Алғашқы жеке ұшуға сенімділікпен дайындалыңыз

Нұсқаушыңыз ұшақтан түсіп, есікті жауып тастайды, кенеттен жаныңыздағы орын бос қалады. Ұшақ өзгерген жоқ. Ұшу-қону жолағы өзгерген жоқ. Бірақ жауапкершілік өзгерді. Алғашқы жеке ұшуға дайындалу үшін сізге сабақ жоспарын орындау үшін жеткілікті қонулар қажет. Сізге тәртіпті әдеттер, нақты шешім қабылдау және тәжірибе жүзіндегі процедураларды дәл орындауға сенімділік қажет.

Алғашқы жеке ұшу - жеке ұшқыш үшін маңызды кезең, бірақ ол достарыңыз немесе отбасыңыз үшін өнер көрсету емес. Бұл мұқият бақыланатын жаттығу шарасы. Нұсқаушы сіздің үнемі ұшуыңызды, схема бойынша ұшуыңызды, ұшақты басқаруыңызды және үнемі жаттықтырусыз қауіпсіз қонуды бақылағаннан кейін ғана оған рұқсат береді. Бұл рұқсатты жаттығуыңыздың нәтижелі екеніне дәлел ретінде қарастырыңыз, асығыс болу себебі ретінде емес.

Келмес бұрын алғашқы жеке рейске дайындалыңыз

Жеке ұшуға ең жақсы дайындық ұшақ есігін ашпас бұрын жасалады. Демалып, ерте тұрып, су ішіп, зейін қоюға дайын болыңыз. Жұмыс ауысымынан, кешкі уақыттан немесе эмоционалды алаңдататын күннен кейін жеке ұшуды жоспарламаңыз. Тек жол қозғалысы кезінде ұшу қозғалтқышты іске қосқаннан бастап өшіргенге дейін назар аударуды қажет етеді.

Ұшу алдындағы толық нұсқаулықтан бастаңыз. Ауа райын, қажет болса, жоғарыдағы желдің бағытын, NOTAM-дарды, ұшу-қону жолағының мәртебесін және жергілікті қозғалыс үлгісі туралы ақпаратты тексеріңіз. Алғашқы жеке ұшу үшін қолайлы жағдайлар көбінесе заңды жағдайларға қарағанда консервативті болады. Бұл қалыпты жағдай. Техникалық тұрғыдан ұшақтың көрсетілген мүмкіндігіне сәйкес келетін көлденең жел сіздің қазіргі шеберлігіңіз бен нұсқаушыңыздың жеке ұшу шектеулерінен тыс болуы мүмкін.

Ауа райының бұзылуын жоғалған серпін деп түсінбеңіз. Кәсіби ұшқыштар жағдайларға, ұшақтарға немесе миссияға сәйкес келмейтін рейстерден бас тарту арқылы мансапқа жетеді. Кешіктірілген алғашқы жеке ұшу қысыммен ұшудан әлдеқайда жақсы. Егер жел, көріну, көлік кептелісі немесе өзіңіздің дайындығыңыз дұрыс көрінбесе, дереу айтыңыз.

Нұсқаушы жоспарды қарапайым тілмен анықтауы керек: пайдаланылатын ұшу-қону жолақтары, ұшу және қону саны, үлгі биіктігі, күтілетін радио қоңыраулары, айналып өту триггерлері және соңғы қонудан кейін қайда такси жасау керек. Қайталаңыз. Егер қандай да бір белгісіздік болса, қозғалтқышты іске қоспас бұрын сұраңыз. Үлгіні енгізу нұсқаулығын дұрыс түсінбегеніңізді анықтау үшін кабина дұрыс емес орын болып табылады.

Таныс болып көрінгенше үлгіні біліңіз

Алғашқы жеке ұшулардың көпшілігі қозғалыс кестесінде орындалады, себебі қайталау ұшақты басқарудың және аэронавигациялық шешім қабылдаудың негізгі дағдыларын ашады. Сіз ешкімді мінсіз радиофразамен немесе драмалық қонумен таң қалдыруға тырыспайсыз. Сіздің міндетіңіз - тұрақты, болжамды кесте бойынша ұшу.

Нұсқаушыңыз бекіткен тізбекті қолданыңыз: тексеру тізімі, такси, жүгіріп келу, ұшу бойынша нұсқаулық, ұшу, өрмелеу, қарсы жел, желдің бағыты, база, соңғы, қону және қонғаннан кейінгі ағын. Сканерлеуді белсенді ұстаңыз. Сыртта көлік кептелісін іздеңіз, ұшақтың бағытын тексеріңіз, ұшу жылдамдығы мен биіктігін бақылаңыз және радионы мұқият тыңдаңыз. Ұшақты басқаруды тоқтататындай бір тапсырмаға соншалықты көп көңіл бөлмеңіз.

Тұрақты қонуға көшу соңғы ұшудан әлдеқайда бұрын басталады. Дұрыс биіктік үлгісін орнатыңыз, желге қарай біркелкі аралықты сақтаңыз және ұшақты сізге үйретілген процедураларға сәйкес конфигурациялаңыз. Егер ұшақ тым биік, тым жылдам, дұрыс орналаспаған немесе екпінді соққылардан тұрақсыз болса, қонуға мәжбүрлемеңіз. Қуатты қосыңыз, бағытты басқарыңыз және айнала қозғалыңыз.

Айналып өту қателік емес. Бұл кәсіби шешім. Әуе компаниясының ұшқыштары, нұсқаушылары және тәжірибелі жеке ұшқыштар ұшуға жақындау өз стандарттарына сәйкес келмеген кезде айналып өтуді пайдаланады. Алғашқы жеке ұшуда айналып өтуді таңдау жетілген шешімді көрсетеді. Ұшу алдында өзіңізге қысқаша ақпарат беріңіз: егер ұшуға жақындау тұрақсыз болса, мен оны ерте тоқтатып, басқа үлгіде ұшамын.

Радио қоңырауларын қарапайым және уақтылы етіңіз

Радио жұмысы, әсіресе мұнаралы әуежайда, жалғыз қалғанда үлкенірек сезілуі мүмкін. Шешім - жылдамдық емес, дайындық. Таксиге отырмас бұрын жиілікті тыңдаңыз. Қажет болған жағдайда бос орындарды жазып алыңыз. Әуежай диаграммасын пайдаланыңыз және оны көрінетін етіп сақтаңыз. Егер диспетчер сіз түсінбейтін нұсқаулық берсе, түсіндірме сұраңыз. Диспетчерлер студент-пилоттың болжамын көргеннен гөрі нұсқаулықты қайталағанды ​​​​жөн көреді.

Мұнарасыз әуежайда жаттығуларыңыз бен жергілікті рәсімдерге сәйкес стандартты позиция туралы есептерді жасаңыз. Қоңырауларыңыз басқа ұшқыштарға сіздің қай жерде екеніңізді түсінуге көмектесуі керек, авиациялық сөздік қорын білетініңізді дәлелдеуі керек емес. Қысқаша болыңыз, әуежай атауын дұрыс қолданыңыз және әрбір берілістен кейін көлік қозғалысын тексеріп отырыңыз.

Радиобайланыс операцияның бір бөлігі ғана екенін ұмытпаңыз. Ұшақ орталық сызықтан ауытқып кеткенде, биіктікке көтерілгенде немесе тым жылдам жақындағанда радиоға қарамаңыз немесе дұрыс сөзді күтпеңіз. Алдымен ұшыңыз, екінші бағытта жүріңіз, үшінші болып байланысыңыз. Бұл басымдық жұмыс көлемі артқан кезде ұшақтың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.

Жеке минимумдарды тексеруді пайдаланыңыз

Жеке рұқсатты қабылдамас бұрын, нұсқаушы белгілеген шектеулерді қарап шығыңыз және өзіңіздің шынайы бағаңызды қосыңыз. Қарапайым жеке минималды тексеру сіздің физикалық жағдайыңызды, ауа райын, әуежай ортасын және ұшақты қамтуы керек.

Өзіңізден шаршағаныңызды, ауырып тұрғаныңызды, асығыс жүргеніңізді, мазасызданып жүргеніңізді немесе өнімділікке әсер етуі мүмкін дәрі-дәрмектерді қабылдап жүргеніңізді сұраңыз. Желдің сіздің көрсеткен қабілетіңізге сәйкес келетінін, көріну ыңғайлы көру үлгісін қолдайтынын және көлік қозғалысының деңгейін басқаруға болатынын қарастырыңыз. Ұшақта шешілмеген техникалық қызмет көрсету мәселелері жоқ екеніне және жоспарланған жаттығу үшін жеткілікті жанармай мен жақсы қор бар екеніне көз жеткізіңіз.

Егер бір жауап күмән тудырса, тоқтап, оны талқылаңыз. Мақсат - төзімділікті дәлелдеу емес. Мақсат - кішкентай мәселе әуедегі алаңдаушылыққа айналмас бұрын дұрыс шешімдер қабылдау. Бұл әдет аспаптық жаттығулар, коммерциялық маневрлер, көп қозғалтқышты операциялар және ақырында әуе кемелерінде ұшу арқылы жалғасады.

Ұшақтың басқаша сезінетінін күтіңіз

Оқу ұшағы бортында тек бір адам болған кезде көбінесе жылдамырақ көтеріледі. Ол жылдамырақ үдейді, ұшақта жеңілірек сезіледі және мұрыннан сәл басқаша визуалды суретті қажет етеді. Мұның ешқайсысы бірдеңе дұрыс емес дегенді білдірмейді. Нұсқаушы сізді осы өзгерістерге дайындайды, бірақ оларды алдын ала мойындау тосынсыйдың алдын алады.

Ұшып шыққаннан кейін адреналиннің күшті көтерілуін де сезінуіңіз мүмкін. Тыныс алыңыз, сыртқа қараңыз және жаттыққан тәртібіңізге оралыңыз. Қобалжып тұрғандықтан асығыс қимылдамаңыз. Біреу пандустан қарап тұруы мүмкін деп, мінсіз қонуды қуып кетпеңіз. Сандарды өлшеп, шағын түзетулер енгізіңіз және ұшаққа үйренгенін істеуге мүмкіндік беріңіз.

Егер сіз қонудан секіріп кетсеңіз, күтілгеннен ұзағырақ ұшып кетсеңіз, күтпеген кептеліске тап болсаңыз немесе жағдайды түсіне алмасаңыз, қолжетімді ең қауіпсіз нұсқаны пайдаланыңыз. Айналаңыз, ұшу-қону жолағынан шығыңыз, тоқтаңыз немесе қажет болса, нұсқаушыға қоңырау шалыңыз. Жеке ұшу қауіпсіздік шегін сақтаған кезде сәтті болады, әрбір қону бірдей көрінгенде емес.

Мансаптық ұшқыштың әдеттерін қалыптастырыңыз

Алғашқы жеке сапарыңыз - оқудың соңы емес, тәуелсіз аэронавигациялық шешім қабылдаудың бастамасы. Қазір қалыптастырған әдеттеріңіз жеке ұшқыштың сынақ сапарына және кейінгі әрбір жоғары біліктілік сертификатына қалай қарайтыныңызды қалыптастырады. Дайын болыңыз. Тексеру тізімдерін дұрыс пайдаланыңыз. Шектеулерді сақтаңыз. Бір нәрсе мағынасыз болған кезде сөйлеңіз. Шарттар талап еткенде консервативті шешім қабылдаңыз.

Florida Flyers Flight Academy-де мансапқа бағытталған оқыту осы стандартқа негізделген: ұйымдастырылған прогресс, FAA бекіткен құрылым және нақты операциялық қысым жағдайында тәртіпті шешімдер қабылдай алатын ұшқыштар. Кәсіби дайындық жолында жылдамдық маңызды, бірақ бақылау мен құзыреттілік маңыздырақ. Ең мықты ұшқыштар тез алға жылжиды, себебі олар негізгі талаптарды әрдайым дұрыс орындайды.

Нұсқаушыңыз ұшақтан кетіп бара жатқанда, басқа ұшқыш болуға тырыспаңыз. Нұсқаушыңыз бірнеше рет қауіпсіз ұшу, тұрақты схемалар және ойластырылған қонулар арқылы бақылаған ұшқыш болыңыз. Бір уақытта бір тапсырманы орындаңыз, шекараңызды қорғаңыз және кабинадағы алғашқы тыныш сәт сізге авиация мансабын жалғастырудың неліктен маңызды екенін еске салсын.