Онгоцоор нисэх нь ур чадвар, нарийвчлал, аюулгүй байдлын төлөө тууштай тууштай байхыг шаарддаг. Амжилттай нислэг бүрийн гол цөм нь онгоцны урьдчилсан нислэг байдаг бөгөөд энэ нь бүх зүйлийг баталгаажуулдаг нямбай, алхам алхмаар шалгалт юм. онгоцны бүрэлдэхүүн хэсэг нисэх боломжтой.
Зарим хүмүүс нислэгийн өмнөх нислэгийг түлш, дугуйг хурдан шалгах гэж үздэг ч энэ нь үүнээс хамаагүй илүү юм. Онгоцны зөв нислэг нь болзошгүй асуудлуудыг асуудал болохоос нь өмнө илрүүлэх зорилготой системчилсэн үйл явц юм. Энэ бол аюулгүй нисэхийн үндэс бөгөөд ганц алхамыг ч алгасах нь нислэгийг бүхэлд нь алдагдуулж болзошгүй юм.
Энэхүү гарын авлагад бид танд нэг хөдөлгүүртэй, жижиг онгоцонд тохирсон нисэх онгоцны урьдчилсан нислэгийн үндсэн зарчмуудыг тайлбарлах болно. Оюутан нисгэгч ч бай, туршлагатай нисгэгч ч бай энэ алхам алхмаар арга барил нь таныг өөртөө итгэлтэйгээр тэнгэрт гарахад тусална.
Airplane Preflight гэж юу вэ?
Нисгэгч онгоцонд ойртохоос өмнө аюулгүй, амжилттай нислэгийн үе шатыг бэлтгэдэг чухал үе шат байдаг. Энэ үе шатыг ихэвчлэн урьдчилсан нислэг гэж нэрлэдэг бөгөөд нарийн төлөвлөлт, дүн шинжилгээ хийдэг.
Нисгэгч цаг агаарын нөхцөл байдал зэрэг гол хүчин зүйлсийг үнэлэх ёстой. жин ба тэнцвэрийн тооцоо, Нислэгийн түр хязгаарлалт (TFR) болон Нислэгчдийн мэдэгдэл (NOTAMууд). Эдгээр элементүүд нь нислэгийг хийх боломжтой төдийгүй дүрэм журамд нийцсэн, онгоцонд байгаа бүх хүмүүст аюулгүй байдлыг хангахад зайлшгүй шаардлагатай.
Эдгээр сэдвүүд нэн чухал хэдий ч тэд өөрсдийн тусгайлан ярилцах ёстой. Одоохондоо бид онгоцны өмнөх нислэг буюу таныг онгоцонд суусны дараа хийдэг практик шалгалтанд анхаарлаа хандуулах болно.
Онгоцны урьдчилсан нислэг: Хоббс хэмжигч
Онгоцоо өмчлөхийн оронд түрээслэдэг нисгэгчдийн хувьд бараг бүх нислэгийн эхний алхам бол агаарын хөлгийг шалгах явдал юм Хоббс хэмжигч. Энэ алхам нь нислэгийн аюулгүй байдалтай шууд холбоогүй ч нислэгийн эдийн засагт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Hobbs тоолуур нь хөдөлгүүр ажиллаж байсан цагийн тоог хянадаг бөгөөд ихэнх түрээсийн байгууламжууд түрээсийн хугацааны үргэлжлэх хугацаа гэхээсээ илүү энэ хэмжигдэхүүн дээр үндэслэн төлбөр авдаг. Энэ нь Hobbs хэмжигчийг шалгах нь аюулгүй байдалд бүрэн чиглээгүй бол нислэгийн өмнөх үйл явцын зайлшгүй чухал хэсэг болгодог.
Хоббс тоолуур нь төлбөр тооцоонд гүйцэтгэх үүргээс гадна засвар үйлчилгээний хуваарийн гол үзүүлэлт болдог. Тос солих, хөдөлгүүрийн үзлэг гэх мэт зарим төрлийн засвар үйлчилгээ нь хөдөлгүүрийн ажиллах хугацаанд суурилдаг. Гэсэн хэдий ч бие даасан нислэгт бэлтгэхийн тулд хамгийн чухал зүйл бол тооцоог үнэн зөв гаргах явдал юм.
Эцсийн эцэст, нисэхийн ертөнцөд эдийн засаг нь ихэвчлэн бүхээгт орохоосоо өмнө нэгдүгээрт ордог.
Бичиг цаасны ажил: Хууль эрх зүйн чухал зүйлс
Онгоц тэнгэрт хөөрөхөөс өмнө FAA (Холбооны нисэхийн захиргаа)-д нийцсэн тусгай бичиг баримттай байх ёстой. дүрэм журам. Эдгээр бичиг баримтууд нь зөвхөн хүнд сурталтай албан ёсны хэрэг биш бөгөөд тэдгээр нь нисэх онгоцыг хууль ёсны бөгөөд нислэгийн аюулгүй байдлыг хангахад чухал ач холбогдолтой юм.
Юуны өмнө онгоц бүрд заавал байх ёстой нислэгт тэнцэх чадварын гэрчилгээ зорчигчдод илт харагдаж байна. Энэхүү гэрчилгээ нь нисэх онгоц FAA-ийн аюулгүй байдлын стандартыг хангаж, нислэгт тохиромжтой болохыг баталж байна.
Өөр нэг чухал баримт бичиг бол жин ба тэнцвэрийн албан ёсны бүртгэл юм. Энэхүү баримт бичиг нь нисгэгчид онгоцны хүндийн төв болон нийт жинг тооцоолоход шаардагдах мэдээллийг өгч, нислэгийн туршид хоёуланг нь хууль ёсны хязгаарт байлгахыг баталгаажуулдаг. Жингээ буруу хуваарилах эсвэл хэт ачаалах нь аюулгүй байдлыг ноцтой алдагдуулж, энэ баримт бичгийг зайлшгүй шаардлагатай болгодог.
Нэмж дурдахад ихэнх онгоцууд нисгэгчийн ашиглалтын гарын авлагыг авч явах шаардлагатай байдаг (P.O.H.) онгоцонд. Энэхүү гарын авлага нь агаарын хөлгийн гүйцэтгэл, систем, яаралтай тусламжийн горимын талаархи чухал мэдээллийг агуулдаг. Мэргэшсэн тоног төхөөрөмжтэй нисэх онгоцны хувьд тусгай өөрчлөлт, суурилуулалтыг шийдвэрлэхийн тулд нэмэлт материал шаардлагатай байж болно.
Олон улсын нислэгт гаалийн маягт, зөвшөөрөл гэх мэт нэмэлт баримт бичиг багтдаг ч бид энд дотоодын нислэгт зайлшгүй шаардлагатай зүйлсэд анхаарлаа хандуулах болно. Эцсийн эцэст, зохих бичиг баримт бүрдүүлэх нь зөвхөн дагаж мөрдөх тухай биш, харин аюулгүй байдал, бэлэн байдлын тухай юм.
гадна Онгоцны урьдчилсан нислэг: Цогц алхах
Нисгэгч шаардлагатай бүх бичиг баримтыг эмх цэгцтэй гэж баталгаажуулсны дараа дараагийн алхам бол гадна талын урьдчилсан нислэг юм. Энэ нь агаарын хөлгийн бие бялдрын нарийн шалгалтыг багтааж, эд анги бүрийг хэвийн ажиллаж, болзошгүй аюулаас ангид байлгах явдал юм.
Туршлагатай нисгэгчид аливаа чухал нарийн ширийн зүйлийг алдагдуулахгүйн тулд нэг бүсээс нөгөө рүү системтэйгээр шилжиж, тодорхой шалгалтын урсгалыг боловсруулдаг. Энэхүү аргачлалын арга нь тогтвортой байдал, аюулгүй байдлыг хангахад зайлшгүй шаардлагатай.
Гадна талын урьдчилсан нислэгийн үеэр нисгэгч:
- Онгоцны арьсанд хонхорхой, зэврэлт, шороо, мөс, цас болон гүйцэтгэлд нөлөөлж болзошгүй бусад зөрчил байгаа эсэхийг шалгана уу.
- Нислэгийн удирдлага, тухайлбал сэнс, хаалт, руль, хэвтээ тогтворжуулагч болон агаарын хөлөгт хамаарах бусад элементүүдийн ажиллагааг шалгана уу.
- Шатахууны зохих түвшин, бохирдол, гоожсон шинж тэмдэг байхгүй эсэхийг шалгахын тулд ихэвчлэн далавчнуудын дотор байрладаг түлшний савыг шалгана уу.
- Сэнсэнд (эсвэл сэнс) гэмтэл, хагарал, аюулгүй байдлыг алдагдуулж болзошгүй бусад асуудлыг шалгана уу.
Эцсийн, ихэнхдээ үл тоомсорлодог боловч маш чухал алхам бол иж бүрэн харахын тулд онгоцноос 10-20 метрийн зайд алхах явдал юм. Энэхүү өргөн хүрээний хэтийн төлөв нь нисгэгчдэд ойроос харагдахгүй аливаа зөрчлийг илрүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь нисэх онгоцыг үнэхээр нислэгт бэлэн байлгах боломжийг олгодог.
Дотоод Онгоцны урьдчилсан нислэг: Бүхээгийг бэлтгэж байна
Гадна талын үзлэг дууссаны дараа нисгэгчийн анхаарал бүхээгт буюу онгоцны удирдлагын төв рүү шилждэг. Дотор нислэгийн өмнөх нислэг нь бүх систем, багаж хэрэгсэл, удирдлага зөв ажиллаж, нисгэгчийг өмнөх нислэгт бүрэн бэлтгэсэн эсэхийг баталгаажуулдаг.
Уг процесс нь ихэвчлэн бүхээгийн байрлалыг нүдээр шалгахаас эхэлдэг. Нисгэгч нь бүх унтраалга, бариул, удирдлага зөв байрлалдаа байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг. Жишээлбэл, мастер унтраалга унтарсан байх ёстой бөгөөд түлш сонгох хавхлагыг тохирох саванд тохируулна.
Дараа нь нисгэгч:
- Төхөөрөмжүүд ажиллаж байгаа, гэмтэлгүй эсэхийг шалгах. Үүнд өндөр хэмжигч, агаарын хурдны үзүүлэлт, толгойн заагч, хөдөлгүүрийн хэмжигч.
- Авионик, түүний дотор радиог шалгах, транспондер, болон навигацийн системүүд зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Гал унтраагч, анхны тусламжийн хэрэгсэл, яаралтай тусламжийн дамжуулагч (ELT) зэрэг яаралтай тусламжийн тоног төхөөрөмж байгаа бөгөөд сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгана уу.
- Нислэгийн төлөвлөгөөг хянаж, шаардлагатай бүх график, газрын зураг, навигацийн хэрэгслийг ашиглах боломжтой эсэхийг шалгаарай.
Эцэст нь нисгэгч суудал, суудлын бүс, жолооны дөрөө зэргийг тав тухтай, зөв удирдахын тулд тохируулна. Энэ алхам нь өчүүхэн мэт санагдаж болох ч нислэгийн үеэр анхаарлаа төвлөрүүлж, нарийвчлалыг хадгалахад маш чухал юм.
Дотор нислэгийн өмнөх нислэг нь зөвхөн хайрцгийг шалгах биш, цаашлаад нислэгийн аюулгүй, зохион байгуулалттай, үр ашигтай орчинг бүрдүүлэх явдал юм.
Онгоцны урьдчилсан нислэгийн дараа: хөөрөхийн өмнөх эцсийн шалгалт
Онгоцны урьдчилсан нислэг нь онгоцыг нислэгт бэлэн байлгах үйл явцын дөнгөж эхлэл юм. Гадна болон дотор талын үзлэгийг хийж дууссаны дараа нисгэгч тэнгэрт хөөрөхөөсөө өмнө хэд хэдэн эцсийн шалгалтыг хийх ёстой.
Хэрэв онгоц хяналттай нисэх онгоцны буудалд байгаа бол нисгэгч эхлээд зөвшөөрөл авна Агаарын хөдөлгөөний удирдлага (ATC). Хяналтгүй нисэх онгоцны буудалд энэ алхам шаардлагагүй ч нисгэгч ойр орчмын бусад агаарын хөлгүүдэд сонор сэрэмжтэй байх ёстой.
Зөвшөөрөлтэй бол (шаардлагатай бол) нисгэгч онгоцыг зогсоолоос хөөрөх зурвас руу чиглүүлнэ. Энэ үе шатанд нисгэгч дараахь зүйлийг шалгана.
- Жолооны хариу үйлдэл, жолооны дөрөөөөр удирддаг.
- Соронзон луужинтай таарч байгаа тул чиглүүлэлтийн гиро тохируулга.
- Эргэлтийн индикаторын функц нь онгоцны хөдөлгөөнд үнэн зөв хариу үйлдэл үзүүлэхийг баталгаажуулдаг.
Нисгэгч гүйлтийн бүсэд хүрч ирэнгүүт гүйлтийн шалгалт хийнэ. Үүнд хөдөлгүүрийг өндөр эргэлтийн хурдаар ажиллуулж, өндөр чадлын үед өөрөөр ажилладаг системийг турших, тухайлбал:
- Соронзон, хөдөлгүүрийг гал асаах систем бүр дээр бие даан жигд ажиллуулах.
- Карбюраторын дулаан, үүнийг баталгаажуулснаар хөдөлгүүрийн эргэлтийг тооцоолж байснаар бууруулдаг.
- Нислэгийн хэрэгсэл, тэдгээр нь хөдөлгүүрийн ачаалал ихтэй үед зөв ажиллаж байгааг баталгаажуулдаг.
Нисгэгч бүх зүйл хэвийн байгаа гэдэгт сэтгэл хангалуун болсны дараа л онгоц хөөрөх зурвас руу явна. Хяналттай нисэх онгоцны буудал дээр нисгэгч ХБЗ-д гарч, бүрэн тохируулагч хэрэглэхээс өмнө ATC-аас хөөрөх зөвшөөрөл авах ёстой.
Онгоцыг нислэгийн өмнөх үйл явцын энэхүү эцсийн үе шат нь агаарын хөлгийг механикийн хувьд сайн төдийгүй агаарын хөдөлгөөний орчинд бүрэн нийцэж, аюулгүй, амжилттай хөөрөх үе шатыг бүрдүүлдэг.
Аюулгүй байдал Нисэхийн зүрх
Онгоцыг нарийн нямбай хийхээс эхлээд газардсаны дараа унтрах хүртэл хамгийн чухал зарчим хэвээр байна: аюулгүй байдал. Онгоцны гадна талыг шалгах, бүхээг доторх системийг шалгах, хөөрөхөөс өмнө эцсийн шалгалт хийх гэх мэт үйл явцын алхам бүр нь агаарын хөлгийг нисэх боломжтой, нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах зорилготой юм.
Онгоц хөөрөх зурвас руу эргэлдэж эхэлмэгц аюулгүй байдал дуусдаггүй. Нисгэгчид хөдөлгүүрийн ажиллагаанаас эхлээд навигацийн хэрэгсэл хүртэл нислэгийн туршид системийг тасралтгүй хянаж, баталгаажуулдаг. Аюулгүй байдлын талаарх энэхүү цуцалтгүй анхаарал нь агаарын тээврийг амралт зугаалгын болон мэргэжлийн нислэгийн хамгийн найдвартай тээврийн хэрэгслийн нэг болгодог.
Техникийн талаас гадна нисэхэд үнэхээр ер бусын зүйл бий. Онгоц шиг инженерийн гайхамшигт байдлаар тэнгэрт дүүлэн нисэх туршлага юутай ч зүйрлэшгүй юм. Энэ нь хүн төрөлхтний оюуны чадавхийг илтгэж, нислэг бүрийг аль болох аюулгүй байлгахын тулд бид яагаад ийм их хүчин чармайлт гаргаж байдгийг сануулж байна.
Өнөөдөр Флорида Флайерс Нислэгийн Академийн багтай холбогдоно уу (904) 209-3510 Гадаадын нисгэгчийн лицензийг 4 алхамаар хэрхэн хөрвүүлэх талаар дэлгэрэнгүй үзэх.
