Како да добиете CFI сертификат во Флорида

Сертификатот за сертифициран инструктор за летање е повеќе од уште еден акредитив во биографијата на пилотот. Тој е еден од најбрзите и најдокажаните начини за градење на времето на летање, искуството со команда и професионалната проценка што ги очекуваат авиокомпаниите. Разбирањето како да се добие CFI сертификат започнува со препознавање дека FAA ве сертифицира за предавање, а не само за летање со маневри според комерцијални стандарди.

За пилотите фокусирани на кариера, обуката за CFI е мост помеѓу обуката за комерцијални пилоти и часовите потребни за подобност за ATP. Ќе научите да летате од вистинското седиште, јасно да објаснувате сложена аеродинамика, рано да идентификувате небезбедни одлуки и да обучувате пилоти според стандардите на FAA. Тоа е тешка работа, но исто така е местото каде што многу кариери во авиокомпаниите добиваат на интензитет.

Исполнете ги барањата на FAA пред обуката за CFI

Пред да започнете со практичниот тест за инструктор по летање, мора да ги исполнувате условите на FAA за овластувањето за инструктор што го сакате. Повеќето идни пилоти на авиокомпании прво го бараат сертификатот за сертифициран инструктор по летање - авион со еден мотор, најчесто наречен CFI или CFIA.

Мора да имате најмалку 18 години, да читате, зборувате, пишувате и разбирате англиски јазик и да поседувате барем сертификат за комерцијален пилот или сертификат за пилот за авиокомпанија за транспорт. За овластување за CFI авион, ви е потребен и овластување за летање по инструменти во соодветната категорија и класа. Ова е важно бидејќи инструкторите за летање мора да бидат подготвени да предаваат знаење поврзано со инструменти, дури и кога нивниот прв овластување за инструктор е во авион со еден мотор.

Барањата на FAA исто така вклучуваат најмалку 15 часа време како водач на пилот во категоријата и класата на воздухопловот што одговара на бараниот рејтинг за инструктор. Повеќето студенти за комерцијални пилоти веќе го надминале овој услов, но професионален давател на обука треба да го потврди секој запис во дневникот за летање пред да започнете со подготовка за проверка на возењето.

За поседување на CFI сертификат не е потребен само важечки медицински сертификат од FAA. Сепак, ќе треба да ги исполнувате соодветните медицински или оперативни квалификации кога дејствувате како командант на пилотите за време на обуки. За пилотите кои се стремат кон професионална летачка кариера, одржувањето на важечки соодветен медицински сертификат останува паметен потег.

Положете ги двата CFI теста на знаење

Вашиот почетен CFI сертификат бара два испити за познавање на FAA: Основи на инструкторство, или FOI, и тест за познавање на авионски инструктор за летање. Овие тестови опфаќаат различни делови од вашата идна улога.

Испитот за слобода на информациите се фокусира на тоа како луѓето учат. Очекувајте прашања за методите на предавање, управувањето со ризици, теоријата на учење, евалуацијата на студентите, комуникацијата и одговорностите на инструкторот. Силниот CFI не само што ги рецитира прописите. Силниот CFI препознава зошто студентот се бори, го прилагодува часот и го штити студентот од развивање небезбедни навики.

Испитот за инструктор по летање со авион навлегува подлабоко во воздухопловното знаење со кое веќе сте се соочиле за време на приватната, инструменталната и комерцијалната обука. Разликата е во потребната длабочина. Мора доволно добро да го разбирате предметот за да го предавате, да го браните и да го поврзете со реални летачки операции.

Не ги третирајте тестовите на знаење како полиња за проверка. Резултатите од вашите писмени тестови генерираат недостатоци на тестот на знаење на FAA кои мора да се проверат за време на практичниот тест. Доколку сте пропуштиле прашања за воздушниот простор, одобренијата или перформансите на воздухопловите, бидете подготвени точно да ги објасните тие теми и да ги предавате како испитувачот да е ваш студент.

Завршете ја потребната обука за земја и летање

Најбрзата рута не е рутата со најмалку часови. Тоа е рута со организирана наставна програма, дневна подготовка, сигурен пристап до воздухопловот и инструктори кои знаат како да ги подготват кандидатите за почетна проверка на возењето како инструктор.

Земјината обука на CFI треба да ги опфаќа тековните регулативи на FAA, одобренијата, ограничувањата и одговорностите на инструкторите, аеромедицинските фактори, времето, навигацијата, воздушниот простор, системите на воздухопловот, перформансите и управувањето со ризици. Исто така, ќе изградите планови за часови за предметите и маневрите наведени во тековните стандарди за сертификација на инструктори за летање и воздухопловци на FAA.

Плановите за лекции не се само документација. Тие докажуваат дека можете да организирате лекција, да наведете цел, да ги објасните ризиците, да го демонстрирате маневарот, да идентификувате вообичаени грешки и да ја оцените работата на учениците. Вашиот испитувач може да избере која било потребна задача, па затоа потпирањето на неколку меморирани презентации е слаба стратегија.

Летачката обука додава нов предизвик: мора да изведувате и предавате од вистинското седиште. Визуелните референци се менуваат. Вашето скенирање се менува. Вашите контролни влезови на почетокот може да ви се чинат несмасни. Уште поважно, мора да ја одржувате контролата врз леталото додека постојано објаснувате што правите, што треба да направи ученикот и што може да тргне наопаку.

За почетната оценка CFI за авион, потребна е и обука за вртење со вртење. Мора да добиете обука за влегување во вртење со вртење, вртења и обновување на вртењето со вртење, заедно со потребното одобрение од инструктор. Ова не е маневар за небрежно пристапување. Треба да се заврши во соодветен авион со инструктор кој ги следи ограничувањата на авионот и упатствата на FAA.

Заработете ги одобренијата од CFI

Пред да можете да го полагате практичниот тест, овластен инструктор мора да ја потврди вашата книга за летање и апликацијата на FAA. Овие потврди потврдуваат дека сте ја добиле потребната обука, ги положиле тестовите за знаење, ја завршиле обуката за вртење и сте подготвени за практичниот тест.

Вашиот инструктор-предавач го става својот професионален углед зад тој потпис. Затоа квалитетните CFI програми користат проверки на сцената, пробни усни испити, структурирани прегледи на планот за лекции и повторени вежби пред да препорачаат кандидат.

Погрижете се вашите записи за обука да бидат комплетни и точни. Недостасувањето на одобренија, нецелосните датуми, неточните броеви на сертификати или нејасните записи во дневникот може да го одложат проверувањето дури и кога вашето летање е силно. Истото важи и за вашата документација за апликација. Кариерните пилоти треба да го третираат управувањето со записите како професионална навика од првиот ден.

Подгответе се за практичниот тест на CFI

Проверката за CFI е обично подолга и посложена од проверката за комерцијален пилот, бидејќи испитувачот ги оценува и вашето техничко знаење и вашата способност за предавање. Ќе завршите устен дел и дел за летање, а обете бараат сериозна подготовка.

За време на усниот испит, испитувачот може да ве замоли да предавате кој било предмет од ACS. Може да ви биде доделен пробен студент и да ви биде побарано да објасните избегнување на упади во пистата, толкување на времето, свесност за застој, планирање на прекуокеански лет, одобренија или аеродинамичките фактори зад маневарот. Испитувачот бара точност, организација, проценка и јасна комуникација.

За време на делот за лет, мора да ги демонстрирате потребните маневри додека ги учите од вистинското седиште. Очекувајте да објасните поставување, стандарди, визуелни референци, вообичаени грешки на студентите, корективни мерки и контроли на ризик. Стандардот не е совршенство без контекст. Стандардот е безбедна контрола на леталото и ефикасна инструкција.

Честа грешка е претераното предавање. Кандидатите понекогаш зборуваат толку многу што престануваат да летаат прецизно. Друга грешка е одржување на извежбан говор без да одговорат на прашањата на испитувачот или на променливата ситуација на летот. Најдобрите кандидати за CFI предаваат природно, даваат приоритет на безбедноста и остануваат прилагодливи.

Изберете патека за обука што поддржува кариерен исход

Можете да добиете CFI сертификат преку независен инструктор, програма според Дел 61 или училиште според ФАА според Дел 141. Правилниот избор зависи од вашата почетна точка, распоред, буџет и потреба за структура.

Дел 61 може да функционира добро за пилоти со флексибилни распореди или невообичаени потреби за обука. Структурирана средина според Дел 141 може да биде подобра опција за пилоти кои сакаат дефинирани фази на обука, формален надзор, конзистентна достапност на воздухоплови и директна прогресија од приватен пилот преку комерцијална, повеќемоторна, CFI и ATP подготовка.

Академијата за летање „Флорида Флајерс“ обезбедува напредување фокусирано на кариерата во средина според Дел 141 од ФАА, со забрзани програми дизајнирани да ги одржат мотивираните пилоти во движење. За пилотите кои се обучуваат со полно работно време, континуитетот е важен. Долгите паузи помеѓу оценките создаваат бледнее на вештините, бавно градење на часови и го отежнуваат управувањето со временската рамка на авиокомпанијата.

Вашиот CFI сертификат не е целта. Многу професионални пилоти додаваат привилегии за сертифициран инструктор за летање - инструктор по инструменти и инструктор со повеќе мотори за да ги прошират своите опции за вработување и поефикасно да го зголемат времето. Дали ќе ги додадете тие оценки веднаш или по стекнувањето искуство зависи од вашиот план за вработување и од воздухопловот достапен на вашето работно место како инструктор.

Најсилниот следен чекор е едноставен: обучете се за да станете инструктор на кој би му верувале на првото самостојно летање на студентот. Таквиот начин на размислување создава подобри перформанси при проверка на квалитетот на возењето, подобри студенти и покредибилен почеток на вашата кариера како пилот на авиокомпанија.