်ကို နားလည်ခြင်းက အရာအားလုံးကို ပြောင်းလဲစေပါတယ်။ လှေကားကို ဦးစွာမြေပုံဆွဲတဲ့ လေယာဉ်မှူးတွေဟာ ကုန်သွယ်ရေးလက်မှတ်မှာ ရပ်ပြီး ဘယ်တော့မှ မဆက်သွယ်မယ့် လေကြောင်းလိုင်းတွေကို စောင့်ဆိုင်းရတဲ့ စျေးကြီးတဲ့ လမ်းကြောင်းလွှဲမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါတယ်။ စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းရဲ့ အဲဒီပြောင်းလဲမှုတစ်ခုတည်းက နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးစားအားထုတ်မှုကို သက်သာစေပါတယ်။ အဆင့်နှစ်ဆင့်က ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးပြီး အရာအားလုံးကို ဖော်ထုတ်ပေးပါတယ်။ ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါ။ သင့်ရဲ့ FAA ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်ကို ရယူပါ။ အပြည့်အဝလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်မှာ မပါဝင်ခင် နှစ်ခုစလုံးကို လုပ်ဆောင်ပါ။

ရထားစီးရန် Florida Flyers ပျံသန်းမှုအကယ်ဒမီ ပြီးတော့ ပျံသန်းချိန် ၁၁၁ နာရီအတွင်းမှာ ပထမဆုံးအကြိမ် အောင်မြင်မှုနှုန်း ၉၀% နဲ့ သင့်ရဲ့ စီးပွားဖြစ် လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို ရယူလိုက်ပါ။ သင့်ရဲ့ discovery flight ကို စီစဉ်ဖို့နဲ့ လေကြောင်းလိုင်းတွေဆီ ဘယ်လောက်မြန်မြန် ရောက်ရှိနိုင်လဲဆိုတာ ကြည့်ရှုဖို့ ဒီနေ့ပဲ ဖုန်းခေါ်ဆိုလိုက်ပါ။