ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? ಯಾರೂ ಪ್ರಕಟಿಸದ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್

ಮೂರು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇಳುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ತರಗಳು ಸಿಗುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಊಹೆಯನ್ನು ಸತ್ಯವೆಂದು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಆವೃತ್ತಿ: ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಕಲಿಯುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಿಂದ ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹವಾಮಾನ, ವಿಮಾನ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬೋಧಕರ ವಹಿವಾಟಿನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೋ ಎಂಬಂತೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾರೆ. ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಲೇಖನವು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಏನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ತರಬೇತಿಯನ್ನು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹಾಗೆಯೇ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯೂ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಕಾಲರೇಖೆಯ ಪುರಾಣ

ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹುಡುಕಿ ನೋಡಿ, ನಿಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ, ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯೂ ಒಂದೇ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ವಿಮಾನ ಲಭ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಎಂದಿಗೂ ಕಾಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಊಹೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪ್ರತಿದಿನ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ತಿಂಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುವ ಸಮಯದ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಅದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಅದೇ ಯೋಗ್ಯತೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆ.

1 ಹಂತ. ಅಂದಾಜಿನ ಹಿಂದೆ ಯಾವ ತರಬೇತಿ ರಚನೆ ಇದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿ, ಅಂದಾಜಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಲಗತ್ತಿಸದೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಅವಧಿಯು ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಶಾಲೆಗಳು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನಲ್ಲ, ಭಾವನೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

2 ಹಂತ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ನಿಗದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೋ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂ-ಗತಿಯ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೋ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ನಿಗದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿಗದಿತ ಲಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂ-ಗತಿಯ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ.

3 ಹಂತ. ನೀವು ವಾರಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಬೋಧಕ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸದ ಶಾಲೆಯು ನೀವು ಎಷ್ಟೇ ಪ್ರೇರೇಪಿತರಾಗಿದ್ದರೂ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವಿಕ ತರಬೇತಿ ಕಾಲಗಣನೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಒಳ್ಳೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ.

4 ಹಂತ. ನಿಮ್ಮ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಕಾಯುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ. ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲದ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಡುವೆ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಸುಮ್ಮನೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಮಯವು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಕಟಿತ ಅಂದಾಜಿನಲ್ಲಿ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

5 ಹಂತ. ನಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣ ಪೈಲಟ್ ಮಾರ್ಗ ನೀವು ದಾಖಲಾಗುವ ಮೊದಲು ಖಾಸಗಿಯಿಂದ ATP ವರೆಗೆ. ಇಡೀ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಅಡಚಣೆಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಗುಂಪುಗೂಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಂತಹ ಶಾಲೆಗಳು ಈ ಪೂರ್ಣ ಅನುಕ್ರಮದ ಸುತ್ತಲೂ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಊಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

6 ಹಂತ. ಒಂದೇ ರಚನೆಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗಳಾದ್ಯಂತ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ತರಬೇತಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ.

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದು ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಯಾರೋ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಪಾವತಿಸುವ ಮೊದಲು ರಚನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ. ವೇಗವಾಗಿ ಮುಗಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತರಲ್ಲ. ಅವರು ಮೊದಲು ಸರಿಯಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದವರು.

ಭಾಗ 61 vs ಭಾಗ 141: ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ರಚನೆ

ಭಾಗ 61 ಮತ್ತು ಭಾಗ 141 ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ವೈಯಕ್ತಿಕವಲ್ಲ, ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಚೆಕ್‌ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ. ಇನ್ನೊಂದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಬಾಗುವ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಚೌಕಟ್ಟು. ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಯೋಗ್ಯತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾಗ 141, FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ, ಹಂತ ಹಂತದ ಪಾಠಗಳು ಮತ್ತು ಔಪಚಾರಿಕ ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಅನುಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದು ಬದ್ಧರಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಬಿಗಿತವಿದೆ. ಹಂತ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಇಡೀ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಚನೆಯು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾಗ 61 ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಸಮಯರೇಖೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂ-ಗತಿಯ ಬೋಧನೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಕೆಲಸದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಬೋಧಕರನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಆ ನಮ್ಯತೆಯೂ ಒಂದು ದೌರ್ಬಲ್ಯ. ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪಾಠಗಳ ನಡುವೆ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದನ್ನೇ. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಲ್ಲ, ರಚನೆ. ಪ್ರೇರೇಪಿತ ಭಾಗ 61 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರೆ, ಪಾರ್ಟ್ 141 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಪ್ರತಿದಿನ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಗಿಸುತ್ತಾನೆ. ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಪ್ರತಿಭೆಯಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ.

ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಪ್ರವೇಶವು ಗುಪ್ತ ಲಿವರ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ FAA ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು, ಇದು ಭಾಗ 61 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಾಗಿ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಹೊರಗಿನ ಪರೀಕ್ಷಕರ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆ ಏಕೈಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವು ಯಾವುದೇ ಅಧ್ಯಯನ ತಂತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ಈ ಮಾದರಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು US ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಕಲಿಯುವ ರಚನಾತ್ಮಕ, ಚೆಕ್‌ರೈಡ್-ಅಧಿಕಾರ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಅಮೇರಿಕಾದ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಬಯಸುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಭಾಗ 141 ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೇಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಿಸ್ತನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಭಾಗ 61 ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗವು ಬೇಗನೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನೀವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗಡಿಯಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ನಿಮ್ಮ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ATP ಒಟ್ಟು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ತಾಳ್ಮೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ: ಮೊದಲ ನೈಜ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಖಾಸಗಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3-5 ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಕಟಿತ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಸಮಯಸೂಚಿಗಳು. ಆ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಪಾಠದ ಆವರ್ತನ, ಪ್ರತಿಭೆಯಲ್ಲ. ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಸಂಯುಕ್ತ; ತಿಂಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಪ್ರತಿ ಪಾಠದ ಮೊದಲ ಮೂವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನೀವು ಮರೆತಿದ್ದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಲಿಯಲು ಕಳೆಯುತ್ತೀರಿ. ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಂತರದ ಎಲ್ಲವೂ ಘನ ಖಾಸಗಿ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ವಾದ್ಯಗಳ ರೇಟಿಂಗ್: ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುವ ಸ್ಥಳ

ಆವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಾದ್ಯಗಳ ರೇಟಿಂಗ್ ಸುಮಾರು 3-5 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತವು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ವಾದ್ಯಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ನಿಮ್ಮ ಶಾಲೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸೀಮಿತ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಿದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ನೀವು ಎಷ್ಟೇ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರೂ ಈ ಹಂತವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಠಗಳ ನಡುವಿನ ಅನಿಯಮಿತ ಅಂತರವು ಬೇರೆಡೆಗಿಂತ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನೋವುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ: ಗಂಟೆ-ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಸ್ತರಣೆ

ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು 6-12 ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯು ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ: ಈ ಹಂತವು ಒಂದೇ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಬದಲು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ. ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳು, ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಏಕಾಂಗಿ ಸಮಯವು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಧ್ಯಯನವು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿದಿನ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳು ಹಾರುವವರಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಗಂಟೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ. ಈ ಹಂತವು ಇತರ ಯಾವುದೇ ಹಂತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ: ಅಂತಿಮ ದ್ವಾರ

ATP ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು 2-3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪೂರೈಸಲು ಬೇಕಾದ ಒಟ್ಟು ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ATP ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ನಿಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ನಂತರ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಸಾಗಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ. ಸೂಚನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಕೌಶಲ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಿಂತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ಖಾಸಗಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಾದ್ಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಗಂಟೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಾದ್ಯ ಕೆಲಸದ ಜೊತೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 61 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭಾಗ 141 ತರಬೇತಿಯು 5-60 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ., ಇದು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಂತಗಳು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಲೀವ್ಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆ ಅತಿಕ್ರಮಣವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಮ್ಮ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ವಿಳಂಬಗಳು

ಪ್ರಕಟಿತ ಸಮಯಸೂಚಿಗಳು ಕೇವಲ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ: ಪರಿಪೂರ್ಣ ಹವಾಮಾನ, ಯಾವಾಗಲೂ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನ, ಎಂದಿಗೂ ಹೊರಡದ ಬೋಧಕರು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ತೆರೆಯುವ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳು. ನಿಜವಾದ ತರಬೇತಿಯು ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯು ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಳಂಬಗಳು ಊಹಿಸಬಹುದಾದವು, ಅಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

• ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿಸುವ ಹವಾಮಾನ. ರದ್ದಾದ ತರಬೇತಿ ದಿನವು ಕಳೆದುಹೋದ ಗಂಟೆಯಲ್ಲ, ಮುಂದಿನ ಮುಕ್ತ ಸ್ಲಾಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಬುಕ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಅದು ಕಳೆದುಹೋದ ವಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪಾಠದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
• ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ರದ್ದತಿ. ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾದ ವಿಮಾನವು ಪಾಠವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆಗಳು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಕಾಯುವ ಪಟ್ಟಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಲ್ಲೂ ಆ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಸಂಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
• ಬೋಧಕರ ವಹಿವಾಟು. ಒಂದು ಸಿಎಫ್‌ಐ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದಾಗ, ಅವರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಕಲಿಯಬೇಕಾದ ಹೊಸಬರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆ ಬಾಂಧವ್ಯವನ್ನು ಪುನಃ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಣ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಸಮಯವೂ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
• ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್‌ಗಳು. ತುಂಬಿದ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅನ್ನು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ತಳ್ಳಬಹುದು. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಸಿದ್ಧತೆ ಮಸುಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ವೈಯಕ್ತಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಅಂತರಗಳು. ವಾರಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿಸುವಾಗ, ಹೊಸ ಪಾಠ ಆರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಹಳೆಯ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ನಿಧಾನವಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ನಿಧಾನವಾಗಿಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ವಿಳಂಬವು ಮುಂದಿನದನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹವಾಮಾನ ರದ್ದತಿಯು ನಿರ್ವಹಣಾ ರಾಶಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಸ್ವಂತ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ತನ್ನದೇ ಆದ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಬೋಧಕ ಬೆಂಚ್ ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆಯು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರುವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಕಚ್ಚಾ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹೊರಗಿನ ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಬೋಧಕರಿಗಾಗಿ ಪರದಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ತೂಕ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಿಜವಾದ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಸಮಯಸೂಚಿಗಳು ಶಾಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಹರಿಸಿರುವ ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ವೇಗವರ್ಧಿತ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಗಿಯುವ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವವು.

ವಿಮಾನದ ಸಮಯವು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆ

ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವು ದೂರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ವೇಗವನ್ನಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನೂ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. FAA ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೂ ಒಂದು ಮಹಡಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನೀವು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಮಾರ್ಗ ಕನಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ಮಿತಿಗಳು ನೀವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲ. ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಹಾರುವ ಒಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವಿಂಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಗಂಟೆಯ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಬಹುದು.

ಪಾಠದ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರವಿದೆ. ಸೋಮವಾರ ಹಾರಾಟ, ನಂತರ ಗುರುವಾರ, ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಹತ್ತು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪಾಠದ ಮೊದಲಾರ್ಧವು ವಿಮರ್ಶೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನಮೂದು, ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿ.

ಗಂಟೆ-ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಗಳು ಇದನ್ನು ಕ್ರೂರವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಅದೇ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬೋಧಕ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಬುಕ್ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಅದೇ ಖಾಲಿ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ.

ನೀವು ಯಾವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಾರುವ ದಿನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಗಂಟೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಡಿಲವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಶಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ ಪ್ರತಿಭೆಯಿಂದಲ್ಲ, ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಆವರ್ತನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಅದನ್ನು ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವವರಿಗಿಂತ ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲೇ ಅದೇ ಮೊತ್ತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ.

ನೀವು ಅದಕ್ಕೆ ಬೆಲೆ ಕಟ್ಟುವವರೆಗೂ ಈ ಪ್ರತಿವಾದ ಸಮಂಜಸವೆನಿಸುತ್ತದೆ. "ಹಣ ಉಳಿಸಿದಾಗ ವಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಂಟೆಗಳು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ" ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀವು ಒಮ್ಮೆ ಪಾವತಿಸುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ದರಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಏರುತ್ತವೆ, ವಿಮಾನ ಲಭ್ಯತೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೋಧಕರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಾರೆ. 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 40 ಗಂಟೆಗಳ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಿಂತ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ. ಸಂಕುಚಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ದರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಎರಡೂ ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಆ ಸಂಕೋಚನವೇ ಇಡೀ ಉತ್ಪನ್ನ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಹಾರಾಟದ ದಿನಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಮಾನ ಪಾಠಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನೆಲದ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಅನುಕ್ರಮಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರೇಟಿಂಗ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ ಬೋಧಕರನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದರಿಂದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ಣ ಸಮಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಬಹುದೇ?

ಪೂರ್ಣ ಸಮಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನೀವು ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದು. ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ದೀರ್ಘ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.

"ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ" ಎಂಬ ಸಲಹೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತವೆನಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲು: ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ತನ್ನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ತೆರೆದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಅಂದರೆ ಮಂಗಳವಾರ ಒಂದು ವಾರ ಮತ್ತು ಮೂರು ವಾರಗಳ ನಂತರ ಮುಂದಿನದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂತರವು ಸ್ನಾಯುವಿನ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೋಧಕನು ಪ್ರತಿ ಪಾಠದ ಮೊದಲ ಗಂಟೆಯನ್ನು ತಿರುವುಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಕರೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲ್ ಚೇತರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತಾನೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಅದೇ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಣ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಗತಿಯು ಪ್ರಯತ್ನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ನಂತರ: ಒಂದೇ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಎರಡು ಸ್ಥಿರ ವಾರದ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಕೆಲಸದ ಸಭೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾಠಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ, ಇದರಿಂದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮಸುಕಾಗುವ ಬದಲು ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅವಧಿಯು ಕೊನೆಯದರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ನಿರಂತರ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಂತಹ ಶಾಲೆಯು ಈ ವಾಸ್ತವದ ಸುತ್ತಲೂ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಇದ್ದಾಗ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.

ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಸ್ಥಿರತೆ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವುದು ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ ಐದು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವಾರ ಯಾವುದೇ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಧಾರಣಶಕ್ತಿಯು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಎರಡನ್ನೂ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಇದು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಬದ್ಧತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಅರೆಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಅದು ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರತಿವಾದ: ಕೆಲವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರೆ ಸಾಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಹಾಗಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾರಣ ಪ್ರೇರಕಕ್ಕಿಂತ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿದೆ. ಸತತ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಹಾರಾಟವು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಆರು ದಿನಗಳ ಏನೂ ಇಲ್ಲದೆ ಇರುವುದು ಅದನ್ನು ಸವೆಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಅವಧಿಯ ಜೊತೆಗೆ ವಾರದ ದಿನದ ಸಂಜೆಯ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು. ಆ ಒಂದೇ ಮಧ್ಯ ವಾರದ ಪಾಠವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಬೇಡದೆ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮ್ಮ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ವಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮರುಹೊಂದಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸವನ್ನಲ್ಲ, ಕಾಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದರಿಂದ ಸಮಯ ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ.

1 ಹಂತ. ನಿಗದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ದಾಖಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಾರದಿಂದಲೇ ಹಾರಾಟ ಆರಂಭಿಸಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ನಡುವಿನ ಸತ್ತ ಸಮಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವು ನಂತರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಅದೇ ಮಧ್ಯಂತರದಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.

2 ಹಂತ. ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮಸುಕಾಗುವ ಬದಲು ಸಂಯೋಜಿತವಾಗುವಂತೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೈನಂದಿನ ಅಥವಾ ಬಹುತೇಕ ದೈನಂದಿನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿ. ವಾರಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪಾಠಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕಲಿಸಿದ ಕುಶಲತೆ, ಸುಡುವ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ದಿನಗಳ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ.

3 ಹಂತ. ಹೊರಗಿನ ಪರೀಕ್ಷಕರ ಲಭ್ಯತೆಗಾಗಿ ಕಾಯದೆ ಹಂತ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ. ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ FAA ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಸರತಿ ಸಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

4 ಹಂತ. ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಸಮಯದ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಗಂಟೆ-ಕಟ್ಟಡವು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ದಿ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಕಾಲಾನುಕ್ರಮ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಾರಾಟಕ್ಕೂ ಒಂದು ಉದ್ದೇಶವಿದ್ದಾಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

5 ಹಂತ. ವಿಮಾನಯಾನ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ATP-ಮಟ್ಟದ ತರಬೇತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ. ಈ ಹಂತವು ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಹಕಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಇದನ್ನು ತನ್ನ ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಲೈನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹಾದಿ ಪದವಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಗಂಟೆಗಳು, ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿವಾದವೆಂದರೆ, ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಿದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳಿಗೆ ನುಗ್ಗುತ್ತಾರೆ. ವೇಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಆಳವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ರಚನೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಆ ಭಯ ನಿಜ. ದೈನಂದಿನ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ವಿರಳ ಪಾಠಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಧಾರಣಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಶಾಲೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆಯೇ. ಆ ವಿವರವು ನಿಮ್ಮ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಜಾರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಷ್ಟು ಉದ್ದ ಎಂದು ಕೇಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ರಚನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಈಗ ನೀವೇ ಉತ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ. ಅವಧಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವಿನ್ಯಾಸ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಪ್ರವೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು.

ತಪ್ಪನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಶಿಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂರಕ್ಷಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲದ ಸ್ವಯಂ-ಗತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ವಾರಗಳನ್ನು ಪಾಠಗಳ ನಡುವೆ ಕರಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಂತರವು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಪಾವತಿಸಿದ್ದನ್ನು ಪುನಃ ಕಲಿಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದದನ್ನು ಆರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಪ್ರಯತ್ನವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಬದಲಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂದರ್ಶನ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಹಾರುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಿ. ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದ್ಧರಾಗಿರಿ. ನಂತರ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹಂತಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಇದರೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ 90% ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಉತ್ತೀರ್ಣ ದರದೊಂದಿಗೆ ಕೇವಲ 111 ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು. ನಿಮ್ಮ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಏರ್‌ಲೈನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇಂದು ಕರೆ ಮಾಡಿ.