FAA нисгэгчдэд зориулсан EASA лицензийн хөрвүүлэлтийн гарын авлага

АНУ-ын нисгэгчийн гэрчилгээ нь онцгой нислэгийн карьерыг бий болгож чадна, гэхдээ энэ нь EASA-ийн дүрмийн дагуу арилжааны нислэг хийх эрхийг автоматаар олгодоггүй. Энэхүү EASA-ийн лицензийн хөрвүүлэлтийн гарын авлагад FAA-ийн итгэмжлэлээс EASA нислэгийн багийн лиценз хүртэлх практик замыг, нисгэгчдийг юу удаашруулдаг, мөн агаарын тээврийн компанийнхаа бодит зорилгын дагуу хөрвүүлэлтийг хэрхэн төлөвлөхийг тайлбарласан болно.

Гол шийдвэр нь эхний шалгалтын өмнө гардаг: та Европын операторт ажиллах, EASA-д бүртгэлтэй онгоцоор нисэх эсвэл байнга нүүхээр төлөвлөж байгаа тул EASA-ийн зөвшөөрөл авах шаардлагатай юу? Хэрэв хариулт нь тийм бол хөрвүүлэлтийг захиргааны дараалсан бодол биш, харин карьерын төсөл гэж үзэх хэрэгтэй. Таны FAA гэрчилгээ, нислэгийн хугацаа, багаж хэрэгслийн туршлага, багшийн туршлага зэрэг нь таны байр суурийг бэхжүүлж болох ч хөрвүүлэлтийн үйл явцыг таны үнэмлэхийг олгох EASA-ийн гишүүн улс зохицуулсаар байна.

EASA лицензийн хөрвүүлэлт хэрхэн ажилладаг вэ

EASA нь нэг газраас нэг төв нисгэгчийн үнэмлэх олгодоггүй. EASA-ийн гишүүн улс бүр EASA-ийн нийтлэг дүрмийн дагуу үнэмлэх олгодог эрх бүхий байгууллага гэгддэг үндэсний нисэхийн байгууллагатай. Энэ байгууллага нь үйл явцыг тодорхойлж, таны өргөдлийг хүлээн авч, FAA-ийн итгэмжлэлийг хянаж, EASA-ийн эцсийн үнэмлэх эсвэл үнэлгээг олгоно.

FAA нисгэгчдийн хувьд энэ нь ерөнхийдөө гуравдагч орны шилжүүлэг юм. Энэ үйл явц нь энгийн гэрчилгээ солих биш юм. Таны FAA лиценз нь сургалт, туршлагын нотолгоо болдог боловч EASA нь онолын мэдлэгийн шалгалт, EASA-ийн эрүүл мэндийн гэрчилгээ, хэлний мэдлэгийн баримт бичиг, нэмэлт сургалт, ур чадварын шалгалт шаардаж болно.

Яг тодорхой зам нь таны эзэмшиж буй лиценз болон хүссэн эрхээс хамаарна. FAA хувийн нисгэгчийн гэрчилгээг хөрвүүлэх нь EASA-ийн багаж хэрэгслийн зэрэглэл болон олон хөдөлгүүрийн эрх бүхий арилжааны нисгэгчийн үнэмлэх авахаас үндсэндээ өөр юм. FAA-д 1,500 цаг ажилласан нисгэгч нь ихээхэн туршлагатай байж болох ч мэргэжлийн EASA лиценз авах эрх авахаасаа өмнө EASA-ийн онол, багаж хэрэгсэл, туршилтын тодорхой шаардлагыг хангасан байх шаардлагатай.

Танд үнэхээр хэрэгтэй лицензээс эхэл

Олон нисгэгчид FAA ATP гэрчилгээг EASA ATPL болгон хэрхэн хөрвүүлэх талаар асууж эхэлдэг. Практикт ихэнх мэргэжлийн өргөдөл гаргагчид бүрэн хязгаарлалтгүй EASA ATPL-ийг шууд авдаггүй. Илүү түгээмэл зорилго бол олон хөдөлгүүрийн багаж хэрэгслийн эрх, ATPL-ийн онолын мэдлэгийн кредиттэй EASA CPL бөгөөд үүнийг салбарт ихэвчлэн хөлдөөсөн ATPL зам гэж тодорхойлдог.

Энэхүү мэргэшлийн бүтэц нь агаарын тээврийн компанийн анхны ажилтнуудад зориулагдсан. Энэ нь нисгэгчдэд операторын төрлийн үнэлгээ, туршлагын стандарт, ажилд авах шаардлагыг хангасны дараа агаарын тээврийн компанийн албан тушаалд өргөдөл гаргах боломжийг олгодог. Бүрэн EASA ATPL-ийг ихэвчлэн нисгэгч шаардлагатай нислэгийн туршлагын босгыг хангасны дараа хожим олгодог.

Таны зорилт өөр байж болно. Европт онгоц түрээслэх эсвэл эзэмших хүсэлтэй FAA-ийн хувийн нисгэгчид зөвхөн EASA PPL хэрэгтэй байж магадгүй. Европын агаарын тээврийн компанид ажилд орохоор төлөвлөж буй арилжааны нисгэгчдэд илүү өргөн хүрээтэй багц хэрэгтэй. Корпорацийн нисгэгчдэд үндсэн үнэмлэхний өөрчлөлтөөс гадна төрлийн зэрэглэл, операторын тусгай сургалт шаардлагатай байж магадгүй.

Буруу зорилтот чиглэл сонгох нь цаг хугацаа, мөнгийг үрдэг. Аливаа сургалтанд хамрагдахаасаа өмнө онгоцны ангилал, ажиллах улс, зорьж буй оператор, мөн танд хувийн, арилжааны, багаж хэрэгсэл, олон хөдөлгүүртэй, зааварлагч эсвэл агаарын тээврийн түвшний эрх хэрэгтэй эсэхийг тодорхойл.

Таны эхлэх цэгийг тодорхойлох баримт бичгүүд

Хүчтэй хөрвүүлэлтийн өргөдөл нь бүрэн бүртгэлээс эхэлдэг. FAA-ийн гэрчилгээ дангаараа хангалтгүй. Эрх бүхий байгууллагууд болон батлагдсан сургалтын байгууллагууд таны юу хийж гүйцэтгэсэн, туршлагыг хэрхэн бий болгосон талаар тодорхой, баталгаажсан тайлантай байх шаардлагатай.

FAA нисгэгчийн гэрчилгээ, өвчний түүх, паспорт эсвэл үнэмлэхний баримт бичиг, нислэгийн дэвтэр, сургалтын бүртгэл, боломжтой бол мэдлэгийн шалгалтын дүн, багаж хэрэгслийн туршлага, англи хэлний мэдлэгийн нотолгоог бэлтгэ. Дижитал хуулбарыг хадгалах боловч эрх бүхий байгууллагуудаас эх хувь эсвэл баталгаажуулсан хуулбарыг хүсэхийг хүлээ. Бүрэн бус нислэгийн дэвтэр нь саатлын хамгийн зайлсхийх боломжтой шалтгаануудын нэг бөгөөд ялангуяа нисгэгч PIC цаг, багаж хэрэгслийн хугацаа, олон хөдөлгүүртэй хугацаа, улс хоорондын туршлага эсвэл тодорхой нисэх онгоцны ангилалд суралцсанаа нотлох шаардлагатай үед юм.

Үйл явцыг эхлүүлэхийн өмнө нисгэгчийн тэмдэглэлийн дэвтрээ шалгахад бэлэн болго. Нийт цаг чухал боловч ангилал болон ангийн цаг ч бас чухал. Нисгэгч хангалттай баримтжуулсан олон хөдөлгүүрийн PIC, бодит эсвэл симуляцилагдсан багажны хугацаа, эсвэл үнэлгээний өргөдөлд шаардлагатай нарийн туршлагагүй байхад нийт гайхалтай цагтай байж болно.

Эмнэлгийн гэрчилгээ эрт ирдэг

EASA-ийн мэргэжлийн эрхийн хувьд EASA-ийн 1-р зэрэглэлийн эмнэлгийн гэрчилгээ нь ихэвчлэн эхний томоохон шаардлагуудын нэг байдаг. FAA-ийн нэгдүгээр зэрэглэлийн эмнэлгийн гэрчилгээ нь EASA-ийн 1-р зэрэглэлийн гэрчилгээнд автоматаар шилждэггүй. Шалгалтыг таны үнэмлэхийг олгосон улсын дүрмийн дагуу EASA-ийн эрх бүхий аэромедицийн шинжээч эсвэл эмнэлгийн төвөөр дамжуулан хийлгэх ёстой.

Ялангуяа танд өмнөх эрүүл мэндийн байдал, эмийн түүх, харааны асуудал эсвэл өмнө нь FAA-ийн тусгай зөвшөөрөл байсан бол эрт эмнэлгийн үзлэгт хамрагдаарай. Үнэтэй газрын сургууль эсвэл нислэгийн сургалтын дараа хүлээх нь шаардлагагүй эрсдэл үүсгэдэг. Ихэнх нисгэгчид үйл явцыг ямар ч асуудалгүйгээр гүйцэтгэдэг боловч мэргэжлийн төлөвлөгөө нь томоохон санхүүгийн үүрэг амлалтаас өмнө эмнэлгийн тусламж авах эрхийг харгалзан үздэг.

Хувийн нислэгийн хувьд EASA 2-р зэрэглэлийн эмнэлгийн үзлэг тохиромжтой байж болно. Хэрэв таны эцсийн зорилго агаарын тээврийн компанид ажиллах бол эмнэлгийн доод түвшин хангалттай гэж бүү бодоорой. Эмнэлгийн гэрчилгээ нь таны ашиглахаар төлөвлөж буй лицензийн эрхтэй тохирч байх ёстой.

Онолын шалгалтууд нь ихэвчлэн хамгийн том үүрэг амлалт байдаг

EASA-ийн арилжааны эсвэл агаарын тээврийн чиглэлээр суралцаж буй нисгэгчдийн хувьд EASA ATPL онолын мэдлэгийн шалгалтууд нь ихэвчлэн хөрвүүлэлтийн хамгийн урт хэсэг байдаг. Сургалтын хөтөлбөрт агаарын хууль, нислэгийн төлөвлөлт, цаг уур, гүйцэтгэл, нисэх онгоцны ерөнхий мэдлэг, навигаци, хүний ​​гүйцэтгэл, үйл ажиллагааны журам зэрэг хичээлүүд багтдаг.

FAA-д сургагдсан нисгэгчид энэ алхмыг дутуу үнэлж болохгүй. Техникийн мэдлэг давхцаж байгаа ч зохицуулалтын хүрээ, үйл ажиллагааны стандарт, нэр томьёо, гүйцэтгэлийн конвенц, асуултын хэв маяг нь эрс ялгаатай байж болно. FAA-ийн бичгийн шалгалтанд тэнцсэн нь та EASA-ийн онолын шалгалтанд ямар ч бэлтгэлгүйгээр орж болно гэсэн үг биш юм.

Үр дүнтэй зам бол бодитой сургалтын төлөвлөгөө, асуултын сангийн дадлага, EASA шалгалтанд бэлтгэх туршлагатай сургалтын үйлчилгээ үзүүлэгч бүхий бүтэцлэгдсэн газар дээрх сургууль юм. Шалгуулагчид суралцах явцдаа ажлын хуваариа хадгалахыг ихэвчлэн хичээдэг ч онолын ажлын ачаалал нь тэдний хөрвүүлэх хугацааг хэдэн сараар хойшлуулсан болохыг олж мэддэг. Хэрэв Европ бол зорилго бол хамгаалагдсан суралцах хугацааг хааж, шалгалтыг мэргэжлийн мэргэшлийн кампанит ажил мэтээр авч үзэх хэрэгтэй.

Нислэгийн сургалт болон ур чадварын шалгалт

Таны итгэмжлэл болон лицензийн байгууллагаас хамааран танд ялгааны сургалт, танил талын сургалт, ур чадварын шалгалт эсвэл албан ёсны ур чадварын шалгалт шаардлагатай байж магадгүй. Арилжааны болон багаж хэрэгслийн өргөдөл гаргагчид шалгагчийн хүлээж буй журам, хүлцэл, үйл ажиллагааны шийдвэр гаргалт зэрэг EASA стандартын дагуу нислэгийн шалгалт өгөхийг хүлээх хэрэгтэй.

Энэ бол туршлагатай FAA нисгэгчид аль хэдийн эзэмшсэн сургалтаа давтахын оронд зорилтот шилжилтийн сургалтаас ашиг хүртэх боломжтой газар юм. Зорилго нь нисэх хүчний үндсэн ур чадварыг дахин сурах биш, харин онгоц, агаарын орон зайн орчин, радио журам, навигацийн арга, багаж хэрэгслийн ажиллагаа, туршилтын профайлд EASA стандартын ур чадварыг харуулах явдал юм.

Хэрэв олон хөдөлгүүртэй багаж хэрэгслийн эрх төлөвлөгөөний нэг хэсэг бол тэдэнд зориулж зориудаар сургаж болно. Агаарын тээврийн компанийн ажил олгогчид цэвэрхэн, сайн баримтжуулсан профайлтай ирсэн нэр дэвшигчдийг үнэлдэг бөгөөд үнэлгээний олон янз байдал, тодорхойгүй туршлагатай хүмүүсийг биш юм. Төвлөрсөн хөтөлбөр нь таныг олгосон байгууллагаас шаардагдах яг нарийн ур чадварын шалгалтанд бэлтгэхийн зэрэгцээ давхардсан нислэгийг багасгаж чадна.

Гаргагч улсаа анхааралтай сонгоно уу

EASA-ийн дүрмийн хүрээг хуваалцдаг боловч удирдлага нь улс орнуудад ижил биш байдаг. Цаг товлох боломж, боловсруулах хугацаа, баримт бичгийн дүрэм, шалгалтын логистик, хэлний шаардлага, сургалтын хүчин чадал харилцан адилгүй байж болно. Таны сонголт нь та хаана амьдрах эрхтэй, хаана ажиллахыг бодитоор төлөвлөж байгаа, шаардлагагүй аялал жуулчлал эсвэл цагаачлалын саад тотгор учруулахгүйгээр сургалт, шалгалтыг хаана хийж чадахаас хамаарна.

Өөр нэг туршилтын хөтөлбөрт хамрагдсан улс илүү хурдан гэж хэлсэн учраас улсыг сонгож болохгүй. Хэрэв та тэнд хууль ёсоор амьдарч чадахгүй, шаардлагатай сургалтанд хамрагдаж чадахгүй эсвэл ажлын байрны сүлжээ бий болгож чадахгүй бол өргөдлийн дараалал хурдан байх нь тус болохгүй. Хамгийн сайн эрх мэдэл нь ихэвчлэн таны урт хугацааны Европын баазыг дэмждэг байгууллага юм.

Ажил мэргэжлийн хувьд зардал гаргадаг өөрчлөлтийн алдаанаас зайлсхий

Эхний алдаа бол FAA ATP эсвэл нийт өндөр цаг нь EASA-тай тэнцэх шууд баталгаа болно гэж үзэх явдал юм. Туршлага үнэ цэнэтэй боловч лицензийн эрх нь дүрэмд суурилдаг. Хоёр дахь нь агаарын тээврийн компанийн ярилцлага аль хэдийн хуанли дээр гарах хүртэл хүлээх явдал юм. EASA-ийн онол, эмнэлгийн үзлэг, сургалт, эрх мэдлийг боловсруулахад ихээхэн цаг хугацаа шаардагдаж магадгүй юм.

Гурав дахь нь эрх бүхий байгууллага болон сургалтын үйлчилгээ үзүүлэгчээс бичгээр шалгах хуудас авахын оронд ерөнхий зөвлөгөөг ашиглах явдал юм. Шаардлага өөрчлөгдөж болох бөгөөд тохиолдол бүр өөр өөр байдаг. Нисгэгч FAA PPL-ийг 100 цагийн турш ажиллуулсны дараа нисэх онгоцны ахмад хөрвүүлэхтэй бараг ижил биш юм.

Дөрөв дэх нь өөрчлөлтийг карьерын стратегиас тусад нь авч үзэх явдал юм. Таны лиценз, ажлын зөвшөөрөл, хэлний мэдлэг, төрөл үнэлгээний санхүүжилт, агаарын тээврийн компанийн ажилд авах зах зээл хоорондоо уялдаа холбоотой байх ёстой. EASA лиценз дангаараа Европт ажиллах хууль ёсны эрхийг бий болгодоггүй бөгөөд ажлын зөвшөөрөл дангаараа шаардлагатай нисгэгчийн мэргэшлийг орлохгүй.

Нисгэгчийн карьерын төлөвлөгөөндөө хөрвүүлэлтийг бий болго

АНУ-д суурьтай мэргэжлийн нисгэгчдийн хувьд хамгийн хүчтэй арга бол эхлээд өндөр чанартай FAA-ийн суурийг бий болгож, дараа нь АНУ-аас явахаасаа өмнө EASA-ийн шаардлагыг тодорхойлох явдал юм. FAA 141-р хэсгийн сургалт нь хувийн, багаж хэрэгсэл, арилжааны, олон хөдөлгүүртэй, багшийн мэргэшлийн зэрэглэлээр дамжуулан бүтэцлэгдсэн замыг олгодог. Флоридагийн Флайерс Нислэгийн Академи нь мэргэжлийн чиглэлд чиглэсэн нисгэгчдэд олон улсын боломжуудын дараагийн итгэмжлэлийг төлөвлөхийн зэрэгцээ зохион байгуулалттай FAA-ийн суурийг бий болгоход нь тусалдаг.

Сургалтын бүх бүртгэлийг хөтөлж, сахилга баттай тэмдэглэлийн дэвтэр хөтөлж, багаж хэрэгслийн ур чадварын зөрүүгээс зайлсхий. Эдгээр зуршил нь та АНУ-ын системд үлдэх, EASA-ийн лиценз авах эсвэл хоёуланг нь үнэлдэг олон улсын операторыг сонгохоос үл хамааран үр дүнгээ өгөх болно.

Европын арилжааны нислэгүүд тогтвортой байдлыг шаарддаг тул EASA-ийн нислэгийн шилжилт хөдөлгөөн нь маш чухал юм. Таны очих газарт тохирсон эрх мэдэлтэй эхэлж, гэрчилгээний тодорхой түвшний шаардлагыг баталгаажуулж, эмнэлгийн үзлэгээ эрт дуусгаж, онол, ур чадварын шалгалтанд зохих анхаарал хандуулах хугацааг тогтоо. Ажлын санал ирэхээс өмнө шилжилт хөдөлгөөнийг төлөвлөдөг нисгэгч бол боломж гарч ирэхэд суудалд суухад бэлэн нисгэгч юм.