Кез келген қауіпсіз ұшу жерден басталады – серуендеу, бақылау тізімі және жауапкершілікке негізделген ой-пікірден. Сіз дайындап жатқан студент болсаңыз да бірінші жеке ұшу немесе 500 сағаттық жеке ұшқыш, ұшу алдындағы тексерулерді меңгеру келіспейді.
Ұшу алдындағы тексеру тек шиналарды теуіп, от жағу ғана емес. Олар алдын алуға болатын жазатайым оқиғалардан, ұшу кезіндегі төтенше жағдайлардан және қымбатқа түсетін бақылаулардан қорғаудың бірінші желісі. Дұрыс орындалған кезде, алдын ала ұшу механикалық ақауларды, сұйықтықтың төмен деңгейін, беткі ақауларды бақылауды немесе тіпті қозғалтқыштың қаптамасында жасырылған құс ұяларын анықтауы мүмкін.
Бұл нұсқаулық рейс алдындағы тексерулер туралы білуіңіз керек барлық ақпаратты кезең-кезеңмен бөледі. Сіз не іздеу керектігін, сізге қандай құралдар қажет екенін және бұл тәртіпті ұшақты, жолаушыларды және лицензияңызды қорғайтын әдетке айналдыруды үйренесіз.
Ұшу алдындағы тексерулер дегеніміз не?
Ұшу алдындағы тексерулер қозғалтқышты іске қосу алдында әуе кемесін және оның барлық жүйелерін жүйелі түрде тексеру болып табылады. Олар ұшқыштарға растауға көмектеседі ұшақ ұшуға жарамды, ұшуға заңды және ағымдағы жағдайларда қауіпсіз.
FAA барлық ұшқыштарға ұшу алдында ұшу алдында тексеру жүргізуді міндеттейді Part 91.103, онда ұшқыш ұшу алдында «барлық қолда бар ақпаратпен» таныс болуы керек. Бұл ұшақтың жағдайын тексеруді қамтиды.
Студенттік ұшқыштар үшін бұл процесс көбінесе үйренген бірінші маңызды қауіпсіздік дағдысы болып табылады. Жеке ұшқыштар үшін бұл маңызды рәсім болып қала береді - қанша сағат жазылғанына қарамастан. Ұшудан кейінгі тексерулерден айырмашылығы, ұшу алдындағы тексерулер белсенді болып табылады. Сіз залалды бағаламайсыз - сіз дайындықты қамтамасыз етесіз.
Стандартталған ұшқыштарды тексеру тізімінің маңыздылығы
Әрбір ұшақтың өзіндік ерекшеліктері бар. Сондықтан жадқа ғана емес, стандартталған ұшу алдындағы бақылау парағын пайдалану өте маңызды. Тексеру парақтары адам қатесін азайтуға және коммерциялық және жалпы авиацияда қауіпсіздікті жақсартуға арналған дәлелденген құрал болып табылады.
Ұшу алдындағы тексерулеріңіз әуе кемеңізге негізделген дәйекті, жазбаша ағынды ұстануы керек POH (ұшқыштың пайдалану жөніндегі анықтамалығы). Егер сіз бір ұшақты 20 рет ұшқан болсаңыз да, нәзік тозу және механикалық мәселелер әдістемелік тексерусіз байқалмай қалуы мүмкін.
көптеген ұшу мектептері өздерінің арнайы паркіне бейімделген өздерінің ламинатталған бақылау парағын қамтамасыз етеді. Бірақ сіз бұл бақылау парақтарын ұшу әдеттеріңізге бейімдей аласыз және керек. Сіз үшін жұмыс істейтін басып шығарылған нұсқаларды, қолданбаларды немесе тексеру тізімінің байланыстырғыштарын пайдаланыңыз. Тек қадамдарды өткізіп алмаңыз. Өткізіп алған жанармай қақпағы немесе құлпы ашылмай тұрған есік кішкентай болып көрінуі мүмкін — сіз ұшқанға дейін.
Тексеру алдында сізге қажет құралдар мен құжаттар
Ұшу алдындағы тексерулерді бастамас бұрын, дұрыс жабдықтың бар екеніне көз жеткізіңіз. Дайын болу тексеру сапасын жақсартады және серуендеу кезінде уақытты үнемдейді.
Міне сізге қажет:
- Ұшақ POH – Тексеру парағы сілтемелері және әуе кемелеріне тән процедуралар үшін
- Жанармай сынаушы – Резервуарларда судың немесе ластаушы заттардың бар-жоғын тексеру үшін
- жыпылықтаған жарық – Таңертең немесе күндізгі тексерулер үшін
- Шүберек немесе қолғап – Май қақпақтарын өңдеу немесе доңғалақ ұңғымаларын тексеру
- Бекіткіштер немесе байлау кілті – Дайындық кезінде қосымша қауіпсіздік үшін
- Журналдар (қажет болса) – Техникалық қызмет көрсету валютасын тексеру үшін
- Салмақ және баланс – Әсіресе жеке немесе еларалық рейстер үшін
Бұл құралдардың дайын болуы ұшу алдындағы тексерулердің дәл және толық болуын қамтамасыз етеді. Бұл қадамды өткізіп жіберу немесе асығыс өту - студент ұшқыштар арасында жиі кездесетін қателердің бірі.
Ұшу алдындағы брифинг және жерге дайындық
Әуе кемеңізді айналып өту үшін сыртқа шықпас бұрын, рейс алдындағы тексерулер шынымен үй ішінде басталады - мұқият брифинг және психикалық дайындық. Бұл қадам келесі әрекеттердің барлығына үнді орнатады және сіз толық түсінетін шарттарға ұшатыныңызды қамтамасыз етеді.
Бұл кезеңді өткізіп жіберу студенттік ұшқыштар арасында жиі кездесетін қателік болып табылады. Бірақ егер сіз ауа-райына назар аудармасаңыз, NOTAMs, немесе өзіңіздің ұшуға жарамдылығыңыз болса, сіз қозғалтқышты іске қоспай тұрып-ақ соқыр ұшып жатырсыз.
Ауа райы туралы брифинг
Ауа-райы - әрбір ұшудың ең маңызды элементтерінің бірі. Ұшу алдындағы тексерулерді тексеру арқылы бастаңыз METAR және TAF жөнелту, бағыт және тағайындалған әуежайлар үшін. Көру мүмкіндігін, төбені, температура/шық нүктесінің таралуын, жел бағыты мен жылдамдығын және тұман, жаңбыр немесе найзағай сияқты кез келген болжамды ауа райы құбылыстарын қараңыз.
Жер бетіндегі деректермен тоқтап қалмаңыз - желді және ықтимал турбуленттілік қабаттарын қарап шығыңыз. VFR ұшатын болсаңыз, заңды және қауіпсіз жағдайларда қалатыныңызды растаңыз. Жақсы түсіндірілген ауа-райы туралы брифинг ауаға түскеннен кейін күтпеген ауытқулардан, кешігулерден немесе қауіпті шешімдерден аулақ болуға көмектеседі.
NOTAM шолуы
Әрі қарай, маршрутыңызға әсер етуі мүмкін кез келген әуежай, әуе кеңістігі немесе жабдық мәселелерінің бар-жоғын NOTAMs (Әуе миссиялары туралы ескертулер) тексеріңіз. Оларға ұшу-қону жолағын жабу, жұмыс істемейтін жарықтандыру жүйелері, TFR немесе навигацияға әсер етуі мүмкін GPS сынақ оқиғалары кіреді.
Ұшу алдындағы тексерулеріңіздің бұл қадамын барлығы «әдеттегідей» болады деп есептейтін студенттер жиі өткізіп жібереді. Бірақ тіпті кішігірім NOTAM ұшу жоспарыңызды бұзуы немесе ұшу-қону жолағын жарамсыз етуі мүмкін. Бұл ескертулерді мұқият қарап шығыңыз және қажет болса, жоспарларыңызды түзетіңіз.
Тәуекелді бағалау (IMSAFE)
FAA әрбір ұшқышты басқаруға шақырады IMSAFE бақылау тізімі ұшу алдында. Бұл ауру, дәрі-дәрмек, стресс, алкоголь, шаршау және тамақтану дегенді білдіреді. Бұл алты элемент сіздің ұшуға психикалық және физикалық дайындығыңызды бағалауға көмектеседі.
Ұшу алдындағы тексерулер кезінде үзіліс жасап, бағалаңыз: Сіз ауырып жатырсыз ба, шаршадыңыз ба немесе алаңдадыңыз ба? Тамақ жедің бе? Ұшақ дайын болса да, сіз әлі де басқару жүйесінде боласыз. Егер сіз ұшуға жарамсыз болсаңыз, ең қауіпсіз шешім рейсті кейінге қалдыру немесе толығымен тоқтату болуы мүмкін.
Жанармайды жоспарлау және навигация
Жанармай - бұл сандар ойыны емес. Ұшу алдындағы тексерулердің бөлігі ретінде желге, қашықтыққа және бағытқа негізделген жанармайдың күтілетін жағылуын есептеңіз, содан кейін FAA ережелеріне сәйкес резервтерді қосыңыз (VFR күні үшін 30 минут, түнде 45 минут). Ұшып кетер алдында цистерналар осы жоспарды көрсететініне көз жеткізіңіз.
Жол нүктелерін, бақылау нүктелерін, жиіліктерді және баламаларды қоса, навигациялық жоспарыңызды қарап шығыңыз. GPS арқылы ұшатын болсаңыз да, қағаздың сақтық көшірмесін дайындаңыз. Маршрутты мұқият жоспарлау енді әуелі жасалған air.ea таңдаулы кескінінде шатасу немесе бағдарсыздықты болдырмайды.
Қадамдық сыртқы тексеру (серуендеу)
Сыртқы серуендеу - ұшу алдындағы тексерулердің ең көрінетін және практикалық бөліктерінің бірі. Бұл жерде сіз ұшақты механикалық ақауларға, жанармай мен май ақауларына, зақымдарға немесе бөгде заттардың қалдықтарына тексересіз. Ештеңені жіберіп алмау үшін дәйекті ағынды орындаңыз.
Сол қанаттан бастаңыз. Жанармай қақпағын және желдеткіш саңылауын тексеріңіз, содан кейін суды немесе қоқысты тексеру үшін кішкене отын үлгісін төгіңіз. Элерондар мен қақпақтарды сенімді топсалар мен тегіс қозғалыс үшін тексеріңіз. Орнатылған болса, статикалық фитильді ұмытпаңыз.
Мұрын бөліміне өтіңіз. Пропеллердегі жарықтар, ойықтар немесе ойықтар бар-жоғын тексеріңіз. Спиннерді, ауа кірістерін, қақпақ ысырмаларын және май деңгейін тексеріңіз. Мұрын берілісіне қараңыз - шинаның қысымы, соққы тіреуінің ұзартуы және ағып кетпеуі.
Оң қанатқа қарай жалғастырыңыз. Питот түтігінде кедергілердің бар-жоғын тексеріңіз және навигация мен строб шамдарын тексеріңіз. Сол жақтағы жанармай, қақпақ және басқару бетін тексеруді қайталаңыз.
Соңында эмпеннажға барыңыз. Көлденең және тік тұрақтандырғыштарды, рульді және лифт беттерін қозғалыс еркіндігі мен тозу белгілерін тексеріңіз. Мұқият айналып өту 10-15 минутты алады және әрқашан ұшу алдындағы тексерулеріңіздің бір бөлігі болуы керек - тіпті басқа біреу ұшақты жақында ұшқан болса да.
Жанармай, сұйықтықтар және май инспекциясы
Ұшу алдындағы ешқандай тексерулер ұшақтың маңызды сұйықтықтарын тексермей аяқталмайды. Жанар-жағармай мен май - ауаға түскеннен кейін сіздің құтқару арқаңыз, ластану немесе төмен деңгейлер қозғалтқыштың істен шығуына немесе қымбат зақымдануға әкелуі мүмкін.
Жанармай деңгейін көзбен растау арқылы бастаңыз. Жанармай өлшегішіне сенбеңіз — өлшегіш немесе калибрленген индикаторды пайдаланыңыз. Мөлдір жанармай сынаушысы арқылы әрбір резервуардан және құю нүктесінен үлгіні төгіңіз. Судың бөлінуін (төменгі жағындағы мөлдір моншақтар) және кез келген түссіздікті немесе қоқысты іздеңіз.
Әрі қарай, майды тексеріңіз. Қақпақты ашыңыз және май өлшеуіш тетігін тексеріңіз. Саны өндірушінің қауіпсіз жұмыс ауқымына сәйкес келетінін растаңыз. Егер май тым аз болса, ұшпаңыз. Сондай-ақ қозғалтқыш бөлігінде белсенді ағып кету немесе дақ белгілері бар-жоғын қараңыз.
Ұшаққа байланысты тежегіш сұйықтықты, гидравликалық резервуарларды немесе салқындату сұйықтығын да тексеруге болады. Бұл тексерулер механикалық дайындықты қамтамасыз етеді және FAA стандарты бойынша ұшу алдындағы тексерулердің міндетті бөлігі болып табылады.
Ішкі және кабинаны тексеру
Сырты таза болғаннан кейін, ұшу алдындағы тексерулерді аяқтау үшін кабинаның ішіне жылжытыңыз. Бұған қауіпсіздік элементтері, ауыстырып-қосқыш позициялары және барлық аспаптар мен авионикалық құрылғылардың жұмыс істеп тұрғанын тексеру кіреді.
Негізгі қосқыштан бастаңыз. Авиониканы іске қосыңыз, автоматты ажыратқыштарды тексеріңіз және әрбір құралдың дұрыс жұмыс істеуін тексеріңіз. Жанармай селекторының клапанының күйін, қоспаны басқаруды, көмірсутектердің қызуын, магниттерді және дроссель реакциясын растаңыз.
Қауіпсіздік белдіктері мен белдіктердің қол жетімді және шатасып қалмағанына көз жеткізіңіз. Барлық есіктердің, терезелердің және ысырмалардың дұрыс жұмыс істеп тұрғанын және қауіпсіз екенін тексеріңіз. Тежегіштердің қысымы мен педальдың жауап беру қабілетін тексеріңіз.
Қозғалтқышты іске қоспас бұрын радиоларды, транспондер кодтарын және навигациялық құралдарды орнатыңыз. Такси бағытын қарап шығыңыз және әуежайға қатысты ескертулерді растаңыз. Ұшу алдындағы тексерулеріңіздің бұл бөлігі қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сізге жылдам бастау береді және кабинаның жұмыс жүктемесін азайтады.
Студенттердің ұшу алдындағы жиі жіберетін қателері
Қолында бақылау парағы болса да, көптеген студент ұшқыштар ұшу алдындағы тексеру кезінде қарапайым, бірақ қауіпті қателіктер жібереді. Бұл қателерді білгеннен кейін оларды болдырмау оңай. Төменде ең көп тарағандары берілген: нөмірленген, түсіндірілген және түзетілген.
1. Жаяу серуендеу
Көптеген студенттер серуендеуді формальдылық ретінде қарастырады. Олар басқару беттерін, ілмектерді, жанармай қақпақтарын немесе шиналардың жағдайын шынымен тексерместен құрамдас бөліктерге қарайды. Жедел тексеру қауіпсіздіктің айқын қатерлерін жіберіп алу мүмкіндігін арттырады. Ұшу алдындағы тексерулер баяу, әдістемелік және практикалық болуы керек.
2. Тексеру парағындағы қадамдарды өткізіп жіберу
Кейбір ұшқыштар бақылау парағын пайдаланып өткізіп жіберу үшін процедураны жақсы біледі деп есептейді. Бұл реттелмеген жүк есіктері, ажыратылған басқару құлыптары немесе майдың толық тексерілмеуі сияқты элементтерді өткізіп жіберуге әкеледі. Әрқашан ұшу алдындағы бақылау парағын орындаңыз, тіпті егер ол қайталанатын болса да.
3. Соңғы ұшқыштың үкіміне сену
Басқа ұшқыш: «Барғаныңыз жақсы» дегені, бұл солай дегенді білдірмейді. Түнде жанармай ағып кетуі мүмкін еді. Май ағып кетуі мүмкін. Бекіткіштер босауы мүмкін еді. Ұшу алдындағы тексерулер сіздің жеке жауапкершілігіңіз — ешқашан басқа ұшқыштың тексеруіне сенбеңіз.
4. Сұйықтықтың сапасын елемеу
Жанармайдың мөлшерін тексеру жеткіліксіз — сапасын да тексеру керек. Студенттер, әсіресе көп цистерналы ұшақтарда, барлық қажетті тұнбалардан отынды төгуді ұмытып кетеді. Су, қоқыс немесе дұрыс емес отын түрлері қозғалтқышты ауада бұзуы мүмкін. Ұшу алдындағы тексерулердің бөлігі ретінде әрқашан жанармай мен майды тексеріңіз.
5. Белгісіздік туралы айтпау
Егер бірдеңе нашар сезілсе - біртүрлі бақылау кернеуі, қанаттардың түсінің өзгеруі немесе белгісіз қосқыш - бірдеңе айтыңыз. Тым көп студенттер тәжірибесіз болып көрінуден қорқып, қызыл жалауларды елемейді. Мазасыздықтар туралы айту - ұшу алдындағы қауіпсіз тексерулерді меңгерудің бір бөлігі.
Қозғалтқышты іске қосу алдындағы соңғы бақылау парағы
Қозғалтқышты іске қоспас бұрын, ұшу алдындағы тексерулерді аяқтау үшін соңғы шолуды орындаңыз. Бұл соңғы растаулар ұшақтың пайдалануға дайын екендігін және маңызды ештеңені жіберіп алмағанын қамтамасыз етеді.
Алдымен кабинаны соңғы сыпыру жасаңыз. Есіктер қорғалған ба? Қауіпсіздік белдіктері қолжетімді ме? Жеке заттар сақталады ма? Содан кейін құжаттарыңызды тексеріңіз — AROW (ұшуға жарамдылық, тіркеу, пайдалану жөніндегі нұсқаулық, салмақ және баланс) — борттағы және жаңартылған.
Содан кейін барлық қосқыштардың дұрыс күйде екенін тексеріңіз. Авионика өшірулі, маяк қосулы, тежегіштер орнатылған және аумақ таза. Жолаушыларға арналған брифингті аяқтаңыз (егер бар болса), жиіліктер мен сквок кодтарын растаңыз және ауа райын соңғы рет екі рет тексеріңіз.
Барлығы тексерілгеннен кейін және ұшу алдындағы тексерулер аяқталғаннан кейін сіз қозғалтқышты іске қосуға дайынсыз — ұшағыңыз, қоршаған ортаңыз және ой-санаңыз қауіпсіз, тиімді ұшуға сәйкес келетініне сенімдісіз.
Қорытынды: Әдет қалыптастыр, Сеніммен ұш
Ұшу алдындағы тексерулер жай ғана емес, бұл ұшқыштың қауіпсіздік, кәсіпқойлық және жауапкершілік жөніндегі бірінші әрекеті. Сіз жеке оқуға дайындалып жатқан студент болсаңыз да, ел аралық сағаттарды жүргізетін лицензиясы бар жеке ұшқыш болсаңыз да, сіздің жердегі әдеттеріңіз ауада қаншалықты сенімді ұшатыныңызды анықтайды.
Осы нұсқаулықта біз әрбір негізгі қадамды қарастырдық: жерді дайындау, брифинг, жанармай мен сұйықтықты тексеру, серуендеу, интерьерді тексеру және жиі кездесетін қателер. Ұшу алдындағы дұрыс тексерулер жолаушыларды, ұшақтарды және лицензияны қорғайтын қауіпсіздік шегін жасайды.
Үздік ұшқыштар әуеде ғана шебер емес, олар жерде тәртіпті. Ұшу алдындағы тексерулеріңізді дәйекті, мұқият және әдейі жасаңыз. Қауіпсіздік автоматты емес. Бұл сіз жасайтын әдет - бір уақытта бір тексеру.
Бірінші күннен бастап ұшу алдындағы тамаша әдеттерді қалыптастырғыңыз келе ме? Сағат Флорида Флайерс ұшу академиясы, біз жай ғана ұшуды үйретпейміз, біз сенімділікке, тәртіпке және қауіпсіздікке үйретеміз. Біздің FAA-сертификатталған Part 141 бағдарламаларымыз студенттік және жеке ұшқыштарға құрылымдық, практикалық нұсқаулар арқылы ұшу алдындағы тексерулерді меңгеруге көмектеседі.
Жиі қойылатын сұрақтар: Ұшу алдындағы тексерулер
| сұрақ | жауап |
|---|---|
| Ұшу алдындағы тексеру қанша уақытты алуы керек? | Толық тексеру 15-20 минутқа созылуы керек. Асықпау негізгі элементтерді жоғалту мүмкіндігін арттырады. |
| FAA ұшу алдындағы тексеруді талап ете ме? | Иә. FAR 91.103 бойынша ұшқыш ұшу алдындағы барлық жоспарлауға және әрбір ұшу алдында тексеруге жауапты. |
| Мен басқа біреудің ұшу алдындағы тексерулеріне сене аламын ба? | Жоқ. PIC болған кезде ұшақтың жай-күйіне сіз ғана жауаптысыз. Әрқашан рейсті өзіңіз жасаңыз. |
| Алдын ала ұшу кезінде кішігірім ақау тапсам ше? | Нұсқаушымен немесе техникалық қызмет көрсету қызметкерлерімен кеңесіңіз. Ұшақтың ұшуға жарамды екеніне көз жеткізбейінше, ұшпаңыз. |
| Сандық бақылау парағын пайдалану дұрыс па? | Иә. Ол толық, FAA-үйлесімді және қадамдарды өткізіп жібермей пайдалануға оңай болғанша. |
Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 ұшу мектептерін қалай ауыстыру туралы көбірек білу үшін.
