ⓘ TL;DR
- BasicMed шектеулері қатаң пайдалану режимін анықтайды: салмағы 12 500 фунттан аз, биіктігі 18 000 футтан аз, жылдамдығы 250 түйіннен аз ұшақтар және бортта алты жолаушыдан артық болмауы керек.
- Ұшқыштарды төрт жағдай санаты толығымен дисквалификациялайды: жүрек-қан тамырлары мәселелері, неврологиялық бұзылулар, психиатриялық диагноздар және есірткіге тәуелділік. BasicMed қолданылғанға дейін әрқайсысы арнайы рұқсатты талап етеді.
- 65 жастан асқан ұшқыштарға тыйым салынбаған, бірақ олар 2017 жылдың 1 мамырынан кейін жарамды FAA медициналық сертификатына ие болуы керек. Бұл сертификаттың мерзімі осы күнге дейін аяқталуы сізді бағдарламадан шығарады.
- Recency бағдарламасы FAA 8700-2 нысанын пайдаланып дәрігерлік тексеруден және тегін онлайн курстан өтуді талап етеді, екеуі де әр 24 ай сайын аяқталады және FAA емес, пилоттық бағдарламада сақталады.
- Ешқандай келісім бойынша өтемақы немесе жалдауға рұқсат етілмейді. Халықаралық рейстер үшін Канада мен Мексика бермеген баратын елдің мақұлдауы қажет.
Мазмұны
Медициналық анықтамасыз ұшу бюрократиядан таза құтылу сияқты естіледі. Содан кейін бірінші шектеу пайда болады, ұшақ салмақ шегінен асып кеткендіктен немесе жолаушыны артта қалдыруға тура келгендіктен, сіз жоспарлаған рейс орындалмайды. BasicMed-тің шындығы осындай.
Көптеген ұшқыштар еркіндік туралы естіп, сол жерде тоқтайды. Олар бұл жолдың қай жерде және қалай жұмыс істейтінін анықтайтын нақты шектеулерді жіберіп алады. BasicMed рұқсат ететін нәрсе мен ұшқыш рұқсат береді деп санайтын нәрсе арасындағы алшақтық - қателіктер болатын жерде.
Бұл мақалада BasicMed ұшуын шектейтін барлық шектеулер егжей-тегжейлі қарастырылады. Мұнда сіз ұшақ шектеулерін, дисквалификация шарттарын, жолаушыларға арналған ережелерді және жаңа талаптарды таба аласыз, бұл BasicMed сіздің ұшуыңызға сәйкес келетінін немесе жоспарларыңызға негіз болатынын шешу үшін қажет нәрсенің бәрі.
Ұшуыңызды шектейтін ұшақ шектеулері
BasicMed шектеулері құрылғының өзінен басталады. FAA аспандағы әрбір ұшақ үшін бұл жолды жобалаған жоқ. Төрт қатаң қақпақ шектеуді анықтайды, ал олардың кез келгенінен асып кету жарамды медициналық рұқсатсыз ұшуды білдіреді.
- Максималды ұшу салмағы: 12 500 фунт
- Максималды жылдамдық: 250 түйін
- Ең жоғары биіктік: 18 000 фут (MSL)
- Ең көп жолаушылар саны: 7 (ұшқыш және 6 жолаушы)
- Өтемақы немесе жалдау үшін ұшу жоқ
Салмақ пен жылдамдық шектеулері FAA-ның шағын жалпы авиация ұшағының анықтамасына сәйкес келеді. Бұл кездейсоқ сандар емес. Олар BasicMed ұшқыштарын агенттіктің тәуекел моделі қолданылатын өнімділік шеңберінде ұстайды.
Биіктік шегі көптеген ұшқыштарды таң қалдырады. 18 000 футтан жоғары әуе кеңістігі аспаптық рейтингі және C режиміндегі транспондерді талап етеді. BasicMed бұл ортаға кіруге рұқсат бермейді. FL190 әуежайында турбокомпрессорлы Bonanza ұшағында ұшып бара жатқан ұшқыш заң шеңберінен тыс.
тексеріңіз ағымдағы BasicMed шектеулері сәйкестікті қабылдамас бұрын, әдеттегі ұшу профиліңізге сәйкес келіңіз. 8,000 фут биіктіктегі екі жолаушысы бар 172 ұшағы ыңғайлы орналасады. 17 500 фут биіктіктегі алты жолаушысы бар қысымды қос ұшақ ыңғайлы орналаспайды.
Сіз білуіңіз керек медициналық жағдайларды жарамсыз деп тану
BasicMed шектеулері ұшақтың жұмысына ғана емес, ұшқыштың денсаулық тарихына да қатысты. Бағдарлама белгілі бір медициналық жағдайлары бар ұшқыштарды алдымен FAA-дан арнайы рұқсат алмайынша, дисквалификациялайды. Бұл санаттарды түсіну міндетті емес, бұл заңды ұшу мен жарамды медициналық рұқсатсыз білмей ұшу арасындағы айырмашылық.
Сізді мазалайтын жүрек-қан тамырлары аурулары
Жүрек аурулары дисквалификацияланатын мәселелер тізімінде бірінші орында тұр. Жүректің ишемиялық ауруының, жүрек клапанын ауыстырудың немесе жүрек трансплантациясының тарихы BasicMed қолданылғанға дейін арнайы рұқсатты талап етеді. FAA ұшқыштың өзін жақсы сезінетінін бағалауын емес, құжатталған тұрақтылықты қалайды.
Неврологиялық бұзылулар арнайы шешімді қажет етеді
Неврологиялық жағдайлар ерекше қатаң түрде емделеді. FAA дисквалификациялайтын неврологиялық бұзылулардың тізімі қанағаттанарлық медициналық түсіндірмесіз кез келген сананың бұзылуын қамтиды. Жүйке жүйесінің функцияларын уақытша бақылаудан айырылу да дисквалификацияға әкеледі. Бұл кішігірім шектеулер емес, олар ұшқыш оқшауланған оқиғалар деп санауы мүмкін түсініксіз ұстамалар немесе естен тану эпизодтары сияқты жағдайларды қамтиды.
BasicMed-ті бұғаттайтын психиатриялық диагноздар
Психикалық денсаулық жағдайларының өзіндік дисквалификация критерийлері бар. Биполярлық бұзылыс, психоз немесе мінез-құлықтың шектен шығуына әкелетін тұлғалық бұзылыс диагнозы BasicMed-ке қол жеткізуді бұғаттайды. FAA құжатталған тұрақтылық пен емдеуге сәйкестікті талап етеді, әдетте ұшқыштың толық психиатриялық тарихын қарайтын арнайы беру процесі арқылы.
Затқа тәуелділік және оның салдары
Нашақорлықтан құтылу қиын. Алкоголь немесе есірткіге тәуелділіктің клиникалық диагнозы ұшқышты BasicMed-тен толығымен шеттетеді. FAA белсенді зат мәселелері бар ұшқыштарға BasicMed арқылы өту жолын ұсынбайды, жалғыз жол - HIMS бағдарламасы және дәстүрлі медициналық анықтама.
Осы санаттардың әрқайсысы бөлек бағалауды талап етеді. Өз жағдайын тексермей-ақ, жеңіл деп санайтын ұшқыш FAA медициналық талаптары жарамды медициналық рұқсатсыз ұшу қаупі бар. Арнайы беру процесінің бар болуының себебі бар, ол BasicMed компаниясының өзі ұсына алмайтын құжатталған қауіпсіздік желісін қамтамасыз етеді.
Неліктен 65 жастан асқан ұшқыштар қосымша тексеруден өтеді
BasicMed ережелерінде жас шектеуі жоқ. Дегенмен, алпыс бес жастан асқан ұшқыштар жас ұшқыштар ешқашан кездеспейтін жасырын қақпаға тап болады.
Бұл жас шектеуі емес. Бұл алпыс бес жасқа толмай тұрып медициналық анықтамасының мерзімін өткізіп алған ұшқыштарды ұстайтын күнге негізделген талап. 2017 жылдың 1 мамырынан кейін осы жасқа жеткен кез келген адам сол күннен кейін жарамды медициналық анықтамаға ие болуы керек. Ондаған жылдар бұрынғы таза медициналық тарих есептелмейді. FAA сіздің дәстүрлі медициналық тексеруден өткен кезде денсаулығыңыздың соңғы көрінісін, яғни суретін алғысы келеді.
Негіздеме өте қарапайым. Жас ерекшелігі денсаулыққа әсер етуі мүмкін болжамды өзгерістерді әкеледі ұшқыштың жас шектеуі ережелеріҚан қысымы төмендейді. Жүрек ауруы қаупі артады. Көру қабілетінің өзгеруі. FAA егде жастағы ұшқыштарға BasicMed-тен тыйым салмайды. Ол жай ғана дәрігердің сізді жақында тексеріп, дисквалификациялайтын ауру таппағанын дәлелдеуді талап етеді. Файлыңызда жақында алынған медициналық анықтама болмаса, бағдарлама сіздің денсаулығыңыз қаншалықты жақсы болса да, қолжетімді емес.
Бұл BasicMed-ке ерте ауысып, медициналық куәлігінің мерзімі бітуіне жол беретін ұшқыштар үшін тұзақ жасайды. Алпыс екі жасында BasicMed-ке ауысып, медициналық куәлігін жаңартпаған ұшқыш алпыс бес жасында оқудан шығарылуы мүмкін. Артқа қайтудың жалғыз жолы - FAA-ның толық медициналық тексеруінен және жаңа арнайы рұқсаттан өту, ал BasicMed бұл процедурадан аулақ болуы керек еді.
Мұның салдары ыңғайсыз. BasicMed медициналық сертификат жүйесінен бостандық ұсынады, бірақ тек сол жүйемен стратегиялық қарым-қатынасты сақтайтын ұшқыштар үшін ғана. Медициналық сертификаттан толығымен бас тарту - бұл жылдар бойы байқалмайтын салдары бар шешім.
BasicMed жолаушылар тасымалын қалай шектейді
BasicMed бойынша жолаушылар шегі ұсыныс емес. Бұл ереже икемді деп санайтын ұшқыштарды ұстайтын қатаң шектеу. Сіз одан артық тасымалдай алмайсыз барлығы алты жолаушы, өзіңізді қоса алғанда, ең көп жолаушылар санын жетіге дейін жеткізеді.
Бұл сан ұшуды жоспарлау тәсіліңізді өзгертеді. Төрт адамнан тұратын отбасы және екі көрші кабинаны толтырады. Үшінші көршіні қоссаңыз, ұшу заңсыз болып саналады. Шектеу әрбір орынға, әрбір сапарға, қозғалтқыш іске қосылған сайын қолданылады.
Жалға алынған жолаушыларға толығымен тыйым салынады. Өтемақы, қайтарым, айырбастау келісімі жоқ. Ұшу сапар мақсатына сәйкес келуі керек. Ұшқыш достарын демалыс күндері өтетін әуе шоуына ұшырса, бұл қалыпты жағдай. Ұшқыштың әр досынан орын үшін ақы алуы қалыпты жағдай емес.
География тағы бір шектеу қосады. BasicMed рейстері, егер баратын ел бағдарламаға нақты рұқсат бермесе, Америка Құрама Штаттары ішінде орындалуы керек. Канада рұқсат бермеген. Мексика рұқсат бермеген. Жергілікті қабылдауды тексермей шекарадан өту ұшақты келген кезде жерге қондыруды білдіреді.
Жолаушылар санына шектеу қойылғандықтан, ұшқыштардың көпшілігі қарастырмайтын таңдау жасауға мәжбүрлейді. Не аз адаммен ұшасыз, не дәстүрлі медициналық анықтаманы сақтайсыз. Орта жол жоқ.
Сіз елемеуге болмайтын жаңалық талабы
BasicMed шектеулеріне бағдарлама FAA медициналық жүйесінен толықтай үзіліс деп есептейтін ұшқыштарды алдайтын жаңа ереже кіреді. Олай емес. Сізде 2006 жылдың 14 шілдесінен кейін жарамды медициналық анықтама болуы керек және заңды болып қалу үшін емтихандар мен курстық жұмыстардың белгілі бір реттілігін сақтауыңыз керек.
Алдыңғы медициналық анықтамаңызды растаңыз
2006 жылдың 14 шілдесінен кейін берілген медициналық анықтаманы алу үшін борт журналыңызды немесе FAA жазбаларыңызды тексеріңіз. Бұл базалық деңгей болмаса, BasicMed қолжетімді емес. Бұл процестің өзі емес, сіздің медициналық тексеруден өткеніңіздің дәлелі, бұл бастапқы нүкте.
Мемлекеттік лицензиясы бар дәрігермен CMEC емтиханын аяқтаңыз
Басып шығарыңыз FAA 8700-2 нысаны бойынша тексеру тізімі және оны кез келген мемлекеттік лицензиясы бар дәрігерге апарыңыз. Емтихан үшінші класты медициналық тексеру жүйелерімен бірдей, бірақ FAA бюрократиясынсыз өтеді. Дәрігер формаға қол қояды, ал сіз оны өз жазбаларыңызда сақтайсыз.
Әр 24 ай сайын онлайн курстан өтіңіз
FAA екі жыл сайын тегін онлайн медициналық курстан өтуді талап етеді. Ол BasicMed ережелерін, аэромедициналық факторларды және шешім қабылдауды қамтиды. Оны толтырыңыз, аяқтау туралы сертификатты басып шығарыңыз және оны CMEC-ке тапсырыңыз.
Құжаттарыңызға қолжетімділікті қамтамасыз етіңіз
Бұл формаларды сіз үшін ешкім толтырмайды. FAA орталық BasicMed дерекқорын жүргізбейді. Дәлелдеме сізде. CMEC немесе курс сертификатының жоғалуы сіздің пандус тексеруі немесе мәжбүрлеу шаралары кезінде сәйкестікті дәлелдей алмайтыныңызды білдіреді.
Осы үш қадамды орындасаңыз, BasicMed бағдарламасы бойынша екі жыл бойы ұшуға болады. Олардың кез келгенін өткізіп алсаңыз, бағдарлама сіз жеткенше қолжетімді болмайды.
Әрбір ұшқыш ұстануы тиіс жаңа BasicMed ережелері
BasicMed ережелері 2017 жылдан бері негізінен тұрақты болып қалды, бірақ тұрақтылық тоқырауды білдірмейді. FAA әрбір ұшқыш бақылауы тиіс түсіндірмелер мен ұсыныстарды шығаруды жалғастыруда.
Тұрақты назар аударылып отырған салалардың бірі - BasicMed кешенді медициналық тексеру тізімі (CMEC). Нысанның өзі жылдар бойы дәрігерлердің нақты жағдайларды құжаттау тәсілін реттейтін шағын түзетулерге ұшырады. Ескі нұсқаға сүйенетін ұшқыштар ескірген тексеру тізімін жіберу қаупіне ұшырайды.
Тағы бір өзгеріс FAA дисквалификациялық жағдайларды қалай түсіндіретініне байланысты. Жақында берілген нұсқаулықтар кейбір неврологиялық диагноздар, тіпті жақсы бақыланса да, BasicMed қолданылғанға дейін арнайы рұқсатты қажет ететінін анықтады. Бұл жағдайы тұрақты деп есептейтін ұшқыштарды автоматты түрде анықтайды.
Ұшақтардың жылдамдық шектеулеріне қатысты ұсыныстар пайда болды. Кейбір насихаттау топтары BasicMed операциялары үшін 250 түйін шегін көтеруді талап етті. Әзірге ешқандай ереже өзгерген жоқ, бірақ бұл әңгіме бағдарламаның уақыт бойынша тоқтап қалмағанын көрсетеді.
Бұл жаңартуларды бақылау міндетті емес. FAA өзгерістерді Федералдық тізілім және оның BasicMed веб-беті арқылы жариялайды. Бұл жаңартуларды елемейтін ұшқыш жаңа шектеуді тек пандус тексерісінен немесе ұшудан бас тартылғаннан кейін ғана анықтай алады.
BasicMed дұрыс таңдау болмаған кезде
Ұшқыштар көбінесе BasicMed-ті әмбебап рұқсат ретінде қарастырады. Болжам қарапайым: FAA медициналық тексеруінен өтпей, ұшуды жалғастырыңыз. Бұл болжам адамдарға олардың заңды мәртебесінен айырылады.
BasicMed құрған FAA кеңейтімі туралы 2016 жылғы қауіпсіздік туралы заңБұл кейбір ұшқыштарды FAA берген медициналық анықтаманы алудан босатады. Бірақ тек белгілі бір шағын жалпы авиация ұшақтары үшін ғана.
Бұрын: Ұшқыш 12 600 фунт салмақты көтеретін алты орындық қос ұшақ сатып алады. Құжаттарда BasicMed деп жазылған. Ұшу жоспарында 260 түйін деп жазылған. Жолаушылар тізімінде жеті дос деп жазылған. Әрбір сан қате. Ұшқыш заңды түрде ұшып, заңсыз қонады. FAA пандусты тексеру кезінде біледі. Құқық қорғау шаралары ұшу құқығынан бірнеше айға айырады.
Кейін: Сол ұшқыш сатып алмас бұрын ұшақтың максималды ұшу салмағын 12 500 фунттық шектеумен салыстырады. Круиздік жылдамдықтың 250 тораптан төмен екенін растайды. Жолаушыларды алты адаммен шектейді. Ұшақтың 18 000 футтан төмен биіктікте екенін растайды.
Ұшқыш сонымен қатар операцияның өтемақы төлеуді қамтитынын тексереді, BasicMed жалдау бойынша ұшуға толығымен тыйым салады. Егер миссия ауыр ұшақты, жоғары жылдамдықты немесе жолаушыларға ақы төлеуді талап етсе, ұшқыш дәстүрлі медициналық анықтаманы талап етеді немесе қатаң талаптарға сай келеді. коммерциялық ұшқыш талаптары Орнына.
Айырмашылық бір сұрақта: бұл рейс BasicMed ұшағының ішіне сыя ма, әлде ұшақты ауыстыру керек пе? Көптеген ұшқыштар тым кеш сұрайды.
Шектеулеріңізді білу арқылы ақылды болыңыз
BasicMed шектеулері – бұл бағдарламаның қай жерде жұмыс істейтінін және қай жерде жұмыс істемейтінін анықтайтын шекаралар.
Енді әрбір ұшқыштың сол шекаралардың нақты картасы бар. Ұшақ шектеулері, медициналық дисквалификациялар, жолаушыларға қойылатын шектеулер, жаңа ережелер – бұл әрқайсысы шешім қабылдау нүктесі.
Олардың ешқайсысын елемесеңіз, ұшу заңсыз болады. Олардың барлығын құрметтеңіз, сонда BasicMed дұрыс ұшу үшін нағыз құралға айналады.
Міне, осы бұзылыстың шынайы құндылығы. Ренжітуге болатын шектеулер тізімі емес, әр ұшу алдында ақылды таңдау жасауға арналған негіз.
Ұшақтың нақты салмақ шегін білетін, медициналық тарихын дисквалификациялық шарттармен салыстыратын және күнтізбеде соңғы талаптарын бақылайтын ұшқыш пандус тексеруіне немесе сақтандыру талабының қабылданбауына таң қалмайды.
Тегіс ұшу мен қымбатқа түсетін ереже бұзушылықтың арасындағы айырмашылық көбінесе тексерілмеген бір шектеу болып табылады.
Осы жерде талқыланған әрбір шектеуге сәйкес ұшу тәжірибеңізді қайта қарап шығыңыз. Борт журналыңызды алыңыз. Соңғы медициналық күніңізді тексеріңіз. Әдеттегі жолаушылар жүктемесін растаңыз.
Содан кейін BasicMed сіздің операцияңызға сәйкес келетінін немесе дәстүрлі медициналық сертификат сізге жақсырақ қызмет ететінін шешіңіз.
Кез келген сұрақтар бойынша FAA веб-сайты және авиациялық медициналық сарапшы келесі аялдамалар болып табылады. Өзіңіз білетін шектеулер шеңберінде ұшыңыз.
BasicMed шектеулері туралы жиі қойылатын сұрақтар
BasicMed бағдарламасының шектеулері қандай?
BasicMed ұшқыштарды салмағы 12 500 фунттан аз, 18 000 футтан төмен ұшатын және бортында алты жолаушыдан аспайтын 250 түйіннен аз жылдамдықта болуға мүмкіндік беретін ұшақтармен шектейді. Бұл негізгі медициналық шектеулер жоғары өнімділікті, биік таулы және коммерциялық операцияларды толығымен жоққа шығаратын нақты пайдалану шеңберін анықтайды.
FAA Basic Med үшін дисквалификациялық шарттар қандай?
Дисквалификациялық жағдайлар төрт санатқа бөлінеді: жүрек-қан тамырлары мәселелері, неврологиялық бұзылулар, психиатриялық жағдайлар және затқа тәуелділік, олардың әрқайсысы BasicMed қолданылғанға дейін арнайы рұқсатты талап етеді. Мысалы, түсініксіз есінен тану тарихы бар ұшқыш FAA-дан арнайы рұқсат алмай BasicMed-ті пайдалана алмайды.
Неліктен ұшқыштар 65 жастан кейін ұша алмайды?
65 жастан асқан ұшқыштар BasicMed бағдарламасы бойынша ұша алады, бірақ тек 2017 жылдың 1 мамырынан кейін жарамды медициналық анықтамасы болған жағдайда ғана, бұл сертификатының мерзімі өткенге дейін күшін жойғандар үшін тұзақ жасайды. FAA ұшқыштың BasicMed бағдарламасының онша қатаң емес нұсқасына ауыспас бұрын жасқа байланысты денсаулық өзгерістерінің құжатталуын қамтамасыз ету үшін осы бастапқы медициналық тарихты талап етеді.
Basic Med үшін жаңа ережелер қандай?
Бағдарлама 2017 жылы іске қосылғаннан бері BasicMed ережелері негізінен тұрақты болып қалды, осы жазбаша түрде ешқандай маңызды реттеушілік өзгерістер енгізілмеді. Ұшқыштар ұшақтардың анықтамалары мен халықаралық деңгейде қабылдануы бойынша нақтылаулар алу үшін FAA жаңартуларын бақылауы керек, себебі бұл салалар мерзімді түрде жетілдіріліп отырады.
