Pizîşkiya Pizîşkî ya Pola 1 li hember Pizîşkiya Pola 2: Sertîfîkayên FAA-yê têne Berawirdkirin

Sertîfîkayeke bijîşkî ya FAA ya pola yekem ew sertîfîka ye ku kaptanê balafirgehê ji bo bikaranîna mafên pîlotê veguhastina balafirgehê (ATP) hewce dike. Sertîfîkayeke bijîşkî ya pola duyem firîna bazirganî û erkê balafirgehê yê duyemîn vedihewîne. Cûdahiya pratîkî ji bo we digihîje sê tiştan: hûn dixwazin kîjan firînê bikin, sertîfîka ji bo wê firînê çiqas derbasdar dimîne, û ceribandina dil a zêde ku bi azmûneke pola yekem re tê. Ger hûn li kategoriyên cîhazên Pola I û Pola II yên FDA digerin, ew mijarek cûda ye. Ev rêbername tenê sertîfîkayên bijîşkî yên pîlotan vedihewîne.

TL; DR

• A Ji bo mafên pîlot-fermandar ên sertîfîkaya ATP-ê, tibbî ya pola yekem pêwîst e.Ji bo îmtiyazên pîlotên bazirganî pizîşkî ya pola duyemîn pêwîst e.
• Li gorî 14 CFR 61.23, sertîfîkayeke pola yekem ku ji bo erkên pîlot-fermandarê ATP-ê tê bikaranîn, heke hûn di bin 40 salî de bin, 12 mehên salnameyê û heke hûn 40 salî an mezintir bin, 6 mehên salnameyê dom dike. Ji bo îmtiyazên bazirganî tê bikaranîn, ew wekî pola duyem tê hesibandin û 12 mehan dom dike.
• Îmtîhana pola yekem di 35 saliya xwe de û her sal piştî 40 salî elektrokardiogram (EKG) lê zêde dike. Pola duyemîn û sêyemîn ne hewce ye.
• A higher class includes the privileges of the lower classes, so a first-class holder can also exercise second-class and third-class privileges.
• If your goal is the airlines, apply for the highest class you might need before you commit to tuition.

Table of Contents

• Her pol ji bo çi hatiye çêkirin
• Pola yekem vs pola duyem: berawirdkirina mil bi mil
• Her sertîfîka çiqas dom dike, û çima ew "dadikeve"
• What the exam involves
• Divê pîlotek xwendekar kîjan polê bistîne
• Dema ku muayeneya tibbî li gorî planê dernakeve
• Perspektîfa me
• Plan your training around the right certificate
• Pirs û Bersîv
• Çavkanî

Her pol ji bo çi hatiye çêkirin

FAA sertîfîkayên bijîşkî li gorî celebê firîna ku hûn dikin rêz dike. Bi gelemperî, sertîfîkayeke pola yekem ji bo pîlotên veguhastina balafiran tê çêkirin, di heman demê de sertîfîkayeke pola duyem ji bo pîlotên bazirganî tê çêkirin.. Third class sits below both and covers student, recreational and private flying.

Ew FAA’s guide for Aviation Medical Examiners states that a second-class certificate is required for commercial pilots, flight engineers, flight navigators and air traffic control tower operators. In practice, this is the certificate of a pilot who is paid to fly but who is not acting as captain on a scheduled airline flight. Typical examples are:

• Flight instructors who are paid to teach in a training environment
• Pîlotên dewriyeya boriyan, wênekêşiya hewayî û lêkolînê
• Pîlotên çarter û yên şîrketan di bin îmtiyazên bazirganî de dixebitin
• Efserên yekem ên balafirgehê îmtiyazên duyemîn fermandar ên sertîfîkaya ATP-ê bikar tînin

A first-class certificate is the one you need to act as pilot in command of an airline operation that requires an ATP. It is the certificate every captain at a U.S. passenger airline holds, and the one a first officer will eventually need on the way to the left seat.

Pola yekem vs pola duyem: berawirdkirina mil bi mil

The validity figures come straight from 14 CFR 61.23Rêgezên EKG û muayeneyê ji FAA tên. Navîgasyona Rêya Firîna Bijîşkî beyankirinî.

Her sertîfîka çiqas dom dike, û çima ew "dadikeve"

Ev ew beş e ku piraniya xwendekaran matmayî dike. Sertîfîkayeke bijîşkî yek tarîxa qedandinê nîne. Derbasbûna wê bi îmtiyazên ku hûn bikar tînin û bi temenê we di roja azmûnê de ve girêdayî ye.

Sertîfîkayek pola yekem bigirin ku ji serlêderek 32 salî re hatiye dayîn:

• For ATP pilot-in-command duties, it is good for 12 calendar months.
• Piştî wê, ew hîn jî heta dawiya meha 12-an wekî nexweşxaneyek bijîşkî ya pola duyemîn ji bo îmtiyazên bazirganî dixebite.
• Piştî wê, ew wekî bijîşkî ya pola sêyemîn berdewam dike. Ji bo pîlotekî di bin 40 salî de, îmtiyazên pola sêyemîn 60 mehên teqwîmî dom dikin; di 40 salî an mezintir de, 24 mehên teqwîmî dom dikin..

Ji bo pîlotekî ku di azmûnê de 40 salî an jî mezintir be, pencereya pola yekem ji bo erkên pîlotê fermandar ê ATP-ê kurt dibe bo 6 mehên salnameyê. Ji ber vê yekê kaptanên balafiran ên ji 40 salî mezintir salê du caran têne azmûnkirin.

A second-class certificate follows the same logic with one level removed. It is valid for 12 calendar months for commercial privileges, and then steps down to third-class privileges for the periods above.

Du hûrgulî di pratîkê de girîng in. Ya yekem, heyam mehên salnameyê ne: sertîfîkayek ku di nîvê mehê de tê dayîn heta roja dawîn a meha têkildar derbasdar dimîne. Ya duyemîn, dabeşkirina kesên di bin 40 salî de li gorî temenê we di roja azmûnê de, ne li gorî rojbûnek derengtir, tê destnîşankirin. Ji bo ravekirinek kûrtir a nûkirinan, li rêbernameya me ya ji bo pêdiviyên sertîfîkaya bijîşkî ya pîlot ji bo ceribandin û nûkirinê.

What the exam involves

Herdu ders jî heman pêvajoya bingehîn dişopînin. Hûn bi wê dest pê dikin. creating a MedXPress account and submitting your application online, paşê hejmara piştrastkirinê bibin ba AME-ya xwe. Em formê gav bi gav di rêbera me ya MedXPress ji bo pîlotên xwendekar.

At the appointment, the FAA says the examination includes testên jiyanî, dîtin û bihîstinê, EKG (eger pêwîst be), û testa mîzê. The AME must personally review your medical history and perform the physical examination to determine whether you meet the standards in 14 CFR part 67.

Cûdahiyên di navbera dersan de ji ya ku gelek serlêder hêvî dikin tengtir in:

• Testa dil. A first-class exam requires an electrocardiogram at age 35 and annually after age 40. Second class does not.
• Examiner. Tenê AME-yên payebilind ên diyarkirî dikarin azmûnên pola yekem pêk bînin. Berî rezervasyonê, piştrast bikin ku azmûnvanê ku hûn hildibijêrin ji bo pola ku hûn dixwazin destûrdar e.
• Standards. Her du ders li gorî beşa 67 têne pîvandin, û pîvanên pola yekem herî dijwar in. Ji azmûnvanê xwe bipirsin an jî binirxînin. Rêbera AME ji bo hewcedariyên berfireh ên her polê.

If you want a full picture of what first class involves, our page on the Sertîfîkaya bijîşkî ya FAA ya pola yekem pêvajoyê vedihewîne, û nirxandina me ya li ser Pêdiviyên Sertîfîkaya Tibî ya FAA her sê dersan vedihewîne.

Divê pîlotek xwendekar kîjan polê bistîne

The regulatory minimum is low. A student pilot must hold at least a third-class medical certificate, though any class will suffice. Legally, you can begin training with any class.

Ji hêla stratejîk ve, bersiv ji bo kesekî ku dixwaze bibe pîlotekî balafirgehê cuda ye. Rêbernameya FAA bi xwe dibêje xwendekarên ku plan dikin ku bikevin hewavaniya bazirganî divê ji bo pola herî bilind a sertîfîkaya bijîşkî ya ku dibe ku di kariyera wan de hewce be serlêdan bikinSedem bi qasî bijîşkî, darayî ye jî:

1. Tu zû dibînî. Rewşek ku we ji pola yekem bêmaf dike, pir çêtir e ku berî ku hûn xercê xwendina xwe bidin were kifş kirin, ne piştî ku sertîfîkaya bazirganî di dest de be.
2. One exam covers everything. A pilot with a higher-class certificate şertên ji bo çînên jêrîn bicîh aniye û dikare îmtiyazên ku çînên jêrîn destûr didin bikar bîneEzmûnek yekane ya pola yekem perwerdehiya we ya taybet, enstruman, bazirganî û mamostetiyê vedihewîne.
3. Ezmûnên dubare tune ne. Dema ku balafirgehek herêmî delîlên mafdariyê dixwaze, hûn ji azmûnek duyemîn û dijwartir dûr dikevin.

Qaydeyek maqûl: eger plana we bi firîna bazirganî an jî bi firîna mamosteyan bi dawî bibe, sertîfîkaya bijîşkî ya pola duyemîn wekî sertîfîkaya xebatê tê hesibandin. Ger plana we bi kokpîta balafirê bi dawî bibe, bi pola yekem dest pê bikin. Rêbera me ji bo career pilots on the FAA medical certificate rêzê destnîşan dike, û what medical certificate pilots need to train answers the most common starter questions.

Dema ku muayeneya tibbî li gorî planê dernakeve

An imperfect result is not always the end of the road. If you may not meet a standard, the FAA advises that you research the AME guide in advance and bring the required documentation. Ger azmûn were paşxistin, tomarên daxwazkirî peyda bikin; ger azmûn were redkirin, hûn dikarin îtîraz bikin an jî li ser Pirsgirêkek Taybet bipirsin..

A deferral simply means the AME sends your file to the FAA for further review. The FAA also notes that pîlotên ku standardên bijîşkî bicîh naynin, hîn jî dikarin li gorî bendên derxistina taybetî an pêvajoya îstîsnakirinê mafdar bibin.. Students with a physical limitation may receive a certificate valid for student pilot privileges onlyPiştî bicihanîna şert û mercan û nîşandana xebitandina ewle, ew dikarin Daxuyaniya Jêhatîbûna Nîşandayî (SODA) bistînin.

Heke teşhîsek, dermanek, an bûyerek berê ya we hebe ku hûn difikirin ku dikare girîng be, berî ku hûn forma MedXPress bişînin bi AME-yê re bipeyivin, û tiştek ji serlêdanê dernexin. Nirxandina me ya bêmafkirinên pola yekem alîkariya te dike ku pirsan ji bo wê axaftinê amade bikî, û Rêbernameya Pêdiviyên Bijîşkî yên FAA ya Pîlot pêvajoyên berfirehtir vedihewîne.

Perspektîfa me

We advise every student who tells us the airlines are the goal to obtain a first-class medical before the first paid lesson, and we say it for a reason that has nothing to do with paperwork. A flight training budget is a plan, and the medical is the one assumption in that plan that cannot be negotiated, financed or retaken at will.

Pîlotên ku di bernameyekê de herî zû derbas dibin, kêm caran ew kesên ku herî zêde dema wan a vala heye ne. Ew kesên ku pirsên wan ên bêçareser tune ne: muayeneyek bijîşkî di dest de, bernameyek li dora wê hatî çêkirin, û bernameyek ku li benda muayeneyekê namîne. Ev prensîba sêwirana li pişt akademiya me ye. Desthilata Muayeneya Xweser a me heye, ku dihêle em kontrolên FAA-yê li hundur bikin, û bernameyên me yên Beşa 141-ê bi vî rengî hatine saz kirin ku xwendekarek bi muayeneyek bijîşkî ya paqij dikare di nav tenê 111 demjimêran perwerdehiya firînê de ji pîlotek taybet ber bi ATP-ê ve biçe.

A first-class medical is the first checkpoint of that discipline. Do it early, do it with the right examiner, and the rest of the program becomes a matter of execution.

Rainer

Plan your training around the right certificate

Once your medical is settled, the next question is how quickly and predictably you can turn it into a commercial certificate. Florida Flyers Flight Academy trains U.S. and international students, offers M1 visa support, and administers FAA checkrides in-house through its Self Examining Authority, which is designed to shorten the wait for practical exams.

Heke hûn avahiyek lêçûnê dixwazin ku hûn dikarin li dora wê plansaz bikin, me Bernameya Dibistana Firînê ya Balafirgeha Bazirganî-Bihayê bi yekcarî 85,900 dolarî tê navnîş kirin, û ya me Bernameya Kariyera Pîlot a Rêhewaya Dewletên Yekbûyî is listed at $49,950 one-off. You can also browse individual kursên perwerdeya pîlot, ji pîlotek taybet bigire heya amûr, pir-motor û CFI.

Berî ku hûn qeyd bibin, ji tîma me ya qebûlkirinê bipirsin ku piştrast bikin ka kîjan bername û kîjan pola bijîşkî li gorî rêya we ye.

Pirs û Bersîv

Ma ez dikarim bi pisporekî bijîşkî yê pola duyemîn perwerde bibim û paşê derbasî pola yekem bibim?

Belê. Her ders ji bo pîlotekî xwendekar bes e, û hûn dikarin di her kêliyê de ji bo sertîfîkaya pola yekem serlêdan bikin. Rîsk dem e: heke di ezmûna paşîn de şertek nemafdar derkeve holê, hûn ê pêşî li perwerdehiyê veberhênan bikin. Ji ber vê yekê FAA pêşniyar dike ku xwendekarên ku kariyerek bazirganî plan dikin, ji bo pola herî bilind a ku dibe ku hewce bikin serlêdan bikin.

Ma pisporekî bijîşkî yê pola yekem destûrê dide min ku ez wekî pîlotekî bazirganî bifirim?

Belê. Sertîfîkayeke pola bilindtir îmtiyazên polên jêrîn jî dihewîne. Ji bo erkên bazirganî, sertîfîkayeke pola yekem wekî sertîfîkayeke pola duyem tê hesibandin, û ji bo wan erkên di bin 14 CFR 61.23 de 12 mehên salnameyê derbasdar e.

Why does my first-class medical expire sooner after age 40?

The regulation shortens the window for ATP pilot-in-command duties from 12 to 6 calendar months for pilots who are 40 or older at the exam. The certificate does not disappear. It steps down and remains valid for second-class and then third-class privileges for their own periods.

Ma bijîşkiya pola duyemîn EKG hewce dike?

Na. Li gorî FAA, EKG di azmûneke pola yekem de di 35 saliya xwe de û her sal piştî 40 saliya xwe de pêdivî ye, û ji bo azmûneke pola duyem an sêyem ne pêdivî ye. Ger dîroka we hewce bike, azmûnvanê we hîn jî dikare testan siparîş bike.

Ma FDA Sınıf I û Sınıf II heman tişt in ku ev derman in?

Na. FDA Sınıf I, II û III kategoriyên rîska rêziknameyî yên amûrên bijîşkî diyar dikin. Sertîfîkayên bijîşkî yên pîlotan ji hêla FAA ve di bin 14 CFR beşa 67 de têne dayîn û wekî yekem, duyem û sêyem têne dabeş kirin.

Çavkanî

• 14 CFR 61.23, Medical certificates: Requirement and duration (eCFR)
• FAA: Dema ku pêwîst be, divê pîlotek xwendekar xwediyê çi celeb sertîfîkaya bijîşkî be?
• FAA Guide for Aviation Medical Examiners: Classes of medical certificates
• FAA: Gerandina Rêya Firîna Bijîşkî
• FAA: Ez çawa dikarim Sertîfîkaya Tibbî bistînim û çi hêvî bikim
• FAA AIP ENR 1.15: Agahiyên Bijîşkî ji bo Pîlotan
• Pirtûka Destî ya Pîlotan a Zanîna Hewayî, Beşa 17

Baştir e

• Sertîfîkaya Bijîjkî ya FAA-ya 1-emîn: Her tiştê ku hûn hewce ne ku zanibin da ku wê bistînin
• Sertîfîkayên Bijîjkî yên FAA: Her tiştê ku hûn hewce ne ku zanibin - #1 Rêbernameya Dawîn
• Pêdiviyên Sertîfîkaya Bijîjkî ya FAA: #1 Rêbernameya Dawîn ji bo Pîlotan
• Pizîşkên FAA ji ya ku hûn difikirin hêsantir in: Di dema azmûna we de çi hêvî bikin