Нислэгийн сургуулийн аюулгүй байдал: Бүртгүүлэхээсээ өмнө хөтөлбөрийг хэрхэн шүүх вэ

Нислэгийн сургалт нь нислэгийн хамгийн аюулгүй хэлбэрүүдийн нэг боловч таны өөрийн сургалтын аюулгүй байдал нь таны сонгосон сургуулиас ихээхэн хамаардаг. Судалгаагаар оюутан нисгэгчдийн ослын улмаас нас барах магадлал нийт нисгэгчдийнхээс хоёр дахин бага байдаг. AOPA-ийн нислэгийн сургалтын ослын дүн шинжилгээХяналт, сургалтын хөтөлбөрийн бүтэц, багшийн зан байдал, нисэх онгоцны сахилга бат зэрэг нь сайн удирддаг хөтөлбөрийг зүгээр л хямд хөтөлбөрөөс ялгаж салгадаг бөгөөд ямар нэгэн зүйлд гарын үсэг зурахаасаа өмнө дөрвүүлээ шалгаж болно.

TL, DR

• Ганцаараа эсвэл багштай нисгэгч оюутан нисгэгчдийн ослын улмаас нас барах тохиолдол нийт нисгэгчдийнхээс хоёр дахин бага байдаг ч сургалт нь эрсдэлгүй биш юм.
• Нислэг болон агаарын мөргөлдөөний үед хяналтаа алдах нь поршений онгоцонд тохиолддог ихэнх үхлийн аюултай сургалтын ослын шалтгаан болдог тул зөвхөн маневр хийхээс гадна шийдвэр гаргахыг заадаг сургуулиудыг хайж олоорой.
• 141-р хэсгийн сургуулиуд FAA-ийн баталсан сургалтын хөтөлбөр болон FAA-ийн тогтмол хяналтан дор үйл ажиллагаа явуулдаг; 61-р хэсгийн сургалт нь илүү уян хатан бөгөөд хяналт багатай байдаг.
• Тухайн нөхцөл байдалд суурилсан сургалт, хувийн доод хэмжээ, шалгах хуудасны сахилга бат, засвар үйлчилгээний дадал зуршил, цаг агаар, ядаргааг хэрхэн зохицуулдаг талаар аль ч сургуулиас асуугаарай.
• Сурагчдын 80% нь сургуулиа орхисон гэсэн мэдэгдэл нь аюул биш, харин сурлагадаа үлдэх тухай бөгөөд сургуулийн сайн соёл нь үүнд ихээхэн тус болдог.

Гарчиг

• Нислэгийн сургууль үнэхээр хэр аюулгүй вэ?
• Сургалтын ослын шалтгаан нь үнэндээ юу вэ
• 141-р хэсэг ба 61-р хэсэг: хяналт шалгалт гэдэг нь танд юу гэсэн үг вэ
• Сургуульд зочлохдоо анхаарах ёстой аюулгүй ажиллагааны аргууд
• Нислэгийн оюутнуудын 80% нь сургуулиа орхисон нь үнэн үү?
• Нислэгийн сургуульд хэдэн хүн унадаг вэ?
• Бидний үзэл бодол: аюулгүй байдал бол уриа лоозон биш, харин хуваарь, гэрээ юм
• Сургалтын төлбөрөө төлөхөөсөө өмнө аль ч сургуульд асуух асуултууд
• Бидэнтэй хамт бэлтгэл хийх
• тусламж
• эх сурвалж

Нислэгийн сургууль үнэхээр хэр аюулгүй вэ?

Товчхон хариулт: ихэнх хүмүүсийн төсөөлж байгаагаас ч аюулгүй, гэрчилгээгээ авсны дараа нисэхээс ч аюулгүй. AOPA-ийн ослын мэдээллийн тоймд оюутан нисгэгчдийн ослын улмаас нас барах магадлал нийт нисгэгчдийнхээс хоёр дахин бага байгааг тогтоожээ. тэд багштай эсвэл ганцаараа нисдэг эсэхээс үл хамааранТус тусад нь, AOPA Агаарын аюулгүй байдлын хүрээлэнгийн 2014 оны мэдээлэлд ... харуулав. Сургалтын нислэгийн үеэр нас барсан ослын түвшин сургалтын бус ерөнхий нисэхийн нислэгийнхээс хоёр дахин бага байв..

Анхааралтай оюутан гарчигт анхаарлаа төвлөрүүлж болохгүй тул мэдэх ёстой хоёр анхааруулга бий.

1. Үхлийн бус ослын хувьд энэ зөрүү бага байна. Онгоцонд ослын нийт түвшин сургалтын бус нислэгтэй харьцуулахад сургалтын нислэгийн үед ердөө 10 орчим хувиар бага байсан. ижил AOPA шинжилгээний дагууСургалтын нислэгүүд ихэвчлэн буух үед металлыг нугалсаар байна.
2. Хөлөг онгоцонд багш байх нь баталгаа биш юм. Анхан шатны сургалтын ослын гуравны нэг нь л хос нислэгт гарсан боловч нас барсан анхан шатны ослын 65 орчим хувь нь онгоцонд багштай явсан байна. AOPA-ийн ослын шинжилгээЗүгээр л байгаа байдал биш, багшийн шүүлт таныг хамгаалдаг.

NTSB нь ерөнхий нисэхийн нисгэгчид оюутнуудаас яагаад муу ажиллаж байгааг тайлбарлах хэрэгтэй тайлбарыг санал болгож байна: тэд бол сургалтын болон нислэгийн хооронд урт завсарлага авах магадлал өндөр байдагОюутнууд байнга нисдэг бөгөөд мэргэжлийн хүн тэдний ажлыг шалгадаг. Энэ бол хурдасгасан, бүтэн цагийн хөтөлбөрийн ур чадварын хэв маяг юм.

Сургалтын ослын шалтгаан нь үнэндээ юу вэ

Алдаа гарах горимыг мэдэх нь танд аль аюулгүй ажиллагааны арга барил хамгийн чухал болохыг хэлж өгнө. AOPA Агаарын аюулгүй байдлын хүрээлэнгийн 2000-2015 оны хооронд поршений онгоцонд гарсан үхлийн аюултай нислэгийн сургалтын ослын талаарх тойм судалгааг гаргажээ. нислэгийн үед хяналтаа алдах (54%) болон агаарт мөргөлдөх (10%) тэргүүлэх шалтгаанууд. Үүнтэй ижил тайланд сургалтын ослын нийт түвшинг харуулсан энэ хугацаанд 35%-иар буурсан.

Нислэгийн үе шат бас чухал. AOPA Агаарын аюулгүй байдлын хүрээлэнгийн 2014 оны судалгаагаар үүнийг мэдээлсэн Тогтмол далавчит оюутнуудын ганцаарчилсан ослын 80% нь хөөрөх, газардах эсвэл эргэлт хийх үед гарсан байнаNTSB-ийн өгөгдлийн талаарх эрдэм шинжилгээний ажил мөн адил зүйлийг харуулж байна: бүх нисгэгчдийн аюулгүй байдлын үйл явдлын гол шалтгаануудад нислэгийн үед хяналтаа алдах, цахилгаан станцын эвдрэл, нислэгийн зурвасын хэвийн бус холбоо болон түлшний асуудал орно гэж нэгтгэн дүгнэсэн болно. Нислэгийн сургалтын аюулгүй байдлын талаарх Scholar Commons судалгаа.

Энэ нь практикт юу гэсэн үг вэ:

141-р хэсэг ба 61-р хэсэг: хяналт шалгалт гэдэг нь танд юу гэсэн үг вэ

АНУ-д нислэгийн сургууль нь CFR-ийн 61-р хэсгийн 14-р зүйлийн дагуу эсвэл илүү хатуу зохицуулалттай 141-р хэсгийн дагуу үйл ажиллагаа явуулж болно. FAA-ийн мэдээлснээр Зөвлөмжийн тойрог 141-1B, 141-р хэсгийн сургуулиуд нь FAA-аар батлагдсан бүтэцлэгдсэн сургалтын хөтөлбөр, тусгай сургалтын байгууламж, ахлах багшийн хяналтыг хангах ёстой бөгөөд FAA-аар тогтмол хяналтанд байдаг.

Үүнтэй ижил удирдамж нь өөр нэг нийтлэг санаа зовоосон асуудлыг хөндсөн хэмжигдэхүйц стандартыг тогтоодог: туршилтын сургуулийн гэрчилгээ авахын тулд өргөдөл гаргагч дор хаяж 10 өөр хүнийг төгсөх ёстой бөгөөд практик шалгалтанд тэнцсэн түвшинг 80 ба түүнээс дээш хувьтай тогтоохFAA нь мөн батлагдсан сургуулиуд болон тэдгээрийн хангасан стандартуудыг жагсаасан болно. туршилтын сургуулиудын мэдээллийн хуудас.

141-р хэсэг нь сургуулийг автоматаар аюулгүй болгодоггүй бөгөөд 61-р хэсгийн сайн багш маш сайн байж болно. Гэхдээ бүтэц бол аюулгүй байдлын онцлог шинж чанар юм. Үе шатыг шалгадаг сургалтын хөтөлбөр гэдэг нь таны өдөр тутмын багшаас өөр хэн нэгэн таныг дараагийн алхамд бэлэн гэдгийг баталгаажуулна гэсэн үг бөгөөд энэ нь сэтгэл ханамж орж ирдэг цэгүүдийг хоёр дахь удаагаа харах явдал юм. Хэрэв та үүнийг хэрхэн ажилладагийг харахыг хүсвэл манай гарын авлагыг үзнэ үү. 141-р хэсгийн үе шатны шалгалт болон 141-р хэсгийн сургуулиуд цогц туршилтын боловсролыг хэрхэн хангаж байна вэ үйл явцыг нарийвчлан авч үзье.

Сургуульд зочлохдоо анхаарах ёстой аюулгүй ажиллагааны аргууд

Товхимол дээр аюулгүй байдал нэн тэргүүнд тавигддаг гэж үргэлж бичсэн байдаг. Айлчлалаар аюулгүй байдал нэн тэргүүнд тавигддаг эсэхийг танд харуулдаг. FAA-ийн өөрийнх нь зааварчилгаа нь танд юуг анхаарах ёстой талаар үгсийн сан өгдөг.

Зан үйлийн загварыг гаргадаг багш нар

FAA-ийн Нисэхийн багшийн гарын авлагад сайн багш нар гэж бичсэн байдаг аюулгүй зан үйлийн үлгэр дуурайл үзүүлэх, нислэгийн өмнө аюулгүй байдал болон шалгах хуудсыг хэлэлцэх, суралцагчдын гүйцэтгэлийг хянахНислэгийн налуу зам дээр үүнийг анхааралтай ажиглаарай. Багш нар шалгалтын хуудсыг сурагчтай хамт явуулдаг уу эсвэл цээжилдэг үү? Нислэгийн өмнөх зааварчилгаа нь цаг агаар, түлш, нислэгийг зогсоох шалгуурын талаарх жинхэнэ яриа уу, эсвэл хоёр минутын ёс төдий зүйл үү?

Хувилбарт суурилсан сургалт ба эрсдэлийн удирдлага

FAA нь FAA-ийн салбарын сургалтын стандартын удирдамжаар дамжуулан нөхцөл байдалд суурилсан сургалт болон нэг удаагийн туршилтын нөөцийн менежментийг дэмждэг. эрсдэлийн удирдлага, шийдвэр гаргалт болон нөхцөл байдлын мэдлэгийг нислэг бүрт нэгтгэхЗорилго нь зөвхөн маневр дээр суурилсан зааварчилгаанаас холдох явдал юм оюутнуудыг бодит нөхцөл байдалд шийдвэр гаргахад түлхэц өгдөг сургалт.

Хувийн туршилтын хөтөлбөрөөс хичээлийн нэг хувилбарыг тайлбарлахыг сургуулиас хүс. Цаг агаар муудаж, чиглэлээ өөрчлөх шийдвэр гарсан гэх мэт тодорхой хариулт нь сайн шинж тэмдэг болдог бол тодорхойгүй хариулт нь тийм биш юм.

Хувийн хамгийн бага хэмжээ болон шалгах хуудас

FAA-ийн Эрсдэлийн Удирдлагын Гарын Авлага (2022) нь туршилтын ажилтан, оюутнуудыг оролцуулан, эрсдэлийн үнэлгээг стандартчилахын тулд хувийн доод хэмжээг тогтоож, шалгах хуудсыг ашиглахЭхний долоо хоногуудад өөрийн цаг агаар, салхины эсрэг чиглэл болон ядаргааны хязгаарыг бичиж тэмдэглэдэг сургууль нь танд хичээлийн турш үргэлжлэх зуршлыг зааж байна. Бидний тойм нисгэгчид нислэгийн аюулгүй байдлыг хэрхэн чухалчилдаг вэ эдгээр хязгаарыг хэрхэн тогтоодогийг харуулна.

Нисэх онгоц, засвар үйлчилгээ болон бүртгэл

Зураг биш, харин флотыг нь харахыг хүс. Онгоц цэвэрхэн, тогтмол тоноглогдсон эсэхийг, хашгирахыг бичиж, драмагүйгээр хаасан эсэхийг, сурагчдад онгоцыг шалгаж, буруу зүйлд үгүй ​​гэж хэлэхийг зааж сургасан эсэхийг шалгаарай. Сургууль завгүй сургалтын үеэр засвар үйлчилгээний хуваарийг хэрхэн гаргадагийг асуу. Онгоцыг нислэгтэй байлгах дарамт шахалт нь судлахад үнэтэй соёлын эрсдэл юм.

Үгүй гэж хэлэх соёл

Хамгийн сайн цорын ганц үзүүлэлт бол оюутнуудыг цуцалсныхаа төлөө магтаж байгаа эсэх юм. Цаг агаар эсвэл ядаргаанаас болж нислэгээс татгалзвал юу болохыг борлуулалтын багийнхнаас биш, одоогийн оюутнаас асуу. Зөв хариулт бол юу ч биш, эсвэл сайшаал юм.

Нислэгийн оюутнуудын 80% нь сургуулиа орхисон нь үнэн үү?

Энэ тоо бодит боловч асуултын утга санааг илэрхийлж байгаа зүйл биш юм. Санал асуулгын компанийн AOPA-д зориулж хийсэн судалгаагаар ... гэж тогтоожээ. Оюутан нисгэгчдийн 80 орчим хувь нь үндсэн үнэмлэх авахаасаа өмнө сайн дураараа нисгэгчээс татгалздагҮүнтэй ижил сурвалжлагад оюутнууд бүх түвшний мэргэжлийн ур чадварт сайн хариу үйлдэл үзүүлсэн гэж мэдээлсэн бол олон хүн багш нарыг мэргэжлийн бус эсвэл сургуулийн дэмжлэгийг хайхрамжгүй гэж үнэлсэн.

Юу хэмжиж байгааг анхаарна уу: сайн дураараа татгалзах нь ихэвчлэн осол аваар, шалгалтанд унасан хүмүүсийн дунд биш, харин амралт зугаалгын зорилгоор нисч эхэлсэн хүмүүсийн дунд ажиглагдаж байна. Таны хувьд энэ хичээл практик юм. Тогтвор суурьшил бол чанарын дохио юм. Сургалтыг зохион байгуулдаг, оюутнуудыг байнга нисгэдэг, багш нарыг мэргэжлийн хүмүүс гэж үздэг сургуулиуд оюутнуудаа хадгалах хандлагатай байдаг бөгөөд ижил шинж чанарууд нь аюулгүй байдлыг хамгаалдаг. Үүнийг долоо хоногт нэг удаа болдог энгийн загвартай харьцуулж үзээрэй, хичээлүүдийн хооронд ур чадвар алга болдог, NTSB дээр дурдсан завсарлагааны яг асуудал.

Нислэгийн сургуульд хэдэн хүн унадаг вэ?

Үндэсний хэмжээнд ганц ч хүн үүнийг харуулдаггүй, учир нь бүтэлгүйтэл янз бүрийн хэлбэртэй байдаг: татгалзах, сэтгэл ханамжгүй шалгалт өгөх, эсвэл хойшлуулсан дэмжлэг. FAA-ийн нийтэлдэг зүйл бол 141-р хэсгийн гэрчилгээний шалгуур үзүүлэлт юм: сургууль нь ... хадгалах ёстой. практик шалгалтанд тэнцсэн хувь 80 ба түүнээс дээш хувьтай Шаардлага хангана. Сургуулийг үнэлэхдээ анх удаа тэнцсэн сурагчдын тоо, хэдэн сурагчийг тооцсон, хэдэн хугацаанд хамрагдсаныг нь асуугаарай. Хуваагчтай тоо нь уриа лоозонгоос илүү үнэ цэнэтэй байдаг.

Шалгалт бол тэнцэх-бүтэхгүй байх занга биш. Энэ бол бүтэцлэгдсэн үнэлгээ бөгөөд муу өдрийг нөхөж болно. Хэрэв та юу хүлээж байгааг мэдэхийг хүсвэл манай гарын авлагыг уншина уу чекийн унаа гэж юу вэ мөн хэрэв та нэгийг нь бүтэлгүйтвэл юу болох вэ.

Бидний үзэл бодол: аюулгүй байдал бол уриа лоозон биш, харин хуваарь, гэрээ юм

Бид нислэгийн сургалтын аюулгүй байдлын ихэнх асуудал газраас, хөтөлбөр хэрхэн бүтээгдсэнээс эхэлдэг гэдгийг мэдэх хэмжээний оюутнуудыг сургасан. Бидний хувьд хамгийн чухал гурван зүйл.

Бүтэц. Манай хөтөлбөрүүд FAA-ийн 141-р хэсгийн зөвшөөрлийн дагуу явагддаг бөгөөд энэ нь импровизаци гэхээсээ илүү тодорхой сургалтын хөтөлбөр, үе шатны шалгалт, FAA-ийн хяналт гэсэн үг юм. Оюутнууд цагийн төлбөр төлсөн учраас биш, харин үе шат бүрт ур чадвараа харуулсан учраас ахиц дэвшил гаргадаг.

Тасралтгүй байдал. Хурдасгасан сургалт нь аюулгүй байдлыг хангахад үр дүнтэй байдаг, учир нь та байнга, ижил стандартаар нисдэг. Хичээл хооронд ур чадвар буурдаггүй. Бидний арга барил нь оюутныг 141-р хэсгийн бүтцийн дагуу ердөө 111 цагийн нислэгийн сургалтад хувийн нисгэгчээс ATP-ийн хамгийн бага түвшин хүртэл ахих боломжийг олгодог бөгөөд бид үүнийг сургалтын хурд бөгөөд хэзээ ч дүгнэлт хийхээс зайлсхийх шалтгаан биш гэдгийг хэлэхдээ болгоомжтой ханддаг.

Зэрэгцүүлэлт. Цагийн төлбөртэй сургууль таныг яаруулах хөшүүрэггүй ч гэсэн та бэлэн болсон гэж хэлэх санхүүгийн шалтгаангүй. Тогтмол үнийн загвар нь хоёр чиглэлд дарамтыг арилгадаг: хэн ч таны өмнөөс Хоббсын тоолуурыг харахгүй тул цаг агаарын нөхцөл байдлыг цуцлах нь танд нэмэлт зардал гарахгүй бөгөөд маневрыг давтах шийдвэр нь зөвхөн сургалтын шийдвэр юм. Эрсдэл шилжүүлэх гэдэг нь бидний хэлж байгаа зүйл юм: санхүүгийн тодорхойгүй байдал сургуультай холбоотой бөгөөд сурагчийн анхаарал ур чадварт төвлөрдөг.

Бид мөн Өөрийгөө Шалгах Байгууллагатай тул шалгалтыг удаан хүлээлгийн дараа биш харин дотооддоо хийж болно. Эцсийн бэлтгэл болон шалгалтын хоорондох богино хугацааны завсарлага нь таны ур чадварыг шалгагдах үед хурц байлгадаг. FAA-ийн практик шалгалтанд анх удаа тэнцсэн хүмүүсийн хувь 90%-иас дээш байдаг бөгөөд бид үүнийг бүтэц, бэлтгэлийн үр дүнд санал болгодог бөгөөд таны өөрийн үр дүнгийн амлалт биш юм.

Хэрэв бид ирээдүйн оюутан бүрт нэг зөвлөгөө өгч чадвал энэ нь дараах зөвлөгөө байх болно: зочилж, нээлтийн хичээлд сууж, хуваарь давчуу үед эргэн тойрны хүмүүс хэрхэн биеэ авч явахыг ажиглаарай. Энэ нь танд ямар ч зэрэглэлээс илүү ихийг хэлж өгөх болно.

— Райнер

Сургалтын төлбөрөө төлөхөөсөө өмнө аль ч сургуульд асуух асуултууд

Энэ жагсаалтыг айлчлал бүртээ авч яваарай.

1. Сургууль нь 141-р хэсгийн дагуу батлагдсан уу, мөн сургалтын хөтөлбөрийн тоймыг харж болох уу?
2. Тайзны шалгалтыг хэн хийдэг вэ, энэ миний байнгын багшаас өөр хүн үү?
3. Танай сурагчдын цаг агаар, салхи, ядаргааны хязгаар юу вэ, хэн тэдгээрийг хүчингүй болгож чадах вэ?
4. Сургууль нь нөхцөл байдалд суурилсан сургалт болон хувийн хамгийн бага шаардлагыг хэрхэн заадаг вэ?
5. Засвар үйлчилгээний талаарх гомдол хэрхэн гардаг вэ, мөн онгоцыг газардуулсан оюутантай ярилцаж болох уу?
6. Та анх удаа шалгалтанд тэнцсэн сурагчдын тоо хэд вэ, хэдэн хугацаанд, хэдэн сурагчтай вэ?
7. Хэрэв цаг агаар, онгоцны бэлэн байдал эсвэл давтан сургалт нь сургалтын хөтөлбөрийг сунгавал гэрээнд юу хамаарах вэ?

Манай хөтөч ажиллаж байна нисгэгчдийг аюулгүй байдлын протоколын дагуу сургах болон аюулгүй нисгэгчийн сургалт, аюулгүй байдал Эхний дөрөв дээр өргөжүүлье.

Бидэнтэй хамт бэлтгэл хийх

Хэрэв та хөтөлбөрүүдийг харьцуулахад бэлэн бол манай Тогтмол үнээр агаарын тээврийн нислэгийн сургуулийн хөтөлбөр 85,900 доллараар хэвлэгдсэн бөгөөд бидний АНУ-ын агаарын тээврийн нисэгчийн карьерын хөтөлбөр $49,950 үнэтэй. Хоёулаа 141-р хэсэгт суурилсан бүтэцтэй бөгөөд олон улсын оюутнуудад зориулсан дотоод шалгалт болон M1 визний дэмжлэгтэй. Хувийн нисгэгч, багаж хэрэгсэл, олон хөдөлгүүрийн сургалт зэрэг хувь хүний ​​​​сургалтуудыг манай хуудсанд тайлбарласан болно. нисгэгчийн сургалтын курсын хуудас.

Гэрчилгээ бүрийг баталгаажуулахаасаа өмнө ямар үнэтэй болохыг харахын тулд манайхаас эхэлье нислэгийн сургалтын зардлын задаргаа, үнэмлэхний төрлөөр нь, дараа нь бидэнтэй холбогдож айлчлалын цаг товлоорой.

тусламж

Нислэгийн сургууль аюултай юу?

Сертификат авсны дараа нисэхтэй харьцуулж болохгүй. AOPA-ийн дүн шинжилгээгээр оюутан нисгэгчдийн ослын улмаас нас барах тохиолдол нийт нисгэгчдийнхээс хоёр дахин бага байдаг. Эрсдэл нь голчлон газардах, хяналтаа алдах үед хэвээр байгаа тул багшийн чанар, бүтэцлэгдсэн сургалтын хөтөлбөр чухал юм.

141-р хэсэг нь 61-р хэсгээс илүү аюулгүй юу?

141-р хэсэгт FAA-аар батлагдсан сургалтын хөтөлбөр, тодорхойлсон байгууламж, ахлах багшийн хяналт, FAA-ийн тогтмол хяналтыг нэмж оруулсан болно. Энэ бүтэц нь аюулгүй байдлыг дэмждэг боловч багш бүр болон сургуулийн соёл өдөр тутмын бодит байдлыг шийдсээр байна. Хоёуланг нь шүүнэ үү.

Нислэгийн бэлтгэлийн үеэр нас барсан ослын хамгийн түгээмэл шалтгаан юу вэ?

2000-2015 оны хооронд поршений онгоцонд гарсан үхлийн аюултай сургалтын ослын 54%-ийг нислэгийн үеэр хяналтаа алдах, дараа нь агаарт мөргөлдөх 10%-ийг эзэлж байна. Хөөрөх, газардах нь оюутнуудын ганцаарчилсан ослын хамгийн түгээмэл үе шат юм.

Нислэгийн сургууль аюулгүй байдлыг нухацтай авч үздэг эсэхийг би яаж мэдэх вэ?

Товхимол биш, зан төлөвийг ажиглаарай. Багш нар сурагчдад зааварчилгаа өгч, шалгах хуудас ашиглах, нөхцөл байдалд суурилсан шийдвэр гаргахыг заах, нөхцөл байдал таны хувийн хамгийн бага хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд нислэгээ цуцлахыг уриалдаг байх ёстой. Одоогийн оюутнуудаас ийм зүйл хэр олон удаа тохиолддогийг асуу.

Оюутан нисгэгчдийн 80% нь үнэхээр ажлаасаа гардаг уу?

AOPA-ийн захиалгаар хийсэн судалгаагаар 80% нь үндсэн үнэмлэх авахаасаа өмнө сайн дураараа татгалздаг болохыг тогтоожээ. Энэ нь осол аваар, бүтэлгүйтлийн түвшингээс илүүтэй амралт зугаалгын оюутнуудын дунд тогтвор суурьшилтай байгааг харуулж байна. Бүтэц зохион байгуулалттай, тогтмол сургалт нь магадлалыг нэмэгдүүлдэг.

эх сурвалж

• Нислэгийн сургалт аюулгүй юу? (AOPA)
• Нислэгийн сургалт хэр аюулгүй вэ? (AOPA)
• Ерөнхий нисэхийн (NTSB) нислэгийн хяналтаа алдахаас урьдчилан сэргийлэх
• 2000-2015 оны нислэгийн бэлтгэлийн ослын талаарх үхлийн тайлан (AOPA)
• Сургалтын ослын тайлан (AOPA Агаарын аюулгүй байдлын хүрээлэн)
• 141-1B дугаар зөвлөгөөний тойрог, 141-р хэсэг Туршилтын сургуулиуд (FAA)
• Нисэхийн багшийн гарын авлага, 9-р бүлэг (FAA)
• FAA-ийн салбарын сургалтын стандартууд, 1-р боть (FAA)
• Хувилбарт суурилсан сургалтаар (FAA) эрсдэлийг удирдах нь
• Эрсдэлийн удирдлагын гарын авлага (FAA)
• AOPA нь оюутан нисгэгчдийн 80% нь сургалтаа орхидог шалтгааныг судалж байна (FlightGlobal)

Зөвлөж буй

• Нислэгийн сургуулийн төлбөрийг буцаан олгох бодлого: Бүртгүүлэхээсээ өмнө юуг анхаарах хэрэгтэй вэ
• Нислэгийн сургууль: 2025 оны шилдэгийг сонгох эцсийн гарын авлага
• Нислэгийн сургуулийн элсэлтийн шаардлага: 2026 оны эрх бүхий гарын авлага
• Жинлэсэн онооны хуудас: АНУ-ын Нислэгийн Сургуулийн Үнэлгээний Хяналтын Хуудас