Хөгжмийн зэмсгийн симуляторын цагийн хуваарь: 142-р хэсэг нь 30 хүртэлх цагийг зөвшөөрдөг

Хөгжмийн зэмсгийн үнэлгээнд танд 40 цагийн бодит эсвэл симуляцилагдсан хөгжмийн зэмсгийн хугацаа шаардлагатай боловч зохицуулалтын хязгаарлалт нь эдгээр цагийн хэдэн цагийг симулятор болон сургалтын төхөөрөмжөөс авахыг хязгаарладаг. 14 CFR §61.65Эрх бүхий багш нь симуляторын сургалтыг ажиглаж, гарын үсэг зурж, тоолох ёстой бөгөөд төхөөрөмж бүрийг кредитэд оруулахыг Зөвшөөрлийн захидал (LOA) нь яг таг зохицуулдаг. Бид 14 CFR §61.51-ийн дагуу тоонууд, бүртгэлийн дүрэм, мөн та эдгээрийн аль нэгэнд найдахаасаа өмнө юуг шалгах ёстойг нарийвчлан авч үзнэ.

TL, DR:

• FAA-ийн 142-р хэсгийн дагуу батлагдсан сургалт нь FFS эсвэл FTD-ийн зөвшөөрлийг 30 цаг хүртэл нэмэгдүүлдэг; эс тэгвээс бүх төхөөрөмжийн ангилалд 20 цагийн хязгаар байдаг.
• BATD кредит нь 10 цаг, AATD кредит нь 20 цагаар хязгаарлагддаг боловч аль ч төхөөрөмж шаардлагатай онгоцны туршлагыг орлож чадахгүй эсвэл практик туршилтын үеэр ашиглаж чадахгүй.
• Төхөөрөмжийн загвар, холбогдох LOA лавлагаа, хэрэгжүүлсэн журам, багшийн гарын үсэг, гэрчилгээний дугаарыг бүртгэнэ; сүүлийн үеийн туршлагын валютыг авахдаа хандлагыг тусад нь тэмдэглэнэ үү.
• Сургалтын өмнө төхөөрөмжийн загвар болон серийн дугаарыг түүний LOA-тай тохируулж, хязгаарлалт болон хугацаа дуусах хугацааг шалгаж, LOA болон QAG-г хянуулахаар хадгална уу.

Гарчиг

• 40 цагийн хөгжмийн зэмсгийн хамгийн бага хугацаанд хэдэн симуляторын цаг тооцогдох вэ
• FFS, FTD, BATD, болон AATD: төхөөрөмж бүр үнэндээ юу санал болгодог вэ
• Багаж хэрэгслийн цагийг тэмдэглэлийн дэвтэрт зөв бүртгэх
• Цагт итгэхээсээ өмнө төхөөрөмжийн LOA болон QAG-г баталгаажуулах
• Практик шалгалтанд шалгагчид ямар төхөөрөмжийг зөвшөөрдөг вэ
• Зээлийн оноогоо хамгийн их байлгах симулятор хичээлүүдийг бүтээх
• Яагаад дагаж мөрдөх сахилга бат нь жолооны ур чадвар шиг чухал вэ
• Симуляторын кредит дээр суурилсан 141-р хэсгийн сургалтаар хөгжмийн зэмсгийн үнэлгээгээ гүйцээгээрэй
• тусламж
• эх сурвалж

40 цагийн хөгжмийн зэмсгийн хамгийн бага хугацаанд хэдэн симуляторын цаг тооцогдох вэ

Багажны үнэлгээнд 40 цагийн бодит эсвэл симуляцилагдсан багажны хугацаа шаардлагатай бөгөөд үүний тодорхой хувийг онгоцноос биш төхөөрөмжөөс авах боломжтой. Ердийн нөхцөлд симулятор, нислэгийн сургалтын төхөөрөмж (FTDs) болон нисэхийн сургалтын төхөөрөмж (ATDs)-ийн нийт хязгаар нь 14 CFR §61.65-ын дагуу 20 цаг байна. Таны сургалт FAA-ийн баталсан 142-р хэсгийн сургалтын хүрээнд явагдах үед §61.65(h)(1) нь бүрэн нислэгийн симулятор (FFS) эсвэл FTD-д 30 цаг хүртэлх илүү өндөр зөвшөөрлийг зөвшөөрдөг.

Нисэхийн сургалтын төхөөрөмжүүд уг бүтцийн хүрээнд өөрийн гэсэн нарийн хязгаартай байдаг:

• Нисэхийн үндсэн сургалтын төхөөрөмж (BATD) нь багажны үнэлгээнд хамгийн ихдээ 10 цагийг тооцдог.
• Дэвшилтэт нисэхийн сургалтын төхөөрөмж (AATD) нь 20 цаг хүртэлх кредиттэй.
• 142-р хэсгийн үл хамаарах зүйл байхгүй бол §61.65(j) нь төхөөрөмжийн нийт кредитийг 20 цагаар хязгаарладаг бөгөөд эдгээр цагийг төхөөрөмжийн төрлүүдэд хэрхэн хуваарилахаас үл хамааран хязгаарладаг.

Ердийн сургалтын төлөвлөгөөнд AATD-д багаж хэрэгслийн журам болон барилтын хэв маягт 20 цаг зарцуулж, дараа нь онгоцонд үлдсэн 20 цагийн багаж хэрэгслийн цагийг дуусгаж, ойртолт, огтлолцох зам, төхөөрөмж хангаж чадахгүй улс хоорондын шаардлагыг хамарч болно. Энэхүү хослол нь журмын бүх хязгаарыг дагаж мөрдөж, нийт 40 цагийн хугацаанд хүрдэг.

FFS, FTD, BATD, болон AATD: төхөөрөмж бүр үнэндээ юу санал болгодог вэ

FAA-ийн зөвлөгөө өгөх тойрог AC 61-136A 61-р хэсэг болон 141-р хэсгийн сургалтын туршид гарч ирдэг төхөөрөмжийн ангиллыг тодорхойлдог. Бүрэн нислэгийн симулятор нь онгоцны нислэгийн тавцан болон хөдөлгөөний дохиог хамгийн өндөр нарийвчлалтайгаар хуулбарладаг; нислэгийн сургалтын төхөөрөмж нь бүрэн хөдөлгөөнгүйгээр бүхээгийн орчныг дуурайдаг; мөн нисэхийн сургалтын төхөөрөмж нь үндсэн (BATD) болон ахисан түвшний (AATD) гэж хуваагддаг бөгөөд процедурын сургалтын хямд боловч FAA-аар хүлээн зөвшөөрөгдсөн платформыг санал болгодог.

Төхөөрөмжийн ангиллын шошго биш харин баримтжуулсан чадвар нь чухал юм.

• Харааны системийн үнэн зөв байдал болон багажны самбарын нарийвчлал нь төхөөрөмж ямар ажлуудыг хууль ёсны дагуу дуурайж болохыг тодорхойлдог.
• AATD нь ерөнхийдөө BATD-ээс илүү бодитой авионик урсгал болон шилэн бүхээгийн процедурыг дэмждэг.
• BATD болон AATD цагийг практик шалгалтанд ашиглаж болохгүй бөгөөд ганцаараа нисэх, шөнийн нислэг хийх, хөөрөх, буух зэрэг шаардлагатай онгоцны туршлагыг ямар ч ATD орлож чадахгүй.

Нисгэгчид бэлтгэлээ базааж байна шилэн кабин шилжилт AATD сессүүд нь зөвхөн анхны нисэх онгоцны цаг хугацаанаас илүү хурдан процедурын чөлөөтэй байдлыг бий болгодог бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн хуулбарлах боломжгүй ажлуудад төлбөртэй нислэгийн цагийг төвлөрүүлдэг болохыг тогтоожээ.

Багаж хэрэгслийн цагийг тэмдэглэлийн дэвтэрт зөв бүртгэх

14 CFR §61.51-ийн дагуу та зөвхөн багаж хэрэгслийг ашиглан ажиллаж байх үед багажны цагийг бүртгэдэг бөгөөд энэ нь бодит багажны цаг уурын нөхцөлд эсвэл батлагдсан симулятор эсвэл төхөөрөмжид тохиолдож байгаагаас үл хамааран хамаарна. Тухайн хичээлийг давхар зааварчилгаа болгон бүртгэж буй багш нь бүртгэлдээ гэрчилгээний дугаараа гарын үсэг зурах ёстой бөгөөд бүртгэл нь шаардлагатай бол төхөөрөмжийн LOA-тай холбогдох ёстой.

Бүрэн бүртгэлийн оруулгад дараахь зүйлс орно:

1. Төхөөрөмжийн төрөл болон загвар, учир нь "симулятор" гэх мэт ерөнхий тодорхойлолтууд дараа нь асуулт үүсгэдэг.
2. Хэрэв төхөөрөмж зээл авахад шаардлагатай бол LOA лавлах дугаар.
3. Дадлагажсан арга барил эсвэл зохион байгуулах журам гэх мэт сургалтын агуулгын товч тодорхойлолт.
4. Багшийн гарын үсэг, гэрчилгээний дугаар, огноо.
5. Хэрэв та §61.57©-ийн дагуу сүүлийн үеийн туршлагын валют руу сессийг ашиглах гэж байгаа бол хандлагын дэлгэрэнгүй мэдээллийг тусад нь тэмдэглэнэ үү.

Байгалийн бүртгэлийн хэллэг нь: “AATD багажны сургалт, ILS болон RNAV арга барил, барих журам, LOA #12345, давхар хүлээн авсан” гэж уншиж болно. Хэрэв томилогдсон нисгэгчийн шалгагч (DPE) эсвэл FAA байцаагч таны сургалтын бүртгэлийг дараа нь хянаж үзвэл энэ түвшний нарийвчилсан мэдээлэл таныг хамгаална.

Цагт итгэхээсээ өмнө төхөөрөмжийн LOA болон QAG-г баталгаажуулах

FAA-аар батлагдсан сургалтын төхөөрөмж бүр нь Мэргэшлийн болон Зөвшөөрлийн гарын авлага (QAG)-тай холбоотой Зөвшөөрлийн захидлын дагуу ажилладаг бөгөөд эдгээр баримт бичигт төхөөрөмж ямар даалгавруудыг, хэр удаан хугацаанд итгэмжлэхийг тодорхой заасан байдаг. LOA нь ихэвчлэн 60 хуанлийн сарын хугацаанд хүчинтэй байдаг бөгөөд FAA-ийн батлагдсан ATD жагсаалт, удирдамжид сургалтын төвүүд тухайн төхөөрөмжийн гэрчилгээ эсвэл үнэлгээний кредит авах хугацааг ашиглан нисгэгчид хуулбарыг өгөх ёстой гэж заасан байдаг.

Нэг цагийн бүртгэл хөтлөхөөсөө өмнө сургалтын үйлчилгээ үзүүлэгчтэйгээ дараах зүйлсийг баталгаажуулна уу:

• Төхөөрөмжийн LOA болон QAG-ийн одоогийн хуулбарыг асууна уу.
• Төхөөрөмжийн загвар болон серийн дугаарыг LOA-д жагсаасантай тохируулна уу.
• Хугацаа дуусах огноо болон хэрэглэх хязгаарлалтыг шалгана уу.
• Сургалтын бүртгэлээс тусад нь хуулбарыг өөрийн сургалтын бүртгэлд хадгална уу.

Pro Зөвлөгөө: Практик шалгалтандаа LOA-ийн хуулбарыг авчир; зарим шалгуулагчид үүнийг шууд хүсдэг бөгөөд бэлэн байлгаснаар хуваарь гаргахаас сэргийлдэг.

Практик шалгалтанд шалгагчид ямар төхөөрөмжийг зөвшөөрдөг вэ

Нисэхийн сургалтын төхөөрөмжийг сургалтын үеэр хэдэн цаг зарцуулсанаас үл хамааран FAA-ийн практик шалгалтанд ашиглахыг зөвшөөрдөггүй. Бүрэн нислэгийн симулятор болон нислэгийн сургалтын төхөөрөмжийг зөвхөн FAA-ийн зөвшөөрсөн хөтөлбөрөөр дамжуулан, ихэвчлэн 142-р хэсгийн сургалтын төв эсвэл тодорхой шалгагчийн зөвшөөрөлтэй холбоотойгоор шалгалтын үеэр зарим эсвэл бүх шалгалтын үеэр ашиглаж болно.

Хэрэв танай сургууль төхөөрөмж дээр суурилсан туршилт санал болгодог бол хэд хэдэн хязгаарлалтыг хүлээх хэрэгтэй:

• Шалгагчид FTD болон онгоцонд гүйцэтгэсэн ойртолтын тоо эсвэл төрлийг ихэвчлэн хязгаарладаг.
• Зөвшөөрлийн бичиг баримтыг шалгалтын өдөр биш, харин шалгалтын хуваарь гарахаас өмнө баталгаажуулсан байх ёстой.
• Таны сургалтын үйлчилгээ үзүүлэгч тухайн төхөөрөмж болон програмын хослолыг таны төлөвлөж буй чекийн унаанд зөвшөөрсөн эсэхийг урьдчилан баталгаажуулах шаардлагатай.

Үүнийг нислэгийн сургуультайгаа эрт зохицуулах нь баримт бичгийн зөрүүнээс болж шалгалтыг дахин төлөвлөхөөс сэргийлнэ.

Зээлийн оноогоо хамгийн их байлгах симулятор хичээлүүдийг бүтээх

Симуляторын хичээл нь багшийн удирдлага дор явагдаж, Агаарын цэргийн гэрчилгээний стандартын (ACS) даалгаварт тохирсон тодорхой маневруудыг үндэслэн бүтээгдэж, дүгнэлт болон гарын үсэг зурсан бүртгэлийн бичилтээр төгссөн тохиолдолд өөрийн оноог авдаг. 141-р хэсэг эсвэл 142-р хэсгийн сургалтын хөтөлбөрийн дагуух сургалт нь ихэвчлэн ad hoc дадлагаас илүү өндөр оноо авдаг, учир нь FAA нь сургуулийн төхөөрөмжийн зөвшөөрлийг олгохдоо сургалтын хөтөлбөрийг өөрөө үнэлдэг.

Манай хөгжмийн зэмсгийн үнэлгээний сургалтын хөтөлбөр 141-р хэсгийн сургалтын хөтөлбөрт симулятор блокуудыг шууд бүтээдэг тул AATD-ийн хичээл бүр оюутан онгоцонд суухаас өмнө тодорхой ACS даалгавартай холбогддог. Бид LOA баримтжуулалтыг дотооддоо зохицуулдаг бөгөөд энэ нь оюутнаас бичиг цаасны ажлыг хөөцөлдөх ачааллыг арилгадаг.

• Симуляторын блок бүрийг ерөнхий "багажны дадлага" биш харин тодорхой арга барил эсвэл журмаар хослуул.
• Үйл явдал шинээр эхэлж байх үед хуралдааны дараа шууд дүгнэлт хий.
• Онгоцны сургалтын төлөвлөгөөнд ямар цагийг багтаахыг багштайгаа баталгаажуулна уу.

Pro Зөвлөгөө: Ижил төрлийн ойртолтын талаарх онгоцны хичээл эхлэхээс өмнөх долоо хоногт AATD хичээлээ төлөвлөөрэй; давталт нь тэдгээрийг хооронд нь хол байлгахаас илүү хурдан нэмэгддэг.

Яагаад дагаж мөрдөх сахилга бат нь жолооны ур чадвар шиг чухал вэ

Симуляторууд нь ур чадварт хүрэх замыг богиносгодог ч зөвхөн тэдний ард байгаа бичиг баримтууд л хүчинтэй байх үед л хангалттай. Бид сайн ажилласан төхөөрөмжийн сессийн сургалтын үнэ цэнийг өөрийн биеэр харсан: процедурыг түр зогсоох, давтах, тэр даруй засах чадвар нь нисэх онгоц ховорхон зөвшөөрдөг аргаар суралцах үйл явцыг хурдасгадаг. Гэсэн хэдий ч LOA хугацаа дууссан эсвэл нислэгийн дэвтэрт гарын үсэг байхгүй бол эдгээрийн аль нь ч хамаарахгүй. Зохицуулалтын сахилга батыг нислэгээс салшгүй гэж үзэж, төхөөрөмжийн цаг бүрийг дүрэм журмын дагуу шаардагдах онгоцны туршлагатай хослуул.

— Райнер

Симуляторын кредит дээр суурилсан 141-р хэсгийн сургалтаар хөгжмийн зэмсгийн үнэлгээгээ гүйцээгээрэй

Бид бүтэц зохион байгуулалтаа хийдэг Багажны үнэлгээ 141-р хэсэг Ингэснээр симуляторын цаг болон нисэх онгоцны цаг нь 40 цагийн шаардлагыг хангахын тулд хамтран ажилладаг бөгөөд LOA-ийн баримт бичгийг танд үлдээхийн оронд манай баг боловсруулдаг. Мөн бид FAA-ийн шалгалтыг дотооддоо хийдэг бөгөөд энэ нь таны сургалтыг дуусгахаас эхлээд практик шалгалт өгөх хүртэлх хугацааг богиносгодог.

• Таны сургалтын хөтөлбөрт багтсан аливаа төхөөрөмжийн одоогийн LOA болон QAG баримт бичгийн талаар асуугаарай.
• Бүртгүүлэхээсээ өмнө симуляторын блокууд таны онгоцны сургалтын хуваарьт хэрхэн холбогдож байгааг шалгаарай.
• Хөтөлбөрийн цагийн хуваарийн нэг хэсэг болгон дотоод чекийн үйлчилгээний бэлэн байдлыг баталгаажуулна уу.

Багаж хэрэгслийн үнэлгээ таны өргөн хүрээтэй гэрчилгээжүүлэх төлөвлөгөөнд хэрхэн нийцэж байгааг мэдэхийн тулд манай туршилтын сургалтын хуудаснаас холбогдоно уу.

тусламж

Хөгжмийн зэмсгийн үнэлгээнд симуляторын хэдэн цаг тооцогдох вэ?

Симулятор, FTD эсвэл ATD-ийн 20 цаг хүртэлх хугацааг ерөнхийдөө 14 CFR §61.65-ын дагуу 40 цагийн хэрэгслийн шаардлагад тооцдог бөгөөд батлагдсан 142-р хэсгийн хөтөлбөрийн дагуу FFS эсвэл FTD-д 30 цаг хүртэлх хугацааг зөвшөөрдөг. BATD-ийн дээд хязгаар нь 10 цаг, AATD-ийн дээд хязгаар нь уг нийт хязгаарын дотор 20 цаг байна.

6-6-6 IFR дүрэм гэж юу вэ?

Энэ хэллэг нь FAA-ийн зохицуулалтын нэр томьёо биш бөгөөд 14 CFR эсвэл FAA-ийн зөвлөх материалд тодорхойлогдоогүй болно. Хэрэв та үүнийг өөр газар олж харсан бол 14 CFR §61.65 болон §61.57-тай харьцуулан эх сурвалжаа баталгаажуулна уу, учир нь сүүлийн үеийн туршлага болон үнэлгээний шаардлагыг тэнд тодорхой бичсэн болно.

FAA-ийн 1500 цагийн дүрэм гэж юу вэ?

1,500 цагийн дүрэм нь агаарын тээврийн нисгэгчийн (ATP) гэрчилгээтэй байхад шаардагдах нийт нислэгийн хугацааг хэлдэг бөгөөд энэ нь багажны үнэлгээний доод хэмжээнээс тусдаа шаардлага юм. Энэ нь симуляторын цаг нь багажны үнэлгээнд хэрхэн хамаарахад нөлөөлөхгүй.

Би хөгжмийн зэмсгийн шалгалтын үеэр симуляторын цагийг ашиглаж болох уу?

Нисэхийн сургалтын төхөөрөмжүүдийг FAA-ийн практик туршилтад ашиглахыг зөвшөөрдөггүй. Бүрэн нислэгийн симулятор эсвэл FTD-г зөвхөн FAA-ийн зөвшөөрөгдсөн хөтөлбөрийн дагуу туршилт явагдах үед л туршилтын нэг хэсэг болгон ашиглаж болох тул хуваарь гаргахаасаа өмнө сургалтын үйлчилгээ үзүүлэгчтэйгээ зөвшөөрлийг баталгаажуулна уу.

Симулятор хөгжмийн зэмсгийн сургалтанд багш маань юу бүртгүүлэх ёстой вэ?

Таны багш 14 CFR §61.51-тэй нийцүүлэн төхөөрөмжийн төрөл, загвар, холбогдох LOA лавлагаа, хийсэн сургалтын тодорхойлолт, гэрчилгээний дугаартай гарын үсгээ тэмдэглэх ёстой. Хэрэв бүртгэлийг дараа нь хянавал энэ мэдээлэл нь кредитийг хамгаална.

эх сурвалж

• 14 CFR § 61.65 – Багаж хэрэгслийн үнэлгээний шаардлага.
• AC 61-136A — Нисэхийн сургалтын төхөөрөмж болон тэдгээрийг сургалт, туршлагад ашиглахыг батлах журам

Зөвлөж буй

• 250 NM, Гурван арга, Нэг оруулга: FAA-ийн хэрэгслээр хийсэн гүйлтийн дүрэм
• Ажил мэргэжлийн нисгэгчдэд зориулсан багаж хэрэгслийн үнэлгээний сургалтын хөтөлбөр
• Нисэх онгоцны симулятор: Нисгэгч бэлтгэх №1 гарын авлага
• Агаарын тээврийн нисэгчийн сургууль ба нислэгийн симуляторын үүрэг