Amadekariya Mock Checkride: Berî Testa FAA ya we çi hêvî bikin

Kontrolkirina simulasyonê ceribandinek tevahî ye, bi şêwaza DPE, devkî û firînê, ku di yek rûniştinê de ji we re vedibêje ka hûn amade ne ku di testa pratîkî ya FAA de derbas bibin an na. Ew heman avahiya ku FAA di ... de destnîşan dike dişopîne. Standardên Certification Airman ku azmûna rastîn bi Ezmûnvanekî Pîlot ê Tayînkirî (DPE) birêve dibe, ji ber vê yekê di derbarê tiştê ku tê azmûnkirin de ti sir tune. Cûdahî di xetereyê de ye: kontrolkirinek sexte bi daxuyaniyekê bi dawî dibe, ne bi redkirina sertîfîkayê.

Pêşbirka xwe ya ceribandinê pir berî kontrolkirina otomobîlê plansaz bike da ku dem hebe ku hûn kêmasiyên ku ceribandinê nîşan dide çareser bikin.

• Ezmûna devkî qadên peywirên ACS-ê nîşan dide û li bendê ye ku îqtibasên FAR/AIM werin kirin.
• Beşa firînê manevrayên pêwîst vedihewîne û her deverek nebaş belge dike.
• Encam xwendinek derbasbûn/neserkeftin e û her weha lîsteyek taybetî ya valahiyên ku werin girtin.

Key Takeaways

Kontrolkirineke sexte kar dike ji ber ku ew pîvanên nirxandina FAA ACS yên rastîn berî roja testê bicîh tîne, û texmînan vediguherîne navnîşek valahiyên taybetî û sererastkirî.

Table of Contents

• Çi Checkride-a Mock, Devkî û Firînê vedişêre
• Çima Mock Checkride Hêjayî Demê ye
• Hilbijartina Kîjan Modela We Dimeşîne: CFI, Mamosteyê Derve, an Ezmûnvanê Bi Şêwaza DPE
• Amadekariya Kontrolkirina Xwe ya Motîf
• Xalên Lawaz ên Hevpar ên ku Mock dê Eşkere Bike
• Dem, Mesref, û Bernamekirina Kontrolkirina Simulasyonê ya We
• Senaryoyek Nimûne û Şablonek Bersivê
• Çawa Florida Flyers Mock Checkrides Dimeşînin
• Matmayîyên Taybet, Amûr, û Bazirganî Ne Yek in
• Veguherandina Encamên Sexte bo Planeke Başkirinê ya Rastîn
• Nêrîna Mamosteyekî li ser Wergirtina Herî Zêde ji Sûcdariyê
• Bi Florida Flyers re Checkride-ek Simulasyonê Rezerv Bike
• Çavkanî

Çi Checkride-a Mock, Devkî û Firînê vedişêre

Beşa devkî li ser pirsîna li ser bingeha senaryoyan dimeşe, ne bi bîranîna kartên bîranînê. Ezmûnvan bi kurtasîyek derveyî welat an mîsyonê dest pê dikin, dûv re li ser şîrovekirina hewayê, îqtibasên rêziknameyî, pergalên balafiran, û hesabên performansê dixebitin, tam formata ku di ezmûnek devkî ya FAA ya rastîn de tê bikar anîn. Pirsên biryargirtina hewayî li şûna ku ji bo dawiyê werin hilanîn, bi tevahî têne tevlihev kirin.

Beşa firînê manevrayên ku sertîfîkaya we hewce dike, digel her erkên derveyî welat an jî karên hewayî yên ku bi asta ACS-ya we ve girêdayî ne, dimeşîne. Nirxanderek baş her qada nebaş bi navî belge dike, ne bi awayekî nezelal, da ku hûn tam bizanin ka çi ji nû ve perwerde bikin.

• Dersên devkî yên pîlotên taybet bi gelemperî zêdetirî saetekê dom dikin; firîn li dora wê demê dom dikin.
• Ji ber kûrahiya rêziknameyî û prosedurî, îmajên amûran dirêjtir li ser devkî disekinin.
• Ezmûnên devkî yên bazirganî pir caran dijwartir dimeşin lê li ser matematîka performansê û pergalên balafirên tevlihev bêtir zextê dikin.

Çima Mock Checkride Hêjayî Demê ye

1. Ew kêmasiyên di kaxezan de derdixe holê berî ku ew ji we re lêçûnek ceribandinê bikin. Windakirina belgeyan, muayeneya bijîşkî ya qedandî, an jî qeydkirina ne temam a di deftera ajotinê de dê rê li ber sermayek rastîn a kontrolê bigire. Sexteyek van di rewşek kêm-metirsî de digire.
2. Ew berxwedana devkî ava dike. Xwendina 90 hûrdeman ji pirsên senaryoyên bilez hunereke cuda ye ji xwendina bi tena serê xwe, û ew tenê bi dubarekirinê rehet dibe.
3. Ew deverên ACS-ya we yên herî qels destnîşan dike. Li şûna ku hûn texmîn bikin ka li ku derê bixwînin, hûn lîsteyek rêzkirî ya tiştên ku bi rastî hewceyê xebatê ne distînin.
4. Ew jêhatîbûna firînê di bin zexta nirxandinê de diceribîne, ku ji pratîka solo cuda tevdigere.
5. Ew îhtîmala surprîzek roja kontrolê kêm dike, ajokera herî mezin a ceribandinên ji nû ve yên nehewce.

Meseleya darayî pir hêsan e. Mesrefa seanseke ceribandinê beşek ji xerca ceribandina dubare ye, digel windabûna dema firînê û derengketina ji nû ve plansazkirinê ku bi "agahdariya nerazîbûnê" re tê. Niha girtina deverek qels ji girtina wê li ber DPE-ya xwe ya rastîn erzantir e.

Pro hûrmîhengan: Ji nirxanderê xwe bixwazin ku li gorî kodên peywirên taybetî yên ACS-ê we puan bike, ne ku bandorek giştî bide. Xeyalek ku dibêje "di hewayê de qels e" ji ya ku dibêje "di ACS PA.ICK3, hilbijartina balafirgeha alternatîf de ne têrker e" kêmtir alîkar dike.

Hilbijartina Kîjan Modela We Dimeşîne: CFI, Mamosteyê Derve, an Ezmûnvanê Bi Şêwaza DPE

CFI-ya we dîroka perwerdehiya we dizane û dikare ezmûnek bi bandor bimeşîne ku balê dikişîne ser paqijkirina xalên qels ên zanîn. Bazirganî objektîfî ye. Mamosteyek ku 60 demjimêran fêrî we kiriye, dibe ku bi nezanî valahiyên ku we bi rastî negirtine tijî bike.

CFI-yeke sêyemîn çavekî nû tîne û bê alîgiriya naskirinê. Ev vebijark meyla wê heye ku pirsgirêkên ku mamosteyê we yê sereke ji ber ku li wan negeriyabûn ji nedîtî ve hatine, derxe holê.

Testeke ceribandinê ya bi şêwaza DPE, ku ji hêla azmûnvanekî berê an jî nirxanderekî ku ji bo dubarekirina tevgerên azmûnvanan hatiye perwerdekirin ve tê birêvebirin, tiştê herî nêzîkî zexta devkî ya rastîn a ku hûn dikarin beriya roja ceribandinê bistînin pêşkêş dike. Berî ku hûn rezervasyonê bikin, li van bawernameyan bigerin:

• Sertîfîkaya CFI ya heyî bi ezmûna taybetî ya asta sertîfîkaya we
• Rewşa DPE ya berê an perwerdehiya nirxandinê ya belgekirî ya li ser bingeha ACS
• Zanîna POH û pergalên balafirê weya taybetî

Ji bo sererastkirina dawî CFI-ya xwe, ji bo teşhîsek nû mamosteyek derveyî, û dema ku hûn dixwazin testa zextê ya herî rastîn hebe, ceribandinek mîna DPE bikar bînin.

Amadekariya Kontrolkirina Xwe ya Motîf

Belge û hedefên lêkolînê li vir bi qasî jêhatîbûna firînê girîng in, ji ber ku maket tenê heke ew heman tiştên ku DPE-ya weya rastîn dê kontrol bike tekez dike dixebite.

1. Pêşî kaxezên xwe kom bikin. Sertîfîkaya bijîşkî, deftera qeydkirinê bi erêkirinên pêwîst, rapora testa zanînê, POH-ya balafirê, û nexşeyên giranî-û-hevsengî û performansê yên heyî.
2. Hedefên rast fêr bibin. Qadên erkên ACS-ê ji bo sertîfîkaya xwe, pirsên şopandina DPE-yê yên hevpar, pergal û sînorkirinên taybetî yên balafirê, û senaryoyên plansaziya muhtemel a nav-welatî binirxînin.
3. Bi dengekî bilind pratîkê bike. Ezmûnên devkî azmûnên devkî ne, û ne tenê xwendina bersivan, dubarekirina wan bi devkî, rewaniya ku hûn di bin zextê de hewce dikin ava dike.

• Berî danişîna xwe ya ceribandinê, herî kêm carekê provaya devkî ya tevahî bike, ne tenê kartên fêrbûnê.
• Berê herî kêm carekê hesabên giranî û hevsengiyê û performansa xwe bi destan bikin
• Du an sê pirsên li ser bingeha senaryoyan bi heval an jî hevalê/a xwendekar re biceribînin.

Pro hûrmîhengan: Xwe tomar bike dema ku tu bersiva pirsek senaryoyekê didî, paşê guhdarî bike. Tu dê peyvên parastinê û dagirtinê yên ku DPE yekser dibihîze bibihîzî.

Xalên Lawaz ên Hevpar ên ku Mock dê Eşkere Bike

Piraniya maketan deverên pirsgirêkên wekhev derdixin holê. Zanîna rêziknameyî pir caran kûrahî tune ye, ji ber vê yekê nirxandina beşên FAR/AIM ên têkildar ên bi erkên ACS-ya we ve girêdayî girîng e ji bilî ku hûn xwe bispêrin kurteyan. Şîrovekirina hewayê di destpêkê de dikare dijwar be lê bi pratîkê re bi karanîna hilberên zindî çêtir dibe.

• Hesabkirina performansê bi destan heta ku rûtîn be pratîk bike
• Senaryoyên biryargirtina hewavaniyê bi devkî biceribînin
• Xwe bi sînorkirinên POH û hejmarên mifteyê bi tevahî aşina bikin

Piştî ceribandinê planeke kurt a sererastkirinê ava bike: sê erkên taybetî, çavkaniyek lêkolînê ji bo her yekê, û tarîxek ji bo ji nû ve ceribandinê.

Dem, Mesref, û Bernamekirina Kontrolkirina Simulasyonê ya We

Yek an du hefte berî kontrolkirina FAA-ya xwe, têra xwe zû veqetînin da ku pirsgirêk rast bibe, û têra xwe dereng da ku materyal nû be. Li bendê bimînin heta hefteya testa we cîh nahêle ku hûn tiştên ku test nîşan dide rast bikin.

Buha li gorî sertîfîkayê û bawernameyên nirxander diguhere, bi gelemperî li gorî çend demjimêrên dersa dualî û dema ezmûnvan pêk tê, û pîlotên taybet ên bi gelemperî ji ber tevliheviya zêde biha ne, ji ber vê tevliheviyê, bihayên pîlotên taybet bi gelemperî ji danişînên amûran an bazirganî erzantir in.

• Bipirse ka tu dê raporek nivîskî ya li ser bingeha ACS werbigirî an tenê bersivek devkî
• Berî rezervasyonê siyaseta betalkirin û ji nû ve plansazkirinê piştrast bikin
• Ji bo sererastkirinê, di navbera kontrolkirina xwe ya rastîn û ya sexte de demek tamponê ava bikin

Senaryoyek Nimûne û Şablonek Bersivê

Li vir pêşveçûna senaryoyê ya tîpîk heye: hewaya firînê li gorî VFR-ê sînordar e, balafirgeha alternatîf a ku we plan kiriye radigihîne ku dîtina wê xirabtir dibe, û di nîvê qonaxa rêwîtîyê de hûn nîşana bilindbûna germahiya rûnê dibînin.

1. Hewa: Rewşên heyî diyar bikin, dûv re kêmtirîn mîqdarên xwe yên kesane û ka ew çawa bi bendewariyên rêveberiya rîska ACS re têne berhev kirin rave bikin.
2. Alternatîf: Navê balafirgeheke taybetî binivîse, pêdiviyên sotemenî û hewayê ji 14 CFR 91.167 binivîse, û rave bike ka çima ew ji vebijarkên din çêtir e.
3. Rewşa awarte di firînê de: Ji POHê tiştên çalakiya xwe ya tavilê bi rê ve bibin, dûv re biryara xwe ya ji bo veguhestinê rave bikin.

Şabloneke hêsan we di bin zextê de rêkûpêk dihêle: Rewş, paşê rêzikname an îqtibasa POH-ê ya derbasdar, paşê nirxandina rîska we, paşê biryar an çalakiya we. Wê rêzê jiber bike û ew ji bo hema hema her pirsek devkî dixebite.

Çawa Florida Flyers Mock Checkrides Dimeşînin

Akademiya Firînê ya Florida Flyers her kontrolkirina simulasyonê li dora FAA ACS-ê ava dike, bi senaryoyên ku li gorî sertîfîkaya ku hûn lê digerin hatine xwerûkirin û bi daxûyaniyek devkî ku rasterast bi kodên peywirên taybetî ve girêdayî ye. Xwendekarên ku dixwazin şopa kaxezê bistînin dikarin nirxandinek nivîskî ya li ser bingeha ACS-ê daxwaz bikin da ku di rûniştinên xwe yên sererastkirinê de bi mamosteyê xwe re bînin.

Akademiyê Desthilata Xwe-Lêkolîna Navxweyî dihêle ku ew kontrolên FAA-yê bi navxweyî pêk bîne, ku ev astengiya bernameyê radike ku gelek xwendekaran bi hefteyan li benda cîhek DPE-yê ya derveyî dimînin. Ev avahî rêjeyek derbasbûna ezmûna pratîkî ya yekem a belgekirî ya li jor ji sedî 90 piştgirî dike, hejmarek ku rêyên perwerdehiyê yên bilez ên ku akademî xwendekaran ji PPL ber bi ATP-ê ve dimeşîne nîşan dide.

• Rûniştinên ceribandinê bi gelemperî yek an du hefte beriya kontrolkirina we ya navxweyî têne plansaz kirin.
• Nirxandinên ACS yên nivîskî li ser daxwazê ​​​​ji bo sererastkirina armanckirî hene.
• Rêyên bilez dema salnameyê di navbera testa ceribandinê ya simulasyonê û ya dawîn de teng dikin.

Matmayîyên Taybet, Amûr, û Bazirganî Ne Yek in

Kontrolkirina simulasyonê ya pîlotek taybet bi gelemperî giraniya devkî dide ser qaîdeyên hewaya hewayî, bingehên hewayê, û biryardana hewavaniyê di asta bingehîn de. Beşa firînê manevrayên bingehîn vedihewîne: firîna hêdî, sekinandin, manevrayên referansa erdê, û lingek kurt a derveyî welat. Muayeneyan bi gelemperî kûrahiya têgihîştinê bêtir ji rastbûna teknîkî lêkolîn dikin, ji ber ku ji serlêderek taybet nayê hêvî kirin ku xwedî şiyana pergalê ya namzetek bazirganî be.

Matekî nirxandina amûran hema hema bi tevahî diguhere nav qada prosedurî ​​û rêziknameyê. Li bendê bin ku li ser kêmtirîn nêzîkbûnê, hewcedariyên balafirgeha alternatîf di bin 14 CFR 91.169 de, prosedurên ragirtinê, û senaryoyên windabûna ragihandinê pirsên kûr werin kirin. Beşa firînê rastbûn hewce dike: şopandina qursê, toleransên nêzîkbûnê, û xebata panela qismî heke perwerdehiya we ew tê de hebe. Matekîyên amûran pir caran li ser devkî ji rûniştinên taybet an bazirganî dirêjtir didomin, tenê ji ber ku materyalê rêziknameyê ziravtir e.

Pîlotekî bazirganî yê pîlot li ser her manevrayê toleransê teng dike û zanîna pergalên balafirên tevlihev zêde dike ger hûn tiştek bi alavên vekişîner an perwaneyek bi leza sabît difirin. Devkî zûtir tevdigere û hesabên performansê yên rasttir hêvî dike, ji ber ku serlêderên bazirganî bi standardek profesyonel a plansaziya pêşfirînê ve girêdayî ne. Pirsên ADM-ê di vê astê de pir caran senaryoyên operasyonên bazirganî, hilgirtina rêwiyan an barhilgir ji bo kirêkirinê, ku serlêderên taybet qet nabînin, vedihewîne.

Li ser her sêyan, format sabît dimîne: kurteya senaryoyekê, pirsyarên devkî yên girêdayî erkên ACS, dû re beşek firînê li gorî heman standardên ku DPE-ya weya rastîn bikar tîne tê nirxandin. Tiştê ku diguhere kûrahî, leza û giraniya rêziknameyî ya taybetî ya her sertîfîkayekê ye.

Veguherandina Encamên Sexte bo Planeke Başkirinê ya Rastîn

Kontrolkirineke sexte bi qasî tiştê ku hûn bi encaman dikin bikêrhatî ye. Bi rêzkirina nirxandina xwe di du kategoriyan de dest pê bikin: kêmasiyên zanînê û kêmasiyên jêhatîbûnê. Kêmasiyeke zanînê, nezanîna kêmtirîn mîqdarên alternatîf ên di bin 14 CFR 91.169 de, bi xebateke baldar û quizê devkî ya şopandinê tê çareserkirin. Kêmasiyeke jêhatîbûnê, ji bilindahiyê di dema firîna hêdî de daketin, hewceyê dema firîna rastîn bi CFI-ya we re ye, ne xwendina bêtir.

Her babetê nîşankirî li gorî îhtîmala ku ew çiqas caran di checkrideya we ya rastîn de xuya bibe rêz bike. Îqtibasên rêziknameyî û şîrovekirina hewayê hema hema di her devkî de xuya dibin, ji ber vê yekê ew di serê navnîşa we de hildikişin her çend ew xuya bikin ku dikarin werin birêvebirin. Pirsek pergalê ya yekane ya nezelal ku we matmayî hiştiye ji şêwazek dudilî li ser senaryoyên ADM kêmtir girîng e.

Ji bo her devera qels tarîxek ji nû ve ceribandinê ya taybetî destnîşan bike, li şûna "Ez ê berî kontrolkirina xwe vê yekê binirxînim" a nezelal. Ger modela we sê kodên peywirên ACS wekî ne têrker nîşan daye, ji bo her yekê dersek taybetî plansaz bike û berî ku hûn bidomînin bi CFI-ya xwe re piştrast bike ku hûn gihîştine jêhatîbûnê.

Pro hûrmîhengan: Ji nirxanderê xwe yê sexte kodên peywirên ACS yên rastîn ên ku bi her qada nebaş ve girêdayî ne bipirsin, dûv re ravekirina peywirê ya taybetî ji belgeya ACS bixwe derxînin. Xwendina zimanê rastîn ê FAA-yê valahiyan ji xwendina kurteyek wê zûtir digire.

Eger ceribandina te tenê kêmasiyên piçûk û bi hêsanî çareserker nîşan bide, piştî ku te ew kêmasî temam kirin, derbasî kontrolkirina xwe ya rastîn bibe. Eger ew qalibek ji têgihîştineke nerast a bingehîn li gelek deverên ACS nîşan bide, ev nîşanek e ku berî ku berdewam bikî, demek perwerdehiyê ya zêde plansaz bike, ne ku hêvî bikî ku DPE ya rastîn pirsên hêsantir bipirse.

Nêrîna Mamosteyekî li ser Wergirtina Herî Zêde ji Sûcdariyê

Şaşiya herî gelemper ku ez dibînim ne valahiyek zanînê ye. Ew xwendekar in ku ceribandinê wek formalîteyek dibînin ne wek ceribandinek rastîn, ev tê vê wateyê ku ew xwe paşve dikişînin û qet tiştê ku bi rastî nizanin fêr nabin. Bersiva her pirsekê bidin wekî ku girîng be, ji ber ku hemû xal ew e ku hûn xalên xwe yên qels bibînin dema ku ew hîn jî dikarin werin sererast kirin.

Eger testa te ya sexte ji du an sê deverên ACS-ê zêdetir wekî ne têrker nîşan bide, berî kontrolkirina xwe ya rastîn raweste û ji nû ve perwerde bike. Ger yek an du tiştên piçûk bin, berdewam bike û wan di rojên mayî de sererast bike.

Tiştek heye ku niha were kirin: sibeha checkride-a xwe, ne şeva berê, bi CFI-ya xwe re kurteyek devkî ya saetekê plansaz bikin. Her carê nirxandinên nû ji zêdekirina şevê çêtir in.

Bi Florida Flyers re Checkride-ek Simulasyonê Rezerv Bike

Akademiya Firîna Flyers a Florida kontrolên simulasyonê yên ku rasterast li ser FAA ACS-ê hatine çêkirin dimeşîne, dûv re jî bi desthilata kontrolkirina FAA-yê ya navxweyî piştgiriyê dide wê amadekariyê, ev tê vê wateyê ku hûn ê piştî ku hûn amade bin, li benda muayeneyek derveyî nemînin. Xwendekar provayên devkî yên taybetî yên senaryoyan, debrîyek belgekirî ya ku bi kodên peywirên ACS-ê ve girêdayî ye, û gihîştina rêyên perwerdehiyê yên bilez digirin ku di nav tenê 111 demjimêran de ji PPL ber bi ATP-ê ve diçin.

Eger hûn rûniştineke teşhîsê dixwazin ku tam ji we re bibêje ka hûn berî testa pratîkî ya FAA-ya xwe li ku derê ne, daxwaza kontrolkirina simulasyonê bikin an jî li ser nirxandineke nivîskî ya li ser bingeha ACS-ê bi rêya Akademiya Firîna Florida Flyers bipirsin. Xwendekarên ku tercîh dikin ku berî veqetandina rûniştineke tevahî bi tena serê xwe provayê bikin, dikarin amûrên pratîkê yên bi deng-pêşîn ên wekî Iteration jî biceribînin, ku provayên wekhev ên bi xal û bi bersiv-rêber li ser nirxandinên axaftinê bikar tîne. Çi dibe bila bibe, gava din hêsan e: dema ku roja testa we hîn jî ji we re cîh dide ku hûn rast bikin, bikevin bernameyê.

Çavkanî

• FAA — Perwerde û ceribandin / Standardên ceribandinê

Baştir e

• Deqeyek, ji kerema xwe…