ಭಾಗ 61 vs ಭಾಗ 141 ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಗಳು: ಯಾವ ತರಬೇತಿ ಮಾರ್ಗವು ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ

ಇಬ್ಬರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಒಂದೇ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಬ್ಬರು ಹದಿನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇಬ್ಬರೂ ಕೆಟ್ಟ ಪೈಲಟ್ ಅಲ್ಲ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಒಬ್ಬರು ಸರಿಯಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಭಾಗ 61 vs ಭಾಗ 141 ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಗಳ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದು ಅಲ್ಲ. ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಗಳು FAA ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಭಾಗ 61 ತರಬೇತಿಯು ಬೋಧಕರ ತೀರ್ಪು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಹಣಕಾಸು, ನಿಮ್ಮ ವೀಸಾ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೇಗೆ ಕಲಿಯುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತಹದ್ದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.

ಈ ಲೇಖನವು ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚದ ಗಣಿತ, ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವ VA ಮತ್ತು ವೀಸಾ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಮಾನದಂಡಗಳು

ಭಾಗ 61 vs ಭಾಗ 141 ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶ್ರೇಯಾಂಕವಲ್ಲ. ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಅಸ್ಥಿರಗಳು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ: ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ, ಹಣಕಾಸಿನ ಅರ್ಹತೆ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿ ಪಥ. ಒಂದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡರೆ ಉಳಿದ ಮೂರು ಮುಖ್ಯವಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ.

ನಿಯಂತ್ರಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಏಕೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 61 ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಮಾನದಂಡಗಳು. ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತದೆ: ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಯಾರು ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ವೆಚ್ಚವು ಮೊದಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದು ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲ. ಗಂಟೆಯ ದರಗಳು, ಬೋಧಕರ ಸಮಯ, ವಿಮಾನದ ಕನಿಷ್ಠಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಶುಲ್ಕಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅಗ್ಗದ ಗಂಟೆಯ ದರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.

ಹಣಕಾಸಿನ ಅರ್ಹತೆ ಎರಡನೆಯದು, ಮತ್ತು ಇದು ಬಜೆಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ. GI ಬಿಲ್ ಬಳಸುವ ಅನುಭವಿಗಳು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ನೆರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು M-1 ವೀಸಾದಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರ್ಜಿದಾರರು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಯಾವ ಭಾಗವು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೂಲವು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು ಮೂರನೆಯದು. ಭಾಗ 61 ತರಬೇತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಬೋಧಕ-ಚಾಲಿತ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಭಾಗ 141 ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ. ನೀವು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ, ನಮ್ಯತೆ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಗಡುವು ಬೇಕಾದರೆ, ರಚನೆ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪಥವು ನಾಲ್ಕನೆಯದು, ಮತ್ತು ಇದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಒಂದು ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ನೇಮಕಾತಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪದವಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಿಯಾದ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ನೀವು ಹಾದುಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ಒಂದೇ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ನಾಲ್ಕನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಿ. ನೀವು ಪಡೆಯುವ ಉತ್ತರವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತ ಪಡೆದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ.

ಭಾಗ 61 ತರಬೇತಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ

ಭಾಗ 61 ತರಬೇತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಬೋಧಕ-ಚಾಲಿತ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಭಾಗ 141 ತರಬೇತಿ FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಶಾಲೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಗದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನೀವು ಹೇಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ, ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿ ಹೊಂದುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವು ನಿಜ. ಹಾಗೆಯೇ ಅಪಾಯವೂ ಸಹ.

• ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗ. ನೀವು ಕೆಲಸ, ಹವಾಮಾನ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಹಂತ-ಪರಿಶೀಲನಾ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಗತಿಯು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಗಡುವಿನ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ.
• ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ಬೋಧಕ ಸಂಬಂಧಗಳು. ಅದೇ CFI ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಪಾಠದಿಂದ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗೆ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಾರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ನಿಮ್ಮ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲಿತು ಮಧ್ಯ-ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
• FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವಿಲ್ಲ. ಶಾಲೆಗೆ FAA ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಔಪಚಾರಿಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕರು ನಿಮ್ಮ ಗುರಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ಗುಣಮಟ್ಟವು ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ CFI ನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ CFI ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ಶಾಲೆಗಳು. ಅನೇಕ ಭಾಗ 61 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಏಕ-ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬೋಧಕರಾಗಿವೆ. ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಗಂಟೆಯ ದರಗಳಿಗೆ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
• ಸ್ವಯಂ ವಿಧಿಸಿಕೊಂಡ ಗಡುವುಗಳು. ಬಾಹ್ಯ ಏನೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕೆಲವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹಿಗ್ಗುತ್ತಾರೆ ನಿಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ. ಆವೇಗ ನಿಮ್ಮ ಮೇಲಿದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೂ ನೀವು ನೀವೇ ಚಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಗಡುವು ಇಲ್ಲದೆ ನಮ್ಯತೆ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಭಾಗ 61 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು, ಗುರಿ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿವಾದವೆಂದರೆ ರಚನೆಯು ಉತ್ತಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಲ್ಲ. ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಒಂದು ಸೆಮಿಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಹಂತವು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಆಳವಾದ ಕೋಲು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.

ಈಗಲೇ ಕಾರ್ಯಪ್ರವೃತ್ತರಾಗಿ: ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪಾಠದ ಮೊದಲು, ವಾರದ ಹಾರಾಟದ ಗುರಿ ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಬರೆದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ. ಎರಡನ್ನೂ ಬದ್ಧತೆಯಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆ ಸ್ವಯಂ-ಶಿಸ್ತನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಯತೆ ಎಂದಿಗೂ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತವೆ

ಪಾರ್ಟ್ 141 ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ರಚನೆಯು ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆ ರಚನೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ FAA ಪದವೀಧರರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಟ್ 141 ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಮೋದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದು ಪಾರ್ಟ್ 61 ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಗಂಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಗಂಟೆಗಳು ಅಗ್ಗವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅದು ವಿರಳವಾಗಿ ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಗದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಕಡಿಮೆ ಗಂಟೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪಾಠ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಬೋಧಕನು FAA ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕನಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಗಳು ಶಾಲೆಯಿಂದ ಬಂದವರು ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯು ಸ್ಥಿರವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವುದರಿಂದಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದದ್ದು ಬಿಗಿತ: ನಿಗದಿತ ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪಠ್ಯಕ್ರಮವಲ್ಲ.

ಕಾಲೇಜು ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಭಾಗ 141 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪದವಿ ನೀಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ದಾಖಲಿತ ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಬೋಧಿಸುವ ಭಾಗ 61 ಬೋಧಕರು ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್‌ಗೆ ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋರ್ಸ್ ರೂಪರೇಷೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಭಾಗ 141 ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಅವುಗಳ ... ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗೆ ಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಮತ್ತು ಆ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಎರಡೂ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಯು ಸ್ಥಿರವಾದ ಬೋಧಕರ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಗತಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಾಖಲಿತ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ರಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನೆರವಿನ ಮೂಲಕ ನೀವು ತರಬೇತಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಕೆಲಸ ಅಥವಾ ನಿಧಾನ ಕಲಿಕೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ.

ಅಂಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಭಾಗ 141 ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ನೀವು ದಾಖಲಾಗುವ ಮೊದಲು ಇದು ಮುಖ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಂತ ಪರಿಶೀಲನಾ ಅನುಕ್ರಮವು ನಿಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಯತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ರಚನೆಯನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯಂತೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ಅರ್ಹತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಏಕೈಕ ಬಾಗಿಲು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚದ ಗಣಿತ

1 ಹಂತ. ನೀವು ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ವೆಟ್ ದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಶಾಲೆಯ ಅಗ್ಗದ ತರಬೇತುದಾರನಿಗಲ್ಲ. ಒಂದು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಸ್ನಾ 172 ಗಂಟೆಗೆ ವೆಟ್ ದರವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಏರ್‌ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ $189 ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಲಾಗ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಮತ್ತು ಸೋಲೋ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಆ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

2 ಹಂತ. ಬೋಧಕರ ದರವನ್ನು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 61 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ CFI ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ $60 ರಿಂದ $75 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಗಳು ನಿಜವಾದ ಗಂಟೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವ ಬ್ಲಾಕ್ ದರದಲ್ಲಿ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಬಂಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ನೀವು ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬಂಡಲ್ ಮಾಡದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕೇಳಿ.

3 ಹಂತ. ವಿಮಾನ ಬಾಡಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ಭಾಗ 61 ನಮ್ಯತೆಯು ನಿಮಗೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ಶಾಲೆಗಳು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಬಾಡಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ದೈನಂದಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಬುಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ರದ್ದತಿಯು ಇನ್ನೂ ನಿಮಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

4 ಹಂತ. ಮುಖ್ಯಾಂಶ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಭಾಗ 141 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಾಖಲಾತಿ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಹಂತ ಪರಿಶೀಲನೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಧನೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಪದವಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಭಾಗ 61 ಶಾಲೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತಗಳು ಏಕೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

5 ಹಂತ. ಒಟ್ಟು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರ ದರದಿಂದ ಗುಣಿಸಿ, ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಭಾಗ 141 ರ ಕಡಿಮೆ ಕನಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಂಟೆಯ ದರಗಳಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಗ್ಗದ ಮಾರ್ಗವು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಷ್ಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯ ವೆಚ್ಚ ವಿವರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಲಿನ ಐಟಂ ನೈಜವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತೆ ಗಣಿತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ತರಬೇತಿ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಭಾಗ 61 ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ, ಆದರೆ ದರಗಳು ಭಾಗ 141 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಾಲಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿ ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಣಕಾಸು ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಬಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಳಿತಪ್ಪಿಸುವ ಊಹೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಈ ಐದು-ಹಂತದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ. ಕನಿಷ್ಠ ಶುಲ್ಕಗಳು, ನಿರ್ವಾಹಕ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲದ ನಿಯಮಗಳು ಒಂದೇ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಶೀಟ್‌ಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಗಂಟೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಭಾಗ 61 ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಭಾಗ 141 ಕೋರ್ಸ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ನೀವು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ನೀವು ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಗಳು ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿಲ್ಲ.

ಭಾಗ 61 ರಿಂದ ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರ

ಹಿಂದಿನ ಡ್ಯುಯಲ್ ಬೋಧನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಶಾಲೆಯು ಅದರ ಅನುಮೋದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಎಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಯು ನಿಮ್ಮ ಲಾಗಿನ್ ಮಾಡಿದ ಸಮಯವನ್ನು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಅದಕ್ಕೆ ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಭಾಗ 141 ರಿಂದ ಭಾಗ 61 ತರಬೇತಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರ

ಈ ನಿರ್ದೇಶನವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಭಾಗ 141 ಗಂಟೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ದ್ವಿ-ಬೋಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಭಾಗ 61 ಬೋಧಕರು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮರು-ಬೋಧಿಸದೆಯೇ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಂದು ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ.

ಅನುಮೋದನೆಗಳು ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು

ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗಲೂ ಲಿಖಿತ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು FAA ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಅನುಮೋದನೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ನೀವು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೊಸ ಬೋಧಕರು ನಿಮ್ಮ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಸವಲತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇಲೆ ಸಹಿ ಹಾಕಬೇಕು.

ಸ್ವಿಚ್ ನಂತರ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅರ್ಹತೆ

ನಿಮ್ಮ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅರ್ಹತೆಯು ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 61 ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಭಾಗ 141 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಭಾಗ 61 ರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಂಟೆಯ ಕನಿಷ್ಠಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ನೀವು ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಆ ಅಂತರವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ.

ಶಾಲೆಗಳು ಒಳಬರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತವೆ

ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಪ್ರತಿ ಒಳಬರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರ ಲಾಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಯಾವ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ತರಬೇತಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಟ್ಯೂಷನ್ ಪಾವತಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. M1 ವೀಸಾ ನಿಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಲೆಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೋರ್ಸ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಹೊಸ I-20 ಮತ್ತು ಹೊಸ SEVIS ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ವೀಸಾ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.

VA ಪ್ರಯೋಜನಗಳು, GI ಬಿಲ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು

ಹಣದ ಅರ್ಹತೆಯು ಗಂಟೆಯ ದರವಲ್ಲ, ಭಾಗ 61 vs ಭಾಗ 141 ಆಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ಶಾಲೆGI ಬಿಲ್ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನುಭವಿ ಅಥವಾ ಪದವಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಸ್ವ-ನಿಧಿಯ ಖಾಸಗಿ ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗಿಂತ ಕಿರಿದಾದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಭಾಗ 141 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 141 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ರಚನೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾಲೇಜು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣ, ಅಂದರೆ ನೀವು ಪಡೆಯಬಹುದು 141 ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಾಲಗಳು. VA ಮರುಪಾವತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಪದವಿ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಎರಡಕ್ಕೂ FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಭಾಗ 61 ತರಬೇತಿ ಸಾಲಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ನಿಯಮಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚು. ಅಧ್ಯಾಯ 33 ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅನುಭವಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನುಮೋದನೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಭಾಗ 61 ಶಾಲೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು GI ಬಿಲ್ VA ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು ಪರ್ಡ್ಯೂ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಫೈನಾನ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೂಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಅನುಮೋದನೆಗಳಿಲ್ಲದ ಶಾಲೆಯು ನಿಮ್ಮ ಜೇಬಿನಿಂದ ಪಾವತಿಸಲು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಲ ಪಡೆಯಲು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಬೋಧನಾ ಶುಲ್ಕದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನವು ಅನ್ವಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅಗ್ಗದ ಗಂಟೆಯ ದರವು ಏನೂ ಅಲ್ಲ.

ಅನುಮೋದಿತ ಶಾಲೆಯು ನೀಡಲಾಗದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗ 61 ಬೋಧಕರು ನೀಡದ ಹೊರತು, ಅನುಭವಿಗಳು ಮತ್ತು ಪದವಿ ಬಯಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಭಾಗ 141 ಕ್ಕೆ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯದ ಅವಲಂಬನೆ ಇಲ್ಲದ ಸ್ವ-ನಿಧಿಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿಜವಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಉಳಿದವರೆಲ್ಲರೂ ಮೊದಲು ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ನಂತರ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ವಿಮಾನ ಶಾಲಾ ಸಾಲ ಆಯ್ಕೆಗಳು ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿರುದ್ಧ.

ಸಮುದಾಯ ಕಾಲೇಜು ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಅಂತರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಲೇಜು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಪೆಲ್ ಅನುದಾನಗಳು, ರಾಜ್ಯ ನೆರವು ಮತ್ತು VA ಹಣವನ್ನು ಭಾಗ 141 ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ವಿರುದ್ಧ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಭಾಗ 61 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿರಿ ಮತ್ತು ಆ ನೆರವಿನ ಬಹುಪಾಲು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಾಲೆಯು ನಿವೃತ್ತ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಡಿ. ಅನುಮೋದನೆಯು ಶಾಲಾ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ನೀವು ಡಾಲರ್ ಪಾವತಿಸುವ ಮೊದಲು VA ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ವೀಸಾಗಳು ಮತ್ತು TSA ನಿಯಮಗಳು

• SEVP ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯ ಸಂದರ್ಶಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಶಾಲೆಗಳು ಮಾತ್ರ M-1 ವೀಸಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಲಸೆ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.
• ಭಾಗ 141 ಡೀಫಾಲ್ಟ್. FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಶಾಲೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಭಾಗ 61 ಬೋಧಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವೀಸಾವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
• M-1 ವೀಸಾ ಅರ್ಹತೆ. ದಾಖಲಾತಿಯು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಳಗೆ ಇರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಭಾಗ 61 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಕಾನೂನು ತರಬೇತಿ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ.
• TSA ಅನುಮೋದನೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಿದೇಶಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿರಬೇಕು, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಯಾವ ಭಾಗವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ.
• ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದ ದಾಖಲೆಗಳು. ಶಾಲೆಯು ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸ್ಥಿತಿಯು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
• ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಿರಂತರತೆ. ಕೋರ್ಸ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗ 61 ಬೋಧಕರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ತರಬೇತಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ ವೀಸಾ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಬಹುದು.

ಪಟ್ಟಿಯು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು ಅನುಕ್ರಮ ಬಲೆಯನ್ನು. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಶಾಲೆಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅವರ ವೀಸಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ವಲಸೆ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸೂಚನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅಲ್ಲ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು SEVP-ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಶಾಲೆಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಊಹೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಸುತ್ತಲೂ M1 ವೀಸಾ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಬೋಧನೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ವೀಸಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ತಪ್ಪು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಂತರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪರ್ಡ್ಯೂ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಫೈನಾನ್ಸಿಂಗ್ ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ವೀಸಾ-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಫಂಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾಲದಾತರು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಂಡರ್‌ರೈಟ್ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿವಾದವೆಂದರೆ ಭಾಗ 61 ಬೋಧಕನು ಸಹ ಹಾಗೆಯೇ ಕಲಿಸಬಹುದು. ನಗದು ಪಾವತಿಸುವ US ನಾಗರಿಕನಿಗೆ ಇದು ನಿಜ. ಬೋಧಕನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ದಾಖಲಾತಿ ದಾಖಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಇದು ತಪ್ಪು.

ನಿಮ್ಮ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಕಾಲಮಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ತಪ್ಪಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮಗೆ ಡಾಲರ್‌ಗಳಲ್ಲ, ತಿಂಗಳುಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಟ್ 61 ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ದಾಖಲಾಗುವ ಅನುಭವಿಯೊಬ್ಬರು ಮರುಪಾವತಿ ಎಂದಿಗೂ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಬೋಧಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ವೀಸಾವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಒಂದೇ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ವೀಸಾ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಶಾಲೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ. ಅವರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಯಾವ ಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅವರು SEVP ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಯೇ ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವ ಹಣಕಾಸು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕೇಳಿ. ಆ ಸಂಭಾಷಣೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಕರಪತ್ರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಲ್ಲ, ರಚನೆಯು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿ.

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ FAA ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಪಾಸ್ ದರವು ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವ ರೈಲು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 111 ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ. ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ವೇಗದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇಂದು.