Водич за медицински сертификати на FAA за кариерни пилоти

Неуспешниот медицински преглед може да го прекине инаку добро испланираниот распоред за обука за летање пред да започне првата лекција. Овој водич за медицински сертификати на FAA им дава јасна почетна точка на амбициозните професионални пилоти: знајте кој курс ви е потребен, завршете го процесот рано и искрено разгледајте ја медицинската историја пред да инвестирате многу во програма за кариера.

За пилотите кои се обучуваат за комерцијални и авиокомпаниски кариери, медицинскиот преглед на FAA не е мала административна задача. Тоа е континуиран услов за подобност. Вашите сертификати, оценки, часови на лет и проверка на возењата градат професионални квалификации, но вашиот медицински сертификат одредува дали можете да ги користите привилегиите што ги прават тие квалификации вредни.

Водич за медицински сертификати на FAA: Изберете ја вистинската класа

FAA издава три класи на лекарски сертификати. Вистинската зависи од привилегиите за летање што планирате да ги користите сега и кариерниот пат што планирате да го продолжите.

Медицински сертификат од трета класа е стандарден услов за студенти пилоти, рекреативни пилоти и приватни пилоти кои дејствуваат како командант на пилоти. Ако започнувате со сертификат за приватен пилот, третата класа е минималната почетна точка. Ви овозможува да тренирате, да се соло-пилотирате и да ги исполнувате привилегиите на приватен пилот, под претпоставка дека ги исполнувате сите други барања на FAA.

За да се остварат привилегии за комерцијален пилот, потребен е медицински сертификат од втора класа. Ако вашата цел е платено летање, како што се воздушно истражување, чартер работа, корпоративни операции или прва работа во комерцијална авијација, втората класа е практичниот минимум. Многу студенти фокусирани на кариера добиваат медицински сертификат од прва класа од самиот почеток, наместо да чекаат. Таа одлука им дава ран одговор за подобноста за авиокомпанијата и спречува доцно изненадување по завршувањето на комерцијалната и инструкторската обука.

При користење на привилегии за пилот на авиокомпанија за транспорт е потребно медицинско уверение од прва класа. На авиопилотите што работат според Дел 121 им е потребно важечко медицинско уверение од прва класа. Тоа е исто така најсилната алатка за рано тестирање за секој чија цел е регионална авиокомпанија, голема авиокомпанија, превозник на товар или професионална кариера во пилотската кабина.

За сериозен студент по авио-тек, првиот час е обично паметен потег. Можеби е построг од оној што го бара вашиот тековен сертификат, но го тестира стандардот што на крајот ќе треба да го исполните. Откривањето на почетокот ви дава опции. Откривањето на тоа откако ќе посветите време и пари на напредна обука може да создаде притисок што може да се избегне.

Дознајте колку долго вашето медицинско осигурување останува важечко

Времетраењето на лекарското уверение се менува во зависност од класата, возраста и привилегиите што се користат. Сертификатот не истекува едноставно на годишнината од вашиот испит. Валидноста на FAA се мери во календарски месеци, што може да им даде на пилотите речиси еден дополнителен месец во зависност од датумот на испитот.

За пилоти под 40 години, медицинскиот преглед од прва класа важи за привилегии од прва класа во тек на 12 календарски месеци. После тоа, може да продолжи како медицински преглед од втора класа дополнителни 12 календарски месеци, а потоа како медицински преглед од трета класа во текот на преостанатиот применлив период. За пилоти на возраст од 40 години и постари, привилегиите од прва класа траат шест календарски месеци, додека привилегиите од втора класа траат 12 календарски месеци.

Привилегиите за трета класа генерално траат 60 календарски месеци за пилоти под 40 години и 24 календарски месеци за пилоти на возраст од 40 години и постари. Овие временски рокови се важни, но кариерните пилоти треба да избегнуваат да го третираат намалениот медицински преглед како долгорочно решение. Доколку вашиот кариерен план бара летање со авиокомпанија, закажете обновувања пред да истече периодот за прва класа.

Практичното правило е едноставно: ставете го датумот за обновување на медицинската дозвола во истиот календар што го користите за пресвртници во обуката за летање, тестови на знаење, проверки на возењето и рокови за добивање сертификати. Професионалните пилоти ја контролираат усогласеноста пред тоа да стане оперативен проблем.

Што се случува на медицински преглед на FAA

Медицинските прегледи на FAA ги спроведува медицински испитувач во воздухопловството, најчесто наречен AME. Пред закажаниот термин, ја пополнувате апликацијата FAA MedXPress. Формуларот прашува за лекови, посети на лекар, хоспитализации, дијагнози, прекршоци поврзани со супстанции, историја на ментално здравје и други медицински информации релевантни за безбедноста на летот.

Точноста е поважна од брзината. Не претпоставувајте, не изоставувајте или не минимизирајте информации затоа што мислите дека претходната состојба е ирелевантна. FAA може да ја спореди вашата апликација со други записи, а изоставувањето може да стане проблем со дејството за сертификат дури и кога основната состојба можеби била управлива.

На закажаниот преглед, лекарот за академија за перцепција (AME) ќе ја разгледа вашата историја и ќе го изврши потребниот преглед. Очекувајте тестирање на видот, скрининг за гледање во боја, проценка на слухот, мерење на крвниот притисок, анализа на урината и општа физичка проценка. Обемот може да варира во зависност од вашата возраст, медицинска историја и класа на сертификат. За кандидатите од прва класа, електрокардиограм е потребен на 35-годишна возраст и годишно почнувајќи од 40-годишна возраст.

Многу рутински прегледи се завршуваат во една посета, а лекарското уверение се издава веднаш. Други апликации бараат дополнителна документација, одложување до FAA или овластување за специјално издавање. Одложувањето не е автоматски одбивање. Тоа значи дека на AME му е потребно FAA да го разгледа случајот пред да може да се издаде сертификат.

Услови што можат да создадат одложувања

Медицинските стандарди се дизајнирани околу безбедните летачки операции, а не околу совршенството. Пилотите со медицинска историја можат да добијат и добиваат сертификат. Прашањето е дали состојбата, третманот, лековите или веројатноста за неспособност создаваат неприфатлив ризик.

Вообичаени области кои заслужуваат однапред планирање вклучуваат кардиоваскуларни состојби, дијабетес, апнеја при спиење, психијатриски дијагнози, историја на нарушување на вниманието/хиперактивност, употреба на антидепресиви, невролошки состојби, зависност од супстанции, проблеми со видот и значајни хируршки зафати. Возење под дејство на алкохол или дрога или друго моторно возило поврзано со алкохол или дрога, исто така, може да предизвика обврски за известување од страна на FAA и подетална проверка.

Погрешен пристап е да се чека до закажаниот преглед кај лекар за адолесценција (AME) и да се надевате дека деталите нема да бидат важни. Подобар пристап е да се соберат релевантни лекарски белешки, резултати од тестови, списоци со лекови, резимеа на третмани и датуми пред да аплицирате. Ако знаете дека имате сложена историја, разговарајте со искусен лекар за адолесценција пред да поднесете барање за MedXPress. Неформална консултација може да ви помогне да разберете каква документација може да биде потребна и дали прво треба да побарате специфичен третман или евалуација.

Не престанувајте да ги земате препишаните лекови само за да положите испит. Немојте сами да ја дијагностицирате вашата подобност преку објава на социјалните мрежи или пилот-форум. Политиката на FAA се менува, индивидуалните факти се разликуваат, а одредени услови може да бидат подобни според процесот на специјално издавање дури и кога првиот одговор изгледа обесхрабрувачки.

Лековите се важни исто колку и дијагнозите

Медицинската состојба може да биде стабилна, додека лековите што се користат за нејзино лекување се некомпатибилни со летањето. Седативните лекови, одредени лекови против болки, некои помагала за спиење и многу лекови што влијаат на проценката, координацијата или будноста можат да го направат пилотот неспособен за летање. Производите што се продаваат без рецепт исто така можат да бидат важни.

Ова не значи дека секој рецепт спречува сертификација. FAA ги проценува и основната состојба и ефектите од третманот. Некои лекови може да бидат прифатливи со документација; други може да бараат период на чекање, промена на третманот или преглед од FAA.

Доколку редовно земате лекови, на закажаниот преглед кај лекар за акушерски лекови (AME) донесете го точното име на лекот, дозата, лекарот што го препишал лекот, причината за употреба и датумот на почеток. Нејасен одговор како што е „нешто за анксиозност“ или „апче за крвен притисок“ го забавува процесот. Организираните записи му помагаат на лекарот за акушерски лекови да донесе информирана одлука и да ви помогнат да го поминете тренингот со помалку прекини.

Првокласна медицинска школа пред лет: Првиот потег во кариерата

Студентот може законски да започне почетна обука без да поседува лекарско уверение, но за соло лет е потребно истото. Уште поважно, пилотот што се стреми кон професионална кариера не треба да чека до комерцијалната фаза за да ја тестира подобноста за прва класа.

Ова е особено точно за забрзана обука. Структурираната програма може брзо да го префрли посветениот студент од обука за приватни пилоти преку инструментални, комерцијални, повеќемоторни и инструкторски акредитации. Колку е побрз временскиот распоред за обука, толку помалку простор има за неочекувано медицинско одложување.

Во Академијата за летање „Флорида Флаерс“, обуката за кариера е изградена околу организиран напредок кон професионални сертификати. Почнувањето со првокласен медицински квалификациски преглед го поддржува тој напредок. Тоа потврдува дека вашиот план за воздухопловство се гради според стандардот потребен за кариерата во авиокомпанија што планирате да ја продолжите, а не само за следното возење.

Постојат исклучоци. Студент со позната состојба која е под активна евалуација можеби ќе треба да го реши тој проблем пред да аплицира за прва класа. Некој што се обучува строго за лично летање може разумно да избере трета класа. Но, ако вашата цел е комерцијално или авио вработување, раното сертификација од прва класа е обично посилната деловна одлука за вашата кариера.

BasicMed не е замена за кариера во авиокомпанија

BasicMed е вредна опција за подобни пилоти за општа авијација, но не е замена за медицински сертификат од FAA за професионална обука. Не поддржува операции за кои е потребен медицински сертификат и не го квалификува пилотот да користи комерцијални или ATP привилегии.

Таа разлика е едноставна: BasicMed може да биде корисна за одредени видови приватно летање, додека втора или прва класа на FAA медицинска обука е патот за пилотите кои се стремат кон кариера во платено летање и авиокомпанија. Не градете комерцијален план за обука околу привилегии што нема да можете да ги користите професионално.

Подгответе се за силен медицински исход

Закажете го вашиот лекарски преглед рано, изберете лекар за инфективни болести (AME) со соодветно искуство и дојдете со целосни информации. Одморете се доволно пред прегледот, донесете корективни леќи доколку ги користите, запознајте се со деталите за вашите лекови и бидете подготвени директно да разговарате за претходните медицински настани.

Вашиот медицински сертификат од FAA не е само формалност на патот до пилотската кабина. Тој е еден од првите професионални стандарди што ќе ги управувате како пилот. Справете се со него рано, справете се со него чесно и дозволете му да поддржи план за обука изграден за кариерата што сакате да ја летате.