Совети за поминување на пилотските контролни возења со смирена, јасна подготовка

Перформансите за мирно проверување на возилото започнуваат многу пред да пристигнете на аеродромот. Контролата на возилото за пилот вклучува усна дискусија и дел за лет, каде што испитувачот оценува како ги применувате вашите знаења и вештини. Најкорисните совети за положување на контролните тестови за пилот се фокусираат на постојана подготовка, а не на напорно работење во последен момент.

Природно е да чувствувате притисок кога вашата обука се оценува, но јасниот план може да ви помогне да реагирате дисциплинирано. Оваа статија објаснува како да користите повратни информации од инструкторите и симулирани возења, да управувате со стресот за време на маневрите, да ги организирате основните документи и опрема и да одговарате искрено кога не сте сигурни за одговорот. Исто така, ќе научите како да ги искористите последните 24 часа за лесен преглед, ментална вежба и одмор, така што денот на возењата започнува со подготовка, а не со брзање.

1. Повратни информации од инструктори и пробни возења

Повратните информации од инструкторот го претвораат широкото учење во специфични корекции. Побарајте од вашиот инструктор да ги идентификува сите празнини во знаењето, слабите маневри и одлуките на кои треба да се работи. Претворете го секое набљудување во практична задача. Ако стрмното свртување ја намалува надморската височина, прегледајте ја техниката на корекција, а потоа повторете го маневрот додека ја следите надморската височина. Овие совети за поминување на контролните возења на пилотите ја прават повратната информација практична, а практиката мерлива.

За сертификат за приватен пилот, проверката на возењето ја следи рамката на стандардите за сертификација на воздухопловци, според Федералната администрација за воздухопловство. Приватните, инструменталните и комерцијалните проверка на возењето ги користат стандардите што се однесуваат на сертификатот или оценката што се бара. Подгответе се за знаењата и задачите за летање во стандардите за вашиот специфичен испит, наместо да претпоставувате дека секое проверка на возењето го следи истиот формат.

Со пробно проверување на возењето се проверува дали можете да го примените вашето знаење без инструктор да ве води во секој чекор. Побарајте од вашиот инструктор да спроведе усна дискусија и евалуација на летот како што би направил испитувач. Вежбајте објаснување на одлука за навигација, а потоа извршете ја без поттикнувања. Потоа, споредете ги пропуштените прашања со применливите стандарди и поставете фокусирани цели за вежбање за вашиот следен час.

Вежбањето без најава е важно бидејќи испитувачот нема да ве води низ одговор или маневар за време на проверката. На симулација на усна сесија, замолете го инструкторот да праша за времето, прописите, системите на воздухопловот и планирањето на летот. Дајте целосен одговор, објаснете го вашето размислување и запрете откако ќе го одговорите прашањето. На вежбањето во лет, накратко кажете го маневрот, изведете го и оценете го резултатот пред да добиете повратни информации.

Втор инструктор може да обезбеди независна проценка пред проверка на возењето со приватен пилот. Побарајте од нив да ги проценат областите каде што вашиот главен инструктор гледа неизвесност, наместо да повторува секоја лекција. Нов преглед може да открие нејасно објаснување или навика за контрола што се чувствува рутински. Споредете ги повратните информации, а потоа адресирајте ги специфичните разлики преку насочена практика. Втора перспектива може да ги открие слабостите што можеби сте ги превиделе.

Честите предизвици вклучуваат слабо знаење, нецелосни објаснувања и задачи за летање што не ги исполнуваат потребните стандарди. Клучните области на подготовка вклучуваат прописи, временска прогноза, системи на воздухоплови, навигација, планирање и процедури за итни случаи. За време на пробно возење, запишете го точното прашање или маневар што открил празнина. Користете го тој запис за да поставите приоритети за вашата следна лекција, наместо да меморирате сценарио.

Доколку проверката за возење е неуспешна, следниот чекор е дополнителна обука за областите што треба да се подобрат. Според Канцеларијата за издаваштво на Владата на САД, пилотите кои не успеваат се извлекуваат од пилотската кабина за дополнителна обука и повторно се тестираат во рок од неколку дена. Прегледајте ја оценката на испитувачот со вашиот инструктор, вежбајте ги идентификуваните недостатоци и вратете се подготвени да ги демонстрирате потребните знаења и перформанси.

2. Справување со стресот за време на маневрите во летот

Возењето со проверка ја тестира контролата и проценката при евалуација, затоа користете повторувачки процес кога притисокот се зголемува. Пред секој маневар, полека вдишувајте, идентификувајте ја задачата и фокусирајте се на следната потребна акција. Ако рацете ви треперат, забавете го дишењето и концентрирајте се на мали задачи за да си помогнете да ја вратите контролата.

Проверката на возењето вклучува усна дискусија и дел за лет. На усната сесија, јасно објаснете ги вашите одлуки; во лет, покажете практични вештини и здрава проценка. Проверката на возењето на приватен пилоти ја користи рамката за стандарди за сертификација на воздухоплови, според Федералната администрација за воздухопловство. Стандардите се разликуваат во зависност од сертификатот или оценката, затоа подгответе се користејќи ги барањата за вашето специфично проверка на возењето.

Разделете го секој маневар на дејства што можете да ги извршите и следите. За стрмен сврт, воспоставете го влезот, одржувајте координиран лет и скенирајте ги инструментите додека управувате со надморската височина и наклонот. Ако забележите грешка, потврдете ја, исправете ја и продолжете безбедно. Ослонувањето на една грешка може да ве одвлече од следната задача.

Пристапот што се чувствува непријатно е точка на одлука, а не тест дали можете да присилите слетување. Заобиколете се, следете ја соодветната постапка и објаснете ја вашата одлука доколку ве прашаат. Ова покажува дека ги препознавате променливите услови и можете да дадете приоритет на безбедната контрола на воздухопловот пред завршувањето на маневар по секоја цена.

Распоредете го учењето на земја и вежбањето на летот според празнините што ги идентификува вашиот инструктор. Ако можете да ги објасните временските услови, но се мачите да ја одржите надморската височина за време на маневар, користете ја следната тренинг сесија за да ја совладате таа вештина за летање. Ако контролата на леталото е стабилна, но вашите усни објаснувања се нејасни, вежбајте концизни објаснувања заедно со подготовката за лет. Не постои корисен фиксен сооднос учење-лет за секој кандидат; дозволете областите што треба да се подобрат да го водат балансот.

Интензивната обука за летање може да помогне во одржувањето на континуитетот кога часовите следат намерна секвенца. Пред концентриран период на обука, идентификувајте ги маневрите и вештините за донесување одлуки што треба да се усовршат. По секој лет, евидентирајте една успешна акција и една корекција за да вежбате следно. Оставете доволно време помеѓу сесиите за да ги разгледате повратните информации и да ги примените, наместо да акумулирате часови на летање без јасна цел.

Користете ја истата секвенца за закрепнување во пракса и на денот на проверка на возењата: дишете, идентификувајте ја непосредната задача, исправете безбедно, а потоа продолжете. Фокусирано програма за обука за летање може да помогне во поврзувањето на подготовката на теренот со практичните вештини за летање.

3. Организирање на документи и опрема за проверка на возењето

Добро организираната папка за проверка на возењето заштедува време кога испитувачот ќе побара документ или детали за планирање. Соберете ја апликацијата IACRA, резултатите од писмениот тест, планот за лет, доколку е применливо, и дополнителните пресметки пред денот на проверка на возењето. Чувајте ги материјалите заедно во конзистентен редослед за да можете брзо да ги пронајдете сите елементи за време на подготовката и испитот.

Чувајте ги документите за планирање заедно, но разграничете ги нивните цели. Планирањето на тежината и рамнотежата ја покажува пресметката на оптоварувањето на воздухопловот; пресметките на перформансите ја поддржуваат планираната операција; проценките на ризикот ги идентификуваат опасностите и нивното ублажување. Чувајте ја контролната листа со овие материјали и осигурајте се дека вашите бројки и претпоставки се совпаѓаат. Доколку планот на летот се промени, ажурирајте ги поврзаните пресметки наместо да се потпирате на постара верзија.

• Евиденција за аплицирање и тестирање: Подредете ги резултатите од апликацијата IACRA и писмениот тест заедно.
• Планирање на летот: Одржувајте го планот за лет, планирањето на тежината и рамнотежата и пресметките на перформансите организирани како еден работен сет.
• Ризик и процедури во воздухопловот: Поставете ги проценките на ризик и контролната листа на воздухопловот таму каде што лесно може да се добијат.

За проверка на возењето со приватен пилот, прегледајте го писмениот извештај од тестот пред усната дискусија. Извештајот ги идентификува пропуштените прашања по кодови, а испитувачот е должен да праша за тие пропуштени прашања. Подгответе се да го објасните основното знаење со свои зборови. Не потпирајте се само на препознавање на код или меморирање на краток одговор.

Планирајте и за ограничувања на опремата. Испитувачот може да дозволи или да не дозволи одредена опрема во пилотската кабина, затоа вежбајте го завршувањето на проверката без да се потпирате на iPad или GPS. Користете ги достапните карти и други соодветни материјали за задачи за навигација. Ако вашата подготовка зависи од специфичен електронски дисплеј, вежбајте ја истата задача за планирање со неелектронска референца.

Пред да заминете за аеродромот, прегледајте ги вашите документи уште еднаш. Потврдете дека резултатите од апликацијата и тестот се присутни, а потоа проверете ги материјалите за планирање за конзистентност. Спојте ја листата за проверка и секој применлив план за лет со другите документи. Оваа едноставна рутина може да открие некој предмет што недостасува пред да го прекине усниот дел или делот за лет.

Одржувајте ја вашата физичка поставеност практична. Ставете ги често користените документи на дофат без да ги прекинувате задачите во пилотската кабина и обезбедете ги лабавите документи пред летот. Ако користите таблет за време на обуката, бидете подготвени да продолжите без него доколку испитувачот не дозволи негова употреба. Организираните документи поддржуваат јасни објаснувања за вашите одлуки, но тие не го заменуваат знаењето зад секоја пресметка или постапка.

Добрата подготовка значи да знаете каде се наоѓа документот и што покажува тој. Бидете подготвени да објасните како вашите бројки за тежина и рамнотежа го поддржуваат планот, кои ризици ги опфаќа вашата проценка и како вашата листа за проверка го поддржува работењето на воздухопловот. Целосен, организиран сет на записи ви овозможува да се фокусирате на демонстрирање здрава проценка наместо на барање документација.

4. Одговарање кога не го знаете одговорот

Фокусираниот одговор е побезбеден од самоуверената претпоставка. Ако прашањето ве изненади, застанете, идентификувајте што разбирате и јасно кажете што не знаете. Испитувачот ја проценува вашата проценка, како и вашата меморија. Претпоставувањето може да претвори една празнина во знаењето во неточно објаснување за воздухопловот, рутата или оперативната одлука.

Користете намерна низа: слушнете го целото прашање, разјаснете го неговиот опсег доколку е потребно, а потоа одговорете само на она што можете да го поткрепите. На пример, ако не сте сигурни на кој симбол на графиконот мисли испитувачот, замолете го да го идентификува. Тоа кратко разјаснување го одржува вашиот одговор фокусиран и ве спречува да објасните погрешен детаљ.

Кога можете да ги потврдите информациите, користете соодветна референца наместо да нагаѓате. Во зависност од темата, консултирајте се со FAR/AIM, прирачникот за пилотирање на воздухопловот или со табела. Пронајдете го релевантниот материјал, прочитајте го соодветниот пасус или податоци и објаснете како тој одговара на прашањето. Референцата треба да го поткрепи вашето разбирање, а не да го замени.

Замислете приватен пилот од кого е побарано да објасни бројка од дневникот за навигација. Ако не можете да се сетите како сте ја добиле, кажете го тоа, а потоа користете ја соодветната карта или информациите од прирачникот за работа на пилотот за да ја извршите пресметката. Објаснете како изворните податоци водат до бројката. Ова му покажува на испитувачот како размислувате, наместо да презентирате неподдржан број.

Ако не го знаете одговорот и не можете да го решите со референца, бидете директни. Можеби ќе кажете: „Не го знам тој одговор и не сакам да нагаѓам“. Ако неизвесноста влијае на одлуката за бегство, идентификувајте кои информации ви се потребни пред да продолжите. Не измислувајте постапка или не тврдите дека сте сигурни само за да ја пополните тишината.

Поставувајте прашања кога некоја инструкција или тема е нејасна. Разјаснувајте наместо да одговарате на друго прашање или да дејствувате врз основа на претпоставка. На пример, потврдете на кој дел од планираната рута мисли испитувачот пред да разговарате за времето или навигацијата. Одржувајте професионален тон, а потоа обратете се на разјаснетата поента без да додавате неповрзани детали.

Изградете ја оваа вештина за време на обуката со вежбање непознати прашања со инструктор. Користете симулација на усна дискусија за да вежбате објаснување на она што го знаете, наоѓање поддршка во FAR/AIM, табела или прирачник за воздухоплови и признавање на она што останува неизвесно. Прегледајте ги пропуштените прашања од писмениот тест според нивните кодови за извештај, а потоа вежбајте објаснување на основното знаење со свои зборови.

За време на проверката, одговорете точно и запрете откако ќе го решите прашањето. Ако референцата го решава проблемот, објаснете ги релевантните информации и како се применуваат. Ако не, кажете што останува нејасно. Искрената, мерена комуникација му помага на испитувачот да ја процени вашата одлука без да прикрие јаз во знаењето.

5. Одмор и подготовка пред возењето

Искористете ги последните 24 часа пред проверката на возењата за лесен преглед, ментална вежба и одмор, а не за натрупување. Планирајте денот пред проверката да го одвоите од редовните обврски за да ја задржите подготовката под контрола. Определен испитувач на пилоти ќе го процени вашето знаење и летање, а не бројот на часови учење доцна навечер што ќе ги акумулирате. Пристигнете подготвени да размислувате јасно и да ги следите вашите вообичаени процедури.

Поставете строг лимит за нов материјал за учење во текот на тие последни 24 часа. Прегледајте ги темите што веќе сте ги подготвиле, како што се прописи, временска прогноза, навигација, системи за воздухоплови и процедури за итни случаи. На пример, разговарајте за познат план за лет и причините за вашите одлуки. Избегнувајте отворање нова тема доцна навечер; запишете ја за преглед порано, а потоа вратете се на материјалот што го знаете.

Менталната вежба може да ја направи секвенцата од следниот ден позната. Замислете го пристигнувањето, организирањето на материјалите, завршувањето на усната дискусија и преминувањето кон делот за летот. Вежбајте го почетокот на маневарот и чекорите што ќе ги преземете ако нешто се промени. Бидете реалистични: вклучете смирена корекција или одлука за враќање на авионот наместо да замислувате беспрекорен лет без прекини.

Заштитете ја ноќта пред возењето за спиење. Заморот може да се меша во сеќавањето и донесувањето одлуки, затоа не го заменувајте одморот со уште една рунда напорно учење. Подгответе го она што ви е потребно порано, а потоа ставете ги материјалите за учење настрана. Ако сте во искушение да продолжите со повторување, накратко резимирајте ги клучните белешки и запрете. Одморен кандидат може внимателно да слуша и да реагира намерно.

Јадете соодветен оброк пред летање и не го започнувајте возењето откако целосно ќе прескокнете храна. Избегнувајте премногу кофеин, кој може да ги засили нервите. Држете се до вашата вообичаена рутина наместо да пробувате непозната храна или пијалоци на денот на возењето. Ако вообичаено консумирате умерена количина кофеин, не ја дополнувајте чашата затоа што се чувствувате под притисок.

На самиот ден, користете едноставна секвенца: јадете, накратко разгледајте ги планираните материјали и насочете го вниманието кон задачата пред вас. Чувајте го повторувањето лесно; последните 24 часа се за зајакнување на подготвеното знаење, а не за замена на нецелосната обука. Ако некое прашање или маневар предизвикуваат стрес, вратете се на намерно дишење и една непосредна акција. Овој пристап ви помага да останете фокусирани и во усниот и во летниот дел.

Одморот е дел од дисциплинираната подготовка за проверка на возењето, а не време одземено од него. За структурирана поддршка додека ја градите вашата подготовка преку обука за летање, испланирајте ја вашата обука за летање.

Училиште за летови во САД

„Флајт школа САД“ нуди обука за летање и програми фокусирани на кариера за амбициозни пилоти кои градат пат кон професионално воздухопловство. Ако ги зајакнувате вашите воздухопловни темели или ја планирате следната фаза од обуката за пилоти, неговите програми нудат структурирана насока за тој напредок. Опциите вклучуваат програма за кариера со фиксна цена, програма за брза патека на CFI, обука за летање со GI Bill и услуги за прием на виза M1. Вистинскиот следен чекор зависи од вашите цели и околности за обука, како на пример дали се занимавате со обука за летање фокусирана на кариера или користите бенефиции од GI Bill. Подготовката за проверка на возењето е најсилна кога се развива од конзистентна настава, практично летање и јасни повратни информации во текот на обуката. За да ги разговарате вашите цели за обука за летање, контактирајте го „Флајт школа САД“.

Поставете ја вашата цел за следен лет со цел

Положувањето на проверка на возењата е пресвртница, а не крај на развојот на пилотот. Најдобрите совети за положување на проверка на возењата на пилотите стануваат навики што ги носите во секој подоцнежен лет: намерна проценка, јасна комуникација и дисциплинирана подготовка. Искористете го вашиот следен разговор за обука за да идентификувате што сакате да изградите по сертификацијата, без разлика дали тоа значи зајакнување на вештината, стекнување на друг рејтинг или планирање професионална кариера во воздухопловството.

Поставете ја таа цел пред да го изберете вашиот следен чекор. Дефинираната цел ви помага да ги фокусирате вашите одлуки за учење, вежбање летање и обука врз вештините што треба да ги развиете. Одржувајте ги вашите стандарди по евалуацијата од испитувачот; добрата подготовка е важна секој пат кога ќе преземете одговорност за воздухоплов.

Flight School USA може да ви помогне да размислите како обуката за летање одговара на вашите долгорочни пилотски цели. За насоки за соодветен следен чекор, контактирајте го Flight School USA денесПродолжете да градите со цел и дозволете секоја нова фаза да го зајакне расудувањето што го внесувате во пилотската кабина.

Најчесто поставувани прашања

Што е проверка на возилото?

Проверката на возењето е практичен испит што се користи за проценка на знаењето и вештините за летање на кандидатот за сертификат или овластување за пилот. Вклучува усна дискусија и дел за летање, за време на кој испитувач на FAA или назначен испитувач на пилот ги оценува перформансите. За кандидатот за приватен пилот, испитот ја следи рамката на Стандардите за сертификација на воздухопловци. Испитувачот утврдува дали кандидатот ги покажал потребните знаења, проценка и практични вештини.

Што треба да научат пилотите за проверка на FAA?

Проучете ги Стандардите за сертификација на воздухоплови за сертификатот или оценката што ја барате, а потоа поврзете ја секоја тема со вистински одлуки за летот. Прегледајте ги прописите, времето, навигацијата, системите на воздухопловот, планирањето и процедурите за итни случаи. За проверка на возењето со приватен пилот, користете ги кодовите за пропуштени прашања од извештајот за писмен тест за да наведете понатамошен преглед. Вежбајте објаснување зошто би избрале рута или би реагирале на променливото време, наместо да меморирате дефиниции без да разберете како да ги примените.

Како пилотите можат да се подготват за усниот испит и вообичаените прашања на испитувачот?

Вежбајте јасно објаснување на одлуките што ги донесувате за време на планирањето на летот и управувањето со воздухопловот. Побарајте од инструктор да ве праша за времето, прописите, навигацијата и процедурите за итни случаи, а потоа одговорете без поттикнувања. На пример, објаснете како би ја прилагодиле планираната рута кога времето ќе се промени, вклучително и кои информации би ги консултирале. Ако прашањето е нејасно, побарајте појаснување пред да одговорите, за вашиот одговор да се осврне на вистинската загриженост на испитувачот.

Кои маневри за летање и толеранции се оценуваат при проверка на возилото?

Маневрите зависат од бараниот сертификат или рејтинг, а применливите Стандарди за сертификација на воздухоплови ги опишуваат потребните задачи и критериуми за изведба. Кандидатите за приватни пилоти треба да ги користат стандардите за да ги идентификуваат маневрите и да разберат како се оценува секој од нив. Прегледајте ги критериумите за секоја задача со инструктор, вклучувајќи поставување, контрола, свесност за ситуацијата и завршување. Не претпоставувајте дека една толеранција важи за секој маневар или проверка на возењето; користете ги стандардите за вашиот испит.

Кои документи и опрема треба да ги понесат пилотите на проверка на FAA?

Донесете ги потребните резултати од апликацијата и писмениот тест, заедно со организирани материјали за планирање на летот, како што се применливи планови за летови, планирање на тежината и рамнотежата, пресметки на перформансите, проценки на ризикот и листа за проверка. Чувајте ги поврзаните документи заедно за да можете да ги најдете за време на дискусијата. Електронската опрема можеби не е дозволена, затоа подгответе се да работите без iPad или GPS. Вежбајте користење графикони и објаснување на вашите бројки за планирање без да се потпирате на екранот на уред.

Како пилотите можат да се справат со нервозата при проверка на патеката и да ги избегнат вообичаените грешки на денот на тестирањето?

Користете постојана рутина: слушајте целосно, идентификувајте ја непосредната задача и избегнувајте брзање со одговор или маневар. Ако анксиозноста влијае на вашите раце, забавете го дишењето и фокусирајте се на мали, управливи дејства. Во лет, признајте ја грешката, исправете ја безбедно и продолжете; ако пристапот ви се чини непријатен, одете наоколу. Пред испитот, дајте приоритет на спиењето, јадете правилен оброк и избегнувајте прекумерен кофеин, кој може да ги интензивира нервите.

Како се разликуваат барањата за проверка на возењето за сертификати за приватен, инструментален и комерцијален пилотски пилот?

Секое проверка на возење ги користи стандардите за бараниот сертификат или рејтинг. Проверките на возењата за приватни пилоти ја следат рамката на стандардите за сертификација на воздухопловци; проверката на возењата со инструменти и комерцијалните возења ги користат нивните применливи стандарди.

Кои се стандардите за практични тестови на FAA или стандардите за сертификација на воздухопловци за секое проверка на возењето?

Применливите стандарди ги опишуваат знаењата и задачите за летање за проверка на возењето. Водичот за стандарди за сертификација на приватни пилоти и воздухоплови ги опфаќа темите, нивниот редослед и стандардите за маневрирање на летот. Подгответе се користејќи ги стандардите за вашиот специфичен сертификат или оценка.