항공 세계는 관련된 모든 당사자의 안전과 보안을 보장하는 복잡한 규정 시스템에 의해 관리됩니다. 미국에서 이 시스템의 핵심은 다음과 같습니다. 연방 항공 규정(FAR), 파트 91, 121 및 135로 구성됩니다. 이 파트는 모든 비행 운영에 대한 규제 기반이며 이를 이해하는 것은 항공에 관련된 모든 사람에게 중요합니다.
이러한 각 부분은 항공의 다양한 측면을 관리합니다. 파트 91은 일반 항공에 관련되고, 파트 121은 정기 항공사에 관련되며, 파트 135는 주문형 및 통근 운송에 적용됩니다. 언뜻 비슷해 보일 수도 있지만 각 부품에는 고유한 규정과 요구 사항이 있어 서로 구별됩니다.
이러한 차이점을 이해하는 것은 조종사, 비행 운영자 및 항공 애호가 모두에게 필수적입니다. 이 기사에서는 이러한 각 부분을 심층적으로 살펴보고 주요 차이점과 조종사 및 운영자에게 미치는 영향을 강조합니다.
연방 항공 규정 파트 91은 일반 항공에 관한 섹션입니다. 가장 넓은 의미에서 일반 항공은 상업용 또는 군사용으로 분류되지 않은 모든 민간 항공 활동을 포함합니다. 여기에는 개인 비행, 비행 훈련, 비즈니스 비행 및 레크리에이션 항공과 같은 활동이 포함됩니다.
이 부분에 설명된 규정은 이러한 작업의 안전을 보장하기 위해 고안되었습니다. 이는 항공기 장비 요구 사항부터 비행 규칙 및 운영 절차에 이르기까지 광범위한 주제를 다룹니다. 예를 들어, 조종사는 비행 중 특정 허가를 받지 않는 한 항상 지상과의 시각적 참조를 유지해야 한다고 규정합니다. 계기비행규칙(IFR) 작업.
포괄적인 성격에도 불구하고 세 부분 중 가장 덜 제한적인 것으로 간주되는 경우가 많습니다. 이는 운영에 있어 상당한 유연성을 허용하지만 이러한 유연성에는 지휘하는 조종사에 대한 더 높은 수준의 개인적 책임이 수반됩니다.
FAR 파트 121은 정기 항공사의 운영을 관리합니다. 이들은 일반 대중에게 항공편을 제공하면서 정기적으로 운항되는 항공사입니다. 주요 항공사 아메리칸 항공, 델타, 유나이티드 등이 이 범주에 속합니다.
이 파트의 규정은 파트 91의 규정보다 훨씬 더 엄격합니다. 이 규정은 항공기 정비, 승무원 훈련, 비행 운항 및 안전 절차를 포함한 광범위한 영역을 다루고 있습니다. 이 규칙은 승객과 승무원의 최고 수준의 안전을 보장하기 위해 고안되었습니다.
Part 121 운영의 정의적인 특징 중 하나는 항공사가 항공사 증명서. 이 증명서는 국토교통부가 발급한 연방 항공국 (FAA), 항공사가 필요한 안전 기준을 충족했으며 운항을 수행할 권한이 있음을 확인합니다.
FAR의 이 부분은 주문형 및 통근 사업자의 운영을 관리합니다. 이들 항공사는 예정에 없던 또는 드물게 예정된 항공편을 제공하며 종종 전세 서비스를 원하는 비즈니스 여행객이나 개인에게 서비스를 제공합니다.
121과 마찬가지로 135개 운항에도 항공사 인증서가 필요합니다. 그러나 Part 135의 규정은 Part 121의 규정보다 덜 엄격합니다. 이 규정은 비행 규칙, 항공기 정비, 승무원 자격 등 다양한 분야를 다루고 있습니다.
엄격함이 감소했음에도 불구하고 Part 135는 여전히 높은 수준의 안전 감독을 유지합니다. FAA는 규정 준수를 보장하고 승객과 승무원의 안전을 유지하기 위해 이러한 작업을 면밀히 모니터링합니다.
세 부분은 모두 항공의 다양한 측면을 관리하지만 각각 고유한 규정과 의미를 갖습니다. 주요 차이점 중 하나는 규제 감독 수준에 있습니다. 일반 항공을 관장하는 Part 91은 제한이 가장 적으므로 유연성을 높이면서도 조종사에게 더 높은 수준의 개인적 책임을 부과합니다.
반면 정기 항공사와 주문형/통근 노선을 각각 관리하는 파트 121과 파트 135는 항공사 인증서가 필요하며 더 엄격한 규정이 적용됩니다. 그러나 Part 135는 Part 121보다 덜 제한적이며, 이는 Part XNUMX이 관할하는 운영의 성격이 다르기 때문입니다.
또 다른 주요 차이점은 운영 규칙에 있습니다. 예를 들어, Part 91 작업은 주로 시각 비행 규칙(VFR)에 따라 수행되는 반면, Parts 121 및 135 작업은 일반적으로 계기 비행 규칙(IFR)에 따라 수행됩니다.
세 부분의 운영 규정은 비행 운영의 안전과 효율성을 보장하도록 설계되었습니다. 이러한 규정은 비행 규칙 및 운영 절차부터 항공기 유지 관리 및 승무원 자격에 이르기까지 광범위한 영역을 다루고 있습니다.
Part 91 규정은 가장 덜 제한적이므로 비행 운항에 상당한 유연성을 허용합니다. 그러나 이러한 유연성에는 비행의 안전을 보장하는 책임이 따릅니다. 대조적으로, 파트 121과 135는 이러한 작업과 관련된 더 큰 복잡성과 위험을 반영하여 더 엄격한 운영 규정을 가지고 있습니다.
운영 규정의 차이에도 불구하고 세 부분 모두 비행 운영의 안전과 보안을 보장한다는 공통 목표를 공유합니다. 이 목표는 규제 감독과 조종사 및 운영자의 개인적인 책임을 결합하여 달성됩니다.
안전은 세 부분의 규정의 핵심입니다. 이 규정은 항공기 정비, 승무원 훈련, 운영 절차 등의 영역을 포괄하는 비행 운영에 대한 최소한의 안전 기준을 설정합니다.
일반 항공을 관리하는 Part 91은 기장 조종사의 개인적인 책임을 크게 강조합니다. Part 91에 따른 안전 규정은 조종사에게 비행의 안전을 보장하면서 작업을 관리할 수 있는 유연성을 제공하도록 설계되었습니다.
대조적으로, 파트 121 및 135의 안전 규정은 더 규범적이어서 이러한 작업과 관련된 더 큰 위험을 반영합니다. 이러한 규정은 항공기 정비, 승무원 훈련 및 비행 운영에 대한 엄격한 안전 표준을 설정합니다.
세 부분의 규정은 조종사에게 중요한 영향을 미칩니다. 이 규정은 조종사가 준수해야 하는 운영 규칙, 안전 표준 및 인증 요구 사항을 정의합니다.
Part 91에 따라 운항하는 조종사의 경우 규정은 상당한 운영 유연성을 제공합니다. 그러나 이러한 유연성에는 비행의 안전을 보장하는 책임이 따릅니다. Part 91에 따라 운항하는 조종사는 규정을 철저히 이해하고 안전을 위해 올바른 결정을 내릴 수 있어야 합니다.
파트 121 및 135에 따라 운항하는 조종사의 경우 규정이 더 규범적입니다. 이러한 조종사는 엄격한 운영 규칙과 안전 표준을 준수해야 하며 FAA의 정기적인 점검과 감사를 받습니다.
올바른 운항을 선택하는 것은 운항의 성격, 사용되는 항공기 유형, 승객의 특정 요구 사항 등 다양한 요소에 따라 달라집니다.
Part 91은 유연성과 개인적 책임이 강조되는 개인 비행, 비행 훈련, 레크리에이션 항공에 적합합니다. 반면, Part 121은 안전과 신뢰성이 가장 중요한 정기 일정에 따라 운항되는 항공사에 가장 적합합니다. 예정되지 않았거나 자주 예정되지 않은 항공편을 제공하는 항공사의 경우 Part 135는 유연성과 규제 감독 간의 균형을 제공하는 이상적인 선택입니다.
이러한 결정을 내릴 때 운영자는 운영 요구 사항과 각 부품의 규제 요구 사항을 신중하게 고려하는 것이 중요합니다. 또한 최선의 선택을 할 수 있도록 전문적인 조언을 구하는 것도 고려해야 합니다.
연방 항공 규정의 파트 91, 121, 135는 미국 항공의 초석입니다. 이러한 규정은 일반 항공부터 정기 항공 운송, 주문형/통근 운항까지 항공 운항의 모든 측면을 관리합니다.
이러한 부분은 언뜻 보면 복잡하고 어려워 보일 수 있지만, 항공에 관련된 모든 사람에게는 이를 이해하는 것이 중요합니다. 이러한 부품 간의 차이점과 조종사 및 운영자에게 미치는 영향을 이해함으로써 정보에 입각한 결정을 내리고 운영의 안전과 성공을 보장할 수 있습니다.
문의하기 또는 Florida Flyers 팀에 전화하십시오. +1 904 209 3510 인증된 성공적인 조종사가 되기 위해.
