항공기 조종사 자격 요건: 대학 학위가 필요한가요?

아니요, 미국에서 항공기 조종사가 되기 위해 대학 학위가 필요한 것은 아닙니다. 연방항공청(FAA)에 따르면 조종사 자격증을 취득하는 데 학위는 필요하지 않습니다.미국 주요 여객 항공사들은 일반적으로 조종사 자격증을 요구하지 않습니다. 일부 항공사는 학사 학위를 선호한다고 명시하기도 합니다. 모든 항공사가 요구하는 것은 바로 항공운송조종사(ATP) 자격증, 적합한 신체검사 결과, 그리고 그에 상응하는 비행 경력입니다. 플로리다 플라이어스 비행 아카데미에서는 이러한 자격증을 취득할 수 있는 체계적인 Part 141 과정을 가르치고 있으며, 저희 아카데미 프로그램은 개인 조종사 자격증 취득부터 ATP 최소 요건 충족까지 단 111시간의 비행 훈련만으로 수강생을 양성합니다.

이 글의 나머지 부분에서는 법률, 항공사 우대 정책, 그리고 근거 없는 소문을 구분하여 여러분이 사실에 입각한 훈련 계획과 예산 책정을 할 수 있도록 돕습니다.

TL; DR

• 미국 연방항공국(FAA)은 ATP를 포함한 어떤 조종사 자격증에도 대학 학위 요건을 두지 않습니다. 항공사들은 자체적인 채용 기준을 정합니다.
• 델타항공은 4년제 학위를 매우 선호하지만 필수 요건은 아니라고 명시하고 있습니다. 유나이티드항공은 학사 학위를 선호한다고 명시하고 있습니다. 프론티어항공의 공식 요건은 자격증, 비행 시간 및 1종 항공 신체검사 증명서에 중점을 두고 있습니다.
• 필수 요건은 다음과 같습니다. ATP 자격증(최소 연령 23세, 제한적 버전의 경우 21세), 계기 비행 자격이 포함된 상업 조종사 자격증, 1종 또는 2종 항공 신체검사 증명서, 그리고 필요한 비행 경력.
• 항공 관련 전공 학위는 제한된 비행 자격을 얻기 위한 ATP(항공 기술자)의 비행 시간 요건을 낮출 수 있지만, 이는 여러 자격 취득 경로 중 하나일 뿐 필수 요건은 아닙니다.
• 체계적이고 직업 중심적인 비행 프로그램은 항공사들이 가장 먼저 확인하는 자격 요건을 중심으로 구성됩니다.

차례

• FAA가 실제로 요구하는 사항
• 항공사들이 학위에 대해 하는 말
• 절대 건너뛸 수 없는 것: 학위 취득 외 필수 요건
• 학위가 중요한 경우: ATP의 제한된 권한
• 학위 취득 또는 조종사 양성 프로그램: 두 진로의 차이점은 무엇일까요?
• 학위보다 구조와 비용 확정성이 더 중요한 이유는 무엇일까요?
• 학위 없이 시작하는 경우 현실적인 계획
• 전망
• 이제 당신의 여정을 계획할 준비가 되셨나요?
• FAQ
• 지우면 좋을거같음 . SM

FAA가 실제로 요구하는 사항

FAA는 학위가 아닌 자격증을 규제합니다. 최고 단계의 자격을 규정하는 법규는 다음과 같습니다. 14 CFR 61.153ATP 자격증 취득 자격 요건이 명시되어 있습니다. 자세히 읽어보시면 다음과 같은 항목들을 확인하실 수 있습니다.

• 23세 (또는 § 61.160에 따른 제한 경로의 경우 21세).
• 영어 읽기, 말하기, 쓰기 및 이해 능력.
• 좋은 도덕성.
• 계기비행 자격이 포함된 상업용 조종사 자격증 또는 이에 상응하는 군사 또는 외국 자격증.
• 해당되는 경우, 지식 시험 전에 ATP 인증 교육 프로그램을 이수해야 합니다.
• 필수 항공 경력.
• 지식 시험과 실기 시험 모두 통과해야 합니다.

그 목록에는 학위가 전혀 언급되어 있지 않습니다. 학위는 아래에서 설명하는 시간 단축 과정이라는 아주 좁은 범위에서만 중요하며, 그마저도 필수 조건이 아니라 선택 사항일 뿐입니다.

ATP 자격증 취득 과정에도 동일한 논리가 적용됩니다. 고등학교 졸업장이나 GED는 비행학교 입학 요건으로 흔히 제시되며 항공사의 최소 자격 요건에도 포함되지만, 이는 학교나 고용주의 기준일 뿐 FAA에서 정한 자격증 취득을 위한 교육 요건은 아닙니다.

항공사들이 학위에 대해 하는 말

최소 채용 요건은 각 항공사에서 정하고 있으므로 직접 읽어보는 것이 좋습니다. 다음 세 가지 예시를 통해 그 패턴을 살펴보세요.

주목해야 할 단어는 "우선"입니다. 우선권은 자격을 갖춘 지원자 ​​중 동점일 경우 우선 순위를 부여하는 것입니다. 하지만 자격증, 건강진단서 또는 근무 시간을 대체하는 것은 아닙니다. 채용 관행이 법정 최소 요건과 어떻게 다른지에 대해서는 관련 기사에서 자세히 다루고 있습니다. 항공사들이 조종사 채용에 학위를 요구하는지 여부 으로 혹은 FAA의 1,500시간 최소 비행시간 요건과 항공사 채용 현실의 차이.

항공사 정책은 변경될 수 있으므로, 표에 제시된 내용은 특정 시점의 정보일 뿐이며, 이를 바탕으로 결정을 내리기 전에 해당 항공사의 채용 페이지에서 최신 정책을 확인하는 것이 중요합니다.

절대 건너뛸 수 없는 것: 학위 취득 외 필수 요건

학위는 선택사항이므로, 실질적인 합격 여부는 자격증, 비행 경력, 건강 검진 기준, 그리고 항공사 자체 심사라는 네 가지 측면에서 결정됩니다.

인증서 및 등급

파트 121 항공사의 부기장은 최소 21세 이상이어야 합니다. ATP 자격증 또는 제한적 권한 ATP 자격증을 소지하고, 적절한 항공기 기종 자격증을 보유하며, 최소 2종 항공 신체검사 증명서를 제출해야 합니다.그 요구사항은 FAA(미국 연방항공국)에서 비롯되었습니다. 2013년 7월 15일 최종 규칙국내선, 국제선 및 추가 운항에서 부기장은 ATP 자격증과 해당 항공기 기종에 대한 기종 자격증을 소지해야 한다는 규정이 있었습니다. 같은 규정에 따라 파트 121 기장은 항공사 운항 경력이 최소 1,000시간 이상이어야 합니다.

그 목표에 도달하는 과정은 이미 잘 정립되어 있습니다. 학생 자격증, 자가용 조종사 자격증, 계기 비행 자격증, 상업용 조종사 자격증, 다발 엔진 자격증, 그리고 마지막으로 ATP 자격증을 취득하게 됩니다.각 단계마다 지식 테스트와 실기 테스트가 있습니다.

ATP 인증 교육 프로그램

ATP 지식 시험을 치르기 전에, 특별 과정을 이수해야 합니다. FAA 규정에 따라 교류 61~138A이 프로그램은 최소 30시간의 이론 수업과 다발 터빈 항공기를 재현한 비행 시뮬레이션 훈련 장비에서 최소 10시간의 실습을 요구하며, 그중 최소 6시간은 레벨 C 이상의 풀 플라이트 시뮬레이터에서 진행되어야 합니다. 프로그램은 항공사 운영 환경을 고려하여 각 과목을 교육하도록 설계되어 있어, 수료 후 항공사에 입사할 때 이미 전문 승무원처럼 사고할 수 있게 됩니다.

더 자세한 가이드 ATP 인증 요건 항공운송 조종사 자격증 요건 및 비행 시간 각 항목을 하나씩 살펴보세요.

비행 시간: 표준은 1,500시간입니다.

대부분의 조종사는 1,500시간 비행을 통해 ATP 자격증을 취득합니다. 바로 이 때문에 구글 검색 결과에서 자격증보다는 비행 시간이 주를 이루는 것입니다. 부기장 자리를 얻는 데 있어 가장 중요한 기준은 교육이 아니라 비행 시간입니다.

의료 기준

$XNUMX Million 미만 14 CFR 61.23ATP 기장 자격에는 1종 항공 신체검사증이 필요하며, 기타 Part 121 ATP 부기장 자격에는 최소 2종 항공 신체검사증이 필요합니다. FAA의 최고 수준 기준 각 눈의 원거리 시력이 20/20 이상(교정 시력 허용), 근거리 시력이 20/40 이상, 직무를 안전하게 수행하기에 충분한 색각, 그리고 35세에 실시하고 40세 이후 매년 실시하는 심전도 검사가 포함됩니다.

자격에 영향을 줄 수 있는 건강 문제나 복용 중인 약물에 대한 질문이 있는 경우, 훈련에 투자하기 전에 FAA 지정 항공 의학 검사관의 진료를 받으십시오. 이 진료 비용은 비행 프로그램 비용에 비해 훨씬 저렴하며, 비행 경험이 전혀 없는 사람에게는 가장 유용한 첫걸음입니다. FAA 조종사 면허 요건 안내 의료 검사가 전체 과정에서 어떤 역할을 하는지 설명합니다.

학위가 중요한 경우: ATP의 제한된 권한

교육이 계산법을 바꾸는 곳이 한 군데 있습니다. FAA의 2013년 규정은 다음과 같은 변화를 가져왔습니다. 제한된 권한 ATP 인증서 21세부터 비행시간 1,500시간 미만인 조종사의 경우, 다음 세 가지 상황에서 적용됩니다.

• 군사 훈련을 받은 조종사로 총 비행 시간 750시간입니다.
• 항공학을 전공하고 총 비행시간 1,000시간을 보유한 4년제 학사 학위 소지자.
• 항공학 전공으로 2년제 준학사 학위를 취득했으며 총 비행 시간은 1,250시간입니다.

FAA의 교류 61-139 또한 해당 학위는 FAA가 항공 분야 졸업생 인증을 승인한 기관에서 취득해야 한다고 덧붙였습니다. 따라서 혜택은 특정 분야에 한정됩니다. 즉, 승인된 기관에서 취득한 항공 관련 전공 학위여야 하며, 아무 학위나 되는 것은 아닙니다.

이 사례는 "학위가 필요한가요?"라는 질문에 "항공사에서 요구하는 자격증과 비행 시간을 가장 효율적으로 채우는 방법은 무엇인가요?"라는 질문을 던지는 것이 더 유용하다는 것을 보여줍니다. 경력 전환을 원하는 사람, 주택담보대출을 안고 있는 사람, 또는 비자 체류 기간이 정해진 유학생에게 4년 동안 강의실에서 수업을 듣기만 하고 비행 시간을 채우지 않는 것은 효율적인 방법이 아닙니다. 필요한 자격증을 단계적으로 취득할 수 있도록 구성된 비행 프로그램이 바로 그 해답입니다.

학위 취득 또는 조종사 양성 프로그램: 두 진로의 차이점은 무엇일까요?

두 경로 모두 결국에는 자격증, 신체검사 결과, 비행시간을 모두 갖춘 조종사가 되는 것으로 귀결됩니다. 어떤 프로그램을 선택할지는 그 프로그램이 목표 달성에 얼마나 직접적으로 도움이 되는지, 그리고 비용이 얼마나 명확하게 제시되어 있는지를 기준으로 판단해야 합니다.

학위보다 구조와 비용 확정성이 더 중요한 이유는 무엇일까요?

항공사들은 자격증과 비행 시간을 기준으로 지원자를 선발하기 때문에, 최종적으로 부기장 자리에 앉을 수 있는지를 결정하는 요소는 실질적인 것들입니다. 즉, 각 비행 시험을 얼마나 빨리 마치는지, 반복 비행에 얼마나 많은 시간을 투자하는지, 그리고 최종 비용이 견적과 일치하는지 여부입니다. 비행 훈련에서 홉스 미터(Hobbs meter)는 바로 예산을 의미합니다. 추가되는 조종 교습 시간 1시간 또는 시험관을 기다리는 매주마다 비용이 증가하고 부기장 자리에 앉는 시기가 늦어집니다.

Part 141 조종사 훈련 학교는 FAA(미국 연방항공국)에서 승인한 교육 과정을 따릅니다. Part 61 훈련과는 달리, Part 141 조종사 훈련 학교는 체계적인 훈련 프로그램과 교육 과정을 사용해야 하며, 이를 통해 첫 수업부터 마지막 ​​수업까지 학습 진도를 측정할 수 있습니다. 자세한 내용은 저희 설명 자료를 참조하십시오. FAA 파트 141이란 무엇인가 이 문서에서는 해당 구조가 훈련 계획으로 어떻게 전환되는지 다룹니다.

아카데미가 제공하는 것

플로리다 플라이어스 비행 아카데미는 미국 및 해외 학생들을 위한 상업용 조종사 양성 과정을 제공하는 비행 학교입니다. 저희 아카데미는 자체 시험 권한(Self Examining Authority)을 보유하고 있어 FAA 실기 시험을 자체적으로 실시할 수 있으며, 많은 학생들이 겪는 실기 시험 대기 시간을 줄여줍니다. 저희 아카데미 학생들의 FAA 실기 시험 합격률은 90% 이상입니다. FAA Part 141에 따라 승인된 속성 상업용 조종사 프로그램은 개인 조종사 자격증(Private Pilot) 취득 후 단 111시간의 비행 훈련만으로 ATP(Aircraft Training Plan) 최소 요건을 충족할 수 있도록 설계되었습니다. 해외 학생들은 M1 비자 지원을 통해 등록할 수 있습니다.

비용 확정성이 가장 중요한 고려 사항이라면, 공개된 두 가지 옵션이 있습니다.

• The 고정 가격 항공사 비행 학교 프로그램 가격은 $85,900입니다.
• The 미국 항공사 조종사 경력 프로그램 가격은 $49,950입니다.

이미 자격증을 소지하고 계시고 등급을 추가하고 싶으시다면, 저희에게 문의해 주세요. 조종사 훈련 과정 자가용 조종사 자격증, 계기 비행 자격증, 다발 엔진 조종사 자격증, 비행 교관 자격증 및 자가용 조종사 지상 교육 과정을 포함합니다. 상업용 조종사 과정을 단일 계획으로 이수하고자 하는 학생들을 위한 다른 계획도 있습니다. 상업용 조종사 파트 141.55(e) 프로그램. 그만큼 항공사 경력 파일럿 프로그램 이 페이지는 각 부분이 어떻게 연결되는지 보여줍니다.

학위 없이 시작하는 경우 현실적인 계획

대학 증명서가 없는 친구가 항공편 좌석을 원할 때 우리가 알려줄 순서는 다음과 같습니다.

1. 먼저 건강검진을 받으세요. FAA 지정 항공 의학 검사관과 예약을 하세요. 항공사 조종사를 목표로 한다면 처음부터 최고 수준의 의료 기준을 충족하는 것이 중요합니다. ATP 기장 자격 및 프론티어 항공과 같은 항공사의 자격 요건을 충족하기 위해서입니다.
2. 체계적인 프로그램을 선택하세요. 어떤 비행학교든 커리큘럼, 단계별 점검 사항, 그리고 최종 비행 시험 절차를 서면으로 요청하세요. 파트 141 비행학교는 FAA 승인 커리큘럼을 따르므로, 등록금을 내기 전에 모든 절차의 순서를 숙지해야 합니다.
3. 기초 자격증을 취득하세요. 자가용 조종사 자격증, 계기 비행 자격증, 상업용 조종사 자격증 순으로 취득했고, 그 후 다발 엔진 자격증을 취득했습니다. 개인 조종사 Part 141 요건 안내 계측기 정격 요구 사항 안내서 단계별로 진행하세요.
4. ATP 취득을 위한 경험을 쌓으세요. 많은 조종사들이 비행 시간을 쌓는 동시에 교관 시간을 확보하기 위해 비행 교관 자격증(CFI)을 취득합니다. 자격 요건은 만 23세이며, 특정 노선의 경우 자격 조건에 따라 만 21세부터 가능합니다.
5. ATP 인증 교육 프로그램을 이수하세요 ATP 지식 시험 전에 지식 시험과 실기 시험을 모두 통과해야 합니다.
6. 깨끗한 범죄 기록으로 지원하세요. 항공사는 자격증, 비행 시간, 건강 검진 결과 및 신원 조회를 실시합니다. 훌륭한 도덕성은 ATP(항공기 조종사 자격 시험) 규정의 일부이므로, 자격 취득 기간 동안 깨끗한 기록을 유지해야 합니다.

ATP 자격증 가이드 그리고 상업용 파일럿 경로 이러한 단계들이 시간이 지남에 따라 어떻게 연결되는지 보여줍니다.

전망

저희는 오랜 기간 조종사들을 훈련시켜 왔기에 학위 문제가 대개 다른 걱정을 대변한다는 것을 잘 알고 있습니다. 바로 항공사가 저를 진지하게 받아들여 줄 것인가 하는 걱정이죠. 규정은 법적인 측면에 대한 답을 제시합니다. FAA는 자격증, 신체검사 결과, 영어 능력, 훌륭한 인성, 그리고 적절한 경력을 요구합니다. 학위는 요구하지 않습니다.

채용 과정의 절반은 부기장 후보자가 무엇을 보여줄 수 있는지에 달려 있습니다. 그렇기 때문에 저희 아카데미는 항공사가 확인할 수 있는 요소들을 중심으로 설계되었습니다. 깨끗한 비행 기록, 체계적인 숙련도, 그리고 명확한 비행 경로가 그것입니다. 자체 시험 권한을 보유하고 있어 아카데미 내에서 비행 시험을 직접 실시할 수 있으므로, 학생들이 외부 시험관을 기다리느라 기세가 꺾이는 일이 없습니다. 저희 프로그램은 개인 조종사 자격증(Private Pilot) 취득부터 ATP(Aircraft Training Planner) 최소 요건 충족까지 단 111시간의 비행 훈련만으로 달성할 수 있도록 설계되었으며, 저희 학생들은 FAA 실기 시험을 첫 시도에 90% 이상의 합격률로 통과합니다.

저희는 비용 또한 교육 과정처럼 예측 가능해야 한다고 생각합니다. 프로그램에 따라 49,950달러든 85,900달러든 정해진 가격이 있다면, 학생들은 예측 가능한 금액을 기준으로 재정 계획, 학업 일정, 그리고 진로 계획을 세울 수 있습니다. 시간 단위로 변동하는 불확실한 비용에 휘둘리지 않아도 되기 때문입니다. M1 비자로 입국하는 유학생들을 포함하여 저희가 만나는 많은 학생들에게 있어, 이러한 예측 가능성은 꿈을 구체적인 계획으로 만들어주는 핵심 요소입니다.

4년제 학위와 전문 비행 프로그램 중 어떤 것을 선택할지 고민하고 있다면, 항공사에 지원하는 날 각각의 프로그램이 어떤 이점을 가져다주는지 생각해 보세요. 저희의 대답은 바로 자격증을 소지하고, 최신 기술을 습득했으며, 조종석에 바로 앉을 준비가 된 숙련된 조종사라는 점입니다.

Rainer

이제 당신의 여정을 계획할 준비가 되셨나요?

4년 간의 우회 없이 항공사 경력을 쌓고 싶다면, 현재 자신의 상황에 맞는 프로그램부터 시작하세요. 저희 프로그램은 다음과 같습니다. 고정 가격 항공사 비행 학교 프로그램 저희는 단일 공시 가격을 제공하며, 미국 항공사 조종사 경력 프로그램 가격대가 다른 대안도 있습니다. 유학생은 M1 비자 등록에 대해 문의할 수 있으며, 재정 지원 옵션도 제공됩니다. 웹사이트를 방문하세요. Flightschoolusa 현재 진행 중인 프로그램을 확인하고 등록을 시작하려면 여기를 클릭하세요.

FAQ

조종사가 되려면 학위가 필요한가요?

아니요. FAA는 조종사 자격증 취득에 대학 학위를 요구하지 않으며, 14 CFR 61.153에 명시된 ATP 자격 요건에도 학위는 포함되어 있지 않습니다. 항공사들은 자체적인 채용 기준을 가지고 있으며, 미국의 주요 여객 항공사들은 일반적으로 학위를 요구하지 않지만, 일부 항공사는 학사 학위 소지자를 우대합니다.

델타, 유나이티드, 아메리칸 항공은 조종사에게 학위를 요구하나요?

델타항공은 4년제 학위를 선호하지만 필수 요건은 아니며, 유나이티드항공은 학사 학위를 선호한다고 명시하고 있습니다. 두 항공사 모두 ATP 자격증, 신체검사 결과 및 비행 경력을 요구합니다. 채용 정책은 변경될 수 있으므로 각 항공사의 최신 조종사 채용 페이지를 확인하십시오.

학위가 필요한 비행 시간을 줄여줄 수 있나요?

한 가지 경우에는 가능합니다. FAA 공인 교육기관에서 항공 관련 학사 학위를 취득한 사람은 21세부터 1,000시간 비행 후 제한적 조종사 자격(ATP)을 취득할 수 있으며, 항공 관련 준학사 학위 소지자는 1,250시간 비행 후 제한적 조종사 자격을 취득할 수 있습니다. 일반적인 ATP 취득 과정은 1,500시간입니다.

항공사 조종사가 되려면 몇 살이어야 하나요?

파트 121 운항에서 부기장은 최소 21세 이상이어야 하며, ATP 자격증 또는 제한적 특권 ATP 자격증을 소지해야 합니다. 무제한 ATP 자격증은 23세부터 취득할 수 있습니다. 또한, 해당 기종에 대한 자격과 최소 2종 항공 신체검사 증명서가 필요합니다.

학위가 없는 저에게 항공사에서 가장 중요한 것은 무엇일까요?

자격증, 비행 시간, 최신 건강 진단서 및 깨끗한 비행 기록이 필요합니다. 예를 들어 프론티어 항공은 총 비행 시간, ATP 자격증, 1종 항공 신체검사 증명서 및 FCC 제한 무선 통신사 허가증을 요구 조건으로 명시하고 있습니다. 우수한 비행 시험 결과와 잘 정리된 훈련 이력은 지원서 제출에 큰 도움이 됩니다.

지우면 좋을거같음 . SM

• 조종사가 되는 방법: 교육 요건 및 비용, 마셜 대학교
• 14 CFR 61.153, ATP 자격증 취득 자격 요건
• 14 CFR 61.23, 의료 증명서
• 연방 관보, 2013년 7월 15일 최종 규칙
• FAA 최종 규정, 조종사 자격증 및 자격 요건
• FAA AC 61-138A
• FAA AC 61-139
• FAA 항공의료검사관 지침서, 표준
• 델타항공 조종사 채용 절차 및 자주 묻는 질문(FAQ)
• 프론티어 항공, 조종사 채용
• ALPA, 미국에서 항공기 조종사가 되기 위한 자격 및 교육
• BLS, 항공사 및 상업용 조종사

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