Firîna bi şev ezmûnek bi tevahî cûda-û komek berpirsiyariyên bi tevahî cûda peyda dike. Kêmbûna dîtinê, kêşeyên têgihîştina kûrahiyê, û hewcedariyên birêkûpêk ên hişktir tê vê wateyê ku her firîna şevê divê bi hûrgulî were plansaz kirin û bicîh kirin. Ji ber vê yekê têgihîştina hewcedariyên firîna şevê ku pîlotên FAA-yê divê bişopînin ji fermîbûnek qanûnî wêdetir e - ew ji bo ewlehî, pêbawerî û pejirandinê pêdivî ye.
Ka hûn pîlotek xwendekar in ku yekem firîna şeva xwe bi mamosteyek re temam dike, an pîlotek taybetî an bazirganî ya destûrdar ku lê digerin ku niha bimînin, Rêzikên firîna şevê FAA ne muzakere ne. Ji hindiktirînên perwerdehiyê bigire heya qaîdeyên ezmûna vê dawiyê, prosedurên têketinê heya alavên pêwîst - divê her tişt bi standardên FAA-ê re hevaheng be.
Ev navnîşa kontrolê her tiştê ku hûn hewce ne ku zanibin vediqetîne. Hûn ê di bin qaîdeyên FAA-ê de hewcedariyên firrîna şevê ya rastîn ji bo xwendekar, pîlotên taybet û bazirganî fêr bibin, ka meriv çawa demjimêrên şevê xwe bi rêkûpêk tomar dike, û berî ku hûn di tariyê de rabin divê çi alavên li ser gemiyê bin. Werin em firrîna şeva we li gorî FAA-gav-gav bistînin.
Pêdiviyên Firîna Şevê FAA ji bo Pîlotên Xwendekar diyar dike
Ger hûn pîlotek xwendekar in, firîna şevê yek ji beşên perwerdehiya we ya herî balkêş-û pir bi rêkûpêk e. Li gorî qaîdeyên FAA, dema şevê bi fermî 30 hûrdem piştî rojavabûnê dest pê dike û 30 hûrdem berî hilatina rojê diqede, wekî ku li cîhê balafirê tê pîvandin. Vê pencereya taybetî bandor dike ka demjimêr çawa têne tomar kirin, demjimêra şevê çi tê hesibandin, û kengê karûbarên xwendekar têne destûr kirin.
Ji bo bicîhanîna hewcedariyên firîna şevê ji bo FAA sets Lîsansa Pîlotê Taybet (PPL) serîlêderan, divê hûn herî kêm 3 demjimêrên perwerdehiya firîna şevê têkevin. Ev tê de:
- Bi kêmanî 10 rabûn û 10 daketin heta rawestgehekê
- A şev firîna cross-welat ji dûrahiya tevahî 100 mîlên deryayî
- Perwerdehiya navîgasyonê ya şevê û daketina bi ronahiya rêça sînorkirî
Pêdivî ye ku hemî perwerdehiya şevê di bin çavdêriya mamosteyek firînê ya pejirandî de were meşandin - firînên şevê yên solo ji bo pîlotên xwendekar ên di bin destûr nayê dayîn. Part 61 rêziknameyên. Ev sînorkirin ji ber xetereyên zêde yên ku bi operasyonên şevê ve girêdayî ne, di nav de referansên dîtbarî yên tixûbdar û zêdebûna pêbaweriya bi amûrên kokêtê re têkildar e.
Ji bo pîlotên xwendekar, ev hewcedariyên firîna şevê ya FAA ne tenê li ser tikandina qutiyan e - ew ji bo we ji bo jiyanek firrîna ewle, pêbawer piştî rojavabûnê amade dikin.
Pêdiviyên Firîna Şevê FAA ji bo Pîlotên Taybet û Bazirganî bicîh tîne
Dema ku hûn destûrdar bûn, qaîdeyên ji bo firîna şevê ji "perwerdeyê" vediguhezînin "pereyê". Ger hûn Pîlotek Taybet an Bazirganî bin, pêdiviyên firîna şevê yên FAA ji bo domandina îmtiyazên we û misogerkirina karûbarên ewle di şert û mercên kêm-ronahiyê de bingehîn in.
Ji bo Pîlotên Taybet ên di bin Beşa 61 de:
- Pêdivî ye ku hûn di nav 3 rojên borî de bi kêmî ve 3 rabûn û 90 daketinên tam bi şev biqedînin da ku bi şev rêwiyan hilgirin.
- Pêdivî ye ku ev daketin di balafirek heman kategoriyê, çîn û celebê de (eger hewce be) bêne kirin.
- Dema şeva têketinê hîn jî li gorî pênaseya fermî ya FAA-yê dişopîne (30 hûrdem piştî rojavabûnê heya 30 hûrdem berî hilatina rojê).
Ji bo serîlêdanên Pîlotên Bazirganî, hewcedariyên firîna şevê ev in:
- Kêmtirîn 5 demjimêrên şevê VFR dema firîna VFR, di nav de herî kêm 10 rabûn û 10 daketin heta rawestgehek tam
- Bi şev firînek xaçerê ya bi tevahî 100 mîlên deryayî
- Di navîgasyona şevê de, prosedurên acîl, û karanîna pergalên ronahiyê yên kokê de xwenîşandana jêhatîbûnê
Herdu berendamên PPL û CPL divê piştrast bikin ku hemî firînên şevê bi rêkûpêk hatine tomar kirin, ji hêla mamoste ve hatine îmze kirin (heke hîndar be), û pîvanên FAA-ê bicîh bînin da ku derbasdar bêne hesibandin.
Ka hûn ji bo nirxa xweya paşîn perwerde dikin an jî xwe amade dikin ku piştî demjimêran rêwiyan hilgirin, hewcedariyên firîna şevê ya FAA beşek girîng e ku hûn ewle, qanûnî û hewayê bimînin.
Têketina demjimêra şevê bi rast di bin Rêbernameyên FAA de
Belgekirina rast beşek ne-negotî ya firînê ye - nemaze bi şev. Yek ji wan hewcedariyên firîna şevê yên ku pîlotên FAA-yê yên herî şaş têne fam kirin ev e ku zanibin ka meriv çawa bi rast û rast dema şevê û dema dravê şevê tê tomar kirin. Ev her tim ne wek hev in.
Dema şevê di bin FAA de 30 hûrdem piştî rojavabûnê dest pê dike û 30 hûrdem berî hilatina rojê diqede. Her firînek ku di vê pencereyê de pêk tê dikare wekî demjimêra şevê were tomar kirin. Lêbelê, ji bo pereyê şevê, FAA diyar dike ku pêdivî ye ku 3 rabûn û 3 daketinên tam di heyama tariyê de, ne tenê tîrêjê, bêne kirin.
Ji bo armancên têketinê:
- Etîketa dualî ya ku bi şev hatî wergirtin bi eşkere binav bikin (û îmzeya mamosteyê xwe têxin nav xwe)
- Demjimêra simulatorê ji hev veqetînin, û tenê heke li ser amûrek perwerdehiya pejirandî ya FAA (wek FTD an ATD) were meşandin.
- Referansên pejirandî, nemaze ji bo pîlotên xwendekar ên ku hewcedariyên şevên xaçerêya welat temam dikin, tê de
Ma hûn a bi kar tînin deftera kaxezê an vebijarkek dîjîtal mîna ForeFlight an LogTen Pro, hevgirtî girîng e. Bê guman tê de hebe:
- Dîrok û cureyê balafirê
- Bi tevahî şevê
- Rabûn û daketin bi şev pêk anîn
- Dûrên cross-welat û şert û mercên firîna
- Tîpa firînê: solo, dualî, an simulated
Firînên şevê bi gelemperî di dema kontrolê de têne vekolandin, ji ber vê yekê divê deftera we zelal, bêkêmasî û bi hêviyên FAA-yê re hevaheng be.
Amûrên Pêwîst ji bo Firînên Şevê yên lihevhatî yên FAA
Berî ku hûn motora xwe dest pê bikin, balafira we pêdivî ye ku hewcedariyên firîna şevê bi rêzikên FAA-yê yên ku tê de têne destnîşan kirin bicîh bîne 14 CFR § 91.205 (c). Firîna bi şev bêyî alavên pêwîst ne tenê neqanûnî ye - ew ne ewle ye.
Li vir çi ye ku balafira we ji bo operasyonên şevê pêdivî ye:
- Roniyên pozîsyonê (roniyên navîgasyonê) - sor (çep), kesk (rast) û spî (dûv)
- Pergala ronahiyê ya li dijî pevçûnê - bi gelemperî strobe an tîrêjek zivirî
- Ronahiya amûr û kokpîtê - birêkûpêk û fonksiyonel
- Çavkaniyek têr a hêza elektrîkê ji bo hemî pergalên bingehîn
Digel alavên li ser balafirê, FAA ji pîlotê hewce dike ku ronahiya xebatê ya bi bataryayên yedek hilgire. Ev bi taybetî ji bo kontrolên kokpîtê, xwendina nexşeya navîgasyonê, û ronahiya acîl heke pergal têk biçin girîng e.
Pêdivî ye ku hûn her weha vekolînek pêş-firînê ya taybetî ya şevê bikin, ku tê de hene:
- Verastkirina fonksiyona ronahiyê (hem hundur hem jî derveyî)
- Kontrolkirina şikandên çerx û hilberîna alternatorê
- Paqijkirina camên bayê û pencereyan ji bo kêmkirina şewqê
- Piştrastkirina bataryayên yedek an roniyên paşvekêşanê têne gihîştin
Çi hûn xwendekarek li ser pejirandina şevek tenê ne an jî pîlotek bazirganî ya ku rêwiyan hildigire, pabendbûna bi hewcedariyên alavên şevê yên FAA-yê beşek girîng e ku meriv bi hewa bimîne-û ewle bimîne.
Şaşiyên Hevbeş Pîlot bi Pêdiviyên Firîna Şevê Rêbazên FAA-yê dikin
Tewra pîlotên bi tecrube carinan gava ku dor tê ser operasyonên şevê diqelişe - lê ji bo pîlotên xwendekar û yên nû destûrdar, kêşeya fêrbûnê hişk e. Fêmkirina ku pir kes xelet diçin dikare ji we re bibe alîkar ku hûn pêbawer û pêbawer bimînin. Vana xeletiyên herî gelemperî ne ku bi hewcedariyên firîna şevê yên FAA ve girêdayî ne:
Bi xeletî naskirina dema şevê: Têketinê bi şev saetan berî heyama diyarkirî ya FAA (30 hûrdem piştî rojavabûnê heya 30 hûrdem berî hilatina rojê) xeletiyek hevpar e. Heke di dema vekolînek kontrolê de were girtin, ev xeletî dikare bibe sedema dema bêkalîtebûnê.
Pereyê şevê yê kevnar: Pîlot pir caran texmîn dikin ku ew niha ne ji ber ku ew vê dawiyê firîn. Lêbelê, FAA di nav 3 rojên borî de bi şev 3 rabûn û 90 daketinên tam-rawestgehê hewce dike da ku rêwiyan piştî tarî hilgire. Ger we wan nekiribe - hûn ne qanûnî ne.
Têketinên nerast an pejirandinên netemam: Nenivîsandina rêwerzên dualî bi rêkûpêk, an nehiştina îmze û pejirandinên mamosteyên pêwîst, di tomara perwerdehiya we de valahiyan çêdike. Ev çavdêrî ji bo ala sor in Lêkolînerên Pîlot ên Tayînkirî (DPE).
Difirin bêyî alavên şevê yên pêwîst: Balafirên bê roniyên navîgasyonê yên bikêr, strobên dijî-lihevketinê, an ronahiya kokêtê divê bi şev neyên firîn. Pîlot carinan di pêşfirînê de vê yekê ji bîr dikin - xwe û yên din dixin xeterê.
Bi têgihiştin û dûrxistina van xefikên hevpar, hûn li pêşiya hêviyên FAA-yê dimînin û şansên xwe yên kontrolên têkçûyî an binpêkirinên ewlehiyê kêm dikin.
Çima Flyers Florida Ji bo Hemî Xwendekaran Lihevhatina Balafira Şevê misoger dike
At Akademiya Flight Flyers Florida, perwerdehiya firînê ya bi şev wekî ramanek paşerojê nayê hesibandin - ew beşek ji mufredata birêkûpêk, birêkûpêk û çavdêrîkirî ye. Her xwendekarek tê fêr kirin ku hewcedariyên firîna şevê bicîh bîne ku FAA bi rastbûn û profesyonelî destnîşan kiriye.
Ji rûniştina şeva weya yekem, akademî peyda dike:
- Modulên firîna şevê yên birêkûpêk ên ku li gorî standardên perwerdehiyê yên FAA Part 61 û Part 141 hatine çêkirin
- Danişînên simulatorê bi rêberiya mamosteyê ku şopandina dîtbarî, veavakirina ronahiyê, û prosedurên acîl xurt dikin
- Lîsteyên kontrolê û kurteyên firînê yên ku balê dikişînin ser kontrolên pêş-firînê, nirxandinên hewayê, û amadebûna balafirê
Berî ku xwendekarek ji bo yekane an kontrolê ya ku bi operasyonên şevê ve girêdayî ye were îmze kirin, deftera têketinê ji bo:
- Belgekirina rast a raketinên şevê, daketin, û firînên xaçerê
- Pejirandinên mamosteyê verastkirî
- Têketin û tomarên lênihêrînê yên balafirê li gorî FAA-yê
Vê astê hûrguliyê piştrast dike ku tu pîlotek xwendekar li ser rewşa xweya firîna şevê texmîn neke. Florida Flyers lihevhatina FAA dike adetek rojane - yek firîn di demekê de.
Encam: Serdestkirina Pêdiviyên Firîna Şevê Divê Pîlotên FAA Bişopînin
Firîna şev ne tenê nûvekirinek sehneyî ye - ew jêhatîbûnek ciddî ye ku ji hêla rêzikên hişk ên FAA-yê ve hatî rêve kirin ku divê her pîlot jêhatî be. Ma hûn pîlotek xwendekar in ku li ser xaçerêya xweya şeva yekem dixebitin an pîlotek bazirganî ya pejirandî ya ku niha bimîne, têgihîştin û sepandina pêdiviyên firîna şevê komên FAA ji bo ewlehî, qanûnî û serfiraziya karîyera dirêj-dirêj pêdivî ye.
Van qayde ne vebijarkî ne - ew hene ji ber ku firîna piştî tariyê dijwariyên nû derdixe holê: kêmbûna dîtinê, têgihîştina kûrahiyê ya guhêrbar, pêbaweriya bi amûran, û girîngiya zêde ya kontrolên pêş-firînê û ronahiya kokê. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku perwerdehiya we, têketin û firokeyên we berî ku çerx ji erdê derkevin standardên rastîn ên FAA bicîh bînin.
Ev navnîşa kontrolê ne tenê ji we re dibe alîkar ku hûn kontrolek derbas bikin. Ew amûrek e ji bo avakirina adetên heyatî-adetên ku pêşî li binpêkirinan digire, hişmendiya rewşê baştir dike, û ji we re dibe alîkar ku hûn gava ku roj diçe ava bi pêbawerî bifirin. Ji qeydkirina dema firînê bi awakî rast bigire heya domandina dravê şevê û kontrolkirina her ampûl û tîra balafira we, serwerî bi têgihiştina tiştê ku FAA li bendê ye dest pê dike - û wê bê tawîz bicîh tîne.
Li Akademiya Firînê ya Florida Flyers, ev hişmendî di her dersa firînê de tête çêkirin. Perwerdehiya şevê bi rêkûpêk, çavdêrî û belgekirî ye da ku xwendekar bi tevahî amade ne - ne tenê ji bo bicîhanîna hewcedariyên, lê ji bo derbaskirina wan.
Pêdiviyên Firîna Şev FAA - Beşa FAQ
Di kîjan demjimêr de şev bi fermî di bin qaîdeyên FAA de dest pê dike?
Li gorî hewcedariyên firîna şevê ku FAA diyar dike, dema şevê 30 hûrdem piştî rojavabûnê dest pê dike û 30 hûrdem berî hilatina rojê diqede. Ev pencere ji bo têketina dema firîna şevê û destnîşankirina heqbûna dravê şevê tê bikar anîn.
Ji bo lîsansa pîlota taybet çend saetên firîna şevê hewce ne?
Pêdiviyên firîna şevê Fermanên FAA-yê ji bo Lîsansa Pîlota Taybet (PPL) herî kêm 3 demjimêran perwerdehiya firîna şevê, 10 rabûn û daketinên berbi rawestgehek tam, û yek firînek xaçerêya li ser 100 mîlên deryayî yên şevê vedihewîne.
Ma dema simulatorê ji bo perwerdehiya firîna şevê tê hesibandin?
Li gorî rêwerzên FAA-yê hewcedariyên firîna şevê, tenê wextê di simulatorên pejirandî yên FAA (FTD an ATD) de dikare li ser hin hêmanên perwerdehiyê-mîna perwerdehiya amûran- lê ne ji bo PPL an dravê şevên hewcedar bi şev an daketinên hewce bihesibîne.
Qaîdeyên FAA ji bo dravê şevê çi ne?
Ji bo bicîhanîna daxwazên firîna şevê ya FAA ji bo diravê, pîlot divê berî ku rêwiyan bi şev hilgirin di nav 3 rojên paşîn de 3 rabûn û 90 daketinên bi şev bi tevahî rawestgehek biqedînin (eger hewce be).
Ma pîlotên xwendekar dikarin bi şev bi tenê bifirin?
Na. Li gorî hewcedariyên firîna şevê yên niha yên FAA, pîlotên xwendekar nahêlin ku bi şev tenê bifirin. Hemî perwerdehiya firîna şevê divê di bin çavdêriya rasterast a mamosteyek pejirandî ya firînê de were meşandin.
Têkilî bi Tîma Akademiya Firînê ya Florida Flyers re îro li ser (904) 209-3510 da ku bêtir fêr bibin ka meriv çawa di 4 gavan de veguheztina destûrnameya pîlotê biyanî dike.
