Nakts lidojumu apmācības prasības saskaņā ar FAA noteikumiem

Nakts lidošanas apmācības prasības ir sašaurinātas līdz četriem skaitļiem un vienam apstiprinājumam. Privātpilota pretendentam ar vienmotoru lidmašīnu ir nepieciešamas 3 stundas nakts apmācības, tostarp vairāk nekā 100 jūras jūdžu garš krosa lidojums un 10 pacelšanās un nosēšanās ar pilnīgu apstāšanos. Komerciālajam pretendentam ir nepieciešamas 5 stundas nakts VFR ar 10 pacelšanās un nosēšanās lidostā ar torņiem, kā arī 2 stundas nakts krosa lidojums. Studentam pirms solo lidojumiem naktī ir nepieciešama nesen iegūta instruktora apstiprinājuma. Atsevišķas “nakts kvalifikācijas” nav. Šajā rokasgrāmatā katra prasība ir aprakstīta tādā secībā, kādā jūs to izpildīsiet.

TL; DR

• Amerikas Savienotajās Valstīs nav atsevišķas nakts lidojumu kvalifikācijas. Nakts lidojumu tiesības tiek piešķirtas kopā ar sertifikātu, tiklīdz ir reģistrēta un apstiprināta nepieciešamā nakts apmācība.
• Privātpilots (lidmašīna, vienmotora): 3 stundas nakts apmācības, tostarp viens krosa lidojums ar kopējo attālumu vairāk nekā 100 jūras jūdzes un 10 pacelšanās un nosēšanās ar pilnīgu apstāšanos, veicot lidojumus noteiktā trajektorijā.
• Komerclidojumu pilots (vienmotora): 5 stundas nakts VFR ar 10 pacelšanās un nosēšanās lidlaukā ar torņiem, kā arī 2 stundu nakts kross vairāk nekā 100 jūras jūdžu attālumā.
• Pastāv divas dažādas “nakts” definīcijas: viena attiecas uz mežizstrādi un apgaismojumu, otra — uz pasažieru un valūtas pārvadāšanu. Uzziniet, kurai definīcijai atbilst jūsu lidojums.

Saturs

• Kas FAA uzskata par nakti
• Vai jums ir nepieciešama nakts lidojuma kvalifikācija vai apstiprinājums?
• Nakts treniņš pirms nakts pavadīšanas vienatnē
• Privātpilota nakts lidojumu prasības
• Komerciālo pilotu nakts lidojumu prasības
• Nakts valūta pēc sertifikācijas
• Pareiza reģistrēšana nakts laikā
• Nakts VFR ekspluatācijas noteikumi, ar kuriem jūs apmācīsieties
• Soli pa solim plāns jūsu nakts treniņiem
• Mūsu viedoklis par nakts treniņiem
• Apmācība Florida Flyers lidojumu akadēmijā
• FAQ
• Avoti

Kas FAA uzskata par nakti

Pirmais neskaidrības avots ir tas, ka noteikumos tiek izmantota vairāk nekā viena definīcija. Saskaņā ar 14 CFR § 1.1 nakts ir laiks starp vakara civilās krēslas beigām un rīta civilās krēslas sākumu, kā publicēts Gaisa almanahā un konvertēts vietējā laikā. FAA lidmašīnu lidošanas rokasgrāmata skaidro, ka tas atšķiras no loga, kas izmantots nakts nosēšanās valūtai § 61.57(b), kas ir no 1 stundas pēc saulrieta līdz 1 stundai pirms saullēkta.

Praksē tas rada trīs pulksteņus:

Nosēšanās, kas veikta 40 minūtes pēc saulrieta pilsētā, kur civilā krēsla ir beigusies, var tikt reģistrēta kā nakts, tomēr tā netiks ieskaitīta jūsu pasažieru pārvadāšanas valūtā. Plānojiet savus treniņlidojumus un vēlāk savus valūtas lidojumus, ņemot vērā stingrāko laika grafiku, lai neviena nosēšanās nebūtu veltīga. Mūsu nakts valūtas ceļvedis aptver šo pusi padziļinātāk.

Vai jums ir nepieciešama nakts lidojuma kvalifikācija vai apstiprinājums?

Nē. Pilotam Amerikas Savienotajās Valstīs nav nepieciešama atsevišķa kvalifikācija, lai lidotu naktī saskaņā ar VFR; nakts lidojuma tiesības ir iekļautas standarta sertifikācijas prasībās. Apmācība, kas ietver nakts lidojumus, ir vienkārši daļa no sertifikāta iegūšanas.

Ir viens šaurs izņēmums. 14 CFR § 61.110persona, kas apmācās un dzīvo Aļaskā, var saņemt sertifikātu ar ierobežojumu “Nakts lidojumi aizliegti”. Šo ierobežojumu var atcelt pēc nepieciešamās nakts apmācības un instruktora apstiprinājuma saņemšanas.

Dažas lidošanas skolas pārdod “nakts kvalifikācijas” kursus, un strukturēts nakts bloks ir labs veids, kā uzlabot prasmes. Uztveriet to kā apmācību, nevis kā juridisku priekšnoteikumu, kas jāiegādājas pirms lidošanas pēc tumsas iestāšanās.

Nakts treniņš pirms nakts pavadīšanas vienatnē

Studentiem pilotiem jātiek galā ar pirmo nakts lidojumu noteikumu ilgi pirms check-run tipa brauciena. 61. daļas C apakšdaļa, studentam, kurš vēlas lidot solo naktī, ir jābūt:

1. Nakts pacelšanās, pieejas, nosēšanās un apļošanas apmācība lidostā, kurā notiks solo lidojumi.
2. Nakts navigācijas apmācība vietējā teritorijā.
3. Instruktora izdota atļauja lidojumu žurnālā konkrētajai gaisa kuģa markai un modelim, kas datēta ar pēdējām 90 dienām.

90 dienu logs ir svarīgs. Ja jūsu nakts solo plāni to neievēro, apstiprinājums zaudē spēku un jums ir nepieciešams jauns no instruktora. Mūsu solo apstiprinājuma kontrolsaraksts Uzskaitīts pilns studenta apkopoto ieteikumu kopums un katra no tiem nepieciešamības laiks.

Privātpilota nakts lidojumu prasības

Lai iegūtu privātpilota sertifikātu ar lidmašīnas kategoriju un vienmotora kvalifikāciju, 14 CFR § 61.109 nepieciešamas 3 stundas nakts lidojumu apmācības, kas ietver:

• Viens pārlidojums pāri visai valstij, kura kopējais attālums pārsniedz 100 jūras jūdzes.
• Desmit pacelšanās un nosēšanās līdz pilnīgai apstāšanās brīdim, katra nosēšanās ietver lidojumu satiksmes shēmā.

Jūsu ierakstiem ir jāpierāda, ka ir saņemta visa nepieciešamā nakts apmācība, un instruktora apstiprinājumam saskaņā ar § 61.109 to jāapstiprina, kā aprakstīts. FAA eksaminētāja vadlīnijas privātpilota sertifikācijai.

Divas detaļas studentus mulsina. Pirmkārt, “kopējais attālums” nozīmē posmu summu, tāpēc lidojums ar apgriešanās punktu kvalificējas, ja posmu kopsumma pārsniedz 100 jūras jūdzes. Otrkārt, 10 nosēšanās reizēm jābūt pilnām pieturām ar noteiktu satiksmes plūsmu katru reizi, tāpēc piezemēšanās netiek ieskaitītas šajā skaitā. Ja plānojat pārlidojumu, mūsu ceļveži… PPL krosa minimālās prasības un Prasības pārlidojumiem parādīt, kā strukturēt maršrutu.

Nakts blokā studenti parasti pirmo reizi saskaras ar nepazīstamām ilūzijām, samazinātu dziļuma uztveri uz tumša skrejceļa un nepieciešamību pēc stingras pilota kabīnes organizācijas. Mūsu pārskats par nakts lidojuma vide aptver šos apdraudējumus. Pilnu sertifikāta attēlu skatiet privātpilota licences prasības.

Komerciālo pilotu nakts lidojumu prasības

Komerciālais standarts ir smagāks. Lai iegūtu lidmašīnas vienmotora kvalifikāciju, 14 CFR § 61.129 cita starpā prasa:

• 5 stundas nakts VFR apstākļos ar 10 pacelšanās un 10 nosēšanās reizēm, katra nosēšanās ietverot lidojumu satiksmes shēmā, lidostā ar darbojošos vadības torni.
• Viens 2 stundu ilgs lidojums pāri visai valstij ar vienmotoru lidmašīnu naktī, kopējam taisnā līnijā veicot vairāk nekā 100 jūras jūdzes no sākotnējā izlidošanas punkta.

Daudzdzinēju kvalifikācijas iegūšanai tajā pašā sadaļā ir paralēli 5 stundas nakts VFR ar 10 pacelšanās un nosēšanās reizēm, kā arī 2 stundu nakts krosa lidojums ar daudzdzinēju lidmašīnu.

Prasība pēc lidostas ar torņiem ir tā daļa, kas maina grafiku. Nakts režīms noslogotā lidostas ar torņiem nozīmē koordināciju ar satiksmi un dispečeriem, kuri ir atvērti tikai noteiktās stundās, kas ir viens no iemesliem, kāpēc nakts blokus vislabāk plānot komerciālās programmas sākumā, nevis atstāt uz beigām. Mūsu ceļvedis komercpilota apmācība parāda, kur pilnā secībā iederas nakts laiks.

Ātrs salīdzinājums

Nakts valūta pēc sertifikācijas

Apmācības pabeigšana nebeidz nakts noteikumus. 14 CFR § 61.57(b), jūs nedrīkstat būt gaisa kuģa, kas pārvadā personas, komandieris no vienas stundas pēc saulrieta līdz vienai stundai pirms saullēkta, ja vien iepriekšējo 90 dienu laikā neesat veicis vismaz trīs pacelšanās un trīs nosēšanās ar pilnīgu apstāšanos vienā un tajā pašā laika posmā kā vienīgais vadības ierīču manipulators.

Noderīgs ieradums: ieplānojiet nakts valūtas lidojumu, tiklīdz dienas saīsinās, un nekavējoties reģistrējiet to. Tas nodrošina pasažieru lidojumus visu ziemu un nodrošina dokumentētus datus, ja kāds jautā.

Pareiza reģistrēšana nakts laikā

Nakts stundas ir noderīgas tikai tad, ja tās apliecina jūsu braukšanas žurnāls. 14 CFR § 61.51 pieprasa reģistrēt apmācību un aeronavigācijas pieredzi, kas izmantota, lai izpildītu sertifikāta, kvalifikācijas, lidojumu pārskata un nesenās pieredzes prasības, un katrā reģistrētajā lidojumā jānorāda lidojuma apstākļi, tostarp diena vai nakts.

Biežāk pieļautās kļūdas, ko redzam:

• Krēslas nosēšanās reģistrēšana kā pasažieru valūtas nakts, kad tā iekrīt pirmajā stundā pēc saulrieta.
• Vienas “nakts” kopsummas rakstīšana, neatdalot nosēšanās no laika.
• Aizmirsu pierakstīt instruktora apstiprinājumu nakts krosam.
• Piezemēšanās ar pieskārienu ieskaitīšana pilnīgas apstāšanās prasībās.

Nakts laiku, nakts nosēšanos un pārlidojumus naktī ierakstiet atsevišķās kolonnās vai skaidri marķētos ierakstos. Pirms lidojuma DPE vai eksaminētājs izlasa lidojumu žurnālu.

Nakts VFR ekspluatācijas noteikumi, ar kuriem jūs apmācīsieties

Nakts treniņi ir arī vieta, kur laikapstākļu minimumi kļūst reāli. 14 CFR § 91.155G klases gaisa telpā 1,200 pēdu augstumā vai zemāk virs zemes lidmašīnas redzamības minimums dienā ir 1 statūtjūdze un 3 statūtjūdzes naktī. G klases gaisa telpā virs 1,200 pēdām virs zemes, bet zem 10 000 pēdām virs jūras līmeņa attiecas tie paši dienas un nakts rādītāji.

Trīs jūdzes naktī nav dāsns attālums, ja zemes apgaismojums ir niecīgs. Jūsu instruktors iemācīs jums uztvert šo skaitli kā grīdu, nevis mērķi, un novērtēt tumšās zonas, paceļamo reljefu un mākoņu slāņus, ko jūs nevarat redzēt. Lidmašīnas pozīcijas gaismas ir nepieciešamas no saulrieta līdz saullēktam, kas ir atšķirīgs pulkstenis nekā tas, kas pārvalda jūsu lidojumu žurnālu.

Soli pa solim plāns jūsu nakts treniņiem

1. Vispirms pabeidziet dienas pamatus. Stabilas nosēšanās, radioaparātu darbība un lēna lidojuma vadība notiek pirms tumsas iestāšanās.
2. Sāciet ar vietējo nakts ritmu darbu jūsu mājas lidostā, kur galu galā tiks piemērota solo apstiprinājuma maksa.
3. Pievienot nakts navigācijas lidojumu vietējā teritorijā, kā to prasa solo apstiprinājums.
4. Plānojiet 100 jūras jūdžu krosu skaidrā naktī ar labu prognozēto redzamību un īsiem pārmaiņus.
5. Reģistrēt katru nosēšanos ar punkta statusu un pareizo nakts logu.
6. Iegūstiet instruktora ieteikumu kas apstiprina, ka jūsu nakts treniņš ir pabeigts.

Mūsu viedoklis par nakts treniņiem

Mēs uztveram nakts lidošanu kā disciplīnu, nevis kā ķeksīti. Studenti, kuri steidzas, veicot desmit nakts nosēšanās vienā vakarā, bieži vien ierodas kontrollidojumā ar atbilstošu skaitu, bet ne ar ieradumiem: skenē neapgaismotu reljefu, pārvalda tumšu trajektoriju un agri izsauc apli. Noteikumi nosaka minimālo pieļaujamo robežu, un labi vadīta programma izmanto minimālo pieļaujamo robežu kā starta līniju.

Praktiskais sviras elements ir plānošana. Paātrinātā programmā nakts bloki jāsadala visā apmācību laikā, lai prasmes uzkrātos starp sesijām, nevis tiktu saspiestas pēdējās nedēļās. Mūsu 141. daļas programmas ir veidotas, balstoties uz šo loģiku, un iekšējās pārbaudes, ko veic mūsu pašpārbaudes iestāde, nozīmē, ka apmācību secība netiek pārtraukta, ilgi gaidot pie ārēja eksaminētāja. Mēs labprātāk izvēlētos papildu vakara lidojumu, nekā neiemācītu prasmi ienestu aviokompānijas vidē, kur nakts operācijas ir ikdiena.

— Rainers

Apmācība Florida Flyers lidojumu akadēmijā

Ja jūs gatavojaties karjerai aviokompānijā, nakts apmācība ir viena no plašāka ceļa sastāvdaļām. Florida Flyers Flight Academy piedāvā 141. daļas pilotu apmācības kursi no privātās līdz instrumentālajai, daudzdzinēju un CFI, un a Fiksētas cenas aviokompāniju lidojumu skolas programma norādīta par 85 900 ASV dolāru, lai papildu nakts sesijas nekļūtu par negaidītiem posteņiem. Starptautiskie studenti var reģistrēties arī ar M1 vīzas atbalstu. Izmantojiet mūsu lidojumu apmācību izmaksu sadalījums salīdzināt, kas programmā jāiekļauj, pirms apņematies.

FAQ

Vai students pilots var lidot viens pats naktī?

Jā, ar nepieciešamo apmācību un apstiprinājumu. Studentam jāreģistrē nakts apmācība pacelšanās, pieejas, nosēšanās un apļa laikā solo lidostā, kā arī nakts navigācijas apmācība, un jābūt instruktora apstiprinājumam par gaisa kuģa marku un modeli, kas datēts ar pēdējām 90 dienām.

Cik nakts stundas man ir nepieciešamas privātpilota sertifikāta iegūšanai?

Lai iegūtu vienmotora lidmašīnas kvalifikācijas atzīmi, nepieciešamas 3 stundas nakts lidojumu apmācības. Tajā jāiekļauj viens pārlidojums ar kopējo attālumu vairāk nekā 100 jūras jūdzes un 10 pacelšanās un nosēšanās ar pilnīgu apstāšanos, katra ar lidojumu noteiktā satiksmes shēmā.

Vai nakts laiks tiek skaitīts vienādi mežizstrādei un valūtai?

Nē. Reģistrācijai un apmācībai tiek izmantots periods starp vakara civilās krēslas beigām un rīta civilās krēslas sākumu. Pasažieru pārvadāšanai valūta tiek izmantota no 1 stundas pēc saulrieta līdz 1 stundai pirms saullēkta, tāpēc dažas nosēšanās, ko reģistrējat kā nakts nosēšanos, netiks ieskaitītas valūtā.

Vai man ir nepieciešams īpašs apstiprinājums, lai lidotu naktī saskaņā ar VFR pēc sertifikāta iegūšanas?

Nē. Kad esat ieguvis sertifikātu un pabeidzis nepieciešamo nakts apmācību, nakts VFR tiesības ir iekļautas tajā. Lai pārvadātu pasažierus, jums ir jāveic tikai trīs nakts pacelšanās un nosēšanās iepriekšējo 90 dienu laikā.

Avoti

• FAA lidmašīnu lidošanas rokasgrāmata, 11. nodaļa
• 14 CFR § 61.110, Izņēmumi nakts lidojumiem
• 14 CFR 61. daļas C apakšdaļa, Studentu piloti
• 14 CFR § 61.109, Aeronautikas pieredze
• FAA rīkojums 8710.3E, 9. nodaļa, privāto pilotu sertifikācija
• 14 CFR § 61.129, Komerciaeronavigācijas pieredze
• 14 CFR § 61.57, Nesenā lidojumu pieredze
• 14 CFR § 61.51, Pilota žurnāli
• 14 CFR § 91.155, VFR pamata laikapstākļu minimumi

ieteicams

• Prasības lidošanai naktī: 1. labākā rokasgrāmata privātpilota apliecības īpašniekiem
• Dienas VFR pret nakts VFR: Pilnīgs FAA noteikumu ceļvedis studentu pilotiem
• Nakts lidojumi: 1. labākais ceļvedis, kā navigēt debesīs pēc saulrieta