လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ရန် ခရီးသည် အောင်မြင်သောလေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည့် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များဖြင့် စတင်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံအစီအစဥ်များသည် စိတ်ကူးယဉ်လေယာဉ်မှူးများအား နည်းပညာဗဟုသုတ၊ ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံနှင့် လေယာဉ်ကို အန္တရာယ်ကင်းကင်းနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကျကျ လည်ပတ်နိုင်ရန် လိုအပ်သော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။
သို့သော်လည်း အလားအလာရှိသော လေယာဉ်မှူးများစွာသည် အခက်အခဲ၊ ငွေကြေးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနှင့် ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်ရေးတို့နှင့်ဆက်စပ်သော အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အလားအလာများနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများကြောင့် စာရင်းသွင်းရန် တွန့်ဆုတ်နေပါသည်။ အချို့က ချမ်းသာသူများသာ တတ်နိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ကြပြီး အချို့က သင်ယူမှု၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို စိုးရိမ်ကြသည်။ လေကြောင်းသီအိုရီ ကျွမ်းကျင်စွာ ပျံသန်းရေးလေ့ကျင့်မှုများ.
ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၊ အရည်အချင်းပြည့်မီမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် လေ့ကျင့်ရေးအဆင့်များမှ ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအခွင့်အလမ်းများအထိ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သင်သည် ပုဂ္ဂလိက လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (PPL)၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (ATPL) ကို စဉ်းစားနေသည်ဖြစ်စေ ဤဆောင်းပါးသည် အစပိုင်းတွင် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များကို အောင်မြင်စွာ လမ်းညွှန်နိုင်ရန် အဆင့်ဆင့်သော လမ်းပြမြေပုံကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။
Pilot Training Programs ကဘာလဲ။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်များသည် လိုင်စင်ရ လေယာဉ်မှူးများဖြစ်လာရန် လိုအပ်သော သီအိုရီဆိုင်ရာ အသိပညာ၊ ပျံသန်းမှုစွမ်းရည်နှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များတွင် တစ်ဦးချင်းစီအား လေ့ကျင့်ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စနစ်ကျသော ပညာရေးသင်တန်းများဖြစ်သည်။ ဤပရိုဂရမ်များသည် စိတ်ကူးယဉ်လေယာဉ်မှူးများအား လက်လှမ်းမီသော ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်၊ Simulator သင်တန်း၊ နှင့် စာသင်ခန်းများ တွင် ပို့ချသည်။ လေခွင်း၊ မိုးလေဝသ၊ လမ်းကြောင်း နှင့် လေကြောင်းဘေးကင်းရေး။
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းအတွက် အဓိက ချဉ်းကပ်နည်း နှစ်ခုရှိသည်။ ပေါင်းစပ်ပြီး Modular ပရိုဂရမ်များ.
ပေါင်းစပ်လေယာဉ်မှူးသင်တန်း- ကျောင်းသားများကို အတွေ့အကြုံ သုညမှ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (CPL) သို့ ယူဆောင်သည့် အချိန်ပြည့်၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော ပရိုဂရမ်တစ်ခု၊ လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) တိုတောင်းသော အချိန်ကာလ (၁၂-၂၄ လ) အတွင်း။
Modular လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း ကျောင်းသားများသည် လိုင်စင်တစ်ခုစီကို သီးခြားစီ ပြီးမြောက်စေသည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော၊ အဆင့်ဆင့်သောချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို အလုပ်လုပ်နေစဉ် သို့မဟုတ် ကျောင်းတက်နေစဉ်တွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်နှုန်းဖြင့် လေ့ကျင့်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
နောက်ထပ် အဓိက ခြားနားချက်မှာ အရပ်ဘက်နှင့် စစ်ဘက် လေယာဉ်မှူး လေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်များ ဖြစ်သည်။ အရပ်ဘက်လေကြောင်းကျောင်းများသည် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းတွင် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုနေသည့် လူတစ်ဦးချင်းစီအား ဖြည့်ဆည်းပေးလျက်ရှိပြီး စစ်ရေးအစီအစဉ်များသည် အစိုးရပံ့ပိုးမှုအောက်တွင် ကာကွယ်ရေးနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးလေကြောင်းအတွက် လေယာဉ်မှူးများကို လေ့ကျင့်ပေးနေသည်။
Pilot Training Program အမျိုးအစားများ
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များသည် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပန်းတိုင်များနှင့် လိုင်စင်လိုအပ်ချက်များပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။
ကိုယ်ပိုင် လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (PPL)- ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ပျံသန်းခြင်းနှင့် အပန်းဖြေရန် ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး PPL သည် လေယာဉ်မှူးများအား ငွေကြေးလျော်ကြေးမပေးဘဲ လေယာဉ်ငယ်များကို လည်ပတ်ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအတွက် ပထမဆုံးခြေလှမ်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
လုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (CPL)- အခကြေးငွေဖြင့် ပျံသန်းသည့် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းကို လိုက်စားသူများအတွက် လိုအပ်သော၊ CPL သည် လေယာဉ်မှူးများကို စင်းလုံးငှားကုမ္ပဏီများ၊ လေကြောင်းလိုင်းများ သို့မဟုတ် ကုန်တင်ကုန်ချလုပ်ငန်းများအတွက် လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းတွင် အဆင့်မြင့် ပျံသန်းရေး လေ့ကျင့်ရေး နှင့် လမ်းကြောင်းပြ ကျွမ်းကျင်မှုများ ပါဝင်သည်။
လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (ATPL)- အမြင့်ဆုံးအဆင့် လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်၊ ATPL သည် လေကြောင်းလိုင်းကပ္ပတိန်များအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် အနည်းဆုံး လေယာဉ်ပျံသန်းမှု နာရီ 1,500 နှင့် အမှုထမ်းပေါင်းများစွာ၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများတွင် အတွေ့အကြုံများစွာ လိုအပ်သည်။
အထူးပြုလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များ- လေယာဉ်မှူးအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏အရည်အချင်းများကို မြှင့်တင်ရန် နောက်ထပ် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကို လိုက်စားကြသည်၊
- တူရိယာ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း (IR): လေယာဉ်မှူးခန်းတူရိယာများကိုသာ အသုံးပြု၍ မြင်နိုင်စွမ်းနည်းပါးသောနေရာတွင် ပျံသန်းရန် လေ့ကျင့်ခြင်း။
- Multi-Engine Rating (ME)- အင်ဂျင်တစ်လုံးထက်ပိုသော လေယာဉ်လည်ပတ်မှုအတွက် ထောက်ခံချက်။
- Flight Instructor Training (CFI)- လေယာဉ်မှူးများကို ပျံသန်းချိန်များ စုဆောင်းနေစဉ်တွင် အခြားသူများကို သင်ကြားခွင့်ပေးပါ။
မှန်ကန်သော လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် တစ်ဦးချင်းစီ၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပန်းတိုင်များ၊ ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေနှင့် နှစ်သက်သော သင်ယူမှုနှုန်းတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်များအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမှု လိုအပ်ချက်များ
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များတွင် စာရင်းမသွင်းမီ၊ စိတ်ကူးယဉ်လေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေးအာဏာပိုင်များက သတ်မှတ်ထားသည့် သီးခြားအရည်အချင်းပြည့်မီမှုစံနှုန်းများနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။ ဤလိုအပ်ချက်များသည် ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အံဝင်ခွင်ကျရှိပြီး ပညာရပ်ဆိုင်ရာ ပြင်ဆင်မှုများနှင့် ပျံသန်းလေ့ကျင့်မှုဆိုင်ရာ တောင်းဆိုချက်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းရှိစေရန် သေချာစေပါသည်။
အနည်းဆုံး အသက်လိုအပ်ချက်
လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ အနည်းဆုံး အသက်အရွယ် ကွဲပြားသည်-
- ကျောင်းသား လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (SPL)- အသက် 16 နှစ် (တစ်ကိုယ်တော် လေယာဉ်လေ့ကျင့်မှု စတင်ရန် လိုအပ်သည်)။
- ကိုယ်ပိုင် လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (PPL)- အသက် 17 နှစ် (ပထမတရားဝင်လိုင်စင်အတွက်အရည်အချင်းပြည့်မီရန်အနည်းဆုံးအသက်)။
- လုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (CPL)- အသက် 18 နှစ် ( ငှားရမ်းရန် လိုအပ်သည် ) ။
- လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (ATPL)- အသက် 21+ နှစ် (လေကြောင်းလိုင်း ကပ္ပတိန်များအတွက် မဖြစ်မနေ လိုအပ်သည်)။
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်
လေယာဉ်မှူးများသည် ပျံသန်းရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုရှိကြောင်း သက်သေပြရန် ဆေးစစ်မှု ခံယူရမည်ဖြစ်သည်။
- သင်တန်း 1 ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်: CPL နှင့် ATPL ကိုင်ဆောင်သူများအတွက် လိုအပ်သည် ။ ပြင်းထန်သော အမြင်အာရုံ၊ အကြားအာရုံ၊ နှလုံးသွေးကြောနှင့် အာရုံကြောဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်။
- သင်တန်း 2 ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်: PPL ကိုင်ဆောင်သူများအတွက် လိုအပ်သော၊ တင်းကျပ်သော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက် အနည်းငယ်ရှိသည်။
ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစာမေးပွဲများကို အတည်ပြုထားသောလေကြောင်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုများ (AMEs) မှပြုလုပ်ပြီး လေယာဉ်ခရီးစဉ်ဆိုင်ရာအခွင့်အရေးများကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် အခါအားလျော်စွာ သက်တမ်းတိုးရမည်ဖြစ်သည်။
ပညာရေးနောက်ခံ
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များအတွက် အနိမ့်ဆုံးပညာရေးလိုအပ်ချက်သည် နိုင်ငံနှင့်အလုပ်ရှင်အလိုက် ကွဲပြားသည်။
- အထက်တန်းကျောင်း ဒီပလိုမာ သို့မဟုတ် ညီမျှသော (GED) သည် သင်တန်းစတင်ရန် အခြေခံလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။
- ကောလိပ်ဘွဲ့သည် မဖြစ်မနေလိုအပ်သော်လည်း အချို့သောလေကြောင်းလိုင်းများသည် လေကြောင်းနှင့်ပတ်သက်သည့်ဘွဲ့တစ်ခုခုရရှိထားသူများကို နှစ်သက်ကြသည်။
- သင်္ချာ၊ ရူပဗေဒနှင့် ပုစ္ဆာဖြေရှင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုများသည် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်မှုအတွက် အကျိုးပြုပါသည်။
အင်္ဂလိပ်ဘာသာကျွမ်းကျင်မှု
အင်္ဂလိပ်စာသည် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းဘာသာစကားဖြစ်သောကြောင့် လေယာဉ်မှူးများနှင့် တွေ့ဆုံရမည်ဖြစ်သည်။ ICAO အဆင့် ၄ ကျွမ်းကျင်မှုစံနှုန်းများ။
- စကားပြော၊ နားထောင်ခြင်း၊ စာဖတ်ခြင်း နှင့် နားလည်နိုင်စွမ်းကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် အင်္ဂလိပ်စာ ကျွမ်းကျင်မှုကို စမ်းသပ်သည်။
- လေယာဉ်မှူးများနှင့် ထိထိရောက်ရောက် ဆက်သွယ်နိုင်ရမည်။ လေယာဉ်အသွားအလာ အထူးသဖြင့် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် အမှုထမ်းများနှင့် အမှုထမ်းများ။
ဤအရည်အချင်းပြည့်မီမှု သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါက လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်များသို့ ချောမွေ့စွာဝင်ရောက်နိုင်စေရန်အတွက် ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများအား စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ ဆုတ်ယုတ်မှုမရှိဘဲ လေ့ကျင့်မှုမှတစ်ဆင့် တိုးတက်မှုရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
မှန်ကန်သော Pilot Training Program ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။
အောင်မြင်သောလေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွက် မှန်ကန်သော လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ရွေးချယ်မှု လေယာဉ်ကျောင်း သင်တန်းများ၏ အရည်အသွေး၊ လိုင်စင်အချိန်ဇယားနှင့် အလုပ်နေရာချထားမှု အခွင့်အလမ်းများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ အောက်ပါတို့သည် အကောင်းဆုံးပရိုဂရမ်ကိုရွေးချယ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များဖြစ်သည်။
အသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့် စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ အတည်ပြုချက်များ
လေကြောင်းသင်တန်းသည် ပြည်တွင်း သို့မဟုတ် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းအာဏာပိုင်များမှ သတ်မှတ်ထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ လေယာဉ်ကျောင်းကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ၎င်းကို အသိအမှတ်ပြုကြောင်း သေချာအောင်-
- FAA (ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းစီမံခန့်ခွဲမှု) - အမေရိကန်
- EASA (ဥရောပသမဂ္ဂလေကြောင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအေဂျင်စီ) - ဥရောပ
- DGCA (မြို့ပြလေကြောင်းညွှန်ချုပ်) - အိန္ဒိယ
- CAAC၊ CASA၊ GCAA သို့မဟုတ် အခြားသော အမျိုးသားလေကြောင်း အာဏာပိုင်များ
အသိအမှတ်ပြုကျောင်းများသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော သင်ရိုးညွှန်းတမ်းများကို လိုက်နာကာ ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများကို ထိန်းသိမ်းကာ တစ်ကမ္ဘာလုံးက အသိအမှတ်ပြုထားသော လိုင်စင်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
သင်တန်းတည်နေရာ- ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာ ပျံသန်းရေးကျောင်းများ
- ပြည်တွင်း လေယာဉ်ကျောင်းများ- ပြည်တွင်း၌ လေ့ကျင့်သင်ကြားခြင်းသည် အသုံးစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လိုင်စင်ပြောင်းလဲခြင်းကို ရိုးရှင်းစေသည်။
- နိုင်ငံတကာ လေယာဉ်ကျောင်းများ- နိုင်ငံခြားတွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရာသီဥတုအခြေအနေများ၊ အဆင့်မြင့်လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်များနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းစံနှုန်းများကို ထိတွေ့နိုင်စေပါသည်။
စိတ်ကူးယဉ်လေယာဉ်မှူးများသည် ဗီဇာလိုအပ်ချက်များ၊ လိုင်စင်လွှဲပြောင်းနိုင်မှုနှင့် နိုင်ငံတကာကျောင်းတစ်ခုကို မရွေးချယ်မီ ကုန်ကျစရိတ်များကို နှိုင်းယှဉ်လေ့လာသင့်သည်။
ရေယာဉ်နှင့်နည်းပညာ
လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်နှင့် Simulator များ၏ အရည်အသွေးသည် သင်ယူမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ကောင်းမွန်တဲ့ လေယာဉ်ကျောင်းတစ်ကျောင်း ရှိသင့်သည်-
- ခေတ်မီအဆင့်မြင့် သင်္ဘောတစ်စီး ရေးကိရိယာများ (ဥပမာ Garmin G1000 တပ်ဆင်ထားသော လေယာဉ်)။
- ကိရိယာတန်ဆာပလာနှင့် အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်း လေ့ကျင့်မှုအတွက် ပျံသန်းမှု Simulator များ။
- ပျံသန်းမှုဘေးကင်းစေရန်နှင့် စက်ရပ်ချိန်အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် လေယာဉ်ကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်း။
နည်းပြအတွေ့အကြုံ
Certified Flight Instructors (CFIs) များသည် ကျောင်းသားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ၊ စဉ်းစားကြည့်ပါ-
- နည်းပြတစ်ဦးနှင့် ကျောင်းသားအချိုး (အတန်းအရွယ်အစား သေးငယ်သော အတန်းများသည် ပိုမိုစိတ်ကြိုက်လေ့ကျင့်နိုင်သည်)။
- သင်တန်းပို့ချသူများ၏ အတွေ့အကြုံနှင့် အောင်လက်မှတ်များ (လေကြောင်းလိုင်းအတွေ့အကြုံရှိသော နည်းပြဆရာများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများကို ပေးဆောင်သည်)။
- နိုင်ငံတကာ ကျောင်းသားများအတွက် ဘာသာစကားပေါင်းစုံ နည်းပြဆရာများ ရရှိနိုင်ခြင်း။
ဤအချက်များအား ဂရုတစိုက်အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် လေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပန်းတိုင်များ၊ ဘတ်ဂျက်နှင့် နှစ်သက်သော သင်ယူမှုပတ်ဝန်းကျင်တို့နှင့် အကိုက်ညီဆုံးဖြစ်သည့် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များ၏ အဆင့်ဆင့်ဆောင်ရွက်ချက်
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်တွင် စာရင်းသွင်းရာတွင် အဆင့်များစွာပါဝင်ပြီး၊ တစ်ခုစီသည် ကျောင်းသားများအား ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာရန် လိုအပ်သော ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အသိပညာများ ပေးဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လေ့ကျင့်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်သည် သီအိုရီဆိုင်ရာ အသိပညာနှင့် လက်တွေ့ ပျံသန်းမှု ကျွမ်းကျင်မှု နှစ်ခုစလုံးကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်အတွက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသည်။ အောက်တွင် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များတွင် မျှော်လင့်ရမည့်အရာများကို အဆင့်ဆင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါသည်။
အဆင့် 1- မြေပြင်ကျောင်းနှင့် သီအိုရီဆိုင်ရာ အသိပညာသင်တန်း
ကောင်းကင်ဘုံသို့ မသွားမီ ကျောင်းသားများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လေကြောင်းသီအိုရီကို သင်ယူကြရာ မြေပြင်ကျောင်းကို ပြီးအောင် ဖြေဆိုရပါမည်။ ဤအဆင့်တွင်-
- Aerodynamics နှင့် လေယာဉ်စနစ်များ - လေယာဉ်များသည် ဓာတ်လှေကားကို မည်သို့ထုတ်လုပ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ပုံကို နားလည်ခြင်း။
- မိုးလေဝသနှင့် ရာသီဥတု အနက် - ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ ရာသီဥတုအပေါ် မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်သည်ကို လေ့လာပါ။
- လမ်းကြောင်းနှင့် လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ - ပျံသန်းမှုအစီအစဉ်ဆွဲခြင်း၊ GPS လမ်းကြောင်းပြခြင်းနှင့် လေကြောင်းအသွားအလာထိန်းချုပ်သူများနှင့် ဆက်သွယ်ခြင်းတို့ကို လေ့လာခြင်း။
- လေကြောင်း စည်းမျဉ်းများနှင့် ဘေးကင်းရေး ပရိုတိုကောများ - လိုက်နာမှုနှင့် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် FAA၊ EASA သို့မဟုတ် DGCA မှ သတ်မှတ်ထားသော စည်းမျဉ်းများကို လေ့လာပါ။
မြေပြင်ကျောင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လေယာဉ်သင်တန်းမတက်မီ ကျောင်းသားများ ဖြေဆိုရမည့် စာမေးပွဲဖြင့် နိဂုံးချုပ်သည်။
အဆင့် 2- ကနဦးပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်ရေး (အခြေခံလေ့ကျင့်မှုနှင့် တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းမှု)
ကျောင်းသားများသည် ၎င်းတို့၏ မြေပြင်ကျောင်း စာမေးပွဲကို ဖြေဆိုပြီးသည်နှင့် ၎င်းတို့သည် လက်မှတ်ရ လေယာဉ်နည်းပြဆရာနှင့် လက်ဖြင့် ပျံသန်းလေ့ကျင့်မှု စတင်ကြသည် (IFC က) ဤအဆင့်တွင်-
- လေယာဉ် ရင်းနှီးမှု - လေယာဉ်အကြိုစစ်ဆေးခြင်းများကို မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို လေ့လာသင်ယူပြီး လေယာဉ်မှူးခန်းထိန်းချုပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်ပါ။
- အခြေခံ ပျံသန်းရေး လေ့ကျင့်မှုများ - အတက်အဆင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်း၊ တောင်တက်ခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် အလှည့်ကျလေ့ကျင့်ခြင်း။
- အရေးပေါ်လုပ်ငန်းစဉ်များ - အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် စနစ်ချို့ယွင်းမှုများအပါအဝင် လေယာဉ်အတွင်း ချို့ယွင်းချက်များကို ကိုင်တွယ်နည်းကို သင်ယူခြင်း။
- တစ်ကိုယ်တော် လေယာဉ် - အခြေခံ ကျွမ်းကျင်မှု ကျွမ်းကျင်ပြီးပါက ကျောင်းသားများသည် ၎င်းတို့၏ အရည်အချင်းကို ပြီးမြောက်ရပါမည်။ ပထမဆုံး တစ်ကိုယ်တော် လေယာဉ်လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးတွင် အဓိကမှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အဆင့် 3- အဆင့်မြင့် ပျံသန်းရေး လေ့ကျင့်ရေး (လမ်းကြောင်းပြခြင်း၊ တူရိယာ လေ့ကျင့်ခြင်း၊ ညဘက် ပျံသန်းခြင်း)
တစ်ကိုယ်တော် ပျံသန်းမှု ပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ ကျောင်းသား၊ ကျောင်းသူများ ပါဝင်သော အဆင့်မြင့် လေယာဉ် လေ့ကျင့်ရေးသို့ ဆက်သွားရန်။
- နိုင်ငံဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်း - ရှည်လျားသောအကွာအဝေးပျံသန်းခြင်းနှင့်လေဆိပ်များစွာတွင်ဆင်းသက်ခြင်း။
- တူရိယာ လေ့ကျင့်ရေး - လေယာဉ်မှူးခန်းတူရိယာများကို တစ်ယောက်တည်းအသုံးပြု၍ ပျံသန်းရန် သင်ယူခြင်း (မြင်နိုင်စွမ်းအားနည်းသောအခြေအနေများအတွက် အရေးကြီးသည်)။
- ညက ပျံသန်းတယ်။ - ညအချိန်လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် ယုံကြည်မှုရှိလာစေရန် လျှော့ချမြင်နိုင်စွမ်းအောက်တွင် လေ့ကျင့်ပေးခြင်း။
- အင်ဂျင်အစုံလေ့ကျင့်ရေး (လိုအပ်ပါက) - အင်ဂျင်တစ်လုံးထက်ပိုသော လေယာဉ်ကို ပျံသန်းလိုသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်ပါသည်။
အဆင့် 4: လိုင်စင်စာမေးပွဲ & စစ်ဆေးစီးနင်း
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များ၏ နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ စစ်ဆေးသူမှ ပြုလုပ်သော တရားဝင် ပျံသန်းမှု စမ်းသပ်မှုဖြစ်သည့် checkride ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးမှုတွင် ပါဝင်သည်-
- ကျောင်းသား၏ လေယာဉ်ကို အန္တရာယ်ကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်မှုကို အကဲဖြတ်သည့် လက်တွေ့စမ်းသပ်မှု။
- လေကြောင်းစည်းမျဉ်းများ၊ အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် လေယာဉ်စနစ်များအကြောင်း ပါးစပ်မှမေးမြန်းခြင်း။
ကျောင်းသားများသည် ၎င်းတို့၏ checkride ကို ကျော်ပြီးသည်နှင့် ၎င်းတို့၏ လေ့ကျင့်ရေး ရည်မှန်းချက်များပေါ် မူတည်၍ ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် Pilot License (PPL) ကို လက်ခံရရှိသည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ လေ့ကျင့်ရေး ရည်မှန်းချက်များပေါ် မူတည်၍ ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (CPL) သို့ တိုးတက်မှု ရှိလာပါသည်။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ငွေကြေးအကူအညီရွေးချယ်စရာများ
လေယာဉ်မှူးများအတွက် အကြီးမားဆုံးစိုးရိမ်မှုတစ်ခုမှာ လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် လေယာဉ်ကျောင်း၊ နိုင်ငံ၊ လေယာဉ်အမျိုးအစားနှင့် လိုင်စင်အဆင့်ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ အောက်တွင် ခန့်မှန်းခြေ ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက် ဖြစ်ပါသည်-
လိုင်စင်အမျိုးအစားအလိုက် ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ်
| လိုင်စင်အမျိုးအစား | ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ် (USD) |
|---|---|
| ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (PPL) | $ 10,000 - $ 20,000 |
| စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) | $ 50,000 - $ 80,000 |
| လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) | $ 100,000 - $ 200,000 |
ဤကုန်ကျစရိတ်များတွင် မြေပြင်ကျောင်းကျူရှင်၊ လေယာဉ်ချိန်၊ Simulator သင်တန်း၊ စာမေးပွဲကြေးနှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးစရိတ်တို့ ပါဝင်သည်။ လေယာဉ်ကျောင်းတည်နေရာ၊ လေယာဉ်ငှားရမ်းခနှုန်းထားများနှင့် အင်ဂျင်အစုံ (ME) သို့မဟုတ် တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း (IR) ကဲ့သို့သော ထပ်လောင်းထောက်ခံချက်များအပေါ် မူတည်၍ ဈေးနှုန်းများသည် ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။
ဘဏ္ဍာငွေရရန် နည်းလမ်းများ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း
မှစ. လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များ သိသာထင်ရှားသော ငွေကြေးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခု လိုအပ်သည်၊ ကျောင်းသားအများအပြားသည် အခြားရွေးချယ်စရာ ရန်ပုံငွေရွေးချယ်မှုများကို ရှာဖွေကြသည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်မှာ ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်ရေးတွင် ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် ဘုံနည်းလမ်းများဖြစ်သည်။
လေကြောင်းပညာသင်ဆုများနှင့် ထောက်ပံ့ကြေးများ - AOPA၊ EAA နှင့် လေကြောင်းလိုင်းဖောင်ဒေးရှင်းများ အပါအဝင် အဖွဲ့အစည်းများစွာသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော လေယာဉ်မှူးများကို ပညာသင်ဆုများ ပေးသည်။ ဤပညာသင်ဆုများသည် ကျူရှင်ခနှင့် လေယာဉ်ချိန်များကို ကာမိစေရန် ကူညီပေးပါသည်။
Flight School Financing နှင့် ချေးငွေအစီအစဉ်များ - အချို့သောလေယာဉ်ကျောင်းများသည် အရစ်ကျငွေပေးချေမှုအစီအစဉ်များကို ကမ်းလှမ်းသည် သို့မဟုတ် လေကြောင်းဆိုင်ရာသီးသန့်ကျောင်းသားချေးငွေများပေးရန် ဘဏ်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း။
Airline-Sponsored Cadet အစီအစဉ်များ - အချို့လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဘွဲ့ရပြီးနောက် အလုပ်ကတိကဝတ်များအတွက် လဲလှယ်ရန်အတွက် အပြည့်အဝရန်ပုံငွေ သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပံ့ပိုးပေးထားသော လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များကို ကမ်းလှမ်းသည်။
သင်ယူနေစဉ် ဝင်ငွေ- ပျံသန်းရေးဆရာဖြစ်ခြင်း။ - လေယာဉ်မှူးများစွာသည် ၎င်းတို့၏ CPL သို့မဟုတ် ATPL အတွက် လိုအပ်သော ပျံသန်းချိန်နာရီများကို စုဆောင်းနေစဉ်တွင် လက်မှတ်ရလေယာဉ်နည်းပြများ (CFIs) ဖြစ်လာခြင်းဖြင့် လေ့ကျင့်ရေးစရိတ်များကို ထေမိပါသည်။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်များသည် စျေးကြီးသော်လည်း ငွေကြေးအစီအစဥ်နှင့် ရန်ပုံငွေပံ့ပိုးကူညီမှုရွေးချယ်မှုများသည် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဝါသနာပါသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် ပိုမိုလက်လှမ်းမီနိုင်စေပါသည်။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များ၏ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ကျော်လွှားနိုင်မည်နည်း။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များတွင် စာရင်းသွင်းခြင်းသည် လေကြောင်းဆိုင်ရာ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွက် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် ၎င်း၏စိန်ခေါ်မှုများနှင့် မကင်းပါ။ ကျောင်းသားအများစုသည် ပညာရေးဆိုင်ရာအခက်အခဲများ၊ လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ရုန်းကန်ရမှုများ၊ ငွေကြေးအခက်အခဲများနှင့် အချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့် ရင်ဆိုင်နေကြရသည်။ သို့သော် မှန်ကန်သော ချဉ်းကပ်မှုနှင့် တွေးခေါ်မှုဖြင့် ဤအတားအဆီးများကို ကျော်လွှားနိုင်သည်။
ပညာရပ်ဆိုင်ရာနှင့် သီအိုရီဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများ
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များတွင် အကြီးမားဆုံးအခက်အခဲများထဲမှတစ်ခုမှာ လေကြောင်းသီအိုရီကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာတတ်မြောက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကျောင်းသားများသည် လေထုဒိုင်းနမစ်၊ မိုးလေဝသပညာ၊ လေကြောင်းဥပဒေ၊ လမ်းကြောင်းပြခြင်းနှင့် လေယာဉ်စနစ်များကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသောဘာသာရပ်များကို နားလည်ရပါမည်။
အဲဒါကို ဘယ်လိုကျော်ဖြတ်ရမလဲ။
- စနစ်ကျသော သင်ယူမှုအချိန်ဇယားကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် ခိုင်မာသောလေ့လာမှုအလေ့အထများကို မွေးမြူပါ။
- လက်တွေ့အသုံးချမှုများဖြင့် သီအိုရီဆိုင်ရာ အသိပညာကို အားဖြည့်ရန် ပျံသန်းမှု simulator များကို အသုံးပြုပါ။
- နည်းပြလမ်းညွှန်မှုကို ရှာပြီး ခက်ခဲသောအကြောင်းအရာများကို ရှင်းလင်းရန် လေ့လာမှုအဖွဲ့များတွင် ပါဝင်ပါ။
- အပိုသင်ယူမှုအထောက်အပံ့အတွက် လေကြောင်းအက်ပ်များနှင့် အွန်လိုင်းသင်တန်းများကို အသုံးပြုပါ။
Flight Maneuvers & Emergency Procedures
ကျောင်းသားအများအပြားသည် လေယာဉ်တက်ဆင်းခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်း၊ တင်းကုပ်ပြန်လည်ရရှိခြင်းနှင့် အရေးပေါ်လုပ်ငန်းစဉ်များကို တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန် စိန်ခေါ်မှုများစွာရှိသည်။ ဖိအားအောက်တွင် သင့်လျော်သော ပရိုတိုကောများကို လိုက်နာစဉ်တွင် အခြေအနေဆိုင်ရာ အသိအမြင်ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် လွှမ်းမိုးနိုင်သည်။
အဲဒါကို ဘယ်လိုကျော်ဖြတ်ရမလဲ။
- တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းခြင်းမပြုမီ ညွှန်ကြားချက်နှစ်ခုဖြင့် တသမတ်တည်း လေ့ကျင့်ပါ။
- ထပ်ခါတလဲလဲ လေ့ကျင့် လေ့ကျင့်ခန်းများဖြင့် ကြွက်သားမှတ်ဉာဏ်ကို တည်ဆောက်ပါ။
- တကယ့်အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် တုံ့ပြန်မှုအချိန်ကို မြှင့်တင်ရန် ပျံသန်းမှုပုံသဏ္ဍန်များတွင် ငြိမ်သက်စွာနေပါ။
ငွေကြေးဖိအား
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်များနှင့်ပတ်သက်၍ အဖြစ်များဆုံးစိုးရိမ်မှုတစ်ခုမှာ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ သင်တန်း၏စျေးနှုန်းသည် လိုင်စင်လိုအပ်ချက်များကို ပြီးမြောက်ရန် နှောင့်နှေးစေတတ်သည်။
အဲဒါကို ဘယ်လိုကျော်ဖြတ်ရမလဲ။
- ငွေကြေးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကိုလျှော့ချရန် လေကြောင်းပညာသင်ဆုများနှင့် ထောက်ပံ့ကြေးများ လျှောက်ထားပါ။
- ချေးငွေအစီအစဉ်များ သို့မဟုတ် ပျံသန်းရေးကျောင်းဘဏ္ဍာရေးအစီအစဉ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
- ပျံသန်းချိန်များတည်ဆောက်နေစဉ် ဝင်ငွေရရှိရန် လက်မှတ်ရလေယာဉ်နည်းပြ (CFI) အဖြစ် လုပ်ကိုင်ပါ။
- လေ့ကျင့်ရေးစရိတ်သက်သာသော ဒေသများရှိ လေယာဉ်ကျောင်းများတွင် လေ့ကျင့်ပါ။
အချိန်ကတိသစ္စာ
အလုပ်၊ မိသားစု သို့မဟုတ် ပညာရေးဆိုင်ရာ တာဝန်ဝတ္တရားများဖြင့် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေခြင်းသည် ခက်ခဲနိုင်သည်။ ပျံသန်းလေ့ကျင့်ရေးတွင် သိသာထင်ရှားသော အချိန်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု လိုအပ်ပြီး နှောင့်နှေးမှုများသည် တိုးတက်မှုကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။
အဲဒါကို ဘယ်လိုကျော်ဖြတ်ရမလဲ။
- ရရှိနိုင်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ အချိန်ပြည့် သို့မဟုတ် အချိန်ပိုင်း လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်များအကြား ရွေးချယ်ပါ။
- သင်ခန်းစာများ၊ မြေပြင်ကျောင်းနှင့် ကိုယ်ပိုင်တာဝန်များကို ချိန်ခွင်လျှာညှိရန် လက်တွေ့ကျသောအချိန်ဇယားကို ဖန်တီးပါ။
- စိတ်အားထက်သန်ပြီး လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်ဖို့ ပြတ်သားသောပန်းတိုင်များနှင့် မှတ်တိုင်များချမှတ်ပါ။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်များသည် တောင်းဆိုမှု၊ ကတိကဝတ်များ၊ ဗျူဟာမြောက် သင်ယူမှုနှင့် ငွေကြေးအစီအစဥ်များသည် စိတ်ကူးယဉ်လေယာဉ်မှူးများသည် အဆိုပါစိန်ခေါ်မှုများကို အောင်မြင်စွာဖြေရှင်းနိုင်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းများ ပြီးမြောက်ပြီးနောက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများ
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များ ပြီးမြောက်သောအခါ၊ ဘွဲ့ရများသည် စူးစမ်းလေ့လာရန် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းများစွာရှိသည်။ များစွာသော လေကြောင်းလိုင်းများတွင် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုရန် ရည်မှန်းထားသော်လည်း ဆုလာဘ်များနှင့် လစာကောင်းသည့် ရာထူးများကို ပေးဆောင်သည့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ အခွင့်အလမ်းများစွာရှိသည်။
Entry-Level လေကြောင်းအလုပ်အကိုင်များ
လေယာဉ်မှူးအများအပြားသည် လေကြောင်းလိုင်းများသို့မတက်မီ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်နှင့် သေးငယ်သော လေကြောင်းကဏ္ဍများတွင် အတွေ့အကြုံများစုဆောင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို စတင်ကြသည်။ အများအားဖြင့် ဝင်ခွင့်အဆင့် ရာထူးများ ပါဝင်သည်-
- ပျံသန်းရေးနည်းပြ (CFI)- ပျံသန်းချိန်တည်ဆောက်နေစဉ် ကျောင်းသားများကို သင်ကြားပေးခြင်း။
- Charter Pilot- စီစဉ်ထားခြင်းမရှိသော လေယာဉ်များတွင် ပုဂ္ဂလိက ဖောက်သည်များ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းငယ်များ ပျံသန်းခြင်း။
- ကုန်တင်လေယာဉ်မှူး- ခရီးသည်လေကြောင်းလိုင်းများမကူးပြောင်းမီ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း။
လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်များဆီသို့ လမ်းကြောင်း
စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းကိုလိုက်စားသူများအတွက်၊ ပုံမှန်အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတိုးတက်မှုမှာ-
- ပထမအရာရှိ (တွဲဘက်လေယာဉ်မှူး)- ပြည်တွင်း သို့မဟုတ် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပျံသန်းမှုတွင် Captain ကိုကူညီခြင်း။
- ဗိုလ်ကြီး (လေယာဉ်မှူး)- အတွေ့အကြုံများရရှိပြီးနောက် လေယာဉ်မှူးများသည် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအတွက် အပြည့်အ၀တာဝန်ယူကာ ကပ္ပတိန်ရာထူးများအဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ကြသည်။
- Long-Haul နှင့် Senior Airline ရာထူးများ- ပျံသန်းချိန်များ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လေယာဉ်မှူးများသည် ခရီးဝေး နိုင်ငံတကာ ပျံသန်းမှုများနှင့် အကြီးတန်းစီမံခန့်ခွဲမှု အခန်းကဏ္ဍများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီနိုင်ပါသည်။
အစားထိုးလေကြောင်းအလုပ်အကိုင်များ
လေယာဉ်မှူးအားလုံးသည် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် အလုပ်မလုပ်ကြပါ။- သမားရိုးကျ စီးပွားရေးလေကြောင်းပြင်ပတွင် အမျိုးမျိုးသော အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းများ ရှိသည်-
- ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်း ထိပ်တန်းဖောက်သည်များအတွက် ကိုယ်ပိုင်ဂျက်လေယာဉ်များ ပျံသန်းခြင်း။
- လေကြောင်းလူနာတင်ယာဉ်နှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှု- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကယ်ဆယ်ခြင်း (medevac) လေယာဉ်များ လည်ပတ်ခြင်း။
- အစိုးရနှင့် တပ်မတော် လေကြောင်း- တရားဥပဒေစိုးမိုးရေး၊ နိုင်ငံတော် ကာကွယ်ရေး သို့မဟုတ် နယ်ခြားလှည့်ကင်း စစ်ဆင်ရေးအတွက် ပျံသန်းခြင်း။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်များ၏ ဘွဲ့ရများသည် ၎င်းတို့၏ရည်မှန်းချက်များ၊ လူနေမှုပုံစံနှင့် လေကြောင်းစိတ်ဝင်စားမှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး လုပ်ငန်းတွင် ရေရှည်အောင်မြင်မှုရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
နိဂုံး- လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်သည် သင့်အတွက် သင့်လျော်ပါသလား။
ရှေ့ပြေးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်တစ်ခုတွင် စာရင်းသွင်းခြင်းသည် အပ်နှံမှု၊ ငွေကြေးစီမံမှုနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် သင်ယူမှုတို့ လိုအပ်သည့် သိသာထင်ရှားသော ကတိကဝတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခရီးစဉ်သည် စိန်ခေါ်နေချိန်တွင်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ခြင်း၏ ဆုလာဘ်များက ၎င်းအား စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာနှင့် ပြည့်စုံသော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်များတွင် အောင်မြင်ရန် ကျောင်းသားများသည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရမည်၊
- မှန်ကန်တဲ့ လေယာဉ်ကျောင်းကို ရွေးချယ်ပါ။ Florida Flyers ပျံသန်းမှုအကယ်ဒမီ နှင့် လေ့ကျင့်ရေးချဉ်းကပ်မှု (Integrated vs. Modular)။
- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီမှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါ။
- သီအိုရီလေ့လာမှုများ၊ ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်ရေးနှင့် လက်တွေ့စာမေးပွဲများကို အာရုံစိုက်ပါ။
- လေ့ကျင့်ရေးကုန်ကျစရိတ်အတွက် အစီအစဉ်ဆွဲပြီး ငွေကြေးအကူအညီရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေပါ။
လေကြောင်းကို ဝါသနာပါသူတွေအတွက် အကောင်းဆုံး ပထမအဆင့်ကတော့ သုတေသနလုပ်ဖို့ပါပဲ။ လေယာဉ်ကျောင်းများရန်ပုံငွေရွေးချယ်စရာများကို အကဲဖြတ်ပြီး မိတ်ဆက်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါ။ ကောင်းကင်က စောင့်မျှော်နေပါသည်—ယနေ့ မင်းရဲ့အိပ်မက်အလုပ်အတွက် ပထမဆုံးခြေလှမ်းကို လှမ်းလိုက်ပါ။
လေယာဉ်မောင်းလေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်များအကြောင်း အမေးများသောမေးခွန်းများ
စိတ်ကူးယဉ်လေယာဉ်မှူးများသည် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များ၊ လိုင်စင်လိုအပ်ချက်များနှင့် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းတိုးတက်မှုအတွက် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများရှိတတ်သည်။ အောက်တွင် အမေးများဆုံးမေးခွန်းအချို့အတွက် အဖြေများဖြစ်သည်။
လေယာဉ်မောင်းလေ့ကျင့်ရေး အစီအစဉ်များ ပြီးမြောက်ရန် အချိန်မည်မျှကြာသနည်း။
လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်တစ်ခုပြီးမြောက်ရန် လိုအပ်သည့်အချိန်သည် လိုင်စင်အမျိုးအစား၊ လေ့ကျင့်မှုပြင်းထန်မှုနှင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာရရှိနိုင်မှုတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။
- ကိုယ်ပိုင် လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (PPL)- 3-6 လ (အချိန်ပြည့်သင်တန်းဖြစ်လျှင်)။
- လုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (CPL)- 1-2 နှစ်၊ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် နာရီ 200-250 လိုအပ်သည်။
- လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (ATPL)- လေကြောင်းလိုင်း ကပ္ပတိန်မဖြစ်မီ 2 – 5 နှစ်တွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု နာရီပေါင်း 1,500 လိုအပ်သည်။
အချိန်ပြည့်ကျောင်းသားများသည် လေ့ကျင့်မှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြီးမြောက်နိုင်သော်လည်း အချိန်ပိုင်းကျောင်းသားများသည် အချိန်ဇယားကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ပိုကြာနိုင်သည်။
ကောလိပ်ဒီဂရီမရှိဘဲ လေယာဉ်မှူးဖြစ်နိုင်ပါသလား။
ဟုတ်တယ်၊ လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်အများစုအတွက် ကောလိပ်ဒီဂရီတစ်ခုက မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါတယ်။
- လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပညာသင်နှစ်များထက် ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံ၊ လိုင်စင်နှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများကို အဓိကအာရုံစိုက်သည်။
- သို့သော် အချို့သောလေကြောင်းလိုင်းများသည် လေကြောင်းဆိုင်ရာဘွဲ့ သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာနယ်ပယ်တွင် လျှောက်ထားသူများကို နှစ်သက်ကြသည်။
- ဘွဲ့တစ်ခုသည် လေကြောင်းလိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှု အခန်းကဏ္ဍများတွင် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း တိုးတက်မှုအတွက် အကျိုးရှိနိုင်ပါသည်။
လေယာဉ်မှူးများအတွက် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။
လေယာဉ်မှူးများသည် ပျံသန်းရန် အံဝင်ခွင်ကျရှိစေရန်အတွက် လေကြောင်းဆေးစစ်မှု စာမေးပွဲကို ဖြေဆိုရမည်ဖြစ်သည်။
ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူး (PPL) သည် Class 2 Medical Certificate လိုအပ်သည်။
ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး နှင့် လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးများ (CPL နှင့် ATPL) သည် အောက်ပါတို့ ပါ၀င်သော Class 1 Medical Certificate လိုအပ်ပါသည်။
- အမြင်အာရုံနှင့် အကြားအာရုံစစ်ဆေးမှု.
- နှလုံးသွေးကြောနှင့် အာရုံကြောဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်မှုများ.
- စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကျန်းမာရေး အကဲဖြတ်ချက်များ.
လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ဆေးစစ်မှုမအောင်မြင်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် ပြန်လည်အကဲဖြတ်ရန် သို့မဟုတ် ကန့်သတ်လိုင်စင်ကို လျှောက်ထားနိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်၏ ပျံသန်းမှု စမ်းသပ်မှု မအောင်မြင်ပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။
ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှု (checkride) ပျက်ကွက်ခြင်းသည် အဆန်းမဟုတ်ပါ။ ကျောင်းသားမအောင်မြင်ပါက၊
- အမှားများကိုပြင်ရန် ထပ်လောင်းလေ့ကျင့်ပြီးနောက် စာမေးပွဲကို ပြန်လည်ဖြေဆိုပါ။
- ထပ်မံစစ်ဆေးရန် မကြိုးစားမီ အားနည်းသောနေရာများကို မြှင့်တင်ရန် သင်တန်းပို့ချသူများနှင့် အလုပ်တွဲလုပ်ပါ။
- စွမ်းဆောင်ရည်ချို့ယွင်းချက်များကို ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်ရန် စာမေးပွဲဖြေဆိုသူ အကြံပြုချက်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။
ပထမအကြိမ်ကြိုးစားမှု မအောင်မြင်သော လေယာဉ်မှူးအများစုသည် ထပ်လောင်းလေ့ကျင့်မှုနှင့် ပြင်ဆင်မှုပြီးနောက် အောင်မြင်သွားကြသည်။
Florida Flyers Flight Academy Team သို့ ယနေ့တွင် ဆက်သွယ်ပါ။ (904) 209-3510 နိုင်ငံခြားလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို အဆင့် 4 ဆင့်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းအား မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ပိုမိုလေ့လာရန်။
