Авиакомпаниянын карьерасы үчүн учуу сааттарын кантип түзүү керек

Коммерциялык сертификат – бул чоң жетишкендик, бирок ал авиакомпаниянын учкучу үчүн финиш сызыгы эмес. Чыныгы суроо – учуу сааттарын кантип жөндөмүңүздү чыңдаган, бюджетиңизди коргогон жана айларды максатсыз учууга коротпостон кийинки сертификатка карай жылдырган жол менен түзүү керек. Ар бир сааттын максаты болушу керек.

Көпчүлүк учкучтар үчүн максат айкын: учуу инструкторунун сертификациясы үчүн талап кылынган тажрыйбаны топтоо, кесиптик учуу адаттарын өнүктүрүү жана ATP же чектелген ATP жолу үчүн талап кылынган жалпы убакытты топтоо. Эң ылдам жол сейрек учурларда кокустук учактарды ижарага алуу болуп саналат. Бул FAA талаптарынын жана сиздин карьералык максатыңыздын негизинде түзүлгөн структуралаштырылган окутуу жана жумушка орноштуруу планы.

FAA минималдуу талаптарынан баштаңыз, андан кийин алардан тышкары куруңуз

Сиздин сааттык планыңыз сиз издеп жаткан сертификатка жараша болот. FAR 61-бөлүгү боюнча учкучтарды даярдоо үчүн коммерциялык учкуч сертификатын алуу үчүн жалпысынан 250 учуу сааты талап кылынышы мүмкүн. FAA 141-бөлүгү боюнча окутуу квалификациялуу студенттер үчүн натыйжалуураак бекитилген окуу планын сунуштай алат. Мисалы, Florida Flyers Flight Academy FAR 141.55(e) бөлүгү боюнча жалпысынан 111 учуу саатынын ичинде коммерциялык сертификатка жетүү үчүн иштелип чыккан FAA тарабынан бекитилген Fast Track Commercial Pilot программасын сунуштайт.

Бул натыйжалуулук маанилүү. Коммерциялык талаптарга эртерээк жетүү, жакшы уюштурулган окуу программасына киргизилиши мүмкүн болгон сааттарды чогултууга акча коротуунун ордуна, аспаптык, көп кыймылдаткычтуу жана инструктордук окутууга эртерээк өтүүгө мүмкүндүк берет.

Коммерциялык окуудан кийин, көпчүлүк учкучтар үч тажрыйба критерийине көңүл бурушат: учуу инструкторунун сертификатына талаптарды аткаруу, ATP талаптарына жооп берүү үчүн талап кылынган жалпы убакытты жана өлкөлөр аралык тажрыйбаны топтоо жана авиакомпаниялар күткөн реалдуу дүйнөдөгү чечим кабыл алуу жөндөмүнө ээ болуу. Стандарттуу чектөөсүз ATP сертификаты жалпысынан 1,500 учуу саатын талап кылат, бирок квалификациялуу авиация даражасынын программалары жана аскердик тажрыйба чектелген ATP талаптарына төмөнкү суммада колдоо көрсөтүшү мүмкүн. Сиздин жеке жолуңуз сиздин окуу тажрыйбаңызга жана FAA талаптарына жараша болот.

Кандай болгон күндө да 1,500 саатты сан катары кабыл албаңыз. Авиакомпаниялар учкучтарды жалдашат, учкучтарды жумушка алышат, учкучтарды жумушка алышпайт. Күчтүү учкуч журналы прогрессивдүү тажрыйбаны, тартиптүү аспаптык учууну, туура ой жүгүртүүнү жана туруктуу чеберчиликти көрсөтөт.

Акчаны текке кетирбестен учуу сааттарын кантип түзүү керек

Убакытты топтоонун эң кымбат жолу - бул аныкталган максаты жок учак ижарага алуу. Жалпы убакытты кошсоңуз болот, бирок натыйжада өлкөлөр аралык пландаштыруу начар, аспаптар менен иштөө мүмкүнчүлүгү чектелүү жана жумушка жарамдуу кызматка карай эч кандай жылыш болбой калышы мүмкүн. Жакшыраак ыкма машыгуу учууларын, максаттуу убакытты топтоону жана мүмкүн болушунча эртерээк акы төлөнүүчү учууну айкалыштырат.

Баалоолорду туура тартипте бүтүрүңүз

Аспаптардын рейтинги дээрлик ар бир кесипкөй учкуч үчүн олуттуу убакыт түзүүдөн мурун берилиши керек. Бул сизди системада коопсуз кылат, учуунун түрүн кеңейтет жана коммерциялык операторлордон жана авиакомпаниялардан күтүлгөн аспаптарды мыкты өздөштүрүүгө даярдайт. Алгач VFR менен гана көп убакыт түзүүгө аракет кылуу арзаныраак сезилиши мүмкүн, бирок кийинчерээк сиздин прогрессиңизди кечеңдетиши мүмкүн.

Андан кийин, коммерциялык бир кыймылдаткычтуу окутуудан өтүңүз, андан кийин карьералык планыңыз талап кылган учурда көп кыймылдаткычтуу жумуштарды аткарууга артыкчылыктарды кошуңуз. Көп кыймылдаткычтуу жумуш убактысы баалуу, бирок ал бир кыймылдаткычтуу жумуш убактысына караганда кымбатыраак. Компетенттүү болуу, кийинки рейтингге ээ болуу жана жумушка алуу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жетиштүү көп кыймылдаткычтуу жумуш тажрыйбасын топтоңуз. Ар бир саат эки саатта болушу керек деп ойлобоңуз.

Авиакомпанияда карьера жасоону максат кылган учкучтар үчүн эң натыйжалуу ырааттуулук көбүнчө жеке учкуч, аспаптык рейтинг, коммерциялык бир кыймылдаткычтуу, коммерциялык көп кыймылдаткычтуу, CFI, CFII жана көп кыймылдаткычтуу инструктор болуп саналат. Бул ырааттуулук мүмкүнчүлүктөрдү түзөт. Коммерциялык окуудан кийин учуу үчүн акча төлөөнүн ордуна, сиз окутуу жана учуу үчүн акча алууга даярданып жатасыз.

Өлкө аралык учууну стратегиялык жактан колдонуңуз

Өлкө боюнча учуу жөн гана базадан алыс убакыт өткөрүү эмес. Бул жерде учкучтар пландаштыруу тартибин, аба ырайын билүүнү, аба мейкиндигин билүүсүн, күйүүчү майды башкарууну жана багытты өзгөртүү жөнүндө чечим кабыл алууну өнүктүрүшөт. Булар кесиптик көндүмдөр, кутучаларды текшерүү көнүгүүлөрү эмес.

Учуу журналыңызга мыйзамдуу баалуулук кошо турган учууларды пландаштырыңыз. Тааныш эмес аэропортторго учуңуз, көзөмөлдөнгөн жана мунарасыз чөйрөлөрдө учуңуз, өзгөрүлмө аба мейкиндиги аркылуу маршруттарды пландаштырыңыз жана мыйзамдуу жана ылайыктуу болгон учурда ар кандай аба ырайынын шарттарында учууларды аткарыңыз. Толук инструктаж, кезектештирүү, учууларды көрүү жана учуудан кийинки ойлонулган кайра карап чыгуу менен 200 миль аралыкты чуркоо жергиликтүү машыгуу аймагында кайталап айланып өтүүгө караганда алда канча пайдалуу.

Эгер сиз учактын чыгымдарын башка квалификациялуу учкуч менен бөлүшүп жатсаңыз, учуудан мурун FAA эрежелерин түшүнүп алыңыз. Келишим мыйзамдуу болушу, туура катталышы жана жасалма убакытты түзүү аракетинин ордуна чыныгы учуу операцияларына негизделиши керек. Күмөн санасаңыз, социалдык медиадагы кеңештерге таянгандын ордуна, квалификациялуу инструктордон же авиация боюнча юристтен сураңыз.

Аспапта ойноо жөндөмүн өркүндөтүңүз, жөн гана аспаптын убактысын эмес

Аспаптардын абалы учкучтардан алдын ала ойлонууга түрткү берет. Алар сканерлөөнүн жакшыраак тартибин, радио менен иштөөнү күчөтүүнү, учакты так башкарууну жана жол-жоболорду так түшүнүүнү талап кылат. Ошондуктан аспаптык тажрыйба кесиптик авиация карьерасында салмактуу.

Рейтинг алгандан кийин, тийиштүү өлкөлөр аралык учууларда IFR тапшыруу, шарттар мүмкүндүк бергенде коопсуздук учкучу менен ыкмаларды машыгуу жана заманбап болуу менен аспаптар менен учуу эрежелери боюнча өркүндөтүүнү уланта аласыз. Аспап менен учуу убактысын симуляциялоо чеберчилик жана айрым окутуу талаптары үчүн баалуу, бирок ал улуттук аба мейкиндиги системасындагы чыныгы тажрыйбаны алмаштырбайт.

Максат - катаал аба ырайын издөө эмес. Максат - консервативдүү жана маалыматтуу чечимдерди кабыл алууга көнүү. Кесипкөй учкуч качан учуруу керектигин, качан кечиктирүү керектигин жана качан жокко чыгаруу керектигин билет.

Эң мыкты карьералык кадам: Учуунун инструктору болуңуз

Көптөгөн коммерциялык учкучтар үчүн учуу боюнча инструктаж учуу убактысын тез жана кесипкөй түрдө кантип түзүү керектиги боюнча эң күчтүү жооп болуп саналат. CFI кызматы учууга туруктуу мүмкүнчүлүк түзөт, авиациялык билимди күнүмдүк тартипке айлантат жана авиакомпаниялардын кабинада баалаган коммуникациялык көндүмдөрүн өнүктүрөт.

Окутуу сизди учууну тереңирээк түшүнүүгө мажбурлайт. Сиз окуучуга токтоп калгандан кийин калыбына келүүнү, күтүүнү же өлкө аралык учууну бүдөмүк билим менен башкарууну үйрөтө албайсыз. Сиз ар бир процедуранын себебин түшүндүрүп, өнүгүп келе жаткан каталарды таанып, реалдуу убакытта коопсуз чечимдерди кабыл алышыңыз керек.

CFII жана көп кыймылдаткычтуу инструктордун квалификациясын кошуу учуу мектебине пайдалуулугуңузду жогорулатып, алган тажрыйбаңыздын түрүн кеңейте алат. Бул учактардын болушуна, студенттердин суроо-талабына жана окуу жайдын жалдоо түзүмүнө жараша болот, бирок бир нече окутуу артыкчылыктарына ээ инструкторлор көбүнчө ырааттуураак иш-аракеттер үчүн дайындалышат.

Ар бир инструктор ай сайын бирдей саатта уча бербейт. Аба ырайы, сезондук шарттар, студенттердин графиктери, учактарды техникалык тейлөө жана жергиликтүү суроо-талаптын баары маанилүү. Ошондуктан уюшкан графикке, ишенимдүү флотко жана студенттердин ырааттуу конушуна ээ болгон карьерага багытталган академияны тандоо - бул майда-чүйдө нерсе эмес, практикалык чечим.

Борт журналыңызды биринчи күндөн баштап учак менен учууга даяр кармаңыз

Инструктордун, чартердик кызматтын же авиакомпаниянын каттамына арыз бергенде, башаламан борт журналы көйгөйгө айланышы мүмкүн. Кагаз борт журналын, электрондук борт журналын же экөөнү тең колдонсоңуз да, ар бир каттамды так жана ырааттуу түрдө жазыңыз. Жалпы убакытты, командирдин убактысын, өлкө аралык убакытты, түнкү убакытты, аспаптын убактысын, аспаптын чыныгы абалын, аспаптын симуляцияланган абалын жана көп кыймылдаткычтуу убакытты текшерүү үчүн керектүү маалыматтарды жазып алыңыз.

PIC жана SIC убактысын кантип каттаганыңызга көңүл буруңуз. FAA эрежелери өзгөчө жана сиздин журналыңызда көрсөтүлгөн бир саат ар бир сертификатка же жумушка алуу талабына автоматтык түрдө кошулбайт. Текшерүүдөн же маектешүүдөн мурун, эски жазуулардан каттамдарды калыбына келтирүүгө аракет кылбастан, таза жыйынтыктарды чыгара алышыңыз керек.

Сертификаттардын, колдоолордун, билим тесттеринин жыйынтыктарынын, окуу жазууларынын жана медициналык документтердин көчүрмөлөрүн да иреттүү кармаңыз. Кесиптик даярдык биринчи авиакомпания менен маектешүүдөн алда канча мурун башталат.

Көп учурда сааттарды чогултуу үчүн колдонулуучу тузактардан качыңыз

Учкучтар пландын ордуна сандын артынан кууп жүрсө, убактысын жана акчасын жоготушат. Төмөнкү төрт катадан алыс болуңуз:

• Кийинки окутуу максаты жок болгондуктан, жергиликтүү ижарага алуу убактысы аз болгондуктан учуу.
• Жалпы убакытты топтоо үчүн өз чөнтөгүнөн төлөп жатып, инструктордун окуусун кечеңдетүү.
• Максаттуу жумуш берүүчүнүн чындыгында эмне талап кылаарын тактоодон мурун, кымбат баалуу көп кыймылдаткычтуу убакытты сатып алуу.
• Жалпы сааттарга гана көңүл буруп, аспаптын валютасын, учуу журналынын уюштурулушун же учуу жөндөмдүүлүгүн жоготуп коюу.

Ошондой эле шашылууга азгырык бар. Ылдамдатылган окутуу даярдык, учактардын болушу, күчтүү көрсөтмөлөр жана реалдуу график менен колдоого алынганда күчтүү болот. Бул стандарттарга дайыма жооп бере электе алдыга жылуу үчүн шылтоо эмес. Учкучтун карьерасында ылдамдык маанилүү, бирок компетенттүүлүк сиз куруп жаткан карьераны коргойт.

Айлык акыга алып келүүчү убакыт тилкесин түзүңүз

Эң күчтүү учуу сааты планынын өткөөл мезгили бар: студент-учкучтан коммерциялык учкучка, коммерциялык учкучтан инструкторго, инструктордон квалификациялуу ATP талапкерине жана ATP талапкеринен авиакомпанияга же коммерциялык жумушка. Ар бир этапта кайсы сертификат, тажрыйба категориясы же кесиптик көндүм сизди кийинки жумушка көбүрөөк жарамдуу кылаарын сураңыз.

Бул көз караш сиздин тандооңузду өзгөртөт. Бул дем алыш күндөрү кайсы жерден арзан учууга болорун сурагандын ордуна, кайсы рейс, рейтинг же жумуш мүмкүнчүлүгү сизди кесипкөй кабинанын туура ордуна жакындатат деп сурай баштайсыз. Ният менен сааттарды түзүңүз, жогорку стандарттарга ылайык машыгыңыз жана борт журналыңыздагы ар бир жазууну авиакомпаниянын карьера тарыхынын бир бөлүгү кылыңыз.