Têkçûna motorê li ser hilkişînê: Rêbernameya dawî ya #1 ji bo Pîlotan

Danasîna têkçûna motorê li ser hilkişînê

Têgîna 'Xetbûna motorê di dema rabûnê de' ji bo pîlotên li çaraliyê cîhanê senaryoyek kabûsê ye. Lêbelê, ew rewşek e ku pîlot têne perwerde kirin û ji ya ku xuya dike pir kêmtir felaket e. Armanca vê gotarê ew e ku rêbernameyek berfereh ji pîlotan re peyda bike ka meriv çawa bersivê dide têkçûna motorê di dema rabûnê de, hûrguliyên motorên balafiran, sedemên hevpar ên têkçûnê û bandora têkçûnek weha.

Di cîhana hewavaniyê de, ewlehî her gav yekem e. Fêmkirina ka çima û çawa têkçûna motorê di dema rabûnê de çêdibe ji bo başbûna pîlot û rêwiyên wan pir girîng e. Ev rênîşander li wê derê ye. Ew ne tenê fêrbûna prosedurên ku gava motorek têk diçe bişopîne; ew têgihîştina tevahiya rewşê ye, ji sedeman bigire heya paşerojê, û her tiştê di navberê de.

Rêwîtî bi têgihiştina bingehîn dest pê dike motorên balafiran, li dûv nihêrînek li sedemên hevpar ên têkçûna motorê di dema rabûnê de. Wê hingê xwendevan dê li ser bandora têkçûna motorê fêr bibin û meriv çawa bi rewşek weha re mijûl dibe. Gotar di heman demê de tedbîrên ewlehiyê, bûyerên jiyana rast, rêbazên perwerdehiyê, serişteyên pispor, û çavkaniyên din ên ji bo xwendina bêtir vedihewîne.

Têgihîştina Bingehîn a Motorên Balafiran

Dilê her balafirê motora wê ye. Ew hêza ku balafirê ber bi ezmanan ve dikişîne û firîna xwe didomîne ye. Pêkhateyên sereke yên motora balafirê pêpelok, kompresor, jûreya şewitandinê, turbîn û exhaust hene. Her perçeyek di fonksiyona giştî ya balafirê de rolek girîng dilîze, û her xeletiyek dikare bibe sedema encamên cidî.

Lêbelê, têgihîştina xebata hundurê motora balafirê ne tenê bi zanîna pêkhateyên wê ye. Ew di heman demê de têgihîştina zanista li pişt wê ye - ya prensîbên aerodînamîkê, ji kîmya şewitandina sotemeniyê, Û ji mekanîzmaya pêşbirkê. Fêmkirina van têgehan zanyariya ku hewce dike dide pîlotan da ku di dema rabûnê û qonaxên din ên krîtîk ên firînê de têkçûnên motorê bi bandor bi rê ve bibin.

Xebata motorê jî ji hêla faktorên derveyî yên wekî şert û mercên hewayê ve tê bandor kirin bilindayî. Mînakî, germahiya sar dikare bi guheztina dendika hewayê bandorê li performansa motorê bike, dema ku bilindahiyên bilind ji ber hewaya ziravtir dibe sedema kêmbûna hêza motorê. Fêmkirina van nuwazeyan ji bo pîlotan pêdivî ye ku pirsgirêkên potansiyel ên motorê pêşbîn bikin û tevdîrên guncan bavêjin.

Sedemên hevpar ên têkçûna motorê li ser hilkişînê

Têkçûna motorê di rabûnê de dikare ji ber sedemên cihêreng çêbibe, ji pirsgirêkên mekanîkî bigire heya qirêjiya sotemeniyê. Yek ji sedemên herî gelemperî germbûna motorê ye, ku dikare ji sarbûna ne têra xwe, hêza zêde, an jî pergala sarbûnê ya nebaş bibe. Germbûna zêde dikare bibe sedem ku parçeyên motorê berfireh bibin û bibe sedema tevliheviyê, di dawiyê de bibe sedema têkçûna motorê.

Germbûna sotemeniyê sedemek din a girîng a têkçûna motorê ye. Girêdanên di sotemeniyê de, wek av an ax, dikarin pêvajoya şewitandinê qut bikin, û bibe sedema ku motor biteqe an têk bibe. Bi heman rengî, lênihêrîna nerast a motorê, mîna neguheztina rûnê bi rêkûpêk an paşguhkirina xeletiyên piçûk, dikare bibe sedema têkçûna motorê ya karesatbar.

Di dawiyê de, faktorên derveyî yên mîna lêdanên çûkan an şert û mercên hewaya giran jî dikarin bibin sedema têkçûna motorê. Lêdana çûkan dikare zirarê bide pêkhateyên motorê, di heman demê de şert û mercên hewayê yên giran ên mîna befrê dikare bibe sedema ku motor avê bikişîne, û bibe sedema windabûna hêzê.

Bandora têkçûna motorê li ser hilkişînê

Bandora têkçûna motorê li ser rabûnê dikare li ser bingeha çend faktoran cûda bibe. Di nav wan de bilindbûna balafirê, dema berteka pîlotê, û giraniya têkçûna motorê bixwe jî hene. Di senaryoya çêtirîn de, pîlot dikare zû pirsgirêkê nas bike, tevdîrên rastkirinê bigire û bi ewlehî balafirê vegerîne erdê. Di rewşa herî xirab de, têkçûna motorê dikare bibe sedema qezayê.

Lêbelê, girîng e ku were zanîn ku tewra di rûyê têkçûna motorê de jî, pîlotek jêhatî û baş-amade pir caran dikare balafirê berbi daketinek ewledar ve bibe. Ev ji ber sêwirana zexm a balafirên nûjen e, yên ku hatine çêkirin da ku li ber têkçûna motorê bisekinin û bi motorên mayî re firîna xwe bidomînin.

Tevî giraniya potansiyela têkçûna motorê di dema rabûnê de, ew bûyerek kêm e. Pîşesaziya hewavaniyê di prosedurên lênihêrîn û ewlehiyê de veberhênan dike da ku îhtîmala bûyerên weha kêm bike.

Handling Failing Engine li ser Raketinê

Rakirina têkçûna motorê di dema rabûnê de ramanek bilez, zanîna teknîkî, û tevgerek aram hewce dike. Pêngava yekem ev e ku meriv nîşanên têkçûna motorê nas bike, mîna windabûna hêzê ya ji nişka ve, dengên ne normal, an roniyên hişyariyê yên li ser panela amûrê. Dema ku têkçûn hate tespît kirin, divê pîlot tavilê prosedurên awarte yên ku di manuala balafirê de hatine destnîşan kirin bişopîne.

Pêngava din kontrolkirina balafirê ye. Ev tê de domandina leza hewayê ya rast ji bo pêşîgirtina li rawestanê, sererastkirina helwesta balafirê ji bo telafîkirina windabûna hêza motorê, û hilbijartina cîhek daketinê ya guncan heke vegerek li balafirgehê ne mumkun be.

Di dawiyê de, pîlot divê rewşê ji wan re ragihîne kontrola trafîka hewayî. Ev gav girîng e ji ber ku ew dihêle ku piştgiriya bejayî ji bo vegera balafirê amade bike û ger hewce bike karûbarên acîl saz bike.

Tedbîrên Ewlekariyê û Pêvajoyên ku Bişopînin

Pîlot têne perwerde kirin ku di dema rabûnê de tedbîr û prosedurên ewlehiyê yên taybetî bişopînin. Van proseduran ji bo misogerkirina ewlehiya karmend û rêwiyan û ji bo kêmkirina zirara balafirê hatine çêkirin.

Yek ji prosedurên yekem ew e ku meriv kontrola balafirê biparêze. Ev tê de girtina balafirê li leza hewayê û bilindahiya rast û dûrxistina wê ji xetereyên potansiyel. Dûv re, pêdivî ye ku pîlot hewl bide ku sedema têkçûna motorê nas bike û heke gengaz be tevdîrên rastkirinê bavêje.

Ger daketina bi ewle ne mumkin be, dibe ku pîlot hewce bike ku daketinek awarte pêk bîne. Ev tê de bijartina cîhek guncan, amadekirina balafir û rêwiyan ji bo daketinê, û pêkanîna daketinê bi qasî ku gengaz dibe.

Bûyerên Rast-Jiyana Têkçûna motorê li ser Hilketinê

Tevî tedbîrên ewlehiyê yên çêtirîn, bûyerên jiyanî yên rast ên têkçûna motorê di dema rabûnê de çêdibin. Van bûyeran ji bo pîlotan wekî dersên hêja dixebitin, girîngiya prosedura rast û ramana bilez radixe ber çavan.

Bûyerek weha di sala 1989-an de qewimî dema ku balafirek United Airlines demek kin piştî rabûnê rastî têkçûna motora karesatê hat. Tevî windakirina hemû kontrolên hîdrolîk, ekîba firînê karî balafirê bi saxî dakeve û jiyana 185 kesên di balafirê de xilas bike.

Bûyerek din jî di sala 2009an de rû da, dema ku firokeya US Airways di dema rabûnê de li keriyek qaz xist û bû sedema têkçûna her du motoran. Pîlotê, Captain Chesley "Sully" Sullenberger, daketineke awarte li ser çemê Hudson pêk anî, û hemî 155 kesên di balafirê de xilas bûn.

Pîlot çawa ji bo têkçûna motorê di hilketinê de perwerde dikin

Pîlot di dibistanên firînê û akademiyên hewavaniyê de perwerdehiyek hişk derbas dikin da ku ji têkçûna motorê di dema rabûnê de amade bibin, yek dibistanek weha ye Akademiya Flight Flyers Florida, bi perwerdehiya xwe ya berfereh ji bo pîlotên dilxwaz û mufredata bêkêmasî 2 tê zanîn. Ev perwerdehiya dersê, perwerdehiya simulatorê, û tetbîqatên firînê yên cîhana rastîn dihewîne.

Perwerdehiya dersê

Di polê de, pîlot li ser teoriya li pişt operasyon û têkçûna motorê fêr dibin. Ew di mekanîka motorên balafiran de vedikolin, sedemên têkçûna motorê vedikolin, û prosedurên ku di bûyera têkçûnek weha de bişopînin lêkolîn dikin.

Perwerdehiya Simulator

Perwerdehiya simulatorê firsendê dide pîlotan ku di hawîrdorek kontrolkirî de senaryoyên têkçûna motorê biceribînin. Ev dihêle ku ew nîşanên têkçûna motorê nas bikin û prosedurên acîl bêyî xetereyên cîhana rastîn bikin.

Perwerdehiya Firînê ya Rast-Cîhanê

Perwerdehiya firînê ya cîhana rastîn pîlotkirina balafirekê di bin rêberiya pisporek pispor de pêk tîne mamostayê firînê. Di van danişînan de, mamoste dikarin senaryoyên têkçûna motorê simul bikin, ku rê bidin pîlotan ku zanîn û jêhatîbûna xwe di rewşên pratîkî de bicîh bikin.
Vê nêzîkatiya berfireh piştrast dike ku pîlot baş amade ne ku di dema rabûnê de têkçûnên motorê bi rê ve bibin, zanîna teorîkî, pratîka simulasyonê, û serîlêdana cîhana rastîn bi hev re bikin da ku jêhatîbûn û pêbaweriyê ava bikin.

Serişteyên Pispor û Çavkaniyên ji bo Pîlotan

Gelek serişte û çavkaniyên pispor dikarin ji pîlotan re bibin alîkar ku têkçûna motorê di dema rabûnê de rêve bibin. Di nav wan de girtina zanînek bêkêmasî ya pergalên balafirê û prosedurên acîl, bi rêkûpêk pratîkkirina senaryoyên acîl di simulatorê de, û di dema acîl de aram û baldar bimînin.

Di warê çavkaniyan de, pîlot dikarin serî lê bidin manuala balafirê, ku di derheqê pergalên balafirê û prosedurên acîl de agahdariya berfireh heye. Ew dikarin şîretan ji pîlotên cêribandî an jî mamosteyên biceribînin, yên ku dikarin li ser serpêhatiyên xwe nihêrînên hêja peyda bikin.

Xelasî

Têkçûna motorê ya di rabûnê de rewşek cidî ye ku ramana bilez û zanîna teknîkî hewce dike. Lêbelê, bi perwerdehî û çavkaniyên rast, pîlot dikarin bi senaryoyên weha bi bandor rêve bibin û ewlehiya rêwiyên xwe misoger bikin.

Ev rênîşandanek berfireh a têkçûna motorê ya di dema rabûnê de peyda dike, ji bingehên motorên balafiran bigire heya bûyerên cîhana rastîn her tiştî vedihewîne. Ew hem ji bo pîlotên nû û hem jî ji bo pîlotên bi tecrube çavkaniyek hêja ye, serişte û nerînên pispor pêşkêşî dike da ku jêhatîbûn û zanîna wan zêde bike.

Ma hûn amade ne ku tiştên nediyar veguherînin rêveberiyê? Li Akademiya Firînê ya Florida Flyers, em fam dikin ku amadekarî girîng e. Ji ber vê yekê bernameya meya berfereh hatiye sêwirandin da ku hûn bi zanîn û jêhatîbûnên we re bibin alîkar da ku hûn bi pêbawerî têkçûnên motorê di dema rabûnê de û ji derveyî wê ve mijûl bikin. Nivîsîn îro û gava yekem ji bo serwerkirina têkçûna motorê li ser rabûnê û ewlekirina pêşeroja xwe li ezmanan bavêjin.

Paqij bûn an bangî Tîma Flyers ya Florida bikin +1 904 209 3510 ku bibe pîlotek serketî ya pejirandî.