Rekwiżiti tal-Viżjoni għall-Piloti: Dak li Fil-fatt Tirrikjedi l-FAA

Ir-rekwiżiti tal-vista għall-piloti huma ferm aktar faċli biex jintlaħqu milli tissuġġerixxi l-biża' ta' madwarhom, u li tkun taf eżattament x'tkejjel l-FAA jibdel il-mod kif tipprepara għall-eżami mediku tiegħek.

Il-problema vera mhix l-istandard innifsu. Hija l-informazzjoni żbaljata li tikkonvinċi lill-piloti aspiranti li jeħtieġu vista perfetta mhux ikkoreġuta jew li test wieħed li ma rnexxiex itemm il-karriera tagħhom. L-ebda waħda mhi vera.

Dan l-artiklu jispjega l-istandards eżatti tal-FAA għall-vista mill-bogħod, mill-qrib, u intermedja għal kull klassi ta' ċertifikat mediku. Se titgħallem liema kundizzjonijiet tal-għajnejn iqanqlu reviżjoni aktar fil-fond, kif il-kirurġija korrettiva taffettwa l-eliġibilità tiegħek, u x'għandek iġġib għall-appuntament tal-AME tiegħek. Sa tmiem l-artiklu, se tkun taf jekk il-vista tiegħek tikkwalifikax u eżattament x'għandek tagħmel jekk ma tikkwalifikax.

L-Istandard tal-Viżjoni tal-FAA li Ftit Piloti Jifhmu

Ir-rekwiżiti tal-vista għall-piloti huma bieb imkejjel b'dimensjonijiet speċifiċi. Is-sorpriża vera hija kemm ftit piloti aspiranti jafu x'inhuma dawk id-dimensjonijiet.

Ir-Regolamenti Federali tal-Avjazzjoni jirrikjedu viżjoni mill-bogħod ta' 20/20 jew aħjar f'kull għajn separatament għal ċertifikat mediku tal-ewwel jew tat-tieni klassi. Dan l-istandard japplika bil-korrezzjoni jew mingħajrha. L-FAA ma jimpurtax kif tasal għal 20/20, iżda biss kemm tasal hemm.

L-akutezza viżiva qrib titkejjel bħala 16-il pulzier b'standard ta' 20/40 f'kull għajn separatament. Il-piloti li għandhom 50 sena jew aktar jiffaċċjaw żieda... standard tal-viżjoni intermedja bi 32 pulzier, ukoll 20/40 jew aħjar. Dawn huma mmappjati direttament għal strumenti tal-qari, mapep, u displays tal-kabina tal-pilota.

Id-differenza bejn iċ-ċertifikati mediċi tal-ewwel u t-tielet klassi hija fejn il-biċċa l-kbira tal-gwidi online jonqsu. It-tielet klassi teħtieġ biss viżjoni mill-bogħod ta' 20/40 f'kull għajn. Din hija differenza sinifikanti għal xi ħadd li l-viżjoni mhux ikkoreġuta tiegħu hija ta' 20/30.

Li tkun taf liema klassi għandek bżonn jibdel il-mod kif tipprepara. Pilota privat li jkun qed isegwi liċenzja medika tat-tielet klassi għandu aktar spazju minn applikant kummerċjali li jkun qed jimmira għall-ewwel klassi. Rekwiżiti mediċi tal-bdoti tal-FAA Hemm tliet standards skont dak li trid ittir.

Ikkunsidra l-pilota li għadda eżami mediku tat-tielet klassi b'vista mhux ikkoreġuta ta' 20/40, imbagħad iddeċieda li jsegwi karriera kummerċjali. Dak l-istess pilota issa jeħtieġ vista ta' 20/20 f'kull għajn. Id-distakk jaqbad lin-nies fuq sieq waħda kull sena.

Is-soluzzjoni hija sempliċi: skeda eżami komprensiv tal-għajnejn qabel l-appuntament mediku tal-FAA. Kun af in-numri mhux ikkoreġuti tiegħek. Kun af jekk in-nuċċalijiet jew il-lentijiet tal-kuntatt hux se jagħlqu d-distakk. Is-sorpriżi jappartjenu fit-taħriġ, mhux fl-uffiċċju tal-eżaminatur mediku.

Kif in-Nuċċali u l-Kuntatti Jbiddlu l-Eliġibilità Tiegħek

L-aktar mit persistenti dwar ir-rekwiżiti tal-vista tal-pilota huwa li n-nuċċali jiskwalifikawk. Dik it-twemmin iżżomm aktar nies milli jfittxu ċertifikat mediku milli żżomm kwalunkwe problema attwali fil-vista. L-FAA ma teħtieġx vista perfetta mingħajr għajnuna. Teħtieġ vista li tista' tiġi kkoreġuta li tissodisfa standard speċifiku.

Kull pilota li jeħtieġ nuċċalijiet jew lentijiet tal-kuntatt sempliċement jilbsuhom waqt l-eżami u waqt it-titjir. Iċ-ċertifikat mediku se jkollu limitazzjoni, "trid tilbes lentijiet korrettivi", iżda dik il-limitazzjoni ma tirrestrinġix il-karriera tiegħek.

Dak li l-FAA fil-fatt tiċċekkja bil-Lentijiet Korrettivi

Matulek Eżami mediku tal-FAA tal-Ewwel Klassi, l-AME jittestja l-vista tiegħek waqt li tkun liebes ir-riċetta tas-soltu tiegħek. L-istandard huwa viżjoni 'l bogħod ta' 20/20 f'kull għajn, imkejla separatament. Ir-riċetta tiegħek trid tkun aġġornata. Eżami ta' rutina tal-għajnejn qabel l-appuntament mediku tiegħek jelimina dan ir-riskju.

Il-Lentijiet tal-Kuntatt Jeħtieġu Mogħdija ta' Approvazzjoni Differenti

Il-lentijiet tal-kuntatt huma permessi, iżda l-FAA tittrattahom b'mod differenti. L-AME għandu jikkonferma li l-lentijiet tal-kuntatt tiegħek mhumiex meħtieġa għall-monoviżjoni u jipprovdu korrezzjoni stabbli. Din hija d-distakk li ħafna piloti jitilfu: il-kuntatti jeħtieġu prova dokumentata tat-tolleranza u l-adattament. Għandek bżonn evalwazzjoni tal-lentijiet tal-kuntatt mill-optometrista tiegħek fl-aħħar 12-il xahar. Rekwiżiti mediċi tal-FAA għall-bdoti jirrikjedu wkoll li ġġorr par nuċċali ta' riserva kull meta ttir bil-lentijiet tal-kuntatt.

X'Jiġri Meta l-Viżjoni Tiegħek Tinbidel

Il-vista tinbidel bl-età. L-FAA tqis dan bi standards separati għall-viżjonijiet fil-qrib u intermedji għal piloti li għandhom aktar minn 50 sena. Aġġustament tal-preskrizzjoni ma jeħtieġx ċertifikat mediku ġdid. Inti sempliċement taġġorna l-lentijiet korrettivi tiegħek u tkompli ttir. Florida Flyers Flight Academy tgħin lill-istudenti jinnavigaw dawn il-passi taċ-ċertifikazzjoni medika qabel ma jibda t-taħriġ.

Liema Kundizzjonijiet tal-Għajnejn Fil-fatt Jiskwalifikawk

Kundizzjoni li tiskwalifika hija kwalunkwe sejba medika li l-FAA tiddetermina li tagħmel pilota mhux sigur biex itir. L-FAA tevalwa kull kundizzjoni kontra t-talbiet speċifiċi tal-klassi taċ-ċertifikat li għandek bżonn.

Il-viżjoni monokulari hija l-aktar skwalifika komuni li n-nies jinkwetaw dwarha. Ħruġ speċjali huwa possibbli jekk għandek vista ta' 20/20 f'għajn waħda biss. L-FAA tagħti dawn każ b'każ.

L-għama tal-kuluri twaqqaf lil ħafna applikanti. L-FAA tittestja l-abbiltà li tiddistingwi l-kuluri tas-sinjali tal-avjazzjoni. Test li ma jirnexxix ma jtemmx il-karriera tiegħek; minflok tista' tapplika limitazzjoni operattiva li tirrestrinġi t-titjir bil-lejl jew id-dmirijiet tas-sinjali tal-kulur.

Il-glawkoma, il-katarretti, u d-distakkament tar-retina kull wieħed iġorru l-mogħdija ta' evalwazzjoni tagħhom stess. Il-glawkoma kkontrollata b'kampi viżivi normali ħafna drabi tgħaddi. Il-katarretti li jnaqqsu l-akutezza taħt l-istandard jeħtieġu kirurġija qabel iċ-ċertifikazzjoni. Id-distakkament tar-retina jeħtieġ perjodu ta' stabbiltà u approvazzjoni minn oftalmologu.

Żbalji refrattivi severi rarament jiskwalifikaw waħedhom. L-FAA jimpurtaha mill-akutezza kkoreġuta, mhux mis-saħħa tal-preskrizzjoni. Pilota b'-10 dioptri f'kull għajn li jikkoreġi għal 20/20 jissodisfa l-istandard.

L-iskwalifika vera mhijiex il-kundizzjoni nnifisha. Hija li ma ssegwix il-mogħdija ta' dokumentazzjoni li tistenna l-FAA. Florida Flyers Flight Academy tgħin lill-piloti jinnavigaw dawn. rekwiżiti speċjali għall-ħruġ u tifhem kif kull kundizzjoni hija mqabbla mal- rekwiżiti tal-piloti tal-linja tal-ajru għal ċertifikazzjoni medika.

Il-qafas ta' evalwazzjoni tal-FAA jittratta l-biċċa l-kbira tal-kundizzjonijiet bħala riskji maniġġabbli. Il-varjabbli ewlenija hija jekk tistax turi viżjoni stabbli u kkontrollata li ma tiddegradax b'mod imprevedibbli waqt it-titjira. Il-monitoraġġ annwali u l-konformità mat-trattament dokumentata huma aktar importanti mid-dijanjosi nnifisha.

Hawnhekk ħafna applikanti jitfixklu. Huma jaċċettaw ittra ta’ ċaħda bħala finali minflok ma jsegwu l-proċess ta’ rinunzja li l-FAA tipprovdi espliċitament. Kundizzjoni li timblokka ċertifikat mediku tal-ewwel klassi xorta tista’ tippermetti ċertifikat tat-tieni jew tat-tielet klassi.

Il-Punt ta' Bidla: Kirurġija Korrettiva u l-Mediċina Tiegħek

L-assunzjoni li l-kirurġija refrattiva ttemm karriera ta' pilota hija bil-kontra. Għal ħafna piloti, il-LASIK jew il-PRK hija dak li finalment jgħinhom jegħlbu r-rekwiżit tal-vista li żammhom lura.

L-FAA ma tittrattax il-kirurġija korrettiva bħala skwalifika. Tittrattaha bħala proċedura li teħtieġ dokumentazzjoni u perjodu ta' stennija qabel ma jinħareġ iċ-ċertifikat mediku. Is-sigriet hu li tkun taf eżattament x'tixtieq tara l-FAA qabel ma tiskeda l-kirurġija, mhux wara.

Il-perjodu ta' stennija huwa l-parti li ħafna piloti jissottovalutaw. Wara LASIK jew PRK, l-FAA teħtieġ perjodu ta' stabbilizzazzjoni qabel ma tkun tista' tagħmel l-eżami mediku tal-vista tiegħek. Matul dak iż-żmien, għajnejk ikunu qed ifiequ u l-vista tiegħek tkun qed tistabilizza ruħha. Jekk tgħaġġel il-proċess, l-AME ma tistax tiċċertifika l-vista tiegħek bħala stabbli, u dan idewwem kollox.

Id-dokumentazzjoni hija t-tieni ostaklu. L-FAA trid ir-rekords ta’ qabel u wara l-operazzjoni mingħand il-kirurgu tiegħek. Jeħtieġu jaraw il-kejl bażi, id-dettalji tal-proċedura, u r-riżultati finali tal-akutezza viżwali. Mingħajr dawk ir-rekords, l-AME m’għandu l-ebda bażi biex japprova l-eżami mediku tiegħek. Kirurġija ta' suċċess b'dokumentazzjoni sħiħa hija dak li tiftaħ it-triq.

Dan huwa fejn l- Standards tal-viżjoni tal-FAA isir vantaġġ aktar milli ostaklu. Pilota li jikseb viżjoni ta' 20/15 jew 20/10 wara kirurġija jkollu lqugħ li n-nuċċalijiet waħedhom ma jistgħux jipprovdu. Dak il-lqugħ huwa importanti meta l-AME jagħmel l-eżami u ċ-ċart ta' Snellen iħossu aktar diffiċli milli mistenni.

Il-punt ta' bidla reali huwa li tifhem li l-kirurġija korrettiva mhijiex riskju għall-kura medika tiegħek, hija għodda li tista' ttejjeb l-eliġibilità tiegħek. Il-mistoqsija tinbidel minn "nista' nikkwalifika" għal "kif nista' niddokumenta dan b'mod korrett." Dik il-bidla tbiddel kif tavviċina kull pass tal-proċess ta' ċertifikazzjoni medika, inkluż il-proċess usa'. rekwiżiti tat-taħriġ tal-piloti li jsegwu.

Dak li Jiddetermina l-Abbiltà ta' Għajnejk li Tiffoka

L-FAA tkejjel xi ħaġa speċifika meta tittestja l-vista tiegħek: l-akutezza tal-fokus ta' għajnejk f'distanza fissa. Din il-kejl, imsejħa akutezza viżwali fuq iċ-ċarts ta' Snellen, mhuwiex test tas-saħħa tal-għajnejn jew tal-għarfien periferali. Huwa numru wieħed li jgħid lill-eżaminatur kemm għajnejk tirriżolvi ​​b'mod ċar id-dettalji fini taħt kundizzjonijiet ikkontrollati.

Kif id-Dawl Isir Immaġni

Id-dawl jidħol fl-għajn mill-kornea, jgħaddi mill-pupilla, u jolqot il-lenti. Il-lenti tgħawweġ dak id-dawl biex tiffokah fuq ir-retina fin-naħa ta’ wara tal-għajn. Dan il-proċess ta’ tgħawwiġ jissejjaħ rifrazzjoni, u jiddetermina kollox dwar il-kwalità tal-vista tiegħek. Meta l-kornea jew il-lenti tgħawweġ id-dawl wisq jew ftit wisq, l-immaġni taqa’ taħt jew lil hinn mir-retina, u r-riżultat ikun ċċajpar.

Għaliex iċ-Ċart ta' Snellen Huwa l-Istandard

It-tabella ta' Snellen tuża ittri ta' daqs li jonqos irranġati f'ringieli. Kull ringiela tikkorrispondi għal kejl tal-akutezza viżiva. Il-linja 20/20 tfisser li persuna b'vista normali tista' taqra dik ir-ringiela minn 20 pied 'il bogħod. Jekk tista' taqra biss il-linja 20/40, għajnejk tirriżolvi ​​d-dettall f'20 pied li għajn standard tara f'40 pied. L-FAA tuża din it-tabella għaliex hija ripetibbli, oġġettiva, u sempliċi biex tiġi amministrata fi kwalunkwe kamra tal-eżamijiet.

Dak li l-FAA ma tittestjax

L-eżami tal-vista tal-FAA ma jkejjilx il-perċezzjoni tal-fond, is-sensittività għall-kuntrast, jew il-viżjoni bil-lejl. Ma jittestjax kif għajnejk isegwu oġġetti li jiċċaqalqu jew kemm jadattaw malajr bejn id-dawl u d-dlam. Dawn il-ħiliet huma importanti għat-titjir, iżda l-istandard mediku jiffoka fuq il-varjabbli waħda li hija l-aktar faċli biex titkejjel u l-aktar diffiċli biex targumenta magħha: l-akutezza viżwali statika. Pilota li jgħaddi mit-test Snellen xorta jeħtieġ li juri viżjoni funzjonali waqt it-taħriġ tat-titjir.

Standards tal-Vista skont il-Klassi taċ-Ċertifikat Mediku

Li tifhem ir-rekwiżiti tal-vista għall-piloti jfisser li tkun taf liema klassi ta' ċertifikat mediku tapplika għall-għanijiet tat-titjir tiegħek. L-istandards ivarjaw b'mod sinifikanti bejn il-klassijiet, u s-suppożizzjoni żbaljata tista' tfixkel karriera qabel ma tibda.

Pilota privat li jtir għal skopijiet ta’ rikreazzjoni jeħtieġ ċertifikat mediku tat-tielet klassi. Pilota kummerċjali li jtir għal kiri jeħtieġ tieni klassi. Pilota tat-trasport tal-ajru li jtir passiġġieri skedati jeħtieġ l-ewwel klassi. L-istandards tal-vista jsiru aktar stretti ma’ kull pass ’il quddiem.

Id-differenza kritika bejn il-klassijiet hija l-vista mill-bogħod. Iċ-ċertifikati tal-ewwel u t-tieni klassi jeħtieġu 20/20 f'kull għajn. It-tielet klassi tippermetti 20/40. Dik id-differenza hija importanti għall-piloti li jiżviluppaw bidliet fil-vista maż-żmien iżda xorta jridu jtiru b'mod rikreattiv.

L-istandards qrib u intermedji huma identiċi fit-tliet klassijiet kollha. L-FAA ma tirrilassax dawk għall-piloti privati. Din il-konsistenza tfisser li kull pilota jrid iżomm l-istess ċarezza fuq distanza qrib, irrispettivament minn tipi ta' liċenzji ta' pilota.

Kun af liema klassi għandek bżonn qabel l-eżami. Standard tat-tielet klassi mhux se jikkwalifikak għal xogħol kummerċjali. Standard tal-ewwel klassi jeħtieġ dixxiplina biex tinżamm. L-għażla tal-mira żbaljata taħli ħin u flus.

Hawnhekk ħafna piloti aspiranti jaqraw ħażin iċ-ċart. Huma jassumu li viżjoni mill-bogħod ta' 20/40 għat-tielet klassi tfisser li l-nuċċalijiet huma fakultattivi. Mhuwiex hekk. L-istandard huwa l-korrezzjoni minima li tista' tinkiseb, mhux il-viżjoni minima aċċettabbli.

Il-lentijiet korrettivi huma permessi f'kull livell ta' klassi. L-FAA jimpurtaha minn dak li jistgħu jagħmlu għajnejk bl-għajnuna, mhux dak li jagħmlu mingħajrha. Dik id-distinzjoni tbiddel kif tavviċina t-tħejjija tiegħek għall-eżami mediku.

Kif Tipprepara għall-Eżami tal-Viżjoni tal-FAA Tiegħek

Il-biċċa l-kbira tal-piloti aspiranti jidħlu għall-eżami mediku tal-FAA tagħhom mingħajr ma jaraw x'ikejjel fil-fatt it-test tal-vista. Dik in-nuqqas ta' preparazzjoni toħloq ansjetà bla bżonn u, f'xi każijiet, eżami fallut li seta' ġie evitat. Ir-rekwiżiti tal-vista għall-piloti huma sempliċi meta tkun taf il-proċess.

Pass 1. Ikseb riċetta aġġornata mingħand l-optometrista tiegħek. Din il-linja bażi tgħidlek eżattament fejn tinsab il-vista tiegħek qabel l-eżami.

Pass 2. Skeda l-appuntament tiegħek mal-Eżaminatur Mediku tal-Avjazzjoni (AME) b'għarfien sħiħ tal-klassi taċ-ċertifikat li teħtieġ. Pilota privat jeħtieġ ċertifikat mediku tat-tielet klassi. Karriera ta' pilota kummerċjali teħtieġ l-ewwel jew it-tieni klassi.

Pass 3. Kun af x'ikejjel it-test qabel ma toqgħod bilqiegħda. L-FAA tiċċekkja l-vista mill-bogħod f'20 pied, il-vista mill-qrib f'16-il pulzier, u għal piloti 'l fuq minn 50 sena, il-vista intermedja f'32 pulzier. L- standard tal-viżjoni mill-qrib jeħtieġ 20/40 jew aħjar f'kull għajn separatament, bil-korrezzjoni jew mingħajrha.

Pass 4. Ġib il-lentijiet korrettivi tiegħek għall-eżami, anke jekk taħseb li tara tajjeb mingħajrhom. L-FAA tippermetti li n-nuċċalijiet u l-lentijiet tal-kuntatt jissodisfaw kull standard.

Pass 5. Ifhem ir-riżultati immedjatament wara t-test. L-AME tiegħek jgħidlek jekk għaddejtx jew jekk hemmx bżonn ta’ dokumentazzjoni addizzjonali. Komponent tal-vista li ma rnexxiex jattiva perkors ta’ konsultazzjoni li ħafna drabi jissolva b’lentijiet korrettivi jew kirurġija.

It-tlestija ta’ din il-preparazzjoni tneħħi l-ħtieġa li taħseb dwarha miċ-ċertifikazzjoni medika tiegħek. Skejjel bħal Florida Flyers Flight Academy jgħinu lill-istudenti jinnavigaw il-proċess kollu, mill-fehim rekwiżiti tal-piloti kummerċjali biex tiskeda l-appuntament it-tajjeb tal-AME. L-eżami mhuwiex l-ostaklu. Li tidħol mingħajr preparazzjoni huwa l-ostaklu.

Il-Viżjoni Tiegħek M'għandhiex Tissejjes il-Karriera Tiegħek

Ir-rekwiżiti tal-vista għall-piloti huma speċifiċi, miżurabbli, u mfassla biex jintlaħqu. Il-biċċa l-kbira tal-piloti aspiranti jinkwetaw dwar standard li l-FAA bniet għal nies li jippreparaw b'mod korrett. Id-dewmien ta' konsultazzjoni ma' Eżaminatur Mediku tal-Avjazzjoni jżomm narrattiva bbażata fuq il-biża' ħajja. L-unika skwalifika reali hija li ma tkunx taf il-proċess tajjeb biżżejjed biex tgħaddi minnu b'kunfidenza.

Skeda konsultazzjoni ma' AME jew skola tat-titjir bħal Florida Flyers Flight Academy. Ħalli l-eżami jikkonferma dak li diġà turi l-evidenza, il-vista tiegħek mhijiex l-ostaklu li assumejt li kien.