ಏರ್‌ಲೈನ್ ಪೈಲಟ್ ಪದವಿ ಅವಶ್ಯಕತೆ: ನಿಮಗೆ ಕಾಲೇಜು ಪದವಿ ಬೇಕೇ?

ಇಲ್ಲ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ನಿಮಗೆ ಕಾಲೇಜು ಪದವಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. FAA ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಪದವಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ., ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ US ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದನ್ನು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪದವಿಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ: ಏರ್‌ಲೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ (ATP) ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಸರಿಯಾದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಅವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುವ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ, ಆ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗ 141 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾವು ಕಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 111 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ATP ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.

ಈ ಲೇಖನದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಕಾನೂನು ಎಂದರೇನು, ವಿಮಾನಯಾನ ಆದ್ಯತೆ ಏನು ಮತ್ತು ಪುರಾಣ ಏನು ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿರುವ ಸತ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಬಹುದು.

ಟಿಎಲ್; ಡಿಆರ್

• ATP ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ FAA ಯಾವುದೇ ಕಾಲೇಜು ಪದವಿ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನೇಮಕಾತಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
• ಡೆಲ್ಟಾ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಪದವಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆಯ ಪದವಿ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಪದವಿ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್‌ನ ಪ್ರಕಟಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪದವಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ.
• ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗದವುಗಳು: ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ (ಕನಿಷ್ಠ ವಯಸ್ಸು 23, ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಆವೃತ್ತಿಗೆ 21), ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಪ್ರಥಮ ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯ ದರ್ಜೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವ.
• ವಾಯುಯಾನ ಮೇಜರ್ ಪದವಿಯು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸವಲತ್ತುಗಳಾದ ATP ಗಾಗಿ ಗಂಟೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಲ್ಲ.
• ರಚನಾತ್ಮಕ, ವೃತ್ತಿ-ಕೇಂದ್ರಿತ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮೊದಲು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ರುಜುವಾತುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪರಿವಿಡಿ

• FAA ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ಬಯಸುತ್ತದೆ
• ಪದವಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಏನು ಹೇಳುತ್ತವೆ
• ನೀವು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: ಪದವಿ ರಹಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
• ಪದವಿ ಮುಖ್ಯವಾಗುವ ಸ್ಥಳ: ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸವಲತ್ತುಗಳು ATP
• ಪದವಿ ಅಥವಾ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ: ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ
• ಡಿಪ್ಲೊಮಾಕ್ಕಿಂತ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಖಚಿತತೆ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?
• ನೀವು ಪದವಿ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ವಾಸ್ತವಿಕ ಯೋಜನೆ
• ದೃಷ್ಟಿ
• ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ?
• FAQ
• ಮೂಲಗಳು

FAA ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ಬಯಸುತ್ತದೆ

FAA ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಡಿಪ್ಲೊಮಾಗಳನ್ನಲ್ಲ. ಏಣಿಯ ಮೇಲಿನ ಮೆಟ್ಟಿಲನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ, 14 ಸಿಎಫ್ಆರ್ 61.153, ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಈ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು:

• ವಯಸ್ಸು 23 (ಅಥವಾ § 61.160 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 21, ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮಾರ್ಗ).
• ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಓದುವ, ಮಾತನಾಡುವ, ಬರೆಯುವ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
• ಒಳ್ಳೆಯ ನೈತಿಕ ಗುಣ.
• ಸಲಕರಣೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ಸಮಾನ.
• ಅನ್ವಯವಾದಾಗ, ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲು ATP ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು.
• ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೈಮಾನಿಕ ಅನುಭವ.
• ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದು.

ಆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪದವಿಯು ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಳಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಡಿಮೆ-ಗಂಟೆಗಳ ಮಾರ್ಗ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅದು ಗೇಟ್‌ಗಿಂತ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ತರ್ಕವು ATP ಗಿಂತ ಕೆಳಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಅಥವಾ GED ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಾಖಲಾತಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಕನಿಷ್ಠಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಶಾಲೆ ಅಥವಾ ಉದ್ಯೋಗದಾತ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ FAA ಶಿಕ್ಷಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಲ್ಲ.

ಪದವಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಏನು ಹೇಳುತ್ತವೆ

ನೇಮಕಾತಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬರೆಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಓದುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೂರು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಪದ "ಆದ್ಯತೆ". ಒಂದು ಆದ್ಯತೆಯು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಅರ್ಜಿದಾರರ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಥವಾ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೇಮಕಾತಿ ಅಭ್ಯಾಸವು ಕಾನೂನು ಕನಿಷ್ಠಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪೈಲಟ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಪದವಿಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸೈನ್ ಇನ್ 1,500-ಗಂಟೆಗಳ FAA ಮಹಡಿ vs ವಿಮಾನಯಾನ ನೇಮಕಾತಿ ವಾಸ್ತವ.

ವಿಮಾನಯಾನ ನೀತಿಗಳು ಬದಲಾಗುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಶಾಟ್‌ನಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನಯಾನದ ಸ್ವಂತ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪದಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ.

ನೀವು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: ಪದವಿ ರಹಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಪದವಿ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಜವಾದ ಗೇಟ್‌ಕೀಪಿಂಗ್ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ: ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ವಿಮಾನ ಅನುಭವ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಂತ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್.

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು

ಪಾರ್ಟ್ 121 ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಕನಿಷ್ಠ 21 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು, ATP ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸವಲತ್ತುಗಳ ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ.. ಆ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು FAA ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಜುಲೈ 15, 2013 ಅಂತಿಮ ನಿಯಮ, ಇದು ದೇಶೀಯ, ಧ್ವಜ ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು ಹಾರಿಸಿದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ಪಾರ್ಟ್ 121 ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಾಯು ವಾಹಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 1,000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿರಬೇಕು.

ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಪ್ರಗತಿಯು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ: ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್, ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್, ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್, ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ATP. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ATP ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ

ನೀವು ATP ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಬರೆಯುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಮೀಸಲಾದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ. FAA ಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಸಿ 61-138ಎ, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 30 ಗಂಟೆಗಳ ತರಗತಿಯ ಬೋಧನೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 6 ಗಂಟೆಗಳು ಲೆವೆಲ್ ಸಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಿಷಯವನ್ನು ಕಲಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ವೃತ್ತಿಪರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಂತೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೀರಿ.

ನಮ್ಮ ಆಳವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ATP ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಾರಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಐಟಂ ಮೂಲಕ ನಡೆಯಿರಿ.

ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ: ಮಾನದಂಡ 1,500

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 1,500-ಗಂಟೆಗಳ ಮಾನದಂಡದ ಮೂಲಕ ATP ತಲುಪುತ್ತಾರೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ Google ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಗಂಟೆಗಳ ಎಣಿಕೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಡಿಪ್ಲೊಮಾಗಳಿಂದಲ್ಲ: ಗಂಟೆಗಳು, ಶಿಕ್ಷಣವಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಸೀಟಿನ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು

ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 14 ಸಿಎಫ್ಆರ್ 61.23, ATP ಪೈಲಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ ಸವಲತ್ತುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗ 121 ATP ಸೆಕೆಂಡ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ ಸವಲತ್ತುಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದಿ FAA ಯ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ 20/20 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ದೂರದೃಷ್ಟಿ (ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ), 20/40 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಸಮೀಪದೃಷ್ಟಿ, ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಣ್ಣ ಗ್ರಹಿಕೆ ಮತ್ತು 35 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 40 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನ ನಂತರ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಇಸಿಜಿ ಸೇರಿವೆ.

ಅರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಯಾವುದೇ ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಔಷಧಿಗಳ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು FAA-ನಿಯೋಜಿತ ವಾಯುಯಾನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ. ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆ ಭೇಟಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ FAA ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೈದ್ಯಕೀಯವು ಅನುಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪದವಿ ಮುಖ್ಯವಾಗುವ ಸ್ಥಳ: ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸವಲತ್ತುಗಳು ATP

ಶಿಕ್ಷಣವು ಅಂಕಗಣಿತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಒಂದು ಸ್ಥಳವಿದೆ. FAA ಯ 2013 ರ ನಿಯಮವು ಒಂದು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸವಲತ್ತುಗಳ ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 21 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 1,500 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ:

• ಒಟ್ಟು 750 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪೈಲಟ್.
• ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಪದವಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 1,000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪದವಿ ಪಡೆದವರು.
• ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪದವಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 1,250 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪದವಿ ಪಡೆದಿರಬೇಕು.

FAA ಗಳು ಎಸಿ 61-139 FAA ತನ್ನ ವಾಯುಯಾನ ಪದವೀಧರರನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಯಾವುದೇ ಪದವಿಯಲ್ಲ, ಅಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ವಾಯುಯಾನ-ಪ್ರಮುಖ ಪದವಿ.

"ನನಗೆ ಪದವಿ ಬೇಕೇ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ರೂಪ ಏಕೆ ಇದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: "ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?" ವೃತ್ತಿ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ, ಅಡಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಅಥವಾ ವೀಸಾ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ, ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುವುದು ವಿರಳವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ.

ಪದವಿ ಅಥವಾ ಹಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ: ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ

ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ: ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಸಮಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲಟ್. ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಎಷ್ಟು ನೇರವಾಗಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು.

ಡಿಪ್ಲೊಮಾಕ್ಕಿಂತ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಖಚಿತತೆ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?

ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಸೀಟನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿವೆ: ನೀವು ಪ್ರತಿ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಗಿಸುತ್ತೀರಿ, ಎಷ್ಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಬರ್ನ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಿಲ್ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ. ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾಬ್ಸ್ ಮೀಟರ್‌ನ ಟಿಕ್ ಟಿಕ್ ಬಜೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಂಟೆಯ ಡ್ಯುಯಲ್ ಸೂಚನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ವಾರ ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ-ಅಧಿಕಾರಿ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಆಗಮನವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಯು FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 61 ತರಬೇತಿಯಂತಲ್ಲದೆ, ಭಾಗ 141 ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಪಾಠದಿಂದ ಕೊನೆಯ ಪಾಠದವರೆಗೆ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದಾದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ವಿವರಣೆಕಾರ FAA ಭಾಗ 141 ಎಂದರೇನು? ಆ ರಚನೆಯು ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಅಕಾಡೆಮಿ ಏನು ನೀಡುತ್ತದೆ

ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ US ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು FAA ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಕಾಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ FAA ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿಯೇ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಫಾಸ್ಟ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು FAA ಭಾಗ 141 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 111 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ATP ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು M1 ವೀಸಾ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲಾಗಬಹುದು.

ವೆಚ್ಚ ಖಚಿತತೆಯು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಪ್ರಕಟಿತ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ:

• ನಮ್ಮ ಸ್ಥಿರ ಬೆಲೆಯ ಏರ್ಲೈನ್ ​​ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಇದರ ಬೆಲೆ $85,900.
• ನಮ್ಮ US ಏರ್ಲೈನ್ ​​ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಇದರ ಬೆಲೆ $49,950.

ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್, ಮಲ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ರೇಟಿಂಗ್, CFI ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಒಂದೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ, ನಮ್ಮದನ್ನು ನೋಡಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಭಾಗ 141.55(ಇ) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ. ದಿ ಏರ್ಲೈನ್ ​​ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪೈಲಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಪುಟವು ತುಣುಕುಗಳು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಪದವಿ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ವಾಸ್ತವಿಕ ಯೋಜನೆ

ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಸೀಟು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜು ಅರ್ಹತೆ ಇಲ್ಲದ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ನಾವು ಈ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

1. ಮೊದಲು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆಯಿರಿ. FAA- ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ವಾಯುಯಾನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ. ನೀವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಆರಂಭದಿಂದಲೇ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ATP ಪೈಲಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ ಸವಲತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್-ಶೈಲಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
2. ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಪಠ್ಯಕ್ರಮ, ಹಂತ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕುರಿತು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಕೇಳಿ. ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಗಳು FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಠೇವಣಿ ಪಾವತಿಸುವ ಮೊದಲು ಘಟನೆಗಳ ಕ್ರಮವನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
3. ಅಡಿಪಾಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ. ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್, ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್, ಆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ರೇಟಿಂಗ್. ನಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಭಾಗ 141 ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಹೋಗಿ.
4. ATP ಕಡೆಗೆ ಅನುಭವವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅನೇಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಬೋಧನಾ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು CFI ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ 23 ಅಥವಾ 21 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿ.
5. ATP ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ATP ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲು, ನಂತರ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿ.
6. ಸ್ವಚ್ಛ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ಗಂಟೆಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತಮ ನೈತಿಕ ಗುಣವು ATP ನಿಯಂತ್ರಣದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ.

ನಮ್ಮ ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಮಾರ್ಗ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತಗಳು ಹೇಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿ.

ದೃಷ್ಟಿ

ನಾವು ವೃತ್ತಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದಿಂದ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ, ಪದವಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇರೆಯದೇ ಚಿಂತೆಗೆ ಪ್ರಾಕ್ಸಿ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ: ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನನ್ನನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ನಿಯಮಗಳು ಕಾನೂನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. FAA ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆ, ಉತ್ತಮ ನೈತಿಕ ಗುಣ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ.

ನೇಮಕಾತಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉತ್ತರವು ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದಾದ ವಿಷಯಗಳಿಂದ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ನಮ್ಮ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ವಿಷಯಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ: ಸ್ವಚ್ಛ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ದಾಖಲೆಗಳು, ಶಿಸ್ತಿನ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಭಾಗ 141 ರ ಮೂಲಕ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾರ್ಗ. ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ನಮಗೆ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮನೆಯೊಳಗೆ ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ಆವೇಗ ಮಸುಕಾಗುವಾಗ ಹೊರಗಿನ ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ATP ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ 111 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ FAA ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುತ್ತಾರೆ.

ಪಠ್ಯಕ್ರಮದಂತೆಯೇ ವೆಚ್ಚವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದದ್ದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಕಟಿತ ಬೆಲೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ $49,950 ಅಥವಾ $85,900 ಆಗಿರಲಿ, ಮುಕ್ತ-ಮುಕ್ತ ಗಂಟೆಯ ಮೀಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಂಚಲತೆಯ ಬದಲು ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುತ್ತ ಹಣಕಾಸು, ಕಾಲಮಿತಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. M1 ವೀಸಾದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನಾವು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ, ಆ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯು ಕನಸನ್ನು ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಪದವಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ದಿನದಂದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿಮಗೆ ಏನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಎಣಿಸಿ. ನಮ್ಮ ಉತ್ತರವು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ, ಪ್ರಸ್ತುತ, ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪೈಲಟ್, ಸರಿಯಾದ ಸೀಟಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ರೈನರ್

ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ?

ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ವಿಮಾನಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಇಂದು ಇರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ನಮ್ಮ ಸ್ಥಿರ ಬೆಲೆಯ ಏರ್ಲೈನ್ ​​ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಮಗೆ ಒಂದೇ ಪ್ರಕಟಿತ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ US ಏರ್ಲೈನ್ ​​ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಬೇರೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು M1 ವೀಸಾ ದಾಖಲಾತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಫ್ಲೈಟ್‌ಸ್ಕೂಲ್‌ಯುಎಸ್‌ಎ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು.

FAQ

ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಪದವಿ ಬೇಕೇ?

ಇಲ್ಲ. FAA ಯಾವುದೇ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕಾಲೇಜು ಪದವಿಯನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 14 CFR 61.153 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿಯು ATP ಅರ್ಹತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನೇಮಕಾತಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ US ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪದವಿಯನ್ನು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಕೆಲವು ಪದವಿಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಡೆಲ್ಟಾ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪದವಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?

ಡೆಲ್ಟಾ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಪದವಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆಯ ಪದವಿ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಪದವಿ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡಕ್ಕೂ ಇನ್ನೂ ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿ ಪುಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೇಮಕಾತಿ ನೀತಿಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಪದವಿ ನನಗೆ ಬೇಕಾದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಾಧ್ಯ. ವಾಯುಯಾನ ಮೇಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿ ಹೊಂದಿರುವ FAA-ಅಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪದವೀಧರರು 1,000 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ATP ಮತ್ತು 21 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 1,250 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಮೇಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ ಪದವಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸವಲತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ATP ಮಾರ್ಗವು 1,500 ಗಂಟೆಗಳು.

ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ನಿಮ್ಮ ವಯಸ್ಸು ಎಷ್ಟು?

ಭಾಗ 121 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಅಧಿಕಾರಿ ಕನಿಷ್ಠ 21 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ATP ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸವಲತ್ತುಗಳ ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ATP ಗೆ 23 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿರಬೇಕು. ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಕಾರದ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವೂ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಪದವಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಯಾವುದು ಮುಖ್ಯ?

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ಗಂಟೆಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛ ದಾಖಲೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್, ಒಟ್ಟು ಸಮಯ, ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ವರ್ಗ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು FCC ನಿರ್ಬಂಧಿತ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಅದರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಲವಾದ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾದ ತರಬೇತಿ ಇತಿಹಾಸವು ನಿಮ್ಮ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಗಳು

• ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಹೇಗೆ: ಶಿಕ್ಷಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ, ಮಾರ್ಷಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ
• 14 CFR 61.153, ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
• 14 CFR 61.23, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು
• ಫೆಡರಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್, ಜುಲೈ 15, 2013 ಅಂತಿಮ ನಿಯಮ
• FAA ಅಂತಿಮ ನಿಯಮ, ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತಾ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು
• ಎಫ್‌ಎಎ ಎಸಿ 61-138ಎ
• FAA AC 61-139
• ವಾಯುಯಾನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗೆ FAA ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ, ಮಾನದಂಡಗಳು
• ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್, ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು FAQ ಗಳು
• ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿಗಳು
• US ನಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ALPA, ಅರ್ಹತೆಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ
• ಬಿಎಲ್‌ಎಸ್, ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು

ಶಿಫಾರಸು

• ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ನಿಮಗೆ ಪದವಿ ಬೇಕೇ? 2024 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ ಸತ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿ
• ಏರ್‌ಲೈನ್ ಪೈಲಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಹೇಗೆ - #1 ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಬೆಸ್ಟ್ ಗೈಡ್
• ಏರ್‌ಲೈನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆಯೇ: 2024 ರಲ್ಲಿ ಅನ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಶಸ್ಸು
• ಪದವಿ ಇಲ್ಲದೆ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಹೇಗೆ: #1 ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಗೈಡ್