როგორ მივიღოთ პილოტის ლიცენზია კალიფორნიაში: ეტაპობრივი ინსტრუქცია

კალიფორნიაში პილოტის ლიცენზიის მიღების პროცესი ქაღალდზე მარტივად გამოიყურება. რეალობა კი FAA-ს სისტემაში ნავიგაციას გულისხმობს, რომელსაც სახელმძღვანელოების უმეტესობა უგულებელყოფს.

რეალური განმასხვავებელი ნიშანი არ არის ის, თუ რომელ საფრენოსნო სკოლას ჰყავს ყველაზე მეგობრული ინსტრუქტორები ან საუკეთესო ფლოტი. საქმე ეხება FAA-ს თანმიმდევრული მოთხოვნების გააზრებას და თითოეული ნაბიჯის დაგეგმვას, სანამ ტრენინგზე ერთ დოლარს დახარჯავთ.

ეს სტატია გაჩვენებთ, თუ როგორ მიიღოთ პილოტის ლიცენზია კალიფორნიაში, ფოკუსირებით იმ პროცესზე, რომელიც რეალურად განსაზღვრავს შედეგებს. თქვენ შეისწავლით წინაპირობებს, ტრენინგის თანმიმდევრობას, სამედიცინო შემოწმებას და გადაწყვეტილებებს, რომლებიც განასხვავებს გლუვ გზას შეფერხებებით სავსე გზისგან. კალიფორნიის საფრენოსნო სკოლის გიდების უმეტესობა ამ რეალობას ადგილობრივი ბუსტერიზმის ქვეშ მალავს. ფედერალური საავიაციო სამსახურს არ აქვს მნიშვნელობა, რომელ აეროპორტს აქვს საუკეთესო ყავა ან ყველაზე თვალწარმტაცი მისასვლელი.

რა გჭირდებათ ფრენის ტრენინგის დაწყებამდე

კალიფორნიაში პილოტის ლიცენზიის მიღების მსურველი ადამიანების უმეტესობა თვითმფრინავებისა და აეროპორტების შესწავლით იწყებს. ყველაზე ჭკვიანური პირველი ნაბიჯი ექიმთან ვიზიტი და ფედერალური საავიაციო სამსახურის (FAA) ფურცლის წარდგენაა. სამედიცინო ცნობა ფრენის მომზადებამდეა და არა მის შემდეგ.

ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის (FAA) მოთხოვნებია, რომ თქვენ იყოთ 17 წლის, თავისუფლად ისაუბროთ ინგლისურად და გქონდეთ სტუდენტ პილოტის სერტიფიკატი მესამე კლასის სამედიცინო სერთიფიკატთან ერთად. სტუდენტ პილოტის სერტიფიკატის გარეშე შეგიძლიათ დაიწყოთ სწავლა. მის გარეშე თვითმფრინავის მარტო ფრენა შეუძლებელია.

სამედიცინო შემოწმებას ატარებს FAA-ს მიერ ავტორიზებული საავიაციო სამედიცინო ექსპერტი. კერძო პილოტის ლიცენზიის მისაღებად მინიმალური მოთხოვნაა მესამე კლასის სამედიცინო შემოწმება. თუ დისკვალიფიკაციის გამომწვევი პირობა გაქვთ, არსებობს სპეციალური გაცემის პროცესი, მაგრამ ამას დრო სჭირდება.

სამედიცინო შემოწმებაზე წინასწარი ჩაბარება თქვენს საფულეს იცავს. გაკვეთილებზე ათასობით დახარჯვის შემდეგ დისკვალიფიკაციის გამომწვევი მდგომარეობის აღმოჩენა შეცდომაა, რომლისგანაც არავინ გამოჯანმრთელდება. FAA-ს სტუდენტი პილოტის სერტიფიკატი პროცესი მარტივია, მაგრამ წინაპირობად სამედიცინო შემოწმებას მოითხოვს. დაიწყეთ სამედიცინო შემოწმებით. ყველაფერი დანარჩენი ამ ერთი გადაწყვეტილებიდან გამომდინარეობს.

სამედიცინო შემოწმება ასევე იწვევს საუბარს, რომელსაც მფრინავის არჩევის მსურველი პილოტების უმეტესობა თავს არიდებს. გაქვთ თუ არა რაიმე მდგომარეობა, რომელიც ფრენას საშიშს ხდის? ფედერალურ საავიაციო სამსახურს აქვს სია. პილოტების უმეტესობა მას მანამ არ კითხულობს, სანამ გამომცდელის სკამზე არ დაჯდება.

ეს სია მოიცავს ისეთ საკითხებს, როგორიცაა ინსულინის შემცველი დიაბეტი, გულის გარკვეული დაავადებები და ფსიქიკური ჯანმრთელობის სპეციფიკური დიაგნოზები. ზოგიერთი მათგანი დისკვალიფიკაციას იწვევს. სხვები კი სპეციალურ გაცემას საჭიროებენ, რომლის დამუშავებასაც თვეები სჭირდება. ამის ცოდნა, სანამ აღმოჩენის ფრენაში ფულს დახარჯავთ, მთლიანად თქვენს ვადებს ცვლის.

FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატი: თქვენი პირველი კარიბჭე

ფრენის მომზადებაზე ფულის დახარჯვამდე სამედიცინო ცნობის მიღება მომავალი პილოტის ყველაზე ჭკვიანური ნაბიჯია. ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA) მოითხოვს, რომ ყველა პილოტს ჰქონდეს მოქმედი სამედიცინო ცნობა და ამ პროცესმა შეიძლება გამოავლინოს პრობლემები, რომლებიც კარიერის დაწყებამდე შეიძლება ჩაშალოს. არსებობს სამედიცინო ცნობების სამი კლასი. კერძო პილოტს სჭირდება მესამე კლასის სამედიცინო ცნობა, რაც ყველაზე ნაკლებად შემზღუდავი ვარიანტია.

რატომ არის მედიცინა პირველ ადგილზე

სამედიცინო შემოწმებამდე ფრენის გაკვეთილებზე დახარჯული თანხა რისკის ქვეშ მყოფი თანხაა. სამედიცინო შემოწმებაზე უარის თქმა ნიშნავს, რომ აღრიცხული საათები არსად მიდის. თავად შემოწმება მარტივია. FAA-ს მიერ ავტორიზებული საავიაციო სამედიცინო ექსპერტი ატარებს მხედველობის, სმენის და ზოგადი ჯანმრთელობის შემოწმებას.

რას მოიცავს გამოცდა

გამომცდელი ამოწმებს მხედველობის სტანდარტებს, 20/40 ან მეტს თითოეულ თვალში, რაც შეიძლება 20/20-მდე გამოსწორდეს. მოწმდება ფერების მხედველობა. სმენა რადიოკომუნიკაციისთვის ადეკვატური უნდა იყოს. სამედიცინო ისტორიის მიმოხილვა ნამდვილი გასაღებია. ისეთი მდგომარეობები, როგორიცაა დიაბეტი, გულის პრობლემები ან ფსიქიკური ჯანმრთელობის გარკვეული დიაგნოზები, უფრო ღრმა შემოწმებას საჭიროებს.

როდესაც პასუხი არ არის არა

დისკვალიფიკაციის გამომწვევი პირობა ავტომატურად არ წყვეტს პილოტის გზას. FAA ბევრი პირობისთვის სპეციალურ გაცემის პროცესს გვთავაზობს. ეს დამატებით დოკუმენტაციას და ზოგჯერ დამატებით ტესტირებას მოითხოვს. ამას დრო სჭირდება, მაგრამ კარი ღიად რჩება.

სამედიცინო შემოწმება პირველ რიგში იცავს როგორც საფულეს, ასევე ვადებს. სტუდენტი, რომელიც რამდენიმეთვიანი ვარჯიშის შემდეგ აღმოაჩენს დისკვალიფიკაციის გამომწვევ მდგომარეობას, უფრო რთული გადატვირთვის წინაშე დგას, ვიდრე ის, ვინც ამას პირველი გაკვეთილის დაწყებამდე იგებს.

სპეციალური გაცემის პროცესი სწრაფი არ არის. ზოგიერთი პირობის განხილვას თვეები სჭირდება. სტუდენტი, რომელიც ლოდინის დროს იწყებს ტრენინგს, დროისა და ფულის დაკარგვის რისკის ქვეშაა, თუ FAA უარს იტყვის. Florida Flyers Flight Academy სტუდენტებს ურჩევს, რომ ერთი გაკვეთილის დაგეგმვამდე გაიარონ სამედიცინო შემოწმება. ლოგიკა მარტივია: სამედიცინო შემოწმების გავლა ტრენინგის გრაფიკიდან ყველაზე დიდ უცნობ ფაქტორს აშორებს.

როგორ მივიღოთ პილოტის ლიცენზია კალიფორნიაში: ტრენინგის ეტაპები

კალიფორნიაში პილოტის ლიცენზიის მოპოვების გზა იმ თანმიმდევრობით მიმდინარეობს, რომელსაც განმცხადებლების უმეტესობა არასაკმარისად აფასებს. ნაბიჯები თავისთავად მარტივია, მაგრამ შეკვეთის გამოტოვება ან ერთი შეკვეთის დაჩქარება იწვევს შეფერხებებს, რომლებიც თვეების განმავლობაში გრძელდება.

ნაბიჯი 1. ნებისმიერი სხვა რამის გაკეთებამდე აირჩიეთ საფრენოსნო სკოლა. გადაწყვეტილება 61-ე ნაწილსა და ნაწილი 141 ტრენინგი განსაზღვრავს თქვენს მთელ გრაფიკს და ხარჯების სტრუქტურას. ისეთი სკოლა, როგორიცაა Florida Flyers Flight Academy, რომელიც 141-ე ნაწილის შესაბამისად ოპერირებს, გთავაზობთ სტრუქტურირებულ სასწავლო გეგმას და თვითშემოწმების უფლებამოსილებას, რაც გამორიცხავს გარე გამომცდელის დანიშვნის სირთულეს.

ნაბიჯი 2. ერთად მიიღეთ სტუდენტი პილოტის სერტიფიკატი და მესამე კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი. სტუდენტი პილოტის სერტიფიკატზე განაცხადის შეტანა შეგიძლიათ FAA-ს ინტეგრირებული მფრინავის სერტიფიცირებისა და რეიტინგის განაცხადის (IACRA) სისტემის ონლაინ რეჟიმში. ამ მონაცემების გარეშე, თქვენ ვერ შეძლებთ თვითმფრინავის მარტო მართვას.

ნაბიჯი 3. ორმაგი სწავლება დაიწყეთ სერტიფიცირებულ ფრენის ინსტრუქტორთან. ეს ფაზა მოიცავს ძირითად მანევრებს, აფრენას, დაშვებას და საგანგებო პროცედურებს მანამ, სანამ ინსტრუქტორი არ მოგცემთ სოლო ფრენის უფლებას. სოლო ფრენამდელი ეტაპი, როგორც წესი, 15-დან 25 საათამდე ფრენას მოიცავს.

ნაბიჯი 4. სრულად დაასრულეთ ფრენის სრული წვრთნა და ღამის ფრენის მოთხოვნები. თქვენ დაგეგმავთ და იფრენთ მარტო, მინიმუმ 50 საზღვაო მილის მანძილზე, ფრენის მანძილზე, პლუს 150 საზღვაო მილის მანძილზე ორმხრივ ფრენას სამ სხვადასხვა აეროპორტში დაშვებით.

ნაბიჯი 5. ჩააბარეთ FAA-ს ცოდნის ტესტი, 60 კითხვიანი, მრავალპასუხიანი გამოცდა, რომელიც მოიცავს აეროდინამიკას, ამინდს, რეგულაციებსა და ნავიგაციას. საჭიროა -ის ქულა და სტუდენტების უმეტესობა ემზადება ონლაინ სახმელეთო სკოლის კურსით. ტესტი ტარდება FAA-ს მიერ დამტკიცებულ კომპიუტერულ ტესტირების ცენტრებში.

ნაბიჯი 6. ჩააბარეთ პრაქტიკული გამოცდა, რომელიც ცნობილია როგორც ჩექრაიდი, FAA-ს მიერ დანიშნულ პილოტის გამომცდელთან. ჩექრაიდი ორი ნაწილისგან შედგება: ზეპირი გამოცდა, რასაც მოჰყვება ფრენის ტესტი, რომელიც აჩვენებს ყველა მანევრს. კერძო პილოტების მომზადების სასწავლო პროგრამათვითშემოწმების უფლებამოსილების მქონე სკოლებს, როგორიცაა Florida Flyers Flight Academy, შეუძლიათ ამ შემოწმების შიდა წესით ჩატარება, რაც გამორიცხავს გარე გამომცდელის კვირების განმავლობაში ლოდინის საჭიროებას.

ამ ექვსი ნაბიჯის დასრულების შემდეგ თქვენ მიიღებთ კერძო პილოტის სერტიფიკატს ერთძრავიანი სახმელეთო თვითმფრინავის რეიტინგთან ერთად. ეს სერტიფიკატი საშუალებას გაძლევთ გადაიყვანოთ მგზავრები, იფრინოთ ქვეყნის მასშტაბით და იმუშაოთ შეერთებული შტატების უმეტეს აეროპორტში. პროცესი ნიჭზე მეტად თანმიმდევრულობას მოითხოვს.

ნაწილი 61 vs ნაწილი 141: რომელი სასწავლო გზაა თქვენთვის შესაფერისი

61-ე და 141-ე ნაწილების ტრენინგებს შორის არჩევანის გაკეთება არ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რომელია უკეთესი. საქმე იმაშია, თუ რომელი შეესაბამება თქვენს მიზნებს და როგორ სწავლობთ საუკეთესოდ.

ნაწილი 61 გაძლევთ მოქნილობას. თქვენ ივარჯიშებთ სერტიფიცირებულ ფრენის ინსტრუქტორთან თქვენივე ტემპით, დადგენილი სასწავლო გეგმის ან ვადების გარეშე. მინიმალური ფრენის საათები უფრო მაღალია, მაგრამ გრაფიკი თქვენს ცხოვრებას ერწყმის. ეს გზა შესაფერისია როგორც მოყვარულებისთვის, ასევე მათთვის, ვისაც სურს სწავლა ზეწოლის გარეშე.

ნაწილი 141 მიჰყვება FAA-ს მიერ დამტკიცებულ სასწავლო გეგმას. ყველა გაკვეთილი, მანევრი და ეტაპის შემოწმება წინასწარ არის განსაზღვრული. სტრუქტურა მკაცრია, მაგრამ მინიმალური ფრენის საათები უფრო ნაკლებია. ეს გზა შესაფერისია კარიერის პილოტებისთვის, რომლებსაც სურთ კომერციული ფრენებისკენ მკაფიო და ეფექტური მარშრუტი.

რეალური განსხვავება იმაშია, თუ როგორ უმკლავდება თითოეული ბილიკი შემოწმების პროცესს. 141-ე ნაწილის თანახმად, თვითგამოცდის უფლებამოსილების მქონე სკოლებს შეუძლიათ პრაქტიკული ტესტის ჩატარება საკუთარი ძალებით. ეს გამორიცხავს FAA-ს გამომცდელის მოლოდინს. 61-ე ნაწილის თანახმად, თქვენ ნიშნავთ გამოცდას დანიშნულ საპილოტე გამომცდელთან, რამაც შეიძლება ვადები კვირებით გაახანგრძლივოს.

კარიერაზე ორიენტირებული პილოტებისთვის, თვითშემოწმების უფლებამოსილებით 141-ე ნაწილი უფრო სწრაფი გზაა. Florida Flyers Flight Academy ფუნქციონირებს 141-ე ნაწილის შესაბამისად და ატარებს საკონტროლო შემოწმებებს, რაც გამომცდელის ლოდინის ვალდებულებას მთლიანად გამორიცხავს. მოყვარულ პილოტებს, რომლებიც გართობისთვის დაფრინავენ, 61-ე ნაწილი სთავაზობს სწავლის თავისუფლებას მკაცრი გრაფიკის გარეშე. ნაწილი 141 vs ნაწილი 61 გადაწყვეტილება ერთ კითხვამდე დაიყვანება: გსურთ სტრუქტურა თუ თავისუფლება? უპასუხეთ ამ კითხვას გულწრფელად და გზა თავად აირჩევა.

რამდენი დრო სჭირდება ლიცენზიის მიღებას

ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მიერ დადგენილი მინიმუმი 40 საათიანი ფრენა თეორიული რიცხვია, რომელსაც თითქმის ვერავინ აკმაყოფილებს. კალიფორნიაში კერძო პილოტების კანდიდატების უმეტესობა 60-დან 75 საათამდე ითვლის, სანამ საკონტროლო გასეირნებისთვის მზად იქნება. ეს უფსკრული მინიმუმსა და რეალობას შორის რეალური დროის ჩარჩოა.

კალიფორნიის ამინდი ნამდვილი უპირატესობაა. რეგიონების უმეტესობა წელიწადში 300 დღეზე მეტხანს ფრენის პირობებს გვთავაზობს, რაც ნაკლებ გაუქმებას და უფრო თანმიმდევრულ სასწავლო იმპულსს ნიშნავს. სტუდენტი, რომელიც კვირაში ორჯერ დაფრინავს სამხრეთ კალიფორნიაში, უფრო სწრაფად პროგრესირებს, ვიდრე შუადასავლეთში მცხოვრები სტუდენტი, რომელიც ზამთრის ამინდის გამო კვირებს კარგავს.

სტუდენტების ხელმისაწვდომობა ის ცვლადია, რომელსაც ადამიანების უმეტესობა უგულებელყოფს. ლიცენზიის მისაღებად ყველაზე სწრაფი გზა მას ეკუთვნის, ვინც რეგულარულად მოდის, გაკვეთილებს შორის სწავლობს და მომზადებული მოდის. სტუდენტს, რომელიც კვირაში სამჯერ დაფრინავს, შეუძლია ტრენინგის დასრულება 4-დან 6 თვემდე. ვინც კვირაში ერთხელ დაფრინავს, ამ ვადას ერთ წლამდე ან მეტხანს გახანგრძლივებს.

ინსტრუქტორებისა და თვითმფრინავების ხელმისაწვდომობასაც აქვს მნიშვნელობა. დატვირთულმა სკოლებმა, რომლებსაც მაღალი მოთხოვნა აქვთ, შეიძლება გრაფიკში ხარვეზები შექმნან, რაც სასწავლო პროცესს კვირებს უმატებს. კერძო პილოტის ლიცენზიის ვადებიისეთი სკოლები, როგორიცაა Florida Flyers Flight Academy, რომლებიც დაჩქარებულ პროგრამებს გვთავაზობენ და დიდ ფლოტს ინარჩუნებენ, მნიშვნელოვნად ამცირებენ ამ ხარვეზებს.

ფინანსური მზაობა განსაზღვრავს, შეინარჩუნებს თუ არა ვადები სრულდება. ტრენინგი, რომელიც სამი თვით წყდება, სანამ სტუდენტი მომდევნო საათებისთვის ზოგავს ფულს, კარგავს იმპულსს და საჭიროებს ძვირადღირებულ ხელახლა გასაცნობად ფრენებს. ყველაზე სწრაფად დამთავრებული სტუდენტები არიან ისინი, ვინც წინასწარ იხდიან თავიანთ ბიუჯეტს.

40-საათიანი მინიმუმი ისეთი მიზანია, რომლის გარშემოც არავინ უნდა დაგეგმოს. ნამდვილი კითხვა ის არის, შეგიძლიათ თუ არა დაიცვათ გრაფიკი, ამინდი და ბიუჯეტი, რასაც რეალური ვადები მოითხოვს.

რას მოიცავს FAA-ს ცოდნის ტესტი სინამდვილეში

ცოდნის ტესტი არის ის, სადაც აპლიკანტების უმეტესობა აღმოაჩენს ფრენის ცოდნასა და წერილობითი გამოცდის ჩაბარებას შორის არსებულ სხვაობას. ტესტი არ ზომავს საჭის მართვის უნარს. ის ზომავს, შეგიძლიათ თუ არა ისე იფიქროთ, როგორც FAA ფიქრობს უსაფრთხოებაზე, სისტემებსა და გადაწყვეტილების მიღებაზე.

საბაზისო სკოლა ამ ცვლილებისთვის გამზადებთ. ონლაინ კურსები კარგად მუშაობს დამწყებთათვის. პირისპირ გაკვეთილები სტრუქტურას სთავაზობს მათ, ვისაც პასუხისმგებლობის შესანარჩუნებლად გრაფიკი სჭირდება. ორივე გზა იმუშავებს, თუ პასუხების დამახსოვრების ნაცვლად მასალის გაგებას გადაწყვეტთ.

• აეროდინამიკა. ამწევი ძალა, წევის ძალა და ოთხი ძალა, რომლებიც თვითმფრინავს ჰაერში ინარჩუნებს.
• თვითმფრინავის სისტემები. ძრავები, ელექტრო სისტემები და რა ხდება, როდესაც რაღაც გაფუჭდება.
• ფრენის ინსტრუმენტები. როგორ მუშაობს პიტო-სტატიკური და გიროსკოპიული ინსტრუმენტები და რას გვეუბნებიან ისინი.
• FAA-ს რეგულაციები. 91-ე ნაწილის წესები, რომლებიც არეგულირებს ყველა ფრენას, რომელსაც კერძო პილოტის რანგში შეასრულებთ.
• ამინდი. METAR-ების, TAF-ების წაკითხვა და იმის გაგება, თუ როგორ მოქმედებს ამინდის პირობები ფრენის უსაფრთხოებაზე.
• ნავიგაცია. პილოტაჟის, წინასწარი გათვლების და VOR-ების გამოყენება A წერტილიდან B წერტილში მოსახვედრად.
• ქვეყნის მასშტაბით დაგეგმვა. საწვავის ხარჯის, მარშრუტზე დახარჯული დროისა და ალტერნატიული აეროპორტების გამოთვლა.
• ადამიანური ფაქტორები. როგორ იწვევს დაღლილობა, სტრესი და გადაწყვეტილების მიღების შეცდომები უბედურ შემთხვევებს.

ტესტი სამოცი მრავალპასუხიანი კითხვისგან შედგება. გამსვლელი ქულა სამოცდაათი პროცენტია. ეს საკმაოდ მიმტევებლად ჟღერს მანამ, სანამ არ გააცნობიერებთ, რომ კითხვები გაგების შესამოწმებლადაა დაწერილი და არა დამახსოვრების. ამინდის შესახებ კითხვა შეიძლება აღწერდეს სცენარს და იკითხოს, რა უნდა გააკეთოს პილოტმა შემდეგ, პირდაპირი პასუხი არცერთ სახელმძღვანელოში არ არსებობს.

ყველაზე ჭკვიანური მომზადება სავარჯიშო ტესტების ჩაბარებაა დროის მიხედვით. გააკეთეთ ეს მანამ, სანამ მუდმივად ოთხმოცი პროცენტზე მეტ ქულას არ მიიღებთ. შემდეგ კი რეალური გამოცდა დაგეგმეთ. ცოდნის ტესტის ვადა ორი წლის განმავლობაში არ იწურება, ამიტომ მისი ადრე ჩაბარება სასწავლო ვადიდან ერთ ცვლადს გამორიცხავს.

ფრენის სკოლის არჩევა კალიფორნიაში

კალიფორნიაში ნებისმიერ სხვა შტატზე მეტი საფრენოსნო სკოლაა, თუმცა მათი უმეტესობა ისეთ პილოტებს ამზადებს, რომლებსაც პირველივე ცდაზე უჭირთ საფრენოსნო გამოცდის ჩაბარება. განსხვავება სკოლას შორის, რომელიც გამზადებთ და სკოლას შორის, რომელიც უბრალოდ თქვენს ფულს აგროვებს, სამ რამეში მდგომარეობს: ფლოტის მოვლა-პატრონობა, ინსტრუქტორების ცვლა და საფრენოსნო გამოცდის ლოჯისტიკა.

სკოლა, რომელსაც აქვს სუფთა ტექნიკური მომსახურების ისტორია და სტაბილური ინსტრუქტორების სია, ნამდვილად ღირს მაღალი ფასის გადახდა. გაიარეთ პანდუსი. შეხედეთ თვითმფრინავს. თუ საღებავი აქერცლილია და საბურავები გაცვეთილია, ესე იგი, მოვლა-პატრონობის კულტურა სუსტია.

სკოლის მფლობელის გარეშე სამ ამჟამინდელ სტუდენტს გაესაუბრეთ. ჰკითხეთ, რამდენი ხანია, რაც მათი ინსტრუქტორები იქ მუშაობენ. მასწავლებლების მაღალი ცვალებადობა ნიშნავს, რომ უნარების განვითარების ნაცვლად, გაკვეთილებს ახალი მასწავლებლების მოძიებაში დახარჯავთ.

ის პირადი პილოტური ლიცენზია ეს ყველაზე პოპულარული სერტიფიკატია და სკოლები თქვენი ბიზნესისთვის ერთმანეთს ეჯიბრებიან. ეს კონკურენცია ხაფანგს ქმნის. სკოლები, რომლებიც ყველაზე დაბალ საათობრივ ტარიფს გვთავაზობენ, ხშირად ამცირებენ ხარჯებს ტექნიკური მომსახურების გრაფიკზე ან ინსტრუქტორებს იმდენად ცოტას უხდიან, რომ ექვსი თვის განმავლობაში ამთავრებენ სწავლას. იაფი სკოლა გრძელვადიან პერსპექტივაში უფრო ძვირი ჯდება განმეორებითი გაკვეთილებისა და დაგვიანებული შემოწმების გამო.

თვითშემოწმების უფლებამოსილება მთლიანად ცვლის საკონტროლო გამოცდის განტოლებას. Florida Flyers Flight Academy-ს აქვს ეს სტატუსი, რაც ნიშნავს, რომ მათივე გამომცდელები ატარებენ პრაქტიკულ ტესტს ადგილზე. FAA-ს მიერ დანიშნული პილოტის გამომცდელის გამოსვლამდე კვირების ლოდინი არ არის საჭირო. საკონტროლო გამოცდისთვის უცნობ აეროპორტში გამგზავრება არ არის საჭირო. სკოლა აკონტროლებს გრაფიკს დასაწყისიდან დასრულებამდე.

ვალდებულების აღებამდე ეწვიეთ. გადახედეთ ტექნიკური მომსახურების ჟურნალებს. იკითხეთ ინსტრუქტორის საშუალო სტაჟირების შესახებ. სკოლა, რომელიც ამ შემოწმებებს წარმატებით გაივლის, ტრენინგს უფრო სწრაფად დაასრულებს, ვიდრე ის, რომელსაც ყველაზე ბრწყინვალე ვებსაიტი აქვს.

კალიფორნიის ერთ-ერთი სკოლა Cessna 172-ის საათში 99 დოლარს ყიდის. ეს ტარიფი ქრება, თუ გავითვალისწინებთ 30-წუთიან ფრენისწინა ბრიფინგს, რომლისთვისაც სკოლა ცალკე იხდის. რეალური საათობრივი ღირებულება 180 დოლარს უახლოვდება.

თქვენი პირველი ნაბიჯი კაბინისკენ

კალიფორნიაში პილოტის ლიცენზიის მოპოვების გზა რთული არ არის. FAA-ს სისტემა ნამდვილ გამოწვევას წარმოადგენს და მისი გააზრება, სანამ ტრენინგზე ერთ დოლარსაც კი დახარჯავთ, ყველაფერს ცვლის.

ამ პროცესში ყოველი შეფერხება ერთ დაგვიანებულ გადაწყვეტილებას უკავშირდება. სამედიცინო ცნობა სწორედ ეს გადაწყვეტილებაა. დაგეგმეთ ახლავე და მთელი სასწავლო პროცესი სამ თვეში ყოველგვარი შეფერხების გარეშე გაიხსნება.

ამ კვირაში დაუკავშირდით FAA-ს მიერ ავტორიზებული საავიაციო სამედიცინო ექსპერტიზას. დანიშნეთ შეხვედრა. ჩააბარეთ გამოცდა. შემდეგ აირჩიეთ თქვენი სკოლა და დაიწყეთ ფრენა იმ ნდობით, რომ კაბინის კარის გარდა არაფერი შეგაჩერებთ.