Аспаптардын рейтингин текшерүүгө кантип даярдануу керек

Аспаптардын рейтингин текшерүүдөн өтпөй калуу сөзсүз түрдө толук кайра баштоону билдирбейт: кайра текшерүү сиз өтпөгөн багыттар менен гана чектелет жана кайра аракет кылуудан мурун ошол багыттар боюнча кошумча инструктордук окуудан өтүшүңүз керек. Аспаптардын рейтингин текшерүүгө кантип даярдануу керектиги боюнча тартиптүү план сиздин талаптарга жооп берүүңүздөн, колдоолоруңуздан жана жазууларыңыздан башталат, андан кийин FAA Аспаптардын рейтингин текшерүүчү учак ACS, FAA-S-ACS-8C боюнча оозеки жана учуу тапшырмаларын кайталоодон башталат. Даяр болуу процедураларды билүүдөн да көптү билдирет; сиздин документтериңиз жана аткарууңуз экөө тең маанилүү.

Учууга жана аспаптар менен иштөө көндүмдөрүнө көңүл буруу акылга сыярлык, бирок жарамдуулук же документтердеги кемчиликтер учуу башталганга чейинки текшерүүгө тоскоол болушу мүмкүн. Бул колдонмодо аспаптарды баалоо боюнча текшерүүгө кантип даярдануу керектиги, анын ичинде талап кылынган тажрыйба, арыз документтери, инструктордун колдоосу, оозеки экзамендер, учуу боюнча брифингдер, жакындашуу процедуралары жана негизги окутуу темалары түшүндүрүлөт. Ошондой эле, эгер сиз кайсы бир аймактан өтпөй калсаңыз, эмне кылуу керектигин билесиз, ошондо сиз методикалык түрдө даярданып, андан кийин эмне болорун түшүнө аласыз.

1. Документтерди жана бекитүүлөрдү текшерүү

Аспаптарды баалоо боюнча практикалык сынак өткөрүүдөн мурун арыз документтериңизди иретке келтириңиз. Жок документтер, учууга даярдануу аяктагандан кийин да, сынак өткөрүүнү кечеңдетиши мүмкүн. Инструкторуңуздун колдоолору сиздин учуу журналыңызда пайда болуп, алган окууңузду чагылдыраарын текшериңиз. Андан кийин талап кылынган сертификаттарды, сынак жазууларын, инсандыгын тастыктаган документтерди жана арызды чогултуңуз. Ар бир документ ар башка максатка кызмат кылат, андыктан толук учуу журналы толук файлдын ордун баса албайт.

Федералдык авиация башкармалыгынын маалыматы боюнча, инструкторуңуз арыз берген айга чейинки 2 календардык айдын ичинде текшерүүгө даярдануу боюнча окуудан өтүп, катталганыңызды тастыкташы керек. Бул айга негизделген убакыт маанилүү: күндөрдүн жөнөкөй саны бирдей натыйжа берет деп ойлобоңуз. Инструкторуңуздан арызды тапшыруудан мурун бекитүү арызын жана арыз берүү убактысын чогуу карап чыгууну сураныңыз. Бекитүү талап кылынган даярдыкты документтештириши керек, жөн гана текшерүүгө даярдануу жөнүндө сүйлөшкөнүңүздү көрсөтпөшү керек.

Checkride папкаңызды иреттөө үчүн ушул документтер топтомун колдонуңуз:

• Пилоттун сертификаты: Аспаптарды баалоо боюнча арызыңызды колдогон сертификатты алып келиңиз.
• Медициналык маалымкат: Практикалык тест үчүн учурдагы сертификатыңызды кошуңуз.
• Журнал: Инструктор тарабынан бекитилген окутуу жана тажрыйба жөнүндө жазууну алып келиңиз.
• Билимдерди текшерүү боюнча отчет: Экзаменатор жыйынтыкты жана билим берүүдөн четтетилген жерлерди карап чыга алышы үчүн, жазуу жүзүндөгү тесттин отчетун кошуңуз.
• Сүрөт менен идентификациялоо: Өздүгүңүздү тастыктаган документти алып жүрүңүз.
• арыз: Учкучтун сертификатын же рейтингин алуу үчүн арызды, FAA 8710-1 формасын толтуруңуз.

Оозеки экзаменге чейин билимди текшерүүдөгү боштуктарды карап чыгыңыз. Ар бир өткөрүлгөн теманы туура түшүнүктү, анын иштөө маанисин жана IFR чечимине кандай таасир этерин түшүндүрүү үчүн колдонуңуз. Мисалы, эгерде өткөрүлгөн суроо аба ырайынын чечмеленишине байланыштуу болсо, маалымат учууну пландаштырууга кандай таасир этерин түшүндүрүп машыгыңыз. Тесттин отчетун алып келиңиз, бирок жаттап алган жоопторго таянгандын ордуна, негизги билимди талкуулоого даярданыңыз.

Борт журналыңыздын бекитүүсү талап кылынган аспаптарды баалоо чөйрөсүндөгү машыгууларды жана даярдыкты чагылдырышы керек. Учууга чейинки даярдык жана жол-жоболор, Аба кыймылын башкаруу боюнча уруксаттар жана жол-жоболор, аспаптар менен учуу, навигация системалары, ыкмалар, авариялык операциялар жана учуудан кийинки жол-жоболор боюнча жазууларды карап чыгыңыз. Инструкторуңуз бул жазууларды сиздин көрсөтүлгөн көрсөткүчүңүз менен байланыштыра алышы керек. Жок же түшүнүксүз жазуу талап кылынган даярдыкты аткарганыңыз тууралуу суроолорду жаратышы мүмкүн.

Акыркы документти карап чыгуу үчүн FAA стандартын колдонуңуз. Федералдык авиация башкармалыгынын маалыматы боюнча, практикалык тест FAAнын аспаптар боюнча рейтингдик учак ACS стандартына, FAA-S-ACS-8C, 8C басылышы катары аныкталган, ылайык бааланат. Даярдыгыңызды жана борт журналыңыздын далилдерин анын бааланган тапшырмалары менен дал келтириңиз. Эгерде кайсы бир аймакка кошумча окутуу керек болсо, анда арыз берүүдөн мурун инструкторуңуз менен кеңешиңиз. Ийгиликсиз болгон аймакка кайра тесттен мурун кошумча окутуу жана жаңы инструктордун колдоосу талап кылынат.

2. Сынактык оозеки экзамендер жана учуу боюнча нускамалар

Аспаптарды баалоо боюнча оозеки экзамен учактардын иштөөсүн, өлкөлөр аралык даярдыкты жана аба ырайы жөнүндө маалымат алууну камтыйт. Бул темалар IFR учуусуна кандай таасир этерин, анын ичинде пландаштыруу тандоолоруңузду жана өзгөрүп жаткан шарттарга болгон реакцияңызды түшүндүрүүгө даяр болуңуз. Экзаменатор сиздин терминдерди айтып берүү жөндөмүңүздү гана эмес, түшүнүгүңүздү да баалайт. Ар бир жоопту практикалык чечим менен байланыштырыңыз, мисалы, аба ырайы пландаштырылган маршрутуңузду колдойбу же жокпу.

Оозеки экзаменге жана учуу сынагына даярдануу үчүн, учуу инструктору менен кеминде эки толук оозеки экзамен өткөрүңүз. Биринчисин алсыз жактарын аныктоо үчүн колдонуңуз, андан кийин кийинки сессияга чейин ошол темаларды изилдеңиз. Текшерүүдөн мурунку эки жуманын ичинде, ар бир учууну дайындалган учкуч-экзаменатор байкап тургандай кыскача айтып бериңиз. Бул көнүмүш адат сиздин пландаштырууңузду, түшүндүрмөлөрүңүздү жана кабина боюнча чечимдериңизди ырааттуу кылууга жардам берет.

Ар бир макеттик оозеки баяндаманы реалдуу өлкөлөр аралык сценарийдин тегерегинде түзүңүз. Маршруттан, учактын иштешинен жана колдоно турган аба ырайы жөнүндө маалыматтан баштаңыз. Ар бир фактор сиздин планыңызга кандай таасир этерин түшүндүрүңүз, андан кийин инструкторуңуз божомол же учактын абалы сыяктуу деталдарды өзгөрткөндө жооп бериңиз. Бул сиздин обочолонгон фактыларды кайталоонун ордуна билимиңизди колдонуу жөндөмүңүздү текшерет.

Сынактык текшерүүлөр жана этаптык текшерүүлөр оозеки машыгууга аткарууну карап чыгууну кошот. Инструкторуңуздан экзаменатордун ырааттуулугун туурап берүүсүн сураныңыз: планды талкуулаңыз, кошумча суроолорду бериңиз жана тандоолоруңузду канчалык так түшүндүргөнүңүздү баалаңыз. Учуу инструктору сизди практикалык сынактан өткөрүүгө макулдук берүүдөн мурун сынактык текшерүү жүргүзүшү мүмкүн. Ар кандай боштукту даяр жоопту жаттап алуу үчүн себеп катары эмес, окутуу максаты катары караңыз.

Ар бир учуу боюнча нускаманы так, кайталануучу агым менен машыгуу үчүн колдонуңуз:

• Максатты айтыңыз: Учуу кайсы маршрутту, аспаптык тапшырманы аткараарын же чечимди аныктаңыз.
• Планды түшүндүрүңүз: Аба ырайын, учактын иштөөсүн, навигацияны жана күтүлүп жаткан ATC жол-жоболорун сүрөттөп бериңиз.
• Чечим кабыл алуу пункттарын аныктаңыз: План кандай шарттар менен өзгөртүлөрүн же башка аракеттерди талап кылаарын түшүндүрүңүз.
• Так түшүндүрмө: Пландалган ыкманы болгон окуя менен салыштырып, андан кийин машыгуу үчүн конкреттүү пункттарды жазып алыңыз.

Эки жумалык даярдык мезгилинде брифингдерди активдүү өткөрүңүз. Ар бир учуунун алдында эмне кылууну күтүп жатканыңызды жана эмне үчүн экенин түшүндүрүңүз. Андан кийин, аткарууңуз кайсы жагынан айырмаланганын аныктаңыз. Мисалы, эгер аба ырайы пландаштырылган маршрутуңузду өзгөртсө, жаңы ойлорду үн чыгарып айтыңыз. Бул сиздин аспапта ойноо жөндөмүңүз менен бирге тартиптүү байланышты калыптандырат.

Суроолорго жана жумуш жүгүнө даярдыгыңызды текшерүү үчүн этаптык текшерүүнү колдонуңуз. Мугалим жаттап алган сценарийди аткаруунун ордуна сценарийди өзгөртүп турсун. Структуралаштырылган үчүн приборлордун учуу боюнча машыгуу, ар бир машыгуу сессиясын аныкталган оозеки же учуу максатына байланыштырыңыз.

3. Аспаптар менен жакындашуу жол-жоболору

Жакындашуу иши сиздин курсту аткаруу жөндөмүңүздөн да көптү текшерет. Экзаменатор сиздин пландаштырууңузду, аспаптарды башкарууңузду, байланышыңызды жана өзгөрүп турган көрсөтмөлөргө болгон реакцияңызды байкайт. Учуу этабы эки так эмес жана бир так мамилени камтыйт. Бир так эмес мамиле негизги учуу аспаптарын колдонбостон учушу керек. Ар бир процедурада процедуралардын ортосундагы айырмачылыктарды жана учакты кантип башкарарыңызды түшүндүрүүгө даяр болуңуз.

Жок дегенде эки башка так эмес ыкманы жана так ыкманы колдонуңуз. Учууга даярданууда ILS ыкмасын минимумдарга кошуңуз. Тиешелүү болгон учурда айланма ыкма да камтылышы мүмкүн. Эгерде учакта автопилот болсо, аны так эмес ыкмада жана учакты башкарууга жардам берген башка учурларда колдонууну күтүңүз. Автоматташтырууну кантип көзөмөлдөөнү, күтүлбөгөн режимди аныктоону жана зарыл болгондо башкарууну кантип колго алууну билиңиз.

Жакындашуу боюнча нускамаларды кыска, толук жана тандалган аэропорттун схемасына ылайыкташтырыңыз. Ар бир жакындашуудан мурун, процедураны, навигация булагын, тиешелүү бийиктиктерди, жакындашуу боюнча көрсөтмөлөрдү жана планыңызды өзгөртө турган шарттарды аныктаңыз. Учакты өз убагында конфигурациялоону жана туруктуу башкарууну колдоо үчүн ырааттуулукту кыскача баяндаңыз. Эгерде ATC мамилени өзгөртсө же күтүүнү дайындаса, эскирген божомолдор менен улантуунун ордуна, тыныгуу жасап, планыңызды жаңыртыңыз.

Ар бир практикалык ыкманы колдонуп, ырааттуу ырааттуулукту кайталаңыз:

• Жакындашуудан мурун: Диаграмманы карап чыгыңыз, навигация булагын аныктаңыз жана өткөрүлүп жиберилген ыкманы кыскача баяндаңыз.
• Орнотуу учурунда: Дайындалган процедураны ырастап, аспаптарды сезүүнү жоготпостон учакты даярдаңыз.
• Жакындашуу боюнча: Керектүү көрсөтмөлөрдү көзөмөлдөп, ATCге жооп берип жатканда көзөмөлдү сактаңыз.
• Минималдуу көрсөткүчтөргө жеткенден кийин: Процедуралардын жана шарттардын негизинде тиешелүү конуу же конууга туура келбей калуу чечимин кабыл алыңыз.

Кармоо тапшырмалары да ошол эле тартипти талап кылат. Аралыкты так окуп чыгыңыз, багытты жана берилген бийиктикти аныктаңыз, андан кийин кириш жана багытты аныктаңыз. Кармоо чекитине жеткенге чейин планыңызды түшүндүрүп машыгыңыз. Эгерде экзаменатор көрсөтмөнү өзгөртсө, кайра каралган аралыкты кайра жазып, навигация планыңызды тууралаңыз. Бул сиз жөн гана машыккан схеманы кайталоонун ордуна, кармоо аракетин башкара аларыңызды көрсөтүп турат.

Ар бир ыкмадан кийин, натыйжасын гана эмес, чечимдериңизди талдап чыгыңыз. Нускама кайсы жерде жардам бергенин, жумуш көлөмү кайсы жерде көбөйгөнүн жана автоматташтыруу учакты башкарууну колдогонбу же алаксытабы, белгилеңиз. Мисалы, эгерде автопилот режимин өзгөртүү көңүл бурууну талап кылса, аны кантип тааныганыңызды жана башкарууну кантип сактаганыңызды түшүндүрүңүз. Бир жаттап алынган маршрутка таянуунун ордуна, ыңгайлашуучу адаттарды калыптандыруу үчүн башка картаны же аэропортту колдонуп ыкманы кайталаңыз.

4. Жердеги окуу жайын жана учуу боюнча даярдыкты карап чыгуу

Мектептеги билимиңизди практикалык тест учурунда кабыл ала турган чечимдериңиз менен байланыштырыңыз. IFR аба ырайын чечмелөөнү, учууну пландаштырууну, учак системаларын, навигацияны жана аспаптардын жол-жоболорун тиешелүү тапшырмалар катары карап чыгыңыз. Мисалы, аба ырайынын өзгөрүшү пландаштырылган маршрутуңузга, жеткиликтүү ыкмаларга жана улантуу чечимиңизге кандай таасир этерин түшүндүрүңүз. Жөн гана жаттап алган процедураны айтып бербестен, ар бир аракеттин артындагы себептерди түшүндүрүүгө көңүл буруңуз.

FAR 61.65 беренесине ылайык, аспаптык учактын рейтингине талапкер Федералдык авиация башкармалыгынын маалыматы боюнча, аспаптык учактын рейтингине ээ болууга сертификатталган учуу инструкторунан кеминде 15 саат аспаптык учуу боюнча окуудан өтүшү керек. Федералдык авиация башкармалыгы ошондой эле практикалык сынактан мурунку эки календардык айдын ичинде CFI-I сертификаты бар тиешелүү учакта үч саат аспаптык учуу боюнча окуудан өтүүнү талап кылат. Бул акыркы учактык окутууну эң көп өркүндөтүүнү талап кылган тапшырмалардын айланасында пландаштырыңыз, андан кийин ар бир сабакты белгилүү бир аткаруу кемчиликтерин аныктоо үчүн колдонуңуз.

Жердеги окуу менен учуу практикасынын ортосунда атайылап ырааттуулукту түзүңүз. Симулятор сеансынын алдында бир же эки максатты тандаңыз, мисалы, багытты тосуп алуу же адаттан тыш абалдан чыгуу. Андан кийин, четтөөнүн себебин жана аны кантип оңдоону түшүндүрүңүз. Симулятордогу машыгуу сизге аспаптар менен аткарылуучу тапшырмаларды кайталоого жардам берет, ал эми учуу практикасы аларды учакта колдонууга мүмкүндүк берет. Учууда туш боло турган чечимдерге даярдануу үчүн жердеги кайталоону колдонуңуз.

FAA Instrument Rating Airplane ACS, FAA-S-ACS-8C, баалоо алкагын камсыз кылат. Көптөгөн тапшырмалар 100 футтан жогору бийиктикти, 10 градустан жогору багытты жана 10 түйүндүн ичиндеги аба ылдамдыгын талап кылат. Бул жол берилгендиктер ар бир тапшырманын толук стандартынын ордун басуучу катары эмес, көптөгөн тапшырмаларга тиешелүү. ACS тапшырмаларынын сүрөттөмөлөрүн карап чыгыңыз, андан кийин инструкторуңуздан башкарууну да, баалоону да баалоону сураныңыз. Техникалык жактан так маневр дагы эле так байланышты жана көрсөтмөлөрдү аткарууну талап кылат.

Учуу сынагына даярдануу учурунда негизги аспаптык маневрлерди жана адаттан тыш абалды калыбына келтирүү көнүгүүлөрүн кошуңуз. Учакты башкарууну сактап калуу менен учууга, жолдо жүрүүгө, кармоого жана келүүгө уруксаттарга жооп берүүнү машыктырыңыз. Минималдуу көрсөткүчтөргө ILS ыкмасын жана тиешелүү болгон учурда айланма ыкманы кошуңуз. Экзаменатор өзгөчө кырдаалды киргизиши мүмкүн, андыктан учакты башкарууга артыкчылык берүүнү, көйгөйдү аныктоону жана өз жообуңузду билдирүүнү машыктырыңыз. Ар бир машыгуу учуусуна аныкталган тапшырманы бериңиз жана аны максаттуу талдоо менен аяктаңыз.

Аба ырайы жана учууну пландаштыруу өзүнчө жаттоого эмес, комплекстүү карап чыгууга татыктуу. Аба ырайы жөнүндө маалыматты чогултууга, анын маршрутка тиешелүүлүгүн баалоого жана анын сиздин планыңызга кандай таасир этерин түшүндүрүүгө машыгыңыз. 14 CFR 91.185 боюнча IFR жоголгон байланышын карап чыгып, андан кийин процедураны сценарийде колдонуңуз. Аспаптардын рейтингин текшерүүгө кантип даярданууну үйрөнүп жаткан студенттер божомолду, уруксатты, навигацияны, жакындашууну жана күтүлбөгөн кырдаалды бир ырааттуу учуу планына бириктириши керек. Аспаптардын рейтингин текшерүүгө кантип даярдануу керектиги боюнча максаттуу план ар бир жердеги сабакты сиз түшүндүрүп жана аткара ала турган учуу чечими менен байланыштырат.

5. Аспаптын рейтингин текшерүүгө жарамдуулугу

Талапка жооп берүү - бул формалдуулук эмес, талап. Каттоодон мурун, сертификаттарыңызды, аэронавигациялык тажрыйбаңызды, билимиңизди текшерүү боюнча жазууларыңызды жана өлкөлөр аралык маалыматтарды аспаптык учактын талаптары менен салыштырып көрүңүз. Тажрыйбаңыздын жалпы суммасы гана талаптарга жооп бере албайт; учуу жазууларыңызда талап кылынган учуунун түрү жана маршруту да документтештирилиши керек. Эрте бош орун табуу сизге практикалык сынакка чейин машыгууну пландаштырууга убакыт берет.

FAR 61.65 стандартына ылайык, Федералдык авиация башкармалыгынын маалыматы боюнча, аспаптык учактын рейтингине ээ талапкер командир учкуч катары кеминде 50 саат өлкө аралык учуу убактысына ээ болушу керек. Федералдык авиация башкармалыгынын маалыматы боюнча, талапкер ошондой эле кеминде 40 саат чыныгы же симуляцияланган аспаптык убакытты катташы керек. Так даталарды, учуунун чоо-жайын жана учкан сыйымдуулугун билүү үчүн борт журналындагы жазууларды карап чыгыңыз. Өзүнчө жалпы сумма маанилүү: өлкө аралык PIC убактысы жана аспаптык убакыт ар кандай тажрыйба талаптарын документтештирет.

Талап кылынган IFR өлкөлөр аралык учуунун өзүнүн критерийлери бар. Федералдык авиация башкармалыгынын маалыматы боюнча, талапкер аба жолдору же ATC тарабынан башкарылган маршрут боюнча кеминде 250 NM аралыктагы IFR өлкөлөр аралык учушун аткарышы керек. Учуу үч башка аспаптык конууну камтышы керек. Ар бир квалификациялуу өлкөлөр аралык учуу учуу пунктунан 50 NM алыстыкта ​​​​жайгашкан аэропортко түз сызык менен конушу керек. Жаздырылган маршрут, конуу жана конуулар талапты колдой турганын ырастаңыз.

Калган талаптарга жооп берген элементтерди топ катары текшериңиз:

• кат: Жеке учкуч сертификатына ээ болуңуз.
• медициналык: Жок дегенде үчүнчү класстагы медициналык кароодон өтүңүз.
• Англисче: Англисче окуу, жазуу, сүйлөө жана түшүнүү.
• Билим тести: Өткөрүлгөн жыйынтык 24 календардык ай бою жарактуу бойдон калат.
• Учактын жазуулары: Учактын техникалык тейлөө жазууларын, зарыл болгон текшерүүлөрдү жана жабдууларды текшерүүлөрдү учурдагы менен көрсөтүңүз.

141-бөлүктүн бүтүрүүчүлөрү тажрыйба жана билим талаптарына ылайык кредит алуу үчүн аныкталган жолду тандашат. Бүтүрүүчү бүтүрүү сертификатын көрсөтүп, бүтүргөндөн кийин 60 күндүн ичинде текшерүүдөн өтүшү керек. Бул убакыт сертификатты жана тесттин датасын квалификация планынын маанилүү бөлүктөрүнө айлантат. 61-бөлүк боюнча окутуу тиешелүү тажрыйба талаптарына ылайык келет, андыктан бир окутуу жолунун жоболору экинчисине автоматтык түрдө колдонулат деп ойлобоңуз.

Сынактын күнүнө чейин жарамдуулук аудитинен өтүңүз. Ар бир талапты каттоо журналындагы жазууга же документке дал келтириңиз, жок болгон жазууларды аныктаңыз жана инструкторуңуз менен боштукту чечиңиз. Бул ошондой эле чыныгы тажрыйбанын жетишсиздигин так документтештирүүнү талап кылган жазуудан айырмалоого жардам берет. Кийинки кадамды структуралаштырылган түрдө жүргүзүү үчүн, аспап менен учуу боюнча машыгууңузду пландаштырыңыз сиз дагы эле канааттандырышыңыз керек болгон талаптардын тегерегинде.

Учуу мектеби АКШ

АКШнын Учкучтар мектеби келечектеги учкучтарга кесиптик окутуу жана карьерага багытталган программалар аркылуу учуу көндүмдөрүн өнүктүрүүгө жардам берет. Эгерде сиздин квалификацияңызды карап чыгуу тажрыйбаңыздагы кемчиликтерди аныктаса же практика белгилүү бир көндүмдөр көбүрөөк иштөөнү талап кылаарын көрсөтсө, структуралаштырылган учкучтар үчүн окутуу практикалык сынактан мурун бул артыкчылыктарды чечүүгө жардам берет. Учурдагы окутууңузду жана максаттарыңызды АКШнын Учкучтар мектеби менен алдыга жылуунун так жолуна багыттаңыз.

Кесипкөй авиациялык карьераны пландап жаткан студенттер үчүн Flight School USA туруктуу баадагы карьера программасы жана авиакомпанияга даяр программа сыяктуу программаларды сунуштайт. Ардагерлер GI Bill учуу боюнча окутууну изилдей алышат, ал эми эл аралык студенттер M1 визасына кабыл алуу кызматтары жөнүндө биле алышат. Окутуу максаттарыңыз жана кийинки кадамдарыңызды талкуулоо үчүн Flight School USA менен байланышыңыз.

Кийинки учагыңызда Checkride тартибин сактаңыз

Практикалык тест – бул маанилүү этап, бирок сиз ага ылайыкташтырган адаттар аспапта учууда да уланышы керек. Ойлонуп чечим кабыл алыңыз, так баарлашыңыз жана ар бир талдоодон сабак алыңыз. Бул тартип келечектеги IFR операциялары үчүн текшерүүгө даярданууну туура чечимге айландырууга жардам берет.

Аспаптарды баалоо боюнча текшерүүгө кантип даярдануу керектиги боюнча максаттуу план калган окууңузга так максат берет. Эмнени күчөткүңүз келгенин аныктап, андан кийин ал максатты кеңири авиациялык жолуңуз менен байланыштырыңыз. Flight School USA кесиптик учуу боюнча окутууну жана карьерага багытталган программаларды сунуштайт. Максаттарыңызга туура келген окутуу варианттарын изилдеп, авиациялык карьераңызга карай кийинки кадамды жасаңыз.

Эгерде сиз машыгуу максаттарыңыз кийинки баскычыңызга кандайча туура келерин талкуулоого даяр болсоңуз, АКШнын учуу мектебине кайрылыңызСуроолоруңузду берип, максаттуу түрдө кийинки кадамды жасаңыз. Сиз пайдубал курдуңуз; эми ишенимдүү түрдө алдыга жыла бериңиз.

Көп берилүүчү суроолор

Мен текшерүүдөн өтпөй калсам эмне болот?

Эгер сиз кайсы бир аймактан кулап калсаңыз, анда ошол аймак боюнча кошумча учуу инструкторунун окуусунан өтүп, кайра сынактан өтүүдөн мурун жаңы колдоо алышыңыз керек. Кайра сынак сиз өтпөй калган аймактар ​​менен гана чектелет. Конкреттүү тапшырмаларды аныктоо үчүн сынак алуучунун макул эместиги жөнүндө билдирүүсүн колдонуңуз, андан кийин инструкторуңуз менен биргеликте машыгуу планынын үстүндө иштеңиз. Мисалы, эгерде кармоо тапшырмасы канааттандырарлык эмес болсо, аны кайра аракет кылуудан мурун уруксатты, кирүүнү жана аткарууну карап чыгыңыз.

Экзаменатор ACSтеги бардык нерсени текшереби?

Экзаменатор тиешелүү практикалык тест тапшырмаларын FAA Instrument Rating Airplane ACS, FAA-S-ACS-8C боюнча баалайт. Тест ар бир талапкерден документтеги ар бир пунктту аткарууну талап кылбайт. Ошентсе да, тиешелүү багыттар боюнча даярданыңыз, анткени экзаменатор сиз күткөндөн да көп тапшырмаларды баалай алат. Ар бир тапшырманын билимин, тобокелдиктерди башкаруусун жана көндүм элементтерин карап чыгыңыз, андан кийин чечимдерди түшүндүрүүгө, ошондой эле учакты башкарууну көрсөтүүгө даяр болуңуз.

Текшерүү үчүн ACS менен PTSтин ортосунда кандай айырма бар?

ACS - бул аспаптарды баалоо боюнча учактын практикалык сынагы үчүн аныкталган стандарт. Ал сертификациялоо тапшырмаларын билим, тобокелдиктерди башкаруу жана көндүмдөр стандарттарынын айланасында уюштурат. PTS практикалык сынактын стандарттарын билдирет, бул мурунку алкактык учкучтар эски окуу материалдарында кездешиши мүмкүн. Учурдагы даярдык үчүн FAA аспаптарды баалоо боюнча учактын ACS, FAA-S-ACS-8C колдонуңуз жана шилтемелериңиз сиз издеп жаткан учактын категориясына жана рейтингине дал келерин текшериңиз.

FAA инструментинин рейтингин текшерүү үчүн жарамдуулук талаптары кандай?

FAR 61.65 беренесине ылайык, Федералдык авиация башкармалыгы аспаптык учактын рейтингине ээ талапкерден командир катары кеминде 50 саат өлкө аралык учуу убактысын талап кылат. Федералдык авиация башкармалыгы ошондой эле аба жолдору же ATC тарабынан башкарылган маршрут боюнча кеминде 250 NM аралыкта IFR өлкө аралык учуусун, анын ичинде үч башка аспаптык ыкманы талап кылат. Федералдык авиация башкармалыгы инструктордон арыз берген айга чейин 2 календардык айдын ичинде сиз текшерүүдөн өтүүгө даярдануу боюнча окуудан өтүп, катталганыңызды тастыктап берүүнү талап кылат.

Аспаптардын рейтингин текшерүүгө кандай документтерди жана бекитүүлөрдү алып келишим керек?

Учкуч жана медициналык сертификаттарыңызды, инструктор тарабынан бекитилген учкуч журналыңызды, жазуу жүзүндөгү тест отчетун, сүрөтү бар инсандыгыңызды жана толтурулган учкуч сертификатын же рейтинги боюнча арызыңызды ала келиңиз. Арыз FAA 8710-1 формасы. Экспертиза жүргүзгөн адам ар бир жазууну тез таба алышы үчүн, буюмдарды чогуу сактаңыз. Ошондой эле учурдагы карталарды, учууну пландаштыруу куралдарын жана формаларын, учурдагы AIMди жана көрүү чектөөчү түзүлүштү ала келиңиз. Практикалык сыноо үчүн учактын талап кылынган техникалык тейлөө жазуулары бар экенин текшериңиз.

Аспаптарды баалоо боюнча текшерүүдө кандай учуу маневрлери жана жол-жоболору талап кылынат?

Учуу бөлүгү аспаптык маневрлерди, адаттан тыш абалда калыбына келүүнү, кармоону жана аспаптык ыкмаларды камтышы мүмкүн. Эки так эмес ыкманы жана бир так ыкманы күтүңүз; бир так эмес ыкма негизги учуу аспаптарын колдонбостон учат. Сынак ошондой эле минималдуу ILS ыкманы жана тиешелүү болгон учурда айланма ыкманы камтышы мүмкүн. Талапкерлер учуу, маршрут боюнча, кармоо жана келүү процедуралары үчүн ATC уруксаттарын түшүнгөнүн көрсөтүшү керек.

Талапкерлердин аспаптык баалоо текшерүүсүнөн өтпөй калышынын жалпы себептери кандай?

Талапкерлер учакты башкаруунун алсыздыгынан, процедуралардын толук аткарылбагандыгынан же аспаптар боюнча билимди өзгөрүп жаткан кырдаалга колдонуудагы кыйынчылыктардан улам өтпөй калышы мүмкүн. Рұқсаттын өзгөрүшүнө жол берилбеши, ыкманы начар башкаруу же өзгөчө кырдаалды байкабай калуу окутуудагы кемчиликтерди көрсөтүшү мүмкүн. Документтештирүүдөгү көйгөйлөр да тестти үзгүлтүккө учуратышы мүмкүн. Текшерүү учурундагы сыноо пикирин конкреттүү далил катары кабыл алыңыз: тапшырманы, иштөөнү талап кылган чечимди же көндүмдөрдү жана аны жакшыртуу үчүн талап кылынган практиканы аныктаңыз.

Аба ырайы, учактын жабдуулары жана конууга даярдык текшерүүнү пландаштырууга кандай таасир этет?

Аба ырайы учуунун практикалык планына жана ошол күнү кайсы конууларды коопсуз карап көрүүгө таасир этет. Учактын жабдуулары кайсы навигациялык процедураларды жана автоматташтыруу функцияларын көрсөтүүгө болорун аныктайт, ал эми тандалган аэропортто конуулардын болушу текшерүүчүнүн варианттарын аныктайт. Учактын орнотулган жабдуулары тарабынан колдоого алынган процедураларды изилдеп жана пландаштырылган аэропорттогу альтернативаларды түшүнүү менен даярданыңыз. Эгерде шарттар же жабдуулар өзгөрсө, планыңызды кантип ылайыкташтыраарыңызды түшүндүрүүгө даяр болуңуз.