Ezmûnên EASA ATPL li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê: Namzed Çawa Wan Rûniştin

Eger hûn li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dijîn û dixwazin EASA ATPL bistînin, azmûnên teorîk ne bûyerek Amerîkî ne. Ew ji hêla rayedarek Ewropî ve têne sazkirin û birêvebirin, û hûn bi rêya rêxistinek perwerdehiyê ya pejirandî digihîjin wan, ne bi rêya ku hûn ji bo ceribandinek zanînê ya FAA diçin navendek ceribandinê. Di pratîkê de, hûn li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dixwînin (serhêl, di polê de, an herduyan), dibistana we ya pejirandî serlêdana we destûr dide, û rayedar rûniştinek ji we re vediqetîne. Ev rêber her yek ji wan gavan, rêzikname li ser mafdariyê, ji nû ve ceribandin û derbasdariyê çi dibêjin, û rêyek li Florîdayê li ku derê guncaw e, rave dike.

TL; DR

• Ezmûnên teorîk ên EASA ATPL ji hêla dezgeheke pispor a Ewropî ve têne birêvebirin, û qeydkirin bi rêya rêxistina perwerdehiyê ya pejirandî (ATO an DTO) ya berpirsiyarê we pêk tê.
• Serlêderên modular ên ATPL(A) berî rûniştinê hewceyê herî kêm PPL(A) û herî kêm 650 demjimêrên dersên zanîna teorîk in.
• Li gorî rêzikên Îrlandî, divê hemû ders di nav 18 mehan de piştî hewla yekem werin derbaskirin, û kredîyên CPL an IR ji bo 36 mehan derbasdar dimînin.
• Derbaskirina di ezmûna teorîyê de yek ji beşên lîsansê ye: perwerdehiya firînê, testên jêhatîbûnê û muayeneya bijîşkî.
• Berî ku hûn ji bo tiştekî pere bidin, cihê rûniştinê, xerc û prosedurê bi dibistan û rayedariya xwe re piştrast bikin.

Table of Contents

• Ezmûnên teoriya EASA ATPL bi rastî çi ne?
• Ma hûn dikarin li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê azmûnên EASA ATPL bidin?
• Kî mafdar e ku rûne
• Qeydkirin çawa dixebite
• Nîşeyên derbasbûnê, ji nû ve ceribandin û demjimêr
• Amadekarî bi rastî çiqas dem digire
• Derbaskirina teoriyê dihêle hûn çi bikin
• EASA an FAA: pêşî cihê mebestê diyar bikin
• Perspektîfa me: pencereya azmûnê wekî xêzek budceyê bihesibînin
• Li ku derê bernameyên me li hev tên
• Pirs û Bersîv
• Çavkanî

Ezmûnên teoriya EASA ATPL bi rastî çi ne?

Teoriya EASA ATPL blokek azmûnên nivîskî ye ku li ser komputerê hatiye çêkirin û zanîna asta balafirgehê ya ku pîlotek hewce dike vedihewîne: qanûna hewayî, pergalên balafirê, performans, plansaziya firînê, meteorolojî, navîgasyon, performansa mirovan, ragihandin û prosedurên operasyonel. Pirs ji Banka Pirsên Navendî ya Ewropî ya ku ji hêla EASA ve tê birêvebirin têne girtin. Ji bo astên CPL, IR, BIR û ATPL, Austro Control dibêje ku azmûn tenê bi îngilîzî têne kirin, ku ji bo xwendekarên navneteweyî girîng e ku divê di bin zexta demê de bi îngilîziya teknîkî rehet bin.

Hejmara kaxezan bi wê ve girêdayî ye ku rayedar çawa mijaran dihejmêre. Desteya Hewayî ya Îrlandî azmûnên ATPL wekî 13 kaxezên ku bi rêya pergala xwe ya serhêl PEXO têne pêşkêş kirin, diyar dike.Hin dabînker mijaran bi awayekî cuda dabeş dikin an jî kom dikin û behsa 14an dikin. Ji dibistana xwe bipirsin ka hûn li ser kîjan lîsteya rayedaran dixebitin, ji ber ku ew ji bo we girîng e.

Xaleke duyem heye ku gelek xwendevanên Amerîkî matmayî dike. Sîstema EASA rojek azmûna neteweyî ya yekane tune ye. Her sazî rûniştinên xwe yên taybet dimeşîne, û dibistana ku we perwerde dike di vê pêvajoyê de dergevan e.

Ma hûn dikarin li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê azmûnên EASA ATPL bidin?

Ev pirsa li pişt piraniya lêgerînên ji bo vê peyvê ye, û bersiva rast du tebeqe hene.

Pêşî, azmûn aîdî rayedarekî Ewropî ne. Rêkxer, ne dibistan, biryar dide ka dersên azmûnê li ku û kengê têne lidarxistin. Rayedar prosedurên xwe diweşînin, û ew prosedur li dora navendên azmûnê yên malên wan hatine nivîsandin. Mînakî, rayedarê Awistiryayê rave dike ku tenê piştî ku dibistana firînê ya berpirsiyar serlêdana we ya dîjîtal pesend kir, tarîxek azmûnê li baregeha wê ya li Viyanayê tê destnîşankirin., û bêyî qeydkirina pêşwext a dibistana we, tu rezervasyon nayê kirin.

Ya duyemîn, gelo rûniştinek nêzîkî we peyda dibe an na, ev meseleya rayedariya taybetî û rêzkirina dibistanê ya taybetî ye, û ew dikare biguhere. Hin rêxistinên perwerdehiyê rûniştinan an rêwîtiyê ji bo hevalên xwe yên li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê saz dikin; yên din jî hêvî dikin ku hûn biçin rayedariya ezmûnan. Her duyan jî texmîn nekin. Berî ku hûn li cîhekî qeyd bibin, sê pirsên rasterast bipirsin:

1. Kîjan sazî dê azmûnên teoriya ATPL-ê yên min birêve bibe?
2. Ez ê her kaxezek li ku derê bidim, û kî lêçûnên rêwîtî û azmûnê dide?
3. Kî serlêdana min pêşkêş dike, û divê ew çiqas zûtir were tomar kirin?

Dibistanek ku van bi nivîskî bersiv dide, ew dibistanek e ku hûn dikarin budceyek li dora wê plansaz bikin. Dibistanek ku bi giştî bersiv dide jî tiştekî ji we re dibêje.

Eger hûn dixwazin bibînin ka em çawa rêya Awistiryayî ji bo xwendekarên ku li Florîdayê perwerde dibin, çarçove dikin, rûpela me li ser Desteya Hewayî ya Neteweyî ya Avusturya têkiliya di navbera desthilatdarî û perwerdeyê de destnîşan dike.

Kî mafdar e ku rûne

Şertên serîlêdanê bi rêya ku hûn lê ne ve girêdayî ne.

Rêya modular a ATPL(A)

Rêya modular ji bo pîlotên ku berê difirin û dixwazin gav bi gav lîsansa balafirgehê bistînin minasib e. Li gorî qaîdeyên bicîhanîna EASA-yê yên ku di qanûna Keyaniya Yekbûyî de hatine parastin, Serlêderên ji bo dewreyeke modular a ATPL(A) divê herî kêm PPL(A) hebin û herî kêm 650 saet dersên zanîna teorîk temam bikin.Ew nivîs nusxeyek çarçoveya EASA ye ku ji sala 2020an vir ve li Brîtanyayê hatiye parastin, ji ber vê yekê gotinên heyî yên li ser malpera rayedariya ku hûn ê bi rastî pê re ceribandinê bikin piştrast bikin.

650 demjimêr ew hejmar e ku salnameya we şekil dide. Ji ber vê yekê ye ku fêrbûna ji dûr ve populer e: hûn dikarin piraniya dersan dema dixebitin an jî di firînê de temam bikin, dûv re dema ku dibistana we destûrê dide we ji bo ezmûnan amade bibin.

Xwediyên sertîfîkayên FAA

Gelek xwendevan jixwe xwediyê sertîfîkayeke taybet an bazirganî ya FAA ne. Lîsanseke ne-EASA (ICAO) bi tenê nayê veguhastin. Li gorî Rêbernameya Desteya Hewayî ya Îrlandî li ser lîsansên welatên sêyemîn, xwediyê lîsansek ku vediguhere lîsansa EASA divê şertên ezmûna taybetî bicîh bîne û modulên hînkirina teorîk û azmûnê yên ku ji hêla EASA ve hatine pejirandin temam bike. Kredîya perwerdehiya berê ji hêla Serokê Perwerdehiyê li rêxistinek perwerdehiyê ya ku ji hêla EASA ve hatî pejirandin ve tê destnîşankirin. Bi gotineke din, demjimêrên we yên FAA sermaye ne, lê dibistanek neçar e ku wan binirxîne, û divê hûn li bendê bin ku hûn beşdarî azmûnan bibin.

Heman rayedarî bi tundî pêşniyar dike ku namzed berî destpêkirina her perwerdehî an xerckirina pereyan li ser veguherînê, pêdiviyên xwe yên bijîşkî temam bikinEm bi wê rêzê re hevdeng in. Ger pirsgirêkek bijîşkî dê kariyera we rawestîne, hûn dixwazin berî ku hûn bankek pirsan, qursek erdê an blokek firînê bikirin bizanin. Ji bo pola bijîşkî ya ku rêya we hewce dike, biçin muayeneyek bijîşkî ya hewavaniyê.

Qeydkirin çawa dixebite

Qeydkirin zincîrek e, û her girêdanek xwediyê wê yê cuda heye.

1. Bi rêxistinek pejirandî re qeyd bikin. Ji ber ku dibistana we li cem rayedaran qeyd dibe dezgeh dê rezervasyonên azmûnan ji bo dibistanek ku nehatiye qeydkirin pêvajo neke..
2. Talîmatê pêwîst temam bike. Dibistan piştrast dike ku we dersa zanîna teorîk a ku qursa we hewce dike temam kiriye.
3. Serlêdanê pêve bike. Hûn serlêdana dîjîtal a rayedariyê temam dikin, ku ji bo pejirandinê ji dibistana we re tê şandin.
4. Rûniştinekê bigire. Tenê piştî pejirandinê rayedar tarîxekê destnîşan dike.
5. Kaxez bi elektronîkî bicîh bike. Gotar bi komputerê ne û ji banka pirsnameyên navendî ya EASA têne girtin.

Encama pratîkî ew e ku dibistanek firînê bi rêveberiyeke qels dê bi mehan lêçûnên we çêbike. Bipirse ka di van demên dawî de çend xwendekar ji vê pêvajoyê derbas kirine û pejirandin bi gelemperî çiqas dem digire.

Nîşeyên derbasbûnê, ji nû ve ceribandin û demjimêr

Namzed herî zêde winda dikin, sînorên demê ne. Bi karanîna qaîdeyên Îrlandî wekî referansek berbiçav, divê hemû mijarên pêwîst ên ATPL di nav 18 mehan de ji dawiya meha salnameyê ya hewldana yekem werin derbas kirin.Guhertoyên desthilat û qaîdeyên din dikarin ji hev cuda bin, ji ber vê yekê vê yekê wekî pîvanek bihesibînin û ya xwe piştrast bikin.

Derbasdariya tiştê ku hûn derbas dikin demjimêrek cuda ye. Li gorî heman rûpela Îrlandî, encam ji bo CPL û/an IR ji bo 36 mehan derbasdar inEger her du jî di nav wê heyamê de werin dayîn, ew ji bo ATPL-ê ji roja derbasdariya herî dawî ya IR-ya ku di CPL-ê de hatî tomar kirin ve ji bo heft salan derbasdar dimînin.

Van hejmaran bidin hev û mantiqa plansaziyê zelal dibe:

Çewtiya ku em dibînin ew e ku hûn azmûnan wekî projeyek hobî dibînin ku dikare biguhere. Ger hûn di Çile de dest pê bikin û heta dawiya pencereyê beşa dawî neqedînin, hûn beşên ku hûn berê derbas bûne ji nû ve dixwînin. Mijarên xwe yên herî giran zû, dema ku dema xwendina we herî dirêj e, plansaz bikin û berî ku hûn beşa niha biqedînin, ji bo beşa din cîhek veqetînin.

Amadekarî bi rastî çiqas dem digire

Hejmareke gerdûnî û rasteqîne tune ye, ji ber ku ew bi wê ve girêdayî ye ku hûn bi tevahî-demjimêr dixwînin an jî li dora karekî dixwînin. Kêmtirîn 650 demjimêrên hînkirinê ji bo hînkirina dersxaneyê an jî ji dûr ve asta herî bilind e, û ew dubarekirina we nagire nav xwe. Xwendekarekî tam-demjimêr di dewreyeke birêxistinkirî de dê vê yekê bike mehan. Pîlotekî ku dixebite û êvarên xwendiye divê ji bo rêgehek pir dirêjtir plan bike û divê li dora pencereya 18-mehî ya ku li jor hatî vegotin bername çêbike.

Rêbazek xebitandinê:

• Mijaran li gorî dijwarîyê bikin sê kom û yên ku giranîya wan di hesaban de ye (performans, giranî û hevsengî, plansaziya firînê) di sêyeka yekem de bi cîh bikin.
• Di şert û mercên demjimêrkirî de pratîka banka pirsan bikin, ne tenê bixwîne.
• Kaxezên pratîkê li gorî qaîdeyên azmûnê, tevî qaîdeyên hesabkerê, bigirin. Austro Control dibêje ku ew peyda dike hesabkerek standardîzekirî ya Texas Instruments TI-34 MultiView li odeya azmûnê ya Viyanayê, ji ber vê yekê pratîkkirina li ser wê modelê çavkaniyek stresê ji holê radike.
• Tenê piştî ku dibistan piştrast bike ku hûn amade ne, rûniştinê veqetînin.

Yên me Bernameya serhêl a teoriya EASA ATPL li dora wê rîtma xwendina dûr pêşî û perwerdehiya firînê ya duyemîn hatiye avakirin.

Derbaskirina teoriyê dihêle hûn çi bikin

Serketina di ezmûnên teorîk de lîsansê nade we. Ew ji bo demek sînorkirî krediyê dide we. Ya ku dimîne:

• A pizişkî ji çîna guncaw, bi îdeal berî ku hûn dest bi xerckirinê bikin, wekî ku rêkxerê Îrlandî pêşniyar dike, were bidestxistin.
• Flight perwerdeya li gorî standarda CPL û rêjeya enstrumanan, û her weha ezmûna pir-motorî wekî ku qurs hewce dike.
• Testên jêhatîbûnê bi muayeneyek.
• Pirsgirêka lîsansê ji hêla rayedar ve, di nav pencereyên derbasdariyê yên jorîn de.

Li vir cihekî ku li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê tê bikaranîn dikare bibe avantajeke mezin, ji ber ku demjimêrên firînê li gelek deveran biha ne û bi hewayê ve girêdayî ne, û dibistanek bi şert û mercên firînê yên sabît dikare we di nav demjimêra derbasdariyê de bihêle. Rêbernameya me ji bo çima perwerdehiya li Florîdayê bi rêya Ewropî re baş tê berhev kirin wê argumanê bi berfirehî vedihewîne, û ya me Berawirdkirina lîsansa EASA û FAA alîkariya te dike ku biryar bidî ka gelo tu qet hewceyê lîsansa EASA yî.

EASA an FAA: pêşî cihê mebestê diyar bikin

Berî ku hûn beşdarî azmûnên EASA bibin, bipirsin ku hûn dixwazin bifirin ku derê. ATPL-ya EASA bawernameya operatorên Ewropî ye. Ger armanca we balafirgehek Amerîkî be, rêya FAA dibe ku kurttir û erzantir be, ji ber ku hûn ê ji bo sertîfîkayên FAA û ATP-ê bixebitin, û hûn ê du pergalên azmûnê hilnegirin. Ger hûn xwendekarek navneteweyî ne, dibe ku hûn herduyan jî bixwazin, û rêz ji ber demên derbasdariyê û hewcedariyên bijîşkî girîng e.

Testeke kêrhatî: sê kardêrên pêşîn ên ku hûn ê serlêdanê lê bikin binivîsin, û kontrol bikin ka her yek ji wan kîjan lîsansê dixwaze. Ger ew Ewropî bin, EASA bersiv e. Ger ew barkêşên Amerîkî bin, bi dest pê bikin. Riya sertîfîkayê ya FAA ATPHeke hûn ne piştrast in, Berawirdkirina ATPL ya FAA û EASA nakokiyên danûstandinê destnîşan dike.

Perspektîfa me: pencereya azmûnê wekî xêzek budceyê bihesibînin

Em teoriya EASA-yê wekî her navendeke lêçûnê ya din di perwerdehiya firînê de dibînin: wekî bernameyek ku an pereyê we diparêze an jî xerc dike. Saetên firînê lêçûna xuya ne, lê ya nedîtî dema ku ji ber rûniştinek windabûyî, serlêdanek redkirî an krediyek windabûyî winda dibe ye. Her yek ji wan we ber bi dubarekirina karê ku we berê daye ve dibe.

Sê bawerî awayê şîretkirina xwendekaran diyar dikin:

• Rêveberî beşek ji kalîteya perwerdeyê ye. Dibistanek ku nikare ji we re bibêje kî serlêdana we dike û kengî, ji bo dema we xeterek e.
• Sequence te diparêze. Pêşî tibbî, duyemîn teorî, sêyemîn perwerdehiya firînê, bi demjimêrên derbasdariyê di her gavê de li ber çavan.
• Lîsans ji bo kar hilbijêre. Em ji bo kontrolkirina FAA xwediyê Desthilata Xwe-Muayeneyê ne, ji ber vê yekê em dikarin bi bawerî li ser nirxa bernameyek azmûnek pêşbînîkirî biaxivin. Heman prensîb ji bo teoriya EASA jî derbas dibe: pêşbînîkirin berhem e.

Eger hûn li ser vê biryarê difikirin, em tercîh dikin ku hûn pirsên dijwar ên li ser cihê rûniştinê û kaxezan ji me bipirsin ji dêvla ku hûn piştî qeydkirinê wan bibihîzin.

— Rainer

Li ku derê bernameyên me li hev tên

Em li Florîdayê ji bo xwendekarên ji Dewletên Yekbûyî û derveyî welêt perwerdehiyê didin, bi bernameyên FAA yên ku di bin Beşa 141 de hatine pejirandin û rêgehek modular a EASA ATPL. Ger armanca we kariyerek hewayî li aliyê FAA ye, me Bernameya Dibistana Firînê ya Balafirgeha Bazirganî-Bihayê bi 85,900 dolarî tê weşandin, û ya me Bernameya Kariyera Pîlot a Rêhewaya Dewletên Yekbûyî bi 49,950 dolarî tê weşandin. Ji bo pirsên EASA ATPL, me EASA ATPL Modular track cih e ji bo destpêkirina axaftinekê li ser lîsansên we yên heyî û cihê ku hûn ê azmûnên xwe bidin.

Ji me re bêje îro çi li ber destê te ye, çi muayeneyên bijîşkî li ber destê te ne û tu dixwazî ​​bifirî ku derê. Em ê ji te re bêjin ku tu bi rastî hewceyê kîjan muayeneyan î û bi çi rêzê.

Pirs û Bersîv

Ma ez dikarim li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê azmûnên teoriya EASA ATPL bikim?

Ezmûn ji aliyê dezgeheke Ewropî ve tên birêvebirin, ji ber vê yekê hebûn bi prosedurên wê dezgehê û bi rêziknameyên dibistana we ve girêdayî ye. Dezgehên wekî yên Awistiryayê diyar dikin ku ezmûn li baregehên xwe têne lidarxistin, û piştî ku dibistana we serlêdana we pesend dike, tarîx tê destnîşankirin. Bi nivîskî ji dibistana xwe bipirsin ka her ders dê li ku derê were dayîn û kî lêçûnên rêwîtiyê dide.

Ji bo qeydkirinê divê ez li dibistanekê qeydkirî bim?

Di pergalên ku me nirxandine de, erê. Austro Control dibêje ku Qeydkirina azmûnan bêyî qeydkirina pêşwext a dibistana firîna we nayê pêvajokirin, û divê dibistana we serlêdana we berî ku tarîxek were destnîşankirin pesend bike. Qeydkirina xwe wekî kesekî taybet ne rêya normal e.

Serkeftinên min di azmûnê de çiqas dom dikin?

Li gorî rêzikên Îrlandî, encam ji bo CPL an IR 36 mehan û ji bo ATPL heft salan derbasdar in ger her du jî di wê heyamê de werin dayîn. Her wiha divê hûn di nav 18 mehan de piştî hewla xwe ya yekem hemû mijaran bi ser bikevin. Berî ku hûn li dora van hejmaran plan bikin, rêzikên heyî yên dezgeha xwe kontrol bikin.

Ma sertîfîkaya min a FAA min ji azmûnan azad dike?

Bi gelemperî na. Veguherandina lîsansek ne-EASA hewce dike ku hûn şertên ezmûnê bicîh bînin û modulên hînkirin û azmûnê yên teorîk ên ku ji hêla EASA ve hatine pejirandin temam bikin. Serokê Perwerdehiyê li rêxistinek pejirandî biryar dide ku perwerdehiya we ya berê çi krediyê qezenc dike.

Divê ez pêşî muayeneyeke tibbî bibînim?

Belê. Desthilata Hewayî ya Îrlandî bi tundî pêşniyar dike ku berî destpêkirina perwerdeyê an jî lêçûnên veguherînê, şertên bijîşkî werin temam kirin. Berî ku hûn qursan bikirin, biçin cem muayeneyek bijîşkî ya hewavaniyê.

Çavkanî

• Kontrola Austro: Muayeneyê
• Desteya Hewayî ya Îrlandî: Pirs û Bersîvên Pir tên Pirsîn li ser azmûnên pîlotan
• Desteya Hewayî ya Îrlandî: Pirs û Bersîvên Pir tên Pirsîn li ser ICAO û lîsansên welatên sêyemîn
• Rêziknameya Komîsyonê (YE) Hejmar 1178/2011, Annex I, Pêveka 3 (qanûnên Keyaniya Yekbûyî)

Baştir e

• Dibistana Firînê ya EASA ATPL USA: Çima Perwerdeya li Florîdayê ji Rêya Ewropî çêtir e
• Dibistana Firînê ya EASA ATPL li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê: Rêbernameya Dawî ji bo Perwerde û Sertîfîkayê
• Lîsansa Pîlotê EASA li hember FAA USA: Rêbernameya Dawî ya #1
• Kontrolkirina FAA li Dewletên Yekbûyî - Çi Li bendê bin û Çawa Di Cara Yekem de Derbas Bibin