တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း - သင်လက်သည်းခြေသည်းလုပ်ရမည့် အဆုံးစွန်သော လှုပ်ရှားမှု 7 ခု

သင်၏တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းဆီသို့ သင်လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင်၊ ကောင်းကင်ကြီး ပျောက်ကွယ်သွားသောအခါတွင် အချက်တစ်ခုရှိလာပါသည်။ မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းမှေးမှိန်သွားကာ ကမ္ဘာကြီးသည် မီးခိုးရောင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားကာ သင့်အား ဘေးကင်းစေမည့်တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ သင့်ရှေ့တွင် တူရိယာခြောက်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် IFR ပျံသန်းခြင်းဖြစ်သည် — ၎င်းသည် သင်၏ကျွမ်းကျင်မှုအပေါ် တိကျမှု၊ စည်းကမ်းနှင့် ပြီးပြည့်စုံသောယုံကြည်မှု လိုအပ်သည်။

လေ့ကျင့်ရေးတွင် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးအနေဖြင့် သင်၏တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အောင်မြင်ခြင်းအတွက်သာ မဟုတ်ပါ။ checkride. ရာသီဥတု နီးကပ်လာချိန်တွင် သင့်အား ဘေးကင်းစေမည့် လေ့ကျင့်မှု အသေးလေးများကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းစွာ အသိအမှတ်ပြုခံရခြင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချနိုင်စွမ်းရှိသော IFR လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး ဖြစ်လာခြင်းကြား ကွာခြားချက်မှာ အဆိုပါ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လေ့ကျင့်ခန်း ခုနစ်ခုကို သင်မည်မျှ ကောင်းစွာ ပျံသန်းနိုင်မည်နည်း။

ဤလမ်းညွှန်တွင်၊ လက်တွေ့ကမ္ဘာမှ အကြံပြုချက်များ၊ ဘုံအခက်အခဲများနှင့် သက်သေပြနည်းပညာများဖြင့် သင်၏တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် သင်လက်လှမ်းမီရမည့် လေ့ကျင့်မှု 7 ခုကို ဖြတ်သန်းသွားပါမည်။

ဖောင်ဒေးရှင်း- တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းတွင် အဘယ်အရာပါဝင်သနည်း။

USA တွင် Instrument Rating သည် တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆင့်မြင့် FAA လက်မှတ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးကို အောက်သို့ ပျံသန်းခွင့်ပြုသည်။ တူရိယာပျံသန်းမှုစည်းမျဉ်းများ (IFR)အပြင်မှ အမြင်အာရုံကို ကိုးကားခြင်းထက် လမ်းညွှန်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအတွက် လေယာဉ်မှူးခန်းတူရိယာများကိုသာ အားကိုးပါ။ ၎င်းသည် အခြေခံ အမြင်အာရုံ ပျံသန်းခြင်းနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရာသီဥတု အလုံးစုံ ပျံသန်းခြင်း အကြား တံတားဖြစ်သည်။

အောက် FAA အပိုင်း ၁၂၁ နှင့် အပိုင်း 141 လေ့ကျင့်ရေးအဆောက်အဦများပင်မလိုအပ်ချက်များသည် တူညီသော်လည်း လမ်းကြောင်း ကွဲပြားသည်။

• အပိုင်း 61 အချိန်ဇယားဆွဲခြင်း နှင့် အရှိန်အဟုန် တို့တွင် ပိုမို လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်အောင် ပံ့ပိုးပေးသည် ၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်နေသော လေယာဉ်မှူးများ သို့မဟုတ် အချိန်ပိုင်း လေ့ကျင့်ရေး သမားများ အတွက် စံပြ ဖြစ် သည် ။
• အပိုင်း 141 သည်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ FAA မှခွင့်ပြုထားသော သင်ရိုးညွှန်းတမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လိုအပ်သည့် စုစုပေါင်းပျံသန်းမှုနာရီများကို လျှော့ချပေးနိုင်သည့် — မကြာခဏဆိုသလို အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အာရုံစိုက်သော လေယာဉ်မှူးများက လေယာဉ်သင်တန်းကျောင်းများတွင် စာရင်းသွင်းထားသော ကျောင်းသား လေယာဉ်မှူးများမှ ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။

တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ကိုင်ဆောင်ခြင်းသည် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ အထူးအခွင့်အရေးများနှင့် ဘေးကင်းရေး အနားသတ်များကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲစေသည်။ လေယာဉ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး IFR လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာပါက သင်သည် တိမ်များတွင် တရားဝင် ပျံသန်းနိုင်သည်၊ မြင်နိုင်စွမ်း နည်းပါးပြီး ဆိုးရွားသော ရာသီဥတုတွင် ပျံသန်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် သင်၏ လေယာဉ်စာအိတ်ကို သိသိသာသာ ချဲ့ထွင်ကာ ရာသီဥတုနှင့် ဆက်နွှယ်သော ဖျက်သိမ်းမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး စိန်ခေါ်မှု အခြေအနေများတွင် ယုံကြည်မှု တိုးစေသည်။

လက်တွေ့ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် သင်၏တုတ်နှင့် ရူဒါကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်မြင့်သော လမ်းညွှန်မှု၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း စည်းကမ်းနှင့် အလုပ်တာဝန်စီမံခန့်ခွဲမှုတို့နှင့် ကိုက်ညီသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ကိုင်ဆောင်ထားသည့်ပုံစံများ၊ တိကျသောချဉ်းကပ်မှုများနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော သဘောထားပြန်လည်ရယူခြင်းကဲ့သို့သော သင်သင်ယူရမည့် လေ့ကျင့်မှုများသည် စစ်ဆေးမှုတစ်ခုကို ကျော်ဖြတ်ရန်သာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် မိုးကြိုးမုန်တိုင်းများကို ရှောင်လွှဲခြင်းမှ ချဉ်းကပ်မှုတွင် မျက်နှာကျက်နိမ့်များမှတဆင့် ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်ကျော်ခြင်းအထိ လက်တွေ့ကမ္ဘာ IFR အခြေအနေများတွင် သင်အားကိုးရမည့် အသက်ကယ်ကိရိယာများဖြစ်သည်။

ခေါင်းအုံးအောက် မတ်စောက်သော အလှည့်

စောက်လှည့် Instrument Rating လေ့ကျင့်ရေးတွင် အထင်ရှားဆုံး လေ့ကျင့်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ပြင်ပအမြင်အာရုံများမပါဘဲ တိကျသောထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုကို စမ်းသပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပါးပျဉ်းအောက်တွင် သင်သည် သင်၏တူရိယာများကို ရည်ညွှန်းခြင်းဖြင့် တစ်ခုတည်းသာ ပျံသန်းနေမည်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စိတ်နေသဘောထားညွှန်ပြချက်၊ altimeter နှင့် ခေါင်းစီးညွှန်ပြချက်—မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းအပြင်ဘက်သို့ ချောင်းကြည့်မနေဘဲ သင်မြင်သောအရာကို ယုံကြည်ရပါမည်။

အဓိက ရည်ရွယ်ချက်က ထိန်းသိမ်းဖို့ပါ။ ဘဏ်ထောင့်အမြင့်၊ နှင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ်သည်းခံမှုအတွင်း ဦးတည်နေသည်။ ဘဏ်တွင် နှစ်ဒီဂရီ သွေဖည်သွားခြင်းသည်ပင် သင်၏ အမြင့်ပေကို ပျံ့လွင့်သွားစေနိုင်ပြီး ဘဏ်ကို ကျော်လွန်သွားပါက အမြင့်သို့ လျင်မြန်စွာ ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ IFR ၏ အသစ်သော လေယာဉ်မှူး အများအပြားသည် အမြင်အာရုံ ကိုးကားမှု မရှိခြင်းကြောင့် တည်ငြိမ်ပြီး ချောမွေ့သော အလှည့်ကို ပျံသန်းမည့်အစား တူရိယာများကို လိုက်ရှာရန် လွယ်ကူကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။

ဆရာတစ်ဦး၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်ရသော အဖြစ်များဆုံး အမှားများမှာ-

• အလှည့်အပြောင်းတွင် မသင့်လျော်သော pitch ချိန်ညှိမှုများကြောင့် အမြင့်မှ ပျံတက်ပါသည်။
• “တုန်လှုပ်ခြင်း” အလှည့်သို့ ဦးတည်စေသည့် ထမ်းဘိုးကို ထိန်းချုပ်ပါ။
• ညှိနှိုင်းထားသော rudder နှင့် aileron inputs များကို အသုံးပြုရန် ပျက်ကွက်သဖြင့် turn coordinator ရှိ ဘောလုံးကို လျှောကျစေပါသည်။

ဤလှုပ်ရှားမှုကို ကျွမ်းကျင်စေရန် အဓိကအချက်မှာ ကြီးမားပြီး ဓာတ်ပြုမှုများထက် သေးငယ်သော၊ စောစီးစွာ ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်ရန် သင်ယူခြင်းဖြစ်သည်။ သင်၏ဘဏ်ထောင့်ကို ချောမွေ့စွာသတ်မှတ်ပါ၊ လက်ပိတ်တည်ငြိမ်မှုအတွက် ချုံ့ပါ၊ သဘောထားညွှန်ပြချက်၊ altimeter နှင့် ခေါင်းစီးညွှန်ပြချက်တို့ကြား အဆက်မပြတ်စကင်န်ဖတ်ခြင်းကို အသုံးပြုပါ။

စစ်မှန်သော IFR လောကတွင်၊ ဤကဲ့သို့သော အခြေအနေမျိုးတွင် ဤအရည်အချင်းသည် အဖိုးမဖြတ်နိုင်သော အရာဖြစ်လာသည်။ IMC (Instrument Meteorological Conditions) ပုံစံများကို ကိုင်ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုအတွက် vectoring လုပ်နေစဉ် တင်းကျပ်စွာ အလှည့်အပြောင်းများကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ။ အမြင့်ပေသွေဖည်ခြင်းမရှိဘဲ မတ်စောက်သောကမ်းစပ်တွင် တည်ငြိမ်သောလေယာဉ်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အလုပ်များသော သို့မဟုတ် ရာသီဥတုစိန်ခေါ်သောလေပိုင်နက်အတွင်း ပျံသန်းရာတွင် ပိုမိုလုံခြုံပြီး ထိန်းချုပ်မှုပိုရှိသောကိရိယာအဖြစ် တိုက်ရိုက်ဘာသာပြန်ပါသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်လေအမြန်နှုန်းတက်ခြင်းနှင့်ဆင်းသက်

အဆက်မပြတ်လေအမြန်နှုန်းတက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းများသည် တူရိယာများကို ရည်ညွှန်း၍ ပျံသန်းစဉ်တွင် တိကျသောထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပါဝါကို သင်ကြားပေးသောကြောင့် Instrument Rating လေ့ကျင့်ရေးတွင် အဓိကကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ IFR ပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ သင့်အား ATC မှ "တက်ပြီး ထိန်းသိမ်းရန်" သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ပေကို "ဆင်းပြီး ထိန်းသိမ်းရန်" မကြာခဏ တောင်းဆိုလေ့ရှိသည်။ အမြင်အာရုံများမပါဘဲ တိကျစွာလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အရည်အချင်းရှိသော တူရိယာလေယာဉ်မှူးတစ်ဦး၏ အမှတ်အသားဖြစ်သည်။

အဆိုပါနည်းပညာသည် သင့်လေယာဉ်အမျိုးအစားအတွက် မှန်ကန်သော pitch စိတ်နေသဘောထားကို သတ်မှတ်ခြင်းမှ စတင်ပြီး တစ်ပြိုင်နက်တည်း ချိန်ညှိနေပါသည်။ စွမ်းအား ပစ်မှတ်လေအမြန်နှုန်းကို အောင်မြင်ရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Cessna 172 တွင်၊ တက်ခြင်းသည် စိတ်နေသဘောထားညွှန်ပြချက်ပေါ်ရှိ 7-8 ဒီဂရီခန့်ရှိသော နှာခေါင်းအတက်အဆင်းဖြင့် ပါဝါအပြည့် လိုအပ်နိုင်သော်လည်း ဆင်းသက်သူတစ်ဦးသည် ပါဝါ 1500-1700 RPM သို့ လျှော့ချကာ နှာခေါင်းအောက်သို့ အနည်းငယ်တိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေယာဉ်အလေးချိန်၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် ရာသီဥတုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ နံပါတ်အတိအကျ ကွဲပြားပါမည်။

ကျွန်တော်မကြာခဏတွေ့နေရသောအမှားတစ်ခုမှာ လေသူရဲများသည် လေအမြန်နှုန်းအညွှန်းကို တည်ငြိမ်စွာထိန်းထားကာ လေအမြန်နှုန်းကို သဘာဝအတိုင်း တည်ငြိမ်စေရန် ခွင့်ပြုမည့်အစား လေသူရဲများအား လိုက်လျှောက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆင်းအတက်ကို ချောမွေ့စေပြီး ပိုမိုပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေသည်။ နောက်ထပ်အဖြစ်များသောအမှားတစ်ခုမှာ ပစ်မှတ်သဘောထားကို ကြာရှည်ထိန်းထားရန် ကြိုးပမ်းသည့်အခါ မလိုအပ်သောအလုပ်တာဝန်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းကို လျစ်လျူရှုထားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

လက်တွေ့ကမ္ဘာ IFR ရှုထောင့်မှ၊ ဤကျွမ်းကျင်မှုသည် အခြေအနေများစွာတွင် အရေးကြီးသည်-

• တည်ငြိမ်သောဆင်းသက်ခြင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော တသမတ်တည်း ဆင်းသက်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည့် ပရိုဖိုင်များကို ချဉ်းကပ်ပါ။
• အသွားအလာ သို့မဟုတ် မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကို ရှင်းလင်းရန် အလုပ်များသောလေပိုင်နက်တွင် ခြေတစ်လှမ်းတက်ပါ။
• ATC မှ ညွှန်ကြားသည့်အခါ ပုံစံအတိုင်း အမြင့်ချိန်ချိန်ညှိမှုများကို ထိန်းထားပါ။

ဤလေ့ကျင့်မှုကို ကျွမ်းကျင်စေရန် သော့ချက်မှာ သဘောထားနှင့် စွမ်းအားကို ပျံသန်းရန်၊ တူရိယာများပေါ်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတည်ပြုရန်နှင့် အသေးစား၊ စောစီးစွာ ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင်၏ checkride ကို ပိုမိုလွယ်ကူစေရုံသာမက တကယ့် IFR လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် ပိုမိုချောမွေ့ပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကိုင်တွယ်မှုကိုလည်း အာမခံပါသည်။

ပုံမှန်မဟုတ်သော စိတ်နေသဘောထား ပြန်လည်ရယူခြင်း (နှာခေါင်း-မြင့်/နှာခေါင်း-အနိမ့်)

ပုံမှန်မဟုတ်သော သဘောထားပြန်လည်ရယူခြင်းသည် ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်လေ့ကျင့်မှုတွင် အရေးကြီးဆုံးသော လေ့ကျင့်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး spatial disorientation သို့မဟုတ် distraction သည် ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးသွားသောအခါတွင် ဘေးကင်းသောပျံသန်းမှုကန့်သတ်ချက်များကို ပြန်လည်ရရှိရန် အသင့်ပြင်ဆင်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ် IFR အခြေအနေများတွင်၊ သင်သည် လှိုင်းထန်ခြင်း၊ တူရိယာချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် သင်၏ပျံသန်းမှုတူရိယာများကို သိမ်မွေ့စွာ လွဲမှားစွာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်းတို့ကြောင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော သဘောထားကို အလွယ်တကူ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

တစ်ဘို့ နှာခေါင်း - မြင့်မားသောပြန်လည်နာလန်ထူသင်၏ ဦးစားပေးသည် အမြင့်ပေကျခြင်းကို လျော့နည်းစေပြီး တင်းကုပ်ကို ကာကွယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သောနည်းစနစ်မှာ ပါဝါအပြည့်ထည့်ရန်၊ တင်းကုပ်ကိုတားဆီးရန် ကွင်းကိုလျှော့ချရန်နှင့် သင်အလိုရှိသောအမြင့်နှင့်ဦးတည်ရာကိုပြန်လည်မတည်ဆောက်မီ အတောင်ပံများကိုအဆင့်ဖြစ်အောင်ချိန်ညှိရန်ဖြစ်သည်။ လေသူရဲအများအပြားသည် နှာခေါင်းပေါက်လာသည်ကိုမြင်ရသောအခါ ထမ်းဘိုးကို အလိုလိုနောက်ပြန်ဆွဲခဲသောကြောင့် ဤနေရာတွင် ကျရှုံးကြသည်—ကုပ်ကုပ်အန္တရာယ်ကို ပိုဆိုးစေသည်။

နှာတံနိမ့်သော ပြန်လည်ကောင်းမွန်မှုအတွက်၊ အရှိန်လွန်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံဆင်းနှုန်းများကို တားဆီးရန် အာရုံစူးစိုက်မှုသို့ ပြောင်းလဲသည်။ ပထမဦးစွာ စွမ်းအားကို လျှော့ချပါ၊ အတောင်ပံများကို အဆင့်မြှင့်ပါ၊ ထို့နောက် နှာခေါင်းကို မိုးကုတ်စက်ဝိုင်းသို့ ညင်သာစွာ မြှင့်ပါ။ နှာခေါင်းနိမ့်သော အခြေအနေတွင် ထိန်းချုပ်မှုလွန်ကဲခြင်းသည် လေဘောင်ကို ဖိစီးခြင်း သို့မဟုတ် အလယ်တန်းဆိုင်များကို လှုံ့ဆော်ပေးနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်၏ IFR အတွေ့အကြုံအရ၊ စစ်မှန်သော IMC တွင် စိန်ခေါ်မှုသည် လေ့ကျင့်ရုံသာမက - သင့်ခန္ဓာကိုယ်က သင့်အပေါ် အာရုံများ လိမ်ညာနေချိန်တွင် သင့်တူရိယာများကို ယုံကြည်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ စောက်ပတ်ထဲ ဆင်းလာတဲ့အခါ သင့်အတွင်းနားက သင့်ကို နူးညံ့သိမ်မွေ့တဲ့ ကမ်းစပ်မှာ ရှိနေကြောင်း ပြောပြနိုင်ပါတယ်။ ဤနေရာတွင် ပြင်းထန်သော တူရိယာစကန်ဖတ်ခြင်း စည်းကမ်းသည် ပြေပျောက်စေသည်။

လက်တွေ့ကမ္ဘာဥပမာ- IFR နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ညတစ်ညတွင် ကျောင်းသားတစ်ဦးရှိခဲ့ဖူးပြီး အာရုံထွေပြားသောရေဒီယိုခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုအပြီးတွင် ၎င်းကို သတိမပြုမိဘဲ 25° အောက်ဘဏ်သို့ ဖြည်းညှင်းစွာဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အလှည့်ကျညှိနှိုင်းရေးမှူးနှင့် မီတာတိုင်းတာသူသည် အမှားအယွင်းကို ဖမ်းမိသော်လည်း ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လေ့ကျင့်ထားသောကြောင့် လေယာဉ်ပျံကို အလေးမထားဘဲ ချောမွေ့စွာ ပြုပြင်ခဲ့သည်။

အရေးကြီးသောအချက်မှာ - ပုံမှန်မဟုတ်သော စိတ်နေသဘောထား ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် ကြွက်သားမှတ်ဉာဏ်ကို လေ့ကျင့်ပေးခြင်းနှင့် ပတ်သက်သောကြောင့် သင်၏တုံ့ပြန်မှုသည် အလိုအလျောက်၊ တည်ငြိမ်ပြီး တိကျပါသည်။ checkride တွင်၊ ၎င်းသည် မဖြစ်မနေဖြတ်သန်းရမည့် လေ့ကျင့်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင်၊ ၎င်းသည် အလားအလာရှိသော အသက်ကယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

စံနှုန်းအလှည့်များနှင့် အချိန်သတ်မှတ်ထားသော အလှည့်များ

စံနှုန်း အလှည့်အပြောင်းများသည် ပြင်ပမြင်ယောင်ထင်မြင်ချက်များကို အားကိုးစရာမလိုဘဲ IMC တွင် တိကျစွာ လေ့ကျင့်နိုင်စေရန် သင်ကြားပေးသောကြောင့် ပျံသန်းနိုင်သော တူရိယာ၏ အဓိကတည်ဆောက်မှုတုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ USA တွင်၊ Instrument Rating စံနှုန်းများသည် စံနှုန်းအလှည့်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ တစ်စက္ကန့်လျှင် 3°ဆိုလိုသည်မှာ 360° အလှည့်သည် နှစ်မိနစ်တိတိ ကြာသည်။ ဤကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သောနှုန်းသည် ATC ညွှန်ကြားချက်များအောက်တွင် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအလှည့်အပြောင်းများ၊ ကိုင်ဆောင်ထားသည့်ပုံစံများနှင့် သင်တန်းအပြောင်းအလဲများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

စံနှုန်းအလှည့်ကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ၊ သင်၏ အဓိက ရည်ညွှန်းကိရိယာများသည် အလှည့်ညှိနှိုင်းရေးမှူး (သို့မဟုတ် အလှည့်အပြောင်းအညွှန်း) နှင့် ခေါင်းစီးညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။ သော့ချက်မှာ မှန်ကန်သောဘဏ်ထောင့်ကို ချက်ချင်းသတ်မှတ်ပြီး အပ်ကိုမလိုက်ဘဲ ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်သည် - ဤနေရာတွင် ထိန်းချုပ်မှုလွန်ကဲခြင်းသည် အရှိန်လွန်သွားနိုင်သည့် ဂန္တဝင်ကျောင်းသားအမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။

သင်၏ gyros ကျရှုံးသောအခါ သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း panel လုပ်ဆောင်ချက်များကို သင်အတုယူနေချိန်တွင် အချိန်ကိုက်အလှည့်အပြောင်းများ ပေါ်လာပါသည်။ လည်ပတ်နေသော ခေါင်းစီးညွှန်ပြချက်မပါဘဲ၊ သင်သည် သင်အလိုရှိသော ခေါင်းစီးပြောင်းလဲမှုကို ရရှိရန် အလှည့်ညှိနှိုင်းရေးကိရိယာနှင့် နာရီကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ATC သည် 90° အလှည့်ကို ညွှန်ပြပါက၊ သင်သည် အဆင့်မ၀င်မီ စက္ကန့် 30 ကြာ စံနှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားရပါမည်။ ဤနည်းပညာသည် အလုပ်ဝန်အောက်တွင် တိကျသော တူရိယာစကင်ဖတ်ခြင်းနှင့် စိတ်သင်္ချာကို လိုအပ်သည် — အရေးပေါ် IFR ကိုင်တွယ်ခြင်းသို့ တိုက်ရိုက်ဘာသာပြန်သည့် ကျွမ်းကျင်မှုများ လိုအပ်သည်။

သင်တန်းဆရာ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ကျောင်းသားများ၏ အဖြစ်များဆုံး အမှားမှာ မှန်ကန်စွာ ဖြတ်တောက်မည့်အစား အလှည့်အပြောင်းကို “တိုက်ခြင်း” ဖြစ်သည်။ ဖြတ်တောက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းက စဉ်ဆက်မပြတ် ပြုပြင်မှုများနှင့် မတည်မငြိမ် အလှည့်အပြောင်းကို ဖြစ်စေသည်။ နောက်အမှားတစ်ခုကတော့ အမြင့်ပေကို လျစ်လျူရှုထားပြီး အလှည့်နှုန်းကို အလွန်အကျွံအာရုံစိုက်နေချိန်မှာ ပျံ့သွားနိုင်ပါတယ်။

လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေ- Orlando သို့ချဉ်းကပ်စဉ်အတွင်း IMC တွင် ပျံသန်းနေစဉ်၊ ATC သည် ကျွန်ုပ်အား တိုတောင်းသောသတိပေးချက်တစ်ခုဖြင့် vector ပြောင်းလဲမှုကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ခိုင်မာသောတူရိယာစကင်န်ဖြင့် ကျွန်ုပ်သည် အပ်ကိုမလိုက်ဘဲ localizer ကို တိကျစွာကြားဖြတ်နိုင်ရန် 45° အချိန်သတ်မှတ်အလှည့်ကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ စစ်ဆေးရေးဂိတ်များတွင်၊ စစ်ဆေးသူများသည် အလုပ်အား အလျင်စလိုမလုပ်ဘဲ အေးအေးဆေးဆေး ကိုင်တွယ်နိုင်မှုရှိမရှိ သိနိုင်ရန် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအကန့်အောက်တွင် အချိန်သတ်မှတ်ထားသော အလှည့်အပြောင်းတစ်ခုတွင် ပါဝင်လေ့ရှိသည်။

ယူဆောင်သွားခြင်း — စံနှုန်းနှင့် အချိန်သတ်မှတ်ထားသော အလှည့်များသည် "လေ့ကျင့်ရေးသေတ္တာစစ်ဆေးမှုများ" မျှသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း ဖြစ်မလာသောအခါ တိကျစွာ လမ်းညွှန်မှုအတွက် အသက်ကယ် IFR ကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Precision Holding Patterns များ

ကိုင်ဆောင်မှုပုံစံများ သင့်တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိရန်အတွက် အဓိကကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကာကွယ်ထားသော လေပိုင်နက်အတွင်းတွင် ရှိနေစဉ် ထိန်းချုပ်မှု၊ အချိန်နှင့် လမ်းညွှန်မှု တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် သင်၏စွမ်းရည်ကို စမ်းသပ်သည်။ လက်တွေ့ကမ္ဘာ IFR ပျံသန်းမှုတွင်၊ ကိုင်ဆောင်မှုများကို စီတန်းခြင်း၊ ရာသီဥတုနှောင့်နှေးမှုနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းမှုများအတွက် - ၎င်းတို့ကို ကျွမ်းကျင်စေရန်အတွက် အရေးကြီးသော လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

ကိုင်ဆောင်ထားသည့်ပုံစံကို ကောင်းမွန်စွာ ပျံသန်းရန်အတွက် သင်သည် ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ ထည့်သွင်းနိုင်ရမည် (တိုက်ရိုက်၊ မျက်ရည်ယိုပေါက် သို့မဟုတ် အပြိုင်)၊ အမြင့်ပေ ± 100 ပေအတွင်း ထိန်းသိမ်းထားပြီး သင်၏အဝင်လမ်းကြောင်းကို လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်အောင် ထိန်းထားနိုင်ရပါမည်။ တိကျမှုသည် လေအား ပြုပြင်ခြင်းထောင့်များကို နားလည်ပြီး သေးငယ်ချောမွေ့သော ထိန်းချုပ်မှုထည့်သွင်းမှုများ ပြုလုပ်ခြင်းမှ လာသည်။

ကျောင်းသား လေယာဉ်မှူး အများအပြားသည် ဘဏ်တိုးခြင်း သို့မဟုတ် ကိုင်ဆောင်ထားသည့် သင်တန်းမှ ရုန်းထွက်ရန် ရုန်းကန်နေရသည်။ သင့်အတွက် သူတို့ကို အလှဆင်ရန် သော့ချက် တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် အမျိုးမျိုးသော လေတိုက်ခတ်မှုအခြေအနေများတွင် လေ့ကျင့်နေပြီး အခြေအနေအရပ်ရပ်ဆိုင်ရာ အသိပညာများကို အာရုံစိုက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ သင်၏နောက်လှည့်မည့်အလှည့်ကို ကြိုတွေးပြီး လေတိုက်ခြင်းက သင့်ခြေထောက်အချိန်ကိုက်ခြင်းကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်မည်ကို အမြဲကြိုတင်မျှော်လင့်ထားပါ။

ပြီးပြည့်စုံသော ကိုင်ဆောင်မှုပုံစံသည် အရှိန်နှင့်မပတ်သက်ပါ — ၎င်းသည် စည်းချက်၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ညီညွတ်မှုအကြောင်းဖြစ်သည်။ ဆေးထိုးအပ်များကိုမလိုက်ဘဲ သို့မဟုတ် နာရီကိုမတိုက်ဘဲ လက်ကိုင်တစ်ခုအား ပျံသန်းနိုင်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်၊ သင်သည် စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူများမြင်လိုသော IFR စည်းကမ်းကို တည်ဆောက်နေပြီး ၎င်းသည် သင့်အား စနစ်အတွင်း ဘေးကင်းစေမည်ဖြစ်သည်။

တိကျမှုနည်းလမ်း - ILS

အဆိုပါ တူရိယာဆင်းသက်ခြင်းစနစ် (ILS) USA တွင် IFR လေယာဉ်မှူးများအတွက် ရရှိနိုင်သော အတိကျဆုံး ချဉ်းကပ်နည်းဖြစ်ပြီး Instrument Rating checkride ၏ အုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် နှစ်ဘက် (localizer) နှင့် ဒေါင်လိုက် (glideslope) လမ်းညွှန်ချက် နှစ်ခုလုံးကို ပေးဆောင်ပြီး အလွန်နိမ့်သော အနိမ့်ဆုံးသို့ ဆင်းသက်နိုင်သည် — မကြာခဏ ပေ 200 AGL နိမ့်သည်။ ILS ၏ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုသည် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သောကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းများ၊ ကော်ပိုရိတ်အော်ပရေတာများနှင့် စင်းလုံးငှားဝန်ဆောင်မှုများက အသုံးပြုသည့် စံနည်းလမ်းဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ILS ပျံသန်းသည့်အခါ သင်၏အဓိကပန်းတိုင်မှာ localizer ကို တတ်နိုင်သမျှ စောစီးစွာ တည်ထောင်ရန်နှင့် အောက်မှ လျှောဆင်းလာမှုကို ကြားဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တည်ငြိမ်သောချဉ်းကပ်မှုကို သေချာစေပြီး ပြင်းထန်သောပြင်ဆင်မှုများပြုလုပ်ရန် လိုအပ်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ကျောင်းသားများအား မန္တန်ကို သင်ပေးသည်- "အသေးစား အမှားပြင်ဆင်ချက် ကြီးကြီးမားမား နောက်ကျခြင်းကို စောစီးစွာ ကာကွယ်နိုင်သည်" သင်သည် အလင်းတန်းပေါ်ရောက်သည်နှင့်၊ သင်၏စကင်န်ဖတ်ခြင်းကို စည်းကမ်းရှိရမည် — localizer၊ glideslope၊ attitude indicator နှင့် airspeed တို့ကို ပိုင်းခြားထားသည်။ ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် ချဉ်းကပ်မှုကို လျင်မြန်စွာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အဖြစ်များသောအမှားများတွင် localizer deviations များအတွက် overcorrecting၊ ချောမွေ့သော pitch adjustments ပြုလုပ်ခြင်းအစား glideslope needle ကိုစီးခြင်းနှင့် power ကိုတက်ကြွစွာချိန်ညှိရန်ပျက်ကွက်ခြင်းတို့ပါဝင်သည်။ ILS သည် ကြိုတင်မျှော်လင့်ချက်အား ဆုပေးသည် — ဥပမာအားဖြင့်၊ လျှောလျှောပုံသွေဖည်ခြင်းဆီသို့ လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခုကို သင်တွေ့ပါက၊ အပ်ကို သိသိသာသာရွှေ့ရန် စောင့်ဆိုင်းမည့်အစား အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ သေးငယ်သော အပြောင်းအလဲကို အသုံးပြုပါ။

လက်တွေ့ကမ္ဘာဥပမာ- လေပြင်းတိုက်ခတ်နေသော Atlanta သို့ ILS တစ်ညတာအတွင်း၊ သွေဖည်မှုများကို စောင့်ဆိုင်းရမည့်အစား အစောပိုင်းအသေးစားချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ချဉ်းကပ်မှုသည် တည်ငြိမ်နေပါသည်။ ဤကဲ့သို့သောတိကျမှုမျိုးသည် checkrides များကိုဖြတ်သန်းရုံသာမကစစ်မှန်သော IFR လုပ်ဆောင်ချက်များတွင်သင့်အားဘေးကင်းစေသည်။

checkride အတွက်၊ သင်သည် အာရုံမဆုံးရှုံးဘဲ ဆေးထိုးအပ်များကို ဗဟိုပြုထားနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ သိရန် — ရေဒီယိုခေါ်ဆိုမှု သို့မဟုတ် အသေးစားကိရိယာချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်သည် — အာရုံပြောင်းသွားစေရန် စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူအား အာရုံပြောင်းသွားစေရန် မျှော်လင့်ပါ။ ရာသီဥတု အနိမ့်ဆုံးအထိ ကျဆင်းနေချိန်တွင် သင်ယုံကြည်မှု ရှိစေရန် ပုံဖော်ထားသော မြင်ကွင်းနိမ့်သော အခြေအနေများတွင် လေ့ကျင့်ပါ။

ILS သည် လေ့ကျင့်ရေး သင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို စစ်ဆေးရန် နောက်ထပ် လေ့ကျင့်မှုတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။

တိကျမှုမရှိသောနည်းလမ်း - VOR သို့မဟုတ် RNAV (LNAV)

ILS သည် ရွှေစံနှုန်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း အမှန်တကယ်အရည်အချင်းရှိသော IFR လေယာဉ်မှူးသည် VOR သို့မဟုတ် RNAV (LNAV) လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကဲ့သို့သော တိကျမှုမရှိသောချဉ်းကပ်မှုများကိုလည်း ကျွမ်းကျင်ရမည်။ ILS နှင့်မတူဘဲ၊ ဤချဉ်းကပ်မှုများသည် ဒေါင်လိုက်လမ်းညွှန်မှုကို မပေးဆောင်နိုင်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘေးတိုက်သင်တန်းလမ်းညွှန်မှုကို ခြေရာခံစဉ်တွင် သင်သည် အမြင့်မှဆင်းသက်သည့်ပရိုဖိုင်များကို ကိုယ်တိုင်စီမံခန့်ခွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်မှုအဖြစ် သေးငယ်သော လေဆိပ်များ နှင့် အချို့သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများတွင် ကြီးမားသော လေဆိပ်များသည် တိကျမှုမရှိသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို မှီခိုနေရသောကြောင့် ဤကျွမ်းကျင်မှုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

USA တွင် VOR ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုသည် မြေပြင်အခြေစိုက် VHF Omni-Directional Range အချက်ပြမှုကို ခြေရာခံရန် လိုအပ်ပြီး RNAV (LNAV) ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုသည် နှစ်ဘက်သွားလာမှုအတွက် GPS နည်းလမ်းအမှတ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင်၊ လျှောလျှောပုံမရှိဘဲ၊ သင်သည် ပြေးလမ်းပတ်ဝန်းကျင်ကိုမြင်ရသည်အထိ ပြေးလမ်းပတ်ဝန်းကျင်ကိုမြင်ရသည်အထိ တွက်ချက်ထားသော ဆင်းသက်မှုနှုန်းကို အနည်းဆုံးဆင်းသက်သည့်အဆင့် (MDA) သို့ လိုက်နာရပါမည်။ ၎င်းသည် ပြတ်သားစွာစကင်န်ဖတ်ခြင်း၊ ပြင်းထန်သောအခြေအနေဆိုင်ရာအသိအမြင်နှင့် စည်းကမ်းရှိသောအမြင့်ကိုထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည်။

ကျောင်းသားတွေ မကြာခဏလုပ်လေ့ရှိတဲ့ အမှားတစ်ခုက ပြေးလမ်းကို မမြင်နိုင်ခင် MDA အောက်ကို ဆင်းဖို့ စောလွန်းတဲ့ "ပြေးလမ်းအတွက် ရေငုပ်ခြင်း" ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် လက်ငင်း checkride ချို့ယွင်းချက်နှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာ IFR တွင် ကြီးမားသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ် အဖြစ်များသော ပြဿနာမှာ အမြင့်ကို အလွန်အမင်း အာရုံစိုက်နေချိန်တွင် ဘေးတိုက် လမ်းညွှန်မှုမှ လွင့်မျောနေခြင်း ဖြစ်သည်။ သော့ချက်မှာ တိကျသောချဉ်းကပ်မှုကဲ့သို့ပင် တည်ငြိမ်သောစကင်န်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန်၊ သို့သော် ဒေါင်လိုက်လိုက်ရန် ဒေါင်လိုက်ထိုးအပ်မရှိသောကြောင့် ပို၍ပင် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စည်းကမ်းဖြင့် ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင် IFR အတွေ့အကြုံအရ၊ ILS ဝန်ဆောင်မှုပျက်သွားသည့် မဖြစ်စလောက်အခြေအနေများတွင် မျှော်စင်မရှိသော လယ်ကွင်းထဲသို့ ပျံသန်းသွားသည်ကို အမှတ်ရမိသည်။ RNAV (LNAV) သည် တစ်ခုတည်းသော ချဉ်းကပ်မှုဖြစ်သည်။ အပိုင်းတစ်ခုစီကို အချိန်တိကျစွာ အချိန်ဆွဲခြင်းနှင့်အတူ ဂရုတစိုက် ခြေလှမ်းချခြင်း အစီအစဉ်ဆွဲခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကို အနိမ့်ဆုံးမြင်သာသော ထိတွေ့မှုကို ရရှိစေသည် — နှင့် ဤအခြေအနေများအတွက် လေ့ကျင့်ရန် မည်မျှအရေးကြီးကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြခဲ့သည်။

Instrument Rating checkride အတွက်၊ သင်သည် ကိရိယာအပြည့်အစုံမပါဘဲ စီမံခန့်ခွဲနိုင်စေရန် သေချာစေရန်အတွက် အနည်းဆုံး တိကျမှုမရှိသော ချဉ်းကပ်နည်းတစ်ခုဖြင့် သင့်အား စမ်းသပ်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ ဤချဉ်းကပ်နည်းများကို လေ့ကျင့်ပေးခြင်းသည် သင့်အား ATC မှသတ်မှတ်ပေးထားသော မည်သည့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက်မဆို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ ပိုမိုလုံခြုံပြီး အဆင်သင့်ဖြစ်စေသည်။

Instrument Rating Checkride ကို လေ့ကျင့်နည်း

သင်၏တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ရယူခြင်းသည် မှတ်တမ်းယူသည့်နာရီမျှသာဖြစ်သည်—၎င်းသည် ဘောင်အောက်တွင် တိကျမှု၊ ညီညွတ်မှုနှင့် ယုံကြည်မှုတည်ဆောက်ခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။ checkride သည် သင့်အား လေ့ကျင့်မှုတစ်ခုစီတိုင်းကို အပြစ်ကင်းစင်စွာ သရုပ်ပြရန် တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် သင်၏လေ့ကျင့်ရေးဗျူဟာသည် ပြီးမြောက်ရုံသာမက ကျွမ်းကျင်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်သင့်သည်။

1. သင်၏ ပျံသန်းမှု သင်ခန်းစာများကို ဗျူဟာကျကျ တည်ဆောက်ပါ။

သင်၏လေ့ကျင့်ရေးပျံသန်းမှုများကို မတ်စောက်သောအလှည့်အပြောင်းများ၊ ကိုင်ဆောင်ထားသည့်ပုံစံများနှင့် တိကျမှု/တိကျမှုမရှိသောချဉ်းကပ်မှုများကဲ့သို့သော တိကျသေချာသော လေ့ကျင့်ခန်းများကို ပစ်မှတ်ထားသည့် အာရုံစူးစိုက်သည့်အပိုင်းများအဖြစ် ခွဲလိုက်ပါ။ ပျံသန်းမှုတစ်ခုတွင် အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံရန်ကြိုးစားမည့်အစား ကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို ပြီးပြည့်စုံစေရန်အတွက် သင်ခန်းစာတစ်ခုလုံးကို အပ်နှံပါ။ ဤစုစည်းထားသော အလေ့အကျင့်သည် ဆက်လက်မလုပ်ဆောင်မီ တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုစီကို ပွတ်သပ်သေချာစေပါသည်။

2. သင့်အားသာချက်အတွက် Simulators ကိုသုံးပါ။

FAA မှခွင့်ပြုထားသော စီလီတာသည် တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ပြင်ဆင်မှုအတွက် ဂိမ်းပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် သင့်အား အချိန်တိုအတွင်း ချဉ်းကပ်မှုများစွာကို လေ့ကျင့်ရန်၊ အမှားများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ခေတ္တရပ်ရန်နှင့် လက်တွေ့လေယာဉ်တွင် အန္တရာယ်မကင်းနိုင်သော အရေးပေါ်အခြေအနေများကို အတုယူရန် ၎င်းတို့ကို ခွင့်ပြုထားသည်။ စကင်န်နည်းပညာကို ထက်မြက်စေရန်၊ ထည့်သွင်းမှုများနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အကန့်စွမ်းရည်များကို လေထဲသို့မသယ်ဆောင်မီ စကင်န်နည်းပညာကို ထက်မြက်စေရန် Simulator ကို အသုံးပြုပါ။

3. လက်တွေ့ဆန်သော IFR အခြေအနေများတွင် ပျံသန်းပါ။

ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း၊ သင်၏နည်းပြဆရာနှင့် အမှန်တကယ် IMC တွင် လေ့ကျင့်ပါ။ ၎င်းသည် cloud အလွှာများတွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်၊ လှိုင်းထန်မှုနှင့် မြင်နိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေသည် — သင်၏တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိပြီးနောက် သင်ကြုံတွေ့ရမည့် အခြေအနေများ။ ရာသီဥတု ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း မပြုပါက၊ ဖန်တီးထားသည့် တူရိယာအခြေအနေများအတွက် မြူခိုးများကို အသုံးပြုပါ၊ သို့သော် သတိရပါ- IFR စစ်မှန်သော IFR ၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလုပ်တာဝန်ကို မည်သည့်အရာကမှ အစားထိုးမည်မဟုတ်ပါ။

4. ACS စံနှုန်းများကို ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ပါ။

အဆိုပါ FAA ၏ Airman Certification Standards (ACS) သင်အကဲဖြတ်မည့်ပုံကို အတိအကျ အကြမ်းဖျဉ်းဖော်ပြပါ။ ကိရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း လေ့ကျင့်မှုတစ်ခုစီတွင် အမြင့်၊ ဦးတည်ချက်၊ လေအမြန်နှုန်းနှင့် လမ်းကြောင်းပြမှုများအတွက် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို သေချာစွာ လေ့လာပါ။ ကျောင်းသားများသည် စာမေးပွဲဖြေဆိုသူ၏ မျှော်လင့်ချက်များကို အပြည့်အ၀နားမလည်သောကြောင့် ပျက်ကွက်မှုများ အများအပြား ဖြစ်ပေါ်တတ်ပါသည်။

5. စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးစာရင်းများ ပြုစုပျိုးထောင်ပါ။

"အစေး၊ ပါဝါ၊ ချုံ့ခြင်း" သို့မဟုတ် "စိတ်နေသဘောထား၊ ဦးတည်ချက်၊ အမြင့်" ကဲ့သို့သော စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စီးဆင်းမှုပုံစံများသည် သင့်အား လေယာဉ်ရှေ့တွင် ရှိနေစေမည်ဖြစ်သည်။ ကိုင်ဆောင်ထားသည့်ပုံစံများအတွက်၊ ဝင်ပေါက်အမျိုးအစား၊ အပြင်ထွက်အချိန်နှင့် အဝင်ကြားဖြတ်ခြင်းပါ၀င်သည့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်တစ်ခုကို ဖန်တီးပါ — နှင့် checkride ဖိအားအောက်တွင် ရှုပ်ယှက်ခတ်နေခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အကြိမ်တိုင်း ၎င်းကိုဖြတ်သန်းပါ။

6. သင်၏ CFI ဖြင့် Mock Checkrides ပြုလုပ်ပါ။

သင့်နည်းပြဆရာနှင့် အနည်းဆုံး ပုံစံတူစစ်ဆေးချက်အပြည့်အစုံကို အချိန်ဇယားဆွဲပါ။ ATC ခေါ်ဆိုမှုများ၊ IFR ရှင်းလင်းမှုများနှင့် လေ့ကျင့်မှုတိုင်းအပါအဝင် လေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးကို လေယာဉ်အကြိုအကျဉ်းချုပ်မှ ပိတ်ပစ်သည်အထိ ပုံဖော်ပါ။ ၎င်းသည် စစ်မှန်သောစမ်းသပ်မှုမတိုင်မီ အားနည်းသောနေရာများကို ဖော်ထုတ်ပေးပြီး သင့်ယုံကြည်မှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

7. လေယာဉ်ပျံရှေ့တွင်နေပါ။

တန်ဖိုးအရှိဆုံး checkride ကျွမ်းကျင်မှုသည် ပွဲများမတိုင်မီတွင် ရှိနေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ချဉ်းကပ်နည်းကို စောစီးစွာ ရှင်းလင်းခြင်း၊ အချိန်မတိုင်မီ ရေဒီယိုများကို သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ATC မထုတ်ပြန်မီ အမြင့်ပေ သို့မဟုတ် ဦးတည်ပြောင်းလဲမှုများကို ကြိုတင်မျှော်လင့်ခြင်းတို့ကို ဆိုလိုသည်။ တုံ့ပြန်မှုနောက်ကျရင် နောက်ကျနေပြီ။

Instrument Rating လေ့ကျင့်မှုတစ်ခုစီကို ကျွမ်းကျင်နားလည်ပြီး ACS စံနှုန်းများကို နားလည်ပြီး လေယာဉ်ရှေ့တွင်နေနိုင်သည့် ကောင်းစွာပြင်ဆင်ထားသော လေယာဉ်မှူးသည် ယုံကြည်မှုအပြည့်ဖြင့် checkride သို့ လျှောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အခွင့်ထူးအသစ်များဖြင့် ထွက်သွားပါမည်။

ကောက်ချက်

သင်၏တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ရယူခြင်းသည် သင့်လေကြောင်းခရီးတွင် သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် တန်ဖိုးအရှိဆုံးခြေလှမ်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ IFR လက်အောက်ရှိ National Airspace System တွင် ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် လိုအပ်သော တိကျမှု၊ အခြေအနေဆိုင်ရာ အသိအမြင်နှင့် ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်မှုစွမ်းရည်များကို စစ်ဆေးခြင်းအား ဖြတ်ကျော်ခြင်းအတွက်သာ မဟုတ်ပါ။ Instrument Rating ရှိသော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ပျံသန်းနိုင်သော အခွင့်အလမ်းများ၊ ပိုမိုအချိန်ဇယားဆွဲနိုင်မှု ပိုမိုများပြားလာပြီး ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ မြင်နိုင်စွမ်းနည်းပါးသော အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ယုံကြည်စိတ်ချမှုရှိသည်။

Instrument Rating maneuver တစ်ခုစီကို ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်း — ပါးပျဉ်းအောက်တွင် မတ်စောက်သောအလှည့်မှ ILS တိကျသောဆင်းသက်ခြင်းအထိ — သည်ဖွဲ့စည်းပုံလေ့ကျင့်မှု၊ စစ်မှန်သော IFR အတွေ့အကြုံနှင့် FAA စံချိန်စံညွှန်းများအတွက် သင့်အား မည်သို့ပြင်ဆင်ရမည်ကို အတိအကျသိသော သင်တန်းပို့ချသူများထံမှ လမ်းညွှန်မှုရယူသည်။ ဤနေရာတွင် မှန်ကန်သော လေယာဉ်ကျောင်းသည် ကွဲပြားခြားနားမှုအားလုံးကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။

At Florida Flyers ပျံသန်းမှုအကယ်ဒမီInstrument Rating ညွှန်ကြားချက်ကို အထူးပြုသော FAA လက်မှတ်ရ ကျွမ်းကျင်သော သင်တန်းပို့ချသူများနှင့် သင် လေ့ကျင့်ပေးပါမည်။ အဆင့်မြင့် IFR လေ့ကျင့်ရေး အတွက် တပ်ဆင်ထားသော ခေတ်မီ၊ ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသော ရေယာဉ်ကို သင်ဝင်ရောက်ခွင့်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရလဒ်များရရှိသည့် သက်သေပြလေ့ကျင့်မှု သင်ရိုးညွှန်းတမ်းမှ သင်အကျိုးရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပထမအကြိမ်ဝင်ခွင့်နှုန်းသည် မြင့်မားသောလက်တွေ့လေ့ကျင့်မှု၊ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော သင်ခန်းစာအစီအစဉ်များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကျောင်းသားများနေ့စဥ်ကြုံတွေ့နေရသည့် ထူးချွန်မှုအတွက် ကတိကဝတ်များကို ရောင်ပြန်ဟပ်ပါသည်။

သင်၏တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိပြီး သင်၏လေယာဉ်မှူးစွမ်းရည်ကို နောက်တစ်ဆင့်တက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပါက၊ Florida Flyers Flight Academy ထက် စတင်ရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့်နေရာမရှိပါ။ မင်းရဲ့ပထမဆုံးသင်ခန်းစာကို အချိန်ဇယားဆွဲပြီး ဘယ်လိုရာသီဥတုမျိုးမှာမဆို ယုံကြည်မှုရှိရှိ ပျံသန်းဖို့ ခြေတစ်လှမ်းပိုနီးဖို့ ဒီနေ့ပဲ ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။

Florida Flyers Flight Academy Team သို့ ယနေ့တွင် ဆက်သွယ်ပါ။ (904) 209-3510 လေယာဉ်ကျောင်းများ လွှဲပြောင်းနည်းကို ပိုမိုလေ့လာရန်။