1-класс жана 2-класстагы медициналык сертификаттар: FAA сертификаттары салыштырылды

Биринчи класстагы FAA медициналык сертификаты - бул авиакомпаниянын капитаны авиакомпаниянын транспорттук учкучу (ATP) командиринин укуктарын жүзөгө ашыруу үчүн талап кылынган сертификат. Экинчи класстагы медициналык сертификат коммерциялык учууну жана авиакомпаниянын командиринин экинчи орундагы милдетин камтыйт. Сиз үчүн практикалык айырмачылык үч нерсеге байланыштуу: кайсы учууну пландап жатасыз, сертификат ал учуу үчүн канча убакытка жарактуу болот жана биринчи класстагы экзамен менен кошо берилүүчү кошумча жүрөк текшерүүсү. Эгер сиз FDAнын I жана II класстагы түзмөктөрүнүн категорияларын издеп жатсаңыз, бул башка тема. Бул колдонмо учкучтун медициналык сертификаттарын гана камтыйт.

TL; DR

• A ATP сертификатынын учкуч командиринин артыкчылыктары үчүн биринчи класстагы медициналык экспертиза талап кылынатКоммерциялык учкуч болуу үчүн экинчи класстагы медициналык маалымкат талап кылынат.
• 14 CFR 61.23 шарты боюнча, ATP учкучунун милдеттерин аткаруу үчүн колдонулган биринчи класстагы сертификат 40 жашка чыга элек болсоңуз 12 календардык айга, ал эми 40 жаштан жогору болсоңуз 6 айга жарактуу. Коммерциялык артыкчылыктар үчүн колдонулганда, ал экинчи класстагы сертификат катары эсептелет жана 12 айга созулат.
• Биринчи класстагы текшерүүгө 35 жашында жана 40 жаштан кийин жыл сайын электрокардиограмма (ЭКГ) кошулат. Экинчи жана үчүнчү класстар муну талап кылбайт.
• Жогорку класс төмөнкү класстардын артыкчылыктарын камтыйт, ошондуктан биринчи класстын ээси экинчи жана үчүнчү класстагы артыкчылыктарды да колдоно алат.
• Эгер максатыңыз авиакомпаниялар болсо, окуу акысын төлөөдөн мурун сизге керектүү эң жогорку класска кайрылыңыз.

Мазмуну

• Ар бир класс эмне үчүн иштелип чыккан
• Биринчи класс жана экинчи класс: жанаша салыштыруу
• Ар бир сертификат канча убакытка чейин жарактуу жана эмне үчүн ал "төмөндөтүлөт"
• Сынак эмнени камтыйт
• Учкуч студент кайсы классты алышы керек
• Медициналык кароо пландалгандай болбой калганда
• Биздин көз карашыбыз
• Окууңузду туура сертификаттын айланасында пландаштырыңыз
• FAQ
• булактар

Ар бир класс эмне үчүн иштелип чыккан

FAA медициналык сертификаттарды сиз учуунун түрүнө жараша сорттойт. Жалпысынан алганда, Биринчи класстагы сертификат авиакомпаниянын транспорттук учкучтары үчүн, ал эми экинчи класстагы сертификат коммерциялык учкучтар үчүн иштелип чыкканҮчүнчү класс экөөнүн тең астында жайгашкан жана студенттик, эс алуу жана жеке учууларды камтыйт.

The Авиациялык медициналык эксперттер үчүн FAA колдонмосу экинчи класстагы сертификат коммерциялык учкучтар, бортинженер-штурмандар, учуу штурмандары жана аба кыймылын башкаруу мунарасынын операторлору үчүн талап кылынарын айтат. Иш жүзүндө, бул учуу үчүн акы алган, бирок пландаштырылган авиакомпаниянын каттамында капитан катары иштебеген учкучтун сертификаты. Типтүү мисалдар:

• Окутуу чөйрөсүндө сабак бергени үчүн акы төлөнүүчү учуу инструкторлору
• Кувурларды патрулдоо, аэрофотосүрөткө тартуу жана изилдөө учкучтары
• Коммерциялык артыкчылыктардын алкагында иштеген чартердик жана корпоративдик пилоттук компаниялар
• Авиакомпаниянын биринчи кызматкерлери ATP сертификатынын экинчи орун басары катары артыкчылыктарын колдонушат

Биринчи класстагы сертификат - бул ATP талап кылган авиакомпаниянын учкучу катары иштөө үчүн талап кылынган сертификат. Бул АКШнын жүргүнчү ташуучу авиакомпаниясынын ар бир капитаны ээ болгон жана биринчи офицерге сол орундукка отурганда керек боло турган сертификат.

Биринчи класс жана экинчи класс: жанаша салыштыруу

Жарактуулук көрсөткүчтөрү түз эле келип чыгат 14 CFRЭКГ жана эксперттин эрежелери FAAдан алынган. Медициналык каттамдын жолунда багыт алуу басылма.

Ар бир сертификат канча убакытка чейин жарактуу жана эмне үчүн ал "төмөндөтүлөт"

Көпчүлүк студенттерди таң калтырган нерсе ушул. Медициналык маалымкаттын жарактуулук мөөнөтү жок. Анын жарактуулук мөөнөтү сиз колдонуп жаткан артыкчылыктарга жана экзамен тапшырган күнүңүздөгү жашыңызга жараша болот.

32 жаштагы талапкерге берилген биринчи класстагы сертификатты алыңыз:

• ATP учкучунун командиринин милдеттери үчүн ал 12 календардык айга жарактуу.
• Андан кийин, ал дагы эле 12-календарлык айдын аягына чейин коммерциялык артыкчылыктар үчүн экинчи класстагы медициналык кызмат катары иштейт.
• Андан кийин, ал үчүнчү класстагы медициналык кызматкер катары уланат. 40 жашка чейинки учкуч үчүн үчүнчү класстагы артыкчылыктар 60 календардык айга созулат; 40 жашта же андан улуу болсо, 24.

Экзаменде 40 жаштан жогорку учкучтар үчүн ATP учкуч командиринин милдеттерин аткаруу үчүн биринчи класстагы мөөнөт 6 календардык айга чейин кыскарат. Ошондуктан 40 жаштан ашкан авиакомпаниялардын капитандары жылына эки жолу экзаменден өтүшөт.

Экинчи класстагы сертификат бир деңгээл алынып салынганда да ушундай эле логикага ылайык келет. Ал коммерциялык артыкчылыктар үчүн 12 календардык ай бою жарактуу болот, андан кийин жогорудагы мезгилдер үчүн үчүнчү класстагы артыкчылыктарга чейин төмөндөйт.

Иш жүзүндө эки детал маанилүү. Биринчиден, мезгилдер календардык айлар: айдын ортосунда берилген сертификат тиешелүү айдын акыркы күнүнө чейин жарактуу бойдон калат. Экинчиден, 40 жашка чейинкилер менен 40 же андан улуулар арасындагы бөлүнүү экзамендин күнүндөгү жашыңызга жараша аныкталат, кийинчерээк туулган күнүңүзгө эмес. Жаңыртуулар жөнүндө кененирээк маалымат алуу үчүн биздин колдонмону караңыз тесттер жана жаңыртуу үчүн пилоттук медициналык сертификаттын талаптары.

Сынак эмнени камтыйт

Эки класс тең бирдей негизги процессти колдонот. Сиз баштаңыз MedXPress аккаунтун түзүү жана арызыңызды онлайн тапшыруу, андан кийин ырастоо номерин AMEге алып барыңыз. Биз форманы этап-этабы менен түшүндүрүп беребиз студент-учкучтар үчүн биздин MedXPress колдонмобуз.

Жолугушууда FAA текшерүүгө төмөнкүлөр кирет деп билдирди жашоонун маанилүү көрсөткүчтөрүн, көрүү жана угуу тесттерин, зарыл болсо, ЭКГ жана заара анализин жүргүзүү. AME сиздин медициналык тарыхыңызды жеке өзү карап чыгып, 14 CFR 67-бөлүмүндөгү стандарттарга жооп бере турганыңызды аныктоо үчүн медициналык кароодон өткөрүшү керек.

Класстардын ортосундагы айырмачылыктар көптөгөн талапкерлер күткөндөн да азыраак:

• Жүрөктү текшерүү. Биринчи класстагы текшерүү 35 жашта жана 40 жаштан кийин жыл сайын электрокардиограммадан өтүүнү талап кылат. Экинчи класстагы текшерүү талап кылынбайт.
• Текшерүүчү. Биринчи класстагы экзамендерди дайындалган улук AMEлер гана тапшыра алышат. Брондоодон мурун, тандаган экзаменаторуңуз сиз каалаган класска уруксаты бар экенин текшериңиз.
• Стандарттар. Эки класс тең 67-бөлүккө ылайык бааланат жана биринчи класстагы стандарттар эң талаптуу. Экзаменаторуңуздан сураңыз же карап чыгыңыз AME колдонмосу ар бир класстын деталдуу талаптары үчүн.

Эгер сиз биринчи класс эмнени билдирерин толук билгиңиз келсе, биздин баракчабызды караңыз FAAнын 1-класстагы медициналык сертификаты процессти жана биздин жалпы көз карашыбызды камтыйт FAA медициналык сертификатынын талаптары үч класстын баарын камтыйт.

Учкуч студент кайсы классты алышы керек

Жөнгө салуучу минимум төмөн. Учкуч-студенттин жок дегенде үчүнчү класстагы медициналык сертификаты болушу керек, бирок кайсы класс болбосун жетиштүү болотМыйзамдуу түрдө, сиз каалаган класстан машыга баштасаңыз болот.

Стратегиялык жактан алганда, авиакомпаниянын учкучу болууну көздөгөн адам үчүн жооп башкача. FAAнын өзүнүн көрсөтмөсүндө мындай деп айтылат Коммерциялык авиацияга кирүүнү пландап жаткан студенттер карьерасында зарыл болушу мүмкүн болгон эң жогорку класстагы медициналык сертификатка арыз бериши керекСебеби, медициналык жактан да, каржылык жактан да:

1. Эрте билип аласың. Биринчи класстан дисквалификациялаган шартты окуу акысын төлөп бүтө электе, коммерциялык сертификатты алгандан кийин эмес, билип алган жакшы.
2. Бир экзамен баарын камтыйт. Жогорку класстагы сертификаты бар учкуч төмөнкү класстар үчүн талаптарга жооп берген жана төмөнкү класстар уруксат берген артыкчылыктарды колдоно алатБиринчи класстагы бир экзамен жеке, аспаптык, коммерциялык жана инструктордук окууну камтыйт.
3. Кайрадан экзамендер өткөрүлбөйт. Кийинчерээк аймактык авиакомпания жарамдуулугуңузду тастыктаган документти сураганда, сиз экинчи, татаалыраак экзаменден качасыз.

Акылга сыярлык эреже: эгер сиздин планыңыз коммерциялык же инструктордук учуу менен аяктаса, экинчи класстагы медициналык күбөлүк жумушчу сертификат болуп саналат. Эгерде сиздин планыңыз авиакомпаниянын кабинасында аяктаса, биринчи класстан баштаңыз. Биздин колдонмо FAA медициналык сертификаты боюнча учкучтардын кесиптик тажрыйбасы ырааттуулукту белгилейт жана учкучтар кандай медициналык күбөлүк менен окутулушу керек башталгычтар үчүн эң көп кездешүүчү суроолорго жооп берет.

Медициналык кароо пландалгандай болбой калганда

Кемчиликтүү натыйжа дайыма эле жолдун аягы боло бербейт. Эгерде сиз стандартка жооп бербесеңиз, FAA сизге AME колдонмосун алдын ала изилдеп, керектүү документтерди алып келүүнү сунуштайт. Эгерде экспертиза кийинкиге калтырылса, суралган жазууларды бериңиз; эгер сизге баш тартылса, сиз апелляциялык арыз бере аласыз же атайын чыгаруу жөнүндө сурай аласыз..

Кийинкиге калтыруу жөн гана AME сиздин файлыңызды андан ары карап чыгуу үчүн FAAга жөнөтөт дегенди билдирет. FAA ошондой эле төмөнкүлөрдү белгилейт медициналык стандарттарга жооп бербеген учкучтар дагы эле атайын берүү жоболоруна же бошотуу процессине ылайык квалификациядан өтүшү мүмкүнФизикалык мүмкүнчүлүктөрү чектелүү студенттер жарактуу сертификат ала алышат. студент-учкучтун укуктары ганаТалаптарга жооп берип, коопсуз иштөөнү көрсөткөндөн кийин, алар көрсөтүлгөн жөндөм жөнүндө билдирүүнү (SODA) ала алышат.

Эгерде сизде диагноз, дары-дармек же маанилүү деп эсептеген мурунку окуя болсо, MedXPress формасын тапшырардан мурун AME менен сүйлөшүңүз жана арыздан эч нерсени алып салбаңыз. Биздин сереп биринчи класстагы дисквалификациялар ал маектешүүгө суроолорду даярдоого жардам берет жана FAA пилоттук медициналык талаптары боюнча колдонмо кеңири процессти камтыйт.

Биздин көз карашыбыз

Биз авиакомпаниялардын максаты биринчи акы төлөнүүчү сабакка чейин биринчи класстагы медициналык кароодон өтүү экенин айткан ар бир студентке кеңеш беребиз жана муну кагаз иштерине эч кандай тиешеси жок себептен айтып жатабыз. Учууга даярдоо бюджети - бул план, ал эми медициналык кароо - бул ошол пландагы сүйлөшүүгө, каржылоого же каалагандай кайра алууга мүмкүн болбогон жалгыз божомол.

Окуу программасынан эң тез өткөн учкучтар сейрек учурларда гана эң көп бош убактысы барлар. Алар чечилбеген суроолору жок учкучтар: колунда медициналык корутунду, анын айланасында түзүлгөн график жана экзаменаторду күтпөгөн программа. Бул биздин академиянын дизайн принциби. Бизде FAA текшерүүлөрүн өзүбүздө жүргүзүүгө мүмкүндүк берген өзүн-өзү текшерүү боюнча ыйгарым укуктар бар, ал эми биздин 141-бөлүк программаларыбыз таза медициналык корутундусу бар студент жеке учкучтан ATPге 111 сааттык учуу машыгуусунун ичинде өтө ала тургандай кылып түзүлгөн.

Биринчи класстагы медициналык кароо – бул дисциплинанын биринчи текшерүү пункту. Аны эртерээк, туура эксперт менен бирге жасасаңыз, программанын калган бөлүгү аткарылууга айланат.

Райнер

Окууңузду туура сертификаттын айланасында пландаштырыңыз

Медициналык абалыңыз чечилгенден кийин, кийинки суроо - аны канчалык тез жана болжолдуу түрдө коммерциялык сертификатка айландыра аласыз. Florida Flyers Flight Academy АКШ жана эл аралык студенттерди окутат, M1 визасын колдоону сунуштайт жана практикалык экзамендерди күтүүнү кыскартуу үчүн иштелип чыккан Өзүн-өзү текшерүү органы аркылуу FAA текшерүүлөрүн жүргүзөт.

Эгер сиз пландаштыра турган чыгымдардын түзүмүн кааласаңыз, биздин Туруктуу баадагы авиакомпаниянын учуу мектебинин программасы бир жолку баасы 85 900 долларды түзөт жана биздин АКШнын авиакомпаниясынын учкучтук карьера программасы бир жолку баасы 49 950 доллар. Ошондой эле, сиз жекече карап чыга аласыз учкучтарды даярдоо курстарыжеке учкучтан баштап аспаптык, көп кыймылдаткычтуу жана CFIге чейин.

Катталуудан мурун, биздин кабыл алуу тобубуздан кайсы программа жана кайсы медициналык класс сиздин жолуңузга туура келерин тактап алуусун сураныңыз.

FAQ

Экинчи класстагы медициналык корутунду менен машыгып, кийин биринчи класска көтөрүлө аламбы?

Ооба. Учкуч студент үчүн каалаган класс жетиштүү жана сиз каалаган убакта биринчи класстагы сертификатка кайрыла аласыз. Тобокелдик убакытка байланыштуу: эгерде кийинки экзаменде дисквалификациялык шарт пайда болсо, сиз алгач окутууга инвестиция салган болосуз. Ошондуктан FAA коммерциялык карьерасын пландаштырган студенттерге керектүү болушу мүмкүн болгон эң жогорку класска кайрылууну сунуштайт.

Биринчи класстагы медициналык кароодон кийин мага коммерциялык учкуч катары учууга уруксат берилеби?

Ооба. Жогорку класстагы сертификат төмөнкү класстардын артыкчылыктарын камтыйт. Коммерциялык милдеттер үчүн биринчи класстагы сертификат экинчи класстагы сертификат катары каралат жана ал 14 CFR 61.23 боюнча ал милдеттер үчүн 12 календардык ай бою жарактуу.

Эмне үчүн менин биринчи класстагы медициналык күбөлүгүм 40 жаштан кийин эрте бүтөт?

Бул жобо экзаменде 40 жаштан жогорку курактагы учкучтар үчүн ATP учкучунун командиринин милдеттерин аткаруу мөөнөтүн 12 айдан 6 календардык айга чейин кыскартат. Сертификат жок болуп кетпейт. Ал кызматтан кетет жана экинчи класстагы, андан кийин үчүнчү класстагы артыкчылыктар үчүн өз мөөнөттөрү үчүн жарактуу бойдон калат.

Экинчи класстагы медициналык кызмат ЭКГны талап кылабы?

Жок. FAAнын маалыматы боюнча, ЭКГ 35 жашта биринчи класстагы экзаменде жана 40 жаштан кийин жыл сайын талап кылынат, ал эми экинчи же үчүнчү класстар үчүн талап кылынбайт. Эгерде сиздин тарыхыңыз талап кылса, экзамен тапшыруучу дагы эле тесттерди заказ кыла алат.

FDA I жана II класстагы дары-дармектер ушул дары-дармектер менен бирдейби?

Жок. FDA I, II жана III класстары медициналык шаймандардын жөнгө салуучу тобокелдик категорияларын сүрөттөйт. Пилоттук медициналык сертификаттар FAA тарабынан 14 CFR 67-бөлүгүнө ылайык берилет жана биринчи, экинчи жана үчүнчү деп классификацияланат.

булактар

• 14 CFR 61.23, Медициналык сертификаттар: Талап жана мөөнөтү (eCFR)
• FAA: Зарыл болгон учурда, учкуч-студенттин кандай медициналык сертификаты болушу керек?
• Авиациялык медициналык эксперттер үчүн FAA колдонмосу: медициналык сертификаттардын класстары
• FAA: Медициналык учуу жолунда багыт алуу
• FAA: Медициналык күбөлүктү кантип алсам болот жана эмне күтсө болот
• FAA AIP ENR 1.15: Учкучтар үчүн медициналык фактылар
• Учкучтун аэронавтика боюнча билимдер боюнча колдонмосу, 17-бөлүм

сунуш

• 1-класстагы FAA медициналык күбөлүк: Аны алуу үчүн сиз билишиңиз керек болгон нерселердин баары
• FAA медициналык күбөлүктөрү: Сиз билишиңиз керек болгон нерселердин баары – №1 Ultimate Guide
• FAA медициналык күбөлүк талаптары: №1 Учкучтар үчүн Ultimate Guide
• FAA медицинасы сиз ойлогондон да оңой: экзамениңиз учурунда эмнени күтүш керек