5 militārā uz civilo pilotu pārejas iespējas pirms pieteikšanās

Pārejas izaicinājumi no militārā uz civilo pilotu automātiski neliedz karjerai aviokompānijā, taču militārā pieredze vien nenozīmē, ka varat uzreiz ieņemt aviokompānijas vietu. Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, tiesīgie militārie piloti var pretendēt uz ierobežotas aviokompāniju transporta pilota sertifikātu ar 750 stundu pieredzi; saskaņā ar 14 CFR § 61.73 militārie piloti var pieteikties arī noteiktiem FAA sertifikātiem un kvalifikācijas atzīmēm, ievērojot militārās kompetences prasības.

Jūsu sniegtā pieredze ir ievērojama, taču civilā kvalifikācija, dokumentētais lidojuma laiks un aviokompānijas pieteikuma prasības joprojām ir svarīgas. Jūsu stundas un kvalifikācijas ir jāpārvērš civilajā sistēmā, un jums var būt nepieciešama papildu apmācība, lai novērstu nepilnības vai atbilstu konkrēta amata standartiem. Šajā rokasgrāmatā ir paskaidrots, kā tiek ieskaitīta militārā lidojumu pieredze, kā to skaidri prezentēt CV un kas jāsagatavo pirms pieteikšanās un intervijas. Tajā ir arī pētīts, kāpēc piloti izvēlas pāreju no cita aviācijas karjeras ceļa uz plānošanu dzīvei pēc aktīvā dienesta.

1. Vai militāro lidojumu stundas ieskaita aviokompānijas karjerā?

Militārās lidojumu stundas var atbalstīt karjeru aviokompānijā, taču tās automātiski neapmierina visas civilās pieņemšanas darbā vai sertifikācijas prasības. Civilajiem darba devējiem ir nepieciešams ieraksts, ko viņi var novērtēt, savukārt FAA sertifikāti un kvalifikācijas atzīmes ir atkarīgas no piemērojamajām civilajām prasībām. Militārā kvalifikācija var nodrošināt stabilu pamatu; dokumentēta pieredze un jebkāda nepieciešamā papildu apmācība papildina ainu.

Sāciet, izveidojot civilo lidojumu žurnālu, kurā skaidrā un organizētā formātā tiek reģistrēta jūsu militāro lidojumu pieredze. Pārnesiet katru lidojumu, izmantojot informāciju no oficiālajiem ierakstiem, tostarp datumu, gaisa kuģa tipu, lidojuma laiku un attiecīgos apstākļus vai pienākumus. Glabājiet militāros dokumentus kopā ar lidojumu žurnālu un pēc tam salīdziniet ierakstus ar šiem ierakstiem, pirms izmantojat kopsummas pieteikumā. Rūpīgi atdaliet kategorijas, nevis iesniedziet vienu nediferencētu kopsummu. Tas palīdz recenzentiem izprast pieredzi, ko atspoguļo katrs ieraksts.

Militārās kvalifikācijas un aviokompāniju pieņemšanas darbā prasības pārklājas, taču tās nav savstarpēji aizvietojamas. Vadība, pieredze lidaparātu ekspluatācijā un operatīvais spriedums var stiprināt jūsu kandidatūru, savukārt civilā atbilstība ir atkarīga no piemērojamajiem sertifikātiem, kvalifikācijām un lidojuma laika prasībām. Militārajiem pilotiem ir jāpārrēķina savas stundas civilā ekvivalentā un skaidri jādokumentē savas kvalifikācijas. Pēc tam pieņemšanas darbā komandas var novērtēt šo pieredzi, ņemot vērā konkrētā amata prasības.

Atšķiriet gada un mēneša lidojuma stundu kopsummu. Tās aptver dažādus periodus, un tās nevajadzētu jaukt ar dežūras laiku vai lidojuma operācijai piešķirto laiku. Reģistrējiet katras kopsummas aptverto periodu un pēc tam salīdziniet to tikai ar attiecīgajām civilajām prasībām. Militārie grafiki un civilās darbības sistēmas var izmantot atšķirīgus mērījumus, tāpēc gada militārais kopsumma nenodrošina, ka esat sasniedzis mēneša civilo slieksni.

Lai noteiktu nepilnības, salīdziniet savu lidojumu žurnālu un militārās kvalifikācijas ierakstus ar sertifikātiem un kvalifikācijas atzīmēm, kas nepieciešamas jūsu paredzētajai lomai aviokompānijā. Atzīmējiet visas trūkstošās pieredzes kategorijas, kvalifikācijas vai dokumentāciju un pēc tam nosakiet, kurām nepieciešama papildu apmācība vai oficiāla validācija. Militārajām lidojumu stundām un kvalifikācijas atzīmēm var būt nepieciešama attiecīgās Civilās aviācijas iestādes apstiprināšana, pirms tiek izsniegta civilā licence. Skaidri ieraksti palīdz padarīt šo pārskatīšanu efektīvāku.

Medicīniskā sertifikācija, atlikušās dienesta saistības un vecums var ietekmēt pārejas laiku. Plānojiet civilās medicīniskās sertifikācijas iegūšanu kā atsevišķu atbilstības uzdevumu un, nosakot pieteikšanās termiņu, ņemiet vērā dienesta saistības. Federālo noteikumu elektroniskajā kodeksā 65 gadi ir noteikts kā obligātais pensionēšanās vecums pilotiem, kas ir būtisks karjeras plānošanas ierobežojums.

ASV veterāniem GI Bill var palīdzēt segt civilās aviācijas apmācības izmaksas. Flight School USA piedāvā GI Bill aviācijas apmācību, kas ir jāapsver, plānojot civilajai aviācijai nepieciešamo kvalifikāciju un pieredzi.

2. Militārās pieredzes pārvēršana civilās aviācijas CV

Aviokompānijas CV ir jābūt tādam, lai militārā kvalifikācija būtu saprotama civilajām personāla atlases komandām. Skaidri aprakstiet savu pieredzi lidmašīnā, ekspluatācijas pienākumus, vadību un attiecīgos akreditācijas datus. Izvairieties no neizskaidrojama militārā žargona un akronīmiem. Vervētājs, kurš nav pazīstams ar vienības nosaukumu vai misijas saīsinājumu, var nepamanīt pieredzi, kas tam ir pamatā. Izmantojiet vienkāršu aviācijas valodu, saglabājot oficiālos kvalifikāciju nosaukumus, ja tie palīdz pārbaudīt jūsu pieredzi.

Sāciet ar mērķa amatu. Nosakiet pieredzi un kvalifikācijas, kas vislabāk atbilst šim amatam, un pēc tam novietojiet tās vietā, kur recenzents tās var ātri atrast. Piemēram, aprakstiet lidmašīnu, kuru vadījāt, savus pienākumus lidojumu laikā un komandas, kuras vadījāt. Nepaļaujieties uz militāru amata nosaukumu, lai sniegtu šo informāciju. Paskaidrojiet, ko jūs darījāt un kā tas ir saistīts ar civilo lidošanu.

Pirms iesaukšanas militārajā dienestā pārbaudiet savu pieredzi. Salīdziniet savus oficiālos ierakstus ar katru CV ierakstu un pārliecinieties, ka lidmašīnu kvalifikācijas, atzīmes, lidojumu pieredze un sasniegumi ir aprakstīti konsekventi. Atdaliet pārbaudītās kvalifikācijas no plašākiem pienākumiem. Ja amats ietvēra gan lidošanas, gan vadības pienākumus, aprakstiet katru atsevišķi, nevis apvienojiet tos apgalvojumā, kas slēpj jūsu tiešo pieredzi. Tas atvieglos jūsu profila novērtēšanu aviokompānijas amatam.

Aizstājiet saīsinājumus ar precīziem aprakstiem, ko civiliedzīvotāji var saprast. Paplašiniet akronīmu pirmajā lietošanas reizē vai noņemiet to, ja varat skaidri formulēt uzdevumu. Piemēram, “vadīta operatīvā plānošana lidojumu misijām” sniedz vairāk informācijas nekā tikai neizskaidrots vienības apzīmējums. Saglabājiet tehniskos terminus, kas apzīmē jēgpilnu aviācijas pieredzi, bet sniedziet pietiekamu kontekstu personāla atlases vadītājam ārpus jūsu militārās specialitātes.

Katram pieredzes ierakstam izmantojiet konsekventu struktūru: loma, gaisa kuģis vai ekspluatācijas konteksts, pienākumi un attiecīgie rezultāti. Saskaņojiet datumus un kvalifikācijas ar jūsu pamatojošajiem ierakstiem. Pārskatiet katru rindu, lai atrastu apgalvojumus, kas jāprecizē, tostarp saīsinājumus, militārajam jomai specifiskus nosaukumus un plašus aprakstus, piemēram, "gatavs misijai". Aizvietojiet tos ar konkrētiem pienākumiem vai pārbaudītām akreditācijas datiem. Šī pēdējā pārskatīšana aizsargā precizitāti, vienlaikus padarot jūsu pieredzi vieglāk saprotamu.

Palūdziet civilās aviācijas mentoram pārskatīt CV, lai pārliecinātos par tā skaidrību. Jaunpienācējs lasītājs var atzīmēt valodu, kas ir saprotama jūsu dienestam, bet ne aviokompānijas personāla atlases speciālistam. Pārskatiet šīs rindas un pēc tam pārbaudiet, vai spēcīgākās kvalifikācijas ir skaidri norādītas un vai dokuments atbilst jūsu pretendētajam amatam. Lai strukturētu sagatavošanos atbilstoši civilās aviācijas prasībām, izpētiet uz karjeru orientēta lidošanas apmācība kā vienu no iespējamiem nākamajiem soļiem.

3. Vai militārie piloti var doties tieši uz aviokompāniju?

Militārie piloti var izvēlēties karjeru aviokompānijā, taču militārā pieredze vien nepabeidz civilās sertifikācijas procesu. Amerikas Savienotajās Valstīs šis maršruts ir atkarīgs no jūsu militārās kvalifikācijas un lidošanas pieredzes, piemērojamajiem FAA sertifikātiem un jebkādas apmācības, kas nepieciešama, lai atbilstu civilajiem standartiem. Aviokompānijas atbilstība un gatavība pieteikties ir saistītas, taču tās nav viens un tas pats.

Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, militārie piloti var pretendēt uz ierobežotas aviokompāniju transporta pilota (R-ATP) sertifikātu ar 750 stundām, kas ir mazāk nekā civilo apmācību programmās nepieciešamās stundas. Šis samazinātais slieksnis neatbrīvo no nepieciešamības pierādīt atbilstību, dokumentēt militāro pieredzi un pabeigt piemērojamos sertifikācijas posmus. Tas arī nenozīmē, ka visas aviokompāniju pieņemšanas darbā prasības ir automātiski izpildītas.

Saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas datiem, ASV ierobežotas aviokompānijas pilota sertifikāts (R-ATP) ļauj militārajiem pilotiem ar 200 stundu pārlidojumu laiku sākt sertifikācijas procesu. Uztveriet šo pārlidojumu pieredzi kā daļu no sertifikācijas dokumentācijas, nevis kā aizstājēju jebkuram citam sertifikātam vai kvalifikācijai. Pirms pieteikšanās procesa uzsākšanas sakārtojiet apliecinošos lidojumu ierakstus un militārās kvalifikācijas.

Saskaņā ar 14 CFR § 61.73 militārie piloti var pieteikties FAA komerciālajiem sertifikātiem, instrumentlidojumu kvalifikācijas atzīmei vai tipa kvalifikācijas atzīmei, ievērojot noteiktas militārās kompetences prasības. Sāciet, nosakot civilo sertifikātu vai kvalifikācijas atzīmi, kas nepieciešama jūsu paredzētajai lomai. Pēc tam salīdziniet to ar savu militāro kvalifikāciju un sagatavojiet apliecinošo dokumentāciju. FAA novērtējums vai tests var pārvērst daļu militārās apmācības par civilo akreditāciju. Kāds Gaisa nacionālās gvardes pilots teica, ka FAA tests pārveidoja militāro apmācību par instrumentlidojumu, daudzdzinēju un lidaparātu kvalifikācijas atzīmi, liecina ASV Valdības izdevniecības biroja dati.

Atbilstības sertifikāts attiecas uz atsevišķu militārās aviācijas ceļu: FAA lidaparātu un spēka iekārtu sertifikāciju apkopes tehniķiem. Šajā procesā FAA novērtē atbilstību, pamatojoties uz militāro profesionālo specialitāti, un tehniķiem ir nepieciešams atbilstības sertifikāts no savas filiāles FAA apstiprinātas parakstīšanas iestādes. Tas nav pilota sertifikāts. Militārajiem pilotiem jākoncentrējas uz pilota sertifikātiem un kvalifikācijas atzīmēm, kas atbilst viņu lidošanas pieredzei.

Militārie piloti, kas vēlas strādāt aviokompānijā, komerciāliem lidojumiem ir jāiegūst FAA aviokompāniju transporta pilota (ATP) sertifikāts. Var tikt piemērota R-ATP programma, taču precīzi sertifikāti, kvalifikācijas un papildu apmācība ir atkarīga no jūsu pieredzes un paredzētās darbības. Savlaicīgi nosakiet nepilnības, tostarp civilās sertifikācijas prasības, attiecīgās tipa kvalifikācijas vai daudzdzinēju pieredzes, un pēc tam plānojiet nepieciešamos testus vai apmācību.

Nav viena pārejas laika grafika. Nepieciešamais laiks ir atkarīgs no tā, cik ātri jūs apkoposiet savus dokumentus, novērtēsiet savu militāro kvalifikāciju un pabeigsiet visus nepieciešamos FAA testus vai papildu apmācību. Dienesta pienākumi var ietekmēt arī to, kad jūs sākat katru soli, tāpēc iekļaujiet tos savā karjeras plānā.

4. Aviokompānijas pieteikuma un intervijas profila izveide

Spēcīgs pieteikums aviokompānijai saista jūsu militāro pieredzi ar konkrēto civilo lomu. Sāciet, pārskatot darba sludinājumu un nosakot tajā norādītās kvalifikācijas, pienākumus un nepieciešamos dokumentus. Pēc tam saskaņojiet katru prasību ar skaidru piemēru no savas karjeras. Tas piešķir jūsu pieteikumam definētu mērķi un palīdz sagatavot intervijas atbildes, pamatojoties uz tiem pašiem pierādījumiem.

Pirms pieteikumu iesniegšanas izveidojiet dokumentu komplektu. Apkopojiet savus pašreizējos civilos sertifikātus un kvalifikācijas atzīmes, lidojumu ierakstus un militārās kvalifikācijas dokumentus. Visos dokumentos izmantojiet vienādus nosaukumus un datumus un novērsiet neatbilstības, pirms tās nonāk pieņemšanas darbā komandā. Saglabājiet katra iesniegtā pieteikuma kopiju, lai varētu sagatavoties jautājumiem par jūsu iesniegto pieredzi un kvalifikāciju.

Sagatavojiet piemērus, kas demonstrē spriestspēju, komunikāciju, līderību un disciplinētu lēmumu pieņemšanu. Izvēlieties konkrētu situāciju, paskaidrojiet savu atbildību, aprakstiet veikto darbību un norādiet rezultātu. Militārās operācijas piemērs var parādīt, kā jūs tikāt galā ar mainīgiem apstākļiem, koordinējāt apkalpi vai paziņojāt par drošības problēmām. Intervētājam, kurš nav pazīstams ar jūsu vienību vai misiju, sniedziet skaidrojumu skaidri.

Skaidrs pieteikuma profils var risināt militārā pilota pārejas izaicinājumus uz civilo pilotu, parādot, kā jūsu pieredze atbilst civilajām lomām. Meklējiet arī mentorību no pieredzējušiem civilajiem aviatoriem. Palūdziet mentoram vadīt prakses interviju aviokompānijas amatam, kuru pretendējat. Lieciet viņam atzīmēt dienestam specifisku terminoloģiju, neskaidrus skaidrojumus un atbildes, kas tieši neatbild uz jautājumu.

Intervijā risināt militārā pilota pārejas problēmas civilajā pilotā nozīmē paskaidrot, kā jūs pielāgojaties civilajām operācijām. Aprakstiet savu pieeju procedūrām, komandas darbam un komunikācijai civilā vidē. Piemēram, paskaidrojiet, kā jūs ievērojat standartizētu procesu, vienlaikus paužot bažas, izmantojot atbilstošu kanālu. Pamatojiet savu atbildi ar savu pieredzi, neapgalvojot, ka militārās un aviokompāniju operācijas ir identiskas.

Pirms intervijas pārskatiet aviokompānijas publisko darbības aprakstu un amata pienākumus. Sagatavojiet kodolīgus jautājumus par amatu, apmācību prasībām un pārejas procesu. Izvairieties no jautājumiem, uz kuriem jau ir atbildēts darba sludinājumā. Koncentrēts jautājums parāda, ka esat izpētījis iespēju un apsvēris, kā jūsu pieredze atbilst tās pienākumiem.

Pabeidziet sagatavošanos ar precizitātes pārskatu. Pārbaudiet, vai jūsu pieteikums, intervijas piemēri un papildu dokumenti apraksta vienu un to pašu kvalifikāciju. Ja mentors atrod neskaidru apgalvojumu, pirms iesniegšanas to pārskatiet. Šis disciplinētais process pārvērš plašu militāro karjeru par saskaņotu aviokompānijas profilu, kur katrs apgalvojums ir saskaņots ar jūsu dokumentēto pieredzi.

5. Iemesli, kāpēc militārie piloti pāriet uz civilo aviāciju

Militārie piloti pievēršas civilajai aviācijai daudzu iemeslu dēļ. Daži vēlas turpināt lidot pēc aktīvā dienesta, savukārt citi meklē atšķirīgu darba vidi vai karjeras struktūru. Lēmums bieži vien apvieno profesionālos mērķus ar dienesta saistībām, ģimenes prioritātēm un ilgtermiņa plānošanu. Pirms pārejas laika grafika izvēles nosakiet, kuri faktori ir vissvarīgākie, jo tie ietekmē veicamās lomas un kvalifikācijas.

Karjeras laika izvēle ir viens no praktiskiem apsvērumiem. Daži piloti pamet aktīvo dienestu aptuveni 10 līdz 12 gadu vecumā, lai maksimāli palielinātu atlikušos darba gadus pirms obligātā pensionēšanās vecuma 65 gadi, ko nosaka Federālo noteikumu elektroniskais kodekss. Šis laika ierobežojums nav universāls noteikums. Pilota dienesta pienākumi, personīgie plāni un civilā gatavība ietekmē to, kad sākt gatavoties.

Komerciaviācija var nodrošināt jaunu profesionālu vidi, kurā pielietot militāro lidojumu pieredzi. Disciplīna, līderība un pieredze, strādājot apkalpes sastāvā, var atbalstīt civilo lidošanu. Taču šīs pārmaiņas prasa arī pielāgošanos dažādiem normatīvajiem aktiem, operacionālajām prasībām un darba vietas kultūrai. Apsveriet, vai aviokompānijas vide atbilst jūsu prioritātēm, nevis pieņemiet, ka pazīstami gaisa kuģi vai procedūras padara darbu identisku.

Dažiem lidotājiem lēmums ir arī personisks. Pētījumā par ASV armijas Speciālo operāciju aviācijas pārejas pieredzi tika intervēti trīspadsmit bijušie lidotāji, apkalpes vadītāji un lidojumu mediķi, kuri bija atstājuši dienestu pēdējo piecu gadu laikā. Tajā pāreja tika raksturota kā personiskas un eksistenciālas pārmaiņas, nevis tikai loģistikas uzdevumu kopums. Šis atklājums uzsver, kāpēc karjeras plānošanā jāiekļauj identitāte, ģimenes atkalapvienošanās un emocionālā labklājība.

Arī finanšu plānošanai ir nozīme. Civilās lidojumu apmācības un sertifikācijas izmaksas ir atkarīgas no jūsu esošajām akreditācijas datiem, nepieciešamajiem testiem, papildu lidojumu apmācības un kvalifikācijas, kas nepieciešama jūsu paredzētajam amatam. Jūsu izmaksas ir atkarīgas no jūsu individuālajiem apstākļiem. Veterāni savas plānošanas ietvaros var apsvērt arī GI Bill atbalstu atbilstošai lidojumu apmācībai.

Pieņemiet lēmumu, veicot strukturētu salīdzinājumu. Pierakstiet savus aiziešanas iemeslus, vēlamo civilo lomu, joprojām nepieciešamās kvalifikācijas un dienesta saistības, kas ietekmē jūsu laika grafiku. Pēc tam apspriediet plānu ar civilās aviācijas mentoru un ģimenes locekļiem. Tas pārvērš plašu mērķi par praktisku pārejas stratēģiju un palīdz noskaidrot, vai civilā lidošana atbilst jūsu profesionālajām ambīcijām un personiskajām prioritātēm.

Lidojumu skola ASV: Karjeras programma ar fiksētu cenu

Flight School USA piedāvā fiksētas cenas karjeras programmu topošajiem pilotiem, kuri plāno profesionālu aviācijas karjeru. Ja jūsu militārā pieredze neļauj veikt civilās apmācības vai karjeras sagatavošanas pasākumus, izpētiet Airline Ready programmu un lidojumu apmācības iespējas. Veterāni, plānojot nākamos pilota akreditācijas datus, var apsvērt arī GI Bill lidojumu apmācību. Starptautiskie studenti var pārskatīt M1 vīzu uzņemšanas pakalpojumus lidojumu apmācībai Amerikas Savienotajās Valstīs.

Izmantojiet savu dokumentēto pieredzi un karjeras mērķus, lai noteiktu apmācības ceļu, kas atbilst jūsu nākamajam solim. Sazinieties ar Flight School USA, lai pārrunātu savus aviācijas apmācības plānus.

Iekustiniet savu nākamo aviācijas karjeru

Pārejas no militārā uz civilo pilotu izaicinājumus ir vieglāk pārvaldīt, ja jūsu nākamais solis atspoguļo jūsu prioritātes, ne tikai jūsu iepriekšējo lomu. Izlemiet, ko vēlaties, lai civilā lidošana sniegtu: jaunu darbības vidi, ilgtermiņa profesionālo ceļu vai veidu, kā turpināt lidot pēc aktīvā dienesta. Šis lēmums var noteikt, kurām iespējām ir jāpievērš uzmanība.

Pārveidojiet savu mērķi par darba plānu. Nosakiet joprojām nepieciešamās kvalifikācijas, sagatavojamos dokumentus un personīgās saistības, kas ietekmē jūsu laika grafiku. Pārskatiet plānu, kad uzzināsiet vairāk par civilajām lomām. Apzināts process palīdz pieņemt mērķtiecīgus lēmumus, nevis uztvert katru pieteikumu kā atsevišķu soli.

Kad esat gatavs apspriest uz karjeru orientētu apmācības ceļu, sazinieties ar ASV Flight SchoolSarunā iesaistiet savu pieredzi, mērķus un jautājumus un pēc tam ar pārliecību speriet nākamo soli.

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai militārie piloti var doties tieši uz aviokompāniju?

Jā, militārie piloti var ieņemt amatus aviokompānijās, tiklīdz viņi atbilst piemērojamajām FAA sertifikācijas un darba devēja prasībām. Militārā pieredze ir pamats pieteikuma iesniegšanai, taču tā neaizstāj civilās kvalifikācijas. Uz atbilstīgiem militārajiem pilotiem var attiekties Federālās aviācijas administrācijas ierobežotā aviokompāniju transporta pilota programma. Pirmais praktiskais solis ir noteikt jūsu mērķa amatam nepieciešamo sertifikātu un pēc tam salīdzināt to ar savu pašreizējo kvalifikāciju pirms pieteikšanās.

Vai man ir nepieciešams ATP sertifikāts, pirms piesakos darbam aviokompānijā?

Lai lidotu komerciālās aviokompāniju operācijās, jums ir nepieciešams FAA aviokompāniju transporta pilota sertifikāts, taču pieteikuma sagatavošana un lidojumu pienākumu kvalifikācijas sasniegšana ir atsevišķi posmi. Izveidojiet savu pieteikuma profilu, vienlaikus organizējot amatam nepieciešamās kvalifikācijas. Militārie piloti var pretendēt uz ierobežotu ATP ceļu. Saskaņojiet sava sertifikāta statusu ar aviokompānijas amata noteiktajām prasībām un skaidri norādiet savu pašreizējo kvalifikāciju pieteikuma materiālos.

Vai militāro lidojumu stundas tiek ieskaitītas aviokompānijas karjerā?

Jā, militārās lidojumu stundas var tikt ieskaitītas civilā pilota kvalifikācijā, ja tās ir pienācīgi dokumentētas un pieņemtas attiecīgajai sertifikācijai. Saglabājiet oficiālus ierakstus, lai pamatotu savu lidošanas pieredzi, un organizējiet informāciju tā, lai civilie recenzenti to varētu saprast. Piemēram, atdaliet lidaparāta pieredzi un lidošanas pienākumus, nevis uzrādiet vienu neizskaidrotu kopsummu. Tas dod sertifikācijas recenzentiem un aviokompāniju pieņemšanas komandām skaidrāku pamatu jūsu pieredzes novērtēšanai.

No militārās līdz civilajai aviācijai – misija paveicama?

Jā, pāreja ir sasniedzama ar disciplinētu sagatavošanos un reālistisku plānu. Veiksmīga pāreja ietver vairāk nekā tikai pilota kabīnes prasmju nodošanu: tā prasa arī civilo procedūru apguvi, pielāgošanos atšķirīgai darbības kultūrai un sagatavošanos jaunai profesionālajai identitātei. Skaidri nosakiet mērķa lomu, identificējiet tās kvalifikācijas un līdzās karjeras uzdevumiem ņemiet vērā ģimenes atkalapvienošanos un personīgo labklājību.

Kā militārajiem pilotiem vajadzētu izvēlēties lidojumu skolu?

Izvēlieties lidošanas skolu, pamatojoties uz apmācību plaisu, kas jums jāaizpilda, un savu plānoto aviācijas karjeru. Veterāns, kas vēlas iegūt civilās aviācijas sertifikātus, var apsvērt GI Bill lidošanas apmācību, savukārt persona, kas gatavojas darbam aviokompānijā, var apsvērt Airline Ready programmu. Salīdziniet programmas norādīto apmācības mērķi ar saviem mērķiem, sasniegumiem un atlikušo kvalifikāciju. Flight School USA piedāvā abus ceļus pilotiem, kas plāno civilās aviācijas karjeru.

Tātad, ar ko sākt?

Sāciet, definējot vēlamo civilo lomu, pēc tam apkopojiet savas militārās kvalifikācijas ierakstus un lidojumu dokumentāciju. Pierakstiet ar šo lomu saistītos FAA sertifikātus vai kvalifikācijas atzīmes un salīdziniet tās ar savām pašreizējām akreditācijas datiem. Tas izveido praktisku pārejas karti: kas jums jau ir, kas ir jānovērtē un kāda apmācība vai testēšana vēl ir nepieciešama. Civilās aviācijas mentors var palīdzēt pilnveidot plānu un sagatavot jūs darba devēja cerībām.

Kā militārie piloti var pārvērst militāro lidojumu apmācību FAA sertifikātos?

Saskaņā ar 14 CFR § 61.73 militārie piloti var pieteikties FAA komerciālajiem sertifikātiem, instrumentlidojumu kvalifikācijas atzīmei vai tipa kvalifikācijas atzīmei, ievērojot noteiktas militārās kompetences prasības. Konversijas process balstās uz militāro kvalifikāciju un apliecinošo dokumentu saskaņošanu ar pieprasīto civilo akreditāciju. FAA tests var arī novērtēt attiecīgās zināšanas. Saglabājiet oficiālo kvalifikācijas uzskaiti kārtībā un norādiet konkrēto sertifikātu vai kvalifikāciju, kas nepieciešama jūsu paredzētajai civilajai lomai.

Kādi FAA eksāmeni, lidojumu testi un dokumentācija ir nepieciešami pārejas posma militārajiem pilotiem?

Nepieciešamās pārbaudes un ieraksti ir atkarīgi no sertifikāta vai kvalifikācijas, kuru pretendējat uz iegūšanu. Sagatavojiet militārās kvalifikācijas dokumentus un lidojumu ierakstus un pēc tam nosakiet FAA testēšanas soļus šai akreditācijai. Saskaņā ar ASV valdības publikāciju biroja datiem, kāds Gaisa nacionālās gvardes pilots aprakstīja FAA testu, kas militāro apmācību pārveido par instrumentlidojumu, daudzdzinēju un lidaparātu kvalifikācijas atzīmēm. Ja iespējams, pirms militārā dienesta atstāšanas iegūstiet attiecīgos FAA sertifikātus FAA apstiprinātā testēšanas centrā.