ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಯಾವುವು?
ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆರು ಅಂಕಿಗಳ ಸಂಬಳ ನೀಡುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿಗಳಿಗೆ ಬೋನಸ್ಗಳನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡುವುದು. ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಈ ಸುವರ್ಣಯುಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ಅವರು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ: ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸಾವಿರಾರು ಪದವೀಧರರು ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉದ್ಯೋಗ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ನೇರ ವಿಮಾನಯಾನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ವೃತ್ತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇನ್ನು ಕೆಲವು ಪದವೀಧರರನ್ನು ಸಿಲುಕಿಸುತ್ತವೆ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಆದರೆ ಮುಂದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ದಾರಿ ಇಲ್ಲ.
ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕೇವಲ ಹಾರಾಟ ಕಲಿಯುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯವು ಕೌಶಲ್ಯದಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾದ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ.
ಪರಿವಿಡಿ
USA ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಯಾವುವು
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರುಚಿಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ: ಭಾಗ 61 ಮತ್ತು ಭಾಗ 141 ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು. ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಠಿಣ FAA ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭಾಗ 61 ಶಾಲೆಗಳು ತರಬೇತಿ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಈ ಉದ್ಯಮವು ಸಣ್ಣ, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಕೆಲವೇ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದೇಶಾದ್ಯಂತ 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ATP ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಂತಹ ಬೃಹತ್ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಸಮುದಾಯ ಕಾಲೇಜು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ಅಕಾಡೆಮಿಗಳು ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಇಲ್ಲಿದೆ: ನಿಮ್ಮ ಶಾಲೆಯು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರವು ತರಬೇತಿ ಸಮಯಾವಧಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ನೀವು ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ ಎಂಬುದರವರೆಗೆ ಎಲ್ಲದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿಎ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾದ ATP ಕನಿಷ್ಠಗಳು. ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಗಳು ವೇಗವರ್ಧಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಇದು ಭಾಗ 61 ಶಾಲೆಗಳು ನೀಡಲಾರದು.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಹು ರೀತಿಯ ಶಾಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಗ 61 ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ವೃತ್ತಿ ಪ್ರಗತಿಗಾಗಿ ಭಾಗ 141 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
FAA ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು
ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಕೇವಲ ವಾಯುಯಾನ ಹಾರಾಟ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಯಾವ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಭಾಗ 141 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಶಾಲೆಗಳು ಕಠಿಣ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ವಿವರವಾದ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ, ಕನಿಷ್ಠ ಬೋಧಕ ಅರ್ಹತೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೆಕ್ರೈಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಉತ್ತೀರ್ಣ ದರಗಳು. FAA ಈ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ನೀವು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ಭಾಗ 61 ಶಾಲೆಗಳು ಹಗುರವಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆಯೇ? ಪದವೀಧರರು ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ATP ಗಂಟೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ VA ಶಿಕ್ಷಣ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಇಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಯದ ಖಾತರಿಗಳಿಲ್ಲ.
ಆಂತರಿಕ ವಾಸ್ತವ ಇಲ್ಲಿದೆ: ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನೇಮಕಾತಿದಾರರು ಯಾವ ಶಾಲೆಗಳು FAA ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಶಾಲೆಗಳು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. FAA ಜೊತೆಗಿನ ನಿಮ್ಮ ಶಾಲೆಯ ಸಂಬಂಧವು ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಪರ ಖ್ಯಾತಿಯ ಭಾಗವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವು ವಿಮಾನಯಾನದ ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯಕ್ಕೆ "ಎಣಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆಯೇ" ಎಂಬುದನ್ನು FAA ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಶಾಲೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದ ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ನೇರ ಅಂಶವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
40% ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪದವೀಧರರು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಏಕೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ
ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಪೈಲಟ್ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ: ತಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಸುಮಾರು 40% ಜನರು ಎಂದಿಗೂ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ತರಬೇತಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಆರು ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ... ಏನೂ ಇಲ್ಲ.
ಇದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ? ಕಾರಣಗಳು ಸರಳ:
- ATP ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಆರ್ಥಿಕ ಬಳಲಿಕೆ
- ಅಗತ್ಯವಿರುವ 1,500 ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ.
- ಅವರ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರ ಹುದ್ದೆಗಳ ಕೊರತೆ.
- ಯಾವುದೇ ಉದ್ಯಮ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವಿಲ್ಲ.
- ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನೇಮಕಾತಿ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸಮಯ ನಿರ್ವಹಣೆ
- ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಜಿಗಳಿಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ತಯಾರಿ.
ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ ಅಂತರವು ಮಾರಕ. ನೀವು ವಾಣಿಜ್ಯ ತರಬೇತಿಯನ್ನು 250 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1,500 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಅಂದರೆ ನೀವು ನಿರ್ಮಿಸಲು 1,250 ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ $15-25 ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪದವಿ ಮುಗಿದ ತಕ್ಷಣ ನಿಮ್ಮ ಶಾಲೆಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬೋಧಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಿಮಾನ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ನೀವು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪದವೀಧರರಿಗೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕರಣವಾಗಿದೆ.
ಕಳಪೆ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳು
ವಾಯುಯಾನ ಹಾರಾಟ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಮಗೆ ಹೊಳೆಯುವ ವಿಮಾನಗಳು, ಆಧುನಿಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮಾರಾಟದ ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಕಳಪೆ ಉದ್ಯೋಗ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಿಮ್ಮನ್ನು ದೂರ ಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
- ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ಉದ್ಯೋಗ ನಿಯೋಜನೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪದವೀಧರ ಉದ್ಯೋಗ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸುವುದು
- ವಿಮಾನಯಾನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಕೊರತೆ
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೋಧಕರ ವಹಿವಾಟು ದರಗಳು
- ವಿಶೇಷ ವೃತ್ತಿ ಸೇವೆಗಳ ವಿಭಾಗವಿಲ್ಲ.
- ಹಳತಾದ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳು
- ಬೋಧನೆಗಿಂತ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸದ ಬೋಧಕರು
- ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಬೆಂಬಲದ ಬಗ್ಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ತರಗಳು
- ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಜಾಲ ಅಥವಾ ಪದವೀಧರ ಸಮುದಾಯವಿಲ್ಲ.
- ತರಬೇತಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತವೆ.
- ತರಬೇತಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುಪ್ತ ಶುಲ್ಕಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ.
ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೇ? ಒಂದು ಶಾಲೆಯು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪದವೀಧರರನ್ನು ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ. ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಶಾಲೆಗಳು ಹೊಳಪುಳ್ಳ ಕರಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಭರವಸೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಳಪೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪೈಲಟ್ ಕೊರತೆ.
ಹಸಿರು ಧ್ವಜಗಳು: ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತವೆ
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ನಿಮಗೆ ಹಾರಲು ಕಲಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ತರಬೇತಿಯಿಂದ ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ತಮ್ಮ ಖ್ಯಾತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪದವಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ದಾಖಲಾತಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಗಣ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಅಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
- ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಟಿತ ಉದ್ಯೋಗ ನಿಯೋಜನೆ ದರಗಳು
- ಆದ್ಯತೆಯ ನೇಮಕಾತಿಯೊಂದಿಗೆ ಔಪಚಾರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳು
- ಪದವೀಧರರಿಗೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕ ಹುದ್ದೆಗಳು
- ವಿಮಾನಯಾನ ನೇಮಕಾತಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ವೃತ್ತಿ ಸೇವಾ ತಂಡಗಳು
- ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಹಳೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಜಾಲಗಳು
- ಆಧುನಿಕ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಫ್ಲೀಟ್, ಬ್ಯಾಕಪ್ ವಿಮಾನ ಲಭ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ.
- ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಬೋಧಕರು
- ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಮ ವೃತ್ತಿಪರರೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು
- ಪಠ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂದರ್ಶನ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಪುನರಾರಂಭ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು
- ಯಾವುದೇ ಅಚ್ಚರಿಯ ಶುಲ್ಕಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪಾರದರ್ಶಕ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ
ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ 18-24 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಪದವೀಧರರನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಹುದ್ದೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉದಾಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಶಾಲೆಗಳು ಉದ್ಯೋಗ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾಪನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲ: ನೇರ ಮಾರ್ಗಗಳು vs. ಡೆಡ್ ಎಂಡ್ಸ್
ವಿಮಾನಯಾನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಕೇವಲ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಝೇಂಕಾರಗಳಲ್ಲ, ಅವು ರಚನಾತ್ಮಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹಾದಿ ಮತ್ತು ಪದವಿಯ ನಂತರ ವರ್ಷಗಳ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು ಎಂದರೆ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಉದ್ಯೋಗ ಕೊಡುಗೆಗಳು, ಸಂದರ್ಶನ ಖಾತರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅರ್ಜಿ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಆದ್ಯತೆಯ ನೇಮಕಾತಿ ಸಮಯಾವಧಿಗಳು.
ನೇರ ಮಾರ್ಗಗಳು
ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ವಿಮಾನಯಾನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ: ಕನಿಷ್ಠಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಸಂದರ್ಶನಗಳು, ಪ್ರಮಾಣಿತ ನೇಮಕಾತಿ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಫ್ಲೋ-ಥ್ರೂ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ನೇಮಕಾತಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪದವೀಧರರಿಗೆ CFI ನಿಂದ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಹುದ್ದೆಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಮಯಾವಧಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ತರಬೇತಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ATP ಗಂಟೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈಮ್ಲೈನ್ನಿಂದ 6-12 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಡೆಡ್ ಎಂಡ್ಸ್
ಅನೇಕ ಶಾಲೆಗಳು "ವಿಮಾನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ನೇಮಕಾತಿದಾರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಆದ್ಯತೆಯ ಉಪಚಾರವಿಲ್ಲ. ಖಾತರಿಯ ಸಂದರ್ಶನಗಳಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಪದವೀಧರರು ಇತರರಂತೆಯೇ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಅರ್ಜಿದಾರರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಶಾಲಾ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ನೇಮಕಾತಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವೃತ್ತಿ ಸೇವೆಗಳು (ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿರುವವುಗಳು)
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು "ವೃತ್ತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು" ನೀಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವು ಸಮಗ್ರ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಮೂಲೆಯ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಧೂಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಒಂದೇ ಹಳೆಯ ಬೈಂಡರ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೃತ್ತಿ ಸೇವೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
- ವಿಮಾನಯಾನ ನೇಮಕಾತಿ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ವೃತ್ತಿಪರರಿಂದ ಒಂದರಿಂದ ಒಂದು ರೆಸ್ಯೂಮ್ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ನಿಜವಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಅಣಕು ಸಂದರ್ಶನಗಳು
- ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ನೇಮಕಾತಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನೆಟ್ವರ್ಕಿಂಗ್ ಈವೆಂಟ್ಗಳು
- ಪಾರದರ್ಶಕ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮಾಪನಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನಿಯೋಜನೆ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್
- ಪದವಿ ಮೀರಿದ ನಿರಂತರ ಬೆಂಬಲ
- ಸಂದರ್ಶನ ಅವಕಾಶಗಳಿಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಉದ್ಯಮ ಸಂಪರ್ಕಗಳು
- ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲಾಗ್ಬುಕ್ ಆಡಿಟಿಂಗ್
- ಸಲ್ಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಮಯ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ತಂತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ
ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು. ಮೀಸಲಾದ ವೃತ್ತಿ ಸೇವಾ ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಪದವೀಧರರನ್ನು ಉದ್ಯೋಗವಿಲ್ಲದವರಿಗಿಂತ 60-80% ವೇಗವಾಗಿ ನೇಮಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ನ ವೃತ್ತಿ ಸೇವೆಗಳ ವಿಭಾಗವು ಬಹು ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಅರ್ಜಿದಾರರು ವಿರಳವಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ಸಂದರ್ಶನ ಅವಕಾಶಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳಪೆ ವೃತ್ತಿ ಸೇವೆಗಳು? Google ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವ ವೆಬ್ಪುಟ.
ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ
1,500-ಗಂಟೆಗಳ ATP ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯೋಗದ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ನೀವು ಈ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೀರಾ ಅಥವಾ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಾ ಎಂಬುದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಶಾಲೆಗಳು ಪದವೀಧರರಿಗೆ CFI ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ನಿಮಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ತಿಂಗಳಿಗೆ 50-80 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಆದಾಯ ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದು ATP ಕನಿಷ್ಠಗಳಿಗೆ ವೇಗವಾದ ಕಾನೂನು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಲುಪುತ್ತಾರೆ.
ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳದ ಶಾಲೆಗಳು ಪದವೀಧರರನ್ನು ಪರದಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ನೀವು ಇತರ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ CFI ಹುದ್ದೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಮಾನ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ಪೈಲಟ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಅನೇಕರು ಈ ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯ ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ.
ಲೆಕ್ಕ ತುಂಬಾ ಕ್ರೂರ. ಗಂಟೆಗೆ $150 ರಂತೆ ವಿಮಾನ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದು 1,250 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $187,500 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಮೀಕರಣ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವಾಗ ಗಂಟೆಗೆ $25 ಗಳಿಸುವ CFI ಆಗಿ, ಅದೇ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ನೀವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು $30,000 ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಅದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ $217,500 ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಅರ್ಹ ಪದವೀಧರರ ಬೋಧಕ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನಗಳನ್ನು ಹಳಿತಪ್ಪಿಸುವ ಗಂಟೆ-ನಿರ್ಮಾಣ ಅಂತರವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಶಾಲೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಕೇವಲ ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ನೀವು 1,500 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ.
ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಶಾಲಾ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ
ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಯಶಸ್ಸಿನ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ನೋಡುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ. ಪೈಲಟ್ ಕೊರತೆ ನಿಜ, ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ತರಬೇತಿ ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ತನ್ನ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಾತಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಪದವೀಧರರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು, ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಬೋಧಕ ಹುದ್ದೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಿತ ವೃತ್ತಿ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಹಳಿತಪ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಶಾಲೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ನೀವು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದೀರಾ ಅಥವಾ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮೂಲಭೂತ ಅರ್ಹತೆಗಳು ಯಾವುವು?
ನೀವು ಕನಿಷ್ಠ 16 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು, ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯವಾದ FAA ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಅಥವಾ ತತ್ಸಮಾನ ಶಿಕ್ಷಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?
ಭಾಗ 141 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳವರೆಗೆ 9-12 ತಿಂಗಳುಗಳ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಭಾಗ 61 ತರಬೇತಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 18-24 ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ATP ಗಂಟೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಇನ್ನೂ 18-24 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಒಟ್ಟು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?
ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಶೂನ್ಯ ಅನುಭವದಿಂದ $80,000-$100,000 ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇದು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್, ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್, ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು CFI ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕೊರತೆ ಇದೆಯೇ?
ಹೌದು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ 626,000 ಹೊಸ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಅರ್ಹ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಬೋನಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿವೆ.
ಭಾಗ 61 ಮತ್ತು ಭಾಗ 141 ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ FAA ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗಂಟೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಭಾಗ 61 ಶಾಲೆಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ VA ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ATP ಕನಿಷ್ಠಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ (904) 209-3510 ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು.