Kā pilotu apmācība, iepriekšējās karjeras un skolas atbalsts ietekmē karjeras maiņu

Ir iespējama otra karjera kā pilotam, taču apmācību laiks ir atkarīgs no tā, cik intensīvi jūs mācāties un uzkrājat lidošanas pieredzi. Pilna laika studentiem parasti nepieciešami 12 līdz 18 mēneši, lai pārietu no situācijas bez lidošanas pieredzes uz komerciālo sertifikāciju, savukārt nepilna laika studentiem parasti nepieciešami 18 līdz 24 mēneši. Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, lai iegūtu aviokompāniju transporta pilota sertifikātu un strādātu aviokompānijās, ir nepieciešamas 1,500 lidojuma stundas, tāpēc aviokompāniju kvalifikācijas iegūšana var aizņemt ilgāku laiku.

Pirms karjeras maiņas ir saprātīgi izvērtēt laiku, izdevumus un apņemšanos. Iepriekšējais darbs var sniegt vērtīgu disciplīnu un lēmumu pieņemšanas prasmes, taču lidošanas apmācība prasa mērķtiecīgas studijas, praktisku prasmju attīstīšanu un progresu, iegūstot vairākus sertifikātus un kvalifikācijas atzīmes. Šajā ceļvedī ir aplūkots apmācības grafiks, kvalifikācijas, plānojamās izmaksas un atbalsts, ko var sniegt uz karjeru orientēta lidošanas skola. Tajā ir arī paskaidrots, kā jūsu pieredze varētu iederēties pārejā, lai jūs varētu novērtēt prasības pirms apņemšanās.

1. Cik ilgs laiks nepieciešams, lai kļūtu par pilotu?

Karjeras mainītājam apmācība parasti aizņem ilgāku laiku nekā tikai komercsertifikāta iegūšana. Pilna laika studentiem parasti nepieciešami 12 līdz 18 mēneši, lai no pilota pieredzes bez lidošanas iegūtu komercsertifikāciju. Nepilna laika studentiem parasti nepieciešami 18 līdz 24 mēneši. Pēc sertifikācijas piloti parasti pavada vēl gadu vai divus, apgūstot lidojuma stundas. Laika grafiks ir atkarīgs no apmācības intensitātes, laika apstākļiem, piekļuves lidaparātam un pastāvīga progresa.

Darbs aviokompānijās prasa papildu pieredzi. Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, lai iegūtu aviokompāniju transporta pilota sertifikātu un strādātu aviokompānijās, ir nepieciešamas 1,500 lidojuma stundas. Tāpēc jaunam komerciālajam pilotam ir jāplāno gan sertifikāta apmācība, gan vēlākais stundu iegūšanas posms. Pilna laika apmācība var saīsināt pirmo posmu, taču tā neatceļ lidojuma stundu prasību.

Vecums ir svarīgs arī tiem, kas plāno otru karjeru kā pilots. Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, saskaņā ar FAA prasībām aviokompāniju pilotiem ir jāpensionējas 65 gadu vecumā. Vidējais vecums personai, kas vēlas mainīt karjeru, lai kļūtu par pilotu, ir 39 gadi, un piloti ir mainījuši karjeru 40 un 50 gadu vecumā. Vēlāka sākšana joprojām var novest pie profesionālas lidošanas, taču apmācības un stundu skaita pieauguma grafikam ir jāatbilst paredzētajam karjeras horizontam.

Vēlāk iesācējs var turpināt lidojumu apmācību, komerciālo lidošanu vai karjeru aviokompānijā atkarībā no kvalifikācijas un mērķiem. Ceļš uz aviokompānijas pilota kabīni parasti ietver privātu, instrumentālu un komerciālu apmācību, kam seko lidojumu pieredze un nepieciešamā aviokompāniju transporta pilota sertifikāta iegūšana. Secībai ir nozīme: katrs akreditācijas un lidojuma stundu posms balstās uz iepriekšējo, tāpēc pamatapmācību nevar vienkārši izlaist.

Apmācība, kas atspoguļo aviokompāniju darbību, var palīdzēt studentiem attīstīt profesionālus ieradumus līdzās lidošanas prasmēm. Strukturētas nodarbības uzsver sagatavošanos pirmslidojuma periodā, disciplīnu kontrolsarakstos, skaidru komunikāciju un konsekventu gaisa kuģa vadību. Šie ieradumi ir svarīgi, jo lidošana aviokompānijās ir atkarīga no koordinētām procedūrām, nevis improvizācijas. Ja maināt karjeru, ņemiet vērā savu darba vietas disciplīnu katrā instruktāžā, nodarbībā un atskaitē.

Pirms apņemšanās salīdziniet posmus ar darba un ģimenes pienākumiem. Nepilna laika darbs var saglabāt nodarbinātību, vienlaikus pagarinot ceļu uz komercsertifikāciju; pilna laika apmācībai nepieciešama koncentrētāka apņemšanās. Medicīniskā atbilstība ir vēl viens agrīns apsvērums: ASV Darba statistikas birojs norāda, ka pilota redzei jābūt koriģējamai līdz 20/20, un neviens fizisks vai garīgs stāvoklis nevar ietekmēt sniegumu. Pārskatiet šo prasību, plānojot karjeras ceļu un apmācību grafiku.

2. Pilota sertifikāta apmācība un apņēmība

Profesionālā lidošanas apmācība notiek noteiktā secībā, un katrs sertifikāts sagatavo jūs nākamajam. Kopīgs ceļš sākas ar privātpilota licenci, kam seko instrumentlidojumu kvalifikācijas celšana un komercpilota licence. Studenti var turpināt, lai iegūtu daudzdzinēju kvalifikācijas celšanu, sertificēta lidojumu instruktora sertifikāciju un galu galā aviokompāniju transporta pilota sertifikāciju. Secība ir atkarīga no jūsu karjeras mērķiem, taču katrā posmā ir nepieciešama disciplinēta prakse un progresa pārbaudes.

Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, komerciālā pilota sertifikāta iegūšanai ir nepieciešamas vismaz 250 lidojuma stundas. Šis slieksnis padara reģistrēto pieredzi par apmācības centrālo sastāvdaļu, nevis administratīvu detaļu. Studenti attīsta prasmes, izmantojot lidošanas nodarbības, mācības uz zemes, instruktora atsauksmes un praktiskos testus. Nepilnīga prasmju vai zināšanu nepilnība var palēnināt progresu, tāpēc sagatavošanās starp nodarbībām ir tikpat svarīga kā laiks lidmašīnā.

Apmācības ilgums ir atkarīgs no grafika un iepriekšējās pieredzes. Komercpilota licences iegūšana var ilgt vidēji 12 mēnešus. Sākot bez iepriekšējas apmācības vai uzkrātām lidojuma stundām, nepieciešamo sertifikātu un kvalifikācijas iegūšana var aizņemt pāris gadus. Pilna laika darbs vai ģimenes pienākumi var prasīt nepilna laika darbu, tāpēc regulāra apmeklēšana un mācību paradumi ir būtiski.

ASV karjeras plānošanā vecums, izglītība, medicīniskā piemērotība un nodarbinātības tiesības ir atsevišķi apsvērumi. Lai kļūtu par pilotu, nav nepieciešama augstākā izglītība, lai gan tā varētu būt noderīga; saskaņā ar FAA prasībām aviokompāniju pilotiem ir jāpensionējas 65 gadu vecumā. Pilsonība un darba atļauja ir saistītas ar nodarbinātības tiesībām, savukārt apmācību secība veido lidošanas kvalifikāciju.

Pirms lielu apmācību uzsākšanas jāpievērš uzmanība medicīniskajai sagatavotībai. ASV Darba statistikas birojs norāda, ka pilota redzei jābūt koriģējamai līdz 20/20, un neviens fizisks vai garīgs stāvoklis nevar pasliktināt sniegumu. Praktiskais jautājums ir par to, vai stāvoklis ietekmē drošu un uzticamu sniegumu. Savlaicīgi pārskatiet medicīnisko atbilstību, jo tā nosaka, vai profesionālas lidošanas apmācības turpināšana ir pareizs nākamais solis.

Uztveriet katru nodarbību kā daļu no savas profesionālās pilnveides. Pirms lidojuma pārskatiet plānotos manevrus un procedūras. Pēc nosēšanās ņemiet vērā instruktora atsauksmes un izvēlieties konkrētas prasmes, kuras praktizēt. Piemēram, ja instrumentlidojumu procedūras ir sarežģītas, pārskatiet nodarbības materiālu, pirms to pielietojat nākamajā lidojumā. Pastāvīga sagatavošanās veicina drošāku un efektīvāku progresu.

Privātpilota licence var palīdzēt jums pārbaudīt, vai profesionālā apmācība jums ir piemērota. Apsveriet, vai jums patīk strukturēta mācīšanās, procedūru disciplīna un atkārtota prakse, nevis spriediet pēc viena lidojuma. Plānojot otru pilota karjeru, ņemiet vērā sertifikātu secību, stundu skaita pieaugumu, medicīnisko atbilstību un laiku, ko varat atļauties.

3. Kādas ir izmaksas un vai ir pieejams finansējums?

Izveidojiet lidojumu apmācības budžetu, ņemot vērā visu maršrutu, ne tikai pirmo sertifikātu. Privātpilota licence, instrumentlidojumu kvalifikācija, komerciālā pilota licence un daudzdzinēju lidmašīnas licence katra ir atsevišķs apmācības posms. Kopējā summa ir atkarīga no gaisa kuģa izmantošanas, instruktora laika, nodarbību biežuma, apmācības tempa un pieprasītajiem sertifikātiem. Apmācības cena ir atkarīga no konkrētā gadījuma un tiek norādīta pēc cenu piedāvājuma pieprasījuma; šie izmaksu faktori ietekmē tāmi.

Plānojiet naudas plūsmu atbilstoši apmācību grafikam. Pilna laika studentiem parasti nepieciešami 12 līdz 18 mēneši, lai pārietu no bez lidošanas pieredzes uz komerciālo sertifikāciju; nepilna laika studentiem parasti nepieciešami 18 līdz 24 mēneši. Šie periodi aptver komerciālo sertifikāciju, nevis katru soli ceļā uz aviokompānijas atbilstību. Piloti parasti pavada vēl gadu vai divus, lai apgūtu lidojuma stundas pēc komerciālās sertifikācijas, tāpēc budžeta plānošanā jāņem vērā ilgāks ceļš.

Pirms apmācību sākuma sadaliet budžetu posmos. Uzskaitiet izdevumus par lidošanas nodarbībām, mācībām uz zemes, zināšanu pārbaudēm, praktiskajiem pārbaudījumiem un vēlāku stundu papildināšanu, pēc tam saskaņojiet katru izdevumu ar to paredzamo rašanās laiku. Atvēliet atsevišķus līdzekļus instrumentlidojumu un komerciālajai apmācībai, nevis pieņemot, ka sākotnējais privātpilota budžets segs visu maršrutu.

Izmantojiet tādu pašu pakāpenisku pieeju finansējumam. Salīdziniet personīgos līdzekļus ar finansējumu, kuram jūs, iespējams, varat pretendēt, un pēc tam apsveriet, kā atmaksas atbilst mājsaimniecības saistībām. Ja plānojat turpināt strādāt, novērtējiet, kā jūsu ienākumi un apmācību grafiks var sadzīvot. Ja paredzat samazināt darba stundas, iekļaujiet šīs izmaiņas savā naudas plūsmas plānā. Aizdevuma apstiprināšana vien negarantē, vai viss apmācību ceļš ir pieejams.

Izmantojiet rakstisku izmaksu un laika darba lapu. Pierakstiet katru sertifikātu, paredzamo apmācību tempu, pieejamos līdzekļus un nākamo izdevumu atskaites punktu. Atjauniniet to pēc katra posma, jo nodarbību biežums un progress ietekmē to, cik ātri jūs virzāties uz priekšu. Saglabājiet rezervi grafika izmaiņām, papildu praksei vai kavējumiem starp sertifikātu iegūšanu, lai palīdzētu izvairīties no pauzes kritiskā apmācību brīdī.

Pirms apņemšanās salīdziniet pilnu apmācību plānu ar savu karjeras mērķi. Komerciālā sertifikāts ir viens no pagrieziena punktiem; aviokompānijas karjerai ir nepieciešama arī nepārtraukta pieredze un stundu skaita pieaugums. Nosakiet, kā katrs plānotais izdevums veicina jūsu nākamo kvalifikāciju un ar kādām izmaksām jūs saskarsieties, pirms gūstat ienākumus kā pilots. Šī secība palīdz karjeras mainītājiem izlemt, kā finansēt apmācību un pārvaldīt pāreju no pašreizējā darba.

4. Pilotu iepriekšējās izplatītākās profesijas

Karjeras mainītāji nāk no dažādām profesionālām vidēm, tostarp biznesa, tiesību un finanšu jomām. Šajās jomās var attīstīt plānošanas, komunikācijas un lēmumu pieņemšanas paradumus, taču tās neaizstāj lidošanas apmācību. Aviācijai ir nepieciešamas īpašas zināšanas un lidmašīnu lietošanas prasmes. Iepriekšējo pieredzi uztveriet kā pamatu, nevis gatavības pierādījumu. Sāciet ar to, ka nosakāt, kuri darba paradumi ir pārnesami un kuras aviācijas kompetences jums būs jāapgūst jau no paša sākuma.

Juridiskā zinātne piedāvā vienu karjeras piemēru, kas varētu būt pirms lidošanas. Vienā aprakstā aprakstīts bijušais iznīcinātāju pilots, kurš lidoja ar iznīcinātājiem 1990. gs. deviņdesmito gadu sākumā, vēlāk strādāja jurisprudencē un pēc tam atgriezās lidošanā 50. gadu beigās. Viņa ceļš rāda, ka karjeras vēsturē var būt ietvertas atšķirīgas profesionālas nodaļas. Tas nenosaka tipisku ceļu. Savam plānam atdaliet iepriekšējo aviācijas pieredzi no civilās darba pieredzes un pēc tam novērtējiet joprojām spēkā esošās apmācības prasības.

Pieredze uzņēmējdarbībā un finansēs var ietvert plānošanas plānošanu, detalizētu dokumentēšanu un izrietošu lēmumu pieņemšanu. Šie ieradumi var palīdzēt sagatavoties stundām, pārskatīt instruktora atsauksmes un mācīties konsekventi, taču tie nepadara pilota kabīnes procedūras pazīstamas. Piemēram, bijušais finanšu speciālists var justies ērti, analizējot informāciju, taču viņam joprojām ir jāpraktizē lidmašīnu vadīšana un aviācijas komunikācija. Jautājums ir par to, kā jūsu esošie ieradumi var atbalstīt strukturētu mācīšanos.

Daži ieradumi ir jāapdomāti jāpielāgo. Atbildība par augstāko amatu var veicināt ātru lēmumu pieņemšanu, savukārt lidošanas apmācība prasa ievērot procedūras un pieņemt korekcijas. Panākumi citā karjerā ne vienmēr tieši attiecas uz aviāciju. Pieejiet katrai nodarbībai kā students: sagatavojieties, ievērojiet instruktora secību, identificējiet kļūdas un atkārtojiet prasmes, līdz jūsu sniegums ir konsekvents. Profesionālā briedums var būt priekšrocība, taču tas neaizstāj lidošanas kompetenci.

Karjeras mainītājiem var būt nepieciešams līdzsvarot apmācību ar esošajām saistībām. Ja strādājat jurisprudencē, uzņēmējdarbībā vai finansēs, plānojiet mācības ap darbu un atvēliet regulāru laiku nodarbībām un atkārtošanai. Pierakstiet pieejamos apmācību periodus, iespējamos darba ierobežojumus un savu nākamo kvalifikācijas mērķi. Izmantojiet šo plānu, lai izlemtu, vai nepilna laika vai koncentrēta apmācība ir reāla. Konsekvence ir svarīga, jo ilgi pārtraukumi var traucēt prasmju attīstību un apgrūtināt progresa uzturēšanu.

Izmantojiet šo trīs soļu pārskatu, lai novērtētu savu pieredzi. Vispirms uzskaitiet pārnesamus ieradumus, piemēram, sagatavošanos, komandas darbu un precīzu uzskaiti. Pēc tam nosauciet aviācijas prasmes, kas jums jāattīsta, tostarp gaisa kuģa vadību, procedūras un aeronavigācijas zināšanas. Visbeidzot, salīdziniet savu grafiku un karjeras mērķi ar gaidāmo apmācību. Iepriekšēja profesija var sniegt noderīgu perspektīvu, taču kabīnē ir nepieciešami aviācijai specifiski standarti. Ļaujiet demonstrētajam sniegumam, nevis amata nosaukumam, vadīt jūsu progresu.

5. Lidošanas skolas apmācības resursi un karjeras atbalsts

Paātrināta lidošanas skola, universitātes aviācijas programma vai apmācība ar apmaksu pēc plāna varētu būt piemērota karjeras maiņas gadījumā atkarībā no grafika, mācību vēlmēm un pieejamajiem līdzekļiem. Salīdziniet, kā katra iespēja strukturē apmācību, atbalsta progresu un atbilst darba vai ģimenes pienākumiem. Izvēlieties ceļu, ko varat saglabāt, vienlaikus izpildot lidošanas apmācības prasības.

Pirms došanās ceļā, veiciet atklājuma lidojumu, izmēģiniet ievada lidošanas apmācību un uzziniet, ko ietver pilota ikdienas darbs. Pēc tam pierakstiet savu karjeras mērķi, ieplānojiet ierobežojumus un jautājumus par apmācību un izmantojiet tos, lai vadītu mērķtiecīgu diskusiju ar lidošanas skolu. Iepazīšanās lidojums var palīdzēt jums novērtēt, vai praktiskā pieredze atbilst jūsu cerībām.

Paātrinātā apmācība koncentrē mācības intensīvākā grafikā. Tā var būt piemērota kādam, kurš spēj noteikt prioritātes apmācībām, taču to var būt grūti apvienot ar pilnas slodzes darbu vai aprūpi. Apmācība ar priekšapmaksu var tikt pielāgota esošajām saistībām, lai gan pārtraukumi starp nodarbībām var traucēt nepārtrauktību. Novērtējiet savu faktisko kalendāru, ne tikai to, cik pievilcīga ir iespēja ātri virzīties uz priekšu.

Universitātes aviācijas programma var apvienot lidošanas apmācību ar akadēmiskiem kursiem. Tas var būt piemērots studentiem, kuri vēlas plašāku akadēmisko pieredzi, savukārt specializēta lidošanas skola var tiešāk koncentrēties uz lidošanas apmācību. Lai kļūtu par pilotu, nav nepieciešama koledžas grāds, taču tas var būt noderīgi. Izlemiet, vai akadēmiskās studijas atbalsta jūsu karjeras plānu vai pievieno saistības, kas jums nav nepieciešamas.

Noderīgi apmācību resursi padara mācīšanos atkārtojamu. Skaidra mācību programma parāda, kā nodarbības veido kompetences, instruktoru instruktāžas izskaidro mērķus, un pēclidojuma atskaites identificē prasmes, kas jāstiprina. Veiciet organizētus nodarbību piezīmju, mācību tēmu un instruktoru atsauksmju ierakstus. Piemēram, pēc navigācijas nodarbības pierakstiet, kuras procedūras šķita sarežģītas, un pārskatiet tās pirms nākamā lidojuma.

Karjeras atbalstam vajadzētu savienot apmācības atskaites punktus ar vēlamo profesionālo lomu. Pajautājiet, kā skola izskaidro sertifikātu progresu, lidojuma stundu skaita pieaugumu un iespējamo instruktora pieredzi. Apsveriet arī to, vai karjeras atbalsts palīdz jums iepriekšējās prasmes pielāgot aviācijas procesuālajai videi. Piemēram, bijušais projektu vadītājs var sniegt plānošanas disciplīnu, taču viņam joprojām ir jāapgūst aviācijas komunikācija un gaisa kuģu procedūras.

Veterāni savos finansēšanas plānos var iekļaut GI Bill lidošanas apmācību. Starptautiskajiem studentiem jāņem vērā arī uzņemšanas un apmācības prasības, kas attiecas uz viņu apstākļiem. Atstājiet šos apsvērumus no pamata mācību plāna un pirms uzņemšanas izklāstiet lēmumus, kas jāpieņem. Labi organizēts plāns precizē, kā mācības, studiju laiks un karjeras mērķi sakrīt.

Pirms karjeras izvēles veiciet praktisku gatavības pārbaudi: izmēģiniet lidošanu, pārrunājiet prasības ar pilotiem, pārskatiet savu grafiku un definējiet, kas padarītu apmācību ilgtspējīgu. Pēc tam salīdziniet programmas struktūru ar savām darba saistībām un plānoto karjeru. Lai izpētītu uz karjeru orientētu apmācības ceļu, pārskatīt profesionālās lidošanas apmācības iespējas.

Lidojumu skola ASV: Karjeras programma ar fiksētu cenu

Flight School USA fiksētās cenas karjeras programma sniedz karjeras mainītājiem strukturētu iespēju iegūt profesionālu lidošanas apmācību. Tas ir dabisks nākamais solis, ja esat novērtējis apmācības posmus, grafiku un karjeras mērķi un esat gatavs apsvērt noteiktu uz karjeru orientētu ceļu. CFI Fast Track programma un Airline Ready programma atbalsta citus profesionālās sagatavošanās posmus, savukārt GI Bill Flight Training programma apkalpo atbilstīgus veterānus. Starptautiskie studenti var izpētīt M1 vīzu uzņemšanas pakalpojumus kā daļu no lidošanas apmācības plānošanas Amerikas Savienotajās Valstīs.

Izvēlieties programmu, kas atbilst jūsu pašreizējai pieredzei un plānotajam nākamajam mērķim. Mērķtiecīga diskusija par jūsu apmācības ceļu var palīdzēt jums saprast, kurš piedāvājums atbilst jūsu mērķiem. Sazinieties ar Flight School USA vai apmeklējiet vietni flightschoolusa.com, lai uzzinātu vairāk.

Pārvērtiet karjeras interesi par apzinātu plānu

Aviācija var kļūt par ticamu nākamo nodaļu, ja interesi pārvēršat pamatotos lēmumos. Definējiet lidošanas veidu, kuru vēlaties īstenot, nosakiet saistības, ko varat uzņemties, un nosakiet skaidru pirmo atskaites punktu. Šī sistēma palīdz padarīt otro karjeru kā pilotam par pārdomātu profesionālu pāreju, nevis impulsīvu pārmaiņu.

Florida Flyers Flight Academy piedāvā fiksētas cenas karjeras programmu, CFI ātrās apmācības programmu un GI Bill lidošanas apmācību. Šīs iespējas atbalsta dažādus mērķus, sākot no uz karjeru orientētas apmācības līdz instruktoru sagatavošanai un veterānu izglītības ieguvumiem. Nākamais solis ir savienot savu pieredzi un mērķus ar apmācības ceļu, kas atbalsta jūsu paredzēto virzienu.

Uzdodiet savus jautājumus par apmācību struktūru, karjeras izaugsmi un personīgajiem apstākļiem tiešā sarunā. Sazinieties ar ASV lidojumu skolu lai pārrunātu jūsu aviācijas mērķus un izpētītu praktisku nākamo soli. Jauna profesija sākas ar disciplinētu sagatavošanos. Speriet šo pirmo soli mērķtiecīgi un paturiet prātā savu ilgtermiņa mērķi.

Biežāk uzdotie jautājumi

Cik ilgs laiks nepieciešams, lai kļūtu par pilotu?

Laika grafiks ir atkarīgs no apmācību tempa, iepriekšējās pieredzes un jūsu mērķa sertifikāta. Kā plānošanas piemērs, pilna laika apmācība no bez lidošanas pieredzes līdz komerciālai sertifikācijai parasti ilgst 12 līdz 18 mēnešus, kam seko papildu laiks stundu uzkrāšanai. Nepilna laika apmācība parasti ilgst 18 līdz 24 mēnešus, lai iegūtu komerciālu sertifikāciju. Ņemiet vērā darbu, ģimenes pienākumus un praktisko laiku, kas nepieciešams katra apmācības posma pabeigšanai.

Kas mainās, pārejot no darba no pulksten 9 līdz 5 uz pilota karjeru?

Pilota grafiku veido apmācība, lidojumu uzdevumi un operatīvās prasības, nevis tradicionāla biroja rutīna. Apmācības laikā atvēliet laiku nodarbībām, mācībām uz zemes un instruktora atsauksmju pārskatīšanai. Otrai pilota karjerai plānojiet, ņemot vērā mājsaimniecības pienākumus un ienākumu vajadzības. Izlemiet, kuras darba saistības var turpināties apmācību laikā un kuri atskaites punkti varētu veicināt izmaiņas.

Kādas ir izmaksas un vai ir pieejams finansējums?

Lidošanas apmācības izdevumi ir atkarīgi no sertifikātiem, kurus jūs pretendējat iegūt, lidaparāta un instruktora laika, nodarbību biežuma un jebkādas papildu nepieciešamās prakses. Izveidojiet budžetu pa posmiem privātajai, instrumentālajai, komerciālajai un instruktoru apmācībai un ņemiet vērā katram posmam nepieciešamo laiku. Finansēšanas iespējas ir atkarīgas no individuāliem apstākļiem. Salīdziniet atmaksas saistības ar pašreizējiem izdevumiem un paredzamajiem ienākumiem, nevis balstiet lēmumu par karjeras maiņu tikai uz aizdevuma summu.

Cik ilgs laiks nepieciešams, lai kļūtu par komerciālo vai aviokompānijas pilotu?

Komerciālās sertifikācijas iegūšana vidēji var ilgt aptuveni 12 mēnešus, savukārt pilna laika studentiem no bez lidošanas pieredzes līdz komercsertifikācijai parasti nepieciešami 12 līdz 18 mēneši. Nepilna laika studentiem parasti nepieciešami 18 līdz 24 mēneši. Aviokompāniju kvalifikācijai ir nepieciešama papildu pieredze: piloti parasti pēc komercsertifikācijas pavada vēl gadu vai divas stundas, apgūstot prasmes. Jūsu temps ir atkarīgs no apmācību intensitātes, nodarbību konsekvences un progresa nepieciešamo sertifikātu un kvalifikācijas celšanas procesā.

Cik maksā lidošanas apmācība ASV, ieskaitot privātās, instrumentālās, komerciālās un instruktora apliecības?

Nav vienas kopsummas, kas attiecas uz katru studentu. Kopējais budžets ir atkarīgs no apmācības maršruta, instrukcijām un nepieciešamās prakses. Katru posmu novērtējiet atsevišķi: privātpilota apmācību, instrumentlidojumu kvalifikācijas celšanu, komerciālo apmācību un jebkuru instruktora sertifikāciju. Iekļaujiet mācības uz zemes, testus un vēlāku stundu apguvi. Pirms izlemjat, kā finansēt apmācību līdztekus esošajām saistībām, salīdziniet visu apmācības ceļu, ne tikai sākotnējo sertifikātu.

Kādas ir FAA lidojuma stundu prasības komerciālo un aviokompāniju transporta pilotu sertifikātiem?

Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, komerciālā pilota sertifikāta iegūšanai ir nepieciešamas vismaz 250 lidojuma stundas. Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, lai iegūtu aviokompāniju transporta pilota sertifikātu un strādātu aviokompānijās, ir nepieciešamas 1,500 lidojuma stundas. Tie ir atšķirīgi atskaites punkti. Rūpīgi sekojiet līdzi savam reģistrētajam laikam un apmācību progresam un plānojiet turpmāku stundu skaita pieaugumu pēc komerciālās sertifikācijas iegūšanas, ja jūsu mērķis ir karjera aviokompānijā.

Vai jūs varat kļūt par aviokompānijas pilotu pēc 40, 50 vai 60 gadu vecuma, un kāds ir obligātais pensionēšanās vecums?

Karjeras maiņa lidošanas virzienā ir notikusi cilvēkiem 40 un 50 gadu vecumā, taču aviokompānijas karjerai pieejamais laiks ir atkarīgs no apmācības un stundu uzkrāšanas pabeigšanas. Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, saskaņā ar FAA prasībām aviokompāniju pilotiem ir jāpensionējas 65 gadu vecumā. Darba uzsākšana 60 gadu vecumā nozīmē rūpīgu plānošanu, ņemot vērā apmācības atskaites punktus un pensionēšanās vecumu; vecums vien neraksturo visu karjeras ceļu.

Kā karjeras mainītāji var finansēt lidošanas apmācību un aizstāt ienākumus apmācību laikā?

Sāciet ar rakstisku naudas plūsmas plānu, kurā apmācības izdevumi tiek atdalīti no mājsaimniecības izdevumiem. Apsveriet, vai varat turpināt strādāt apmācības laikā, pakāpeniski samazināt stundas vai izmantot ietaupījumus, lai atbalstītu pāreju. Veterāni varētu apsvērt GI Bill Flying Training. Pirms darba maiņas sasaistiet paredzamos izdevumus katram apmācības posmam un izveidojiet ienākumu plānu, kurā ņemts vērā progresam nepieciešamais laiks.