Sillabu tal-Piloti Kummerċjali Mmappjat mill-FAA Intuża biex Jilħaq l-ATP fi 111-il Siegħa

Sillabu ta' pilota kummerċjali konformi jorbot kull lezzjoni fuq l-art u fit-titjir ma' "żona ta' operazzjoni" tal-FAA u jissodisfa jew il-minimu tal-Parti 61 ta' 250 siegħa totali ta' titjir jew il-minimu tal-Parti 141 ta' 190 siegħa permezz ta' kors approvat. Kull applikant irid diġà jkollu ċertifikat ta' pilota privat, ikollu mill-inqas 18-il sena, juri profiċjenza fl-Ingliż, jgħaddi mit-test tal-għarfien kummerċjali u ċ-checkride, u jkollu mill-inqas eżami mediku tat-tieni klassi biex jeżerċita privileġġi kummerċjali. Dak li ġej jaqsam dak l-iskeletru regolatorju f'sekwenza ta' lezzjoni b'lezzjoni li tista' fil-fatt tiskeda.

TL; DR:

• Sillabu ta' pilota kummerċjali jrid ikopri oqsma speċifiċi inklużi l-aerodinamika, it-temp, ir-regolamenti, in-navigazzjoni, il-fatturi umani, u l-proċeduri ta' emerġenza, b'objettivi ċari tal-lezzjoni marbuta ma' oqsma ta' operazzjoni tal-FAA.
• L-FAA teħtieġ mill-inqas 250 siegħa għall-istudenti tal-Parti 61, b'subminimi dettaljati bħal 100 siegħa bħala pilota fil-kmand, 50 cross-country, u 20 siegħa ta' taħriġ bl-istrumenti u bl-inġenji tal-ajru kumplessi, filwaqt li l-programmi tal-Parti 141 jeħtieġu biss 190 siegħa b'kurrikulu fiss.
• Is-sekwenzar xieraq tal-lezzjonijiet huwa kruċjali, bl-operazzjonijiet normali jibnu l-ħiliet fundamentali qabel it-titjir ta' emerġenza u bil-lejl, tipikament jibdew b'reviżjoni tal-manuvri u jipprogressaw għal taħriġ cross-country, bil-lejl u ta' emerġenza.
• Il-flessibbiltà tiffavorixxi l-Parti 61 għall-iskedar, iżda l-Parti 141 toffri perkors strutturat u aktar mgħaġġel adattat għal studenti bi skadenzi fissi jew skedi ta' żmien miri tal-linji tal-ajru; l-għażla tħalli impatt fuq ir-ritmu tat-taħriġ aktar milli fuq il-ħiliet miksuba.
• L-immappjar konsistenti ta' kull lezzjoni ma' żona ta' operazzjoni tal-FAA u t-twettiq ta' kontrolli frekwenti tal-istadju jgħinu biex jiġu evitati lakuni, jiġu evitati sigħat itwal, u jiġi żgurat li l-bdoti jkunu ppreparati sew għaċ-checkride.

Werrej

• Rekwiżiti tas-Sillabu tal-Piloti Kummerċjali Stabbiliti mill-FAA
• Kif Għandhom Jiġu Sekwenzati l-Lezzjonijiet tat-Titjir u l-Lezzjonijiet fuq l-Art
• Parti 61 vs Parti 141: Liema Perkors ta' Taħriġ Jaqbel Miegħek
• Sillabu ta' Kampjun għal Pilota Kummerċjali li Tista' Ssegwi Lezzjoni b'Lezzjoni
• Tħejjija għat-Test tal-Għarfien u ċ-Checkride
• Kif Akkademja tat-Titjir Tibdel Dan is-Sillabu fi Programm ta' Ħidma
• Fejn il-biċċa l-kbira tas-sillabi kummerċjali jfallu bil-kwiet lill-istudenti
• Lest li Nibdlu Dan is-Sillabu fi Skeda ta' Titjiriet
• Fejn Tivverifika Dawn ir-Rekwiżiti Int Stess
• Sorsi

Rekwiżiti tas-Sillabu tal-Piloti Kummerċjali Stabbiliti mill-FAA

Iċ-ċifra ta' 250 siegħa taħt il-Parti 61 mhijiex ammont wieħed. Huwa sett ta' sottominimi flimkien li sillabu serju jrid isegwi individwalment, mhux biss jingħaddu flimkien fl-aħħar. 14 CFR § 61.129 jirrikjedi 100 siegħa bħala pilota fil-kmand, b'50 minnhom f'ajruplani, flimkien ma' 50 siegħa ta' ħin cross-country, li 10 minnhom iridu jkunu wkoll f'ajruplani. Barra minn hekk, hemm bżonn ta' 20 siegħa ta' taħriġ speċifiku fit-titjir li jkopri xogħol bl-istrumenti u ajruplani kumplessi jew teknikament avvanzati, flimkien ma' 10 sigħat titjir waħdek jew irreġistrat bħala PIC b'għalliem abbord. Il- tqassim dettaljat jissakkar ukoll parti twila minn cross-country u minimi speċifiċi ta' titjir bil-lejl li ħafna studenti jissottovalutaw sakemm ikunu qed iħarsu lejn vojt fil-logbook ġimgħatejn qabel checkride.

L-iskejjel tal-Parti 141 jiskambjaw parti minn dak it-total ta’ sigħat għal struttura. L-applikanti li jitħarrġu taħt kors approvat mill-FAA jistgħu jikkwalifikaw għal 190 siegħa totali minflok 250, iżda l-kompromess huwa kurrikulu fiss. L-Appendiċi D tal-Parti 141 jippreskrivi s-suġġetti fuq l-art, il-blokki ta’ taħriġ fit-titjir, il-kontrolli tal-istadji, u t-testijiet ta’ tmiem il-kors li l-iskola trid tgħaddi minn kull student, fl-ordni.

Irrispettivament mit-triq, is-sillabu jrid jolqot dawn l-oqsma ta' kuntatt u ta' tiftix:

• Aerodinamika, sistemi tal-inġenji tal-ajru, u prestazzjoni u limitazzjonijiet
• Teorija tat-temp, servizzi tat-temp, u ppjanar tat-titjiriet
• Regolamenti li jirregolaw l-operazzjonijiet kummerċjali
• Sistema nazzjonali tal-ispazju tal-ajru u navigazzjoni
• Fatturi umani, teħid ta' deċiżjonijiet aeronawtiċi, u CRM
• Tluq, inżul, u tidwir f'konfigurazzjonijiet normali u kumplessi
• Manuvri tal-prestazzjoni, manuvri ta' referenza fuq l-art, u titjira/waqfien bil-mod
• Proċeduri ta' emerġenza, inklużi ħsarat simulati fil-magna u malfunzjonamenti tas-sistema
• Ippjanar u eżekuzzjoni transkontinentali, inkluż il-parti twila meħtieġa
• Operazzjonijiet bil-lejl u titjir ta' referenza bl-istrumenti

Tip Pro: Ibni spreadsheet sempliċi li tagħmel referenza inkroċjata għal kull lezzjoni mal-qasam ta' operazzjoni korrispondenti tagħha mill-Appendiċi D. Meta verifika ta' stadju tiżvela qasam dgħajjef, tkun taf immedjatament liema lezzjoni tirrepeti minflok ma taħseb.

Kif Għandhom Jiġu Sekwenzati l-Lezzjonijiet tat-Titjir u l-Lezzjonijiet fuq l-Art

Kull lezzjoni tat-titjir għandu jkollha objettiv iddikjarat marbut ma' qasam speċifiku ta' operazzjoni, mhux nota vaga ta' "manuvri ta' prattika". Lezzjoni dwar dawriet weqfin, chandelles, u lazy eights tissodisfa r-rekwiżit tal-manuvri tal-prestazzjoni; lezzjoni mibnija madwar xenarji simulati ta' magna mitfija u ħsarat fis-sistema tissodisfa proċeduri ta' emerġenza. Il-lezzjonijiet fuq l-art jeħtieġu l-istess dixxiplina, li jkopru l-piż u l-bilanċ, l-interpretazzjoni tat-temp, l-ippjanar tat-titjiriet cross-country, ir-regoli tal-ispazju tal-ajru, u l-materjal tal-fatturi umani li l-FAA tinkorpora fit-teħid ta' deċiżjonijiet aeronawtiċi.

Sekwenza li taħdem tidher hekk:

1. Reviżjoni tal-manuvri kummerċjali u tranżizzjoni kumplessa/TAA, billi tibni fuq id-drawwiet tal-piloti privati ​​qabel ma żżid domandi ġodda ta' prestazzjoni.
2. Studju fuq l-art tas-sistemi tal-inġenji tal-ajru u ċ-ċarts tal-prestazzjoni, flimkien mal-ewwel sigħat ta’ taħriġ bl-istrumenti.
3. Lezzjonijiet ta' ppjanar ta' cross-country, li jimxu minn saqajn qosra doppji għar-rekwiżiti ta' cross-country solo u twal.
4. Operazzjonijiet ta' billejl, ladarba l-istudent ikollu biżżejjed ħin totali biex jimmaniġġja sinjali viżwali mnaqqsa b'mod sikur.
5. Eżerċizzji ta' proċeduri ta' emerġenza u kontrolli tal-istadju, ikkonċentrati fl-aħħar terz tat-taħriġ.

Il-biċċa l-kbira tal-iskejjel jallokaw minn siegħa sa siegħa u nofs ta’ ħin tat-titjir għal kull lezzjoni u minn siegħa sa sagħtejn ta’ tagħlim fuq l-art għal kull blokka ta’ suġġetti. Is-sekwenzar ta’ xogħol ta’ emerġenza u xogħol ta’ billejl aktar tard mhuwiex arbitrarju. L-istudenti jeħtieġu biżżejjed profiċjenza bażi f’operazzjonijiet normali qabel ma jżidu stress jew viżibilità degradata mal-ekwazzjoni, li huwa eżattament it-tip ta’ struttura ta’ ħiliet li akkademja mmexxija tajjeb tibni fil-kontrolli tal-istadju tagħha.

Parti 61 vs Parti 141: Liema Perkors ta' Taħriġ Jaqbel Miegħek

Il-kompromess ewlieni jinżel għas-sigħat kontra l-istruttura. Il-Parti 61 toffri flessibbiltà: tista' tħarreġ skont xogħol, tbiddel l-istrutturi, u taġġusta r-ritmu skont kif titlob il-ħajja, iżda tiswik 60 siegħa żejda meta mqabbla ma' kors approvat tal-Parti 141. L-approċċ strutturat tal-Parti 141 jaqbel lill-istudenti li jridu skedar prevedibbli u triq aktar mgħaġġla lejn ħinijiet minimi tat-titjira tal-linja tal-ajru, peress li l-kurrikulu, il-kontrolli tal-istadji, u s-sorveljanza tal-FAA huma integrati fl-approvazzjoni tal-kors innifsu.

Programmi aċċellerati għandhom it-tendenza li jiffavorixxu l-istruttura tal-Parti 141 preċiżament għax tikkompressa l-kalendarju mingħajr ma tnaqqas il-kontenut meħtieġ. Studenti modulari u part-time spiss imorru aħjar taħt il-Parti 61, fejn ġimgħa mitlufa ma tfixkilx blokk fiss ta' lezzjonijiet.

Staqsi lilek innifsek dawn il-mistoqsijiet qabel ma timpenja ruħek għal triq:

• Għandek bżonn tlesti t-taħriġ f'numru fiss ta' xhur, jew tista' l-iskeda tiegħek tkun flessibbli?
• Il-baġit tiegħek ikun aħjar jekk taħdem inqas sigħat (Parti 141) jew jekk ikollok libertà fl-iskedar (Parti 61)?
• Qed timmira lejn skeda ta' żmien speċifika għall-kiri ta' linji tal-ajru li tippremja progressjoni aktar mgħaġġla u strutturata?
• L-iskola li qed tikkunsidra għandha l-approvazzjoni tal-Parti 141, jew tkun qed titħarreġ taħt il-Parti 61 awtomatikament?

L-ebda triq ma tbiddel l-għarfien jew il-ħila li għandek bżonn. Tibdel kemm il-kalendarju tiegħek u l-għadd tas-sigħat tiegħek jiġu mmaniġġjati b'mod riġidu matul it-triq, u dik id-distinzjoni tifforma dak kollu li jseħħ aktar 'l isfel fil-proċess tiegħek. programm pilota kummerċjali aċċellerat ippjanar.

Sillabu ta' Kampjun għal Pilota Kummerċjali li Tista' Ssegwi Lezzjoni b'Lezzjoni

Din is-sekwenza tassumi student li jidħol f'taħriġ kummerċjali b'ċertifikat ta' pilota privat u klassifikazzjoni tal-istrumenti diġà f'idejh, adattabbli għal kwalunkwe perkors regolatorju.

1. Skola tal-art tas-sistemi u l-prestazzjoni (sagħtejn fuq l-art): jorbot mal-oqsma ta' għarfien dwar il-prestazzjoni u l-limitazzjonijiet tal-inġenju tal-ajru.
2. Titjiriet ta' tranżizzjoni kumplessi/TAA (titjira ta' siegħa u nofs, tliet sessjonijiet): jissodisfa r-rekwiżit ta' taħriġ speċifiku ta' 20 siegħa skont §61.129.
3. Blokk tal-manuvri kummerċjali (titjira ta' siegħa u nofs, erba' sessjonijiet): tkopri chandelles, lazy eights, spirali weqfin, u eights fuq piluni.
4. Ippjanar cross-country u żewġ stadji cross-country (fuq l-art flimkien ma' 3 sa 4 sigħat ta' titjir): jibni lejn it-total ta' 50 siegħa ta' titjir cross-country.
5. Ħin ta' cross-country Solo/PIC (10 sigħat kumulattivi): jissodisfa r-rekwiżit ta' waħdu jew PIC ma' għalliem.
6. Titjira twila bejn il-pajjiżiTitjira waħda li tissodisfa r-rekwiżiti tad-distanza u l-inżul stabbiliti f'§61.129, skedata minn nofs sa tard fil-kors ladarba l-istudent ikollu biżżejjed familjarità mal-inġenju tal-ajru biex itirha b'kunfidenza.
7. Blokk tal-operazzjonijiet bil-lejl (minn 3 sa 5 sigħat): ikopri t-tlugħ u l-inżul meħtieġa billejl, u n-navigazzjoni.
8. Proċeduri ta' emerġenza u kontroll tal-palk: ħsarat simulati fis-sistema, mudelli ta' magna li ma taħdimx, u rkupru tal-attitudni mhux tas-soltu.
9. Blokk ta' taħriġ qabel iċ-checkride (minimu ta' 3 sigħat fix-xahrejn kalendarji ta' qabel, skont §61.129): checkride finta li tkopri l-lista sħiħa tal-kompiti tal-ACS.

L-istudenti li jżidu kreditu b'ħafna magni għandhom idaħħlu blokka ta' tranżizzjoni ddedikata wara l-pass 2, u l-kreditu TAA lejn ir-rekwiżit ta' 20 siegħa għandu jiġi dokumentat lezzjoni b'lezzjoni aktar milli preżunt fl-aħħar.

Tħejjija għat-Test tal-Għarfien u ċ-Checkride

It-test tal-għarfien kummerċjali tal-FAA, xi kultant imsejjaħ is-CAX, jeħtieġ punteġġ ta' pass qabel ma tiskeda t-test prattiku, u r-riżultat tiegħek jibqa' validu għal 24 xahar kalendarju. Il-biċċa l-kbira tal-istudenti jagħmluh ladarba l-iskola tal-art tkopri s-sistemi, it-temp, ir-regolamenti, u l-ippjanar tal-prestazzjoni, imbagħad jgħaddu direttament għall-preparazzjoni taċ-checkride waqt li l-materjal ikun frisk.

Qabel il-jum tat-test, ikkonferma li għandek:

• Approvazzjoni ta' għalliem attwali kemm għat-test tal-għarfien kif ukoll għat-test prattiku
• Mill-inqas 3 sigħat ta’ taħriġ fit-titjir fix-xahrejn kalendarji ta’ qabel it-test, skont §61.129
• Verifika tal-istadju kompluta jew mock checkride li tkopri l-lista sħiħa tal-kompiti tal-ACS
• Id-dħul kollu meħtieġ fil-logbook, iċ-ċertifikat mediku, u l-karta tal-identità bir-ritratt lesti għall-eżaminatur

Tip Pro: Ittratta l-eżami fint tiegħek bħallikieku huwa eżami reali, inkluż l-eżami orali. L-eżaminaturi jfallu aktar applikanti fil-parti orali milli fit-titjir innifsu, ġeneralment għax l-istudenti jimmemorizzaw in-numri iżda ma jistgħux jispjegaw ir-raġuni warajhom.

Kif Akkademja tat-Titjir Tibdel Dan is-Sillabu fi Programm ta' Ħidma

Il-minimi regolatorji huma l-limitu minimu. Dak li jiddistingwi programm immexxi tajjeb huwa kemm isegwi b'mod strett lil kull student ma' dak il-limitu minimu f'ħin reali. Il-kontrolli tal-istadji mwettqa kontra l-parametri referenzjarji tal-Appendiċi D matul it-taħriġ, minflok ma jistennew evalwazzjoni waħda fi tmiem il-kors, jistgħu jinqabdu lakuni f'oqsma bħall-munita ta' billejl jew l-ippjanar twil bejn il-pajjiżi waqt li jkun għad hemm ħin biex jiġu rranġati.

Holding Awtorità li Teżamina lilha nnifisha iħalli lill-akkademja twettaq il-kontrolli tal-FAA internament minflok ma tistenna d-disponibbiltà ta' eżaminatur estern, konġestjoni li żżomm ħafna studenti x'imkien ieħor għal ġimgħat sħaħ.

Taħriġ strutturat sabiex l-istudenti jkunu jistgħu javvanzaw minn Liċenzja ta' Pilota Privat għal ATP fi żmien madwar 111-il siegħa ta' taħriġ fit-titjir, b'checkrides interni li jneħħu wieħed mill-akbar dewmien fl-iskedar fiċ-ċertifikazzjoni kummerċjali.

Fejn il-biċċa l-kbira tas-sillabi kummerċjali jfallu bil-kwiet lill-istudenti

Il-minimi regolatorji jiġbdu l-attenzjoni kollha, iżda l-punt reali ta' falliment fil-biċċa l-kbira tat-taħriġ kummerċjali huwa s-sekwenzar, mhux is-sigħat. L-iskejjel jakkumulaw proċeduri ta' emerġenza u operazzjonijiet ta' billejl kmieni wisq, qabel ma l-istudenti jkollhom il-kunfidenza bażika biex jassorbu l-istress miżjud, imbagħad jistaqsu għaliex il-kontrolli tal-istadju juru prestazzjoni dgħajfa. Sillabu li jimmappa b'mod ċar mal-Appendiċi D fuq il-karta xorta jista' jipproduċi piloti mhux ippreparati jekk l-ordni tal-lezzjoni tinjora kif il-ħila fil-fatt tinbena.

Il-falliment kwiet l-ieħor huwa li l-flessibbiltà tal-Parti 61 tiġi trattata bħala liċenzja biex wieħed jitbiegħed. Il-flessibbiltà mingħajr mira bil-miktub lezzjoni b'lezzjoni tinbidel f'kaos fl-iskedar, u l-kaos huwa dak li jtawwal programm ta' 250 siegħa f'wieħed ta' 400 siegħa. Jekk hemm bidla waħda li ta' min jagħmel fil-mod kif ħafna studenti japproċċjaw dan, hija li jiktbu s-sekwenza sħiħa tal-lezzjonijiet qabel l-ewwel titjira, mhux x'imkien madwar l-għoxrin lezzjoni meta jibdew jidhru l-lakuni.

Dak li fil-fatt jaħdem huwa li tqabbel kull siegħa ma' żona ta' operazzjoni msemmija mill-ewwel jum, kemm jekk tkun fuq il-Parti 61 kif ukoll fuq il-Parti 141. Dik id-dixxiplina, mhux l-għadd tas-sigħat mhux ipproċessat, hija dik li tiddetermina jekk il-jum taċ-checkride jħossx rutina jew iħoss bħal logħba ta' azzard.

— Rainer

Lest li Nibdlu Dan is-Sillabu fi Skeda ta' Titjiriet

Il-qari ta' sillabu hija ħaġa waħda. Li ttirha fuq skeda ta' żmien fissa b'checkrides interni li jneħħu l-piż tas-soltu tal-iskedar hija ħaġa oħra. Flightschoolusa tmexxi l- mogħdija pilota kummerċjali aċċellerata bl-użu ta' din l-istruttura eżatta mmappjata mill-FAA, tieħu studenti minn pilota privat għal ATP f'inqas minn 111-il siegħa ta' taħriġ fit-titjir, b'rata ta' suċċess fit-test prattiku għall-ewwel darba 'l fuq minn 90%.

Hemm pjanijiet ta’ finanzjament disponibbli għal studenti li jixtiequ spiża fissa ta’ kull xahar minflok ma jħallsu t-tagħlim f’somom f’daqqa, iddettaljati fuq paġna tal-finanzjament tat-taħriġ tat-titjirJekk trid li s-sillabu sħiħ lezzjoni b'lezzjoni jkun imfassal skont l-iskeda ta' żmien speċifika tiegħek, itlob konsultazzjoni u ikseb skeda ta' taħriġ mibnija madwar id-data fil-mira tiegħek għaċ-checkride.

Fejn Tivverifika Dawn ir-Rekwiżiti Int Stess

Iċċekkja kwalunkwe sillabu ma' §61.129 għall-minimi ta' sigħat, l-Appendiċi D għall-Parti 141 għall-istruttura tal-kors approvat, u Gwida għaċ-ċertifikat tal-FAA għall-eliġibilità. Gleim u ASA jippubblikaw li jistgħu jitniżżlu referenzi tas-sillabu ta' min iqabbel mal-pjanijiet tal-lezzjonijiet tal-iskola tiegħek, u riżorsi ta' litteriżmu dwar il-manutenzjoni tal-avjazzjoni bħal dawn ħarsa ġenerali lejn is-sistemi tal-inġenji tal-ajru jista' japprofondixxi l-fehim tiegħek mill-iskola fuq l-art dwar is-sistemi li se ttir.

Sorsi

• 14 CFR § 61.129 – Esperjenza ajrunawtika. | LII / Istitut tal-Informazzjoni Legali
• Gvern
• Kif nista' nikseb ċertifikat ta' pilota kummerċjali? | FAA

Rakkomandata

• Liċenzja ta' Pilota Kummerċjali tista' tieħu 111-il siegħa?
• Kors ATP CTP għal Piloti Kummerċjali Aspiranti: Gwida Sħiħa
• Rekwiżiti ta' Ċertifikazzjoni tal-ATP għall-Piloti tal-Linji tal-Ajru
• Huwa Tajjeb Programm Pilota Kummerċjali Aċċellerat?