Kif Tibni Sigħat ta' Titjira għal Karriera f'Linja tal-Ajru

Ċertifikat kummerċjali huwa pass importanti, iżda mhuwiex il-punt tat-tmiem għal pilota li jkun sejjer jaħdem fuq linja tal-ajru. Il-mistoqsija vera hija kif tibni s-sigħat tat-titjir b'mod li jsaħħaħ il-ħiliet tiegħek, jipproteġi l-baġit tiegħek, u jimxi lejn iċ-ċertifikat li jmiss mingħajr ma taħli xhur f'titjir mhux iffukat. Kull siegħa għandu jkollha skop.

Għal ħafna piloti, il-mira hija ċara: tibni l-esperjenza meħtieġa għaċ-ċertifikazzjoni ta' għalliem tat-titjir, tiżviluppa drawwiet professjonali tat-titjir, u akkumula l-ħin totali meħtieġ għal ATP jew perkors ATP ristrett. L-iktar rotta mgħaġġla rarament hija l-kiri każwali ta' ajruplani. Huwa pjan strutturat ta' taħriġ u impjieg mibni madwar ir-rekwiżiti tal-FAA u l-għan tal-karriera tiegħek.

Ibda bil-Minimi tal-FAA, Imbagħad Ibni Lil hinn minnhom

L-istrateġija tiegħek għall-bini tas-sigħat tiddependi miċ-ċertifikat li qed issegwi. Taħriġ ta' pilota taħt il-FAR Parti 61 jista' tipikament jeħtieġ 250 siegħa ta' titjir totali għal ċertifikat ta' pilota kummerċjali. It-taħriġ tal-FAA Parti 141 jista' joffri kurrikulu approvat aktar effiċjenti għal studenti li jikkwalifikaw. Florida Flyers Flight Academy, pereżempju, toffri programm Fast Track Commercial Pilot approvat mill-FAA mfassal biex jilħaq iċ-ċertifikazzjoni kummerċjali f'mhux aktar minn 111-il siegħa ta' titjir totali taħt il-FAR Parti 141.55(e).

Dik l-effiċjenza hija importanti. Li tilħaq l-eliġibilità kummerċjali aktar kmieni jfisser li tista' tgħaddi għal taħriġ tal-istrumenti, b'ħafna magni, u għalliem aktar kmieni minflok ma tonfoq flus takkumula sigħat li sillabu organizzat sew seta' jinkludi.

Wara t-taħriġ kummerċjali, il-biċċa l-kbira tal-bdoti tal-karriera jiffokaw fuq tliet parametri referenzjarji tal-esperjenza: li jissodisfaw ir-rekwiżiti għal ċertifikat ta' għalliem tat-titjir, jibnu l-ħin totali u l-esperjenza transkonfinali meħtieġa għall-eliġibilità għall-ATP, u jiksbu l-abbiltà li jieħdu deċiżjonijiet fid-dinja reali li jistennew il-linji tal-ajru. Iċ-ċertifikat standard tal-ATP mhux ristrett ġeneralment jirrikjedi 1,500 siegħa ta' titjir totali, għalkemm programmi ta' lawrji tal-avjazzjoni kwalifikanti u esperjenza militari jistgħu jappoġġjaw eliġibilità ristretta għall-ATP f'totali aktar baxxi. It-triq individwali tiegħek tiddependi fuq l-isfond tat-taħriġ tiegħek u l-eliġibilità għall-FAA.

Tittrattax 1,500 siegħa bħala numru li għandek tiġri warajh akkost ta’ kollox. Il-linji tal-ajru jimpjegaw piloti, mhux logbooks. Logbook b’saħħtu juri esperjenza progressiva, titjir bl-istrumenti dixxiplinat, ġudizzju tajjeb, u profiċjenza konsistenti.

Kif Tibni Sigħat ta' Titjira Mingħajr Ma Taħli Flus

L-aktar mod għali biex tibni l-ħin huwa li tikri ajruplan mingħajr objettiv definit. Tista' żżid il-ħin totali, iżda tista' tispiċċa b'ippjanar dgħajjef bejn il-pajjiżi, espożizzjoni limitata għall-istrumenti, u l-ebda progress lejn rwol impjegabbli. Approċċ aħjar jikkombina titjiriet ta' taħriġ, bini ta' ħin b'għan, u titjiriet imħallsa kmieni kemm jista' jkun.

Klassifikazzjonijiet tal-Finitura fl-Ordni t-Tajba

Il-klassifikazzjoni tal-istrumenti għandha tiġi qabel ma kważi kull pilota professjonali jibni l-ħin bis-serjetà. Din tagħmlek aktar sigur fis-sistema, tespandi t-tip ta’ titjir li tista’ twettaq, u tħejjik għall-profiċjenza tal-istrumenti mistennija mill-operaturi kummerċjali u l-linji tal-ajru. Li tipprova tibni ammonti kbar ta’ ħin VFR biss l-ewwel jista’ jħossu irħas, iżda jista’ jittardja l-progress tiegħek aktar tard.

Imbagħad, segwi taħriġ kummerċjali b'magna waħda, imbagħad żid privileġġi b'ħafna magni meta l-pjan tal-karriera tiegħek jitlobhom. Il-ħin b'ħafna magni huwa prezzjuż, iżda huwa wkoll aktar għali mill-ħin b'magna waħda. Ibni biżżejjed esperjenza b'ħafna magni biex issir kompetenti, tikkwalifika għall-klassifikazzjoni li jmiss, u tissodisfa l-ħtiġijiet tal-kiri. Tassumix li kull siegħa trid tkun f'magna twin.

Għal piloti li jimmiraw lejn karriera fil-linja tal-ajru, l-aktar sekwenza produttiva ħafna drabi tkun pilota privat, klassifikazzjoni tal-istrumenti, titjir kummerċjali b'magna waħda, titjir kummerċjali b'ħafna magni, CFI, CFII, u għalliem b'ħafna magni. Din is-sekwenza toħloq għażliet. Minflok ma tħallas biex ittir wara taħriġ kummerċjali, tkun qed tipprepara biex titħallas biex tgħallem u ttir.

Uża t-Titjir Cross-Country b'Mod Strateġiku

Il-ħin cross-country mhuwiex sempliċement ħin 'il bogħod mill-bażi tad-dar. Huwa fejn il-piloti jiżviluppaw dixxiplina fl-ippjanar, għarfien tat-temp, għarfien tal-ispazju tal-ajru, ġestjoni tal-fjuwil, u ġudizzju tad-devjazzjoni. Dawk huma ħiliet professjonali, mhux eżerċizzji ta' verifika tal-kaxxi.

Ippjana titjiriet li jżidu valur leġittimu mal-logbook tiegħek. Ittir lejn ajruporti mhux familjari, opera f'ambjenti kkontrollati u mhux imdawra, ippjana rotot minn spazju tal-ajru li jinbidel, u wettaq titjiriet f'kundizzjonijiet tat-temp varji meta jkun legali u xieraq. Vjaġġ cross-country ta' 200 mil b'laqgħa informattiva sħiħa, alternattivi, segwitu tat-titjira, u reviżjoni maħsuba wara t-titjira huwa ħafna aktar utli minn dawriet ripetittivi madwar iż-żona tal-prattika lokali.

Jekk qed taqsam l-ispejjeż tal-ajruplan ma' pilota kwalifikat ieħor, ifhem ir-regoli tal-FAA qabel ma ttir. L-arranġament irid ikun legali, irreġistrat b'mod korrett, u strutturat madwar operazzjonijiet ta' titjir ġenwini aktar milli tentattiv biex jinħoloq ħin artifiċjali. Meta jkollok xi dubju, staqsi lil għalliem kwalifikat jew avukat tal-avjazzjoni minflok ma tiddependi fuq parir mill-midja soċjali.

Ibni l-Profiċjenza fl-Istrumenti, Mhux Biss il-Ħin bl-Istrumenti

Il-kundizzjonijiet tal-istrumenti jisfidaw lill-piloti biex jaħsbu bil-quddiem. Dawn jeħtieġu dixxiplina aħjar fl-iskennjar, xogħol bir-radju aktar b'saħħtu, kontroll preċiż tal-inġenju tal-ajru, u fehim ċar tal-proċeduri. Huwa għalhekk li l-esperjenza tal-istrumenti għandha piż matul karriera professjonali fl-avjazzjoni.

Tista' tkompli ttejjeb skont ir-regoli tat-titjir bl-istrumenti wara li tikseb il-klassifikazzjoni billi tippreżenta l-IFR fuq titjiriet cross-country xierqa, tipprattika avviċinamenti ma' pilota ta' sigurtà meta l-kundizzjonijiet jippermettu, u tibqa' aġġornat. Il-ħin bl-istrumenti simulat għandu valur għall-profiċjenza u ċerti rekwiżiti ta' taħriġ, iżda ma jissostitwixxix l-esperjenza attwali fis-sistema nazzjonali tal-ispazju tal-ajru.

L-għan mhuwiex li wieħed ifittex temp diffiċli. L-għan huwa li jsir komdu jieħu deċiżjonijiet konservattivi u infurmati. Pilota professjonali jaf meta jniedi, meta jittardja, u meta jikkanċella.

L-Aqwa Pass fil-Karriera: Issir Għalliem tat-Titjir

Għal ħafna piloti kummerċjali, l-istruzzjoni tat-titjir hija l-aktar tweġiba b'saħħitha għal kif jibnu s-sigħat tat-titjir malajr u professjonalment. Pożizzjoni ta' CFI toħloq aċċess stabbli għat-titjir, tibdel l-għarfien tal-avjazzjoni f'dixxiplina ta' kuljum, u tiżviluppa l-ħiliet ta' komunikazzjoni li l-linji tal-ajru japprezzaw fil-kabina tal-pilota.

L-istruzzjoni ġġiegħlek ukoll tifhem it-titjir f'livell aktar profond. Ma tistax tgħallem student jirkupra minn stall, itir fuq hold, jew jimmaniġġja titjira cross-country b'għarfien vag. Trid tispjega r-raġuni wara kull proċedura, tagħraf żbalji li qed jiżviluppaw, u tieħu deċiżjonijiet sikuri f'ħin reali.

Iż-żieda ta' kredenzjali ta' CFII u ta' għalliem b'ħafna magni tista' żżid l-utilità tiegħek għal skola tat-titjir u twessa' t-tip ta' esperjenza li tikseb. Dan jiddependi mid-disponibbiltà tal-inġenji tal-ajru, id-domanda tal-istudenti, u l-istruttura tal-kiri tal-iskola, iżda l-għalliema bi privileġġi multipli ta' tagħlim ħafna drabi jkunu f'pożizzjoni għal attività aktar konsistenti.

Mhux kull għalliem itir l-istess numru ta’ sigħat kull xahar. It-temp, l-istaġjonalità, l-iskedi tal-istudenti, il-manutenzjoni tal-ajruplani, u d-domanda lokali kollha huma importanti. Huwa għalhekk li l-għażla ta’ akkademja ffukata fuq il-karriera b’skedar organizzat, flotta affidabbli, u pipeline konsistenti ta’ studenti hija deċiżjoni prattika, mhux dettall minuri.

Żomm il-Logbook Tiegħek Lest għall-Linja tal-Ajru Mill-Ewwel Jum

Logbook imbarazz jista' jsir problema meta tapplika għal rwol ta' għalliem, pożizzjoni ta' titjira charter, jew rotta tal-linja tal-ajru. Irreġistra kull titjira b'mod preċiż u konsistenti, kemm jekk tuża logbook tal-karta, logbook elettroniku, jew it-tnejn. Irreġistra d-dettalji meħtieġa biex tivverifika l-ħin totali, il-ħin tal-pilota fil-kmand, il-ħin cross-country, il-ħin ta' billejl, il-ħin tal-istrument, il-kundizzjonijiet attwali tal-istrument, il-kundizzjonijiet simulati tal-istrument, u l-ħin b'ħafna magni.

Oqgħod attent ħafna għal kif tirreġistra l-ħin tal-PIC u s-SIC. Ir-regoli tal-FAA huma speċifiċi, u siegħa li tidher fil-logbook tiegħek ma tgħoddx awtomatikament għal kull ċertifikat jew rekwiżit ta' kiri. Qabel checkride jew intervista, għandek tkun tista' tipproduċi totali nodfa mingħajr ma tħabbat biex tirrikostitwixxi titjiriet minn rekords qodma.

Żomm ukoll kopji taċ-ċertifikati, l-approvazzjonijiet, ir-riżultati tat-testijiet tal-għarfien, ir-rekords tat-taħriġ, u d-dokumentazzjoni medika organizzati. It-tħejjija professjonali tibda ħafna qabel l-ewwel intervista tiegħek mal-linja tal-ajru.

Evita n-Nases Komuni li Jibnu s-Sigħat

Il-piloti jitilfu l-ħin u l-flus meta jiġru wara numru minflok pjan. Evita dawn l-erba’ żbalji:

• Titjir b'sigħat ta' kiri lokali ta' valur baxx għax m'hemm l-ebda objettiv ta' taħriġ li jmiss.
• It-tdewmien fit-taħriġ tal-għalliema waqt li tħallas mill-but tiegħek biex takkumula l-ħin totali.
• Ixtri ħin għali b'ħafna magni qabel ma tikkonferma x'inhu attwalment meħtieġ minn min iħaddem fil-mira.
• Li tħalli l-istrumenti, l-organizzazzjoni tal-logbook, jew il-profiċjenza tat-titjir jitilfu l-valur tagħhom filwaqt li tiffoka biss fuq is-sigħat totali.

Hemm ukoll it-tentazzjoni li wieħed jgħaġġel. It-taħriġ aċċellerat huwa qawwi meta jkun appoġġjat minn preparazzjoni, disponibbiltà ta' ajruplani, struzzjoni b'saħħitha, u skeda realistika. Mhijiex skuża biex timxi 'l quddiem qabel ma tkun tista' tilħaq l-istandards b'mod konsistenti. Il-veloċità hija importanti fil-karriera ta' pilota, iżda l-kompetenza tipproteġi l-karriera li qed tibni.

Ibni Kronoloġija li Twassal għal Paga

L-aktar pjan b'saħħtu ta' sigħat ta' titjira għandu punt ta' tranżizzjoni: pilota student għal pilota kummerċjali, pilota kummerċjali għal għalliem, għalliem għal kandidat kwalifikat għall-ATP, u kandidat għall-ATP għal impjieg mal-linja tal-ajru jew kummerċjali. F'kull stadju, staqsi liema ċertifikat, kategorija ta' esperjenza, jew ħila professjonali jagħmluk aktar impjegabbli wara.

Dik il-perspettiva tbiddel l-għażliet tiegħek. Minflok ma tistaqsi fejn tista’ ttir bl-irħis dan il-weekend, tibda tistaqsi liema titjira, klassifikazzjoni, jew opportunità ta’ xogħol tersaq eqreb lejn is-sedil it-tajjeb ta’ kabina tal-pilota professjonali. Ibni sigħat b’intenzjoni, ħarreġ għal standard ogħla, u agħmel kull entrata fil-logbook tiegħek parti mill-istorja tal-karriera tiegħek fil-linja tal-ajru.