Testa Nivîskî ya FAA: Bernamekirin, Derbasbûn, û Ya ku Piştre Tê

Pîlotekî xwendekar li rûpela bernameya PSI dinêre, di navbera FTN, pejirandinekê û hestek tirsê ya zêde de asê maye. Testa Nivîskî ya FAA dergehê di navbera dibistana erdê û kokpîtê de ye, lê piraniya pîlotan ji amadekariyê bêtir bi fikaran digihîjin.

Her rêber perçeyek cuda ya puzzle rave dike, lê yek ji wan jî nîşan nade ka perçe çawa li hev tên. Ew valahî cihê ku pîlot dem, pere û baweriya xwe winda dikin e.

Ev gotar tevahiya rêyê, ji çêkirina Hejmara Şopandina FAA ya we bigire heya zanîna tam çi dibe piştî ku hûn di ezmûnê de serkeftî ne, vedibêje. Hûn ê fêr bibin ka ezmûn çi vedihewîne, meriv çawa plansaziya wê dike, çi bi xwe re tîne, û meriv çawa ji xeletiyên ku pîlotan neçar dikin ku dîsa di ezmûnê de beşdar bibin dûr dikeve. Tenê gavên ku we di ezmûnê re derbas dikin û digihînin kokpîtê.

Testa Nivîskî ya FAA bi rastî çi vedihewîne

Testa Nivîskî ya FAA Testa Zanîna Firokevan a FAA ye, azmûnek komputerê ye ku dipîve ka hûn dikarin têgehên hewavaniyê bicîh bînin, ne tenê wan bi bîr bînin. Ew deriyê fermî ye di navbera dibistana erdê û kokpîtê de.

Her kategoriya testê koda testê û banka pirsan a xwe heye. Îmtîhana pîlotên taybet aerodînamîka bingehîn, hewa û rêziknameyan vedihewîne. Nirxandina amûran prosedurên IFR û biryardanê zêde dike. Testên bazirganî û ATP hesabên performansa tevlihev û zanîna pergalên pêşkeftî pêşve dixin.

Ev testên serîlêdanê ne, ne testên bîranînê ne. FAA pirsan dinivîse ku senaryoyekê pêşkêş dikin û dipirsin hûn ê çi bikin. Jiberkirina bankên bersivê heta ku pirs bi guhêrbarekê biguhere dixebite, û dû re bi tevahî têk diçe.

PSI azmûnan li navendên azmûnê yên pejirandî li seranserê welêt birêve dibe. Lîsteya tevahî ya kodên azmûnê û demên derbasdariyê di ... de heye. Matrîksa ceribandina FAA, ku hêjayî kontrolkirinê ye berî ku hûn tiştekî plansaz bikin.

Têgihîştina avahiyê awayê amadekariya we diguherîne. Li şûna pirsên kûr, hûn têgehên bingehîn lêkolîn dikin. Ev rêbaz rasterast derbasî qonaxa kontrolkirinê dibe, li wir azmûnvanek dê bi tevahî lêkolîn bike ka hûn çiqas baş tiştê ku testa nivîskî tenê li ser rawestiyaye fêm dikin.

Dibistanên firînê yên ku amadekariya nivîskî di bernameya xwe de bi cih dikin vê bingehê carekê ava dikin. Akademiya Firînê ya Florida Flyers perwerdehiya xwe wisa ava dike ku testên zanîna FAA Tiştên ku hûn di balafirê de pratîk dikin xurt bikin, ne berevajî vê. Bi zanîna pîvana wê bikevin testê, û banka pirsan êdî ne sir be. Ew dibe nexşeyek ji tiştên ku hûn hîn jî hewce ne ku fêr bibin.

Piraniya xwendekaran testa nivîskî wekî astengiyek dibînin ku divê derbas bibin û ji bîr bikin. Ev fikir paşê ji wan re dibe sedema windakirina pereyan, ji ber ku heman zanîn di testa devkî û kontrolkirina ezmûnê de ji nû ve derdikeve holê. Ji bo testê wekî ku ji we were xwestin ku hûn her bersivek bi dengekî bilind biparêzin, bixwînin. Hûn ê bibin.

Çima Piraniya Pîlotan Di Testa Nivîskî De Têk Naçin (û Meriv Çawa Jê Dûr Dikeve)

Testa Nivîskî ya FAA jiberkirinê ceza dike. Pîlotên ku pirsên xwe tijî dikin û bersivên xwe jiber dikin, pir caran ji pirsekê derbas dibin, dû re jî di dema testa devkî ya kontrolkirinê de dibînin ku ew zanîna wan a nazik çawa têk diçe.

FAA pirsan dinivîse da ku têgihîştinê biceribîne, ne bîranînê. Du pirs dikarin heman bersivê parve bikin dema ku têgehên bi tevahî cûda diceribînin, û pîlotê ku bersiv jiber kiriye nikare wan ji hev cuda bike.

Step 1. Dev ji xwendina ravekirinên bersivan berde û dest bi xwendina çavkaniya rastîn bike. Destûra Agahiyên Hewayî, FAR/AIM, û Destûra Zanîna Hewayî ya Pîlotan ew cih in ku her pirsa testê jê derdikeve.

Step 2. Planeke xwendinê ya birêkûpêk ava bike ku her mijarek bi rêzê ve bigire nav xwe. Bazdana bi awayekî bêserûber di navbera mijaran de valahîyan diafirîne ku testên pratîkê dê di kêliya herî xirab de eşkere bikin.

Step 3. Testên pratîkê di bin şert û mercên diyarkirî de bikin, dûv re her pirsa windabûyî bi vegera li ser materyalê çavkaniyê ji nû ve binirxînin. Fêrbûn di dema nirxandinê de çêdibe, ne test bi xwe.

Step 4. Destûra mamosteyekî bistîne û tenê wê demê ku puanên pratîkê bi berdewamî baş bin, testa rastîn plansaz bike. Derbasbûneke teng di testên pratîkê de, derbasbûneke teng di testa rastîn de jî pêşbînî dike.

Step 5. bi kar tînin study tips for success ku dibistanên firînê di nav bernameya xwe ya xwendinê de ava dikin. Akademiya Firînê ya Florida Flyers amadekariya testên nivîskî rasterast di perwerdeyê de entegre dike, ji ber vê yekê xwendekar materyalê carekê fêr dibin û bi salan wê bidomînin.

Pîlotê ku mijarê fêm dike bi bawerî dikeve hundirê kontrolê. Pîlotê ku bersivên jiberkirî dizane, bi hêviya ku azmûnvan zêde kûr nekole, dikeve hundir. Yek ji wan pîlotan dibe kaptanê balafirgehê.

Ew valahiya di navbera jiberkirin û têgihîştinê de tam ew e ku azmûna devkî ya checkride eşkere dike. Ezmûnvan pirsên şopandinê dipirsin ku ji bo dîtina pîlotê ku sedema dizane, ne tenê çi ye hatine çêkirin. Bernameya xwendina xwe ji roja azmûnê paşve ava bikin. Hefteya dawîn ji bo azmûnên pratîkê û dubarekirinê veqetînin, ne ji bo fêrbûna materyalên nû ji bo cara yekem.

Gav bi gav: Meriv Çawa Testa Nivîskî ya FAA-ya Xwe Bername Dike

Bernamekirina Testa Nivîskî ya FAA rêzek ji deriyên îdarî ye, ne tenê rezervasyonek e. Ger hûn fermanê rast bidin, tevahiya pêvajoyê ji derseke firînê kêmtir dem digire.

Gav 1. Hejmara Şopandina FAA ya xwe bi rêya IACRA biafirînin. Ev bingeha neguhêrbar e. Bêyî FTN, pergala PSI dê we red bike berî ku hûn salnameyek bibînin.

Serlêdana Sertîfîkasyon û Nirxandina Hewayî ya Yekgirtî hejmar di çend hûrdeman de çêdike, û hûn ê wê ji bo her sertîfîka û rêjeya ku hûn li dû wê ne bikar bînin.

Gav 2. Li portala plansazkirina PSI qeyd bibin. FTN-ya te derî vedike, lê hesab ew e ku wê vedike. Berê xwe bide Portala plansazkirina ezmûnên PSI û profîlek ava bike ku bi tevahî bi agahdariya IACRA-ya te re li hev bike. Navên nelihevhatî di navbera her du pergalan de di roja ceribandinê de derengmayînên ku kes naxwaze diafirîne.

Gav 3. Koda testa xwe ya taybetî hilbijêrin. Pîlotên taybet, yên amûrî, yên bazirganî û yên ATP her yek kodek cuda hildigirin. Hilbijartina ya xelet xerca ceribandinê winda dike û dibe sedema ji nû ve plansazkirinê. FAA matrîksa tevahî ya kodan û demên derbasdariyê diweşîne, ji ber vê yekê berî ku hûn soz bidin, ya xwe kontrol bikin.

Gav 4. Cih û dîrokek hilbijêre. Navendên PSI li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê û çend deverên navneteweyî belav dibin. Navendeke nêzîkî malê ji ya li aliyê din ê bajêr çêtir e, û dema ku mejiyê we herî teze be, demjimêra sibehê ji demjimêra piştî nîvro çêtir e. Zû rezerv bikin; navendên populer di dema betlaneyan de zû tijî dibin.

Gav 5. Xercê bidin û piştrast bikin. Peredana bi rêya dravdanê rezervasyonê temam dike, û e-nameya piştrastkirinê delîla we ye. Wê hilînin. Çap bikin. Ger di dema qeydkirinê de tiştek xelet biçe, hûn ê hewceyê hûrguliyên piştrastkirinê bin. Temamkirina van gavan we dixe cihê xwe. Tenê tiştê ku dimîne zanîna ku we ji bo wê amade kiriye ye.

Di Roja Îmtîhanê de Çi Bi xwe re Bînim (û Çi Li Malê Bihêlim)

Roja testê ew roj e ku amadekarî diqede û lojîstîk dest pê dike. Testa Nivîskî ya FAA li ser navnîşek kurt ji tiştan disekine, û ji bîrkirina yek ji wan berî barkirina pirsa yekem we dişîne malê.

• Nasnameyeke wêneyî ya ji aliyê hikûmetê ve hatiye dayîn. Çavdêr nasnameya we li gorî tomarên plansaziya we piştrast dike.
• Hejmara Şopandina FAA ya te. Bila were nivîsandin, her çend navenda ceribandinê dikare lê bigere jî.
• Pejirandina mamoste. Piraniya testan pêdivî bi pejirandineke îmzekirî ji mamosteyekî firînê yê pejirandî heye, ji ber vê yekê piştrast bikin ku ya we derbasdar e.
• Hesabkera destûrdar. Tenê modelên taybetî destûr in, ji ber vê yekê navnîşa pejirandî kontrol bikin.
• Plotter û kompûtera firînê. Ev ji bo pirsên navîgasyonê destûr in, lê heke hûn tercîh bikin navend wan peyda dike.
• Cilên tebeqeyî yên rehet. Odeyên ceribandinê sar in, û pîlotekî dilerizî jî bi zelalî nafikire.

Telefon, saeta jîr û notên xwendinê di otomobîlê de bihêlin. Navendên ceribandinê li ser cîhazên elektronîkî rêzikên hişk bicîh tînin, û telefonek ji bîrkirî dikare ezmûnê berî ku dest pê bike biqedîne. Pejirandin ew tişt e ku piraniya pîlotan ji bîr dikin. Navenda Testkirina Zanînê ya FAA rêzikname ji bo piraniya ceribandinan wê ferz dikin, û hatina bêyî wê tê vê wateyê ku ji nû ve plansazkirin û dîsa dayîna xercê.

Zû bigihîje, lîsteyê bi xwe re bibe, û tiştên zêde kilîtkirî bihêle. Test bi xwe bêyî ku bibe azmûneke lojîstîkê têra xwe dijwar e. Ji bilî pirsên li ser ekranê, tiştekî din tune ku li ser bifikire.

Nusxeyek çapkirî ya e-nameya xwe ya piştrastkirinê jî bi xwe re bibin. Sîstema çavdêr carinan rezervasyonekê ji holê radike, û hebûna tomarê li ser kaxezê di çend deqeyan de nakokî çareser dike. Xwarinên sivik û av jî di otomobîlê de dimînin. Siyaseta navberê li gorî navendan diguhere, ji ber vê yekê texmîn bikin ku hûn ê heya ku azmûn biqede yekê negirin.

Di Navenda Testkirinê de: Di dema Ezmûnê de Çi Hêvî Bikin

Odeya herî bêdeng di hewavaniyê de ew e ku Testa Nivîskî ya FAA lê tê kirin. Bêdengî ji her dengê kokpîtê girantir hîs dibe, û ew bêdengî ji pirsan bêtir pîlotan aciz dike.

Qeydkirin bi verastkirina nasnameyê dest pê dike. Çavdêrek rûyê we bi nasnameya we ya wêneyî ya ku ji hêla hikûmetê ve hatî dayîn re berawird dike û piştrast dike ku FTN-ya we bi randevûyê re li hev dike. Ev tevahiya derî ye.

Piştre rûpela berhevkirina daneyên berî ezmûnê tê. Navê te, hejmara pejirandina mamosteyê te, koda testa te. Divê her qadek bi ya ku mamosteyê te şandiye re li hev bike. Çewtiyek çapkirinê ya yekane li vir dikare encamên te betal bike, ji ber vê yekê her rêzê hêdî hêdî bixwîne.

Ezmûn bi xwe li ser demjimêrek demjimêrkirî dimeşe, digel jimêrek pirsan û pergalek nîşankirinê ku dihêle hûn tiştên ne diyar nîşan bikin û paşê vegerînin. Rêbaza jîr ew e ku hûn pêşî her tiştê ku hûn dizanin bersiv bidin. Pîlotên ku li ser pirsekê asê dimînin dema ku ji bo mayî hewce ne dişewitînin.

Dema ku hûn temam dikin, rapora puanê tavilê tê çapkirin. Ew performansa we li gorî mijaran dabeş dike, tam nîşan dide ku zanîna we li ku derê maye û li ku derê şikestiye. Ev dabeşkirin belgeya herî hêja ye ku hûn ê bi xwe re bihêlin, ji ber ku ew bi rastî ji mamosteyê we re dibêje ku berî kontrolkirinê çi binirxîne.

Çavdêr ji ser maseyekê temaşe dike, lê zexta rastî ji demjimêr û bêdengiyê tê. Ne dijminê te ye jî. Test ji bo ku were qedandin hatiye çêkirin, û piraniya pîlotan bi wextê vala diqedînin. Ew rapora puanê jimartinek paşve dide destpêkirin ku nayê rawestandin.

Hesabkerek ku hûn dizanin çawa bikar bînin bînin. Navenda ceribandinê yek peyda dike, lê klavyeyek naskirî demê li ser pirsên giranî û hevsengiyê xilas dike. Her deqeyek ku tê xilas kirin deqeyek e ku hûn dikarin ji bo kontrolkirina tiştên xwe yên nîşankirî du caran derbas bikin.

Piştî ku hûn di îmtîhana nivîskî de derbas bibin (an jî têk biçin) çi dibe

Derbasbûna di Testa Nivîskî ya FAA de wekî xeta dawîbûnê hîs dike. Ew deriyek destpêkê ye. Rapora puanê tarîxek qedandinê hildigire, û ew demjimêr awayê ku hûn qonaxa din a perwerdeyê plan dikin diguherîne. Encam dibe du rê, û her du jî hewceyê çalakiya tavilê ne.

Demjimêra Derbasbûnê Dema ku hûn derbas dibin dest pê dike

Rapora puana te ji bo 24 mehên salnameyê derbasdar e. Di wê pencereyê de, divê tu testa pratîkî, kontrolkirina otomobîlê temam bikî, an na rapor diqede û tu ji nû ve dest pê dikî.

Ew dem tevahiya bernameya perwerdeyê şekil dide. Xwendekarekî ku di ezmûnê de serdikeve û dû re bi mehan li bendê dimîne da ku dest bi perwerdehiya firînê bike, zextek nehewce diafirîne. Rêbaza aqilmendtir ew e ku meriv zû kontrolkirina rêwîtiyê plansaz bike, dû re jî saetên firînê li gorî wê ava bike.

Têkçûn Derengketin e, Ne Rêyeke Bêderketî ye

Hewldanek têkçûyî pêdivî bi heyamek 14 rojan a li bendêbûnê heye berî ku hûn ji nû ve azmûnê bidin. Ev heyama li bendêbûnê ji ber sedemekê heye: FAA perwerdehiya zêdetir dixwaze, ne tenê avêtina zarek din.

Piştî têkçûnekê, pêdivîya te bi pejirandina mamosteyekî nû heye. Ev pejirandin nîşan dide ku kesekî deverên te yên qels nirxandine û piştrast kiriye ku te ew çareser kirine. Bêyî wê gavê, dubarekirina ceribandinê hem xercê ceribandinê û hem jî rojê winda dike.

Testa Nivîskî Testa Devkî Têde Dike

Kontrolkirin bi beşek devkî dest pê dike ku tê de azmûnvan têgihîştina we dinirxîne. Rapora puana Testa Nivîskî ya FAA performansa we li gorî mijaran nîşan dide, û azmûnvan van dabeşkirinan dibînin.

Xalên lawaz ên di azmûna nivîskî de dibin sedema destpêkirina axaftinê di azmûna devkî de. Pîlotek ku bersivên jiber kiriye û derbas bûye dê di ravekirina sedema wan de zehmetî bikşîne. Pîlotê ku têgehan fêr bûye, bi azmûnek devkî re rû bi rû dimîne ku mîna nirxandinekê ye, ne wekî lêpirsînekê.

Ji Rapora Pûanan Berbi Rêya Kariyerê

Testa nivîskî derîyek e di rêzekê de ku di nav kontrolkirina rêyê, nirxandina amûran û piştre re derbas dibe. Her azmûn li ser ya dawî ava dibe û cureyên testên pîlot her ku kariyer pêşve diçe zêde dibin.

Dibistanên firînê yên ku perwerdehiyê li dora vê rêzê ava dikin, xwendekaran zûtir diqedînin. Akademiya Firînê ya Florida Flyers amadekariya testa nivîskî bi firîna pratîkî re entegre dike, ji ber vê yekê zanîn du caran dikeve: carekê di azmûnê de, carekê di kokpîtê de. Rapora puanan delîla xwendinê ye, ne delîla jêhatîbûnê ye. Checkride cihê ku jêhatîbûn tê nîşandan e.

Testa Nivîskî ya FAA çiqas dijwar e, bi rastî?

Zehmetî bi xêzek rasterast li ser rêça sertîfîkaya pîlot bilind dibe, û zanîna cihê her testekê li ser wê xetê awayê amadekariya we diguherîne. Testa Nivîskî ya FAA bi her nirxandinê re dijwartir dibe, lê bazdana di navbera her astê de ne yekreng e.

Testa pîlotên taybet pêşgotinek herî nerm e. Ew aerodînamîka bingehîn, teoriya hewayê û rêziknameyên ku firîna rojane birêve dibin vedihewîne. Piraniya materyalê bi awayekî hêsan tê hîskirin ji ber ku ew bi tiştên ku hûn ji kursiya rast temaşe dikin re li hev dike.

Ew rehetî bi rêjeya amûran winda dibe. Pirs êdî ji pirsîn ka hûn çi dizanin natirsin û dest pê dikin ji pirsîn ka hûn ê çi bikin dema ku asoy winda bibe. Prosedûrên IFR, nêzîkbûna herî kêm, û hewaya ku ji kokpîtê nayê dîtin cureyek cûda ya ramanê hewce dike.

Testa bazirganî dîsa metirsiyê zêde dike. Hesabkirina giranî û hevsengiyê tevlihevtir dibe, nexşeyên performansê hewceyê interpolasyona rast in, û senaryo texmîn dikin ku hûn ji bo tezmînatê difirin ne ji bo rekreasyonê. Marja çewtiyê teng dibe ji ber ku berpirsiyarî berfireh dibe.

Li jor testa ATP-ê ye, ku ji her testeke din puaneke derbasbûnê ya bilindtir dixwaze. Cudahiya di navbera serketin û têkçûnê de tam wê demê teng dibe ku encamên nezanînê herî giran dibin. Ew ne tesadufî ye.

Ji bo pîlotên xwendekar, niha ya herî girîng testa taybet e. Îmtîhanên amûr û bazirganî dê paşê werin, û zanîna ji testa we ya yekem berdewam dike. Bingeheke saxlem li ser Testa nivîskî ya PPL her azmûnek paşê hêsantir dike. Ezmûna yekem wekî xala bingehîn bihesibînin, ne wekî lûtkeyê. Xêza dijwarîyê pîlotên ku zû têgihîştinê ava dikin xelat dike, ne ku li dû derbasbûna xalan yek bi yek rêjeyê dikevin.

Gava te ya din: Testa Nivîskî Veguherîne Kariyerekê

Testa Nivîskî ya FAA deriyê yekem e, ne xeta dawînê ye. Têgehên ku hûn ji bo wê fêr dibin dibin refleksên ku hûn bi salan di kokpîtê de bikar tînin. Ev cudahî cudahiya di navbera pîlotekî ku ji bo derbasbûnê dixwîne û yekî ku ji bo firînê dixwîne de ye.

Niha lîstikvanî rêça perwerdehiya te diguherîne. Xala derbasbûnê demjimêrek dest pê dike ku hewceyê kontrolkirina rêyekê ye, û kontrolkirina rêyekê dibistanek dixwaze ku te bêyî hefteyên winda ber bi pêş ve bibe. Bernameyên strukturkirî yên ku amadekariya nivîskî bi firîna pratîkî re hevber dikin, dîsîplîna ku rêhewayên hewayî lê digerin ava dikin, û Beş 141 perwerde ew avahî bi hevgirtinek pejirandî ya FAA peyda dike.

Amadekarî bike û bikeve navendê. Dûv re, wê puanê veguherîne kariyerek, yek bi yek. Kokpît li aliyê din ê vê azmûnê li benda we ye.