Пилотски лиценци и вашата кариера во авиокомпанијата

Кокпитот за комерцијална авиокомпанија не се достигнува со еден пилотски сертификат. Тој се гради рејтинг по рејтинг, час по час, почнувајќи со истата основа на FAA, без разлика дали ја менувате кариерата на 30 години или започнувате веднаш по завршувањето на средното училиште. Разбирањето на пилотските лиценци пред да се запишете ви помага да изберете патека за обука што се движи напред со цел, наместо да губите време, пари и моментум.

ФАА технички ги издава повеќето од овие акредитиви како сертификати и оценки, но амбициозните пилоти најчесто ги нарекуваат пилотски лиценци. Она што е важно е напредокот: секоја квалификација ги проширува авионите, временските услови или можностите за платено летање што ви се достапни. За студент кој е ориентиран кон кариера, целта не е само да го положи следниот тест. Целта е да се изгради комплетен професионален профил подготвен за авиокомпанија.

Пилотски лиценци: Секвенцата за обука на FAA

Најбрзиот пат е обично структурирана низа од нула искуство преку комерцијални и инструкторски квалификации. Можете да обучувате еден сертификат истовремено, но добро организирана програма на FAA Дел 141 ги поврзува сите фази, така што вашето знаење, процедури и искуство со летање продолжуваат да се градат.

Сертификат за студентски пилот и лекарско уверение

Пред соло лет, ви е потребен сертификат за студентски пилот од FAA и соодветен сертификат за воздухопловна медицина. Повеќето пилоти кои се стремат кон професионална кариера рано избираат прва класа на медицина. Не е потребно да се стекне секој сертификат, но тоа е медицински стандард потребен за привилегии за пилот на авиокомпанија за транспорт и летање со авион.

Добивањето првокласен медицински преглед пред сериозно да се посветите на обука е практично управување со ризик. Медицинскиот проблем не ја прекинува автоматски целта во воздухопловството, а многу состојби можат да бидат оценети или одобрени преку процесот на FAA. Сепак, раното знаење за вашата состојба спречува непријатно изненадување откако ќе инвестирате значително време во обука.

Лиценца за приватен пилот (ЗЈН)

Лиценцата за приватен пилот е местото каде што летањето станува реалност. Учите контрола на воздухоплови, навигација, радио комуникација, процедури за вонредни состојби, донесување одлуки за времето, планирање преку земјата и дисциплината за работа како командант на воздухоплов. Откако ќе го положите тестот за знаење и практичниот тест на FAA, можете да летате за личен превоз и рекреација, во согласност со привилегиите и ограничувањата на вашиот сертификат.

PPL не е работна квалификација. Не можете да бидете платени само за превоз на патници или летање со авион под привилегии за приватен пилот. Но, тоа е суштинскиот прв професионален градежен блок. Студентите кои развиваат силни навики тука генерално поминуваат низ обука за инструменти и комерцијална обука со поголема самодоверба и подобра проценка.

Рејтинг на инструменти

Овластувањето за летање по инструменти го одделува летањето во поволни временски услови од планирањето на летови на професионално ниво. Ве квалификува да летате според Правилата за летање по инструменти, или IFR, што значи работење со упатување на инструменти и во рамките на системот за контрола на воздушниот сообраќај кога времето го бара тоа.

За кариера во авиокомпанија, оваа оценка не е опционална во никаква практична смисла. Авиокомпаниите работат според распореди, преку променливо време и низ сложен воздушен простор. Обуката по инструменти учи прецизност: одржување на доделени висини, следење на пристапи, читање на временските системи, управување со работното оптоварување и донесување смирени одлуки кога не можете да се потпрете на погледот надвор од шофершајбната.

Компромисот е што обуката за летање со инструменти може да биде напорна за пилотите кои летале само визуелно. Токму затоа е важна. Таа ја гради дисциплината што ја користат професионалните пилоти на секој лет.

Комерцијален пилот сертификат

Сертификатот за комерцијален пилот ви овозможува да добивате надомест за одредени летачки услуги, под услов да ги исполнувате важечките правила и оперативни барања на FAA. Тоа е моментот кога студентот-пилот станува подобен за вршење платена летачка работа.

Комерцијалната обука оди подалеку од учењето како да се лета прецизно. Усовршувате маневри, летате со посложени авиони, развивате напредно искуство во крос-кантри и демонстрирате повисок стандард на воздухопловно знаење и проценка. Само комерцијалниот сертификат не гарантира работа во авиокомпанија, но отвора врата кон работни места што градат професионално искуство.

Структурата на обуката има големо влијание во оваа фаза. Според правилната наставна програма од Дел 141 на FAA, забрзаната комерцијална рута може да достигне комерцијална сертификација за само 111 вкупни часови лет според Дел 141.55(e) на FAR. Тоа е значајна предност за квалификуваните студенти кои бараат директна рута, иако времето на завршување сè уште зависи од подготовката, времето, присуството и индивидуалниот напредок.

Оцена со повеќе мотори

Авионските авиони имаат повеќе од еден мотор, па затоа обуката за повеќемоторни авиони е клучен чекор во кариерата. Оценката за повеќемоторни авиони ве учи да управувате со авиони со повисоки перформанси, да управувате со асиметричен потисок, да идентификувате и да реагирате на дефекти на моторот и да донесувате одлуки со поголема брзина и сложеност.

Овластувањето за повеќемоторно летање често се додава на комерцијалниот сертификат, создавајќи ја квалификацијата за комерцијално повеќемоторно летање што работодавците ја очекуваат за многу професионални работни места на почетно ниво. Тоа не е само ред во резимето. Обуката бара прецизна контрола на леталото и дисциплиниран одговор на ненормални ситуации.

Сертификати за инструктор за летање

За многу нови комерцијални пилоти, најдиректниот начин да се изгради времето на летање потребно за авиокомпаниите е да станат сертифициран инструктор за летање. Сертификатот CFI ви дава овластување да предавате на приватни и комерцијални студенти. Додавањето на овластувањето за сертифициран инструктор за летање по инструменти, познато како CFII, и овластувањето за инструктор со повеќе мотори, или MEI, го проширува опсегот на обука што можете да ја обезбедите и искуството што можете да го стекнете.

Инструктирањето е напорна работа. Мора да летате прецизно, додека објаснувате процедури, го следите друг пилот, управувате со ризикот и го прилагодувате вашето предавање на различни стилови на учење. За возврат, развивате посилно техничко знаење, поостри комуникациски вештини и значително искуство во летање. Многу пилоти на авиокомпании ги започнале своите кариери на вистинското место во авион за обука, подучувајќи ја следната генерација пилоти.

Од комерцијален пилот до ATP

Сертификатот за пилот на авиокомпанија за транспорт, или ATP, е највисокото ниво на сертификација за пилоти на FAA. Тоа е сертификат поврзан со авиокомпаниските операции и е потребен за да се служи како капетан во авиокомпанија согласно Дел 121. Повеќето први офицери на авиокомпаниите исто така имаат потреба од ATP сертификација или подобна Ограничена ATP патека.

За повеќето пилоти, стандардниот ATP бара вкупно 1,500 часа лет, заедно со специфични барања за искуство. Одредени дипломирани студенти на одобрени програми за диплома во воздухопловството и квалификувани воени пилоти може да бидат подобни за Ограничен ATP со пониски прагови на вкупно часови. Подобноста зависи од вашето точно образование, евиденција за обука и искуство со летање, па затоа ова е област каде што деталите се важни.

Периодот помеѓу комерцијалната сертификација и подобноста за ATP е местото каде што планирањето на кариерата станува одлучувачко. На пилотот му се потребни не само повеќе часови, туку и вистинскиот квалитет на искуство: време поминато со инструменти, летање преку земја, ноќни операции, искуство со повеќе мотори и професионално досие за донесување разумни одлуки. Летачката обука е докажана патека, но воздушното истражување, чартер летањето, карго летањето и корпоративното летање исто така може да се вклопат во зависност од достапните можности и времето на кариерата.

Зошто тренинг-окружувањето го менува исходот

Секое училиште за летање може да рекламира сертификати. Подоброто прашање е дали училиштето може да ве префрли низ целата секвенца без непотребни проблеми. Достапноста на авиони, континуитетот на инструкторите, квалитетот на наставната програма, пристапот до проверка на возењето и административната поддршка влијаат на тоа колку брзо мотивираниот студент ќе ја достигне следната пресвртница.

Одобрувањето од Дел 141 на FAA е важно бидејќи обезбедува одобрена наставна програма, структурирани проверки на фазите и дефинирани стандарди за обука. Исто така, може да обезбеди пониски барања за воздухопловно искуство за подобните студенти. За обука за кариера, таа структура ви дава измерена рута, а не збирка од неповрзани лекции.

Распоредот за проверка на возењето е уште една критична варијабла. Студент кој е обучен и подготвен не треба да го изгуби моментумот чекајќи со месеци надворешен испитувач. Академијата за летање „Флорида флаерс“ има овластување за самоиспитување од ФАА, што овозможува спроведување на соодветни практични тестови во самата компанија и помага во создавање поконтролиран процес на обука. Таа оперативна предност е важна кога вашата цел е да достигнете комерцијално летање и да започнете со стекнување време без одложувања што може да се избегнат.

Меѓународните студенти треба да планираат и надвор од наставната програма за летот. Запишувањето за виза М-1, барањата за TSA, сместувањето, адресата во САД и документацијата на FAA бараат координација. Училиште со воспоставена поддршка за меѓународни студенти може да ги отстрани административните пречки што инаку го одвлекуваат вниманието од обуката.

Изберете пилотски лиценци за кариерата што ја сакате

Не постои скратен пат околу стандардите на ФАА и не треба да постои. Професионалните пилоти носат сериозна одговорност за патниците, авионите и екипажите. Она што можете да го контролирате е ефикасноста на вашата рута: тренирајте постојано, заштитете ја вашата медицинска подобност, изберете организирана програма и заработете го секој сертификат со следниот веќе предвиден.

Вашиот прв час може да започне со цел за приватен пилот, но вистинскиот план може да ве однесе од рампата за обука до комерцијален кокпит. Започнете со сертификатот што одговара на вашето моментално искуство, а потоа изградете ја секоја оценка околу кариерата во која планирате да летате.