"ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ ဘယ်အချိန်မှာ စတင်လေ့ကျင့်ရမလဲ။"
ဤသည်မှာ လေကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက် မကြာခဏ ပေါ်ပေါက်လာသော မေးခွန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဖြေ? “အခုထက် ပိုကောင်းတဲ့ အချိန်ဆိုတာ မရှိပါဘူး။”
မင်းရဲ့အိပ်မက်က ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ဖြစ်ဖို့ဆိုရင် ရှေ့ခရီးကို နားလည်ဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသူများမှ လက်မှတ်ရ လေယာဉ်ပျံများဆီသို့ လမ်းကြောင်းတွင် သိသာထင်ရှားသော အချိန်ကတိကဝတ်များ ပါဝင်ပြီး သင်စတင်လေလေ သင့်ပန်းတိုင်ရောက်ရန် နီးကပ်လေလေဖြစ်သည်။
သင်ရင်းနှီးမြှပ်နှံလိုသော ကြိုးစားအားထုတ်မှုအဆင့်ပေါ်မူတည်၍ သင်၏လေ့ကျင့်မှုကြာချိန်သည် များစွာကွာခြားပါသည်။ သင့်ကိုယ်သင် အချိန်ပြည့် လေယာဉ်လေ့ကျင့်မှုတွင် မြှုပ်နှံထားပါက မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရာများကို သင်ရရှိနိုင်ပါသည်။ လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်များ နှင့် တစ်နှစ်အောက်အတွင်း အဆင့်သတ်မှတ်မှုများ။
အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ သင်သည် အချိန်ပိုင်းသင်တန်း—အလုပ်ပြီးချိန် သို့မဟုတ် စနေ၊ တနင်္ဂနွေများတွင် အချိန်ပိုင်းသင်တန်းကိုရွေးချယ်ပါက- အလားတူမှတ်တိုင်များအောင်မြင်ရန် နှစ်များစွာကြာနိုင်သည်။
မည်သည့်အဆင့်သတ်မှတ်မှုနှင့် မည်သည့်အစီအစဥ်ကို လိုက်နာရန် ရွေးချယ်မှုသည် သင်၏ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပန်းတိုင်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။ သို့သော်၊ ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ကိုင်ဆောင်ထားပြီးသော လေယာဉ်မှူးအများစုသည် ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ကို ၎င်းတို့၏နောက်ထပ်အဆင့်အဖြစ် လိုက်လျှောက်ခြင်းဖြင့် ပုံမှန်အားဖြင့် တိုးတတ်ကြသည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရခြင်း၏ အဓိပ္ပာယ်
ပထမဦးစွာ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ အမှန်တကယ်ဆိုလိုရင်းကို ရှင်းလင်းကြပါစို့။ လေကြောင်းခရီးသည်အသစ်များစွာအတွက် "ကျွမ်းကျင်လေယာဉ်မှူး" ဟူသောအသုံးအနှုန်းသည် ပြတ်သားသောဝတ်စုံများဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းကပ္ပတိန်များ၏ပုံများကို ပုံဖော်ထားသည်။ အခြားသူများအတွက်မူ ပျံသန်းရန် အခကြေးငွေပေးဆောင်ရခြင်းကို ဆိုလိုခြင်းဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ ကျွမ်းကျင်သော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ခြင်းသည် လက်တစ်ဆုပ်စာ လက်မှတ်များ သို့မဟုတ် မှတ်တမ်းပျံသန်းမှု နာရီများကို ကိုင်ဆောင်ထားခြင်းထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ စစ်မှန်သော ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုသည် စိတ်ဓာတ်—လူတစ်ဦး၏ စိတ်နေသဘောထား၊ စရိုက်လက္ခဏာနှင့် လက်ရာအပေါ် အပ်နှံမှုတို့ကို ရောင်ပြန်ဟပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပျံသန်းလေ့ကျင့်နေစဉ်အတွင်း ကျောင်းသားများအား လက်မှတ် သို့မဟုတ် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် မြေပြင်နှင့် ပျံသန်းမှုစာမေးပွဲများ အောင်မြင်ရန် ၎င်းတို့နှင့် ကိုက်ညီရမည့် စံနှုန်းများကို ထပ်ခါတလဲလဲ သတိပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ FAA သည် အသိပညာစစ်ဆေးမှုအားလုံးတွင် အနည်းဆုံး 70% ကျော်ဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။ အလားတူ၊ FAA မှ သတ်မှတ်ထားသော လေယာဉ်မှူးများ လက်တွေ့ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှုများအတွင်း လျှောက်ထားသူများအား သတ်မှတ်ထားသော အနိမ့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် အကဲဖြတ်ပါ။
သို့သော်၊ ဤစံနှုန်းများသည် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာခြင်း၏ အထွတ်အထိပ်ကို မဟုတ်ဘဲ လက်မှတ်အတွက် အခြေခံအချက်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင်၊ သဘာဝနှင့် ကြိုမမြင်နိုင်သော အခြေအနေများသည် ဤနိမ့်ဆုံးထက်ကျော်လွန်၍ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တောင်းဆိုနိုင်သည်။
စစ်မှန်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် စည်းကမ်းစံနှုန်းများကို ကျော်လွန်ရန် ကြိုးစားသည်။ သူတို့သည် တိမ်အမျိုးအစားများကို အလွတ်ကျက်ရုံသာမက၊ ထိုတိမ်တိုက်များ ဖြစ်ပေါ်လာပုံနှင့် အနီးနားတွင် မည်သို့သော ရာသီဥတုဖြစ်စဉ်များ ရှိနေနိုင်သည်ကို လေ့လာကြသည်။ ဒီနားလည်မှုရဲ့ အတိမ်အနက်က အတူတူပါပဲ။ လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ, လေယာဉ်ပျံစနစ်များနှင့် အရေးပေါ် ပရိုတိုကောများ။
လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏လေယာဉ်၊ ၎င်း၏စနစ်များနှင့် ၎င်းတို့လည်ပတ်နေသည့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို အပေါ်ယံနားလည်မှုထက် ပိုမိုပိုင်ဆိုင်လာသောအခါ ယင်းက ဖော်ပြသည်။ ဤနက်နဲသောအသိပညာသည် သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိသော ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ်ယုံကြည်မှုအဆင့်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်- ၎င်းသည် ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ယုံကြည်မှုပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပြီး တစ်စုံတစ်ဦးကို လူတိုင်းငှားရမ်းလိုသည့် လေယာဉ်မှူးပုံစံသို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ယုံကြည်မှုပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာရန်- လိုအပ်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန်နှင့် US ရှိ ပုံသေတောင်ပံဒေသဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အဓိကလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် ပျံသန်းရန်—နှစ်ခုစလုံးအောက်တွင် လည်ပတ်နေသော၊ အဝေးကြီး အပိုင်း ၁၂၁— သင်သည် တရားဝင် Airline Transport Pilot (ATP) လက်မှတ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားရမည်။ ၎င်းသည် သင့်စာအုပ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် အနည်းဆုံး နာရီ 1,500 လိုအပ်သည်။
သို့သော်လည်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာရန် ခရီးသည် ဝင်ငွေရရှိခြင်းမှ စတင်၍ များစွာစောပါသည်။ စီးပွားရေးလေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ နှင့်၊ ကိစ္စအများစုတွင်၊ အင်ဂျင်အစုံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်။
စင်းလုံးငှား သို့မဟုတ် စီးပွားရေး-လေကြောင်းပျံသန်းမှုဌာနများအတွက်၊ အနိမ့်ဆုံးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်၊ တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် လည်ပတ်မှုအပေါ်မူတည်၍ အင်ဂျင်မျိုးစုံအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။
အချို့သော Part 135 စင်းလုံးငှားကုမ္ပဏီများနှင့် Part 91 လေယာဉ်ပျံသန်းရေးဌာနများသည် အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်း ပစ္စတင် သို့မဟုတ် တာဘိုပရော့လေယာဉ်များကို လည်ပတ်နေသည့် multiengine rating ချက်ခြင်းမလိုအပ်သော်လည်း၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာရန် ရည်မှန်းသူ မည်သူမဆို နောက်ဆုံးတွင် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အကောင်းဆုံးရေရှည်အစီအစဥ်သည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရရှိရန် မည်သည့်အချိန်တွင် အာရုံစိုက်သင့်သည်၊ အကယ်၍ မဟုတ်ဘဲ၊
အချိန်မီလေ့ကျင့်မှု၏ အရေးပါမှု
သင် ယခင်က ဤအရာကို ကြားဖူးဖွယ်ရှိသော်လည်း လိုအပ်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များရရှိရန် အချိန်တိုတောင်းလေ၊ ကုန်ကျစရိတ်အတွက်သာမကဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ လေ့ကျင့်ချိန်ကို ဖိသိပ်ခြင်းသည် လေယာဉ်မှူးအသစ်သည် အသိပညာပိုမိုရရှိစေပြီး ၎င်းတို့၏လေ့ကျင့်မှုကို ပြီးမြောက်ရန် နှစ်ပေါင်းများစွာကြာခဲ့သူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အင်တာဗျူးများအတွက် ပိုမိုပြတ်သားကြောင်း သေချာစေသည်။
ဒီနည်းကို စဉ်းစားကြည့်ပါ- အသက် 16 နှစ်မှာ ကားမောင်းသင်ခန်း စတင်ခဲ့ပေမယ့် တစ်လမှာ တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် အခြားလတိုင်း လေ့ကျင့်ခဲ့တဲ့သူတစ်ယောက်ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သင်ခန်းစာများ ပြီးမြောက်ပြီး တစ်ပတ်အတွင်း လိုင်စင်စစ်ဆေးမှုအားလုံးကို အောင်မြင်ခဲ့သူနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ယုံကြည်မှု ကွာခြားမှုမှာ အလွန်အမင်း ကြီးမားသည်။ ပျံသန်းရန်သင်ယူခြင်းနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ရန် လိုအပ်သော အောင်လက်မှတ်များရယူခြင်းသည် မတူညီပါ။
မှန်ကန်သော ပျံသန်းရေးကျောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်း။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်လိုသော လေယာဉ်မှူးများသည် ပြည်တွင်းလေကြောင်းကျောင်း (အပိုင်း 61 စည်းမျဉ်းများအတိုင်း လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်) သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော လေယာဉ်ပျံကျောင်းတွင် အချိန်ပြည့်ပရိုဂရမ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် (ပုံမှန်အားဖြင့် အပိုင်း 141 စည်းမျဉ်းများအောက်တွင်) လေ့ကျင့်ရန် ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။
ပိုကြီးသောကျောင်းများသည် သိသာထင်ရှားသောဘဏ္ဍာရေးကတိကဝတ်တစ်ခုလိုအပ်နိုင်ပြီး နေရာပြောင်းရွှေ့ရန်ပင်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဆီသို့ ပိုမိုဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အရှိန်မြှင့်လမ်းကြောင်းကို ပေးလေ့ရှိသည်။
နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုကတော့ လေကြောင်းပရိုဂရမ်တစ်ခုပါရှိတဲ့ ဘွဲ့ဒီဂရီပေးအပ်တဲ့တက္ကသိုလ်ကို တက်ရောက်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဤလမ်းကြောင်းသည် ဗဟိုကျောင်းသားချေးငွေများအတွက် တံခါးဖွင့်ပေးထားပြီး လေးနှစ်ဘွဲ့ကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း ပြီးမြောက်ရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြာနိုင်သည်။ ဘွဲ့ရများသည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များစွာဖြင့် ထွက်ခွာနိုင်သော်လည်း လက်တွေ့ပျံသန်းချိန် အလွန်နည်းပါးသည်။ လေယာဉ်ကျောင်းများရှိ အရင်းအမြစ်များအတွက် Flying's Learn To Fly Hub နှင့် တို့ကို ကြည့်ရှုပါ။ FAA ဝဘ်ဆိုဒ်.
အရှိန်မြှင့် ပျံသန်းရေးကျောင်းများ
Florida Flyers Flight Academy ကဲ့သို့ ကြီးမားသော စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ပျံသန်းရေးကျောင်းအချို့သည် အချိန်ပြည့်ကျောင်းသားများကို ဖြစ်နိုင်သမျှအချိန်တိုအတွင်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဤပရိုဂရမ်အများစုသည် အချိန်ပြည့်လေ့လာမှု၏ တစ်နှစ်အောက်၌ ကျောင်းသားတစ်ဦးအား လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် သုညမှ လေယာဉ်နည်းပြလက်မှတ်ရရှိရန် ကျောင်းသားတစ်ဦးအား အချိန်ပြည့်လေ့လာနိုင်သည်။
သို့သော် လွယ်ကူစေရန်အတွက် အရှိန်မမှားပါနှင့်။ ဤပရိုဂရမ်များသည် ပြင်းထန်ပြီး တောင်းဆိုမှုများရှိပြီး သိသာထင်ရှားသော အပ်နှံမှုနှင့် ကြိုးစားအားထုတ်မှု လိုအပ်ပါသည်။
လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းတွင် ကျွမ်းကျင်သော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ရန် ရည်မှန်းထားသူများအတွက်၊ အသက်အရွယ်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ လေယာဉ်မှူး၏ လုပ်သက်အမှတ်သည် ၎င်းတို့ပျံသန်းသော လေယာဉ်နှင့် လမ်းကြောင်းများ၊ ၎င်းတို့၏ အခြေစိုက်စခန်းတည်နေရာ၊ အားလပ်ရက်အချိန်ဇယားများနှင့် ပထမအရာရှိမှ ကပ္ပတိန်အထိ အဆင့်မြှင့်နိုင်သည့်အခါ (ပါ၀င်လစာတိုးမှုနှင့်အတူ) အပါအဝင် ၎င်းတို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ကဏ္ဍတိုင်းနီးပါးကို ဆုံးဖြတ်သည်။
လေကြောင်းလိုင်း လေ့ကျင့်ရေး ပထမနေ့တွင် သက်ကြီးရွယ်အို နံပါတ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် သတ်မှတ်ပေးထားပြီး အတန်းထဲတွင် အသက်အကြီးဆုံး လေယာဉ်မှူးသည် အရေအတွက် အများဆုံး ရရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ငွေစုရန် သင်၏ လေယာဉ်လေ့ကျင့်မှုကို နှောင့်နှေးစေခြင်းသည် ရေရှည်တွင် သင့်အား ကုန်ကျစေနိုင်သည်။ လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး စောစီးစွာ ငှားရမ်းထားသော လေယာဉ်မှူးသည် ၎င်းတို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိစေမည့် သက်သာသော လုပ်သက်အရေအတွက်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဤခြုံငုံသုံးသပ်ချက်သည် လေယာဉ်မှူးသည် ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားပြီးဖြစ်သည်ဟု ယူဆသည်။ ဖော်ပြထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအားလုံး—အင်ဂျင်မျိုးစုံအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းမှလွဲ၍—လျှောက်ထားသူအား အသိပညာစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအောင်မြင်ရန် လိုအပ်သည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာပါ- ကိရိယာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အတွေ့အကြုံအနည်းငယ်သည် ပထမပျံသန်းခြင်း၏ အံ့အားသင့်ဖွယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ—သို့သော် အနီးကပ်စက္ကန့်ပိုင်းသည် တိမ်များကိုဖြတ်၍ အထက်တောက်ပသောကောင်းကင်သို့ ဖောက်ထွက်ကာ တိမ်များကိုဖြတ်ကျော်တက်စဉ် ကိရိယာများကို ရည်ညွှန်းကာ လေယာဉ်ကို မောင်းနှင်ခြင်းဖြစ်သည်။ စိတ်လှုပ်ရှားစရာအပြင်၊ ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာရန် ရည်မှန်းသူတိုင်းအတွက် အရေးကြီးသောအဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အောက်ဖော်ပြပါ ရာသီဥတုအခြေအနေတွင် လေယာဉ်ပျံကို အန္တရာယ်ကင်းစွာ ပျံသန်းနည်းကို သင်ပေးပါသည်။ အမြင်အာရုံ ပျံသန်းမှု အနည်းဆုံး- သူ့ဘာသာသူ သိသာထင်ရှားသော စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု။ ၎င်းသည် သင့်အား ရာသီဥတုဆိုးရွားသော ရာသီဥတုတွင် ဦးတည်ရာလေဆိပ်သို့ ချဉ်းကပ်ခြင်းကဲ့သို့သော အလုပ်များစွာကို တစ်ပြိုင်နက် ကိုင်တွယ်ရန်လည်း လေ့ကျင့်ပေးပါသည်။
ဤအခြေအနေများတွင် သင်သည် လေယာဉ်ပျံကို ထိန်းချုပ်ထားရန် (သို့မဟုတ် အော်တိုလေပလော့ကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ရန်)၊ လေကြောင်းထိန်းချုပ်မှု (ATC) နှင့် ဆက်သွယ်ရန်နှင့် ဘေးကင်းစွာဆင်းသက်ရန်အတွက် လေယာဉ်၏လမ်းကြောင်းပြစနစ်များကို ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
တူရိယာပျံသန်းခြင်း၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်
ယခင်က၊ တူရိယာပျံသန်းခြင်းသည် ရေဒီယိုတွင် မှန်ကန်သော ILS ကြိမ်နှုန်းကို သတ်မှတ်ခြင်းထက် အနည်းငယ်ပို၍ ပါဝင်နိုင်သည်။ သို့သော် ယနေ့ခေတ်တွင် နည်းပညာအရ ခေတ်မီသော လေယာဉ်များနှင့် GPS လမ်းညွှန်မှုဆိုင်ရာ ချဉ်းကပ်မှုများသည် ပိုမိုလေးနက်သော နားလည်မှုကို တောင်းဆိုနေပါသည်။ လေယာဉ်၏ GPS လမ်းကြောင်းပြကိရိယာတွင် ၎င်းတို့ကို မည်ကဲ့သို့ တိကျစွာ တင်ဆောင်ပြီး အသက်သွင်းရမည်ကို သင်သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုရရှိခြင်းသည် IFR လမ်းကြောင်းနှင့်ချဉ်းကပ်ပုံဇယားများကို စာဖတ်ခြင်းနှင့် ဘာသာပြန်ခြင်းတွင် ကျွမ်းကျင်မှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် သင်လည်ပတ်မည့်ရာသီဥတုအခြေအနေများအတွက် ခိုင်မာသောနားလည်မှုနှင့် လေးစားမှုကို တိုးပွားစေသည်။
အရည်အချင်းပြည့်မီမှုနှင့် လေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များ
ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန်၊ သင်သည် လက်မှတ်ရနည်းပြတစ်ဦးနှင့် အနည်းဆုံး ကိရိယာလေ့ကျင့်ရေး နာရီ 40 ပြီးမြောက်ရပါမည်။ ဤလေ့ကျင့်မှုကို လေယာဉ်ပျံ သို့မဟုတ် Simulator တွင် လေ့ကျင့်နိုင်ပြီး မိုင် 250 ပါဝင်ရပါမည်။ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်လေယာဉ် တူရိယာပျံသန်းမှုစည်းမျဉ်းများ (IFR) အောက်တွင်။ တူရိယာချဉ်းကပ်နည်းအမျိုးမျိုးတွင် ကျွမ်းကျင်မှုကိုလည်း သင်ပြသရန် လိုအပ်ပါသည်။
များစွာသော လေယာဉ်ကျောင်းများသည် စီးပွားဖြစ် လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်အတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့်အတူ တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်လေ့ကျင့်မှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကန့်သတ်မထားသော စီးပွားဖြစ် လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ကို ရရှိရန်အတွက် တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းမပါဘဲ၊ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်သည် သိသာထင်ရှားသောကန့်သတ်ချက်တစ်ခုရှိသည်-
“ရေမိုင် ၅၀ ထက် ပိုတဲ့ လေယာဉ်တွေ ဒါမှမဟုတ် ညဘက်တွေမှာ နိုင်ငံဖြတ်ကျော် လေယာဉ်တွေ ငှားစီးတဲ့ ခရီးသည်တွေကို ရထားစီးခွင့် တားမြစ်ထားပါတယ်။”
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်လိုသူတိုင်းအတွက်၊ ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုအပ်ချက်တစ်ခုသာဖြစ်သည်—၎င်းသည် အဆင့်မြင့်လေကြောင်းကျွမ်းကျင်မှု၏အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား စိန်ခေါ်မှုအခြေအနေများတွင် အန္တရာယ်ကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်စွမ်းရှိစေပြီး သင့်အား ပိုမိုကျွမ်းကျင်ပြီး ယုံကြည်မှုရှိသော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာစေပါသည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ပါစေ။: လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်မောင်းလက်မှတ်
ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ရရှိခြင်းကို "လေ့လာရန်လိုင်စင်" ရရှိခြင်းဟု မကြာခဏဖော်ပြသည်။ သို့သော် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်အတွက် လေ့ကျင့်သင်ကြားရန် ကတိကဝတ်ပြုသောအခါတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် ၎င်းတို့၏ပန်းတိုင်ဆီသို့ သိသာထင်ရှားသောခြေလှမ်းတစ်ခုလှမ်းသည်။
ဤအဆင့်သည် လေယာဉ်ပျံကို ပျံသန်းစေသည့်အရာ—နှင့် အဘယ်အရာများ ဝင်လာနိုင်သည်ကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ သိချင်စိတ်ကို ဖော်ပြသည်။ လေကြောင်းဆိုင်ရာ လေ့လာသင်ယူစရာ အမြဲရှိနေကြောင်း နှိမ့်ချစွာ သတိပေးချက်လည်း ဖြစ်သည်။
သင်တန်းမှာ ဘာတွေပါဝင်လဲ။
မျက်နှာပြင်တွင်၊ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးသင်ရိုးညွှန်းတမ်းတွင်ပါရှိသောအကြောင်းအရာများသည် ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးသင်ရိုးညွှန်းတမ်းရှိ အကြောင်းအရာများနှင့် ဆင်တူပုံရသည်။ ၎င်းတို့တွင် ပျံသန်းမှုကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ လေဆိပ်နှင့် ပင်လယ်ပြင်အခြေစိုက်စခန်း လည်ပတ်မှုများ၊ အတက်အဆင်း၊ ဆင်းသက်မှု၊ လည်ပတ်မှုများ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မြေပြင်အကိုးအကား လေ့ကျင့်မှုများ၊ လမ်းကြောင်းပြမှု၊ နှေးကွေးသော လေယာဉ်ပျံသန်းမှုနှင့် ဆိုင်ခန်းများ၊ အရေးပေါ်နှင့် အမြင့်ပိုင်း စစ်ဆင်ရေးများနှင့် ပျံသန်းမှုအပြီး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ပါဝင်သည်။
သို့သော်၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလက်မှတ်သည် ပိုမိုတိကျမှုနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်ကို လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တိကျမှန်ကန်သောဆင်းသက်ခြင်းများသည် အရှိန်အဟုန်မပျက်စေရန် တွန်းအားဆွဲပြီးနောက် ပြေးလမ်းပေါ်ရှိ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောနေရာမှ ပေ 200 အတွင်း ဆင်းသက်ရန် လိုအပ်သည်။ အလားတူ၊ မတ်စောက်သောအလှည့်အပြောင်းသည် လိုအပ်သောခေါင်းစီး၏ ±60 ဒီဂရီအတွင်း လေအမြန်နှုန်းကိုထိန်းထားကာ ဘဏ်ထောင့် 10 ဒီဂရီအထိ ထိန်းသိမ်းထားရန် တောင်းဆိုသည်။
ပျံသန်းချိန် လိုအပ်ချက်များ
စီးပွားဖြစ် လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန်၊ FAR အပိုင်း 61.129 တွင်ဖော်ပြထားသည့် သတ်မှတ်ထားသော ပျံသန်းချိန်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရပါမည်။ လေယာဉ်အမျိုးအစားနှင့် အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်း အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက်၊ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် စုစုပေါင်း နာရီ 250 လိုအပ်ပါသည်။
၎င်းတွင် ပါဝါသုံးလေယာဉ်တွင် နာရီ 100 ၊ လေယာဉ်များတွင် အနည်းဆုံး နာရီ 50 နှင့် လေယာဉ်ပျံများတွင် နာရီ 100 အပါအဝင် လေယာဉ်မှူးအဖြစ် နာရီ 50 ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်၊ လေယာဉ်ပေါ်တွင် အနည်းဆုံး 50 နာရီကြာ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပျံသန်းရန် နာရီ 10 လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
တူရိယာလေ့ကျင့်ရေးသည် အခြားအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကြည့်ရှုမှုကန့်သတ်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ၁၀ နာရီအပါအဝင် တူရိယာလေ့ကျင့်မှု နာရီ 20 ပြီးမြောက်ရပါမည်။ ဤလေ့ကျင့်မှုတွင် သဘောထားတူရိယာ ပျံသန်းခြင်း၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အကန့်ကျွမ်းကျင်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ သဘောထားများ ပြန်လည်ရယူခြင်းနှင့် ကြားဖြတ်ခြင်းနှင့် ခြေရာခံခြင်းစနစ်များ ပါဝင်ပါသည်။ ဤနာရီများထဲမှ ငါးနာရီကို အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်း လေယာဉ်ဖြင့် ပြီးရပါမည်။
ရှုပ်ထွေးသော သို့မဟုတ် တာဘိုင်စွမ်းအင်သုံး လေယာဉ်တစ်စင်း သို့မဟုတ် အဆင့်သတ်မှတ်ရန် သင့်လျော်သော နည်းပညာပိုင်းအဆင့်မြင့်သော လေယာဉ်တစ်စီးအတွက် လေ့ကျင့်မှု ၁၀ နာရီ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်း လေယာဉ်ဖြင့် တူညီသောအကွာအဝေးရှိ ရေမိုင် 10 ကျော်ရှိ နေ့ဘက်နိုင်ငံဖြတ်ပျံသန်းမှုတစ်ခုနှင့် တူညီသောအကွာအဝေးရှိသော နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပျံသန်းမှုတစ်ခုတို့ ပါဝင်သည်။
ထို့အပြင်၊ စာမေးပွဲအပြီး နှစ်လအတွင်း လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုအတွက် ပြင်ဆင်ရန်အတွက် နည်းပြတစ်ဦးနှင့် လေယာဉ်လေ့ကျင့်မှု ၃ နာရီ ပြီးမြောက်ရပါမည်။
တစ်ကိုယ်တော်နှင့် ညပျံသန်းမှု လိုအပ်ချက်များ
လိုအပ်ချက်တွေက အဲဒီမှာပဲ ရပ်မနေပါဘူး။ အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်း လေယာဉ်တစ်စင်းတွင် တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းချိန် ၁၀ နာရီ သို့မဟုတ် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ နည်းပြတစ်ဦးနှင့် လေယာဉ်မှူး၏ ကွပ်ကဲမှုတာဝန်များကို ထမ်းဆောင်ရန် ၁၀ နာရီလည်း လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤလေကြောင်းခရီးစဉ်များထဲမှ တစ်ခုသည် အနည်းဆုံး ရေမိုင် 10 အကွာအဝေးရှိ နိုင်ငံဖြတ်ခရီးဖြစ်ရမည်၊ ထွက်ခွာမည့်နေရာမှ အနည်းဆုံး ရေမိုင် 10 ကွာဝေးသော အချက်သုံးချက်ဖြင့် ဆင်းသက်ရမည်ဖြစ်သည်။
ညဘက် ပျံသန်းခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုထိန်းချုပ်မှုမျှော်စင်ပါရှိသော လေဆိပ်တွင် ဆင်းသက်ခြင်း 10 ကြိမ်နှင့် လေဆိပ်တွင်ဆင်းသက်ခြင်း အပါအဝင် ညငါးနာရီ VFR ပျံသန်းမှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်တစ်ခုရရှိခြင်းသည် ကျွမ်းကျင်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် ခရီးစဉ်တွင် အချိန်အကြာဆုံးခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဆင့်မြင့်ပျံသန်းမှုစွမ်းရည်ကို ကျွမ်းကျင်ရုံသာမက သိသာထင်ရှားသော ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံကို စုဆောင်းရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
နောက်ဆုံးပေါ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် FAA ၏ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူး Airmen Certification Standards ကို တိုင်ပင်ပါ (ACS).
Multiengine အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် ရည်မှန်းထားသော လေယာဉ်မှူးများအတွက်၊ အင်ဂျင်ပေါင်းများစွာ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို မကြာခဏရရှိခြင်းသည် အရေးကြီးသောအဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များနှင့်မတူဘဲ၊ ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော အနိမ့်ဆုံးပျံသန်းချိန် မလိုအပ်ပါ။ ယင်းအစား၊ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ကျွမ်းကျင်မှု သရုပ်ပြခြင်းနှင့် အင်ဂျင်များစွာ လေယာဉ်များ လည်ပတ်ခြင်းတို့ကို စေ့စေ့စပ်စပ် နားလည်ခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။
အဆင့်သတ်မှတ်မှုရရှိရန်၊ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုအတွက် ထောက်ခံချက်ပေးမည့် သင်၏လေယာဉ်နည်းပြဆရာလိုအပ်သော ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်နှင့် ပြည့်မီရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်တစ်စင်းတွင် အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်း လည်ပတ်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြသည့် အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်များ၏ ထူးခြားသောဝိသေသလက္ခဏာများကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်း ပါဝင်သည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ပါစေ။: သင်တန်းက ဘာတွေပါလဲ။
Multiengine အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် သင်တန်းသည် စီးပွားဖြစ်လက်မှတ်ကဲ့သို့ တူညီသောအကြောင်းအရာများစွာကို အကျုံးဝင်သော်လည်း အင်ဂျင်ပါဝါများစွာသော လေယာဉ်စနစ်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည်။ သင်သည် နက်နဲသော နားလည်မှုကို ပြသရန် လိုအပ်သည်-
- အင်ဂျင်ပါဝါများစွာရှိသော လေယာဉ်များအတွက် သီးခြားလေယာဉ်စနစ်များ။
- စွမ်းဆောင်ရည်တွက်ချက်မှုနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ။
- အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းလုပ်ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် အရေးပေါ်လုပ်ငန်းစဉ်များ။
- အင်ဂျင်အထွက်အခြေအနေများ၊ မတ်စောက်သောအကွေ့များနှင့် နှေးကွေးသော ပျံသန်းမှုကဲ့သို့သော လှုပ်ရှားမှုများ။
ရည်မှန်းချက်မှာ စိန်ခေါ်မှုအခြေအနေများတွင်ပင် အင်ဂျင်ပါဝါများစွာသော လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ယုံကြည်မှုရှိရှိ မောင်းနှင်နိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။
လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများအတွက်ပြင်ဆင်ခြင်း။
Multiengine အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုသည် ဤအသိပညာကို လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် အသုံးချရန် သင်၏စွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ သင်သည် အောက်ပါတို့ အပါအဝင် ပုံမှန်နှင့် အရေးပေါ် လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် ကျွမ်းကျင်မှုကို ပြသရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အတက်အဆင်း၊ တောင်တက်၊ အပျော်စီးနေစဉ် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းခြင်း။
- အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းတွင် ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်း။
- ပုံတူကူးထားသော အရေးပေါ်အခြေအနေများအောက်တွင် ဘေးကင်းစွာ သွားလာခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်း။
သင်၏လေ့ကျင့်ရေးပြီးဆုံးသောအခါတွင် သင်သည် ပျံသန်းနိုင်သော အင်ဂျင်ပါဝါများစွာရှိသော လေယာဉ်၏ထူးခြားသောစိန်ခေါ်မှုများနှင့် အားသာချက်များကို အခိုင်အမာဆုပ်ကိုင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သင့်အား ပိုမိုစွယ်စုံရနှင့် စွမ်းရည်ရှိသော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာစေမည်ဖြစ်သည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ရန် ရှာဖွေနေသူများအတွက်၊ စက်မျိုးစုံအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းသည် စင်းလုံးငှားလုပ်ငန်း၊ ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းလိုင်း အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းများအပါအဝင် အခကြေးငွေမြင့်မားပြီး အဆင့်မြင့်သော ပျံသန်းရေးအလုပ်များစွာအတွက် မကြာခဏလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင်၏ကျွမ်းကျင်မှုအစုံကို ချဲ့ထွင်ရုံသာမက လေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် ကျယ်ပြန့်သော အခွင့်အလမ်းများကိုပါ တံခါးဖွင့်ပေးပါသည်။
လက်မှတ်ရ လေယာဉ်နည်းပြ - လေယာဉ်ပျံ
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ ရည်ရွယ်၍ လေယာဉ်မှူးများအတွက် ဝင်ငွေ၊ Certified Flight Instructor (CFI) - လေယာဉ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အဖိုးတန်သော အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ပျံသန်းချိန် သုညမှ ၎င်းတို့၏ checkride သို့ တိုးတက်မှုအတွက် လိုအပ်သော ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အသိပညာကို အခြားသူများအား သင်ကြားပေးရန်ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပျံသန်းချိန်နာရီများတည်ဆောက်ရန် ကျွမ်းကျင်သော လေယာဉ်မှူးများကို လက်တွေ့ကျသော နည်းလမ်းတစ်ခုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
ဤနာရီများသည် အပိုင်း 1,500 လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတွင် အလုပ်အကိုင်အတွက် လိုအပ်သော လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူး (ATP) လက်မှတ်အတွက် နာရီ 121 လိုအပ်ချက်အတွက် မှတ်တမ်းတင်နိုင်ပါသည်။
CFI ဖြစ်လာခြင်း၏ သင်ယူမှုမျဉ်း
CFI လက်မှတ်အတွက် လေ့ကျင့်ပေးခြင်းကို နှိမ့်ချသောအတွေ့အကြုံတစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြလေ့ရှိသည်။ အဆင့်မြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို ကိုင်ထားပြီးသား လေယာဉ်မှူးများအတွက်ပင် ပျံသန်းခြင်းအကြောင်း လေ့လာရန် မည်မျှရှိသည်ကို ဖော်ပြသည်။ ပထမဦးဆုံး စိန်ခေါ်မှုများထဲမှ တစ်ခုသည် ပျံသန်းခြင်းမှ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ညာဘက်ထိုင်ခုံ လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်၏ ရှုထောင့်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ သွင်းအားစုများတွင် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများ လိုအပ်သည်။
CFI လျှောက်ထားသူအနေဖြင့်၊ ကျောင်းသားအဖြစ်ဆောင်ရွက်မည့် သင်၏နည်းပြဆရာထံမှ အသေးစိတ်မေးခွန်းများကိုလည်း ဖြေဆိုရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒီမေးခွန်းတွေက လွန်သွားပြီ ဘယ်လို စစ်ဆင်ရေးတစ်ခုလုပ်ဆောင်ရန်—သူတို့သည် စူးစမ်းလေ့လာသည်။ အဘယ်ကြောင့် လေယာဉ်သည် ပြုမူပုံ၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် လေယာဉ်ပျံသန်းခြင်း၏အခြေခံမူများကို သင်အမှန်တကယ်နားလည်ခြင်းရှိမရှိ သို့မဟုတ် အလွတ်ကျက်မှတ်ခြင်းအပေါ် အားကိုးခြင်းရှိမရှိ ဖော်ထုတ်နိုင်စေပါသည်။
CFI အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ကုပ်ကုပ်အသိပေးခြင်း၊ လှည့်ပတ်ဝင်ရောက်ခြင်း၊ လှည့်ပတ်ခြင်းနှင့် လှည့်ခြင်းပြန်လည်ရယူခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များအပါအဝင် အဆင့်မြင့်လေ့ကျင့်မှုများကို သင်ကြားပြသရာတွင်လည်း သင့်အား အရည်အချင်းပြရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကျွမ်းကျင်မှုများသည် CFI လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ရုံသာမက အနာဂတ်လေယာဉ်မှူးများကို ထိထိရောက်ရောက် သင်ကြားပေးနိုင်ပြီး လမ်းညွှန်ပေးနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။
ဤသင်တန်းမှတဆင့် သင်သည် ရှုပ်ထွေးသော သဘောတရားများကို နားလည်နိုင်သော သင်ခန်းစာများအဖြစ် ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာနိုင်သည့်စွမ်းရည်၊ နည်းပြဆရာအဖြစ်နှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးအဖြစ် သင့်အား ကောင်းစွာဝန်ဆောင်မှုပေးမည့် ကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်လိုသူများအတွက် CFI အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အကျိုးကျေးဇူးနှစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် ATP လက်မှတ်အတွက် လိုအပ်သော ပျံသန်းချိန်နာရီများကို တည်ဆောက်ရန် လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဒုတိယ၊ ၎င်းသည် သင့်အား လေကြောင်းဆိုင်ရာ နားလည်မှုကို နက်ရှိုင်းစေကာ သင့်ကို ပို၍ အသိပညာနှင့် ယုံကြည်မှုရှိသော လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာစေသည်။
ရေရှည်သင်ကြားရန်စီစဉ်သည်ဖြစ်စေ CFI အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ခြေလှမ်းသစ်အဖြစ်အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ၊
ကောက်ချက်
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာရန် ခရီးစဉ်သည် စိန်ခေါ်မှုနှင့် ဆုလာဘ်များဖြစ်ပြီး စိတ်အားထက်သန်မှု၊ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လေ့လာသင်ယူရန် ကတိကဝတ်များ လိုအပ်ပါသည်။ သင်၏ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ကိုရယူခြင်းမှ တူရိယာ၊ စီးပွားဖြစ်၊ အင်ဂျင်မျိုးစုံနှင့် CFI ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များရရှိရန် အဆင့်တစ်ခုစီသည် သင့်အား သင့်ပန်းတိုင်ဆီသို့ ပိုနီးကပ်စေပါသည်။
လမ်းကြောင်းသည် ပင်ပန်းသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း သော့ချက်မှာ ယခုစတင်ပြီး အာရုံစိုက်နေရန်ဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်လေယာဉ်ကျောင်းတွင် အချိန်ပြည့်လေ့ကျင့်ရေး သို့မဟုတ် အချိန်ပိုင်းချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကို သင်ရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ လေထဲတွင် နာရီတိုင်းနှင့် သင်ယူခဲ့သော သင်ခန်းစာတိုင်းသည် သင့်အား ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်၏ လေယာဉ်မှူးခန်းသို့ ပိုမိုနီးကပ်စေပါသည်။
လေကြောင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုသည် လက်မှတ်များနှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်များအတွက်သာ မဟုတ်ဘဲ သဘောထား၊ တိကျမှု၊ နှင့် လေယာဉ်အကြောင်း နက်နဲစွာ နားလည်မှုအကြောင်း သတိရပါ။ အနိမ့်ဆုံးစံနှုန်းများကို ကျော်လွန်ပြီး လေ့ကျင့်ရေး၏ စိန်ခေါ်မှုများကို လက်ခံခြင်းဖြင့် သင်သာမက၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာ လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် လေယာဉ်ဌာနများမှ ငှားရမ်းလိုသော လေယာဉ်ပျံအမျိုးအစားလည်း ဖြစ်သည်။
ဒါကြောင့် ဒီနေ့ ပထမဆုံးခြေလှမ်းကို လှမ်းလိုက်ပါ။ ကောင်းကင်က စောင့်မျှော်နေပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်အနေနဲ့ မင်းရဲ့အနာဂတ်က မင်းထင်ထားတာထက် ပိုနီးစပ်တယ်။
Florida Flyers Flight Academy Team သို့ ယနေ့တွင် ဆက်သွယ်ပါ။ (904) 209-3510 နိုင်ငံခြားလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို အဆင့် 4 ဆင့်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းအား မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ပိုမိုလေ့လာရန်။
