Студент-ұшқыштарға арналған жеке мақұлдау талаптары: CFR тексеру тізімі

астында 14 CFR §61.87, студент-ұшқыш жеке ұшу алдында үш негізгі талапты қанағаттандыруы тиіс: нұсқаушы жүргізетін аэронавигациялық білім сынағынан өту (барлық дұрыс емес жауаптар бекіту берілгенге дейін тексерілуі тиіс), жеке ұшу алдындағы дайындықтан өтуі және тіркелуі, сондай-ақ ұшуға тиіс нақты марка мен модель бойынша біліктілігін көрсетуі, сондай-ақ алдыңғы 90 күнтізбелік күн ішінде уәкілетті нұсқаушы қол қойған ағымдағы борт журналының бекітуін сақтауы тиіс. Ешбір студент үш шартты бір мезгілде орындамай, жеке ұшуды басқаратын ұшқыш ретінде әрекет ете алмайды.

Жеке сапарға шығу күні үшін қажетті құжаттар:

• Студенттік ұшқыш сертификаты (FAA берген)
• Операция санаты үшін қажет болған жағдайда медициналық анықтама (студенттік операциялардың көпшілігі үшін үшінші немесе одан жоғары санат)
• Үкімет берген фотосуреті бар жеке куәлік (жүргізуші куәлігі, төлқұжат немесе оған балама)
• 90 күнтізбелік күн ішінде жасалған, маркасы мен моделін көрсететін ағымдағы борт журналының растауы
• Әуе кемесінің ұшуға жарамдылығы туралы сертификат, тіркеу куәлігі, пайдалану шектеулері және салмақ пен баланс деректері (AROW құжаттары)
• Егер сіздің оқу бағдарламаңызға қатысты болса, TSA/азаматтық туралы құжаттама

Нормативтік анықтамалық тармақтар:

• 14 CFR §61.87 — барлық бастапқы жеке индоссаменттерге арналған негізгі ереже
• 14 CFR §61.93 — жеке кросс-кантри қолдаулары
• 14 CFR §61.95 — В класының әуе кеңістігіндегі жеке операциялар
• 14 CFR §61.51 — тіркеу талаптары, соның ішінде жеке орындау кезіндегі PIC уақыты

Негізгі тағамдар

14 CFR §61.87 бабына сәйкес, студент-ұшқыш білім сынағынан өтуі, нақты марка мен үлгіде жеке ұшу алдындағы дайындықтан өтуі және кез келген жеке ұшуға заңды түрде рұқсат берілгенге дейін 90 күнтізбелік күн ішінде нұсқаушының қолданыстағы бекітуіне ие болуы керек.

Мазмұны

• 14 CFR §61.87 бойынша жеке орындаушының қолдау көрсету талаптары нені білдіреді?
• Аэронавигациялық білім сынағы нені қамтуы керек және нұсқаушы оны қалай өткізуі керек?
• Студент жеке ұшу алдындағы қандай дайындықтан өтіп, көрсетуі керек?
• Жеке орындаушының индоссаментіне кім қол қоя алады және онда не жазылуы керек?
• Студенттің жеке демалысына қандай құжаттары болуы керек?
• Еларалық, В класындағы және түнгі жеке рейстер үшін қандай қосымша растаулар қажет?
• Мұғалімдер мен студенттердің ең көп таралған қателіктері қандай?
• FAA алғашқы жеке сапарға дейін ең аз сағат санын талап ете ме?
• Қайта пайдалануға болатын жалғыз күндік тексеру тізімі, журналға жазба үлгісі және бекіту үлгілері
• Флорида Флайерс ұшу академиясы студенттерді заңды талаптарға сай жеке ұшуларға қалай дайындайды
• CFI кез келген жеке қолдауға қол қоймас бұрын орындауы тиіс соңғы тексеру тізімі
• Флорида Флайерс ұшу академиясында құрылымдық жеке дайындық
• Дереккөздер

14 CFR §61.87 бойынша жеке орындаушының қолдау көрсету талаптары нені білдіреді?

Ереже міндеттемелер тізбегі ретінде құрылымдалған, олардың әрқайсысы соңғысына негізделген. (а) тармақшасында жалпы тыйым салу белгіленген: ешбір ұшқыш студент осы бөлімнің талаптарын орындамаса, әуе кемесін жеке ұшу кезінде басқара алмайды. Осыдан бастап, ереже студентке де, рұқсат берген нұсқаушыға да нақты міндеттерді жүктейді.

Байланысты ережелер шеңберді кеңейтеді. 14 CFR §61.93 жеке еларалық ұшуларды реттейді және бағытқа тән немесе қайталанатын бағыт бойынша мақұлдауды талап етеді. §61.95-бап В класының әуе кеңістігіндегі жеке ұшуларды қарастырады, бұл сол әуе кеңістігіне тән жердегі және ұшу жаттығуларын талап етеді. §61.51-бап борт журналындағы жазбаларды, соның ішінде студенттің жеке ұшулар кезінде командирдің уақытын тіркей алатын ережені реттейді.

The FAA AC 61-65H ескерту циркуляры ережені ұсынылған бекіту сөздері мен құжаттама тәжірибелерімен толықтырады. Ол CFR ережесін жоққа шығармайды, бірақ DPE және FAA инспекторлары оның тілін кәсіби стандарт ретінде қарастырады. AC 61-65H сөздерін борт журналыңызда пайдалану - ең қорғалатын тәсіл.

Аэронавигациялық білім сынағы нені қамтуы керек және нұсқаушы оны қалай өткізуі керек?

Оқытушы §61.87(b) тармағында көрсетілген тақырыптарды қамтитын жазбаша немесе ауызша білім сынағын өткізуі керек және кез келген жеке растауға қол қоймас бұрын әрбір дұрыс емес жауапты студентпен бірге қарап шығуы керек. Бұл шолу міндетті емес және формальдылық емес. DPE және FAA инспекторлары шолудың шынымен болғанын растайтын құжаттық дәлелдерді үнемі іздейді, бұл оқу жазбасында талқыланған күн мен тақырыптарды көрсететін қысқаша нұсқаушы жазбасы қағаз ізі қалмайтын ауызша әңгімеден әлдеқайда құнды дегенді білдіреді.

Білім сынағында келесі тақырыптар қарастырылуы керек:

• 14 CFR 61 және 91 бөліктерінің қолданыстағы бөлімдері
• Жеке операциялар жүзеге асырылатын әуежайдың әуе кеңістігінің ережелері мен рәсімдері
• Ұшылатын марканың/модельдің ұшу сипаттамалары және пайдалану шектеулері
• Әуежайдағы қозғалыс тәртібі, соның ішінде келу, кету және төтенше жағдайлардағы рәсімдер
• Соқтығысудан аулақ болу рәсімдері және жол ережесі
• Жердегі операцияларды қоса алғанда, ұшу-қону жолағына кіруден аулақ болу
• Ояну кезінде турбуленттіліктен аулақ болу
• Тығыздық биіктігінің ұшақтың жұмысына әсері
• Салмақ және тепе-теңдікті есептеу
• Төтенше жағдайдағы процедуралар

Тест ауызша, жазбаша немесе екеуінің тіркесімі ретінде өткізілуі мүмкін. Заңды түрде маңыздысы, оқытушы сұрақ қойылған жағдайда әрбір тақырыптың қамтылғанын және кез келген олқылықтардың бекіту берілгенге дейін түзетілгенін көрсете алады.

Pro Кеңес: CFI студенттердің оқу папкасында немесе оқу бағдарламасының бетінде оқытушының күні жазылған жазбаны сақтауы керек, онда: «[Студенттің аты-жөні]-мен бірге білім сынағының нәтижелерін [күні] қарады. Әуе кеңістігін жіктеу және төтенше жағдайлардағы рәсімдер бойынша қателерді талқылап, түзетті. Студент барлық тармақтарды түсінгенін көрсетті» деген сияқты сөздер жазылған. Осы бір сөйлем сәйкестік мәселесін бірнеше секунд ішінде шеше алады.

Студент жеке ұшу алдындағы қандай дайындықтан өтіп, көрсетуі керек?

Студент §61.87© тармағында көрсетілген, ұшатын маркасы мен моделіне сәйкес келетін әрбір маневр мен процедура бойынша ұшу дайындығынан өтіп, тіркелуі керек және уәкілетті нұсқаушының қанағаттанушылығына сәйкес сол маневрлерді шебер орындай алатынын көрсетуі керек. «Шеберлік» - бұл бекітілген сандық стандарт емес; бұл нұсқаушының студенттің қажетті тапсырмаларды бақылаусыз қауіпсіз және тұрақты түрде орындай алатындығы туралы кәсіби пікірі.

Мақұлдау алдында қажетті әдеттегі маневрлер мен процедураларға мыналар жатады:

• Қалыпты және көлденең желмен ұшу және қону
• Түзу және тегіс ұшу және екі бағытта да бұрылыстар
• Өрлеу, өрмелеу бұрылыстары, түсулер және төмен түсу бұрылыстары
• Әуежайдағы қозғалыс кестесінің операциялары, соның ішінде кіру, желдің бағыты бойынша, базалық және соңғы
• Соқтығысуды болдырмау және кедергілерден өту рәсімдері
• Дүкенге кіру және оны қалпына келтіру (толық дүңгіршектер және дүңгіршектерге жақындау, қажет болған жағдайда)
• Төтенше жағдайлардағы процедуралар және төтенше жағдайдан түсу
• Баяу ұшу
• Айналып өту және қонудан бас тарту рәсімдері
• Жердегі тірек маневрлері (жаттығу ұшақтарына қолданылатын болса)
• Жұмсақ және қысқа қашықтықтағы ұшулар және қонулар (жаттығу ортасына қатысты болған жағдайда)
• Оқу әуежайындағы радиобайланыс және ӘҚБ өзара әрекеттесуі

Үлгінің тұрақтылығы - жеке дайындықтың ең сенімді болжаушысы. Студенттің тиісті айналып өту шешімдерімен үш рет қатарынан тұрақтандырылған тәсілмен ұшқанын көрген нұсқаушы, бірнеше сәйкессіз қонудан кейін бір тамаша қонуды көрген нұсқаушыға қарағанда әлдеқайда сенімді.

Pro Кеңес: Мақұлдау сессиясы алдында студентке жаттығу әуежайындағы төтенше жағдайдағы оралу процедурасы туралы қысқаша ақпарат беріңіз: ұшу кезінде қозғалтқыштың істен шығуы, дереу оралу үшін үлгіні енгізу және ұшуға/ұшуға тыйым салу туралы шешім қабылдау биіктігі. Нұсқаулықты құжаттаңыз. Егер жалғыз қалған күні бірдеңе дұрыс болмаса, бұл жазба нұсқаушының тиісті тексеруін көрсетеді.

Жеке орындаушының индоссаментіне кім қол қоя алады және онда не жазылуы керек?

Жеке өзі оқуды өткізген және студенттің шеберлігін анықтаған уәкілетті нұсқаушы ғана жеке өзі растауға қол қоя алады. Растауда ұшақтың маркасы мен моделі, берілген күні, нұсқаушының сертификатының нөмірі мен жарамдылық мерзімі көрсетілуі тиіс. Ол қол қойылған күннен бастап 90 күнтізбелік күн бойы жарамды. Осы мерзім аяқталғаннан кейін, студент қайта растау берілгенге дейін жеке өзі ұшуы мүмкін емес, бұл нұсқаушыдан білімді қайта қарауды және жаттығу ұшағындағы жеке өзі алдындағы маневрлердің кем дегенде бір бөлігін қайталауды талап етеді.

Мақұлдау мәтіндерінің үлгісі (AC 61-65H нұсқаулығына негізделген):

Бастапқы 90 күндік жеке қолдау (AC 61-65H ішінде A.66):

90 күн ішінде қайталанатын жеке ұшулар (AC 61-65H ішінде A.67):

Заңды қорғаудың негізгі тармақтары:

• Маркасы мен моделі ұшатын нақты ұшаққа сәйкес келуі керек; Cessna 172 мақұлдауы Piper PA-28 ұшағында жалғыз ұшуға рұқсат бермейді.
• Әрбір растауда нұсқаушының CFI сертификатының нөмірі және жарамдылық мерзімі міндетті түрде көрсетілуі тиіс.
• 90 күндік кезең ұшу сағаттары немесе сабақ саны емес, күнтізбелік күндер болып табылады.
• Оқудағы үзілістен кейін қайта мақұлдау тек жаңа қолтаңбаны емес, құжатталған қайта оқытуды талап етеді.

Pro Кеңес: Қол қойғаннан кейін бірден әрбір бекіту бетін сканерлеңіз немесе суретке түсіріңіз және суретті оқушының цифрлық оқу жазбасында сақтаңыз. Егер оқу журналы жоғалса немесе зақымдалса, сол сақтық көшірме бекітудің бар екендігінің жалғыз дәлелі болып табылады. Цифрлық оқу бағдарламасы платформаларын пайдаланатын мектептер сканерленген суретті оқушының оқу файлына тікелей қоса алады.

Студенттің жеке демалысына қандай құжаттары болуы керек?

Бұл тізімдегі әрбір құжат жалғыз күні физикалық түрде болуы керек. Тіпті біреуін жіберіп алу ұшу басталғанға дейін оны тоқтатуға әкелетін нормативтік бұзушылық болып табылады.

FAA-ның студенттік ұшқыш нұсқаулығында студенттік ұшқыш куәлігі жеке ұшулар үшін міндетті құжат ретінде көрсетілген. Бұл куәлік, борт журналының растауымен бірге, жеке ұшуға заңды рұқсат болып табылады.

Медициналық анықтамаға қатысты: жеке ұшқыш сертификатына дайындалатын көптеген студент-ұшқыштар кем дегенде үшінші класты медициналық анықтаманы талап етеді. Дегенмен, FAA медициналық сертификаттау ережелері дәстүрлі медициналық анықтамасыз белгілі бір операцияларды жүргізуге арналған жолдарды, соның ішінде жарамды ұшқыштар үшін BasicMed және жарамды жүргізуші куәлігі бойынша спорттық ұшқыш операцияларын қамтамасыз етеді. Егер сіз стандартты емес медициналық жолмен жаттығып жатсаңыз, жеке күн алдында нұсқаушыңызбен нақты талаптарды және FAA-ның ағымдағы нұсқауларын растаңыз, себебі медициналық жарамдылықты реттейтін ережелер жеке ұшу құқығымен тікелей өзара әрекеттеседі.

Логистиканы жеделдетіп сақтау: барлық құжаттардың көшірмелерін жасап, оларды түпнұсқаларынан бөлек сақтаңыз. Борт журналының растау бетін суретке түсіріп, телефоныңызға сақтаңыз. Әуе кемесінің құжаттарын (ұшуға жарамдылық сертификаты, тіркеу, пайдалану шектеулері, салмақ және баланс деректері) әуе кемесінің құжат қалтасында сақтаңыз және әрбір жеке ұшу алдында олардың жарамдылығын тексеріңіз.

Еларалық, В класындағы және түнгі жеке рейстер үшін қандай қосымша растаулар қажет?

Еларалық жарыс, В класы және түнгі жекелей ұшулар бастапқы 90 күндік жекелей рұқсаттан басқа бөлек борт журналының растауын талап етеді. Бұлар бастапқы растаудың жаңартылған нұсқалары емес; олар өзіндік жаттығу талаптары мен құжаттама талаптары бар бөлек рұқсаттар.

бір Gleim Aviation компаниясының мақұлдау нұсқаулығы және реттеуші ережелерге сәйкес, құрылым келесідей бөлінеді:

Жеке кросс (14 CFR §61.93):

• Нұсқаушы жоспарлау, навигация, ауа райын бағалау және бағытты өзгерту рәсімдерін қоса алғанда, еларалық ұшу процедуралары бойынша оқытуды қамтамасыз етуі керек.
• Мақұлдау белгілі бір бағытқа немесе нұсқаушы қарастырған бағыт бойынша қайталанатын ұшуларға қатысты болуы мүмкін.
• Ұшу әуежайынан 25 теңіз милінен асатын қашықтықтағы рейстер үшін бағытқа тән растау қажет
• Кейбір жеке ұшу рұқсаттарына 50 NM радиусына шектеу кіреді; одан тыс ұшулар нұсқаушының қосымша тексеруі мен мақұлдауын талап етеді

В класының әуе кеңістігіндегі жеке операциялар (14 CFR §61.95):

• Студент жеке операциялар жүргізілетін В класының әуе кеңістігіне тән жердегі және ұшу жаттығуларынан өтуі керек
• Нұсқаушы студенттің В класындағы рәсімдерді, коммуникацияны және жол қозғалысын болдырмауды жетік меңгергенін анықтауы керек
• Мақұлдау В класының нақты әуе кеңістігінің атауын көрсетуі керек

Түнгі жеке орындау (14 CFR §61.87(n)):

• Студент түнгі ұшу дайындығынан өтуі керек, оның ішінде жеке ұшу орындалатын әуежайда түнгі ұшу және қонуды қамтиды.
• Мақұлдау түнгі операциялар мен әуежайға тән
• Түнгі жеке орындау үшін студенттің күндізгі жеке орындауы үшін жеке қолдау қажет

Мұғалімдер мен студенттердің ең көп таралған қателіктері қандай?

Нұсқаушының жібере алатын ең маңызды қателігі - маркасы мен моделін көрсетпейтін жалпы растау беру немесе нұсқаушы жеке өзі дайындық жүргізбеген ұшақ түрін студентке қолдау көрсету. §61.87(p), нұсқаушы нақты марка мен үлгіде оқытудан өтуі және қол қою алдында біліктілікті жеке анықтауы керек. Cessna 172 ұшағында тек оқушыны оқытқаннан кейін Piper Warrior-ға мақұлдаған CFI оқушының жалпы шеберлік деңгейіне қарамастан, сәйкес келмейтін мақұлдау берді.

Мұғалімнің жиі кездесетін қателіктері:

• Маркасы мен моделін қоспайтын жалпылама мақұлдау сөздерін пайдалану
• Білім сынағын қайта қарау құжатталмағандықтан, қайта қараудың орын алғаны туралы ешқандай дәлел қалмаған
• Студенттің келесі жеке шығармасына дейін қайта мақұлдамай, 90 күндік кезеңнің өтуіне рұқсат беру
• TSA азаматтығын растауды студенттің жеке басын куәландыратын құжаттарды тексерудің орнына қарастыру
• Айтарлықтай жаттығу үзілісінен кейін жеке жаттығу алдындағы жаттығудың ешбір бөлігін қайталамай қайта мақұлдау

Оқушылар жеке күннің алдында келесі белгілерді тексеруі керек:

• Мақұлдау күні 90 күнтізбелік күннен астам уақыт бұрын.
• Мақұлдау құжатында ұшатын ұшақтың нақты маркасы мен моделі көрсетілмеген
• Оқу жазбасында білімді тексеру қателіктері туралы нұсқаулықтың құжатталған шолуы көрсетілмеген
• Әуе кемесінің құжаттары жоқ, мерзімі өтіп кеткен немесе ұшақта жоқ

FAA алғашқы жеке сапарға дейін ең аз сағат санын талап ете ме?

FAA студенттің алғашқы жеке ұшуы үшін ең аз ұшу уақыты талабын белгілемейді. Дайындық толығымен рұқсат берген нұсқаушы бағалаған шеберлікпен анықталады. Бұл әдейі жасалған реттеуші таңдау: стандарт - бұл сағат уақыты емес, құзыреттілік.

Міне, AOPA-ның жеке жаттығу алдындағы нұсқаулығы көптеген студенттердің жеке дайындыққа 10-30 сағаттық қос оқыту аралығында жететіні практикалық шындықты көрсетеді, бұл айырмашылық ұшақ түріне, сабақ жиілігіне, ауа райына және жеке бейімділікке байланысты. Техникалық тұрғыдан күрделі ұшақтарда немесе күрделі әуе кеңістігінде жаттығатын студенттер әдетте нұсқаушы үлгінің тұрақтылығы мен төтенше жағдайлардағы процедуралардың еркіндігіне қанағаттанғанша көбірек қос уақытты қажет етеді.

Жеке уақытқа ең көп әсер ететін факторлар:

• Ұшақ түрі және күрделілігі (техникалық тұрғыдан қарапайым жаттықтырушы ұшақпен салыстырғанда күрделірек ұшақ)
• Сабақ жиілігі (апталық сабақтармен салыстырғанда күнделікті қарқынды жаттығулар)
• Жаттығу кезіндегі ауа райының өзгергіштігі (қарама-қарсы желге, турбуленттілікке және шекті жағдайларға ұшырау)
• Студенттің қабілеті және бұрынғы авиациялық тәжірибесі (әскери білім, симулятордағы жұмыс уақыты, алдыңғы сабақтар)
• Әуежай ортасы (мұнаралы және мұнарасыз, қарбалас және тыныш көлік қозғалысы)

Студент жеке орындағаннан кейін, 14 CFR §61.51(e)(4) студент жалғыз өзі болып, қажетті растауға ие болған жағдайда, сол ұшу уақытын ұшқыш командирінің уақыты ретінде тіркеуге рұқсат береді. Бұл PIC уақыты кейінгі сертификаттар мен рейтингтер үшін жалпы ұшу уақыты талаптарына есептеледі, бұл жеке орындау кезеңін тек пайдалану тұрғысынан ғана емес, сонымен қатар мансаптық өсу тұрғысынан да маңызды етеді.

Қайта пайдалануға болатын жалғыз күндік тексеру тізімі, журналға жазба үлгісі және бекіту үлгілері

Жеке күнгі ұшу алдындағы тексеру тізімі:

• Борт журналын бекіту күні 90 күнтізбелік күн ішінде екенін растаңыз
• Мақұлдауды растау бүгінгі ұшақтың нақты маркасы мен моделін көрсетеді
• Студенттік ұшқыш куәлігінің сізде екеніне көз жеткізіңіз
• Медициналық анықтаманың жарамды екенін және сізде бар екенін тексеріңіз (немесе қолданылатын ерекшелікті растаңыз)
• Мемлекеттік фотосуреті бар жеке куәлігіңіздің бар екеніне көз жеткізіңіз
• Әуе кемесіндегі AROW құжаттарын тексеріңіз (ұшуға жарамдылығы, тіркеу, пайдалану шектеулері, салмақ және тепе-теңдік)
• Стандартты ауа райы туралы нұсқаулық алыңыз және жағдайлардың жеке және нұсқаушы белгілеген минимумдар шегінде екеніне көз жеткізіңіз
• Жеке конфигурация үшін салмақ пен тепе-теңдікті толық есептеу
• Оқу әуежайына тән төтенше жағдайлар процедуралары туралы нұсқаушының жеке алдын ала нұсқаулығын алыңыз
• Радио мен транспондердің жұмыс істеп тұрғанын растаңыз
• Қозғалтқышты іске қоспас бұрын, қозғалтқышты іске қосу туралы шешім қабылдау нүктесін және қозғалтқыштың істен шығу процедурасын қысқаша сипаттаңыз

Борт журналындағы жазбаның үлгісі (студенттің жазбасы):

Мақұлдау үлгісіне сілтеме:

Әрбір мақұлдау түрі бойынша нақты тұжырымдама алу үшін AC 61-65H сенімді дереккөз болып табылады. Gleim Aviation мақұлдау нұсқаулығы көптеген CFI-лер AC-мен бірге пайдаланатын практикалық сілтемені ұсынады.

Флорида Флайерс ұшу академиясы студенттерді заңды талаптарға сай жеке ұшуларға қалай дайындайды

Florida Flyers Flight Academy өзінің жеке дайындығын кезең-кезеңмен құрылымдайды, әрбір кезең 14 CFR §61.87 бойынша нақты реттеуші талапқа тікелей байланысты. Студенттер келесі оқу кезеңіне ағымдағы оқу кезеңі құжатталып, қол қойылғанға дейін өтпейді, бұл ешбір студенттің жеке дайындық күніне оқу тарихында олқылықпен келмегенін білдіреді.

Жұмыс процесі келесі реттілікпен жүреді:

• Білім қақпасы: Оқытушы жеке алдын ала білім сынағын өткізеді, барлық дұрыс емес жауаптарды студентпен бірге тексереді және қайталау сессиясын оқу жазбасына оқытушының күні көрсетілген жазбамен тіркейді.
• Дағды қақпалары: Студенттер §61.87©-дегі әрбір маневр санатын ұшуға тиісті марка мен үлгіде орындайды, оқу бағдарламасының бақылау нүктесіне орындауды бақылаған нұсқаушы қол қояды.
• Үлгінің консистенциясы қақпасы: Мақұлдау алдында студент тиісті шешімдермен үш немесе одан да көп дәйекті тұрақтандырылған тәсілдерді көрсететін бақыланатын үлгі сессиясын аяқтайды.
• Соңғы қол қою: Мақұлдаушы нұсқаушы барлық қақпалардың жабық екенін растайды, студенттің құжаттарын қарап шығады және маркасы/үлгісі, күні және CFI сертификатының нөмірі көрсетілген AC 61-65H мәтінін қолдана отырып, бекітуді береді.

Мектептегі есеп жүргізуге оқушының цифрлық оқу файлында сақталған әрбір бекіту бетінің сканерленген көшірмелері, оқу бағдарламасының бақылау тақталарының қолтаңбалары және жеке сабаққа дейінгі брифинг тексеру тізімдері кіреді. Бұл құжаттама архитектурасы егер DPE немесе FAA инспекторы білім сынағын қайта қарау немесе жеке сабаққа дейінгі оқу реттілігінің дәлелдерін сұраса, жауап есте сақтау жаттығуы емес, файлды қалпына келтіру екенін білдіреді.

Florida Flyers академиясында FAA тексерулерін өз ішінде жүргізуге мүмкіндік беретін өзін-өзі тексеру органы бар. Жеке ұшқыш лицензиясын алуға дейінгі алғашқы жеке тәжірибесінен бастап және одан кейінгі кезеңдегі студенттер үшін бұл мүмкіндік әдетте оқуды аяқтауды практикалық емтихандарға қатысудан бөлетін жоспарлаудағы кідірістерді жояды.

CFI кез келген жеке қолдауға қол қоймас бұрын орындауы тиіс соңғы тексеру тізімі

Әрбір мақұлдау туралы шешімді реттейтін жалғыз ереже: тек белгілі бір марка мен үлгідегі тұрақты үлгінің жұмысын жеке көргенде, студенттің төтенше жағдайда қайтару процедурасын айта және орындай алатынын растағанда және білім сынағын қайта қарау оқу жазбасында құжатталғанын тексергенде ғана қол қойыңыз. Егер осы үш шарттың кез келгені орындалмаса, мақұлдау күтіледі.

Қол қою алдында CFI тексеру тексеру тізімі:

• Білім сынағы өткізілді және барлық дұрыс емес жауаптар қарастырылып, мұғалімнің жазбасымен құжатталды
• Ұшуға арналған нақты марка мен үлгіде жеке дайындықтан өтті, оқу бағдарламасының бақылау нүктелеріне қол қойылды
• Бірнеше рейсте үлгінің сәйкестігі расталды, бірде-бір жақсы өнімділік емес
• Төтенше жағдайлардағы процедуралар туралы нұсқаулық беріледі және студент жаттығу әуежайында қозғалтқыштың істен шығуы кезіндегі әрекетін ауызша жеткізе алады
• Студенттің құжаттары тексерілді: студенттің ұшқыш куәлігі, медициналық анықтама (немесе тиісті ерекшелік), фотосуреті бар жеке куәлік
• Әуе кемесінің құжаттары расталды: ұшуға жарамдылығы, тіркеу, пайдалану шектеулері, салмақ және тепе-теңдік
• Ауа райы жағдайлары қарастырылды және студенттің көрсеткен мүмкіндіктері мен оқытушы белгілеген кез келген минимумдар шеңберінде
• Мақұлдау мәтіні AC 61-65H стандартына сәйкес келеді, маркасы мен моделін көрсетеді және CFI сертификатының нөмірі мен жарамдылық мерзімін қамтиды.

Кәсіби бағалаудың екі тұзағы нақты назар аударуды қажет етеді. Біріншісі - кестеге қысым: бірнеше апта бойы жалғыз оқуға тырысып, отбасының бақылауында болып, сабақ уақыты аз қалған студент соңғы тексеруді қиындататын әлеуметтік қысым жасайды. Мақұлдау күнтізбені емес, оқытушының тәуелсіз пікірін көрсетуі керек. Екіншісі - сабақтағы үзіліс қаупі: үш ай бұрын жалғыз ұшуға дайын болған, бірақ алты апта ішінде ұшпаған студент бүгін автоматты түрде дайын емес. 90 күндік валюта ережесі дәл біліктіліктің төмендеуіне байланысты бар. Қайта мақұлдау тек жаңа күнді емес, қайта оқытуды қажет етеді.

Флорида Флайерс ұшу академиясында құрылымдық жеке дайындық

Florida Flyers Flight Academy осы мақалада сипатталған құрылымдалған жеке дайындық құрылымын ұсынады, ол жеделдетілген оқу бағдарламаларының әрбір кезеңіне енгізілген. Академияның CFI-лері осы нұсқаулықта қамтылған бірдей кезеңдік дағдылар қақпаларын, білімді тексеру құжаттамасының тәжірибелерін және AC 61-65H мақұлдау сөздерін ұстанады, сондықтан студенттер жеке күнді бейресми қол қою жиынтығымен емес, толық, аудиттелетін оқу жазбасымен өткізеді.

ATP сертификаты арқылы жеке ұшқыш лицензиясын алуға бағытталған студенттер үшін академияның PPL-ден ATP-ге дейінгі 111 сағаттық ұшу дайындығындағы жеделдетілген жолы жеке кезеңде қалыптасқан тәртіптің әрбір келесі рейтинг арқылы жалғасатынын білдіреді. Өзін-өзі емтиханға дайындау органы арқылы FAA-ның ішкі тексеру мүмкіндігі көптеген студенттердің оқуды аяқтауы мен практикалық емтиханға қатысуы арасындағы уақытты кешіктіретін кестелік келіспеушілікті жояды. Егер сіз FAA талаптарына тікелей сәйкес келетін және 90%-дан жоғары бірінші рет тексеруден өту көрсеткішімен қамтамасыз етілген жеке дайындық процесін қаласаңыз, Флорида Флайерс ұшу академиясы бейресми, арнайы оқытуға құрылымдалған балама болып табылады. Ағымдағы оқу жазбаңызды қарап шығу, мақұлдау мәртебеңізді растау және келесі оқу сессияңызды жоспарлау үшін академияға хабарласыңыз.

Дереккөздер

Төмендегі дереккөздер осы мақалада қарастырылған нормативтік мәтінге, бекіту сөздеріне және құжаттама тәжірибелеріне арналған негізгі сілтемелер болып табылады. Заңнамалық сәйкестік үшін оларға сүйенбес бұрын, барлық нормативтік сілтемелерді ағымдағы eCFR-мен салыстырып тексеріңіз, себебі ережелер өзгертілуі мүмкін.

• eCFR :: 14 CFR 61.87 – Студент-ұшқыштарға арналған жеке талаптар. (FAR 61.87)
• AC 61-65H
• Жеке дайындыққа дейінгі дайындық – AOPA
• Студенттік ұшқыштарды қолдау бойынша нұсқаулық — Gleim Aviation (2020)

Сәйкестік туралы шешім қабылдамас бұрын, осы мақаланы әрқашан ағымдағы eCFR және FAA ресми басылымдарымен салыстырып отырыңыз. Ережелер өзгереді, және eCFR 14 CFR 61-бөлімінің ағымдағы мәтіні үшін беделді, үздіксіз жаңартылып отыратын дереккөз болып табылады.

Ұсынылған

• Бір сәтке, өтінемін...