ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സിമുലേറ്റർ സമയം: ഭാഗം 142 30 വരെ അനുവദിക്കുന്നു

എയർലൈൻ പൈലറ്റ് കരിയർ വിവരങ്ങൾ
പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്: ഒക്ടോബർ 11, 2026
അപ്ഡേറ്റുചെയ്തത്: ഒക്ടോബർ 29, ചൊവ്വാഴ്ച

വീട് എയർലൈൻ പൈലറ്റ് കരിയർ വിവരങ്ങൾ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സിമുലേറ്റർ സമയം: ഭാഗം 142 30 വരെ അനുവദിക്കുന്നു

FAA യുടെ 20 മണിക്കൂർ സിമുലേറ്റർ ക്രെഡിറ്റ് ക്യാപ്പ്, 30 മണിക്കൂർ വരെയുള്ള പാർട്ട് 142 ഒഴിവാക്കൽ, ഉപകരണ അംഗീകാരവും ലോഗ് പരിശീലനവും എങ്ങനെ ശരിയായി പരിശോധിക്കാമെന്ന് അറിയുക.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗിനായി നിങ്ങൾക്ക് 40 മണിക്കൂർ യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ സിമുലേറ്റഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സമയം ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ റെഗുലേറ്ററി പരിധികൾ സിമുലേറ്ററുകളിൽ നിന്നും പരിശീലന ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നും എത്ര മണിക്കൂർ എടുക്കാമെന്ന് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. 14 CFR §61.65. ആ സിമുലേറ്റർ പരിശീലനം കണക്കാക്കുന്നതിന് ഒരു അംഗീകൃത ഇൻസ്ട്രക്ടർ നിരീക്ഷിക്കുകയും ഒപ്പിടുകയും വേണം, കൂടാതെ ഓരോ ഉപകരണത്തിനും ക്രെഡിറ്റ് ചെയ്യാൻ അംഗീകരിച്ചത് കൃത്യമായി ഒരു ലെറ്റർ ഓഫ് ഓതറൈസേഷൻ (LOA) നിയന്ത്രിക്കുന്നു. 14 CFR §61.51-ന് കീഴിലുള്ള നമ്പറുകൾ, ലോഗിംഗ് നിയമങ്ങൾ, അതിൽ ഏതെങ്കിലുമൊന്നിനെ ആശ്രയിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എന്തൊക്കെ പരിശോധിക്കണം എന്നിവ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു.

അച്ചു ഡി.ആർ.:

ഒരു FAA അംഗീകൃത പാർട്ട് 142 കോഴ്‌സ് FFS അല്ലെങ്കിൽ FTD അലവൻസ് 30 മണിക്കൂറായി ഉയർത്തുന്നു; അല്ലാത്തപക്ഷം, എല്ലാ ഉപകരണ വിഭാഗങ്ങളും 20 മണിക്കൂർ പരിധി പങ്കിടുന്നു.

BATD ക്രെഡിറ്റ് 10 മണിക്കൂറായും AATD ക്രെഡിറ്റ് 20 മണിക്കൂറായും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ രണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾക്കും ആവശ്യമായ വിമാന അനുഭവത്തിന് പകരമാവില്ല അല്ലെങ്കിൽ പ്രായോഗിക പരിശോധനയിൽ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയില്ല.

ഉപകരണ മോഡൽ, ബാധകമായ LOA റഫറൻസ്, പ്രാക്ടീസ് ചെയ്ത നടപടിക്രമങ്ങൾ, ഇൻസ്ട്രക്ടർ ഒപ്പ്, സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നമ്പർ എന്നിവ ലോഗ് ചെയ്യുക; സമീപകാല അനുഭവ കറൻസി ക്ലെയിം ചെയ്യുമ്പോൾ സമീപനങ്ങൾ പ്രത്യേകം രേഖപ്പെടുത്തുക.

പരിശീലനത്തിന് മുമ്പ്, ഉപകരണ മോഡലും സീരിയൽ നമ്പറും അതിന്റെ LOA-യുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക, നിയന്ത്രണങ്ങളും കാലഹരണപ്പെടലും പരിശോധിക്കുക, കൂടാതെ LOA, QAG എന്നിവ അവലോകനത്തിനായി സൂക്ഷിക്കുക.

ഫ്ലൈറ്റ്സ്കൂൾ യുഎസ്എ

നിങ്ങളുടെ ഉപകരണ പരിശീലന പദ്ധതി നിർമ്മിക്കുക

ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി, യുഎസിലെയും അന്തർദേശീയ വിദ്യാർത്ഥികളെയും ഉൾപ്പെടുത്തി കൊമേഴ്‌സ്യൽ പൈലറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകൾക്കൊപ്പം, പൈലറ്റുമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു.

ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

40 മണിക്കൂർ ഉപകരണത്തിന് കുറഞ്ഞത് എത്ര സിമുലേറ്റർ മണിക്കൂർ കണക്കാക്കും?
FFS, FTD, BATD, AATD: ഓരോ ഉപകരണവും യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്
നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്കിൽ ഉപകരണ സമയം കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.
പ്രവൃത്തിസമയം വിശ്വസിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ഉപകരണത്തിന്റെ LOA, QAG എന്നിവ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കൽ
പ്രായോഗിക പരീക്ഷകളിൽ പരിശോധകർ ഏതൊക്കെ ഉപകരണങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു?
നിങ്ങളുടെ ക്രെഡിറ്റ് പരമാവധിയാക്കുന്ന ഘടനാപരമായ സിമുലേറ്റർ പാഠങ്ങൾ
സ്റ്റിക്ക്-ആൻഡ്-റഡ്ഡർ കഴിവ് പോലെ തന്നെ അനുസരണ അച്ചടക്കവും പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
സിമുലേറ്റർ ക്രെഡിറ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പാർട്ട് 141 പരിശീലനം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് പൂർത്തിയാക്കുക.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
ഉറവിടങ്ങൾ

40 മണിക്കൂർ ഉപകരണത്തിന് കുറഞ്ഞത് എത്ര സിമുലേറ്റർ മണിക്കൂർ കണക്കാക്കും?

ഉപകരണ റേറ്റിംഗിന് 40 മണിക്കൂർ യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ സിമുലേറ്റഡ് ഉപകരണ സമയം ആവശ്യമാണ്, അതിന്റെ ഒരു അർത്ഥവത്തായ പങ്ക് വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഒരു ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് ലഭിക്കും. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സിമുലേറ്ററുകൾ, ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലന ഉപകരണങ്ങൾ (FTD-കൾ), വ്യോമയാന പരിശീലന ഉപകരണങ്ങൾ (ATD-കൾ) എന്നിവയുടെ സംയോജിത പരിധി 14 CFR §61.65 ന് 20 മണിക്കൂറാണ്. FAA-അംഗീകൃത പാർട്ട് 142 കോഴ്‌സിന് കീഴിൽ നിങ്ങളുടെ പരിശീലനം നടക്കുമ്പോൾ, §61.65(h)(1) ഒരു പൂർണ്ണ ഫ്ലൈറ്റ് സിമുലേറ്ററിൽ (FFS) അല്ലെങ്കിൽ FTD-യിൽ 30 മണിക്കൂർ വരെ ഉയർന്ന അലവൻസ് അനുവദിക്കുന്നു.

ആ ഘടനയ്ക്കുള്ളിൽ വ്യോമയാന പരിശീലന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് അവരുടേതായ, ഇടുങ്ങിയ പരിധികളുണ്ട്:

ഒരു ബേസിക് ഏവിയേഷൻ ട്രെയിനിംഗ് ഡിവൈസ് (BATD) ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗിലേക്ക് പരമാവധി 10 മണിക്കൂർ ക്രെഡിറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
ഒരു അഡ്വാൻസ്ഡ് ഏവിയേഷൻ ട്രെയിനിംഗ് ഡിവൈസ് (AATD) 20 മണിക്കൂർ വരെ ക്രെഡിറ്റുകൾ നൽകുന്നു.
ഭാഗം 142 ഒഴിവാക്കലിന്റെ അഭാവത്തിൽ, §61.65(j) മൊത്തം ഉപകരണ ക്രെഡിറ്റിനെ 20 മണിക്കൂറായി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു, ആ മണിക്കൂറുകൾ ഉപകരണ തരങ്ങൾക്കിടയിൽ എങ്ങനെ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ.

ഒരു സാധാരണ പരിശീലന പദ്ധതിയിൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് നടപടിക്രമങ്ങൾക്കും ഹോൾഡിംഗ് പാറ്റേണുകൾക്കുമായി ഒരു AATD-യിൽ 20 മണിക്കൂർ പ്രയോഗിക്കാം, തുടർന്ന് ശേഷിക്കുന്ന 20 മണിക്കൂർ വിമാനത്തിൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സമയം പൂർത്തിയാക്കാം, സമീപനങ്ങൾ, ഇന്റർസെപ്റ്റിംഗ് കോഴ്‌സുകൾ, ഒരു ഉപകരണത്തിന് നിറവേറ്റാൻ കഴിയാത്ത ക്രോസ്-കൺട്രി ആവശ്യകത എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. നിയന്ത്രണത്തിലെ ഓരോ പരിധിയും മാനിക്കുമ്പോൾ ആ സംയോജനം ആകെ 40 മണിക്കൂർ എത്തുന്നു.

FFS, FTD, BATD, AATD: ഓരോ ഉപകരണവും യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്

എഫ്എഎ ഉപദേശക സർക്കുലർ എസി 61-136എ പാർട്ട് 61, പാർട്ട് 141 പരിശീലനത്തിലുടനീളം ദൃശ്യമാകുന്ന ഉപകരണ വിഭാഗങ്ങളെ നിർവചിക്കുന്നു. ഒരു പൂർണ്ണ ഫ്ലൈറ്റ് സിമുലേറ്റർ ഒരു വിമാനത്തിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ഡെക്കും ചലന സൂചനകളും ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയോടെ പകർത്തുന്നു; ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലന ഉപകരണം പൂർണ്ണ ചലനമില്ലാതെ കോക്ക്പിറ്റ് പരിസ്ഥിതിയെ അനുകരിക്കുന്നു; ബേസിക് (BATD), അഡ്വാൻസ്ഡ് (AATD) എന്നിങ്ങനെ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വ്യോമയാന പരിശീലന ഉപകരണം, നടപടിക്രമ പരിശീലനത്തിനായി കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ളതും എന്നാൽ FAA- അംഗീകൃതവുമായ ഒരു പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നൽകുന്നു.

ഉപകരണത്തിന്റെ കാറ്റഗറി ലേബൽ അല്ല, അതിന്റെ ഡോക്യുമെന്റഡ് ശേഷിയാണ് ക്രെഡിറ്റിന് പ്രധാനം:

വിഷ്വൽ സിസ്റ്റം വിശ്വസ്തതയും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കൃത്യതയും ഉപകരണത്തിന് ഏതൊക്കെ ജോലികൾ നിയമാനുസൃതമായി അനുകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
BATD-കളേക്കാൾ കൂടുതൽ റിയലിസ്റ്റിക് ഏവിയോണിക്സ് ഫ്ലോകളെയും ഗ്ലാസ് കോക്ക്പിറ്റ് നടപടിക്രമങ്ങളെയും AATD-കൾ പൊതുവെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
ഒരു പ്രായോഗിക പരിശോധനയ്ക്കായി BATD സമയമോ AATD സമയമോ ഉപയോഗിക്കാൻ പാടില്ല, കൂടാതെ ഒരു ATD-ക്കും ആവശ്യമായ വിമാന അനുഭവത്തിന് പകരമാവില്ല, ഉദാഹരണത്തിന് സോളോ സമയം, രാത്രി പ്രവർത്തനങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ ടേക്ക്ഓഫുകൾ, ലാൻഡിംഗ് എന്നിവ.

ഒരു യാത്രയ്ക്കായി തയ്യാറെടുക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർ ഗ്ലാസ് കോക്ക്പിറ്റ് പരിവർത്തനം AATD സെഷനുകൾ ആദ്യകാല വിമാന സമയത്തേക്കാൾ വേഗത്തിൽ നടപടിക്രമപരമായ ഒഴുക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നതായി പലപ്പോഴും കണ്ടെത്തുന്നു, ഇത് ബിൽ ചെയ്യാവുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ഒരു ഉപകരണത്തിന് പകർത്താൻ കഴിയാത്ത ജോലികളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്കിൽ ഉപകരണ സമയം കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

14 CFR §61.51 പ്രകാരം, ഉപകരണങ്ങളെ പരാമർശിച്ചുകൊണ്ട് മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ നിങ്ങൾ ഉപകരണ സമയം ലോഗ് ചെയ്യൂ, അത് യഥാർത്ഥ ഉപകരണ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിലോ അംഗീകൃത സിമുലേറ്ററിലോ ഉപകരണത്തിലോ സംഭവിക്കാം. ആ സെഷനെ ഡ്യുവൽ ഇൻസ്ട്രക്ഷനായി ലോഗിൻ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇൻസ്ട്രക്ടർ അവരുടെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് എൻട്രിയിൽ ഒപ്പിടണം, കൂടാതെ ബാധകമാകുന്നിടത്ത് എൻട്രി ഉപകരണത്തിന്റെ LOA-യുമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം.

ഒരു പൂർണ്ണ ലോഗ് എൻട്രിയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടണം:

"സിമുലേറ്റർ" പോലുള്ള പൊതുവായ വിവരണങ്ങൾ പിന്നീട് ചോദ്യങ്ങൾ ക്ഷണിച്ചുവരുത്തുന്നതിനാൽ, ഉപകരണ തരവും മോഡലും.
ഉപകരണത്തിന് ക്രെഡിറ്റിനായി ഒന്ന് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, LOA റഫറൻസ് നമ്പർ.
പരിശീലന ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ ഒരു ഹ്രസ്വ വിവരണം, ഉദാഹരണത്തിന് നടപ്പിലാക്കിയ സമീപനങ്ങളോ നടപടിക്രമങ്ങളോ.
ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ ഒപ്പ്, സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നമ്പർ, തീയതി.
§61.57© പ്രകാരം സമീപകാല അനുഭവ കറൻസിയിലേക്ക് സെഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, സമീപന വിശദാംശങ്ങൾ പ്രത്യേകം രേഖപ്പെടുത്തുക.

ഒരു സ്വാഭാവിക ലോഗ്ബുക്ക് പദസമുച്ചയം ഇങ്ങനെ വായിക്കാം: “AATD ഉപകരണ പരിശീലനം, ILS, RNAV സമീപനങ്ങൾ, ഹോൾഡിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ, LOA #12345, ഡ്യുവൽ സ്വീകരിച്ചത്.” ഒരു നിയുക്ത പൈലറ്റ് എക്സാമിനർ (DPE) അല്ലെങ്കിൽ FAA ഇൻസ്പെക്ടർ പിന്നീട് നിങ്ങളുടെ പരിശീലന റെക്കോർഡ് അവലോകനം ചെയ്താൽ ആ ലെവൽ വിശദാംശങ്ങൾ നിങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കും.

പ്രവൃത്തിസമയം വിശ്വസിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ഉപകരണത്തിന്റെ LOA, QAG എന്നിവ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കൽ

FAA അംഗീകരിച്ച ഓരോ പരിശീലന ഉപകരണവും ഒരു യോഗ്യതാ അംഗീകാര ഗൈഡുമായി (QAG) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു അധികാരപത്രത്തിന് കീഴിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഈ രേഖകൾ ഉപകരണത്തിന് ഏതൊക്കെ ജോലികൾ ക്രെഡിറ്റ് ചെയ്യാമെന്നും എത്ര സമയത്തേക്ക് നൽകാമെന്നും കൃത്യമായി വ്യക്തമാക്കുന്നു. LOA-കൾ സാധാരണയായി 60 കലണ്ടർ മാസങ്ങളിലേക്ക് സാധുതയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ FAA-യുടെ അംഗീകൃത ATD ലിസ്റ്റും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ റേറ്റിംഗ് ക്രെഡിറ്റിനായി ആ ഉപകരണത്തിന്റെ സമയം ഉപയോഗിച്ച് പരിശീലന കേന്ദ്രങ്ങൾ ഏതൊരു പൈലറ്റിനും ഒരു പകർപ്പ് നൽകണമെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ഒരു മണിക്കൂർ രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ പരിശീലന ദാതാവുമായി ഇനിപ്പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക:

ഉപകരണത്തിന്റെ LOA, QAG എന്നിവയുടെ നിലവിലെ ഒരു പകർപ്പ് ആവശ്യപ്പെടുക.
LOA ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നതുമായി ഉപകരണ മോഡലും സീരിയൽ നമ്പറും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക.
കാലഹരണ തീയതിയും പ്രസ്താവിച്ച ഉപയോഗ നിയന്ത്രണങ്ങളും പരിശോധിക്കുക.
സ്കൂളിന്റെ ഫയലുകളിൽ നിന്ന് വേറിട്ട്, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പരിശീലന രേഖകളിൽ ഒരു പകർപ്പ് സൂക്ഷിക്കുക.

പ്രോ നുറുങ്ങ്: നിങ്ങളുടെ പ്രായോഗിക പരീക്ഷയ്ക്ക് LOA യുടെ ഒരു പകർപ്പ് കൊണ്ടുവരിക; ചില പരീക്ഷകർ അത് സ്ഥലത്തുതന്നെ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു, കൂടാതെ അത് തയ്യാറാക്കി വയ്ക്കുന്നത് ഷെഡ്യൂളിംഗ് കാലതാമസം ഒഴിവാക്കുന്നു.

പ്രായോഗിക പരീക്ഷകളിൽ പരിശോധകർ ഏതൊക്കെ ഉപകരണങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു?

നിങ്ങളുടെ പരിശീലന സമയത്ത് എത്ര മണിക്കൂർ ക്രെഡിറ്റ് ചെയ്താലും, ഒരു FAA പ്രായോഗിക പരിശോധനയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ വ്യോമയാന പരിശീലന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് അംഗീകാരമില്ല. ഒരു FAA- അംഗീകൃത പ്രോഗ്രാമിലൂടെ പരിശോധന നടക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ പൂർണ്ണ ഫ്ലൈറ്റ് സിമുലേറ്ററുകളും ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലന ഉപകരണങ്ങളും ഒരു ചെക്ക്‌റൈഡിന് അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാത്തിനും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ, സാധാരണയായി ഒരു പാർട്ട് 142 പരിശീലന കേന്ദ്രവുമായോ ഒരു പ്രത്യേക എക്സാമിനർ അംഗീകാരവുമായോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സ്കൂൾ ഉപകരണം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പരിശോധന വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്ന ചില പരിമിതികൾ:

ഒരു വിമാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു FTD-യിൽ നടത്തുന്ന സമീപനങ്ങളുടെ എണ്ണമോ തരമോ പരീക്ഷകർ പലപ്പോഴും നിയന്ത്രിക്കാറുണ്ട്.
പരീക്ഷ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അംഗീകാര രേഖകൾ സ്ഥിരീകരിക്കണം, പരീക്ഷാ ദിവസത്തിലല്ല.
നിങ്ങൾ പോകാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ചെക്ക്‌റൈഡിന് നിർദ്ദിഷ്ട ഉപകരണത്തിന്റെയും പ്രോഗ്രാം കോമ്പിനേഷന്റെയും അനുമതിയുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങളുടെ പരിശീലന ദാതാവ് മുൻകൂട്ടി പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുമായി ഇത് നേരത്തെ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നത്, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ വിടവിന്റെ പേരിൽ പരീക്ഷ വീണ്ടും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നത് തടയുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ക്രെഡിറ്റ് പരമാവധിയാക്കുന്ന ഘടനാപരമായ സിമുലേറ്റർ പാഠങ്ങൾ

ഒരു സിമുലേറ്റർ സെഷൻ ഇൻസ്ട്രക്ടർ നയിക്കുന്നതും, എയർമാൻ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് (ACS) ടാസ്‌ക്കുകളിലേക്ക് മാപ്പ് ചെയ്‌ത് വ്യക്തമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട മാനുഷികതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മിക്കുന്നതും, ഒരു സംഗ്രഹവും ഒപ്പിട്ട ലോഗ് എൻട്രിയും ഉപയോഗിച്ച് അവസാനിപ്പിക്കുന്നതുമാണ്. പാർട്ട് 141 അല്ലെങ്കിൽ പാർട്ട് 142 സിലബസിന് കീഴിലുള്ള പരിശീലനം പലപ്പോഴും അഡ് ഹോക്ക് പ്രാക്ടീസിനേക്കാൾ ഉയർന്ന ഉപകരണ ക്രെഡിറ്റ് അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നു, കാരണം സ്‌കൂളിന്റെ ഉപകരണ അംഗീകാരം നൽകുമ്പോൾ FAA വിലയിരുത്തുന്നത് പാഠ്യപദ്ധതി തന്നെയാണ്.

നമ്മുടെ ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് പരിശീലന പരിപാടി പാർട്ട് 141 സിലബസിലേക്ക് നേരിട്ട് സിമുലേറ്റർ ബ്ലോക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അതിനാൽ വിദ്യാർത്ഥി വിമാനത്തിൽ കയറുന്നതിന് മുമ്പ് ഓരോ AATD സെഷനും ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ACS ടാസ്‌ക്കിലേക്ക് മാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ LOA ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ആന്തരികമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇത് വിദ്യാർത്ഥിയിൽ നിന്ന് പേപ്പർവർക്കുകൾ പിന്തുടരുന്നതിന്റെ ഭാരം നീക്കംചെയ്യുന്നു.

ഓരോ സിമുലേറ്റർ ബ്ലോക്കും പൊതുവായ "ഉപകരണ പരിശീലന"വുമായിട്ടല്ല, മറിച്ച് ഒരു പ്രത്യേക സമീപനവുമായോ നടപടിക്രമവുമായോ ജോടിയാക്കുക.
സെഷൻ കഴിഞ്ഞയുടനെ, സാഹചര്യം ഇപ്പോഴും പുതുമയുള്ളതാണെങ്കിൽ, വിശദീകരണം.
നിങ്ങളുടെ വിമാന പരിശീലന പദ്ധതിയിൽ ഏതൊക്കെ ഉപകരണ മണിക്കൂറുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന് നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടറുമായി സ്ഥിരീകരിക്കുക.

പ്രോ നുറുങ്ങ്: ഒരേ സമീപന രീതി ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു വിമാന പാഠത്തിന് മുമ്പുള്ള ആഴ്ചയിൽ നിങ്ങളുടെ AATD സെഷനുകൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക; ആവർത്തന സംയുക്തങ്ങൾ അവ തമ്മിലുള്ള അകലത്തേക്കാൾ വേഗത്തിലാണ്.

സ്റ്റിക്ക്-ആൻഡ്-റഡ്ഡർ കഴിവ് പോലെ തന്നെ അനുസരണ അച്ചടക്കവും പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

സിമുലേറ്ററുകൾ പ്രാവീണ്യത്തിലേക്കുള്ള പാത ചെറുതാക്കുന്നു, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് പിന്നിലെ പേപ്പർ വർക്ക് നിലനിൽക്കുമ്പോൾ മാത്രം. നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണ സെഷന്റെ പ്രബോധന മൂല്യം നമ്മൾ നേരിട്ട് കണ്ടിട്ടുണ്ട്: ഒരു നടപടിക്രമം താൽക്കാലികമായി നിർത്താനും ആവർത്തിക്കാനും ഉടനടി ശരിയാക്കാനുമുള്ള കഴിവ് ഒരു വിമാനം അപൂർവ്വമായി അനുവദിക്കുന്ന രീതിയിൽ പഠനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, LOA കാലഹരണപ്പെട്ടാലോ അല്ലെങ്കിൽ ലോഗ്ബുക്ക് എൻട്രിയിൽ ഒരു ഒപ്പ് നഷ്ടപ്പെട്ടാലോ അതൊന്നും കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല. റെഗുലേറ്ററി അച്ചടക്കത്തെ പറക്കലിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാവാത്തതായി കണക്കാക്കുക, കൂടാതെ നിയമങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ആവശ്യപ്പെടുന്ന വിമാന അനുഭവവുമായി ഉപകരണ സമയത്തിന്റെ ഓരോ മണിക്കൂറും ജോടിയാക്കുക.

— റെയ്‌നർ

സിമുലേറ്റർ ക്രെഡിറ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പാർട്ട് 141 പരിശീലനം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് പൂർത്തിയാക്കുക.

ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് റേറ്റിംഗ് ഭാഗം 141 40 മണിക്കൂർ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനായി സിമുലേറ്റർ സമയവും വിമാന സമയവും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, LOA ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നിങ്ങൾക്ക് ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ വിട്ടുകൊടുക്കുന്നതിനുപകരം ഞങ്ങളുടെ ടീം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ FAA ചെക്ക്‌റൈഡുകൾ ഇൻ-ഹൗസും നടത്തുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനും പ്രായോഗിക പരീക്ഷ എഴുതുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള കാത്തിരിപ്പ് കുറയ്ക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സിലബസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ഏതൊരു ഉപകരണത്തിനും നിലവിലുള്ള LOA, QAG ഡോക്യുമെന്റേഷനുകളെക്കുറിച്ച് ചോദിക്കുക.
എൻറോൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ എയർക്രാഫ്റ്റ് പരിശീലന ഷെഡ്യൂളിലേക്ക് സിമുലേറ്റർ എങ്ങനെ മാപ്പ് ബ്ലോക്ക് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അവലോകനം ചെയ്യുക.
നിങ്ങളുടെ പ്രോഗ്രാം ടൈംലൈനിന്റെ ഭാഗമായി ഇൻ-ഹൗസ് ചെക്ക്‌റൈഡ് ലഭ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ വിശാലമായ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്ലാനിൽ ഒരു ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ് എങ്ങനെ യോജിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ ഞങ്ങളുടെ പൈലറ്റ് പരിശീലന കോഴ്‌സ് പേജിലൂടെ ബന്ധപ്പെടുക.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

ഉപകരണ റേറ്റിംഗിന് എത്ര സിമുലേറ്റർ മണിക്കൂർ കണക്കാക്കും?

14 CFR §61.65 പ്രകാരം 40 മണിക്കൂർ ഉപകരണ ആവശ്യകതയിൽ 20 മണിക്കൂർ വരെ സിമുലേറ്റർ, FTD അല്ലെങ്കിൽ ATD സമയം സാധാരണയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, അംഗീകൃത പാർട്ട് 142 പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിലുള്ള ഒരു FFS അല്ലെങ്കിൽ FTD-യിൽ 30 മണിക്കൂർ വരെ അനുവദനീയമാണ്. ആ മൊത്തത്തിലുള്ള പരിധിക്കുള്ളിൽ BATD-കൾ 10 മണിക്കൂറും AATD-കൾ 20 മണിക്കൂറും പരിധിയിൽ വരും.

6-6-6 IFR നിയമം എന്താണ്?

ഈ വാചകം ഒരു FAA റെഗുലേറ്ററി പദമല്ല, കൂടാതെ 14 CFR അല്ലെങ്കിൽ FAA ഉപദേശക മെറ്റീരിയലിൽ ഇത് നിർവചിച്ചിട്ടില്ല. നിങ്ങൾ ഇത് മറ്റെവിടെയെങ്കിലും കണ്ടുമുട്ടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, 14 CFR §61.65, §61.57 എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ ഉറവിടം സ്ഥിരീകരിക്കുക, കാരണം സമീപകാല അനുഭവവും റേറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകളും അവിടെ വ്യക്തമായി എഴുതിയിട്ടുണ്ട്.

FAA 1500 മണിക്കൂർ നിയമം എന്താണ്?

1,500 മണിക്കൂർ നിയമം എന്നത് എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് (ATP) സർട്ടിഫിക്കറ്റ് കൈവശം വയ്ക്കാൻ സാധാരണയായി ആവശ്യമായ മൊത്തം ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ് മിനിമത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ആവശ്യകതയാണ്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗിന് തന്നെ സിമുലേറ്റർ സമയം എങ്ങനെ ബാധകമാകുമെന്നതിനെ ഇത് ബാധിക്കില്ല.

എന്റെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ചെക്ക്‌റൈഡിൽ സിമുലേറ്റർ സമയം ഉപയോഗിക്കാമോ?

എഫ്എഎ പ്രായോഗിക പരിശോധനകൾക്ക് വ്യോമയാന പരിശീലന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് അംഗീകാരമില്ല. എഫ്എഎ അംഗീകൃത പ്രോഗ്രാമിലൂടെ പരിശോധന നടക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ചെക്ക്‌റൈഡിന്റെ ഭാഗമായി ഒരു പൂർണ്ണ ഫ്ലൈറ്റ് സിമുലേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ എഫ്‌ടിഡി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ, അതിനാൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ പരിശീലന ദാതാവിൽ നിന്ന് അംഗീകാരം ഉറപ്പാക്കുക.

സിമുലേറ്റർ ഉപകരണ പരിശീലനത്തിനായി എന്റെ ഇൻസ്ട്രക്ടർ എന്ത് ലോഗിൻ ചെയ്യണം?

നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടർ ഉപകരണത്തിന്റെ തരവും മോഡലും, ബാധകമായ ഏതെങ്കിലും LOA റഫറൻസ്, നടത്തിയ പരിശീലനത്തിന്റെ വിവരണം, സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നമ്പറുള്ള അവരുടെ ഒപ്പ് എന്നിവ 14 CFR §61.51 ന് അനുസൃതമായി രേഖപ്പെടുത്തണം. എൻട്രി പിന്നീട് അവലോകനം ചെയ്താൽ ഈ വിശദാംശം ക്രെഡിറ്റിനെ സംരക്ഷിക്കും.