Текшерүүдөн жана билим сынагынан өтүү үчүн эң мыкты PPL китептери

Эгер сиз жеке учкучтарды даярдоону баштоодон мурун так алты китеп сатып алсаңыз, буларды сатып алыңыз: Учкучтардын Аэронавигациялык билимдер боюнча колдонмосу (PHAK) фундаменталдык системалар жана аэродинамика боюнча билимдер үчүн, Алыскы/Максаттуу жоболор жана жол-жоболор үчүн, Род Мачадонун жеке/коммерциялык учкуч боюнча колдонмосу тыгыз федералдык прозага окула турган альтернатива үчүн, ASAнын жеке учкуч сыноосуна даярдык билим сынагынын суроолор банкы үчүн, Жеке учкучтун оозеки экзамен боюнча колдонмосу текшерүүгө даярдыгы үчүн жана Авиациялык аба ырайы боюнча колдонмо башка предметтерге караганда көбүрөөк абитуриенттерди тынчсыздандырган аба ырайы боюнча суроолор үчүн.

Ар бири ар башка маселени чечет. PHAK учактардын чындыгында кандайча учаары жөнүндөгү сиздин ой жүгүртүү моделиңизди түзөт. FAR/AIM инструкторуңуз учуу алдындагы брифинг учурунда "бул мыйзамдуубу?" деген суроолорго жооп берет. Род Мачадо FAA жаргонун сиз 3,000 фут бийиктикте чындап эстей турган нерсеге которот. ASAнын тестке даярдык программасы сизди FAAнын компьютердик тестирлөө борборлору колдонгон так суроо форматы боюнча машыктырат. Оозеки экзамен боюнча колдонмо таптакыр башка көндүмдөрдү үйрөтөт: жөн гана туура жоопту тандоо эмес, дайындалган учкуч-экзаменаторго (DPE) ой жүгүртүүңүздү үн чыгарып түшүндүрүү. Авиациялык аба ырайы боюнча колдонмо (FAA-H-8083-28) күчтүү студенттерди да өзүнө тарткан боштукту толтурат, анткени аба ырайы теориясы сейрек учурда өзүнө татыктуу окуу убактысын алат.

FAA колдонмолорун алгач акысыз PDF форматында сатып алыңыз, андан кийин басылган, аннотацияланган көчүрмөсү учуу багажыңызда орун табабы же жокпу, чечиңиз. Род Мачадону жана тестке даярдануу китебиңизди басма же электрондук китеп түрүндө сатып алыңыз, экранда же маркер менен жакшы окуганыңызга жараша. Көпчүлүк студенттер аралаш варианттарды алышат: маалымат үчүн планшеттеги PDF файлдары, дайыма баалап турган китептер үчүн басма китептер.

Негизги Takeaways

FAAнын акысыз расмий колдонмолорун атайын тестке даярдануу китеби, оозеки экзамен боюнча колдонмо жана структуралаштырылган учуу машыгуу программасы менен айкалыштыруу - PPLден биринчи жолу өтүүнүн эң ишенимдүү жолу.

Мазмуну

• Эң мыкты жеке учкуч китептери, сын-пикирлер
• Кайсы расмий FAA документтерин өткөрүп жиберүүгө болбойт
• Тестке даярдануу китептерин жана оозеки көрсөтмөлөрдү кантип иш жүзүндө колдонуу керек
• Борт журналдары, тизе менен учуу такталары жана сиз чындап уча турган жабдуулар
• Чынында иштеген 30, 60 же 120 күндүк окуу планы
• Көпчүлүк студенттер өткөрүп жиберген адамдык факторлорду окуу
• Китептерди видео жана симулятор менен толуктоо
• Учуу инструкторлору бул китептерди сабактарда кантип колдонушат
• Бул китептерди структуралаштырылган окутуу программасы менен жупташтырыңыз
• Расмий китептерди жана PDF файлдарын кайдан тапса болот
• Көп берилүүчү суроолор
• булактар

Эң мыкты жеке учкуч китептери, сын-пикирлер

Бул тизмедеги ар бир китеп бирдей иш аткара бербейт жана аларды бири-бирин алмаштыруучу китеп катары кароо студенттердин буга чейин эле ээ болгон мазмунун кайталаган китептерге акча коротушуна алып келет. Бул жерде ар бир китеп чындыгында эмнени жакшы аткарат, кайсы жерде жетишпейт жана ким аны өткөрүп жибериши керектиги келтирилген.

Учкучтун аэронавтика боюнча билимдер боюнча колдонмосу (PHAK, FAA-H-8083-25C) FAAнын негизги билим колдонмосу болуп саналат, анда аэродинамика, салмак жана тең салмактуулук, системалар, навигация жана аба ырайынын теориясы бир шилтемеде камтылган жана учкучтардын сертификациялоо стандарттарына түздөн-түз байланыштуу. Ал тыгыз жана өкмөттүк документ сыяктуу окулат, анткени ал ошондой. Аны дем алыш күндөрү толук өздөштүрөсүз деген божомолду этибарга албаңыз; инструкторуңуз темаларды тааныштырып жатканда, аны ар бир бөлүмгө кайрылган шилтеме катары караңыз.

Учакты учуу боюнча колдонмо (FAA-H-8083-3C) PHAK аяктаган жерден уланып, тик бурулуштардан жай учууга жана кыска талаадагы конууларга чейинки учуу маневрлеринин чыныгы механикасына көңүл бурат. Ал FAA PDF форматында акысыз жеткиликтүү жана көпчүлүк студенттер аны биринчи сабакка чейин эмес, учакта сүрөттөлгөн маневрлерди машыгып жатканда пайдалуураак деп эсептешет.

Алыскы/Максаттуу Федералдык авиация эрежелерин жана Аэронавтика маалыматы боюнча колдонмону ар бир учкучтун колунда болушу керек болгон бир маалымдама катары бириктирет. Оозеки экзамендер бул китепке көбүрөөк таянат. DPE сиздин валюта талаптарыңызды, керектүү жабдууларыңызды же минималдуу күйүүчү май запастарыңызды кайсы жобо жөнгө салаарын сурайт, бирок "менимче, ошондой" деген жооп кабыл алынбайт. Учурдагы басылышын сатып алыңыз; эрежелерге өзгөртүүлөр киргизилет, ал эми өткөн жылдагы жүк/жүргүнчүнүн салмагынын эрежелерин же аба мейкиндигиндеги өзгөрүүлөрдү изилдөө даярдануу убактыңызды текке кетирет.

Жеке учкуч-аба күчтөрүнүн сертификациялоо стандарттары (ACS, FAA-S-ACS-6) бул окуу китеби эмес, бул сиздин экзаменаторуңуз колдонгон баалоо рубрикасы. Ар бир маневрдин белгилүү бир жол берилген чеги бар (100 футтан жогору бийиктик, 10 градустан жогору багыт, жеке учкучтардын маневрлеринде 10 түйүндүн ичиндеги аба ылдамдыгы) жана ACS аларды жазып көрсөтөт. ACSти окуу китептери менен бирге окуган студенттер божомолдоонун ордуна, кайсы стандартка карманып жатышканын так билишет.

Жеке учкучту сыноого даярдоо (ASA) көпчүлүк учуу мектептери билим тестине даярдануу үчүн сунуштаган жумушчу суроолор базасы. ASA материалдары кеңири колдонулат, анткени алар FAA булак мазмунун түздөн-түз кайра басып чыгарат жана учурдагы ACS коддору менен тыгыз дал келет, ал эми көптөгөн басылмалар компьютердик практикалык тесттер үчүн Prepware программасын бириктирет. FAA өзүнүн тест базасын мезгил-мезгили менен айландырып жана жаңыртып турат, ошондуктан эскирген басылышы сизди эскирген суроолор форматтары боюнча тереңирээк маалымат менен камсыз кыла алат.

Жеке учкучтун оозеки экзамен боюнча колдонмосу Жазуу жүзүндөгү тестке даярдануу китебинен таптакыр башка булчуңду машыктырат. Көп варианттуу варианттардын ордуна, ал DPE чындыгында берген ачык сценарий суроолорун сунуштайт: "Биз 2,400 футтук учуп-конуу тилкеси жана тыгыздыгы 6,000 фут бийиктиктеги аэропортко учууну пландап жатабыз. Мага көрсөткүчтөрүңүздүн эсептөөлөрүн түшүндүрүп бериңизчи". Жазуу жүзүндөгү тест суроолорунун топтомун гана окуган студенттер экзаменатор төрт варианттын ичинен туура жоопту таануунун ордуна, биринчи жолу үн чыгарып ой жүгүртүүнү суранганда, көп учурда тоңуп калышат.

Род Мачадонун жеке/коммерциялык учкуч боюнча колдонмосу PHAK жана учак менен учуу боюнча колдонмо сыяктуу эле материалды алып, аны аналогиялар, юмор жана тыгыз аэродинамикалык түшүнүктөрдү бекемдеген оор иллюстрациялар менен түшүндүрөт. Бул FAA колдонмолорунун ордун баса албайт, анткени экзаменаторуңуз сизди дагы эле FAA жана ACS тили менен текшерип турат, бирок көп учурда түшүнүксүз PHAK бөлүмүн акыры китеп басып чыгарат. Өздөрүн "визуалдык үйрөнүүчүлөр" деп атаган же PHAKты кургак деп тапкан студенттер бул жерде эң көп пайда алышат.

Авиациялык аба ырайы боюнча колдонмо (FAA-H-8083-28) FAAнын атайын аба ырайы боюнча маалымдамасы болуп саналат жана ал көпчүлүк студенттер бергенден да көбүрөөк көңүл бурууга татыктуу. Туруктуулуктан жана фронттордон тартып муз каптоо шарттарына жана күн күркүрөгөн коркунучтарга чейинки аба ырайы теориясынын суроолору жазуу жүзүндөгү экзаменде да, оозеки сурамжылоодо да көп кездешет жана аба ырайына багытталган өзүнчө текст PHAKтын ичиндеги аба ырайы бөлүмүнө караганда тереңирээк камтылган.

Өлтүрүү аймагы: Учкучтар кантип жана эмне үчүн өлүшөт бул такыр экзамен материалы эмес жана эч кандай DPE сизден бул боюнча суроо бербейт. Бул кырсык маалыматтарынын коопсуздукка багытталган анализи, анда 50 сааттан 350 саатка чейинки тажрыйбалуу учкучтар кырсыктардын диспропорциялуу жогорку көрсөткүчтөрүнө туш болорун көрсөтөт, дал ушул тажрыйбанын диапазону көпчүлүк жаңы жеке учкучтар ээ боло турган диапазондо. A Эң мыкты пилоттук китептердин жыйнагы аны дайыма техникалык шилтемелер менен бирге камтыйт жана мунун жакшы себеби бар: ал сынакка даярдануу эч качан жасай албаган жол менен баалоону калыптандырат.

Jeppesen кесипкөй учкучунун журналы студенттердин окууга киришерден күткөнүнөн да маанилүүрөөк. Өлкө аралык убакыт, түнкү убакыт, аспаптарда ойноо убактысы жана инструктордун колдоосу үчүн так тилкелери бар журнал сиздин текшерүү документтериңизди тезирээк карап чыгууга мүмкүндүк берет жана эгер сиз PPLден тышкары карьералык жолду издеп жатсаңыз, кесипкөй көрүнөт.

Негизги аталыштар бири-бирине кандайча каршы келет:

Басылма көпчүлүк студенттер ойлогондон да маанилүү. FAA колдонмолорду мезгил-мезгили менен кайра карап чыгат (PHAK бир нече тамгаларды кайра карап чыгуудан өттү, учурда 25C), ал эми ASA FAA билим тесттеринин банкындагы өзгөрүүлөрдү көзөмөлдөө үчүн тестке даярдануу басылмаларын жаңыртып турат. Классташыңыздан эки жыл мурун колдонулган көчүрмөнү сатып алуу эскирген суроолор топтому менен салыштырып окууну билдириши мүмкүн. Басма көчүрмөсүн алуудан мурун, ар дайым мукабадагы кайра карап чыгуу датасын FAAнын учурдагы чыгарылышы менен салыштырып көрүңүз.

Кайсы расмий FAA документтерин өткөрүп жиберүүгө болбойт

PPL окутуусунун талкууланбаган жөнгө салуучу негизин беш басылма түзөт жана инструкторлор сиздин биринчи жекеме-жеке ишиңизге чейин алардын баарына ээлик кыласыз же аларга кире аласыз деп ойлошот. Башка жердеги кыскача маалыматка таянып, булардын бирин өткөрүп жиберүү экзаменаторлордун дароо байкай турган катасы.

• PHAK (FAA-H-8083-25): аэродинамика, учак системалары, салмак жана тең салмактуулук, навигация жана адам факторлору.
• Учакты учуу боюнча колдонмо (FAA-H-8083-3)маневр жасоо ыкмасы, кадимки учуудан баштап шашылыш жол-жоболорго чейин.
• Авиациялык аба ырайы боюнча колдонмо (FAA-H-8083-28)авиациялык операцияларга мүнөздүү метеорология теориясы.
• Алыскы/Максаттууаба мейкиндигинен баштап жабдууларга коюлган талаптарга чейинки бардык нерсени жөнгө салуучу укуктук жана жол-жоболук эрежелер жыйнагы.
• Жеке пилоттук ACS (FAA-S-ACS-6): текшерүү күнү DPE сизди баалайт турган так стандарттар.

Бешөө тең FAAдан түз эле акысыз электрондук жүктөп алуулар катары жеткиликтүү жана бул акысыз жеткиликтүүлүк шилтеме катары кароонун ордуна стратегиялык жактан колдонууга арзыйт. Буларды планшетке жүктөгөн студенттер издөөгө мүмкүн болгон, кыстармага салуучу шилтемелерди алышат, алар китептин келишин күтпөстөн эле учуунун ортосунда пландаштыруу сессиясын ача алышат. Эң жакшы жери, PDF файлдары кээ бир студенттерге материалды эстеп калууга жардам берген четки белгилер жана маркерлер менен иштөөгө жакшы туруштук бере албайт, ошондуктан көптөр дагы эле PHAK жана FAR/AIMдин аннотацияланган басылган көчүрмөсүн сатып алышат.

Про учу: Акыркы айлык даярдоо учурунда ар бир окуу сессиясынын алдында FAR/AIM басылышынын жылын FAAнын күчүнө кирген күнү менен салыштырып көрүңүз. Эрежелерди кабыл алуу эрежелери жаңыртылган сайын өзгөрөт, ал эми эскирген FAR/AIM сизге текшерүү күнү колдонулбай калган эрежени үйрөтүшү мүмкүн.

FAAнын AC 00-6B кеңеш берүүчү циркулярында авиациялык басылмаларды жана карталарды кантип туура колдонуу керектиги баяндалат жана эгер сиз мурда өкмөттүк маалымдама документтер менен иштебеген болсоңуз, аны карап чыгууга арзыйт. Ал сизге учууну үйрөтпөйт, бирок FAR/AIM жана колдонмолорду басып өтүүгө ыңгайлуу кылган номерлөө конвенцияларын жана кайчылаш шилтеме түзүмүн түшүндүрөт.

Эрте өздөштүрүүгө арзырлык бир айырмачылык: PHAK жана учакты учуу боюнча колдонмо түшүнүктөрдү үйрөтөт, ал эми FAR/AIM жана ACS стандарттарды аныктайт. Түшүнүү үчүн биринчи жупту изилдейсиз. неге, жана сиз так билүү үчүн экинчи жупту изилдейсиз эмне сизди кармап турушат. Экөөнү чаташтыруу студенттердин "материалды билем" деп сезишинин, бирок дагы эле түшүнүктү өз сөздөрү менен түшүндүрүүнүн ордуна, белгилүү бир жөнгө салуучу номерди же ACS толеранттуулугун көрсөтүүнү суранган оозеки экзамен суроолоруна туш болушунун кеңири таралган себеби болуп саналат.

Тестке даярдануу китептерин жана оозеки көрсөтмөлөрдү кантип иш жүзүндө колдонуу керек

FAA билим тестинен жана текшерүүнүн оозеки бөлүгүнөн өтүү дээрлик таптакыр башка даярдыкты талап кылат жана аларды бир эле тапшырма катары кароо - студент-учкучтардын эң көп кездешкен катасы.

1. ASA жеке учкучунун толук тестке даярдануу суроолорунун тизмесин кеминде эки жолу карап чыгыңыз, компьютердик тесттин чыныгы шарттарын симуляциялоо үчүн экинчи өтүүнүн убактысын өзүңүз аныктаңыз.
2. Ар бир туура эмес жооптун түшүндүрмөсүн окуп чыгыңыз, сиз такыр өткөрүп жиберген суроолордогулар гана эмес. Туура эмес жооптор туура эмес жооптор сыяктуу эле билим кемчиликтерин да ачып берет.
3. Практикалык тесттерде жазуу жүзүндөгү упайыңыз дайыма 90% дан жогору болгондон кийин, оозеки экзамен боюнча колдонмого өтүңүз. Оозеки даярдык эстөөнү эмес, ой жүгүртүүнү текшерет жана бул өзүнчө убакыт блогун талап кылган башка көндүм.
4. Инструкторуңуз менен биргеликте оозеки сессияларды өткөрүңүз, салмак жана тең салмактуулукту эсептөө, аба ырайы боюнча брифингдер жана аба мейкиндиги боюнча суроолор сыяктуу толук сценарийлерди карап чыгуу менен обочолонгон флешкарта стилиндеги фактылардын ордуна.
5. Оозеки даярдоо учурунда FAR/AIM жана ACSти кайталап көрүңүз, анткени көпчүлүк оозеки суроолор сизден жөн гана жооптун өзүн айтып койбостон, жообуңуздун артындагы жобону же стандартты көрсөтүүнү суранат.

Санариптик куралдар бул практиканы китептерди алмаштырбастан кеңейтет. ASA тестке даярдануу боюнча көптөгөн басылмалары менен бириктирилген алдын ала программалык камсыздоо стилиндеги колдонмолор FAA тест борборунун интерфейсин жана суроолорду рандомизациялоону симуляциялайт, бул маанилүү, анткени формат менен тааныш болуу тест күнү билимдин жетишсиздигинен эмес, тааныш эместиктен улам жаңылып калуу мүмкүнчүлүгүн азайтат. Колдонмолор бош убакытта кайталоо, учуу сабагын күтүү, брифинг бөлмөсүндө отуруу үчүн эң сонун, бирок алар терең, сценарийге негизделген ой жүгүртүүнү оозеки экзамен боюнча колдонмонун жана инструкторуңуз менен чыныгы баарлашуунун ордун баса албайт.

Борт журналдары, тизе менен учуу такталары жана сиз чындап уча турган жабдуулар

Китептер теорияны үйрөтөт; бир ууч физикалык куралдар аны кабинага алып кирет. Jeppesen кесипкөй учкучунун журналы аны жөнөкөй журналдан жаңыртууга арзыйт, анткени анда кантриде ойноо, түнкүсүн ойноо, аспапта ойноо жана жеке убакыт үчүн атайын тилкелер бар, дал ушул категорияларды DPE текшерүүдөн мурун карап чыгат жана келечектеги жумуш берүүчүлөр же камсыздандыруу андеррайтерлери таза документтештирилгенин көрүүнү суранышат.

Журнал журналынан тышкары, куралдардын кыскача тизмеси белгилүү бир окутуу көйгөйлөрүн чечет:

• E6B учуу компьютери (кол менен же электрондук): жазуу жүзүндөгү тестте жана текшерүүчү жүрүштө салмак жана тең салмактуулукту эсептөө жана өлкөлөр аралык пландаштыруу эсептөөлөрү үчүн талап кылынат.
• Айлануучу плоттерУчууну пландаштыруу учурунда багытты жана аралыкты кесилиш карталарынан түздөн-түз өлчөйт.
• Kneeboard: кыймылдуу кабинада текшерүү тизмеңизди, жыштыктарыңызды жана уруксаттарыңызды жеткиликтүү жана окула тургандай кылып сактайт.
• Учурдагы кесилиш диаграммасы машыгуу чөйрөңүз үчүн: окуу китебиндеги диаграмманын сүрөтүн изилдөө менен чыныгы диаграммаларды окуу ыргактарын машыгуу.

Про учу: Ар бир каттамга бирдей комплекттерди, учуу журналын, тизе тактасын, учурдагы карталарды жана кошумча калемди алып, аны эртең менен эмес, бир күн мурун текшерип туруңуз. Окутуучулар кайсы студенттердин уюшкандыкта келгенин байкашат жана бул экзаменатордун сиздин текшерүүгө даярданууңузга канчалык олуттуу мамиле кылаарын аныктайт.

Чынында иштеген 30, 60 же 120 күндүк окуу планы

Бул китептерди кантип ырааттуу жайгаштыраарыңыз кайсынысын сатып алганыңыздай эле маанилүү. Жазуу жүзүндөгү сынактан бир жума мурун FAR/MAIMди жазып, аны окуунун калган бөлүгүндө этибарга албай коюу кеңири таралган жана алдын алууга боло турган ката.

120 күндүк план Жумушта же окууда жарым-жартылай окуган студенттерге ылайыктуу. 1-6-жумалар PHAK жана Род Мачадонун колдонмосундагы бөлүмдөр боюнча ар бир бөлүмгө басым жасап, ар бир бөлүм учуу сабактарына чейин инструкторуңуз өтүүчү жердеги темалар менен шайкештештирилет. 7-10-жумаларда негизги көңүл ASA тестине даярдыкка которулуп, жумасына эки жолу толук практикалык тесттерди өткөрөт. 11-14-жумаларда оозеки экзамен боюнча колдонмо жана FAR/AIM жөнгө салуу көнүгүүлөрү кошулуп, инструкторуңуз менен ар эки жумада бир жолу оозеки тесттерди өткөрөт. Акыркы эки жума бекемделет: өткөрүлүп жиберилген практикалык суроолорду карап чыгуу, алсыз ACS тапшырма бөлүктөрүн кайра окуу жана текшерүүдөн мурун жок дегенде бир жумалык тыныгуу менен жазуу жүзүндөгү тестиңизди пландаштыруу.

60 күндүк план ошол эле ырааттуулукту кыскартып, жумалык окуу сааттарын эки эсеге көбөйтөт. Учуу сабактарынан тышкары жумасына болжол менен 6дан 8 саатка чейин атайын жердеги окуу күтүлөт, тестке даярдануу боюнча викториналар 7-жуманын ордуна 3-жумадан башталат.

30 күндүк план учуу боюнча машыгууну терең өздөштүргөн, билим текшерүүсүн жана оозеки даярдыкты тез бүтүрүшү керек болгон, көбүнчө пландаштырылган текшерүүдөн мурун бүтүрүшү керек болгон студенттер үчүн гана иштейт. Бул кыска мөөнөт күнүмдүк окуу блокторун талап кылат жана сиз аэродинамиканы нөлдөн баштап үйрөнбөй, жөн гана бириктирип жана үйрөнүп жатасыз деп болжолдойт.

Инструкторлор бул убакыт тилкелерин көбүнчө аба ырайынын кечигүүсүнө же студенттин белгилүү бир маневрде платого жеткенине жараша тууралашат, ал эми кандайдыр бир планга буфердик жуманы түзүү бүтүндөй графигиңизди бузбастан, аны өзүнө сиңирип алат. Эгерде салмак жана баланс эсептөөлөрү 8-жумага чейин жакшы натыйжа бербесе, анда астындагы фундаменти солкулдап, оозеки даярдыкка өтүүнүн ордуна, жайлатып, E6B машыгуусун баштоого убакыт келди.

Көпчүлүк студенттер өткөрүп жиберген адамдык факторлорду окуу

Аэромедициналык жана адам факторлору боюнча суроолор PHAK жана FAA билим тесттеринде гипоксияны, мейкиндиктеги дезориентацияны, чарчоону жана алкоголдук ичимдиктердин жана дары-дармектердин учкучтун ишинин натыйжалуулугуна тийгизген таасирин камтыган, бирок студенттер көп учурда бул бөлүмдү чыныгы көңүл бурууга арзырлык материал катары эмес, тез карап чыгуу катары кабыл алышат.

Өлтүрүү зонасы бул жерде түздөн-түз байланышат, анткени чарчоо, басым же ашыкча өзүнө ишенүү шартында чечим кабыл алуудагы кемчиликтер ал талдаган кырсык маалыматтарында кайра-кайра көрсөтүлөт. Аны PHAKтын аэромедициналык бөлүмү менен бирге окуу гипоксия симптомдору же өзүнө өзү басым жасоонун таасири жөнүндөгү абстракттуу тест суроолорун конкреттүү нерсеге айлантат: чыныгы учкучтун чечимдерине байланышкан чыныгы кырсык үлгүлөрү.

Род Мачадонун колдонмосу сыяктуу китептерде адам факторлору PHAKка караганда көбүрөөк баарлашуу түрүндө каралат, бул кээ бир студенттерге гипоксиялык гипоксия менен гипервентиляциянын ортосундагы айырманы эстөөгө жардам берет, тескерисинче, тест күнү экөөнү чаташтырбай. Оозеки экзаменде бул жаатта да көп учурда текшерилет, анткени DPE сиз жөн гана окуу китебиндеги аныктаманы айтып бербестен, коопсуздук маселесине айланганга чейин өзүңүздөгү чарчоонун же дезориентациянын алгачкы белгилерин аныктай турганыңызды билгиси келет.

Бул материалды жөн гана экзамендин мазмуну катары караңыз. Ал калыптандырган адаттар, учуу алдында өзүн-өзү чынчыл баалоо, өтө чарчап же стресске кабылып, коопсуз уча албай калганыңызды түшүнүү, текшерүүдөн өткөнгө караганда бир нече жылга көпкө чыдайт.

Китептерди видео жана симулятор менен толуктоо

Эч бир китеп маневрди көрүүнүн же процедураларды практика жүзүндө машыгуунун ордун толук баса албайт, ал эми окууну керектүү кошумча куралдар менен айкалыштыруу бөлүмдү үчүнчү жолу кайра окууга караганда ал боштукту тезирээк жабат.

Көптөгөн ASA Test Prep басылмалары менен бириктирилген алдын ала программалык камсыздоо суроолор банкы жана компьютердик тестирлөө интерфейси үчүн симулятор катары кызмат кылат, бул тесттин форматы менен тааныш эместик сиздин жоопту чындап билүүңүзгө алып келүүчү упайларды жоготуу мүмкүнчүлүгүн азайтат. Негизги учуу симуляторунун программасы, ал тургай керектөөчү деңгээлиндеги программалар да, студенттерге аспаптарды сканерлөөнү, радио байланыш ырааттуулугун жана учуу сабактарынын ортосундагы үлгүлөрдү элестетүүгө жардам берет, бирок ал сертификатталган учуу инструкторунун башкаруу киргизүүлөрүңүздү практикалык оңдоосунун ордун баса албайт.

Видео контент жалпы авиациянын мазмуну катары пассивдүү түрдө көрүлгөндүн ордуна, сиз мурунтан эле окуп жаткан белгилүү бир маневрге же бөлүмгө түздөн-түз байланганда эң жакшы иштейт. Эгер сиз PHAKтын тик бурулуштар же жай учуу жөнүндөгү түшүндүрмөсү менен кыйналып жатсаңыз, кийинки сабактын алдында демонстрациялык видеону көрүү көп учурда ошол эле абзацты дагы бир жолу окуп чыгууга караганда көбүрөөк натыйжа берет. Ырааттуулук маанилүү: биринчи концепцияны окуп чыгыңыз, экинчи жолу көрсөтүлгөнүн көрүңүз, андан кийин инструкторуңуз менен үчүнчү жолу учуңуз. Окуу негизи жок түз видеого өтүү, адатта, боштуктарды калтырат. неге маневрдин артында, дал ушул оозеки экзамен суроолору изилдейт.

Учуу инструкторлору бул китептерди сабактарда кантип колдонушат

Жер үстүндөгү окуу жана кош окутуу эки башка жол менен эмес, цикл катары жакшы иштейт. Аба мейкиндиги боюнча брифингди камтыган сабактын алдында PHAKтын аба мейкиндиги жөнүндөгү бөлүмүн окуган студент курч суроолорду берүүгө даяр болуп кирип келет, ал эми өлкөлөр аралык пландаштыруу сабагынын алдында салмак жана баланс эсептөөлөрүн карап чыккан студент математиканы бир нече жумадан кийин обочолонуп окуган студентке караганда алда канча жакшы эстеп калат.

Жердеги брифингдерде дайыма үч кеңеш берилет. Биринчиден, тиешелүү бөлүмдү сабактан мурун окуп чыгыңыз, андан кийин эмес, анткени контекст учуу сабагы окууну тескерисинче эмес, бекемдейт. Экинчиден, FAR/AIMди оозеки экзаменге даярданганга чейин ачпаңыз. Инструкторуңуз менен кокусунан сүйлөшүп жатканда жөнгө салуу маселеси пайда болгондо, аны алып салыңыз, анткени ал кайталоо атайын машыгуу сессиясына караганда жакшыраак сакталат. Үчүнчүдөн, "Өлтүрүү зонасын" жеке учууну баштоодон мурун милдеттүү окуу катары караңыз, андан кийин эмес, анткени анда камтылган кырсык жөнүндө маалыматтар биринчи жолу өз алдынча сааттарды түзүп жатканда эң актуалдуу.

Көбүрөөк китеп сатып алуу жардам бербей калган учур болот. Студент FAAнын негизги колдонмолорун, тестке даярдануу китебин, оозеки колдонмону жана FAR/AIMди өздөштүргөндөн кийин, ошол эле материалды камтыган кошумча аталыштар сейрек учурларда гана баалуулук кошот. Ал учурда эң жакшы инвестиция - бул өздөштүрүү убактысы: ACS тапшырма стандарттарын кайра окуу, дагы бир оозеки маек өткөрүү же жөн гана сизде бар китептер менен көбүрөөк сааттарды жазуу.

Бул китептерди структуралаштырылган окутуу программасы менен жупташтырыңыз

Туура китептерди окуу сизди Жеке учкуч лицензиясына жарым-жартылай гана алып барат. Түзүлгөн окуу планы чачыранды өз алдынча окууну жердеги темалар, оозеки даярдык жана учуу сабактарынын баары туш келди кагылышуунун ордуна туура тартипте конгон ырааттуулукка айландырат. Flightschoolusa өзүнүн жеке учкуч программасын дал ушундай окуу планынын айланасында курат, билимди текшерүүгө даярданууну, оозеки даярдыкты жана концентрацияланган учуу блокторун шайкештештирет, ошондуктан студенттер кайсы сабактан мурун кайсы бөлүмдү окууну болжолдошпойт.

Бул түзүм тар убакыт сызыгын колдонуп жаткан же башка штаттан учуп келген студенттер үчүн эң маанилүү, анткени топтолгон учуу блоктору сабактар ​​өтө аз бөлүштүрүлгөндө пайда болгон көндүмдөрдүн төмөндөшүн азайтат. Flightschoolusa'да тартиптүү окуу планын структуралаштырылган программа менен айкалыштырган студенттер, адатта, төмөнкүлөрдү көрүшөт:

• Биринчи жолу тыгылып калышы керек болгон материалдарды кайра өтүүгө кеткен ашыкча сабактар ​​азайды
• Оозеки экзаменге даярдануу, кийин тыгылып калбай, учуу сабактары менен бир катарда болот
• Узак мөөнөттүү окуу планын пландаштырып жаткан студенттер үчүн каржылоо мүмкүнчүлүктөрү менен PPLден жогорку сертификаттарга карай ачык жол

Эгер сиз окуу китептеринин үймөгүн чыныгы сертификатка айландырууга даяр болсоңуз, Flightschoolusa окуу программаларын изилдеңиз жана каттоо жана каржылоо процесси сиздин убакыт тилкеңиз үчүн кандайча иштээрин көрүңүз.

Расмий китептерди жана PDF файлдарын кайдан тапса болот

Жобо жана жол-жоболордун чоо-жайы кайра каралып чыккандан кийин өзгөрүп тургандыктан, экинчи колдон алынган кыскача маалыматка таянбай, FAAнын негизги шилтемелерин түз жүктөп алыңыз.

• Учкучтун аэронавтика боюнча билимдер боюнча колдонмосу (FAA PDF форматында акысыз)
• Учакты учуу боюнча колдонмо (FAA PDF форматында акысыз)
• Авиациялык басылмаларды туура колдонуу боюнча AC 00-6B кеңеш берүүчү циркуляры
• Род Мачадонун жеке/коммерциялык учкуч колдонмосунун продукт баракчасы
• ASAнын 2026-жылга карата учурдагы тестке даярдануу жана оозеки көрсөтмө басылмалары боюнча окуу куралы

Басма көчүрмөсүн сатып алардан мурун, ар дайым FAA колдонмосундагы кайра каралып чыккан датаны агенттиктин учурдагы чыгарылышы менен салыштырып текшериңиз жана тестке даярдануу басылмаңыз эски билим тестинин банкынын ордуна эң акыркы ACS коддорун чагылдырганын текшериңиз.

Көп берилүүчү суроолор

PPL билим тести үчүн эң маанилүү китеп кайсы?
ASAнын Жеке Пилоттук Тестке Даярдоо программасы талап кылынган текстке эң жакын, анткени ал FAA компьютердик тест борборлору колдонгон так суроо форматын жана ACS коддорун камтыйт. Суроолордун артындагы негизги түшүнүктөр үчүн аны PHAK менен жупташтырыңыз.

FAA колдонмолорунун басылган көчүрмөлөрүн сатып алышым керекпи же акысыз PDF жетиштүүбү?
Акысыз FAA PDF файлдары басылган көчүрмөлөр менен бирдей мазмунду камтыйт жана окуу үчүн толук жетиштүү. Көптөгөн студенттер дагы эле PHAK жана FAR/AIM басылмаларын басылган же спираль түрүндөгү басылмаларын сатып алышат, анткени алар жер-жерлердеги мектепте аларга көп комментарий беришет.

Оозеки экзамен боюнча колдонмо жазуу жүзүндөгү тестке даярдануу китебинен эмнеси менен айырмаланат?
Тестке даярдануу китептери компьютердик билим берүү экзамени үчүн бир нече варианттуу эстөөнү үйрөтөт. Оозеки экзамен боюнча колдонмо сценарийге негизделген ой жүгүртүүнү жана жоболорду келтирүүнү үйрөтөт, бул DPE сиздин текшерүүңүздүн оозеки бөлүгүндө чындыгында текшерген көндүм.

"Өлтүрүү зонасы" эч кандай экзаменде жок болсо, аны окууга татыктуубу?
Ооба. Ал 50 сааттан 350 саатка чейинки учкучтар кырсыктардын диспропорциялуу көрсөткүчтөрүнө туш болорун көрсөткөн кырсык маалыматтарын талдайт, бул сертификациядан кийин көпчүлүк жаңы жеке учкучтар кире турган диапазондун дал ушул диапазонунда болот жана эч бир тест суроосу бере албаган жолдор менен баалоону калыптандырат.

Китептеримдин учурдагы басылышы экенин канчалык көп текшерип турушум керек?
Ар бир ири сатып алуудан мурун жана жазуу жүзүндөгү тесттен мурун дагы бир жолу текшерип көрүңүз. FAA мезгил-мезгили менен колдонмолорду кайра карап чыгып, билим тестинин суроолор базасын алмаштырып турат, ошондуктан эки жыл мурун окуган студенттен экинчи колдон сатып алынган китеп эскирген материалдарга шилтеме бериши мүмкүн.

булактар

• Учкучтун аэронавтика билимдери боюнча колдонмосу | Федералдык авиация башкармалыгы
• Учакты учуу боюнча колдонмо (FAA PDF)
• Студент-учкучтар үчүн 9 мыкты учкуч китептери – Учак + Учкуч
• Род Мачадонун жеке/коммерциялык учкуч үчүн колдонмосу (продукт барагы)