Meriv Çawa Li Kalîforniyayê Lîsansa Pîlotiyê Distîne: Rêbernameya Gav-bi-Gav

Pêvajoya wergirtina lîsansa pîlotiyê li Kalîforniyayê li ser kaxezê hêsan xuya dike. Rastî ev e ku meriv di pergaleke FAA de bi rê ve bibe ku piraniya rêbernameyan paşguh dikin.

Cûdahiya rastîn ne ew e ku kîjan dibistana firînê mamosteyên herî dostane an jî filoya herî baş hene. Ew têgihîştina pêdiviyên rêzimanî yên FAA û plansazkirina her gavê berî xerckirina dolarek li ser perwerdeyê ye.

Ev gotar nîşanî we dide ka meriv çawa li Kalîforniyayê lîsansa pîlotiyê digire, bi balkişandina ser pêvajoya ku bi rastî encaman diyar dike. Hûn ê pêşşertan, rêza perwerdehiyê, deriyê bijîşkî, û biryarên ku rêyek xweş ji rêyek tijî derengmayîn vediqetînin fêr bibin. Piraniya rêberên dibistanên firînê yên Kalîforniyayê vê rastiyê di bin piştgiriya herêmî de vedişêrin. FAA ne girîng e ku kîjan balafirgeh qehweya çêtirîn an nêzîkbûna herî dîmenî heye.

Tiştên ku Hûn Pêdivî ne Berî Destpêkirina Perwerdehiya Firînê

Piraniya kesên ku dixwazin bizanin ka meriv çawa li Kalîforniyayê lîsansa pîlotiyê digire, bi lêkolîna balafir û balafirgehan dest pê dikin. Gava yekem a herî jîrtir muayenexaneya bijîşk û perçeyek kaxezek ji FAA ye. Sertîfîkaya bijîşkî berî perwerdehiya firînê tê, ne piştî.

FAA ji te dixwaze ku temenê te 17 salî be, bi awayekî şareza bi Îngilîzî biaxivî û xwedî sertîfîkayeke pîlotê xwendekar û herwiha xwedî sertîfîkayeke bijîşkî ya pola sêyemîn bî. Tu dikarî bêyî sertîfîkaya pîlotê xwendekar dest bi dersan bikî. Bêyî wê tu nikarî bi tena serê xwe balafirekê bifirî.

Muayeneya bijîşkî ji hêla muhasebevanekî bijîşkî yê hewavaniyê yê ji hêla FAA ve hatî destûr kirin ve tê kirin. Muayeneya bijîşkî ya pola sêyemîn ji bo lîsansa pîlotek taybet kêmtirîn e. Ger şertek we ya bêmaf hebe, pêvajoyek derxistina taybetî heye, lê ew dem digire.

Pêşî wergirtina muayeneya bijîşkî berîka we diparêze. Piştî xerckirina bi hezaran dolaran li ser dersan, dîtina rewşek nelirêker xeletiyek e ku kes jê xelas nabe. Sertîfîkaya pîlotê xwendekarê FAA pêvajo rasterast e lê pêdivî bi muayeneya bijîşkî wekî pêşşertek heye. Bi muayeneya bijîşkî dest pê bike. Her tiştê din ji wê biryarê derdikeve.

Muayeneya bijîşkî jî sohbetekê ferz dike ku piraniya pîlotên hêvîdar ji wê dûr dikevin. Gelo nexweşiyeke we heye ku firînê xeternak dike? FAA lîsteyek heye. Piraniya pîlotan heta ku li kursiya muayeneyê rûnenin, qet wê naxwînin.

Ew lîste tiştên wekî şekirê ku însulînê hewce dike, hin nexweşiyên dil, û teşhîsên taybetî yên tenduristiya derûnî dihewîne.. Hin ji wan ne mafdar in. Yên din hewceyê wergirtinek taybetî ne ku pêvajoyê bi mehan digire. Zanîna vê yekê berî ku hûn li ser firînek keşfê pereyan xerc bikin tevahiya dema we diguhezîne.

Sertîfîkaya Bijîşkî ya FAA: Deriyê We yê Yekem

Berî ku pîlotek pereyek li ser perwerdehiya firînê xerc bike, wergirtina sertîfîkayek bijîşkî gava herî zîrek e ku dikare bike. FAA ji her pîlotek dixwaze ku sertîfîkayek bijîşkî ya derbasdar hebe, û ev pêvajo dikare pirsgirêkên ku dikarin kariyerek berî destpêkirina wê asteng bikin eşkere bike. Sê celebên sertîfîkayên bijîşkî hene. Pîlotek taybet hewceyê sertîfîkayek bijîşkî ya pola sêyemîn e, ku vebijarka herî kêm sînordarker e.

Çima Bijîşkî di Pêşî de Tê

Pereyê ku berî muayeneya bijîşkî li ser dersên firînê tê xerckirin, pereyê di xetereyê de ye. Redkirina muayeneya bijîşkî tê vê wateyê ku ew saetên qeydkirî nagihîjin tu derê. Muayeneya bi xwe pir hêsan e. Muayeneyeke bijîşkî ya hewavaniyê ya ji hêla FAA ve hatî destûrdarkirin, kontrolên dîtin, bihîstin û tenduristiya giştî dike.

Tiştên ku Îmtîhan Vedigire

Muayeneyê pîvanên dîtinê, 20/40 an jî çêtir di her çavî de, kontrol dike, ku dikare bigihêje 20/20. Dîtina rengan tê ceribandin. Divê bihîstin ji bo ragihandina radyoyê têr be. Nirxandina dîroka bijîşkî deriyê rastîn e. Nexweşiyên wekî şekir, pirsgirêkên dil, an hin teşhîsên tenduristiya derûnî hewceyê lêkolînek kûrtir in.

Dema ku bersiv ne NA ye

Mercek bêmafkirinê rêya pîlotekî bi awayekî otomatîkî bi dawî nake. FAA ji bo gelek mercan pêvajoyek derxistina taybetî pêşkêş dike. Ev yek belgekirina zêdetir û carinan ceribandina bêtir hewce dike. Dem digire, lê derî vekirî dihêle.

Pêşî girtina lênerîna bijîşkî hem berîka hem jî dema diyarkirî diparêze. Xwendekarekî ku piştî çend mehan perwerdehiyekê rewşeke nebaş kifş dike, ji yê ku berî dersa yekem fêr dibe, ji nû ve destpêkirinek dijwartir re rû bi rû dimîne.

Proseya derxistina taybet ne bilez e. Nirxandina hin mercan bi mehan digire. Xwendekarek ku di dema li bendêbûnê de dest bi perwerdeyê dike, eger FAA bêje na, xetereya windakirina hem dem û hem jî pereyan heye. Akademiya Firînê ya Florida Flyers şîret li xwendekaran dike ku berî plansazkirina dersek yekane muayeneya bijîşkî temam bikin. Mantîq hêsan e: muayeneyeke bijîşkî ya derbasdar nenastirîn tiştê nenas ji bernameya perwerdeyê derdixe.

Meriv Çawa Li Kalîforniyayê Lîsansa Pîlotiyê Distîne: Gavên Perwerdehiyê

Riya ber bi lîsansa pîlotiyê li Kalîforniyayê rêyek dişopîne ku piraniya serlêderan wê kêm dibînin. Gavên bi xwe rasterast in, lê paşguhkirina fermanê an jî lezandina yek ji wan derengketinan diafirîne ku bi mehan dirêj dibe.

Step 1. Berî ku hûn tiştekî din bikin, dibistanek firînê hilbijêrin. Biryara di navbera Beşa 61 û Part 141 perwerde tevahiya dema we û avahiya lêçûnê şekil dide. Dibistanek mîna Akademiya Firînê ya Florida Flyers ku di bin Beşa 141 de dixebite, bernameyek bernamekirî û desthilatek xwe-muayeneyê dide we ku astengiya plansazkirina muayeneyek derveyî ji holê radike.

Step 2. Sertîfîkaya pîlotê xwendekar û sertîfîkaya bijîşkî ya pola sêyemîn bi hev re bistînin. Hûn dikarin bi rêya pergala serhêl a Sertîfîkaya û Ratinga Sertîfîkayê ya Balafirvanê Yekgirtî (IACRA) ya FAA serlêdana sertîfîkaya pîlotê xwendekar bikin. Bêyî van, hûn nekarin bi tena serê xwe balafirekê bifirin.

Step 3. Dersên dualî bi mamosteyekî firînê yê pejirandî dest pê bikin. Ev qonax manevrayên bingehîn, rabûn, daketin û prosedurên awarte vedihewîne heta ku mamosteyê we we ji bo firîna solo îmze bike. Qonaxa berî-solo bi gelemperî 15 heta 25 demjimêrên firînê digire.

Step 4. Mercên perwerdehiya dûr û dirêj û firîna şevê temam bikin. Hûn ê rêwîtiyên dûr û dirêj ên bi tena serê xwe yên herî kêm 50 mîlên deryayî plan bikin û bifirin, û her weha rêwîtiyek dûr û dirêjtir a dualî ya 150 mîlên deryayî bi daketinan li sê balafirgehên cûda.

Step 5. Testa zanînê ya FAA-yê, azmûnek pir-bijartî ya 60 pirsan ku aerodînamîk, hewa, rêzikname û navîgasyonê vedihewîne, derbas bikin. Pûanek pêwîst e, û piraniya xwendekaran bi rêya qursek dibistana erdê ya serhêl amadekariyê dikin. Test li navendên ceribandina komputerê yên ku ji hêla FAA ve hatine pejirandin tê meşandin.

Step 6. Testa pratîkî, ku wekî checkride tê zanîn, bi pîlotekî ku ji hêla FAA ve hatiye destnîşankirin re derbas bikin. Checkride ji du beşan pêk tê: azmûnek devkî û piştre ceribandinek firînê ku her manevrayek di bernameya perwerdehiya pîlotên taybetDibistanên ku xwediyê desthilata xwe-muayeneyê ne, mîna Akademiya Firînê ya Florida Flyers, dikarin vê kontrolkirina otomobîlê bi awayekî navxweyî pêk bînin, û bi vî awayî benda hefteyan a ji bo muayeneyek derveyî ji holê radikin.

Bi temamkirina van şeş gavan, sertîfîkayek pîlotek taybet bi rêjeya balafirek yek-motorî ya bejayî ji we re tê qezenc kirin. Ev sertîfîka dihêle hûn rêwiyan hilgirin, li seranserê welêt bifirin û li piraniya balafirgehên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bixebitin. Pêvajo ji jêhatîbûnê bêtir domdariyê dixwaze.

Beşa 61 li hember Beşa 141: Kîjan Rêya Perwerdehiyê Li We Digunce

Hilbijartina di navbera perwerdehiya Beşa 61 û Beşa 141 de ne li ser wê yekê ye ku kîjan çêtir e. Ew li ser wê yekê ye ku kîjan li gorî armancên we ye û hûn çawa çêtirîn fêr dibin.

Beşa 61 nermbûnê dide we. Hûn bi mamosteyekî firînê yê pejirandî re bi leza xwe, bêyî bernameyek an demjimêrek diyarkirî perwerde dibin. Saetên firînê yên herî kêm zêdetir in, lê bername li gorî jiyana we diguhere. Ev rê ji bo kesên ku dixwazin bêyî zextê fêr bibin minasib e.

Beşa 141 li gorî bernameyeke ji aliyê FAA ve hatiye pejirandin dimeşe. Her ders, manevra û kontrolkirina qonaxê pêşwext hatiye destnîşankirin. Avahî hişk e, lê saetên firînê yên herî kêm kêmtir in. Ev rê ji bo pîlotên kariyerê yên ku rêyek zelal û bibandor ji bo firîna bazirganî dixwazin minasib e.

Cûdahiya rastîn ev e ku her rê çawa kontrolkirina kontrolê birêve dibe. Li gorî Beşa 141, dibistanên ku desthilata wan a muayeneya xweser heye dikarin testa pratîkî li hundirê xwe bikin. Ev yek li benda muayeneyek FAA radike. Li gorî Beşa 61, hûn bi muayeneyek pîlot a diyarkirî re plansaziyek çêdikin, ku dikare hefteyan li demê zêde bike.

Ji bo pîlotên ku xwedî ramana kariyerê ne, Beşa 141 bi desthilata xwe-muayeneyê rêya bileztir e. Akademiya Firînê ya Florida Flyers di bin Beşa 141 de dixebite û kontrolên otomobîlan di hundurê xwe de pêk tîne, ku bi tevahî benda muhasebevan ji holê radike. Ji bo kesên ku ji bo kêfê difirin, Beşa 61 azadiya fêrbûnê bêyî bernameyek hişk pêşkêşî dike. Part 141 vs Part 61 biryar vedigere yek pirsekê: tu avahî an azadî dixwazî? Bi rastî bersiva vê pirsê bide, û rê bi xwe hildibijêre.

Çiqas Dem Digire Ji Bo Wergirtina Lîsansa We

Kêmtirîn demjimêrên firînê yên FAA 40 hejmar teorîk e ku hema hema kes nagihîje wê. Piraniya namzetên pîlotên taybet li Kalîforniyayê di navbera 60 û 75 demjimêran de berî ku ji bo kontrolkirina firînê amade bibin derbas dibin. Ew valahiya di navbera kêmtirîn û rastiyê de cihê ku demjimêra rastîn lê dijî ye..

Hewaya Kalîforniyayê avantajeke rastîn e. Piraniya herêman ji bo firînê ji 300 rojan zêdetir di salê de şert û mercên firînê pêşkêş dikin, ku tê vê wateyê ku betalkirinên kêmtir û leza perwerdehiyê ya domdartir. Xwendekarek ku heftê du caran li Başûrê Kalîforniyayê difire dê ji kesekî li Rojavayê Navîn ku hefteyan ji ber hewaya zivistanê winda dike zûtir pêş bikeve.

Hebûna xwendekaran guherbarek e ku piraniya mirovan ji nedîtî ve tên. Riya herî bilez a gihîştina lîsansê ji bo wî kesî ye ku bi berdewamî tê, di navbera dersan de dixwîne û amade tê. Xwendekarekî ku heftê sê caran difire dikare perwerdehiyê di nav 4 heta 6 mehan de temam bike. Kesekî ku heftê carekê difire dê vê demê dirêj bike heta salek an jî zêdetir.

Hebûna mamoste û balafiran jî girîng e. Dibistanên qerebalix ên ku daxwazek zêde heye dikarin valahiyên bernameyê biafirînin ku hefteyan li ser ... zêde bikin. demjimêra lîsansa pîlotê taybetDibistanên mîna Akademiya Firînê ya Florida Flyers ku bernameyên bilez pêşkêş dikin û flotek mezin diparêzin, wan valahiyan bi girîngî kêm dikin.

Amadebûna darayî diyar dike ka demjimêr derbas dibe an na. Perwerdehiya ku ji bo sê mehan raweste dema ku xwendekar ji bo çend demjimêrên din pereyan kom dike, leza xwe winda dike û hewceyê firînên ji nû ve nasînê yên biha ye. Xwendekarên ku zûtirîn diqedînin ew in ku budceya xwe ji berê ve dabîn dikin.

Kêmtirîn 40 demjimêr armancek e ku divê kes li dora wê plansaziyek neke. Pirsa rastî ev e ku gelo hûn dikarin li gorî bername, hewa û budceya ku demjimêra rastîn hewce dike pabend bibin.

Testa Zanîna FAA Bi Rastî Çi Diparêze

Testa zanînê ew cih e ku piraniya serlêderan valahiya di navbera zanîna firînê û derbasbûna di ezmûnek nivîskî de kifş dikin. Test jêhatîbûna çîp û rîderê napîve. Ew dipîve ka hûn dikarin mîna FAA li ser ewlehî, pergalan û biryardanê bifikirin an na.

Dibistana bingehîn we ji bo vê guhertinê amade dike. Dersên serhêl ji bo kesên ku bi xwe dest pê dikin baş dixebitin. Dersên rûbirû ji bo kesên ku ji bo berpirsiyar bimînin hewceyê bernameyekê ne, avahiyek pêşkêş dikin. Ger hûn soz bidin ku hûn materyalê fam bikin li şûna ku bersivên jiber bikin, her du rê jî dixebitin.

• Aerodînamîk. Hildan, kişandin, û çar hêzên ku balafirê di hewayê de digirin.
• Sîstemên balafiran. Motor, sîstemên elektrîkê, û çi dibe dema ku tiştek xera dibe.
• Amûrên firînê. Amûrên pitot-statîk û jîroskopîk çawa dixebitin û ew ji we re çi dibêjin.
• Rêziknameyên FAA. Rêziknameyên Beşa 91 ku her firîna ku hûn wekî pîlotek taybet dikin birêve dibin.
• Hewa. Xwendina METAR, TAF, û têgihîştina ka şêwazên hewayê çawa bandorê li ewlehiya firînê dikin.
• Navîgasyon. Bikaranîna pilotaj, hesabên bê hesab, û VOR-an ji bo gihîştina ji xala A heta xala B.
• Plansaziya derveyî welat. Hesabkirina şewitandina sotemeniyê, dema rêwîtiyê, û balafirgehên alternatîf.
• Faktorên mirovî. Çawa westandin, stres û şaşiyên biryardanê dibin sedema qezayan.

Ezmûn ji şêst pirsên pir-bijarte pêk tê. Pûana derbasbûnê ji sedî heftê ye. Ev dengekî efûker xuya dike heta ku hûn fêm bikin ku pirs ji bo ceribandina têgihîştinê hatine nivîsandin, ne ji bo bîranînê. Pirsek li ser hewayê dibe ku senaryoyekê rave bike û bipirse ka pîlot divê paşê çi bike, di tu pirtûkên dersê de bersivek rasterast tune.

Amadekariya herî zîrek ew e ku di bin şert û mercên diyarkirî de testên pratîkê werin kirin. Vê yekê bikin heta ku hûn bi berdewamî ji sedî heştêyî zêdetir puan bistînin. Dûv re azmûna rastîn plansaz bikin. Testa zanînê du salan derbas nabe, ji ber vê yekê zû derbasbûna wê guherbarek ji dema perwerdeyê dûr dixe.

Hilbijartina Dibistanek Firînê li Kalîforniyayê

Kalîforniyayê ji her eyaletê din zêdetir dibistanên firînê hene, lê piraniya wan pîlotan derdixin ku di hewla yekem de ji bo derbaskirina checkride-a xwe zehmetiyê dikişînin. Cûdahiya di navbera dibistanek ku we amade dike û yek ku tenê pereyên we berhev dike de vedigere sê tiştan: lênêrîna filo, guhertina mamosteyan, û lojîstîka checkride.

Dibistanek bi tomarên lênêrînê yên paqij û navnîşek mamosteyên stabîl hêjayî dayîna prîman e. Li ser rampê bimeşe. Li balafirê binêre. Ger boyax diqelişe û lastîkên wê kevin bin, çanda lênêrînê qels e.

Bêyî ku xwediyê dibistanê amade be, bi sê xwendekarên heyî re biaxivin. Bipirsin ka mamosteyên wan çiqas li wir in. Guhertina zêde ya mamosteyan tê vê wateyê ku hûn ê dersan ji bo mamosteyên nû bi kar bînin li şûna ku hûn jêhatîbûnan ​​pêş bixin.

Ew Lîsansa Pîlota Taybet sertîfîkaya herî populer e ku tê girtin, û dibistan ji bo karsaziya we bi dijwarî pêşbaziyê dikin. Ew pêşbazî dafikek diafirîne.. Dibistanên ku rêjeya demjimêrî ya herî nizm pêşkêş dikin pir caran lêçûnên li ser bernameyên lênêrînê kêm dikin an jî ewqas hindik mûçe didin mamosteyan ku ew di nav şeş mehan de diçin. Dibistana erzan di demek dirêj de ji ber dersên dubare û kontrolên derengmayî lêçûnek zêdetir dike.

Desthilata xwe-azmûnê hevkêşeya kontrolkirina rêwîtiyê bi tevahî diguherîne. Akademiya Firînê ya Florida Flyers xwediyê vê destnîşankirinê ye, ku tê vê wateyê ku azmûnvanên wan bi xwe testa pratîkî li cîhê xwe dikin. Ji bo ku azmûnvanek pîlot a ji hêla FAA ve hatî destnîşankirin peyda bibe, bi hefteyan li bendê nemînin. Ji bo kontrolkirina rêwîtiyê sefera balafirgehek nenas tune. Dibistan bernameyê ji destpêkê heya dawiyê kontrol dike.

Berî ku hûn pabend bibin, serdana dibistanê bikin. Qeydên lênêrînê binirxînin. Li ser dema navînî ya mamosteyan bipirsin. Dibistana ku van kontrolan derbas dike dê ji ya ku malpera wê herî geş e zûtir we di perwerdeyê de biqedîne.

Dibistaneke Kalîforniyayê reklamê dide bo balafireke Cessna 172 ku bihayê wê 99 dolar e. Dema ku hûn brifînga 30-deqeyî ya berî firînê jî li ber çavan bigirin, ku dibistan ji hev cuda pere distîne, ev rêje ji holê radibe. Mesrefa rastîn a saetekê nêzîkî 180 dolarî ye.

Gava we ya yekem ber bi kokpîtê ve

Riya ber bi wergirtina lîsansa pîlotiyê li Kalîforniyayê ne aloz e. Sîstema FAA dijwarîya rastîn e, û fêhmkirina wê berî ku hûn dolarek li ser perwerdeyê xerc bikin her tiştî diguherîne.

Her derengketinek di vê pêvajoyê de vedigere biryarek ku pir dereng hatiye dayîn. Sertîfîkaya bijîşkî ew biryar e. Niha plansaz bike, û tevahiya xeta perwerdehiyê bêyî ku sê meh şûnda tengaviyek li benda we be vedibe.

Vê hefteyê telefonî muayeneyek bijîşkî ya firînê ya ji hêla FAA ve hatî destûr kirin bikin. Randevûyê tomar bikin. Di azmûnê de biserkevin. Dûv re dibistana xwe hilbijêrin û bi baweriya ku tiştek we ji deriyê kokpîtê rawestîne, dest bi firînê bikin.