ტესტებისა და განახლებისთვის პილოტის სამედიცინო სერტიფიკატის მოთხოვნები

ზოგიერთი სამედიცინო მდგომარეობა ხელს უშლის BasicMed-ის დაუყოვნებლივ მიღებას, თუმცა ისინი ავტომატურად არ წყვეტენ პილოტის ფრენის გზას. პილოტის სამედიცინო სერტიფიკატის მოთხოვნები მოიცავს წინა სამედიცინო სერტიფიკატს და, ფსიქიკური ჯანმრთელობის, გულის ან ნევროლოგიური მდგომარეობის კონკრეტული შემთხვევებისთვის, BasicMed-ის გამოყენებამდე FAA-ს ერთჯერადი სპეციალური გაცემული სამედიცინო სერტიფიკატს. ანგიოგრამა, რომელიც აჩვენებს კორონარული არტერიის 50%-იან ან მეტ ბლოკადას, მიუთითებს კლინიკურად მნიშვნელოვან გულის დაავადებაზე, ხოლო ნივთიერებაზე დამოკიდებულება მოითხოვს გამოჯანმრთელების მტკიცებულებას, მათ შორის მინიმუმ 2 წლიანი მდგრადი სრული თავშეკავებას.

გასაგებია, რომ დიაგნოზის დასმა მუდმივ დისკვალიფიკაციას ნიშნავს. ბევრ შემთხვევაში, ფედერალურმა საავიაციო სამსახურმა (FAA) შეიძლება გადახედოს სამედიცინო ჩანაწერებს და განიხილოს სპეციალური გაცემის საკითხი, იმის ნაცვლად, რომ მდგომარეობა ავტომატურ, მუდმივ აკრძალვად მიიჩნიოს. მთავარია გაიგოთ, რომელი წესები ვრცელდება თქვენს ისტორიაზე და რა ნაბიჯები უნდა გადადგათ ფრენამდე.

ეს სახელმძღვანელო განმარტავს BasicMed-ის მიღების კრიტერიუმებს და იმ პირობებს, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს მასზე, შემდეგ მოიცავს მხედველობას, ელექტროკარდიოგრამას, სმენას, სამედიცინო გამოკვლევებს, სერტიფიკატის ხანგრძლივობას და FAA MedXPress-ის განაცხადებსა და განახლებას. თქვენ შეიტყობთ, თუ რას მოიცავს გამოცდა და როგორ მოემზადოთ სერტიფიცირების შემდეგი ეტაპისთვის.

არსებობს თუ არა რაიმე სამედიცინო მდგომარეობა, რომელიც მიშლის ხელს BasicMed-ის გამოყენებაში?

ზოგიერთი სამედიცინო ისტორია გავლენას ახდენს BasicMed-ის პროგრამაში მონაწილეობის უფლებაზე, თუმცა დიაგნოზი ყოველთვის არ ნიშნავს მუდმივ დისკვალიფიკაციას. BasicMed-ს ასევე აქვს გამოცდის, კურსისა და ოპერაციული მოთხოვნები, რომლებიც პილოტებმა უნდა დააკმაყოფილონ.

დისკვალიფიკაციის გამომწვევი სამედიცინო მდგომარეობები

დისკვალიფიკაციის გამომწვევი სამედიცინო მდგომარეობა არის ჯანმრთელობის პრობლემა, რომელიც ხელს უშლის სამედიცინო სერტიფიცირებას, თუ არ დაკმაყოფილდება საჭირო განხილვის ან გამოჯანმრთელების კრიტერიუმები. გარკვეული ფსიქიკური ჯანმრთელობის, გულის და ნევროლოგიური მდგომარეობების დროს პილოტს BasicMed-ის გამოყენებამდე სჭირდება ერთჯერადი FAA-ს სპეციალური გაცემის სამედიცინო სერტიფიკატი.

ნივთიერებაზე დამოკიდებულება დისკვალიფიკაციას უწევს აშშ-ის პილოტის სამედიცინო სერტიფიკატის მიღებას, თუ განმცხადებელი არ წარმოადგენს გამოჯანმრთელების დამაკმაყოფილებელ მტკიცებულებას, მათ შორის მინიმუმ 2 წლიან ხანგრძლივ სრულ თავშეკავებას. ამიტომ, მდგომარეობის ისტორია უნდა იქნას გათვალისწინებული მის ამჟამინდელ სტატუსთან, მკურნალობასთან და დამხმარე სამედიცინო ჩანაწერებთან ერთად.

BasicMed-ის მოთხოვნის უფლებამოსილება ასევე დამოკიდებულია წინა სერტიფიცირების ისტორიაზე. პილოტს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ მესამე კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი 2006 წლის 14 ივლისის შემდეგ და FAA-ს უახლესი სამედიცინო სერტიფიკატი არ უნდა იყოს შეჩერებული, უარყოფილი ან გაუქმებული. სპეციალური გაცემის სამედიცინო სერტიფიკატის გაუქმება ასევე ხელს უშლის მოთხოვნის უფლებამოსილებას.

გულ-სისხლძარღვთა დაავადებები და ელექტროკარდიოგრამები

გულ-სისხლძარღვთა დაავადებები გულის ან სისხლძარღვების დარღვევებია, რომლებიც BasicMed-ის გამოყენებამდე შეიძლება საჭირო გახდეს FAA-ს დამატებითი შემოწმება. ანგიოგრამა, რომელიც აჩვენებს ნებისმიერი კორონარული არტერიის 50%-იან ან მეტ ბლოკადას, მიუთითებს კლინიკურად მნიშვნელოვან გულის დაავადებაზე.

ეს დასკვნა გავლენას ახდენს სერტიფიცირების გზაზე, მაგრამ თავისთავად არ განსაზღვრავს ყველა შემდგომ გადაწყვეტილებას შესაბამისობის შესახებ. კონკრეტული გულის დაავადებების შემთხვევაში, პილოტმა BasicMed-ის გამოყენებამდე ჯერ უნდა მიიღოს ერთჯერადი FAA-ს სპეციალური გაცემის სამედიცინო ცნობა. FAA ამოწმებს განმცხადებლის ფაილს, რათა დაადგინოს, შეუძლია თუ არა მას სერტიფიცირების გაცემა კონტროლირებად პირობებში.

ელექტროკარდიოგრამა, ანუ ელექტროკარდიოგრამა, გულის ელექტრულ აქტივობას აღრიცხავს და შესაძლოა სამედიცინო შეფასების ნაწილი იყოს. გულის ტესტირების საჭიროება დამოკიდებულია მდგომარეობასა და FAA-ს მიმოხილვაზე და არა მხოლოდ BasicMed-ის განმეორებითი ფიზიკური გამოკვლევის გრაფიკზე.

AME-ს უარყოფის ან გადავადების პირობები

საავიაციო სამედიცინო ექსპერტიზის (AME) უარი ან გადადება ხდება მაშინ, როდესაც ექსპერტიზაზე გამომცდელი ვერ გასცემს სამედიცინო ცნობას შემოწმების დროს. ფედერალური რეგულაციები AME-სგან მოითხოვს გარკვეული სამედიცინო მდგომარეობების უარყოფას ან გადადებას.

გადავადებული დოკუმენტაცია საქმეს FAA-ს შემდგომი განხილვისთვის აგზავნის; ეს ავტომატურად სამუდამო უარყოფას არ ნიშნავს. FAA აფასებს განმცხადებლის ფაილს და შეიძლება განიხილოს, შესაძლებელია თუ არა სერტიფიცირება კონტროლირებად პირობებში ან სპეციალური გაცემის გზით. ეს განსხვავება მნიშვნელოვანია, როდესაც მდგომარეობა მოითხოვს დამატებით დოკუმენტაციას ან ფორმალურ განხილვას შემოწმების მიღმა.

შესაბამისი კარდიოლოგიური, ნევროლოგიური ან ფსიქიკური ჯანმრთელობის ისტორიის მქონე განმცხადებლისთვის, ძირითადი ნაბიჯი არის იმის დადგენა, საჭიროა თუ არა BasicMed-ის გამოყენებამდე წინასწარი სპეციალური გაცემა. სამედიცინო ჩანაწერი და FAA-ს გადაწყვეტილება განსაზღვრავს მომავალ გზას.

ფსიქიკური ჯანმრთელობის მდგომარეობა

ფსიქიკური ჯანმრთელობის პრობლემები არის დიაგნოზები ან ისტორიები, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ სამედიცინო სერტიფიცირებასა და BasicMed-ის მიღების უფლებამოსილებაზე. კონკრეტული ფსიქიკური ჯანმრთელობის პრობლემების მქონე პილოტებმა BasicMed-ის გამოყენებამდე უნდა მიიღონ ერთჯერადი FAA-ს სპეციალური გაცემის სამედიცინო სერტიფიკატი.

მხოლოდ დიაგნოზი სერტიფიცირების სრულ სურათს არ აღწერს. FAA ამოწმებს განმცხადებლის ფაილს, რათა დაადგინოს, შეიძლება თუ არა სერტიფიკატის გაცემა კონტროლირებად პირობებში; ამ განხილვას მკურნალობის ისტორია და დამხმარე ჩანაწერები ეფუძნება. ნივთიერებაზე დამოკიდებულებას ცალკე გამოჯანმრთელების სტანდარტი აქვს: დამაკმაყოფილებელი მტკიცებულება უნდა მოიცავდეს მინიმუმ 2 წლიან ხანგრძლივ სრულ თავშეკავებას.

ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მონაცემებით, BasicMed სერტიფიკატი ძალაშია ფიზიკური შემოწმების თარიღიდან 48 კალენდარული თვის განმავლობაში. პილოტებმა ასევე უნდა გაიარონ ონლაინ სამედიცინო განათლების კურსი ყოველ 24 კალენდარულ თვეში და ყოვლისმომცველი სამედიცინო შემოწმების საკონტროლო სია ყოველ 48 თვეში.

BasicMed-ს აქვს როგორც საოპერაციო შეზღუდვები, ასევე სამედიცინო კრიტერიუმები. ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მონაცემებით, შეერთებულ შტატებში პილოტს არ შეუძლია ფრენა ზღვის დონიდან 18 000 ფუტის სიმაღლეზე მაღლა ან 250 კვანძზე მეტი სიჩქარით. BasicMed-ით ფრენამდე დარწმუნდით, რომ თქვენი სამედიცინო ისტორია, FAA-ს მიერ სავალდებულო მიმოხილვა და დაგეგმილი ფრენა შეესაბამება მოქმედ წესებს.

პირველი კლასის სამედიცინო მხედველობის, ელექტროკარდიოგრამისა და ხანგრძლივობის მოთხოვნები

FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატის მოქმედების ვადა დამოკიდებულია მის კლასზე, პილოტის ასაკსა და განხორციელებულ პრივილეგიებზე. რამდენ ხანს არის FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატი ძალაში კლასისა და პილოტის ასაკის მიხედვით? პირველი კლასის პრივილეგიები 40 წლამდე ასაკის პილოტებისთვის ვადა 12 თვეა, ხოლო 40 წლის ან უფროსი ასაკის პილოტებისთვის - 6 თვე; მეორე კლასის სერტიფიკატები 12 თვეა, ასაკის მიუხედავად. მესამე კლასის სერტიფიკატები 40 წლამდე ასაკის პილოტებისთვის ვადა 60 თვეა, ხოლო 40 წლის ან უფროსი ასაკის პილოტებისთვის - 24 თვე.

სამედიცინო სერტიფიკატის კლასი ადგენს სამედიცინო სტანდარტს კონკრეტული პილოტის პრივილეგიებისთვის; ეს არ არის პილოტის სერტიფიკატი. ავიაკომპანიების სატრანსპორტო პილოტებს სჭირდებათ პირველი კლასის პრივილეგიები, ხოლო მეორე კლასის პრივილეგიები კომერციულ ფრენებს უჭერს მხარს. მესამე კლასის სერტიფიკატი სხვა პილოტურ ოპერაციებს ემსახურება. შესაბამისი კლასი დამოკიდებულია იმ პრივილეგიებზე, რომელთა გამოყენებასაც აპირებთ.

პირველი კლასის მხედველობა და ელექტროკარდიოგრამა

პირველი კლასის მხედველობის სტანდარტები ზომავს, შეუძლია თუ არა კანდიდატს დააკმაყოფილოს განსაზღვრული მანძილის, ახლო და შუალედური მხედველობის ზღურბლები. შორს მხედველობა თითოეულ თვალში ცალ-ცალკე უნდა იყოს 20/20 ან უკეთესი, კორექციით ან მის გარეშე. ახლოდან მხედველობა უნდა იყოს 20/40 16 ინჩზე. 50 წლის და უფროსი ასაკის პილოტებისთვის შუალედური მხედველობა უნდა იყოს 20/40 32 ინჩზე.

ელექტროკარდიოგრამა (ეკგ) გულის ელექტრულ აქტივობას აღრიცხავს პირველი კლასის სამედიცინო გამოკვლევის ფარგლებში. პირველი ელექტროკარდიოგრამა აუცილებელია 35 წლის ასაკის შემდეგ პირველი გამოკვლევის დროს, შემდეგ კი ყოველწლიურად 40 წლის ასაკის შემდეგ. ავია-სამედიცინო გამოკვლევის დაგეგმვისას, ასაკობრივი ეტაპების გათვალისწინებით დაგეგმეთ და თუ ცნობილი დარღვევა გავლენას ახდენს შეფასებაზე, თან იქონიეთ შესაბამისი კარდიოლოგიური ჩანაწერები.

მეორე კლასის სამედიცინო სერთიფიკატი

მეორე კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი არის სამედიცინო სერტიფიკატი, რომელიც დაკავშირებულია მეორე კლასის პრივილეგიებთან, მათ შორის კომერციული პილოტის პრივილეგიებთან. ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის თანახმად, FAA-ს მეორე კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი ძალაშია 12 თვის განმავლობაში, პილოტის ასაკის მიუხედავად.

სერტიფიკატის მოქმედების ვადა და პირველი კლასის პრივილეგიების ხანგრძლივობა განსხვავებულია: სერტიფიკატი შეიძლება ძალაში დარჩეს მაღალი კლასის პრივილეგიების ვადის გასვლის შემდეგაც. თვალყური ადევნეთ სერტიფიკატის კლასს და იმ პრივილეგიებს, რომელთა გამოყენებასაც ცალ-ცალკე გეგმავთ. ეს მნიშვნელოვანია, როდესაც კომერციული პილოტის სამუშაო მოითხოვს მეორე კლასის პრივილეგიებს, მაშინაც კი, თუ სერტიფიკატი ძალაში რჩება სხვა კლასის ხანგრძლივობით.

მესამე კლასის ხედვა და ვალიდურობა

მესამე კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი არის სამედიცინო სერტიფიკატი, რომელიც გამოიყენება პილოტის პრივილეგიებისთვის და არ საჭიროებს უფრო მაღალ კლასს. მესამე კლასის მხედველობისთვის საჭიროა ორივე თვალში 20/40 ან მეტი მანძილის და ახლო მანძილის მხედველობა, კორექციით ან მის გარეშე.

ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მონაცემებით, FAA-ს მესამე კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი 40 წლამდე ასაკის პილოტებისთვის 60 თვის განმავლობაში მოქმედებს. 40 წლის ან უფროსი ასაკის პილოტებისთვის კი ის 24 თვის განმავლობაში მოქმედებს. შეადარეთ თქვენი ასაკი გამოცდის თარიღზე შესაბამის ხანგრძლივობას, შემდეგ კი ფრენის უფლებისთვის ვადაგასულ სერტიფიკატზე დაყრდნობამდე დაგეგმეთ განახლება.

პილოტის სამედიცინო სერტიფიკატის ეს მოთხოვნები სამედიცინო დაგეგმვას თქვენი კარიერული გზის მოთხოვნილ პრივილეგიებთან აკავშირებს. თუ თქვენი მიზანი კომერციული ან ავიაკომპანიური ტრანსპორტით ფრენაა, სამედიცინო კლასის დაგეგმვა თქვენს... ფრენის მომზადების მარშრუტი და პრივილეგიები, რომელთა გამოყენებასაც აპირებთ.

სამედიცინო შემოწმება სახელმწიფო ლიცენზირებული ექიმის მიერ

საპილოტე სამედიცინო შემოწმება აფასებს ჯანმრთელობის მდგომარეობას იმ პრივილეგიებთან შედარებით, რომელთა გამოყენებასაც განმცხადებელი გეგმავს. გამომცდელი და პროცესი განსხვავდება FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატისა და BasicMed-ის შემთხვევაში.

გამოცდის განახლების ინტერვალები

გამოცდის განახლების ინტერვალი არის პერიოდი, სანამ კონკრეტული პრივილეგიებისთვის ახალი სამედიცინო შეფასება გახდება საჭირო. მესამე კლასის FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატისთვის, ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია 40 წლის ან უფროსი ასაკის პილოტებისთვის მოქმედების ვადას 24 თვეს აწესებს.

სერტიფიკატის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია კლასზე, ასაკსა და პრივილეგიებზე, ამიტომ თვალყური ადევნეთ შესაბამის თარიღს იმის ნაცვლად, რომ ვივარაუდოთ, რომ ყველა სერტიფიკატი ერთსა და იმავე გრაფიკს მიჰყვება. მაგალითად, პირველი კლასის სერტიფიკატს განსხვავებული ხანგრძლივობა აქვს მესამე კლასის სერტიფიკატისგან. BasicMed-ის მიხედვით, ფიზიკური შემოწმება ტარდება საკუთარი გრაფიკით, FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატის მოქმედების ვადისგან განცალკევებით. ჩაიწერეთ გამოცდის თარიღი და შემდეგი საჭირო განახლება.

BasicMed-ის გამოკვლევები უნდა ჩაატაროს სახელმწიფო ლიცენზირებულმა ექიმმა. ექიმის ასისტენტს ან ექთან-პრაქტიკოსს არ შეუძლია გამოკვლევის ჩატარება და მასზე ხელის მოწერა ამ ექიმის ნაცვლად. ეს განსხვავება მნიშვნელოვანია ფიზიკური გამოკვლევის ორგანიზებისას: კლინიცისტი შტატის ლიცენზია და როლი განსაზღვრავს, აკმაყოფილებს თუ არა ჩატარებული გამოკვლევის მოთხოვნებს. ყოვლისმომცველი სამედიცინო გამოკვლევის საკონტროლო სიისთვის გამოიყენეთ FAA-ს ფორმა 8700-2, რომელსაც პილოტი და ექიმი ავსებენ BasicMed-ის ფარგლებში.

გამოცდები და ტესტირება

სამედიცინო შემოწმება არის ჯანმრთელობისა და ფუნქციის სტრუქტურირებული შემოწმება, დამატებითი ტესტებით, როდესაც განმცხადებლის გარემოებები მოითხოვს ამას. დანიშნული საავიაციო სამედიცინო ექსპერტი (AME) ატარებს FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატის გამოცდებს, ხოლო BasicMed მოითხოვს სახელმწიფო ლიცენზირებული ექიმის მიერ გამოკვლევას.

გამომცდელისგან მოელით, რომ შეაფასებს შესაბამის სამედიცინო ისტორიას და ჩაატარებს ფიზიკურ შემოწმებას. სმენა ერთ-ერთი კონკრეტული კომპონენტია: განმცხადებლებს უნდა შეეძლოთ საუბრის ხმის გაგონება 6 მეტრის მანძილზე, გამომცდელისკენ ზურგშექცევით. გამოკვლევა ასევე შეიძლება მოიცავდეს მხედველობის შემოწმებას და გულ-სისხლძარღვთა ჯანმრთელობის შეფასებას, სერტიფიკატის კლასისა და სამედიცინო ისტორიის მიხედვით.

თან იქონიეთ შესაბამისი ჩანაწერები, ტესტების შედეგები და სპეციალისტის შეფასებები, რათა გამომცდელმა ზუსტად გადახედოს თქვენს სამედიცინო ისტორიას. გულის ანომალიების ისტორიის მქონე პილოტებს შეიძლება დასჭირდეთ განმეორებითი ტესტები, როდესაც წინა შედეგები ექვს თვეზე მეტი ხნისაა. შესაძლოა, ძველი შედეგი აღარ იძლეოდეს მიმდინარე შეფასებისთვის საჭირო მტკიცებულებას.

გამოცდის საფასური განსხვავდება შემთხვევის, ადგილმდებარეობის, გამოცდის კლასისა და საჭირო ტესტირების მიხედვით; ფასი მოცემულია შეთავაზების მოთხოვნის შემდეგ. საფასური განსხვავდება სერტიფიკატის მოქმედების ვადისგან, რომელიც დამოკიდებულია კლასზე, ასაკსა და პრივილეგიებზე და არა გამოცდისთვის გადახდილ თანხაზე.

დაგეგმვამდე დაადგინეთ, გჭირდებათ თუ არა AME გამოკვლევა თუ BasicMed-ის ფიზიკური შემოწმება, შემდეგ კი შეაგროვეთ ამ მარშრუტთან დაკავშირებული ჩანაწერები. თქვენი ფრენის ჩანაწერებში ერთად შეინახეთ თქვენი სერტიფიკატის კლასი და გამოცდის თარიღი. განახლების დაგეგმვა იმ პრივილეგიების გარშემო, რომელთა გამოყენებასაც აპირებთ, დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ სერტიფიცირებამდე ან სატრანსპორტო დავალებამდე გარკვეული დროის გაცდენა.

სმენის სტანდარტები და სმენის აპარატები

სმენის სტანდარტი არის გაზომვადი ზღვარი, რომელიც გამოიყენება საავიაციო სამედიცინო სერტიფიკატის მისაღებად განმცხადებლის სმენის შესაფასებლად. აშშ-ის პილოტის სერტიფიცირება მოიცავს სასაუბრო ხმის შემოწმებას, ხოლო აუდიომეტრიული ტესტები იყენებს განსაზღვრულ მეტყველებისა და ტონის დონეებს.

საუბრის ხმის შემოწმება

სასაუბრო ხმის შემოწმება ამოწმებს, შეუძლია თუ არა აპლიკანტს ჩვეულებრივი მეტყველების მოსმენა გამოცდის პირობებში. აპლიკანტმა სასაუბრო ხმა უნდა გაიგონოს 6 ფუტის მანძილზე, გამომცდელისკენ ზურგშექცევით. ეს არის ფუნქციური შემოწმება, რომელიც განსხვავდება აუდიომეტრიული ტესტირებისგან, რომელიც ზომავს მეტყველებაზე ან ტონებზე რეაქციებს კონტროლირებადი ხმის დონეზე.

მოემზადეთ გამომცდელის მითითებების შესრულებით და მეტყველების წარმოთქმისას მკაფიოდ უპასუხეთ. თუ გამომცდელი თქვენს უკან 6 მეტრის დაშორებით დგას, მოუსმინეთ წარმოთქმულ სიტყვებს და არა ხმისკენ შებრუნდით. ეს შემოწმება ეხება მეტყველების მოსმენის პრაქტიკულ უნარს, რაც ავიაციაში კომუნიკაციის მნიშვნელოვანი ნაწილია.

აუდიომეტრიული მეტყველებისა და ტონის ტესტები

აუდიომეტრიული მეტყველების დისკრიმინაციის ტესტი ზომავს, თუ რამდენად ზუსტად ამოიცნობს აპლიკანტი სალაპარაკო მასალას გარკვეული ინტენსივობით. საჭირო ქულაა მინიმუმ 70%-იანი მიღება ერთ ყურში არაუმეტეს 65 დბ ინტენსივობით.

სუფთა ტონის აუდიომეტრიული ტესტი ზომავს სმენის მგრძნობელობას მითითებულ სიხშირეებზე, რომლებიც იზომება ჰერცებში (Hz), და ხმის დონეებს, რომლებიც იზომება დეციბელებში (dB). აშშ-ის პილოტის სერტიფიცირებისთვის, დაუხმარებელი ზღურბლები არ უნდა იყოს ამ ზღვრებზე უარესი:

• უკეთესი ყურისთვის: 35 დეციბელი 500 ჰერცზე, 30 დეციბელი 1,000 ჰერცზე, 30 დეციბელი 2,000 ჰერცზე და 40 დეციბელი 3,000 ჰერცზე.
• უარესი ყური: 35 დეციბელი 500 ჰერცზე, 50 დეციბელი 1,000 ჰერცზე, 50 დეციბელი 2,000 ჰერცზე და 60 დეციბელი 3,000 ჰერცზე.

თითოეული მნიშვნელობა წაიკითხეთ მისი სიხშირისა და ყურის აღნიშვნის გვერდით. მაგალითად, 2,000 ჰც-ზე მიღებული შედეგი შედარებულია 30 დბ-იანი უკეთესი ყურის ზღვართან ან 50 დბ-იანი უარესი ყურის ზღვართან, შესაბამის შემთხვევაში. სტანდარტები განსაზღვრავს დაუხმარებელი ზღურბლებს, ამიტომ სმენის აპარატით მიღებული შედეგი არ უნდა აგვერიოს დაუხმარებელი გაზომვის შედეგად მიღებულ შედეგს.

სმენის აპარატები და მათი მომზადება

სმენის აპარატი არის ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც აძლიერებს ხმას მისი მფლობელისთვის. მითითებული სუფთა ტონალური ზღურბლები არ არის დამხმარე საშუალებებით, ამიტომ თან იქონიეთ ნებისმიერი სმენის აპარატი, რომელსაც იყენებთ და აუხსენით, როდის ეყრდნობით მათ ყოველდღიურ საქმიანობაში. ეს ავიაციის სამედიცინო ექსპერტიზას სასარგებლო კონტექსტს მისცემს, ისე, რომ არ აურიოს დამხმარე სმენა საჭირო დაუხმარებელ ტესტთან.

გამოკვლევის დაწყებამდე, მოაწესრიგეთ წინა აუდიოგრამები და აღნიშნეთ, თითოეული შედეგი იყო დამხმარე თუ მის გარეშე. ერთად შეინახეთ ტესტის თარიღი, სიხშირე, ყურის ხმა და დეციბელის შედეგი; ეს დეტალები უფრო ზუსტს ხდის 500, 1,000, 2,000 და 3,000 ჰერცის ზღვრებთან შედარებას. როგორც კერძო პილოტისთვის, ასევე ავიაკომპანიით მიმავალი აპლიკანტისთვის სასარგებლოა გაზომილი შედეგის და სამედიცინო ცნობასთან დაკავშირებული პრივილეგიების გაგება. თუ ტესტი გამოავლენს პრობლემას, გამომცდელის დასკვნები და შესაბამისი სერტიფიცირების პროცესი განსაზღვრავს შემდეგ ნაბიჯს.

სამედიცინო სერტიფიკატის განახლება FAA MedXPress-ის მეშვეობით

FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატის მისაღებად, შეავსეთ განაცხადი FAA MedXPress-ში, შემდეგ დაესწარით საავიაციო სამედიცინო ექსპერტიზას (AME). AME განიხილავს განაცხადს და სამედიცინო ინფორმაციას და განსაზღვრავს სერტიფიცირების შემდეგ ეტაპს.

MedXPress-ის აპლიკაციის ნაბიჯები

FAA MedXPress არის ონლაინ სისტემა FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატის განაცხადის შესავსებად. შედით სისტემაში და მიჰყევით მის მითითებებს თქვენი საიდენტიფიკაციო მონაცემების, მოთხოვნილი სამედიცინო ისტორიისა და თქვენთვის სასურველი სერტიფიკატის კლასის შესაყვანად.

გაგზავნამდე გადახედეთ ყველა პასუხს. მედიკამენტებთან, დიაგნოზთან ან წარსულ სამედიცინო შემთხვევასთან დაკავშირებული შესწორებები ან გამოტოვებები მნიშვნელოვანია, რადგან AME განიხილავს განაცხადს. შეინარჩუნეთ თქვენი პასუხების შესაბამისობა თქვენს სამედიცინო ჩანაწერებთან და ვიზიტამდე შეაგროვეთ შესაბამისი სპეციალისტის შეფასებები და ტესტების შედეგები.

განაცხადის შევსების შემდეგ, გაგზავნეთ იგი MedXPress-ის მეშვეობით და მიჰყევით სისტემის ინსტრუქციებს გამოცდისთვის. განაცხადის საჭირო ინფორმაცია და დამხმარე ჩანაწერები წარუდგინეთ AME-ს. პროცესი აკავშირებს თქვენს ონლაინ განცხადებას პირად სამედიცინო შემოწმებასთან; მხოლოდ ერთი ნაწილის შევსება არ ასრულებს განაცხადის პროცესს.

AME-ს როლი სერტიფიკატის განაცხადებში

საავიაციო სამედიცინო ექსპერტი არის ექიმი, რომელიც დანიშნულია FAA-ს სამედიცინო გამოკვლევების ჩასატარებლად და განაცხადების შესაბამისი სამედიცინო სტანდარტების შესაბამისად შესაფასებლად. ვიზიტის დროს, AME განიხილავს თქვენს MedXPress ინფორმაციას, ატარებს გამოკვლევას და წყვეტს, გასცეს თუ არა სერტიფიკატი ვიზიტის დროს, თუ საქმე გაგზავნოს FAA-ს შემდგომი განხილვისთვის.

გაეცით პირდაპირი, სრული პასუხები დიაგნოზების, მედიკამენტებისა და წინა პროცედურების შესახებ. მაგალითად, გულის ისტორიის მქონე განმცხადებელმა უნდა წარმოადგინოს შესაბამისი გულის ტესტების შედეგები და სპეციალისტის შეფასებები. AME-მ შეიძლება გადადოს საქმე, როდესაც საჭიროა დამატებითი ჩანაწერები ან FAA-ს მიმოხილვა; გადადება არ არის იგივე, რაც სერტიფიკატის დაუყოვნებლივ გაცემა.

ვიზიტამდე, დაალაგეთ ჩანაწერები მდგომარეობისა და თარიღის მიხედვით, შემდეგ შეადარეთ ისინი MedXPress-ში მოხსენებულ ისტორიას. შეიტანეთ მედიკამენტების დასახელებები და ცვლილებები, ასევე შესაბამისი ტესტების შედეგები და ექიმის შეფასებები. ეს დაეხმარება სამედიცინო პრაქტიკოს ექიმს (AME) შეადაროს თქვენი განაცხადი დამხმარე მტკიცებულებებს და განსაზღვროს შემდეგი ნაბიჯი.

MedXPress-ის განახლება ცვლილებების ზუსტად შეტყობინების შესაძლებლობას იძლევა და არა უბრალოდ წინა განაცხადის გამეორებას. გადახედეთ სამედიცინო ისტორიაზე ყველა პასუხს, მათ შორის ბოლო გამოკვლევის შემდეგ ცვლილებებს და მოამზადეთ ჩანაწერები, რომლებიც ახსნიან მკურნალობას ან გამოჯანმრთელებას. თუ FAA-ს სამედიცინო სტანდარტები დამატებით განხილვას მოითხოვს, AME-ს დასკვნები და თქვენი დოკუმენტაცია განსაზღვრავს შემდეგ ნაბიჯს.

ტრენინგისა და კარიერული დაგეგმვისთვის, სამედიცინო სერტიფიცირების ამოცანები თქვენს მიერ დაგეგმილ ფრენის პრივილეგიებთან შესაბამისობაში შეინახეთ. დაგეგმეთ თქვენი საავიაციო წვრთნები სერტიფიცირების ეტაპების გათვალისწინებით.

აშშ-ის ფრენის სკოლა: ფიქსირებული ფასის კარიერული პროგრამა

სამედიცინო სერტიფიკატისა და განახლების მოთხოვნების განხილვის შემდეგ, მომავალ პილოტებს შეუძლიათ Flight School USA-ის ფიქსირებული ფასის კარიერული პროგრამა განიხილონ სტრუქტურირებულ სასწავლო გზად. თუ თქვენ პროფესიონალურ საავიაციო კარიერას მისდევთ, თქვენი სამედიცინო სერტიფიკატის კლასი და განახლების დაგეგმვა თქვენი ტრენინგისა და კარიერული მიზნებისთვის საჭირო პრივილეგიებს შეუსაბამეთ.

სხვა ვარიანტებს შორისაა CFI-ის სწრაფი ტრაექტორიის პროგრამა, GI Bill-ის ფრენის ტრენინგი, M1 ვიზის მიღების სერვისები და ავიაკომპანიის მზადყოფნის პროგრამა. თითოეული მათგანი განსხვავებულ ტრენინგს ან სტუდენტის გზას ემსახურება, ამიტომ შემდეგი ნაბიჯი თქვენს მიზნებსა და გარემოებებზეა დამოკიდებული. სამედიცინო სერტიფიცირება FAA-ს ცალკე პროცესია; გამოიყენეთ ზემოთ განხილული სტანდარტები და განახლების ნაბიჯები ფრენის ტრენინგთან ერთად პასუხისმგებლობით დაგეგმვისთვის.

ტრენინგის ვარიანტების შესასწავლად, დაუკავშირდით Flight School USA-ს ან ეწვიეთ flightschoolusa.com-ს.

შემდეგი ავიაციის გადაწყვეტილება შეგნებულად მიიღეთ

პილოტის სამედიცინო სერტიფიკატის მოთხოვნები კარიერული დაგეგმვის უფრო ფართო გადაწყვეტილების ნაწილად განიხილეთ. კონკრეტული გზის არჩევამდე, შეადარეთ თქვენი სასწავლო მიზნები, დაგეგმილი პრივილეგიები და სერტიფიცირების პასუხისმგებლობები. გააზრებული გეგმა ადმინისტრაციულ მოთხოვნებს იმ პროფესიულ მიმართულებასთან აკავშირებს, რომლის გავლაც გსურთ.

Flight School USA გთავაზობთ ფიქსირებული ფასის კარიერულ პროგრამას, CFI-ის სწრაფი ტრაექტორიის პროგრამას და GI Bill-ის ფრენის ტრენინგს. გაითვალისწინეთ, რომელი გზა შეესაბამება თქვენს გარემოებებს და იმ როლს, რომლისკენაც ისწრაფვით. აირჩიეთ ტრენინგი, რომელიც მხარს უჭერს თქვენს შემდეგ ეტაპს და შეინახეთ სამედიცინო სერტიფიკატი თქვენი დაგეგმვის საკონტროლო სიაში.

ტრენინგის ვარიანტებისა და თქვენი საავიაციო მიზნების შესახებ ინფორმაციის მისაღებად, დაუკავშირდით Flight School USA-სგადადგით შემდეგი ნაბიჯი მკაფიო გეგმით და განაგრძეთ ავიაციაში თქვენი მომავლისკენ სწრაფვა.

ხშირად დასმული შეკითხვები

როგორ მუშაობს BasicMed?

BasicMed-ი უფლებას აძლევს შესაბამის პილოტებს იფრინონ ​​FAA-ს მოქმედი სამედიცინო სერტიფიკატის გარეშე, იმ პირობით, რომ ისინი აკმაყოფილებენ მის სამედიცინო, კურსისა და ექსპლუატაციის პირობებს. პილოტი ავსებს ყოვლისმომცველ სამედიცინო შემოწმების სიას სახელმწიფო ლიცენზირებულ ექიმთან და გადის ონლაინ სამედიცინო განათლების კურსს. პილოტს ასევე სჭირდება მოქმედი მართვის მოწმობა და შესაბამისი წინა სამედიცინო სერტიფიკატი. მაგალითად, BasicMed-ის სიმაღლის ან სიჩქარის ლიმიტების გადაჭარბებით დაგეგმილი ფრენა მოითხოვს სხვა შესაბამის სერტიფიცირების გზას.

რა არის FAA სამედიცინო სერთიფიკატი?

FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატი არის ავტორიზაცია, რომელიც აჩვენებს, რომ პილოტი აკმაყოფილებს სამედიცინო სტანდარტებს ფრენის განსაზღვრული პრივილეგიებისთვის. ის განცალკევებულია პილოტის სერტიფიკატისგან: ერთი ეხება სამედიცინო კვალიფიკაციას, ხოლო მეორე აღრიცხავს პილოტის სერტიფიცირებას და რეიტინგებს. სამედიცინო სტანდარტები ორგანიზებულია 14 CFR ნაწილი 67-ის შესაბამისად. ფედერალური რეგულაციების ელექტრონული კოდექსისერტიფიკატის კლასი განსაზღვრავს, თუ რომელი სამედიცინო სტანდარტი გამოიყენება განხორციელებულ პრივილეგიებზე.

რა მოხდება, თუ მედიკამენტებს ვიღებ?

FAA MedXPress აპლიკაციაში ზუსტად მიუთითეთ თქვენი მედიკამენტები და შესაბამისი სამედიცინო ისტორია და თან იქონიეთ ჩანაწერები, რომლებიც განმარტავს თქვენს მკურნალობას. FAA სამედიცინო ვარგისიანობის შეფასებისას ითვალისწინებს ძირითად დაავადებას და მის მკურნალობას. არ შეწყვიტოთ, არ შეცვალოთ ან არ დამალოთ დანიშნული მედიკამენტი განაცხადზე გავლენის მოხდენის მიზნით; მკურნალობის შესახებ გადაწყვეტილებები განიხილეთ დანიშნულ კლინიცისტთან. მედიკამენტების ჩანაწერები უნდა ემთხვეოდეს სერტიფიცირების დროს მოწოდებულ სამედიცინო ისტორიას და დამხმარე ჩანაწერებს.

რა მოხდება, თუ ექიმი ფრენაზე უარს იტყვის?

არ იფრინოთ, თუ ექიმი თვლის, რომ სამედიცინო პრობლემა ფრენას სახიფათოს ხდის. სთხოვეთ ექიმს, აგიხსნათ კონკრეტული პრობლემა, როგორიცაა სიმპტომი, მედიკამენტის ეფექტი ან მდგომარეობა, რომელმაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს უსაფრთხო ფრენაზე. BasicMed-ის თანახმად, სახელმწიფო ლიცენზირებულმა ექიმმა უნდა ჩაატაროს და ხელი მოაწეროს შემოწმების საკონტროლო სიას და ეს პროცესი არ უპირისპირდება ექიმის შეფასებას. ფრენის განახლებამდე განიხილეთ ჯანმრთელობის პრობლემა და მისი გავლენა თქვენს ფრენის უნარზე.

რომელ პილოტურ პროგრამებზე ვრცელდება BasicMed?

BasicMed ვრცელდება აშშ-ის იმ პილოტებზე, რომლებიც ფრენებს მისი სამედიცინო და ოპერაციული პირობების შესაბამისად ახორციელებენ და არა ყველა პილოტზე ან ოპერაციაზე. შესაფერისობა მოიცავს 2006 წლის 14 ივლისის შემდეგ მინიმუმ მესამე კლასის სამედიცინო სერტიფიკატის ქონას, მოქმედ მართვის მოწმობას და ბოლო დროს სერტიფიკატის დამადასტურებელი ქმედების არარსებობას. კომერციული პილოტები და ავიაკომპანიის სატრანსპორტო პილოტები, რომლებიც მგზავრებს ან ტვირთს გადაჰყავთ დაქირავებული, ვალდებულნი არიან გამოიყენონ FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატი. BasicMed ასევე ზღუდავს თვითმფრინავებისა და ფრენების ოპერაციებს.

რა არის FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატის კლასები და რა პრივილეგიებს იძლევა თითოეული მათგანი?

სამედიცინო კლასები შეესაბამება ფრენის პრივილეგიების სხვადასხვა დონეს. პირველი კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი საჭიროა ავიაკომპანიის სატრანსპორტო პილოტებისთვის, ხოლო მეორე კლასის სამედიცინო პრივილეგიები მხარს უჭერს კომერციულ პილოტურ ოპერაციებს. მესამე კლასის სერტიფიცირება ვრცელდება სხვა პილოტურ ოპერაციებზე, რომლებიც მოითხოვენ სამედიცინო სერტიფიკატს. ეს კლასები არ ანიჭებს პილოტის რეიტინგს და არ იძლევა პილოტის სერტიფიკატისა და რეიტინგების მიღმა ოპერაციების უფლებამოსილების უფლებამოსილებას; ისინი ადგენენ განხორციელებულ პრივილეგიებთან დაკავშირებულ სამედიცინო კვალიფიკაციას.

რა არის FAA-ს მიერ პირველი, მეორე ან მესამე კლასის სამედიცინო სერტიფიკატის მისაღებად საჭირო კრიტერიუმები?

აპლიკანტები უნდა აკმაყოფილებდნენ სასურველი კლასისთვის შესაბამის სამედიცინო სტანდარტებს და ჩააბარონ საავიაციო სამედიცინო ექსპერტიზა. პირველი და მეორე კლასის აპლიკანტებს სჭირდებათ თითოეულ თვალში 20/20 მანძილის მხედველობა, ხოლო მესამე კლასის ახლო და შორს მხედველობის სტანდარტები თითოეულ თვალში 20/40-ია. პირველი კლასის აპლიკანტებს ასევე ასაკობრივი ეკგ-ს მოთხოვნები ეკისრებათ. ექსპერტი ამოწმებს აპლიკანტის სამედიცინო ისტორიას და გამოკვლევის შედეგებს მოთხოვნილ კლასთან შედარებით.

რა სამედიცინო მდგომარეობებმა შეიძლება გამოიწვიოს პილოტის დისკვალიფიკაცია FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატისგან?

ზოგიერთი მდგომარეობის შემთხვევაში, ავიაციის სამედიცინო ექსპერტი უარყოფს ან გადადებს სერტიფიკატს, თუმცა ეს ყოველთვის არ ნიშნავს მის მუდმივ დისკვალიფიკაციას. ფსიქიკური ჯანმრთელობის, გულის და ნევროლოგიური მდგომარეობის შემთხვევაში, შესაძლოა საჭირო გახდეს FAA-ს მიერ სერტიფიკატის გაცემის სპეციალური განხილვა. ნივთიერებაზე დამოკიდებულებას სჭირდება გამოჯანმრთელების დამაკმაყოფილებელი მტკიცებულება, მათ შორის ხანგრძლივი სრული თავშეკავება. FAA ამოწმებს განმცხადებლის ჩანაწერებს, რათა დაადგინოს, შეიძლება თუ არა სერტიფიკატის გაცემა კონტროლირებად პირობებში. მნიშვნელოვანია მდგომარეობის ისტორია, მკურნალობა და დამხმარე სამედიცინო მტკიცებულებები.