ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നത് ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ് - പക്ഷേ ഇത് നിങ്ങളുടെ യാത്രയുടെ തുടക്കം മാത്രമാണ്. നിങ്ങളുടെ കൊമേഴ്സ്യൽ ലൈസൻസ് അല്ലെങ്കിൽ സർട്ടിഫൈഡ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ റേറ്റിംഗ് നേടിക്കഴിഞ്ഞാൽ, യഥാർത്ഥ ചോദ്യം ഇതാണ്: യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷമുള്ള പൈലറ്റ് ജോലികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ കഴിഞ്ഞാൽ ഏറ്റവും പ്രായോഗികവും പ്രതിഫലദായകവുമായ പൈലറ്റ് ജോലികൾ എന്തൊക്കെയാണെന്ന് ഈ ഗൈഡ് പരിശോധിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു പ്രാദേശിക എയർലൈൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നുണ്ടോ, ഒരു പ്രത്യേക ജോലിയായി സമയം ചെലവഴിക്കുന്നുണ്ടോ? സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ, അല്ലെങ്കിൽ ഏരിയൽ സർവേയും ചാർട്ടർ ഫ്ലൈയിംഗും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്കുള്ള വിശദമായ ഒരു മാപ്പ് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും.
അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾക്കായി, F-1 OPT പ്രകാരമുള്ള പരിശീലനാനന്തര ജോലി ഓപ്ഷനുകളും നിങ്ങൾ ഒരു എം-1 വിസ. കുഴപ്പമില്ല - നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈയിംഗ് കരിയർ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ആരംഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന വ്യക്തമായ കരിയർ പാതകളും യഥാർത്ഥ ലോക അവസരങ്ങളും മാത്രം.
സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ (CFI): യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം #1 പൈലറ്റ് ജോലി.
യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ കഴിഞ്ഞാൽ ഏറ്റവും പ്രാപ്യമായ പൈലറ്റ് ജോലികളിൽ ഒന്നാണ് സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ (സിഎഫ്ഐ) ആകുക എന്നത്. എയർലൈൻ യോഗ്യതയ്ക്ക് ആവശ്യമായ 1,500 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ നിർമ്മിക്കുന്നതിനൊപ്പം പുതിയ വാണിജ്യ പൈലറ്റുമാർക്ക് വരുമാനം നേടാൻ ഈ റോൾ അനുവദിക്കുന്നു.
ഒരു സിഎഫ്ഐ എന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങൾ വിദ്യാർത്ഥികളോടൊപ്പം പറന്നുനടക്കും, ഗ്രൗണ്ട് ബ്രീഫിംഗുകൾ നടത്തും, ഭാവി വൈമാനികരെ തയ്യാറാക്കും. FAA ചെക്ക്റൈഡുകൾമിക്ക ഇൻസ്ട്രക്ടർമാരും പ്രതിമാസം ശരാശരി 70–100 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ പറക്കുന്നു, ഇത് 12 മുതൽ 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ ATP മിനിമം കൈവരിക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഒരു സിഎഫ്ഐ ആയി ജോലി ചെയ്യുന്നത് മണിക്കൂറുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയം നൽകുന്നു. ഇത് നിങ്ങളുടെ ആശയവിനിമയ കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും, നിങ്ങളുടെ വ്യോമയാന പരിജ്ഞാനം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും, ഉള്ളിൽ നിന്ന് നിയമനം നടത്തുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളിലേക്ക് വാതിലുകൾ തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു—ഉദാഹരണത്തിന് ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി, ഇത് പതിവായി മികച്ച ബിരുദധാരികളെ നിലനിർത്തുന്നു.
എൻട്രി-ലെവൽ എഫ്എഎ റോളുകൾ: ചാർട്ടർ, ബാനർ ടോവിംഗ് & ഏരിയൽ സർവേ
പലരും CFI വഴിയാണ് പോകുന്നതെങ്കിലും, വൈവിധ്യമാർന്ന പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രായോഗിക പരിചയം നൽകുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ USA-യ്ക്ക് ശേഷം ഇതര പൈലറ്റ് ജോലികളുണ്ട്. ഇവയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- ബീച്ച് പട്ടണങ്ങളിൽ (പ്രത്യേകിച്ച് ഫ്ലോറിഡയിലും കാലിഫോർണിയയിലും) ബാനർ വലിച്ചിടൽ
- പൈപ്പ്ലൈൻ പട്രോളിംഗും പവർലൈൻ പരിശോധനയും
- കൃഷി അല്ലെങ്കിൽ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് മാപ്പിംഗിനുള്ള ആകാശ സർവേ
- പാർട്ട് 135 ചാർട്ടർ ഫ്ലൈയിംഗ്, സാധാരണയായി 500–750 മണിക്കൂറിൽ ആരംഭിക്കുന്നു
കാലാവസ്ഥ, ഭൂപ്രകൃതി, ജോലിഭാരം എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസമുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ യഥാർത്ഥ ദൗത്യങ്ങൾ പറത്താൻ ഈ ജോലികൾ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു—നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലും വേഗത്തിൽ നിങ്ങളുടെ വ്യോമസേനയും സമയനിർമ്മാണവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ചില കമ്പനികൾ കരാർ അധിഷ്ഠിത സീസണൽ ജോലികൾക്ക് താമസവും ദിവസേനയുള്ള ചെലവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
നിച്ച് ജോബ് ബോർഡുകളിലൂടെയോ മുമ്പ് ഈ റോളുകൾ പറത്തിയിട്ടുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർമാരിൽ നിന്നുള്ള റഫറലുകളിലൂടെയോ കുറഞ്ഞ സമയത്തേക്ക് വാണിജ്യ പൈലറ്റ് ഒഴിവുകൾ കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് പ്രധാനം.
അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ യുഎസ്എയ്ക്ക് ശേഷം പൈലറ്റ് ജോലികൾ
നിങ്ങൾ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥിയാണെങ്കിൽ, പരിശീലനത്തിനു ശേഷമുള്ള നിങ്ങളുടെ ഓപ്ഷനുകൾ പ്രധാനമായും നിങ്ങളുടെ വിസ തരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മിക്ക ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളും M-1 വിസയ്ക്ക് കീഴിലാണ് അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികളെ ചേർക്കുന്നത്, നിർഭാഗ്യവശാൽ ഇത് ഒരു തരത്തിലുള്ള ജോലിയും അനുവദിക്കുന്നില്ല - ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ എന്ന നിലയിൽ പോലും.
എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഒരു കോളേജ് അധിഷ്ഠിത ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലന പരിപാടിയിൽ ചേർന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ എഫ് -1 വിസ, നിങ്ങൾക്ക് OPT (ഓപ്ഷണൽ പ്രാക്ടിക്കൽ ട്രെയിനിംഗ്) ലഭിക്കാൻ അർഹതയുണ്ടായിരിക്കാം. ഇത് നിങ്ങളുടെ മേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട 12 മാസം വരെ തൊഴിൽ അനുവദിക്കുന്നു—നിങ്ങൾക്ക് നിയമപരമായി ഒരു CFI ആയി അല്ലെങ്കിൽ വ്യോമ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര ബിരുദധാരികൾ എഫ്എഎ ലൈസൻസ് ഉപയോഗിച്ച് സ്വന്തം രാജ്യത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഇന്ത്യയിലേക്ക് മടങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും മാറ്റുക ആവശ്യമായ തിയറി പരീക്ഷകളും വൈദ്യശാസ്ത്രവും പൂർത്തിയാക്കി നിങ്ങളുടെ FAA ലൈസൻസ് ഒരു DGCA കൊമേഴ്സ്യൽ പൈലറ്റ് ലൈസൻസിലേക്ക് മാറ്റുക.
ചുരുക്കത്തിൽ, യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ കഴിഞ്ഞാൽ അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് അവരുടെ പൈലറ്റ് ജോലികൾ പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒന്നിലധികം വഴികളുണ്ട് - അത് തുടക്കം മുതൽ ശരിയായ വിസയും പരിശീലന റൂട്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
എയർലൈൻ ജോലികൾക്കുള്ള നിർമ്മാണ സമയം വേഗത്തിലാക്കുക
പുതിയ വാണിജ്യ പൈലറ്റുമാർ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിലൊന്ന് 1,500 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ ആവശ്യകതയിലെത്തുക എന്നതാണ്. എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് (എടിപി) സർട്ടിഫിക്കറ്റ്ഭാഗ്യവശാൽ, പാഴാകാതെയും പാഴാകാതെയും സമയം ചെലവഴിക്കാൻ ബുദ്ധിപരമായ മാർഗങ്ങളുണ്ട്.
CFI ആകുക എന്നത് ഇപ്പോഴും ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതും ഘടനാപരവുമായ ഓപ്ഷനാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ ആഴ്ചയിൽ 5–6 ദിവസം പറക്കുമ്പോൾ. പല ഇൻസ്ട്രക്ടർമാരും പ്രതിമാസം 80–100 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്യുന്നു, അതായത് 15 മുതൽ 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ അവർക്ക് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ATP ലെവലിൽ എത്താൻ കഴിയും.
മറ്റൊരു റൂട്ട്? യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ കഴിഞ്ഞ്, ആഴ്ചയിൽ ആകാശ സർവേയിംഗ്, വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ ബാനർ ടോവിംഗ് തുടങ്ങിയ നിരവധി കുറഞ്ഞ മണിക്കൂർ പൈലറ്റ് ജോലികൾ സംയോജിപ്പിക്കുക. ചില പൈലറ്റുമാർ സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കിടയിൽ വിമാനങ്ങൾ കടത്തിവിടുകയും വിലപ്പെട്ട ക്രോസ്-കൺട്രി അനുഭവം നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.
മിശ്രിതം എന്തുതന്നെയായാലും, ലക്ഷ്യം ഒന്നുതന്നെയാണ്: പറക്കാൻ പണം നേടുക, അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വൃത്തിയുള്ള ലോഗ്ബുക്കും ശക്തമായ സുരക്ഷാ റെക്കോർഡും ഉപയോഗിച്ച് പ്രാദേശിക എയർലൈൻ അഭിമുഖങ്ങൾക്ക് സ്വയം സ്ഥാനം പിടിക്കുക.
പ്രാദേശിക വ്യോമയാന പാത: വാണിജ്യ വ്യോമയാനത്തിലേക്കുള്ള കവാടം
1,500 മണിക്കൂർ മാർക്ക് എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ വാണിജ്യ ലൈസൻസ് ഒരു ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ്, പ്രാദേശിക എയർലൈനുകൾ നിങ്ങളുടെ അടുത്ത യുക്തിസഹമായ ചുവടുവയ്പ്പായി മാറുന്നു. മിക്ക അമേരിക്കൻ പരിശീലനം ലഭിച്ച പൈലറ്റുമാരും അവരുടെ എയർലൈൻ കരിയർ ആരംഭിക്കുന്നത് ഇവിടെ നിന്നാണ്.
സ്കൈവെസ്റ്റ്, എൻവോയ് എയർ, റിപ്പബ്ലിക് എയർവേയ്സ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന പ്രാദേശിക വിമാനക്കമ്പനികൾ ഘടനാപരമായ ഓഫറുകൾ നൽകുന്നു കേഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകൾ നിയമന പ്രക്രിയയെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം. 2022 ന് ശേഷം ശമ്പളം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു, ഒന്നാം വർഷ FO (ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ) ശമ്പളം ഇപ്പോൾ ശരാശരി $55,000–$70,000 ആണ്, കൂടാതെ ബോണസുകളും ഒപ്പിടൽ ആനുകൂല്യങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ യുഎസ്എ കഴിഞ്ഞാൽ പൈലറ്റ് ജോലികളുടെ പട്ടികയിൽ റീജിയണൽ റൂട്ട് ഒരു മുൻനിര തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, കാരണം ഇത് ടർബൈൻ സമയം, മൾട്ടി-ക്രൂ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, 2–4 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പ്രധാന എയർലൈനുകളിലേക്ക് വ്യക്തമായ പാത എന്നിവ നൽകുന്നു.
ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് പോലുള്ള ചില സ്കൂളുകൾ, പ്രാദേശിക കാരിയറുകളുമായി പങ്കാളിത്തമോ നിയമന പൈപ്പ്ലൈനുകളോ നടത്തുന്നു, ഇത് അവരുടെ മികച്ച വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് വേഗത്തിൽ സ്ഥാനം നേടാൻ സഹായിക്കുന്നു.
കോർപ്പറേറ്റ്, ചാർട്ടർ ഫ്ലൈയിംഗ്: അണ്ടർറേറ്റഡ് കരിയർ ട്രാക്ക്
എല്ലാ പൈലറ്റും എയർലൈൻ ജീവിതത്തെക്കുറിച്ച് സ്വപ്നം കാണുന്നില്ല - അവിടെയാണ് പാർട്ട് 91 ഉം പാർട്ട് 135 ഉം പ്രവർത്തനങ്ങൾ വരുന്നത്. ഇതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- ബിസിനസ് എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾക്കായി പറക്കുന്ന കോർപ്പറേറ്റ് ജെറ്റ്
- എയർ ടാക്സി, ചാർട്ടർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ
- ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ക്ലയന്റുകൾക്ക് ആവശ്യാനുസരണം സ്വകാര്യ പറക്കൽ.
ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ യുഎസ്എയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള ഈ പൈലറ്റ് ജോലികൾ വഴക്കം, ചെറിയ ടീമുകൾ, അതുല്യമായ പറക്കൽ ദൗത്യങ്ങൾ എന്നിവയെ വിലമതിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് പ്രതിമാസം കുറച്ച് മണിക്കൂർ പറക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ പലപ്പോഴും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള വിമാനങ്ങളിൽ, വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അനുഭവം നേടുന്നു.
മിക്ക ചാർട്ടർ കമ്പനികളും ആരംഭിക്കാൻ 500–750 മണിക്കൂർ സമയം നോക്കുന്നു. ചില കമ്പനികൾ പ്രൊഫഷണലിസം, മികച്ച ഉപകരണ വൈദഗ്ദ്ധ്യം, ശക്തമായ പരിശീലന പശ്ചാത്തലം എന്നിവ പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ സമയ വാണിജ്യ പൈലറ്റുമാരെ നിയമിക്കാൻ തയ്യാറാണ് - പ്രത്യേകിച്ച് മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ സമയമുള്ള FAA-അംഗീകൃത സ്കൂളുകളിൽ നിന്നുള്ളവരെ.
എയർലൈൻസ് vs. ഇതര കരിയർ പാതകൾ: നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായത് എന്താണ്?
വ്യോമയാന ലോകം എയർലൈൻ കോക്ക്പിറ്റുകളെക്കാൾ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പല ബിരുദധാരികളും പ്രാദേശിക അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന എയർലൈനുകളിൽ ചേരുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ, മറ്റുള്ളവർ പരമ്പരാഗതമല്ലാത്ത റോളുകളിൽ സംതൃപ്തമായ കരിയർ കണ്ടെത്തുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിനു ശേഷമുള്ള നിങ്ങളുടെ കരിയർ പാത നിങ്ങളുടെ ദീർഘകാല ലക്ഷ്യങ്ങൾ, ജീവിതശൈലി മുൻഗണനകൾ, പരിശീലന ചരിത്രം എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.
ഒരു ദ്രുത താരതമ്യം ഇതാ:
എയർലൈൻ പാത
- സീനിയോറിറ്റി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഘടന വ്യക്തമാക്കുക
- കാലക്രമേണ ഉയർന്ന വരുമാന സാധ്യത
- കൂടുതൽ കർക്കശമായ ഷെഡ്യൂളുകളും റൂട്ടുകളും
ബദൽ പാത
- കൂടുതൽ വഴക്കവും വൈവിധ്യവും
- ചെറിയ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വേഗത്തിലുള്ള അപ്ഗ്രേഡുകൾക്കുള്ള സാധ്യത
- ക്ലയന്റുകളുമായും ദൗത്യങ്ങളുമായും കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ള ഇടപെടൽ
യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ കഴിഞ്ഞുള്ള പൈലറ്റ് ജോലികളുടെ മേഖലയിൽ, എല്ലാവർക്കും യോജിക്കുന്ന ഒരു ഉത്തരമില്ല. ചില പൈലറ്റുമാർ ചാർട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ സർവേയിൽ തുടങ്ങി, ശരിയായ സമയത്ത് കോർപ്പറേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ എയർലൈൻ റോളുകളിലേക്ക് മാറുന്ന തരത്തിൽ മേഖലകൾക്കിടയിൽ പോലും മാറുന്നു.
കാലികമായി തുടരുക, നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്ക് വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, പറക്കലിനോട് നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടം തോന്നുന്ന ഒരു പാത തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നിവയാണ് പ്രധാനം.
യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം പൈലറ്റ് ജോലികൾ എങ്ങനെ നേടാം: പ്രോ ടിപ്പുകൾ
പരിശീലനത്തിനു ശേഷം ശരിയായ ജോലി ലഭിക്കുന്നത് മണിക്കൂറുകൾ മാത്രം പോരാ - സ്ഥാനനിർണ്ണയം, പ്രൊഫഷണലിസം, തയ്യാറെടുപ്പ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചാണ്. തൊഴിലുടമകൾക്ക് പറക്കൽ സമയത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ വേണം; അവർക്ക് സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും മികച്ചതുമായ പൈലറ്റുമാരെ വേണം.
ഒരു റോളിൽ എത്താനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്:
- കൃത്യവും പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചതുമായ രേഖകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ റെസ്യൂമെയും ലോഗ്ബുക്കും പോളിഷ് ചെയ്യുക.
- ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർ, പൂർവ്വ വിദ്യാർത്ഥികൾ, പ്രാദേശിക പൈലറ്റുകൾ എന്നിവരുമായുള്ള ശൃംഖല - മിക്ക എൻട്രി ജോലികളും റഫറലുകളിലൂടെയാണ് നികത്തുന്നത്.
- എഫ്എഎ മെഡിക്കൽസ്, ബിഎഫ്ആർ, കറൻസി ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് കാലികമായി അറിയുക.
- ജോബ് ബോർഡുകൾ മുതൽ പാർട്ട് 135 ഓപ്പറേറ്റർമാരെ നേരിട്ട് വിളിക്കുന്നത് വരെ - നേരത്തെയും പലപ്പോഴും അപേക്ഷിക്കുക.
- സ്ഥലംമാറ്റ വഴക്കം പരിഗണിക്കുക - സ്ഥലം മാറ്റാൻ തയ്യാറാകുന്നത് നിങ്ങളുടെ സാധ്യതകളെ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
അന്താരാഷ്ട്ര പൈലറ്റുമാർക്ക്, നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യ രാജ്യത്തിനായുള്ള വിസ, ലൈസൻസ് പരിവർത്തന പാതകൾ മനസ്സിലാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. യുഎസിലെ ചില തസ്തികകളിൽ ഒഴിവുകൾ ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് FAA ലൈസൻസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ ആഗോളതലത്തിൽ അവസരങ്ങളുണ്ട്.
ഉപസംഹാരം: യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷമുള്ള പൈലറ്റ് ജോലികളെക്കുറിച്ചുള്ള സത്യം
പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നേടുക എന്നത് വലിയൊരു നേട്ടമാണ് - പക്ഷേ അത് നിങ്ങളുടെ കരിയറിന്റെ തുടക്കം മാത്രമാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം, നിങ്ങൾ സമയം പണിയാൻ തുടങ്ങുമ്പോഴും, നിങ്ങളുടെ കഴിവുകൾ മൂർച്ച കൂട്ടുമ്പോഴും, അടുത്ത ലെവലിനായി തയ്യാറെടുക്കുമ്പോഴും യഥാർത്ഥ ജോലി ആരംഭിക്കുന്നു.
യുഎസ് വ്യോമയാന വ്യവസായം വൈവിധ്യമാർന്ന എൻട്രി ലെവൽ റോളുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: CFI, ഏരിയൽ സർവേ, ചാർട്ടർ, കോർപ്പറേറ്റ്, ബാനർ ടോവിംഗ് എന്നിവ അവയിൽ ചിലതാണ്. മിക്കവർക്കും, ATP-യിലേക്കുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതും ഘടനാപരവുമായ പാതയാണ് അധ്യാപനമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ വൈവിധ്യമോ വേഗതയേറിയ PIC സമയമോ തിരയുകയാണെങ്കിൽ, ബ്ലെൻഡിംഗ് റോളുകൾ സഹായിക്കും.
അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക്, നേരത്തെയുള്ള വിസ ആസൂത്രണം നിർണായകമാണ്. F-1 OPT പ്രോഗ്രാമുകൾ മാത്രമേ ജോലി ചെയ്യാനുള്ള നിയമപരമായ പാത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ, എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ പരിശീലന സ്കൂൾ ആ പ്രക്രിയയെ പിന്തുണയ്ക്കണം.
ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമിയിൽ വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ മാത്രമല്ല - കരിയർ മെന്റർഷിപ്പും ലഭിക്കുന്നു. വിസ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം മുതൽ എയർലൈൻ അഭിമുഖത്തിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ് വരെ, അവരുടെ പരിശീലന പരിപാടികൾ യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം മികച്ച പൈലറ്റ് ജോലികൾ നേടാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് - ഒരു ചെക്ക്റൈഡ് പാസാകുന്നതിനുപകരം.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ: ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ യുഎസ്എയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള പൈലറ്റ് ജോലികൾ
| ചോദ്യം | ഉത്തരം |
|---|---|
| ബിരുദാനന്തരം ഏറ്റവും സാധാരണമായ ആദ്യ പൈലറ്റ് ജോലി ഏതാണ്? | ഏറ്റവും സാധാരണമായ ജോലി ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ (CFI) ആകുക എന്നതാണ്. സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കോക്ക്പിറ്റിൽ സജീവമായി തുടരാനുമുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മാർഗമാണിത്, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ പിന്നീട് ATP-ലെവൽ ജോലികൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ. ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള മിക്ക FAA ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളും മികച്ച ബിരുദധാരികൾക്ക് ഉറപ്പായ പ്ലേസ്മെന്റുള്ള CFI കോഴ്സുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. |
| യുഎസ്എയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് പൈലറ്റ് ജോലി ലഭിക്കുമോ? | നിർദ്ദിഷ്ട വിസ തരങ്ങൾക്ക് മാത്രം. M-1 വിസ ഉടമകൾക്ക് യുഎസിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ അനുവാദമില്ല, എന്നാൽ ഒരു അക്കാദമിക് പ്രോഗ്രാമിലൂടെ പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കുന്ന F-1 വിസ ഉടമകൾക്ക് OPT (ഓപ്ഷണൽ പ്രാക്ടിക്കൽ ട്രെയിനിംഗ്) ന് അർഹതയുണ്ടായിരിക്കാം. ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഏരിയൽ സർവേ പോലുള്ള വ്യോമയാന സംബന്ധിയായ മേഖലകളിൽ 12 മാസം വരെ ശമ്പളമുള്ള തൊഴിൽ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. |
| പ്രാദേശിക എയർലൈനുകൾ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് നിയമിക്കുമോ? | സാധാരണഗതിയിൽ അങ്ങനെയല്ല. മിക്ക പ്രാദേശിക എയർലൈനുകളും 1,500 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അതായത് വിദ്യാർത്ഥികൾ ആദ്യം CFI-കളായോ കുറഞ്ഞ മണിക്കൂർ ജോലികളിലോ ജോലി ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പല സ്കൂളുകളിലും എയർലൈൻ പാത്ത്വേ പ്രോഗ്രാമുകൾ ഉണ്ട്, അത് മികച്ച വിദ്യാർത്ഥികളെ ATP ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റിക്കഴിഞ്ഞാൽ നിയമന പൂളുകളിലേക്ക് വേഗത്തിൽ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു. |
| 500 മണിക്കൂറിൽ താഴെ സമയം കൊണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന പൈലറ്റ് ജോലികൾ ഉണ്ടോ? | അതെ—ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി, ബാനർ ടോവിംഗ്, പൈപ്പ്ലൈൻ പട്രോളിംഗ്, ഫെറി ഫ്ലൈയിംഗ് എന്നിവയെല്ലാം ATP ക്രെഡൻഷ്യലുകൾ ആവശ്യമില്ലാത്ത കുറഞ്ഞ മണിക്കൂർ ജോലികളാണ്. ഇവ ഘടനാപരമല്ലെങ്കിലും PIC സമയം ശേഖരിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച മാർഗങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. |
| കൊമേഴ്സ്യൽ ലൈസൻസ് ലഭിച്ച ശേഷം എനിക്ക് നേരിട്ട് ഒരു എയർലൈനിൽ പോകാനാകുമോ? | യുഎസിൽ അല്ല. ചില കോളേജ് പ്രോഗ്രാമുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന നിയന്ത്രിത ATP (R-ATP) ന് യോഗ്യത നേടുന്നില്ലെങ്കിൽ, എയർലൈൻ റോളുകൾക്കുള്ള FAA 1,500 മണിക്കൂർ നിയമം നിങ്ങൾ ആദ്യം പാലിക്കണം. മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാത പിന്തുടരുന്നു: CPL → CFI → ATP → എയർലൈൻ. |
ഇന്ന് ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക (904) 209-3510 4 ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ വിദേശ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് പരിവർത്തനം എങ്ങനെ നടത്താം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ.
