Sigħat tas-Simulatur tal-Istrumenti: Il-Parti 142 Tippermetti Sa 30

Għandek bżonn 40 siegħa ta' ħin ta' titjir bl-istrumenti attwali jew simulati għall-klassifikazzjoni tal-istrumenti, iżda l-limiti regolatorji jillimitaw kemm minn dawk is-sigħat jistgħu jiġu minn simulaturi u apparati ta' taħriġ skont 14 CFR §61.65Għalliem awtorizzat irid josserva u jiffirma dak it-taħriġ bis-simulatur biex jgħodd, u Ittra ta' Awtorizzazzjoni (LOA) tirregola eżattament x'inhu approvat li jikkredita kull apparat. Aħna neżaminaw in-numri, ir-regoli tal-logging skont 14 CFR §61.51, u x'għandek tivverifika qabel ma tiddependi fuq xi ħaġa minnha.

TL; DR:

• Kors tal-Parti 142 approvat mill-FAA jgħolli l-allowance tal-FFS jew tal-FTD għal 30 siegħa; inkella, il-kategoriji kollha tal-apparat jaqsmu limitu ta' 20 siegħa.
• Il-kreditu BATD huwa limitat għal 10 sigħat u l-kreditu AATD għal 20, iżda l-ebda apparat ma jista' jissostitwixxi l-esperjenza meħtieġa tal-inġenju tal-ajru jew jintuża waqt test prattiku.
• Irreġistra l-mudell tal-apparat, ir-referenza tal-LOA applikabbli, il-proċeduri pprattikati, il-firma tal-għalliem, u n-numru taċ-ċertifikat; irreġistra l-approċċi separatament meta titlob munita ta' esperjenza riċenti.
• Qabel it-taħriġ, qabbel il-mudell tal-apparat u n-numru tas-serje mal-LOA tiegħu, iċċekkja r-restrizzjonijiet u l-iskadenza, u żomm l-LOA u l-QAG għar-reviżjoni.

Werrej

• Kemm-il siegħa ta' simulatur jgħoddu għall-minimu ta' 40 siegħa ta' strument
• FFS, FTD, BATD, u AATD: x'joffri fil-fatt kull apparat
• Irreġistra l-ħin tal-istrument b'mod korrett fil-logbook tiegħek
• Il-verifika tal-LOA u l-QAG ta' apparat qabel ma tafda s-sigħat
• Liema apparati jippermettu l-eżaminaturi fuq testijiet prattiċi
• L-istrutturar ta' lezzjonijiet b'simulatur li fil-fatt jimmassimizzaw il-kreditu tiegħek
• Għaliex id-dixxiplina tal-konformità hija importanti daqs il-ħila tal-manku u t-tmun
• Imla l-klassifikazzjoni tal-istrumenti tiegħek bit-taħriġ tal-Parti 141 mibni madwar il-kreditu tas-simulatur
• FAQ
• Sorsi

Kemm-il siegħa ta' simulatur jgħoddu għall-minimu ta' 40 siegħa ta' strument

Il-klassifikazzjoni tal-istrument teħtieġ 40 siegħa ta' ħin ta' titjir bl-istrumenti attwali jew simulat, u sehem sinifikanti minn dan jista' jiġi minn apparat aktar milli minn ajruplan. Taħt ċirkostanzi ordinarji, il-limitu massimu kkombinat għal simulaturi, apparati ta' taħriġ tat-titjir (FTDs), u apparati ta' taħriġ tal-avjazzjoni (ATDs) huwa ta' 20 siegħa, skont 14 CFR §61.65. Meta t-taħriġ tiegħek iseħħ taħt kors tal-Parti 142 approvat mill-FAA, §61.65(h)(1) jippermetti konċessjoni ogħla ta' sa 30 siegħa f'simulatur tat-titjir sħiħ (FFS) jew FTD.

L-apparati tat-taħriġ tal-avjazzjoni għandhom il-limiti tagħhom stess, aktar dojoq, f'dik l-istruttura:

• Apparat ta' Taħriġ Bażiku fl-Avjazzjoni (BATD) jikkredita massimu ta' 10 sigħat għall-klassifikazzjoni tal-istrumenti.
• Apparat ta' Taħriġ fl-Avjazzjoni Avvanzat (AATD) jagħti kreditu sa 20 siegħa.
• Fin-nuqqas tal-eċċezzjoni tal-Parti 142, §61.65(j) jillimita l-kreditu totali tal-apparat għal 20 siegħa, irrispettivament minn kif dawk is-sigħat huma mqassma bejn it-tipi ta' apparati.

Pjan ta' taħriġ tipiku jista' japplika 20 siegħa f'AATD għal proċeduri bl-istrumenti u mudelli ta' stennija, imbagħad jikkompleta l-20 siegħa li jifdal ta' ħin bl-istrumenti fl-ajruplan, li jkopri avviċinamenti, korsijiet ta' interċettazzjoni, u r-rekwiżit cross-country li apparat ma jistax jissodisfa. Dik il-kombinazzjoni tilħaq it-total ta' 40 siegħa filwaqt li tirrispetta kull limitu fir-regolament.

FFS, FTD, BATD, u AATD: x'joffri fil-fatt kull apparat

Ċirkulari Konsultattiva tal-FAA AC 61-136A jiddefinixxi l-kategoriji tal-apparati li jidhru matul it-taħriġ tal-Parti 61 u l-Parti 141. Simulatur tat-titjira sħiħ jirreplika l-gverta tat-titjira u l-indikazzjonijiet tal-moviment ta' ajruplan bl-ogħla fedeltà; apparat ta' taħriġ tat-titjira jimita l-ambjent tal-kabina tal-pilota mingħajr moviment sħiħ; u apparat ta' taħriġ tal-avjazzjoni, maqsum f'Bażiku (BATD) u Avvanzat (AATD), jipprovdi pjattaforma bi prezz aktar baxx iżda xorta rikonoxxuta mill-FAA għat-taħriġ proċedurali.

Dak li jimporta għall-kreditu huwa inqas it-tikketta tal-kategorija tal-apparat u aktar il-kapaċità dokumentata tiegħu:

• Il-fedeltà tas-sistema viżwali u l-eżattezza tal-pannell tal-istrumenti jiddeterminaw liema kompiti l-apparat jista' jissimula b'mod leġittimu.
• L-AATDs ġeneralment jappoġġjaw flussi avjoniċi u proċeduri tal-glass cockpit aktar realistiċi milli l-BATDs.
• La l-ħin BATD u lanqas il-ħin AATD ma jistgħu jintużaw għal test prattiku, u l-ebda ATD ma jista' jissostitwixxi l-esperjenza meħtieġa fuq inġenju tal-ajru bħal ħin waħdu, operazzjonijiet bil-lejl, jew tluq u nżul.

Il-piloti qed jippreparaw għal tranżizzjoni tal-kabina tal-pilota tal-ħġieġ spiss isibu li s-sessjonijiet tal-AATD jibnu l-fluwenza proċedurali aktar malajr mill-ħin bikri tal-ajruplan waħdu, u dan iżomm is-sigħat ta' titjir fatturabbli ffukati fuq kompiti li apparat sempliċement ma jistax jirreplika.

Irreġistra l-ħin tal-istrument b'mod korrett fil-logbook tiegħek

Skont 14 CFR §61.51, tirreġistra l-ħin tal-istrument biss meta topera biss b'referenza għall-istrumenti, kemm jekk dan iseħħ f'kundizzjonijiet meteoroloġiċi attwali tal-istrument kif ukoll f'simulatur jew apparat approvat. Għalliem li jirreġistra dik is-sessjoni bħala istruzzjoni doppja għandu jiffirma d-dħul bin-numru taċ-ċertifikat tiegħu, u d-dħul għandu jkun marbut mal-LOA tal-apparat fejn applikabbli.

Dħul sħiħ fil-log għandu jinkludi:

1. It-tip u l-mudell tal-apparat, peress li deskrizzjonijiet ġeneriċi bħal “simulatur” jistiednu mistoqsijiet aktar tard.
2. In-numru ta' referenza tal-LOA, jekk l-apparat jeħtieġ wieħed għall-kreditu.
3. Deskrizzjoni qasira tal-kontenut tat-taħriġ, bħall-approċċi jew il-proċeduri ta' żamma li ġew ipprattikati.
4. Il-firma tal-għalliem, in-numru taċ-ċertifikat, u d-data.
5. Id-dettalji tal-approċċ irreġistrati separatament jekk biħsiebek tuża s-sessjoni għal munita ta' esperjenza reċenti taħt §61.57©.

Frażijiet naturali f'logbook jistgħu jgħidu: "Taħriġ bl-istrumenti AATD, avviċinamenti ILS u RNAV, proċeduri ta' stennija, LOA #12345, riċevuta doppja." Dak il-livell ta' dettall jipproteġik jekk eżaminatur pilota magħżul (DPE) jew spettur tal-FAA aktar tard jirrevedi r-rekord tat-taħriġ tiegħek.

Il-verifika tal-LOA u l-QAG ta' apparat qabel ma tafda s-sigħat

Kull apparat ta' taħriġ approvat mill-FAA jopera taħt Ittra ta' Awtorizzazzjoni marbuta ma' Gwida ta' Kwalifika u Approvazzjoni (QAG), u dawn id-dokumenti jispeċifikaw eżattament liema kompiti l-apparat jista' jikkredita u għal kemm żmien. L-LOAs huma tipikament validi għal 60 xahar kalendarju, u l-lista u l-gwida tal-ATD approvati mill-FAA tispeċifika li ċ-ċentri ta' taħriġ iridu jipprovdu kopja lil kwalunkwe pilota li juża l-ħin ta' dak l-apparat għal kreditu ta' ċertifikat jew klassifikazzjoni.

Qabel ma tirreġistra siegħa waħda, ikkonferma dan li ġej mal-fornitur tat-taħriġ tiegħek:

• Itlob kopja aġġornata tal-LOA u l-QAG tal-apparat.
• Qabbel il-mudell tal-apparat u n-numru tas-serje ma' dak li jelenka l-LOA.
• Iċċekkja d-data ta' skadenza u kwalunkwe restrizzjoni dwar l-użu ddikjarata.
• Żomm kopja fir-rekords tat-taħriġ tiegħek stess, separata mill-fajls tal-iskola.

Tip Pro: Ġib kopja tal-LOA għat-test prattiku tiegħek; xi eżaminaturi jitolbuha dak il-ħin stess, u jekk ikollokha lesta tevita dewmien fl-iskedar.

Liema apparati jippermettu l-eżaminaturi fuq testijiet prattiċi

Apparati ta' taħriġ fl-avjazzjoni mhumiex awtorizzati għall-użu fuq test prattiku tal-FAA, irrispettivament minn kemm-il siegħa kkreditati matul it-taħriġ tiegħek. Simulaturi sħaħ tat-titjir u apparati ta' taħriġ fit-titjir jistgħu jintużaw għal xi parti minn checkride jew kollha kemm hi biss meta l-ittestjar iseħħ permezz ta' programm approvat mill-FAA, tipikament marbut ma' ċentru ta' taħriġ tal-Parti 142 jew awtorizzazzjoni speċifika ta' eżaminatur.

Xi limitazzjonijiet li għandek tistenna jekk l-iskola tiegħek toffri ttestjar ibbażat fuq apparat:

• L-eżaminaturi spiss jirrestrinġu n-numru jew it-tip ta' avviċinamenti mwettqa f'FTD kontra ajruplan.
• Id-dokumenti ta' awtorizzazzjoni jridu jiġu kkonfermati qabel ma jiġi skedat it-test, mhux fil-jum tat-test.
• Il-fornitur tat-taħriġ tiegħek jeħtieġ li jivverifika minn qabel li l-kombinazzjoni speċifika tal-apparat u l-programm hija awtorizzata għaċ-checkride li qed tippjana li tagħmel.

Il-koordinazzjoni ta' dan kmieni mal-iskola tat-titjir tiegħek tevita li eżami jiġi skedat mill-ġdid minħabba nuqqas fid-dokumentazzjoni.

L-istrutturar ta' lezzjonijiet b'simulatur li fil-fatt jimmassimizzaw il-kreditu tiegħek

Sessjoni ta' simulatur taqla' l-kreditu tagħha meta tkun immexxija minn għalliem, mibnija madwar manuvri definiti b'mod ċar immarkati mal-kompiti tal-Istandards ta' Ċertifikazzjoni tal-Airman (ACS), u tikkonkludi b'debriefing u entrata ffirmata fil-log. It-taħriġ taħt sillabu tal-Parti 141 jew tal-Parti 142 ħafna drabi jagħti kreditu ogħla għall-apparat milli prattika ad hoc, peress li l-kurrikulu nnifsu huwa dak li l-FAA evalwat meta tat l-awtorizzazzjoni tal-apparat tal-iskola.

tagħna programm ta' taħriġ għall-klassifikazzjoni tal-istrumenti jibni blokki tas-simulatur direttament fis-sillabu tal-Parti 141, sabiex kull sessjoni tal-AATD tkun immarkata ma' kompitu speċifiku tal-ACS qabel ma l-istudent jitla' fl-ajruplan. Aħna nittrattaw id-dokumentazzjoni tal-LOA internament, li jneħħi l-piż li l-istudent ikollu jsegwi l-burokrazija.

• Għaqqad kull blokk tas-simulatur ma' approċċ jew proċedura speċifika, mhux ma' "prattika tal-istrument" ġenerali.
• Agħmel debriefing immedjatament wara s-sessjoni waqt li x-xenarju jkun għadu ġdid.
• Ikkonferma mal-għalliem tiegħek liema sigħat tal-apparat se jiġu inklużi fil-pjan ta' taħriġ tal-inġenju tal-ajru tiegħek.

Tip Pro: Skeda s-sessjonijiet tal-AATD tiegħek fil-ġimgħa ta' qabel lezzjoni tal-ajruplan li tkopri l-istess tip ta' avviċinament; ir-ripetizzjoni tikkaġuna aktar malajr milli tpoġġihom 'il bogħod minn xulxin.

Għaliex id-dixxiplina tal-konformità hija importanti daqs il-ħila tal-manku u t-tmun

Is-simulaturi jqassru t-triq lejn il-profiċjenza, iżda biss meta l-burokrazija warajhom tkun tajba. Rajna l-valur istruttiv ta’ sessjoni mmexxija tajjeb bl-apparat direttament: il-ħila li twaqqaf, tirrepeti, u tikkoreġi immedjatament proċedura taċċellera t-tagħlim b’mod li ajruplan rarament jippermetti. Madankollu, xejn minn dan ma jgħodd jekk l-LOA tkun skadiet jew id-dħul fil-logbook ikun nieqes firma. Ittratta d-dixxiplina regolatorja bħala inseparabbli mit-titjir innifsu, u għaqqad kull siegħa ta’ ħin bl-apparat mal-esperjenza tal-ajruplan li r-regoli għadhom jeħtieġu.

— Rainer

Imla l-klassifikazzjoni tal-istrumenti tiegħek bit-taħriġ tal-Parti 141 mibni madwar il-kreditu tas-simulatur

Aħna nistrutturaw tagħna Klassifikazzjoni tal-Istrument Parti 141 programm sabiex is-sigħat tas-simulatur u s-sigħat tal-ajruplan jaħdmu flimkien lejn ir-rekwiżit ta' 40 siegħa, bid-dokumentazzjoni tal-LOA tiġi ġestita mit-tim tagħna minflok ma titħalla f'idejk biex issegwiha. Aħna nwettqu wkoll checkrides tal-FAA internament, li jqassar l-istennija bejn it-tlestija tat-taħriġ tiegħek u t-test prattiku tiegħek.

• Staqsi dwar id-dokumentazzjoni attwali tal-LOA u l-QAG għal kwalunkwe apparat inkluż fis-sillabu tiegħek.
• Irrevedi kif il-blokki tas-simulatur huma mqabbla mal-iskeda tat-taħriġ tal-inġenju tal-ajru tiegħek qabel ma tirreġistra.
• Ikkonferma d-disponibbiltà ta' checkride internament bħala parti mill-iskeda ta' żmien tal-programm tiegħek.

Ikkuntattjana permezz tal-paġna tal-korsijiet ta' taħriġ tal-piloti tagħna biex tara kif klassifikazzjoni tal-istrumenti tidħol fil-pjan usa' ta' ċertifikazzjoni tiegħek.

FAQ

Kemm-il sigħat ta' simulatur jgħoddu għall-klassifikazzjoni tal-istrument?

Sa 20 siegħa ta' ħin b'simulatur, FTD, jew ATD ġeneralment jgħoddu għar-rekwiżit ta' 40 siegħa bl-istrument skont 14 CFR §61.65, b'massimu ta' 30 siegħa permessi f'FFS jew FTD skont programm approvat tal-Parti 142. Il-limitu tal-BATDs huwa ta' 10 sigħat u l-limitu tal-AATDs huwa ta' 20 siegħa f'dak il-limitu ġenerali.

X'inhi r-regola 6-6-6 IFR?

Din il-frażi mhijiex terminu regolatorju tal-FAA, u mhijiex definita fil-14 CFR jew f'materjal konsultattiv tal-FAA. Jekk iltqajt magħha x'imkien ieħor, ikkonferma s-sors kontra l-14 CFR §61.65 u §61.57, peress li l-esperjenza reċenti u r-rekwiżiti tal-klassifikazzjoni huma spjegati espliċitament hemmhekk.

X'inhi r-regola tal-FAA ta' 1500 siegħa?

Ir-regola tal-1,500 siegħa tirreferi għall-ħin totali tat-titjira ġeneralment meħtieġ biex wieħed ikollu ċertifikat ta' Pilota tat-Trasport tal-Linja tal-Ajru (ATP), rekwiżit separat mill-minimu tal-klassifikazzjoni tal-istrumenti. Ma taffettwax kif is-sigħat tas-simulatur japplikaw għall-klassifikazzjoni tal-istrumenti nnifisha.

Nista' nuża l-ħin tas-simulatur fuq iċ-checkride tal-istrument tiegħi?

Apparati ta' taħriġ fl-avjazzjoni mhumiex awtorizzati għal testijiet prattiċi tal-FAA. Simulatur tat-titjira sħiħ jew FTD jista' jintuża għal parti minn checkride biss meta t-testijiet iseħħu permezz ta' programm approvat mill-FAA, għalhekk ikkonferma l-awtorizzazzjoni mal-fornitur tat-taħriġ tiegħek qabel ma tiskeda.

X'għandu jirreġistra l-istruttur tiegħi għat-taħriġ tal-istrumenti fis-simulatur?

L-għalliem tiegħek għandu jirreġistra t-tip u l-mudell tal-apparat, kwalunkwe referenza LOA applikabbli, deskrizzjoni tat-taħriġ imwettaq, u l-firma tiegħu bin-numru taċ-ċertifikat, konsistenti ma' 14 CFR §61.51. Dan id-dettall jipproteġi l-kreditu jekk id-dħul jiġi rivedut aktar tard.

Sorsi

• 14 CFR § 61.65 – Rekwiżiti tal-klassifikazzjoni tal-istrumenti.
• AC 61-136A — Approvazzjoni ta' Apparati ta' Taħriġ fl-Avjazzjoni u l-Użu tagħhom għat-Taħriġ u l-Esperjenza

Rakkomandata

• 250 NM, Tliet Avviċinamenti, Dħul Wieħed: Regoli tal-FAA dwar it-Titjir Cross Country bl-Istrumenti
• Programm ta' Taħriġ dwar il-Klassifikazzjoni tal-Istrumenti għal Bdoti tal-Karriera
• Simulatur tal-Ajruplan: Gwida Ultimate #1 għat-Taħriġ tal-Bdot
• Skola Pilota tal-Linji tal-Ajru U Rwol Ta' Simulatur tat-Titjira