वर्ग १ विरुद्ध वर्ग २ वैद्यकीय प्रमाणपत्र: एफएए प्रमाणपत्रांची तुलना

एअरलाइन कॅप्टनला एअरलाइन ट्रान्सपोर्ट पायलट (एटीपी) पायलट-इन-कमांडचे अधिकार वापरण्यासाठी प्रथम श्रेणीच्या एफएए वैद्यकीय प्रमाणपत्राची आवश्यकता असते. द्वितीय श्रेणीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र व्यावसायिक उड्डाण आणि एअरलाइनमधील सेकंड-इन-कमांडच्या कर्तव्यासाठी लागू होते. तुमच्यासाठी यातील व्यावहारिक फरक तीन गोष्टींवर अवलंबून आहे: तुम्ही कोणते उड्डाण करणार आहात, त्या उड्डाणासाठी प्रमाणपत्र किती काळ वैध राहते आणि प्रथम श्रेणीच्या परीक्षेसोबत येणारी अतिरिक्त हृदय तपासणी. जर तुम्ही एफडीएच्या क्लास I आणि क्लास II उपकरण श्रेणी शोधत असाल, तर तो एक वेगळा विषय आहे. या मार्गदर्शिकेत केवळ पायलट वैद्यकीय प्रमाणपत्रांचा समावेश आहे.

TL; डॉ

• A एटीपी प्रमाणपत्राच्या पायलट-इन-कमांड विशेषाधिकारांसाठी प्रथम श्रेणीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र आवश्यक आहे.व्यावसायिक वैमानिक परवाना मिळवण्यासाठी द्वितीय श्रेणी वैद्यकीय प्रमाणपत्र आवश्यक आहे.
• १४ सीएफआर ६१.२३ नुसार, एटीपी पायलट-इन-कमांड कर्तव्यांसाठी वापरले जाणारे प्रथम श्रेणीचे प्रमाणपत्र, तुमचे वय ४० वर्षांपेक्षा कमी असल्यास १२ कॅलेंडर महिने आणि तुमचे वय ४० किंवा त्याहून अधिक असल्यास ६ महिने वैध असते. व्यावसायिक परवान्यांसाठी वापरल्यास, ते द्वितीय श्रेणीचे मानले जाते आणि १२ महिने वैध असते.
• पहिल्या श्रेणीच्या परीक्षेत वयाच्या ३५ व्या वर्षी आणि त्यानंतर वयाच्या ४० व्या वर्षी दरवर्षी इलेक्ट्रोकार्डिओग्राम (EKG) चा समावेश असतो. दुसऱ्या आणि तिसऱ्या इयत्तेसाठी याची आवश्यकता नाही..
• उच्च वर्गात निम्न वर्गांचे विशेषाधिकार समाविष्ट असतात, त्यामुळे प्रथम श्रेणीचा धारक द्वितीय आणि तृतीय श्रेणीचे विशेषाधिकार देखील वापरू शकतो.
• जर तुमचे ध्येय एअरलाइन्समध्ये नोकरी मिळवणे असेल, तर शिक्षण शुल्क भरण्यापूर्वी तुम्हाला आवश्यक असलेल्या सर्वोच्च श्रेणीसाठी अर्ज करा.

अनुक्रमणिका

• प्रत्येक वर्ग कशासाठी तयार केला आहे
• प्रथम श्रेणी विरुद्ध द्वितीय श्रेणी: समोरासमोर तुलना
• प्रत्येक प्रमाणपत्र किती काळ टिकते आणि ते का रद्द होते
• परीक्षेत काय समाविष्ट आहे
• विद्यार्थी वैमानिकाला कोणता वर्ग मिळावा?
• जेव्हा वैद्यकीय तपासणी अपेक्षेप्रमाणे होत नाही
• आमचा दृष्टिकोन
• योग्य प्रमाणपत्राच्या आधारे तुमच्या प्रशिक्षणाचे नियोजन करा.
• FAQ
• सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार,

प्रत्येक वर्ग कशासाठी तयार केला आहे

एफएए तुम्ही करत असलेल्या उड्डाणाच्या प्रकारानुसार वैद्यकीय प्रमाणपत्रांचे वर्गीकरण करते. साधारणपणे, प्रथम श्रेणीचे प्रमाणपत्र एअरलाइन ट्रान्सपोर्ट पायलटांसाठी, तर द्वितीय श्रेणीचे प्रमाणपत्र व्यावसायिक पायलटांसाठी तयार केलेले आहे.तिसरा वर्ग या दोन्हींच्या खाली येतो आणि त्यात विद्यार्थी, मनोरंजनात्मक आणि खाजगी विमान उड्डाणांचा समावेश होतो.

The विमानचालन वैद्यकीय परीक्षकांसाठी एफएएची मार्गदर्शिका व्यावसायिक वैमानिक, उड्डाण अभियंता, उड्डाण मार्गदर्शक आणि हवाई वाहतूक नियंत्रण टॉवर ऑपरेटर यांच्यासाठी द्वितीय श्रेणीचे प्रमाणपत्र आवश्यक असल्याचे नमूद केले आहे. व्यवहारात, हे अशा वैमानिकाचे प्रमाणपत्र असते ज्याला विमान उडवण्यासाठी पैसे दिले जातात, परंतु तो अनुसूचित विमान कंपनीच्या उड्डाणावर कॅप्टन म्हणून काम करत नाही. याची काही ठळक उदाहरणे खालीलप्रमाणे आहेत:

• प्रशिक्षण वातावरणात शिकवण्यासाठी पगार घेणारे उड्डाण प्रशिक्षक
• पाइपलाइन गस्त, हवाई छायाचित्रण आणि सर्वेक्षण पायलट
• व्यावसायिक विशेषाधिकारांतर्गत कार्यरत असलेले चार्टर आणि कॉर्पोरेट पायलट
• एटीपी प्रमाणपत्राचे सेकंड-इन-कमांड विशेषाधिकार वापरणारे एअरलाइन फर्स्ट ऑफिसर

एटीपी (ATP) आवश्यक असलेल्या एअरलाइन ऑपरेशनमध्ये पायलट इन कमांड म्हणून काम करण्यासाठी तुम्हाला फर्स्ट-क्लास सर्टिफिकेटची गरज असते. हे ते प्रमाणपत्र आहे जे अमेरिकेतील प्रत्येक प्रवासी एअरलाइनमधील कॅप्टनकडे असते, आणि फर्स्ट ऑफिसरला अखेरीस पायलटच्या सीटवर बसण्याच्या मार्गावर याची गरज भासेल.

प्रथम श्रेणी विरुद्ध द्वितीय श्रेणी: समोरासमोर तुलना

वैधतेचे आकडे थेट येथून येतात 14 सीएफआर 61.23ईकेजी आणि परीक्षकाचे नियम एफएए (FAA) कडून येतात. वैद्यकीय उड्डाण मार्गाचे मार्गदर्शन प्रकाशन

प्रत्येक प्रमाणपत्र किती काळ टिकते आणि ते का रद्द होते

हा भाग बहुतेक विद्यार्थ्यांना आश्चर्यचकित करतो. वैद्यकीय प्रमाणपत्राला एकच मुदत नसते. त्याची वैधता तुम्ही वापरत असलेल्या विशेषाधिकारांवर आणि परीक्षेच्या दिवशीच्या तुमच्या वयावर अवलंबून असते.

बत्तीस वर्षीय अर्जदाराला जारी केलेले प्रथम श्रेणीचे प्रमाणपत्र घ्या:

• एटीपी पायलट-इन-कमांड कर्तव्यांसाठी, ते १२ कॅलेंडर महिन्यांसाठी वैध असते.
• त्यानंतरही, ते १२ व्या कॅलेंडर महिन्याच्या अखेरपर्यंत व्यावसायिक विशेषाधिकारांसाठी दुय्यम दर्जाचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र म्हणून वैध राहते.
• त्यानंतर ते तृतीय श्रेणीचे वैद्यकीय शिक्षण म्हणून सुरू राहते. ४० वर्षांखालील वैमानिकासाठी तृतीय श्रेणीचे विशेषाधिकार ६० कॅलेंडर महिने टिकतात; ४० किंवा त्याहून अधिक वयाच्या वैमानिकासाठी २४ महिने..

परीक्षेच्या वेळी ४० किंवा त्याहून अधिक वय असलेल्या पायलटसाठी, एटीपी पायलट-इन-कमांड पदाची कर्तव्ये पार पाडण्यासाठीचा प्रथम श्रेणीचा कालावधी ६ कॅलेंडर महिन्यांपर्यंत कमी होतो. म्हणूनच ४० वर्षांपेक्षा जास्त वय असलेल्या एअरलाइन कॅप्टन्सची परीक्षा वर्षातून दोनदा घेतली जाते.

द्वितीय श्रेणीचे प्रमाणपत्र त्याच तर्काने, पण एक स्तर खाली, लागू होते. ते व्यावसायिक विशेषाधिकारांसाठी १२ कॅलेंडर महिन्यांकरिता वैध असते आणि त्यानंतर पुढील कालावधीसाठी तृतीय श्रेणीच्या विशेषाधिकारांच्या श्रेणीत येते.

व्यवहारात दोन तपशील महत्त्वाचे आहेत. पहिले म्हणजे, कालावधी कॅलेंडर महिन्यांमध्ये असतो: महिन्याच्या मध्यात जारी केलेले प्रमाणपत्र संबंधित महिन्याच्या शेवटच्या दिवसापर्यंत वैध राहते. दुसरे म्हणजे, ४० वर्षांखालील विरुद्ध ४० किंवा त्याहून अधिक वयोगटातील विभागणी तुमच्या परीक्षेच्या तारखेच्या वयानुसार निश्चित केली जाते, तुमच्या नंतरच्या वाढदिवसानुसार नाही. नूतनीकरणाच्या अधिक सखोल माहितीसाठी, आमचे मार्गदर्शक पहा. चाचण्या आणि नूतनीकरणासाठी वैमानिक वैद्यकीय प्रमाणपत्राच्या आवश्यकता.

परीक्षेत काय समाविष्ट आहे

दोन्ही वर्गांमध्ये मूलभूत प्रक्रिया सारखीच असते. तुम्ही सुरुवात करता... MedXPress खाते तयार करणे आणि तुमचा अर्ज ऑनलाइन सादर करणेत्यानंतर, कन्फर्मेशन नंबर तुमच्या AME कडे घेऊन जा. आम्ही तुम्हाला फॉर्म टप्प्याटप्प्याने समजावून सांगतो. विद्यार्थी वैमानिकांसाठी आमचे मेडएक्सप्रेस मार्गदर्शक.

एफएए (FAA) म्हणते की, भेटीच्या वेळी होणाऱ्या तपासणीमध्ये खालील बाबींचा समावेश असतो: शारीरिक स्थिती, दृष्टी आणि श्रवणशक्तीची तपासणी, आवश्यक असल्यास ईकेजी, आणि मूत्र तपासणीतुम्ही 14 CFR भाग 67 मधील मानकांची पूर्तता करता की नाही हे ठरवण्यासाठी AME ने तुमच्या वैद्यकीय इतिहासाचे वैयक्तिकरित्या पुनरावलोकन करणे आणि शारीरिक तपासणी करणे आवश्यक आहे.

अनेक अर्जदारांना वाटते त्यापेक्षा वर्गांमधील फरक कमी आहेत:

• हृदयाची तपासणी. प्रथम श्रेणीच्या परीक्षेसाठी वयाच्या ३५ व्या वर्षी आणि त्यानंतर वयाच्या ४० व्या वर्षी दरवर्षी इलेक्ट्रोकार्डिओग्राम (ECG) करणे आवश्यक आहे. द्वितीय श्रेणीसाठी ते आवश्यक नाही.
• परीक्षक. केवळ नियुक्त वरिष्ठ एएमईच प्रथम श्रेणी परीक्षा घेऊ शकतात. बुकिंग करण्यापूर्वी, तुम्ही निवडलेले परीक्षक तुमच्या इच्छित वर्गासाठी अधिकृत आहेत याची खात्री करा.
• मानके. दोन्ही वर्गांचे मूल्यमापन भाग ६७ नुसार केले जाते आणि प्रथम श्रेणीचे निकष सर्वात कठीण आहेत. तुमच्या परीक्षकाला विचारा किंवा पुनरावलोकन करा. एएमई मार्गदर्शक प्रत्येक वर्गाच्या सविस्तर आवश्यकतांसाठी.

फर्स्ट क्लासमध्ये काय काय समाविष्ट आहे याची संपूर्ण माहिती हवी असल्यास, आमच्या पेजवर... प्रथम श्रेणीचे एफएए वैद्यकीय प्रमाणपत्र यामध्ये प्रक्रियेचा समावेश आहे, आणि आमचा आढावा एफएए वैद्यकीय प्रमाणपत्राच्या आवश्यकता तिन्ही वर्गांचा समावेश आहे.

विद्यार्थी वैमानिकाला कोणता वर्ग मिळावा?

नियामक किमान मर्यादा कमी आहे. प्रशिक्षणार्थी वैमानिकाकडे किमान तृतीय श्रेणीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे, तथापि कोणत्याही श्रेणीचे प्रमाणपत्र चालेल.कायदेशीररित्या, तुम्ही कोणत्याही वर्गापासून प्रशिक्षण सुरू करू शकता.

रणनीतिकदृष्ट्या, ज्या व्यक्तीला एअरलाइन पायलट बनायचे आहे, त्याच्यासाठी उत्तर वेगळे आहे. एफएएच्या (FAA) स्वतःच्या मार्गदर्शनानुसार व्यावसायिक विमान वाहतूक क्षेत्रात प्रवेश करू इच्छिणाऱ्या विद्यार्थ्यांनी, त्यांच्या कारकिर्दीत आवश्यक ठरू शकणाऱ्या सर्वोच्च श्रेणीच्या वैद्यकीय प्रमाणपत्रासाठी अर्ज करावा.यामागील कारण वैद्यकीयइतकेच आर्थिकही आहे.

1. तुम्हाला लवकर कळतं. तुम्हाला प्रथम श्रेणीसाठी अपात्र ठरवणारी स्थिती, व्यावसायिक प्रमाणपत्र हातात आल्यानंतर नव्हे, तर तुमचे शिक्षण शुल्क पूर्ण भरण्यापूर्वीच लक्षात येणे अधिक श्रेयस्कर आहे.
2. एकाच परीक्षेत सर्व काही समाविष्ट आहे. उच्च श्रेणीचे प्रमाणपत्र असलेला वैमानिक कनिष्ठ वर्गांसाठीच्या अटींची पूर्तता केली आहे आणि त्या वर्गांना मिळणारे विशेषाधिकार वापरू शकतो.एकाच उत्कृष्ट परीक्षेत तुमचे वैयक्तिक, वाद्य, व्यावसायिक आणि प्रशिक्षक प्रशिक्षण समाविष्ट असते.
3. पुनर्परीक्षा नाही. नंतर जेव्हा एखादी प्रादेशिक विमान कंपनी पात्रतेचा पुरावा मागते, तेव्हा तुम्हाला दुसरी, अधिक कठीण परीक्षा देण्याचे टाळता येते.

एक साधा नियम लक्षात ठेवा: जर तुमची योजना व्यावसायिक किंवा प्रशिक्षक विमान उड्डाणावर संपत असेल, तर द्वितीय श्रेणीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र हेच अंतिम प्रमाणपत्र आहे. जर तुमची योजना एअरलाइनच्या कॉकपिटवर संपत असेल, तर प्रथम श्रेणीपासून सुरुवात करा. आमचे मार्गदर्शक एफएए वैद्यकीय प्रमाणपत्रावरील व्यावसायिक वैमानिक क्रमवारी मांडते, आणि वैमानिकांना प्रशिक्षणासाठी कोणत्या वैद्यकीय प्रमाणपत्राची आवश्यकता असते? सर्वात सामान्य सुरुवातीच्या प्रश्नांची उत्तरे देते.

जेव्हा वैद्यकीय तपासणी अपेक्षेप्रमाणे होत नाही

अपूर्ण निकाल म्हणजे नेहमीच सर्वनाश नव्हे. जर तुम्ही एखादे मानक पूर्ण करू शकणार नसाल, तर एफएए (FAA) असा सल्ला देते की तुम्ही एएमई (AME) मार्गदर्शिकेचा अगोदर अभ्यास करावा आणि आवश्यक कागदपत्रे सोबत आणावीत. जर तपासणी पुढे ढकलली गेली, तर मागितलेली कागदपत्रे सादर करा; जर तुम्हाला नकार दिला गेला, तर तुम्ही अपील करू शकता किंवा संभाव्य विशेष मंजुरीबद्दल विचारू शकता..

स्थगितीचा साधा अर्थ असा आहे की एएमई तुमची फाईल पुढील पुनरावलोकनासाठी एफएएकडे पाठवते. एफएए हे देखील नमूद करते की जे वैमानिक वैद्यकीय मानकांची पूर्तता करत नाहीत, तेदेखील विशेष परवाना जारी करण्याच्या तरतुदींनुसार किंवा सूट प्रक्रियेअंतर्गत पात्र ठरू शकतात.शारीरिक मर्यादा असलेल्या विद्यार्थ्यांना वैध प्रमाणपत्र मिळू शकते. फक्त विद्यार्थी वैमानिकाचे विशेषाधिकारआवश्यकतांची पूर्तता केल्यानंतर आणि सुरक्षित संचालनाचे प्रात्यक्षिक दाखवल्यानंतर, त्यांना क्षमता सिद्ध केल्याचे प्रमाणपत्र (Statement of Demonstrated Ability - SODA) मिळू शकते.

जर तुम्हाला एखादे निदान, औषधोपचार किंवा भूतकाळातील अशी एखादी घटना माहित असेल, जी महत्त्वाची ठरू शकते असे तुम्हाला वाटत असेल, तर MedXPress अर्ज सादर करण्यापूर्वी AME (ॲम्ब्युलटरी इमर्जन्सी मेडिकल एक्झामिनेशन) शी बोला आणि अर्जामधून कोणतीही गोष्ट वगळू नका. आमचा आढावा प्रथम श्रेणी अपात्रता त्या संभाषणासाठी प्रश्न तयार करण्यास मदत करते, आणि एफएए पायलट वैद्यकीय आवश्यकता मार्गदर्शक यात व्यापक प्रक्रियेचा समावेश आहे.

आमचा दृष्टिकोन

जे विद्यार्थी आम्हाला सांगतात की विमानसेवा हे त्यांचे ध्येय आहे, त्या प्रत्येकाने पहिल्या सशुल्क धड्यापूर्वी उत्तम वैद्यकीय तपासणी करून घ्यावी, असा आम्ही सल्ला देतो. आणि आम्ही हे अशा कारणासाठी सांगतो, ज्याचा कागदपत्रांशी काहीही संबंध नाही. विमान प्रशिक्षणाचे बजेट ही एक योजना असते, आणि त्या योजनेतील वैद्यकीय तपासणी ही एक अशी गोष्ट आहे, जिच्यावर वाटाघाटी करता येत नाहीत, जिच्यासाठी कर्ज घेता येत नाही किंवा जी मनाप्रमाणे पुन्हा करता येत नाही.

अभ्यासक्रमात सर्वात वेगाने प्रगती करणारे पायलट सहसा ते नसतात ज्यांच्याकडे सर्वात जास्त मोकळा वेळ असतो. ते असे असतात ज्यांच्या मनात कोणतेही अनुत्तरित प्रश्न नसतात: त्यांच्या हातात वैद्यकीय प्रमाणपत्र असते, त्यानुसार वेळापत्रक आखलेले असते आणि परीक्षकाची वाट पाहत न थांबणारा कार्यक्रम असतो. हेच आमच्या अकादमीमागील रचनेचे तत्त्व आहे. आमच्याकडे स्वयं-परीक्षण प्राधिकार (Self Examining Authority) आहे, ज्यामुळे आम्हाला अकादमीमध्येच FAA चेकराइड्स (FAA checkrides) आयोजित करता येतात, आणि आमचे पार्ट 141 (Part 111) कार्यक्रम अशा प्रकारे संरचित आहेत की, वैद्यकीय प्रमाणपत्र स्वच्छ असलेला विद्यार्थी केवळ १११ तासांच्या उड्डाण प्रशिक्षणात खाजगी पायलटपासून एटीपी (ATP) पर्यंत प्रगती करू शकतो.

उत्तम वैद्यकीय तपासणी हा त्या क्षेत्रातील पहिला टप्पा असतो. ती लवकर करा, योग्य परीक्षकाकडून करून घ्या, म्हणजे बाकीचा अभ्यासक्रम केवळ अंमलबजावणीचा भाग बनतो.

रेनर

योग्य प्रमाणपत्राच्या आधारे तुमच्या प्रशिक्षणाचे नियोजन करा.

तुमची वैद्यकीय तपासणी पूर्ण झाल्यावर, पुढचा प्रश्न हा असतो की तुम्ही त्याचे व्यावसायिक प्रमाणपत्रात किती लवकर आणि निश्चितपणे रूपांतर करू शकता. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकॅडमी अमेरिकन आणि आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांना प्रशिक्षण देते, M1 व्हिसासाठी सहाय्य पुरवते, आणि प्रात्यक्षिक परीक्षांसाठी लागणारा प्रतीक्षा कालावधी कमी करण्याच्या उद्देशाने तयार केलेल्या स्वतःच्या 'सेल्फ एक्झामिनिंग अथॉरिटी'द्वारे संस्थेमध्येच FAA चेकराइड्सचे आयोजन करते.

जर तुम्हाला नियोजन करता येईल अशी खर्चाची रचना हवी असेल, तर आमचे निश्चित-किंमत एअरलाइन फ्लाइट स्कूल कार्यक्रम याची एक-वेळची किंमत $85,900 आहे, आणि आमचे यूएस एअरलाइन पायलट करिअर प्रोग्राम याची एक-वेळची किंमत $४९,९५० आहे. तुम्ही स्वतंत्र नमुने देखील पाहू शकता. पायलट प्रशिक्षण अभ्यासक्रमप्रायव्हेट पायलट पासून इन्स्ट्रुमेंट, मल्टी-इंजिन आणि CFI पर्यंत.

प्रवेश घेण्यापूर्वी, कोणता अभ्यासक्रम आणि कोणता वैद्यकीय वर्ग तुमच्यासाठी योग्य आहे, हे निश्चित करण्यासाठी आमच्या प्रवेश टीमशी संपर्क साधा.

FAQ

मी द्वितीय श्रेणीच्या वैद्यकीय प्रमाणपत्रावर प्रशिक्षण घेऊन नंतर प्रथम श्रेणीत श्रेणीसुधारित करू शकेन का?

होय. प्रशिक्षणार्थी वैमानिकासाठी कोणताही वर्ग पुरेसा आहे आणि तुम्ही कोणत्याही वेळी प्रथम श्रेणी प्रमाणपत्रासाठी अर्ज करू शकता. यात धोका वेळेचा आहे: जर नंतरच्या परीक्षेत अपात्रता आणणारी अट समोर आली, तर तुम्ही आधी प्रशिक्षणात गुंतवणूक केलेली असेल. म्हणूनच, व्यावसायिक कारकीर्द घडवू इच्छिणाऱ्या विद्यार्थ्यांना, त्यांना आवश्यक असलेल्या सर्वोच्च वर्गासाठी अर्ज करण्याची शिफारस FAA करते.

फर्स्ट क्लास मेडिकल प्रमाणपत्रामुळे मला व्यावसायिक पायलट म्हणून विमान उडवता येईल का?

होय. उच्च श्रेणीच्या प्रमाणपत्रात निम्न श्रेणींचे विशेषाधिकार समाविष्ट असतात. व्यावसायिक कर्तव्यांसाठी, प्रथम श्रेणीचे प्रमाणपत्र द्वितीय श्रेणीचे मानले जाते आणि १४ सीएफआर ६१.२३ अंतर्गत त्या कर्तव्यांसाठी ते १२ कॅलेंडर महिन्यांसाठी वैध असते.

वयाच्या ४० वर्षांनंतर माझी फर्स्ट-क्लास मेडिकलची मुदत लवकर का संपते?

या नियमानुसार, परीक्षेच्या वेळी ४० किंवा त्याहून अधिक वय असलेल्या वैमानिकांसाठी एटीपी पायलट-इन-कमांड कर्तव्यांचा कालावधी १२ महिन्यांवरून ६ कॅलेंडर महिन्यांपर्यंत कमी करण्यात आला आहे. प्रमाणपत्र रद्द होत नाही. ते खालच्या स्तरावर जाते आणि द्वितीय श्रेणी व त्यानंतर तृतीय श्रेणीच्या विशेषाधिकारांसाठी त्यांच्या स्वतःच्या कालावधीसाठी वैध राहते.

द्वितीय श्रेणीच्या वैद्यकीय तपासणीसाठी ईकेजी आवश्यक आहे का?

नाही. एफएए (FAA) नुसार, प्रथम श्रेणीच्या परीक्षेत वयाच्या ३५ व्या वर्षी आणि ४० वर्षांनंतर दरवर्षी ईकेजी (EKG) आवश्यक आहे, आणि ते द्वितीय किंवा तृतीय श्रेणीसाठी आवश्यक नाही. तुमच्या वैद्यकीय इतिहासानुसार गरज भासल्यास, तुमचे परीक्षक तरीही चाचण्या मागवू शकतात.

एफडीए क्लास I आणि क्लास II या वैद्यकीय तपासण्यांच्या समान आहेत का?

नाही. एफडीए वर्ग I, II आणि III हे वैद्यकीय उपकरणांच्या नियामक जोखमीच्या श्रेणींचे वर्णन करतात. पायलट वैद्यकीय प्रमाणपत्रे एफएए द्वारे १४ सीएफआर भाग ६७ अंतर्गत जारी केली जातात आणि त्यांचे वर्गीकरण प्रथम, द्वितीय आणि तृतीय असे केले जाते.

सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार,

• १४ सीएफआर ६१.२३, वैद्यकीय प्रमाणपत्रे: आवश्यकता आणि कालावधी (ई-सीएफआर)
• एफएए: आवश्यक असल्यास, प्रशिक्षणार्थी वैमानिकाकडे कोणत्या वर्गाचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे?
• विमानचालन वैद्यकीय परीक्षकांसाठी एफएए मार्गदर्शिका: वैद्यकीय प्रमाणपत्रांचे प्रकार
• एफएए: वैद्यकीय उड्डाण मार्गाचे मार्गदर्शन
• एफएए: मला वैद्यकीय प्रमाणपत्र कसे मिळेल आणि काय अपेक्षा करावी
• एफएए एआयपी ईएनआर १.१५: वैमानिकांसाठी वैद्यकीय तथ्ये
• पायलटचे वैमानिक ज्ञानाचे हस्तपुस्तिका, अध्याय १७

शिफारस

• प्रथम श्रेणीचे FAA वैद्यकीय प्रमाणपत्र: ते मिळविण्यासाठी तुम्हाला जे काही माहित असणे आवश्यक आहे
• FAA वैद्यकीय प्रमाणपत्रे: आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट - #1 अंतिम मार्गदर्शक
• FAA वैद्यकीय प्रमाणपत्र आवश्यकता: पायलटसाठी #1 अंतिम मार्गदर्शक
• एफएए मेडिकल्स तुम्हाला वाटते त्यापेक्षा सोपे आहेत: तुमच्या परीक्षेदरम्यान काय अपेक्षा करावी