လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်- နံပါတ် ၁ အဆုံးစွန် လမ်းညွှန်

လေယာဉ်များသည် အချိန်တိုင်း၏ အကြီးမားဆုံး တီထွင်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခရီးသွားခြင်း၊ စီးပွားရေးလုပ်ခြင်းနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ပုံတို့ကို ပြောင်းလဲစေသည်။ သို့သော် ဤအရာမှာ- ဧရာမသတ္တုစက်ကြီးသည် ကောင်းကင်တွင် မည်သို့ရှိနေသနည်း။

မှော်မဟုတ်ဘူး။ အဲဒါ သိပ္ပံပဲ။ ဒါတွေအားလုံးဟာ လေယာဉ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ နဲ့ သူတို့ရဲ့ လုပ်ငန်းဆောင်တာတွေဆီ သက်ရောက်ပါတယ်။ အတောင်ပံများ၊ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၊ အင်ဂျင်၊ ဆင်းသက်သည့်ဂီယာနှင့် အမြီးပိုင်းအားလုံးသည် ဓာတ်လှေကားကိုဖန်တီးရန်၊ တွန်းထုတ်ရန်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်သည်။ သူတို့မရှိရင် လေယာဉ်ဖြစ်မှာမဟုတ်ဘူး။

သင်ဟာ လေကြောင်းဝါသနာရှင်တစ်ယောက်၊ ကျောင်းသားလေသူရဲတစ်ယောက် ဒါမှမဟုတ် လေယာဉ်တွေ အမှန်တကယ်အလုပ်လုပ်ပုံကို အမြဲတွေးနေသူတစ်ယောက်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် သင့်အတွက် အားလုံးကို ကြေကွဲစေပါသည်။ ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော ရှင်းလင်းချက်မရှိ—လေယာဉ်ပျံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတိုင်းနှင့် ၎င်းလုပ်ဆောင်သည့်အရာတို့ကို ရိုးရှင်းရှင်းလင်းစွာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရုံသာဖြစ်သည်။

အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ အထဲသို့ဝင်ကြပါစို့။

လေယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းများ- ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

လေယာဉ်သည် စက်တစ်ခုမျှသာမဟုတ်—၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းတိုင်းတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည့် ဂရုတစိုက်အင်ဂျင်နီယာစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိုယ်ပိုင်ဂျက်လေယာဉ်အသေးစား သို့မဟုတ် ကြီးမားသောစီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်စေ လေယာဉ်အားလုံးသည် ၎င်းတို့အား ချောမွေ့စွာနှင့် ဘေးကင်းစွာ ပျံသန်းနိုင်စေမည့် တူညီသောအခြေခံအစိတ်အပိုင်းများကို မျှဝေပါသည်။

၎င်း၏ အူတိုင်တွင် လေယာဉ်ပျံတွင် အဓိက အပိုင်းငါးပိုင်း ပါဝင်သည်-

• ယာဉ်ကိုယ်ထည် - ခရီးသည်များ၊ ကုန်တင်ကုန်ချနှင့် လေယာဉ်မှူးများကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော အလယ်ပိုင်းကိုယ်ထည်။
• အတောင်ပံ - လေယာဉ်ပျံကို လေထဲတွင် ထိန်းထားနိုင်သော ဓာတ်လှေကားကို ထုတ်ပေးသည့် အဓိက အစိတ်အပိုင်း။
• အမြီးပိုင်း (အမြီးပိုင်း) - တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်ရန် ကူညီပေးသည်။
• ကမ်းတက်ဂီယာ - မြေပြင်ပေါ်ရှိ လေယာဉ်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ဆင်းသက်စဉ်အတွင်း ထိခိုက်မှုကို စုပ်ယူသည်။
• ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ (အင်ဂျင်နှင့် ပန်ကာများ) - လေယာဉ်ကို ရှေ့သို့ရွှေ့ရန် တွန်းအားကို ထုတ်ပေးသည်။

ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ခုတည်းသောအလုပ်မဟုတ်—သူတို့သည် လေယာဉ်မှူးများကို အမြင့်ပေ၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေမည့် ပြီးပြည့်စုံသောစနစ်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ အတောင်များသည် ဓာတ်လှေကားကို ဖန်တီးပေးသည်၊ အင်ဂျင်များသည် တွန်းအားကိုပေးသည်၊ အမြီးသည် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ ဆင်းသက်သည့်ဂီယာသည် ဘေးကင်းသော ပျံသန်းမှုနှင့် ဆင်းသက်မှုကို သေချာစေသည်။

လေယာဉ်တစ်စင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းတွင် ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုစီရှိကြပြီး နောက်အပိုင်းများတွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီနှင့် ပျံသန်းခြင်းအတွက် ပံ့ပိုးပေးပုံကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်။

အဆိုပါ လေယာဉ်ပျံ၏ အစိတ်အပိုင်းများ

အဆိုပါ လေယာဉ်ကိုယ်ထည် လေယာဉ်၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံသည် အရာခပ်သိမ်းကို စုစည်းထားသည့်အရာဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် လေယာဉ်မှူးခန်း၊ ခရီးသည်ခန်း၊ ကုန်တင်ခန်းနှင့် လေယာဉ်ပျံများ ပါဝင်သည်။ အတောင်များ၊ အမြီးနှင့် ဆင်းသက်သည့်ဂီယာတို့ကို ယူနစ်တစ်ခုတည်းသို့ ချိတ်ဆက်ကာ လေယာဉ်၏ကျောရိုးအဖြစ် ယူဆပါ။

လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်း အမျိုးအစားများ

လေယာဉ်အားလုံးတွင် လေယာဉ်ကိုယ်ထည် ဒီဇိုင်း တူညီကြသည်မဟုတ်ပါ။ အဓိကအမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်။

• နှောင်ဖွဲ့စည်းပုံ- အထည် သို့မဟုတ် သတ္တုပြားများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ဂဟေဆော်ထားသော စတီး သို့မဟုတ် အလူမီနီယံဘောင်ကို အသုံးပြုသည်။ အသက်ကြီးသော သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသော လေယာဉ်များတွင် တွေ့နိုင်သည်။
• Monocoque ဖွဲ့စည်းပုံ- အပြင်အရေပြားသည် ဝန်အများစုကို ခံနိုင်သည့် အခွံတစ်ခုတည်း ဒီဇိုင်း။ သန်မာသော်လည်း ပြုပြင်ရခက်သည်။
• Semi-Monocoque ဖွဲ့စည်းပုံ- ခေတ်မီလုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်များတွင် အသုံးအများဆုံး ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ load-bearing ပြင်ပအခွံပါရှိသော အတွင်းဘောင်တစ်ခု ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အတွက်။

လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အတွင်းက ဘာတွေလဲ။

လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အတွင်းတွင်၊

• လေယာဉ်မှူး လေယာဉ်မှူး၏ ထိန်းချုပ်ရေးစင်တာတွင် လေကြောင်းနှင့် ပျံသန်းရေးကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။
• အခန်း ခရီးသည်ထိုင်ခုံနေရာ (လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်)။
• ကုန်တင်ပင်လယ်အော် ခရီးဆောင်အိတ်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် သိုလှောင်ရန်နေရာ။
• Avionics ပင်လယ်အော် လမ်းပြခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်ရေးအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော အရေးကြီးသော အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။

လေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် အခွံတစ်ခုထက်သာလွန်သည်—၎င်းသည် လေယာဉ်၏ဗဟိုချက်ဖြစ်ပြီး၊ လေယာဉ်သည် ၎င်း၏လေခွင်းလမ်းကြောင်းပုံစံကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် အရာအားလုံးနှင့် လူတိုင်းကို လုံခြုံအောင်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

အဆိုပါ လေယာဉ်ပျံ၏ အတောင်ပံများ

အတောင်ပံ လေယာဉ်ပျံကို လေထဲမှာ ထားရှိရာမှာ အရေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းတွေ ဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ထုတ်လုပ်သည်။ မသည်ဆွဲငင်အားကို တွန်းလှန်ပြီး လေယာဉ်ကို ဆင်းရန်၊ အပျော်စီးခြင်းနှင့် ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်ရန် ခွင့်ပြုပေးသည်။

အတောင်ပံများ မည်ကဲ့သို့ Lift ထုတ်ပေးသည်

လေယာဉ်တောင်ပံပုံသဏ္ဍာန်ကို an ဟုခေါ်သည်။ airfoilကွဲပြားသောလေဖိအားကိုဖန်တီးရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ တောင်ပံ၏ အပေါ်ဘက်မျက်နှာပြင်ကို ကွေးညွှတ်သောလေများ စီးဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ပိုမိုလျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားကာ ဖိအားလျော့နည်းစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တောင်ပံအောက်တွင် ရွေ့လျားနေသော လေသည် နှေးကွေးသွားကာ ဖိအားပိုများစေသည်။ ဤဖိအားကွာခြားချက်သည် တောင်ပံအား အထက်သို့ တွန်းပို့ကာ ဓာတ်လှေကားကို ထုတ်ပေးသည်။

လှေကားထစ်ကို ထိခိုက်စေသည့် အခြားအချက်များ ပါဝင်သည်။

• တိုက်ခိုက်မှုထောင့် (AOA)- တောင်ပံ၏ chord မျဉ်းနှင့် ဝင်လာသော လေစီးကြောင်းကြားထောင့်။ AOA တိုးလာခြင်းသည် လွှင့်တင်မှုကို တိုးစေသော်လည်း အလွန်အကျွံ တင်းကုပ်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• လေယာဉ်ပျံ: တောင်ပံများပေါ်မှ လေ၀င်လေထွက် ပိုမြန်လေလေ မြှင့်တင်မှုကို ပိုထုတ်ပေးသည်။
• Wing :ရိယာ: ပိုကြီးသောတောင်ပံများသည် လှေကားထစ်များကို ပိုမိုဖန်တီးပေးသောကြောင့် ကုန်တင်လေယာဉ်များနှင့် ဂလိုက်ဒါများသည် ကျယ်ပြန့်သောတောင်ပံများရှိသည်။

Key Wing အစိတ်အပိုင်းများ

အတောင်ပံများသည် အစိုင်အခဲဖွဲ့စည်းပုံများသာမကဘဲ၊ ၎င်းတို့တွင် လေယာဉ်မှူးအား ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ ဒိုင်းနမစ်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်စေမည့် ရွေ့လျားနိုင်သော ထိန်းချုပ်နိုင်သော မျက်နှာပြင်များပါရှိသည်။

• Ailerons- တောင်ပံတစ်ခုစီ၏ နောက်လိုက်အစွန်းတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ရွေ့လျားခြင်းဖြင့် လှည့်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ညာဘက်လေယာဉ်သည် အပေါ်သို့တက်ကာ ဘယ်ဘက်အောက်သို့ ရွေ့သွားသောအခါတွင် လေယာဉ်သည် ညာဘက်သို့ လှည့်ကာ အပြန်အလှန်ကျသည်။
• ကြိုးများ- တောင်ပံအမြစ်နှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာတွေ့ရှိရပြီး ၎င်းတို့သည် လေယာဉ်ပျံတက်ခြင်းနှင့် ဆွဲငင်ခြင်းတို့ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ပျံသန်းချိန်နှင့် ဆင်းသက်စဉ်အတွင်း အောက်ဘက်သို့ ဆန့်ထွက်ကာ လေယာဉ်အား နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် အန္တရာယ်ကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
• ချပ်ပြားများ- ထိပ်တန်းအစွန်းတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် မြင့်မားသော တိုက်ခိုက်မှုကို ရှုထောင့်မှ ထိန်းထားရန် မြန်နှုန်းနိမ့် စစ်ဆင်ရေးအတွင်း တိုးချဲ့သည်။
• ဖျက်လိုဖျက်ဆီး: အတောင်ပံများ၏အပေါ်ဘက်မျက်နှာပြင်တွင်တွေ့ရှိရသည်၊ လှေကားထစ်ကိုလျှော့ချရန်နှင့် ဆင်းသက်ခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတို့တွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် လေဝင်လေထွက်ကို နှောင့်ယှက်သည်။

Wing အမျိုးအစားများနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုများ

မတူညီသော လေယာဉ်များတွင် တောင်ပံဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးရှိကာ တစ်ခုစီသည် သီးခြားရည်ရွယ်ချက်အတွက် အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ထားသည်-

• တောင်ပံမြင့် တောင်ပံများကို လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အထက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှု (Cessna 172 နှင့် ကုန်တင်လေယာဉ်များတွင် အဖြစ်များ)။
• တောင်ပံနိမ့်- အတောင်ပံများကို လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အောက်တွင် ချိတ်တွဲထားကာ လေခွင်းအားနှင့် ပြေးလွှားနိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည် (စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်အများစုတွင် အသုံးပြုသည်)။
• မြစ်ဝကျွန်းပေါ်တောင်ပံ- Concorde ကဲ့သို့ အသံထက်မြန်သော လေယာဉ်များတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော တြိဂံပုံသဏ္ဍာန် အတောင်ပံများ။
• ခုတ်ထစ်- စီးပွားရေးနှင့် စစ်ဘက်ဂျက်လေယာဉ်များတွင် အဖြစ်များသော မြန်နှုန်းမြင့်ဆွဲယူမှုကို လျှော့ချရန် အတောင်ပံများသည် အနောက်သို့ စောင်းထားသည်။

လေယာဉ်၏အတောင်ပံများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ၎င်း၏အမြန်နှုန်း၊ တိမ်းမှောက်နိုင်မှုနှင့် ထိရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ထို့နောက်၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသော အမြီးအပိုင်းကို ကြည့်ကြပါစို့။

လေယာဉ်ပျံ၏ အပိုပစ္စည်းများ

အဆိုပါ လေယာဉ်ပျံသို့မဟုတ် အမြီးအပိုင်းသည် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဦးတည်ချက်ထိန်းချုပ်မှုတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ အဲဒါမရှိရင် လေယာဉ်ဟာ ပျံသန်းရာမှာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်နိုင်ပြီး တိကျတဲ့ ထိန်းကျောင်းဖို့ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။

Empennage သည် တည်ငြိမ်မှုကို မည်သို့ထိန်းသိမ်းမည်နည်း။

empennage တွင် မလိုလားအပ်သော လှုပ်ရှားမှုများကို ဟန့်တားကာ လေယာဉ်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက် တည်ငြိမ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် တုန်ခါခြင်း၊ လူးလိမ့်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံ လှိမ့်ခြင်းကို တန်ပြန်စေပြီး လေယာဉ်မှူးသည် ချောမွေ့ပြီး ထိန်းချုပ်ပျံသန်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပါသည်။

Key Empennage အစိတ်အပိုင်းများ

အလျားလိုက် Stabilizer နှင့် ဓာတ်လှေကား- အလျားလိုက် Stabilizer သည် လေယာဉ်၏နှာခေါင်းကို အပေါ် သို့မဟုတ် အောက်သို့ ဆောင့်မတက်အောင် ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းတွင်တွဲပါရှိသည်။ ဓာတ်လှေကားလေယာဉ်၏ အတက်အဆင်း (အတက်အဆင်း လှုပ်ရှားမှု) ကို ထိန်းချုပ်ပေးသော၊ လေယာဉ်မှူးသည် ထိန်းချုပ်မှုထမ်းပိုးကို ပြန်ဆွဲလိုက်သောအခါ ဓာတ်လှေခါးသည် အပေါ်ဘက်သို့ ကွေ့သွားကာ နှာခေါင်းကို မြင့်တက်စေပါသည်။ ရှေ့ကို တွန်းလိုက်သည်နှင့် ဓါတ်လှေခါးကို အောက်သို့ တွန်းချလိုက်ပြီး နှာခေါင်းကို အောက်သို့ တွန်းချလိုက်သည် ။

Vertical Stabilizer နှင့် Rudder ဒေါင်လိုက် Stabilizer သည် လေယာဉ်အား လူးလိမ့်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည် (ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှု)။ Stabilizer တွင် ချိတ်တွဲထားသော ရူဒါသည် ဘယ် သို့မဟုတ် ညာသို့ ကွေ့ဝင်ခြင်းဖြင့် လေယာဉ်မှူးအား ညှိနှိုင်းအလှည့်ကျ ပြုလုပ်နိုင်စေခြင်းဖြင့် ထုံကျင်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

တဘ်များကို ချုံ့ရန်- ၎င်းတို့သည် ဓာတ်လှေကားနှင့် ရူဒါပေါ်ရှိ သေးငယ်သော ချိန်ညှိနိုင်သော မျက်နှာပြင်များဖြစ်ပြီး ထိန်းချုပ်မှုဖိအားကို လျှော့ချရန်နှင့် လေယာဉ်မှူးထည့်သွင်းမှု အနည်းဆုံးဖြင့် အဆင့်ပျံသန်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဆပ်ပြာသည် လေယာဉ်ပျံကို ပျံသန်းရာတွင် တည်ငြိမ်အောင် ထိန်းပေးကာ ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ တုန်လှုပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင်စေရန် အတောင်ပံများနှင့် ထိန်းချုပ်သည့် မျက်နှာပြင်များနှင့်အတူ လုပ်ဆောင်သည်။

လေယာဉ်ပျံ၏ Landing Gear အစိတ်အပိုင်းများ

ဆင်းသက်သည့် ဂီယာသည် လေယာဉ်ပျံ၏ အရေးပါဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ယင်းကာလအတွင်း လေယာဉ်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ ပျံတက်ခြင်းနှင့်ဆင်းသက်ခြင်းမြေပြင်လုပ်ငန်းများ၊ ကောင်းစွာလည်ပတ်နိုင်သော ဆင်းသက်သည့်ဂီယာစနစ်မရှိလျှင် လေယာဉ်သည် ပြေးလမ်းပေါ်၌ ဆင်းသက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျံသန်းခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

Landing Gear ၏လုပ်ဆောင်ချက်

ဆင်းသက်သည့် ဂီယာသည် ဆင်းသက်ခြင်း၏ တွန်းအားများကို စုပ်ယူသည်၊ မြေပြင်တည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးကာ လေယာဉ်မတက်မီနှင့် ဆင်းသက်ပြီးနောက် အငှားယာဉ်ကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ မြေပြင်တွင် ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရှော့စုပ်ကိရိယာများ၊ ဘီးများ၊ ဘရိတ်များနှင့် ဆုတ်ခွာစနစ်များ ပါဝင်ပါသည်။

Landing Gear အမျိုးအစားများ

လေယာဉ် ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ကွဲပြားသော ရည်ရွယ်ချက်များဖြင့် ဆင်းသက်သည့် ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးအစားများစွာ ရှိပါသည်။

သုံးဘီးဆိုင်ကယ် ဆင်းသက်ရန် ဂီယာ- ခေတ်မီလေယာဉ်များတွင် တွေ့ရအများဆုံး ဒီဇိုင်း။ ၎င်းတွင် တောင်ပံအောက်တွင် ပင်မဘီးနှစ်ဘီးနှင့် ရှေ့ကိုယ်ထည်အောက် နှာခေါင်းဘီးများပါရှိသည်။ ဤစနစ်က အငှားယာဉ်စီးနေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်မှု၊ ဘရိတ်ထိရောက်မှုနှင့် လေယာဉ်မှူးမြင်နိုင်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။

သမားရိုးကျ Landing Gear (Taildragger): လေယာဉ်အဟောင်းများနှင့် ချုံပုတ်လေယာဉ်များသည် အရှေ့ဘက်တွင် ပင်မဘီးနှစ်ခုနှင့် နောက်ဘက်တွင် သေးငယ်သောအမြီးဘီးများပါသည့် ဤဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်အနေအထားအတွက် ထိရောက်မှုရှိသော်လည်း၊ taildrager များသည် ပျံတက်ချိန်နှင့် ဆင်းသက်ချိန်တွင် ကိုင်တွယ်ရန် ပိုမိုကျွမ်းကျင်မှု လိုအပ်ပါသည်။

ပြင်ဆင်ပြီး ပြန်ဆုတ်နိုင်သော ကမ်းတက်ဂီယာ

ပုံသေ ကမ်းတက်ဂီယာ- ပျံသန်းမှုတစ်လျှောက်လုံး တိုးချဲ့ထားဆဲဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဆွဲငင်အားကို ဖန်တီးပေးကာ မြန်နှုန်းမြင့် လေယာဉ်အတွက် ထိရောက်မှု နည်းပါးစေသည်။

ပြန်ဆုတ်နိုင်သော ကမ်းတက်ဂီယာ- ဆွဲငင်မှုကို လျှော့ချပြီး လေခွင်းအား ထိရောက်မှု တိုးတက်စေမည့် လေယာဉ်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် အတောင်ပံများကို ခေါက်ထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းသုံးလေကြောင်းလိုင်းများ၊ စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လေယာဉ်များအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။

Shock Absorption နှင့် ဘရိတ်စနစ်များ

ဆင်းသက်သည့်ဂီယာတွင် ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင်စေရန်အတွက် တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုစနစ်များ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်များနှင့် လမ်းချော်မှုဆန့်ကျင်သည့် ယန္တရားများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Oleo struts (hydraulic-pneumatic shock absorbers) သည် ထိခိုက်မှုစွမ်းအားများကို စုပ်ယူရန် ကူညီပေးပြီး ဒစ်ဘရိတ်များနှင့် သော့ခတ်မှုဆန့်ကျင်သောဘရိတ်စနစ် (ABS) သည် ဆင်းသက်ချိန်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသော အရှိန်နှုန်းကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။

ဆင်းသက်သည့် ဂီယာသည် မြေပြင်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုပေးနေစဉ် ချောမွေ့စွာ ပျံသန်းခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းတို့ကို သေချာစေရန် လေယာဉ်ပျံ၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

လေယာဉ်၏ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ အစိတ်အပိုင်းများ

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် လေယာဉ်ပျံ၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး တွန်းထုတ်မှုနှင့် လေယာဉ်ကို ရှေ့သို့ တွန်းပို့ရန် တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်းမရှိလျှင် လေယာဉ်သည် ဆင်းသက်ရန်၊ အရှိန်ထိန်းရန် သို့မဟုတ် ထိထိရောက်ရောက် သွားလာနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတွင် အင်ဂျင်၊ ပန်ကာ (လိုအပ်ပါက)၊ လောင်စာဆီစနစ်နှင့် လေယာဉ်ကို ရွေ့လျားနေစေရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်သည့် အထောက်အကူပြု အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။

လေယာဉ်အင်ဂျင်အမျိုးအစားများ

မတူညီသော လေယာဉ်အမျိုးအစားများသည် ၎င်းတို့၏ရည်ရွယ်ချက်၊ အကွာအဝေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များပေါ်မူတည်၍ မတူညီသောအင်ဂျင်များကို အသုံးပြုသည်။

Reciprocating Piston အင်ဂျင်များ Cessna 172 သို့မဟုတ် Piper Cherokee ကဲ့သို့သော ယေဘူယျလေကြောင်းငယ်များတွင် တွေ့ရှိရသည့် အဆိုပါအင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီစွမ်းအင်အဖြစ် ပစ္စတင်များကို အသုံးပြု၍ ကားအင်ဂျင်များနှင့် အလားတူလုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ဆီစားသက်သာပြီး လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Turboprop အင်ဂျင်များ- ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ကုန်တင်လေယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသည့် တာဘိုပရော့အင်ဂျင်များသည် ဆီစားသက်သာရန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန် တာဘိုင်နည်းပညာကို ပန်ကာဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဥပမာများတွင် ATR 72 နှင့် Beechcraft King Air တို့ ပါဝင်သည်။

ဂျက်အင်ဂျင်များ- စီးပွားဖြစ် ဂျက်လေယာဉ်များနှင့် စစ်လေယာဉ်များတွင် တွေ့ရှိနိုင်သော အားအပြင်းဆုံး လေယာဉ်အင်ဂျင် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အမျိုးအစားများစွာရှိသည်-

• Turbofan အင်ဂျင်များ- Boeing 737 နှင့် Airbus A320 ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများတွင် အသုံးပြုသော ဤအင်ဂျင်များသည် ဆီစားသက်သာပြီး တွန်းအားကို မျှတစေသည်။
• တာဘိုဂျက်အင်ဂျင်များ- တိုက်လေယာဉ်အဟောင်းများတွင် အဖြစ်များပြီး ၎င်းတို့သည် မြန်နှုန်းမြင့်ထုတ်လုပ်သော်လည်း ဆီစားသက်သာသည်။
• Turboprop အင်ဂျင်များ- သေးငယ်သော လုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ဂျက်လေယာဉ်နှင့် ပန်ကာနည်းပညာတို့ကြား ပေါင်းစပ်ထားသည်။
• Ramjet အင်ဂျင်များ- အသံထက်မြန်သော အသံနှင့် အသံထက်မြန်သော လေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ဤအင်ဂျင်များသည် အလွန်မြင့်မားသော အမြန်နှုန်းတွင် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည်။

Thrust Generation တွင် Propeller ၏ အခန်းကဏ္ဍ

ပန်ကာဖြင့်မောင်းနှင်သောလေယာဉ်တွင်၊ ပန်ကာသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို လှည့်ကာ လေယာဉ်ရှေ့သို့ဆွဲတင်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ပါဝါကို တွန်းအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။ ပန်ကာများသည် ပုံသေ-အစေးနှင့် ကွဲလွဲနိုင်သော-အစေးပုံစံများပါရှိပြီး လေယာဉ်မှူးများကို ထိရောက်မှုရှိစေရန် ဓါးထောင့်များကို ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် လေယာဉ်ပျံ၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မည်မျှမြန်သည်၊ အမြင့်နှင့် ထိထိရောက်ရောက် ပျံသန်းနိုင်သည်ကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်။ ပစ္စတင်၊ တာဘိုပရော့ သို့မဟုတ် ဂျက်အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ စွမ်းအားမြှင့်စက်သည် လေယာဉ်အား ဆွဲငင်အားကို တွန်းလှန်နိုင်ပြီး ပျံသန်းနိုင်သည့် စွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။

ထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်များ လေယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းများ

လေယာဉ်၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများအနက်မှ တစ်ခုသည် လေယာဉ်မှူးများအား ထိန်းကျောင်းနိုင်စေရန်နှင့် တည်ငြိမ်သော ပျံသန်းမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေသည့် ၎င်း၏ ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်များဖြစ်သည်။ ဤပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲ၊ လေယာဉ်သည် ကွေ့ရန်၊ တောင်တက်၊ သို့မဟုတ် ဆင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်များသည် အတောင်များနှင့် အမြီးများပေါ်မှ လေ၀င်လေထွက်ကို လမ်းကြောင်းလွှဲခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး လေယာဉ်မှူးအား axes သုံးခုတစ်လျှောက် လေယာဉ်၏ ရွေ့လျားမှုကို စီမံနိုင်စေသည်- လှိမ့်ခြင်း၊ အစေးနှင့် လူးခြင်း။

အဓိက ပျံသန်းမှု ထိန်းချုပ်မှုများ- လေယာဉ်ပျံ၏ ထိန်းကျောင်းနိုင်မှု၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ

ပင်မထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်များသည် အခြေခံလေယာဉ်လှုပ်ရှားမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်-

Ailerons ( Roll Control ) ။ အတောင်ပံများ၏နောက်မှအစွန်းများပေါ်တွင်တည်ရှိပြီး ailerons ထိန်းချုပ်မှု လိပ်လေယာဉ်ကို ဘယ်ညာ သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ ကမ်းပေးနိုင်သည်။ လေယဉ်တစ်စင်းက အပေါ်ကို ရွှေ့လိုက်တဲ့အခါ အခြားတစ်ယောက်က အောက်ကို ရွေ့သွားပြီး တောင်ပံတွေကို လိုချင်တဲ့ လမ်းကြောင်းအတိုင်း စောင်းပေးတယ်။

ဓာတ်လှေခါးများ (အသံထိန်းချုပ်မှု)- empennage ရှိ ရေပြင်ညီ stabilizer နှင့် တွဲလျက်၊ ဓာတ်လှေကား ထိန်းချုပ်မှု၊ အစေး- လေယာဉ်၏ နှာခေါင်း၏ အတက်အဆင်း လှုပ်ရှားမှု။ ထိန်းချုပ်မှုထမ်းဘိုးကို နောက်ပြန်ဆွဲခြင်းက ဓါတ်လှေခါးကို မြှင့်တက်စေပြီး အပေါ်တက်ရန် နှာခေါင်းကို တွန်းကာ ဓါတ်လှေခါးကို ရှေ့သို့ တွန်းလိုက်ခြင်းဖြင့် ဆင်းသက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

Rudder (Yaw Control): ဒေါင်လိုက် ထိန်းညှိကိရိယာပေါ်တွင် ထားရှိပြီး၊ ရူဒါသည် လေ၏နှာခေါင်းကို ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ ရွေ့လျားစေသည့် ယင်နားကို ထိန်းချုပ်သည်။ ၎င်းသည် ဘဏ်လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများအတွင်း ညှိနှိုင်းအလှည့်အပြောင်းတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

ဒုတိယ ပျံသန်းမှု ထိန်းချုပ်မှုများ- စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ခြင်း။

ပင်မပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုများအပြင်၊ ဒုတိယပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုများသည် ကောင်းမွန်သောချိန်ညှိခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိရောက်မှုကို အထောက်အကူပြုသည်-

• ကြိုးများ- အတောင်ပံများ၏နောက်မှ အစွန်းများတစ်လျှောက်တွင် တည်ရှိပြီး အမြန်နှုန်းနိမ့် လည်ပတ်မှုများကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပျံတက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်စဉ်အတွင်း ခေါက်ရိုးများသည် အောက်ဘက်သို့ တိုးသွားပါသည်။
• ချပ်ပြားများ- တောင်ပံများ၏ ထိပ်အစွန်းများပေါ်တွင် တွေ့ရသော ချပ်ပြားများသည် အတောင်ပံများပေါ်မှ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းလာစေရန် ရှေ့သို့တိုး၍ တိုက်ခိုက်မှုကို ထောင့်မြင့်မြင့်ဖြင့် တားဆီးပေးသည်။
• ဖျက်လိုဖျက်ဆီး: အပေါ်ဘက်တောင်ပံမျက်နှာပြင်တွင် တည်ရှိပြီး လေ၀င်လေထွက်ကို နှောင့်ယှက်ကာ လှေကားထစ်နှင့် ဆွဲငင်မှုကို လျှော့ချရန်၊ ထိန်းချုပ်ထားသော အဆင်းအတက်များနှင့် ဆင်းသက်ပြီးနောက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ကူညီပေးသည်။
• တဘ်များကို ချုံ့ရန်- ထိန်းချုပ်မှု ဖိအားကို လျော့ပါးသက်သာစေသော ထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်များပေါ်ရှိ သေးငယ်သော ချိန်ညှိနိုင်သော tabs များသည် လေယာဉ်မှူးများအား အဆက်မပြတ် ချိန်ညှိမှုမရှိဘဲ ဖြောင့်နှင့် အဆင့် ပျံသန်းမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပါသည်။

လေယာဉ်မှူးများသည် ဤမျက်နှာပြင်များကို မည်သို့ထိန်းချုပ်မည်နည်း။

လေယာဉ်မှူးများသည် လေယာဉ်မှူးခန်း၏ ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုများကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်သည့် မျက်နှာပြင်များကို စီမံခန့်ခွဲသည်-

ထမ်းပိုး/ဘေးကပ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်- လေယာဉ်ကို ထိန်းကျောင်းရာတွင် အဓိကအသုံးပြုသည့် ကိရိယာဖြစ်သည်။ ထမ်းဘိုးကို ရှေ့နှင့်နောက်သို့ ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်မှု အစေးများ (ဓာတ်လှေကားများ)၊ ၎င်းကို ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ လှည့်နေချိန်တွင် ထိန်းချုပ်မှု roll (ailerons)။ Airbus ဂျက်လေယာဉ်များကဲ့သို့ အချို့သော လေယာဉ်များသည် သမားရိုးကျ ထမ်းပိုးအစား ဘေးတုတ်ကို အသုံးပြုကြသည်။

Rudder Pedals- လေယာဉ်သည် ညှိနှိုင်းအလှည့်အပြောင်းကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ယင်ကောင်များကို တန်ပြန်ရန် ကူညီပေးသည့် ခြေထောက်ဖြင့် လည်ပတ်သော ခြေနင်းများ။

လေယာဉ်စနစ်များ လေယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းများ

၎င်း၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်များအပြင်၊ လေယာဉ်ပျံသည် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ရန် အရေးကြီးသောစနစ်များစွာကို အားကိုးသည်။ ဤစနစ်များသည် ပျံသန်းစဉ်အတွင်း ဘေးကင်းမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အာမခံပါသည်။ အဓိက လေယာဉ်စနစ်တိုင်းသည် လေယာဉ်ပျံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်ပြီး ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ရရှိစေပါသည်။

လျှပ်စစ်စနစ်- လေကြောင်းနှင့် တူရိယာများကို စွမ်းအားမြှင့်ပေးခြင်း

လျှပ်စစ်စနစ်သည် လေယာဉ်မှူးခန်းအတွင်း လေယာဉ်ပျံများ၊ အလင်းရောင်များ၊ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်များနှင့် တူရိယာပြသမှုများ အပါအဝင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကို စွမ်းအင်ပေးပါသည်။ ခေတ်မီလေယာဉ်အများစုတွင် AC နှင့် DC လျှပ်စစ်ပါဝါအရင်းအမြစ်နှစ်ခုလုံးရှိပြီး onboard ဂျင်နရေတာများ၊ ဘက်ထရီများ၊ သို့မဟုတ် အရန်ပါဝါယူနစ်များ (APUs) မှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်- Landing Gear၊ Flaps နှင့် ဘရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ခြင်း။

အောက်ပါကဲ့သို့သော ဖိအားမြင့်စနစ်များ လည်ပတ်ရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါသည် လိုအပ်ပါသည်။

• ကမ်းတက်ဂီယာ တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်း။
• အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်ရန်အတွက် Flaps နှင့် slats လှုပ်ရှားမှု။
• အရှိန်လျှော့ချိန် ချောမွေ့စေရန် လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်သည့် အင်္ဂါရပ်များ အပါအဝင် ဘရိတ်စနစ်များ။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များသည် လေးလံသော လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကို ချောမွေ့ပြီး တုံ့ပြန်မှုဖြစ်စေသည်။

လောင်စာဆီစနစ်- အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီ သိုလှောင်ခြင်းနှင့် ပေးဝေခြင်း။

လောင်စာဆီစနစ်သည် ပျံသန်းစဉ်အတွင်း လောင်စာဆီများကို ထိရောက်စွာ သိုလှောင်ခြင်း၊ လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းတွင်ပါဝင်သည်-

• အတောင်ပံ သို့မဟုတ် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်တွင်ရှိသော ဆီတိုင်ကီများ။
• လောင်စာဆီဖြန့်ဖြူးမှုကို ထိန်းညှိပေးသော လောင်စာပန့်များနှင့် အဆို့ရှင်များ။
• လောင်ကျွမ်းခြင်းမပြုမီ ညစ်ညမ်းမှုများကို ဖယ်ရှားရန် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းများ။

ဆီစားစနစ်၏ သင့်လျော်သောလုပ်ဆောင်ချက်သည် အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာဝေးပျံသန်းမှုစွမ်းရည်တို့ကို သေချာစေသည်။

Pneumatic & Pressurization စနစ်- အမြင့်အမြင့်တွင် ကားအတွင်းခန်းဖိအားကို ထိန်းချုပ်ခြင်း။

မြင့်မားသော အမြင့်တွင်၊ လေဖိအားသည် သာမန်လူများ အသက်ရှူရန် အလွန်နည်းသည်။ ဖိအားပေးစနစ်သည် လေ၀င်လေထွက်နှင့် အောက်ဆီဂျင်ပမာဏကို ထိန်းညှိပေးခြင်းဖြင့် လုံခြုံသောအခန်းပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်သည့် pneumatic စနစ်နှင့် တွဲလျက် အလုပ်လုပ်သည်။

• ကားအတွင်းခန်းအပူပေးခြင်းနှင့် ဖိအားပေးခြင်းအတွက် အင်ဂျင်သွေးထွက်လေထွက်စနစ်များ။
• အရေးပါသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ရေခဲများစုပုံခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အအေးခံစနစ်များ။

ဤလေယာဉ်စနစ်များသည် လေယာဉ်ပျံ၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းအချို့ဖြစ်ပြီး အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ ထိရောက်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ စနစ်တိုင်းသည် လေယာဉ်အား ပျံသန်းချိန်တစ်လျှောက် အကောင်းဆုံးသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေတွင် ထိန်းသိမ်းထားရန် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး—ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်များမှ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် လောင်စာဆီစနစ်အထိ—ခေတ်မီလေယာဉ်များသည် အံ့သြဖွယ်တိကျမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ဖြင့် ပျံသန်းနိုင်ကြသည်။

လေယာဉ်တစ်စင်း၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး မည်ကဲ့သို့ အတူတကွ အလုပ်လုပ်ပုံ၊

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် တည်ငြိမ်ပြီး ထိန်းချုပ်ပျံသန်းမှုရရှိရန် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိသော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးကြားတွင် သိမ်မွေ့သော ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြသည်။ လေခွင်းတည်ငြိမ်မှု၊ နှင့် တွန်းကန်အား။

Aerodynamics၊ Stability နှင့် Powerplant ပေါင်းစပ်ခြင်း။

လေယာဉ်ကို ထိရောက်စွာ ပျံသန်းနိုင်စေရန်အတွက် အဓိက တပ်ဖွဲ့ လေးခုကို စီမံခန့်ခွဲရမည်-

• Lift (အတောင်ပံများဖြင့်ထုတ်လုပ်ထားသော) အလေးချိန် (ဆွဲငင်အား) ကိုဆန့်ကျင်သည်။
• Thrust (ဓာတ်အားပေးစက်ရုံမှထုတ်လုပ်သည်) သည်ဆွဲအား (လေကိုခုခံမှု) ကိုဆန့်ကျင်သည်။
• အမြီးပိုင်း (အမြီးပိုင်း) သည် တည်ငြိမ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး မလိုလားအပ်သော လှုပ်ရှားမှုများကို တားဆီးပေးသည်။
• ကမ်းတက်ဂီယာသည် ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်ခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် မြေပြင်ကိုင်တွယ်ခြင်းတို့ကို သေချာစေသည်။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် တွန်းအားကို ထုတ်ပေးပြီး အတောင်ပံများပေါ်မှ လေကို စီးဆင်းစေကာ ဓာတ်လှေကားကို ထုတ်ပေးသည်။ ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်များ—လေရွန်များ၊ ဓာတ်လှေကားများ၊ နှင့် ရူဒါများ—သည် လေယာဉ်မှူးအား ဦးတည်ချက်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ချိန်ညှိရန် ကူညီပေးသည်၊ ခေါက်ဆွဲများနှင့် ချပ်ပြားများကဲ့သို့သော အလယ်တန်းစနစ်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

လေယာဉ်မှူးများသည် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို မည်သို့ထိန်းသိမ်းမည်နည်း။

လေယာဉ်မှူးများသည် လေယာဉ်၏ ရွေ့လျားမှုကို ညှိနှိုင်းရန် ထိန်းတံ သို့မဟုတ် ဘေးတုတ်၊ လည်ချောင်းနှင့် ရူဒက်နင်းများကို အသုံးပြုသည်။ ပါဝါ၊ မျက်နှာပြင်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လေခွင်းအားများကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့လုပ်နိုင်သည်-

• လေယာဉ်ပျံများကို တိုးချဲ့ခြင်းဖြင့် ပျံတက်စဉ်အတွင်း ဓာတ်လှေကားကို မြှင့်တင်ပါ။
• ဆွဲငင်ခြင်းကို လျှော့ချပြီး သင်္ဘောတက်သည့် အမြင့်တွင် ဆီစားသက်သာမှုကို မြှင့်တင်ပါ။
• ချောမွေ့စွာဆင်းသက်ရန် တွန်းအားနှင့် မျက်နှာပြင်များကို ထိန်းချုပ်ပါ။

စနစ်တစ်ခုစီသည် ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သော ပျံသန်းမှုသေချာစေရန် မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်နေသော အခြားသူများအပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ၊ လေခွင်းအား သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်များဖြစ်စေ ဧရိယာတစ်ခုတွင် ချို့ယွင်းမှုတစ်ခုသည် ထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အမြန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းနှင့် မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက် လိုအပ်သည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ မည်ကဲ့သို့ အပြန်အလှန် အကျိုးသက်ရောက်သည်ကို နားလည်ခြင်းသည် လေယာဉ်မှူး၊ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် လေကြောင်း ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ အခု ကျွန်တော်တင်ပြထားတဲ့အရာအားလုံးကို အကျဉ်းချုံးကြည့်ရအောင်။

ကောက်ချက်

လေယာဉ်တစ်စင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းတွင် ထူးခြားသောလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ထိန်းချုပ်မှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိရောက်သောပျံသန်းမှုကို အတူတကွလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အတောင်ပံများမှ တွန်းအားထုတ်ပေးသည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအထိ၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် လေခွင်းအား၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းကျောင်းနိုင်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

လေယာဉ်မှူးများ၊ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် လေကြောင်း ဝါသနာရှင်များအတွက်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို နားလည်ခြင်းသည် လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ဒီဇိုင်းကို လေးစားလိုက်နာရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်များ၊ လေယာဉ်စနစ်များ၊ သို့မဟုတ် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအကြောင်း သင်ယူသည်ဖြစ်စေ လေယာဉ်၏ စက်ပြင်ဆိုင်ရာ အသိပညာကို ရရှိခြင်းသည် ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ နားလည်လာစေသည်။

လေထုဒိုင်းနမစ်နှင့် လေကြောင်းနည်းပညာများ တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ၊ လေယာဉ်များသည် ပိုမိုထိရောက်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုအတွက် ဆက်လက်တိုးတက်နေပါသည်။ လေယာဉ်ဒီဇိုင်း၊ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာမူများနှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးချပရိုဂရမ်များကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းသည် ဤစက်များသည် ကမ္ဘာကြီးကို မည်သို့ချိတ်ဆက်ထားပုံကို ပိုမိုထိုးထွင်းသိမြင်စေနိုင်သည်။

ယခု သင် လေယာဉ်ပျံ၏ အစိတ်အပိုင်းများအကြောင်း ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် နားလည်လာသောအခါတွင် လေယာဉ်ဒီဇိုင်းသည် သင့်အား စွဲဆောင်မှုအရှိဆုံး ရှုထောင့်က အဘယ်နည်း။

Florida Flyers Flight Academy Team သို့ ယနေ့တွင် ဆက်သွယ်ပါ။ (904) 209-3510 နိုင်ငံခြားလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို အဆင့် 4 ဆင့်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းအား မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ပိုမိုလေ့လာရန်။