Leza jet ne tenê ji bo dilxwaz û pisporên hewavaniyê lê ji bo rêwiyên meraqdar jî mijarek balkêş e. Leza firokeyên bazirganî bandorek girîng li ser faktorên cihêreng ên wekî dema rêwîtiyê, karbidestiya sotemeniyê, bihayên bilêtan, û ezmûna giştî ya firînê dike. Ev rêbernameya berfireh keşifek kûr a leza jet peyda dike, ku gelek aliyên ku bi leza firokeyên bazirganî ve girêdayî ne vedihewîne.
Fêmkirina Balafirên Bazirganî
Balafirên bazirganî ecêbên endezyariya nûjen in. Ew hatine dîzaynkirin ku bi sedan rêwiyan bi lez û bez bi rêyên dûr û dirêj veguhezînin. Leza van balafiran - ku pir caran wekî leza jetên wan tê binav kirin - faktorek krîtîk e ku bandorê li xebitandin, karîgerî û ewlehiya wan dike.
Leza jetên balafirên bazirganî li gorî celebê balafirê, sêwirana wê û motorên wê diguhere. Mînakî, balafirên bedenên teng ên mîna Boeing 737 an jî li airbus A320 bi gelemperî bi leza li dora 0.78 heta 0.82 Mach rêwîtiyê dikin, di heman demê de balafirên bedenê yên fireh ên mîna Boeing 747 an Airbus A380 dikarin bigihîjin leza rêwîtiya ji 0.85 heta 0.89 Mach.
Tesbîtkirina leza jetê ya balafirên bazirganî ne karekî sade ye. Ew hesab û pîvandinên tevlihev pêk tîne, faktorên cihêreng ên wekî bilindahî, leza bayê, û lêdanê digire ber çavan.
Faktorên Li Leza Jetê bandor dikin
Bilindayî:
Bilindahî di leza balafirên bazirganî de rolek girîng dilîze. Her ku firokek berbi bilindahiyên bilind ve hilkişiya, hewa hindiktir dibe. Ev tê wê wateyê ku balafir bi berxwedanê kêmtir re rû bi rû dimîne, ku dihêle ku ew bi lez û beztir rêwîtiyê bike. Ji bilî vê, li bilindahiyên bilind, germahî kêmtir e, ku ev jî karbidestiya motorên balafirê çêtir dike û dihêle ku ew bêtir hêzê biafirînin.
Lêbelê, firîna li bilindahiyên bilind jî dijwariyan peyda dike. Mînakî, kêmbûna tîrêjê hewayê tê vê wateyê ku baskên balafirê kêmtir hilkişînê çêdike, ji bo domandina astê firînê bi lezek zûtir hewce dike. Wekî din, hewaya zirav li bilindahiyên bilind dikare bandorên neyînî li ser tenduristî û rehetiya rêwiyan û karmendan bike.
Beralîkirina bayê / Leza
Rê û leza bayê jî bi girîngî bandorê li leza jetê dike. Bayekî serî-bayê ku rasterast li hember arasteya firînê difûre- dikare balafirê hêdî bike, dema rêwîtiyê û xerckirina sotemeniyê zêde bike. Berevajî vê, bayê dûvikê -bayek ku di heman rêyê de bi firînê difire- dikare balafirek bileztir bike, dema rêwîtiyê û karanîna sotemeniyê kêm bike.
Tevahiya Thrust
Tevgera tevahî hêza hevgirtî ya ku ji hêla motorên balafirê ve tê çêkirin ku wê ber bi pêş ve biçe. Motorên balefirekê çi qas pêhtavêjê çêkin, ew qas zûtir dikare bifire. Lêbelê, hilberandina bêtir hêzê di heman demê de bêtir sotemeniyê dixwe, ku dikare bandorê li lêçûn-berbiçavkirina firînê bike.
Pîvandina Leza Balafirekê
Leza Hewayî ya Nîşankirî (IAS)
Leza Hewayê ya Nîşankirî (IAS) leza ku li ser nîşana leza hewayê ya balafirê tê xuyang kirin e. Ew leza hewayê li gorî hewaya derdorê ye, ku li cîhê balafirê tê pîvandin. Lêbelê, IAS leza bayê an rêgeza bayê li ber çavan nagire, û ne jî guheztinên di dendika hewayê de ji ber guheztina bilindahî an germahiyê dihesibîne.
Leza Hewayê ya Rastîn (TAS)
Leza Hewayê ya Rastîn (TAS) leza balafirê ye li gorî hewaya ku tê de difire. Berevajî IAS, TAS guhertinên di dendika hewayê de ji ber guheztina bilindahî û germahiyê vedigire. Lêbelê, mîna IAS, TAS leza bayê an rêgezê nahesibîne.
Leza erdê (GS)
Leza erdê (GS) leza balafirê li gorî erdê ye. Berevajî IAS û TAS, GS bandora leza bayê û rêgezê digire. GS leza ku rêwiyan bi gelemperî behsa wê dikin dema ku diaxivin ka balafirek çiqas bilez difire.
Leza Hewayî ya Kalibrated (CAS)
Leza hewayê ya kalibrated (CAS) ji bo xeletiyên amûr û guheztina zexta hewayê ji ber guheztina bilindahî û germahiyê IAS hatî rast kirin.
Mach
Mach pîvana leza li gorî leza deng e. Balafireke ku bi mach 1 difire bi leza deng digere. Balafirên bazirganî bi gelemperî bi leza dora 0.8 Mach heya 0.9 Mach diçin.
Sînorên Lezê yên Balafirên populer
Boeing 747
Boeing 747, ku wekî "Qralîçeya Ezmanan" jî tê zanîn, balafirek bedenek fireh e ku dikare bi sedan rêwiyan li mesafeyên dirêj hilgire. Leza rêwîtiya wê ya herî zêde li dora 0.85 Mach heye.
Boeing 737
Boeing 737 balafirek bedenek teng e ku bi gelemperî ji bo firînên hindiktir û hundurîn tê bikar anîn. Leza rêwîtiya wê ya herî zêde bi qasî 0.78 Mach heye.
airbus A380
Airbus A380 mezintirîn balafira rêwiyan a cîhanê ye. Ew balafirek du qat û laş fireh e ku dikare zêdetirî 800 rêwî hilgire. Leza rêwîtiya wê ya herî zêde bi qasî 0.85 Mach e.
Leza Cûda Di dema Firînê de
Takeoff
Di dema rabûnê de, firokeyên bazirganî bi gelemperî leza nêzîkê 150 heta 180 girêk (nêzîkî 170 heta 207 mîl di saetê de) digihîjin.
Cruising
Dema ku li bilindahiyên bilind rêwîtiyê dikin, balafirên bazirganî bi gelemperî bi leza dora 0.8 Mach heya 0.9 Mach (nêzîkî 600 û 680 mîl di demjimêr de) diçin.
Daketin
Di dema daketinê de, balafirên bazirganî bi gelemperî bi leza 140 heta 160 girêk (nêzîkî 161 heta 184 mîl di saetê de) hêdî dibin.
Leza Cûreyên Balafirên Cûda
Jetên taybet
Balafirên taybet bi gelemperî ji balafirên bazirganî zûtir in. Ew dikarin li bilindahiyên bilindtir bifirin, cihê ku hewa ziravtir e û kêmtir berxwedanê pêşkêşî dike, û dihêle ku ew bigihîjin leza bilind.
Balafirên Leşkerî
Balafirên leşkerî bi lez û bez hatine çêkirin. Mînakî, balafirên şer dikarin bigihîjin leza 2 Mach.
Engine yek
Balafirên yek-motorî bi gelemperî ji wan hêdîtir in balafirên pir-motorî. Ew bi gelemperî ji bo firînên kurt ên li bilindahiyên nizm têne bikar anîn.
Bandora Firîna Supersonic
Firîna supersonîk - ji leza deng zûtir difire - xwedan potansiyela ku şoreşa rêwîtiya hewayê bi girîngî kêmkirina demên rêwîtiyê heye. Lêbelê, ew di heman demê de kêşeyên wekî zêdekirina xerckirina sotemeniyê, qirêjiya deng, û afirandina tîrêjên dengan jî peyda dike.
Rola lêçûniya lêçûn
Karbidestiya lêçûn di hewavaniya bazirganî de faktorek krîtîk e. Rêhewayan hewil didin ku firînên xwe bi qasî ku gengaz be biha-bandor bimeşînin da ku bihayên bilêtan kêm bihêlin û sûdmendiyê biparêzin. Ji ber vê yekê, ew pêdivî ye ku ew daxwaziya leza balafirê ya bilind digel hewcedariya parastina sotemeniyê û kêmkirina lêçûnên xebitandinê hevseng bikin.
Pêşeroja Leza Jet
Pêşeroja leza jet sozdar e, digel pêşkeftinên di teknolojî û endezyariyê de ku potansiyel rê dide balafirên bazirganî ku zûtir û bikêrtir bifirin. Lêbelê, bidestxistina van pêşkeftinan dê hewce bike ku kêşeyên girîng derbas bikin, di nav de kêmkirina bandora hawîrdorê ya hewavaniyê û dabînkirina ewlehî û rehetiya rêwiyan.
Di encamê de, leza jet mijarek balkêş û tevlihev e. Ew encama faktorên cihêreng in û di karîgerî, ewlehî û lêçûn-bandorbûna rêwîtiya hewayê de rolek girîng dilîzin. Her ku teknolojî bi pêş ve diçe, em dikarin li pêşerojek rêwîtiya hewayê ya bilez, bikêrtir û domdartir bin.
Xelasî
Fêmkirina leza jet ne tenê ew e ku meriv zanibe ku balafirek çiqas zû dikare bifire. Di heman demê de ew têgihîştina faktorên cihêreng ên ku bandorê li van lezan dikin û çawa ew bi hev re têkildar in ji bo destnîşankirina leza çêtirîn ji bo her firînê ye. Her ku teknolojî pêşdeçûn berdewam dike, em dikarin li bendê bin ku guhertinên di leza jet de bibînin, ku di pêşerojê de dibe sedema rêwîtiya hewayê zûtir û bikêrtir.
Paqij bûn an bangî Tîma Flyers ya Florida bikin + 1 904 209 3510 ku bibe pîlotek serketî ya pejirandî.
